“不好，掉深了！”2014年，一艘中国潜艇在太平洋遭遇了“海底断崖”，眼看就要舰毁人亡，一场惊心动魄的生死救援也就此展开了！
这艘潜艇，就是中国南海舰队的372艇，也正是这一壮举，让它成为世界海军史上，唯一经历“掉深”后，还能成功自救的潜艇。
那是2月2日凌晨，参与深海远航战备拉动巡航训练的372潜艇，正航行在既定航道上，刚在艇上过完春节不久的艇员们，除了值岗的官兵和艇员，大部分都已进入梦乡。
指挥舱里，舵信班副班长成云朝看了一下表，00：29，准备交班了，突然，他看到电子深度计上的数字正在往下掉，他脸色一变，急喊道：“不好，掉深了！”
指挥舱内众人闻言皆大惊失色，潜艇掉深危险程度更甚于汽车坠崖，深度突然增加，海水压力随时能把潜艇压成碎片！
如果说潜艇进水、潜艇起火、潜艇掉深是潜艇员的三怕，那掉深绝对是潜艇员的噩梦，因为关于潜艇掉深，在海军潜艇史上至今都还未有成功自救的记录！
短暂的惊慌过后，成云朝立即打上了浮满舵，希望能减缓下降速度，见不起作用后，立即把情况上报了指挥员。
当地指挥员刘涛听闻后，立即向舱段班副班长白虎下令：“往复泵排水”，他希望能通过排出浮力调整柜的水来增加潜艇的浮力，减缓降速。
然而，情况并未有所好转，仅一分钟，电子深度计上的数据就从160米降到了170米！
刘涛接连下令“加快航速！”、“转主电机航行，准备中间组主水柜供气！”
自发现掉深后，已采取了三种阻止潜艇下降的方案，但都没有效果，电子深度计上的数字一直不停往下掉，短短4分钟已经到了200米。
祸不单行，广播上突然传来陈祖军的报告：“主电机停车！”紧接着，还不等众人作出反应，又传来一个雪上加霜的消息传来：“五舱破损进水了！”
这一连串的变故，让众人皆是心中一紧：难不成今天真的是在劫难逃了，潜艇员三怕，他们这一下就凑齐了两怕！
而就在众人心慌之时，广播上传来了最高指挥官支队长王红理冷静自持的命令：“损管警报！向所有主水柜供气！”
王红理接连下达了上百个口令，众人像是瞬间找到了主心骨，警报响起，全艇人员全部到位，开始各司其职，一心为抢救372潜艇而战！
其中五舱因海水压力加大，造成空调海水冷却管路爆裂进水，电工区队长陈祖军报告完情况后，第一时间切断主电机相关设备电源，避免了主电机短路，引发火灾的局面。
同时，为了防止水势向外蔓延，陈祖军让朱召伟和毛雪刚直接关闭了主机室和舱门，如果进水情况等不到有效控制，那最先牺牲的就是他们！
几十个阀门和仪器设备不到一分钟就全部关闭，这完全超出了他们的日常水平，只能说危急时刻，人的潜力真的是无限的。
然后他们找到了进水原因，并在最短的时间内控制住了危险局势，这短短2分钟内，五号舱就进了二十五吨水，导致了潜艇15度倾斜，而坡度再大一点的话，潜艇将彻底失控。
随着潜艇的倾斜，指挥舱里也失去了平衡，桌面上的物品开始纷纷滑落，叮叮当当响成一片，人也开始站立不稳。
再加上到处都是警报声、排水声、口令声，很多时候大家根本听不清王红理的指令，一切都只是按照相关流程在操作，3分钟内，众人完成了500多个动作，均准确无误！
然而掉深还在继续，当深度来到230米时，众人只觉得呼吸不畅，纷纷把目光投向了舱段区队长练仕才，现在失事排水是最后的保底手段了。
练仕才从向所有主水柜供气后，就一直紧盯着面前的高压气表，当他发现高压气表已经降到50%，潜艇还未上浮时，便当机立断打开了一舱高压气站的分隔阀。
这个原本没有艇长同意不能操作的违规行为，成功地让深度停留在了230.6米，372潜艇终于挣脱了恶魔的魔爪，掉深停止了！
此时是00：37时，从发现到停止“掉深”的八分钟里，众人经历了一场生与死的考验，特别是舱室进水到停止“掉深”的最后两分钟，宛如在地狱里走了一遭。
王红理当即让声纳室报告海面情况，确认风平浪静后，随即果断下令：“不要停留，直接浮起，注意控制上浮姿态。”
00：43时，在生死边缘徘徊了14分钟的372潜艇，像一个憋坏了的钢铁巨兽，马力十足地冲出了海面，随后重重跌落，众人悬着的心终于放下了！
这一场生死救援，372潜艇69位官兵创造了世界潜艇史的奇迹，打破了“掉深”无人生还的记录，同时也向世界展现了中国海军的出现表现。
事后，部队里对他们进行了嘉奖，372潜艇荣立集体一等功，支队长王红理荣立一等功，贡献巨大的陈祖军、朱召伟、毛雪刚、练仕才荣立二等功！
有如此优秀的解放军战士，在中国的南海守卫海疆，我们相信，所有中国人都可以放心了。
参考资料：中华网、中国军网
这艘潜艇，就是中国南海舰队的372艇，也正是这一壮举，让它成为世界海军史上，唯一经历“掉深”后，还能成功自救的潜艇。
那是2月2日凌晨，参与深海远航战备拉动巡航训练的372潜艇，正航行在既定航道上，刚在艇上过完春节不久的艇员们，除了值岗的官兵和艇员，大部分都已进入梦乡。
指挥舱里，舵信班副班长成云朝看了一下表，00：29，准备交班了，突然，他看到电子深度计上的数字正在往下掉，他脸色一变，急喊道：“不好，掉深了！”
指挥舱内众人闻言皆大惊失色，潜艇掉深危险程度更甚于汽车坠崖，深度突然增加，海水压力随时能把潜艇压成碎片！
如果说潜艇进水、潜艇起火、潜艇掉深是潜艇员的三怕，那掉深绝对是潜艇员的噩梦，因为关于潜艇掉深，在海军潜艇史上至今都还未有成功自救的记录！
短暂的惊慌过后，成云朝立即打上了浮满舵，希望能减缓下降速度，见不起作用后，立即把情况上报了指挥员。
当地指挥员刘涛听闻后，立即向舱段班副班长白虎下令：“往复泵排水”，他希望能通过排出浮力调整柜的水来增加潜艇的浮力，减缓降速。
然而，情况并未有所好转，仅一分钟，电子深度计上的数据就从160米降到了170米！
刘涛接连下令“加快航速！”、“转主电机航行，准备中间组主水柜供气！”
自发现掉深后，已采取了三种阻止潜艇下降的方案，但都没有效果，电子深度计上的数字一直不停往下掉，短短4分钟已经到了200米。
祸不单行，广播上突然传来陈祖军的报告：“主电机停车！”紧接着，还不等众人作出反应，又传来一个雪上加霜的消息传来：“五舱破损进水了！”
这一连串的变故，让众人皆是心中一紧：难不成今天真的是在劫难逃了，潜艇员三怕，他们这一下就凑齐了两怕！
而就在众人心慌之时，广播上传来了最高指挥官支队长王红理冷静自持的命令：“损管警报！向所有主水柜供气！”
王红理接连下达了上百个口令，众人像是瞬间找到了主心骨，警报响起，全艇人员全部到位，开始各司其职，一心为抢救372潜艇而战！
其中五舱因海水压力加大，造成空调海水冷却管路爆裂进水，电工区队长陈祖军报告完情况后，第一时间切断主电机相关设备电源，避免了主电机短路，引发火灾的局面。
同时，为了防止水势向外蔓延，陈祖军让朱召伟和毛雪刚直接关闭了主机室和舱门，如果进水情况等不到有效控制，那最先牺牲的就是他们！
几十个阀门和仪器设备不到一分钟就全部关闭，这完全超出了他们的日常水平，只能说危急时刻，人的潜力真的是无限的。
然后他们找到了进水原因，并在最短的时间内控制住了危险局势，这短短2分钟内，五号舱就进了二十五吨水，导致了潜艇15度倾斜，而坡度再大一点的话，潜艇将彻底失控。
随着潜艇的倾斜，指挥舱里也失去了平衡，桌面上的物品开始纷纷滑落，叮叮当当响成一片，人也开始站立不稳。
再加上到处都是警报声、排水声、口令声，很多时候大家根本听不清王红理的指令，一切都只是按照相关流程在操作，3分钟内，众人完成了500多个动作，均准确无误！
然而掉深还在继续，当深度来到230米时，众人只觉得呼吸不畅，纷纷把目光投向了舱段区队长练仕才，现在失事排水是最后的保底手段了。
练仕才从向所有主水柜供气后，就一直紧盯着面前的高压气表，当他发现高压气表已经降到50%，潜艇还未上浮时，便当机立断打开了一舱高压气站的分隔阀。
这个原本没有艇长同意不能操作的违规行为，成功地让深度停留在了230.6米，372潜艇终于挣脱了恶魔的魔爪，掉深停止了！
此时是00：37时，从发现到停止“掉深”的八分钟里，众人经历了一场生与死的考验，特别是舱室进水到停止“掉深”的最后两分钟，宛如在地狱里走了一遭。
王红理当即让声纳室报告海面情况，确认风平浪静后，随即果断下令：“不要停留，直接浮起，注意控制上浮姿态。”
00：43时，在生死边缘徘徊了14分钟的372潜艇，像一个憋坏了的钢铁巨兽，马力十足地冲出了海面，随后重重跌落，众人悬着的心终于放下了！
这一场生死救援，372潜艇69位官兵创造了世界潜艇史的奇迹，打破了“掉深”无人生还的记录，同时也向世界展现了中国海军的出现表现。
事后，部队里对他们进行了嘉奖，372潜艇荣立集体一等功，支队长王红理荣立一等功，贡献巨大的陈祖军、朱召伟、毛雪刚、练仕才荣立二等功！
有如此优秀的解放军战士，在中国的南海守卫海疆，我们相信，所有中国人都可以放心了。
参考资料：中华网、中国军网
这是我们相识的第拾叁个年头
是我生命中非常重要的人们
我们的情谊将永久未完待续
为孙庆生 因我的“工作失误”
只能在牡丹园海底捞午餐
期间孙不经意间抬头“那不是你吗”
我顺着目光看去 失神着转回头 C
那一刻仿佛时空穿越一般
面对着曾经的自己
这一刻仿佛冥冥之中是命中注定
不过他比那时的我过得好 正宠溺着女友
或许可以默默的对他说几句话吧
善待珍惜眼前人身边人，常怀感激之心。在对方没有彻底放弃你时，也不要轻易的先放弃对方。
不要因当时的自身条件怯懦，相信自己，尽可能的不留遗憾。
读过的书，听过的歌，踏过的每一寸土地，一切过往，积累到这一刻，无比闪耀。
#愿你遇到的人都是温暖的##成长##感动瞬间#
是我生命中非常重要的人们
我们的情谊将永久未完待续
为孙庆生 因我的“工作失误”
只能在牡丹园海底捞午餐
期间孙不经意间抬头“那不是你吗”
我顺着目光看去 失神着转回头 C
那一刻仿佛时空穿越一般
面对着曾经的自己
这一刻仿佛冥冥之中是命中注定
不过他比那时的我过得好 正宠溺着女友
或许可以默默的对他说几句话吧
善待珍惜眼前人身边人，常怀感激之心。在对方没有彻底放弃你时，也不要轻易的先放弃对方。
不要因当时的自身条件怯懦，相信自己，尽可能的不留遗憾。
读过的书，听过的歌，踏过的每一寸土地，一切过往，积累到这一刻，无比闪耀。
#愿你遇到的人都是温暖的##成长##感动瞬间#
娱乐圈顶级排面，终究也难逃一垮
港片里最大的黄金配角，今天彻底告别了。
前天下午，曾经在香港仔避风塘停泊近46年的海上餐厅“珍宝海鲜舫”，在南海遇到风浪。
尽管拖船公司试图救援，但最终还是入水翻转、逐渐沉没。
6天前，它刚刚在无数市民的注目下被领航船拖离香港，前往东南亚。
没想到短短几天，大船就以让人想不到的速度和方式说了永别。
尽管官方尚未明说要放弃打捞，但在声明中表示“事发地点水深超过1000米，打捞工程非常困难”。
不少网友因此猜测，长眠海底或许将成为这艘大船的最终命运。
虽然今年被看作是娱乐圈的怀旧之年，但这无疑是最让人心酸的一次。
作为香港最具代表性的建筑之一，珍宝海鲜舫是香港电影的“黄金背景板”，也是那个时代所有金光灿灿事物的凝结。
就像是光芒璀璨的大楼上，从来都不可缺少的霓虹灯。
如今它在离开香港的途中沉没，戏剧化到如同小说里的剧情。
仿佛命运的手猛然显现，拎出了这个“楼起楼塌”故事中横跨世纪的草蛇灰线。
有人引用《后会无期》歌词，表达自己对它沉没的唏嘘：
“当一艘船沉入海底……你不知道他们为何离去，那声再见竟是他最后一句。”
对于没去过香港的人来说，珍宝海鲜坊的名字或许还有点陌生。
直到看到它的夜景照片才会恍然大悟，“这船原来我曾经见过的。
红墙绿瓦、雕龙画凤的船上“宫殿”，在海水映衬下显得光彩夺目。
堪称对灯红酒绿的最佳注脚，也让它一度颇受港片的青睐
还记得《食神》结尾的超级食神大赛吗？
让头发花白的史蒂芬周踏浪而上的那艘船，正是珍宝海鲜舫。
在这里，他做出了让人欲罢不能又忍不住流泪的“黯然销魂饭”。
而女评委当时就坐在船中最标志性打卡景点——“龙椅”上。
《无间道2》中，吴镇宇饰演的倪永孝试图让家族重振旗鼓。
作为转折点的回归晚宴刚好开在珍宝海鲜舫上——那也是他父亲生前最常光顾的餐厅。
去之前他说出了那句著名台词：“搞定这次，我们倪家以后就可以抬起头来做人。”
然而最终他死在弟弟怀里，终究没能看见家族扬眉吐气的那天。
除了港片，很多国外大片也喜欢在珍宝海鲜舫取景。
最离谱的是1995年上映的《哥斯拉之世纪必杀阵》。
这个大怪兽来到香港时，第一件事就是来到避风塘“参观”。
冒着浓烟的身影，配着船上颇具辨识度的大灯牌“欢迎光临”，还真有几分黑色幽默的味道。
《中华小当家》中，刘昴星对战黑暗料理界首领。
对方的大本营“楼麟舰”，同样是以珍宝海鲜舫为原型。
当刘昴星摘下眼罩，一片漆黑中船上的灯光突然依次亮起，显出大船全貌。
在一片柔光中，楼麟舰仿佛是飘浮在水上的庞大城堡。
前几天珍宝海鲜舫被拖走的视频中，弹幕里有网友觉得“这装修配色好土”。
但往回倒数几十年，说它是“海上浮宫”一点不为过。
珍宝海鲜舫是赌王何鸿燊的产业。1972年，何鸿燊跟“珠宝大王”郑裕彤合资，从王老吉手中买下了这艘船。
因为建造过程中发生火灾，王老吉无力维修，当时它已经荒废了2年。
为了把这艘“破船”翻修成高档水上食府，何鸿燊花了大约3000万港币。
当时避风塘里还有另外两个类似的海上食府：太白海鲜舫和海角皇宫。后来何鸿燊将它们统统收购，整合成了“珍宝王国”。
在2013年何鸿燊病重之前，几乎每个生日都是在这艘船上度过的。
1976年开业时，珍宝海鲜舫的豪华程度确实让人震惊。
装修整体仿皇家风格，门上、墙上处处装饰着涂金浮雕和彩石图案。
四周设着龙头喷泉，宴会厅更是以“金銮”和“太和”等宫殿名称命名。
还精心打造了一把“龙椅”，供宾客拍照。
尽管70年代就开业了，但在很多香港市民的印象中，珍宝海鲜坊名气最大的时候其实是90年代。
那也是香港文化在全亚洲乃至全世界范围内，最繁荣的一个时期。
游客从世界各地而来，一到晚上，岸边的停车位上永远停满了车。
据说甚至连送顾客上船的摆渡船夫都忙到七手八脚，月收入能达到2万港币。
这座灯火辉煌的“海上宫殿”，曾是世界眼中香港繁华的象征之一。
一个非常典型的例子：1994年邓丽君在日本TBS电视台最后一次的公开演出，就是以珍宝海鲜舫为背景。
她深情地唱起日语版的《我只在乎你》，背后船上灯火影影绰绰。
只是辉煌总是很难留住的——一年之后，邓丽君因突发疾病在泰国清迈去世。
今天有不少网友，谈起自己当年在珍宝海鲜吃饭、游玩的经历。
其中特别唏嘘的那部分人，他们的回忆也大多也集中在90年代初期。
内地的经济刚刚开始起步，而当时香港的娱乐业、消费业在全亚洲都是出类拔萃的。
作为其“繁华”符号的集大成者，珍宝海鲜舫带给我们的情绪冲击更加强烈。
由于海鲜舫停泊在避风塘的中间，顾客需要先乘坐接驳船。
在黑夜中慢慢靠近灯火阑珊的大船——很多网友都对这个场景印象深刻。
“夜幕中摇着小船向光辉华彩的舫间驶去的时候，仿佛坠入一个千年之前绮丽的梦。”
“漆黑的夜里仿佛飞过无数色彩绚丽的灯带，伴随着汽笛的轰鸣飞快汇入海洋。”
这些感慨现在看来可能会有点夸张。
比如2018年韩综《新西游记》里这个“登舫画面”，看起来甚至跟普通景点的灯光秀没什么两样。
但放在90年代，这就是所有“灯红酒绿”幻想的具象化表达。
由于珍宝海鲜舫一直以来走得都是高端定位，又加了一层豪华buff。
除了“坐小船”外，另一个被网友频频提到的特点是“贵”。
餐厅有“粗到吓人的濑尿虾”，以及更吓人的高昂价格。
“92年毕业参加公司欢迎宴会，一桌海鲜7000港币，对当时的我来说犹如天方夜谭。”
“我不记得当时吃了什么菜肴，只记得在龙椅上扮皇帝。”
在珍宝海鲜舫沉没之后，人们开始重看它的没落。
通常会把时间拨回到2013年——从当时到疫情前夕，珍宝海鲜舫已累计亏损了1亿港币。
但其实在更早的时候，这艘海上皇宫已经开始走向衰退。
几乎是它在新闻里、荧幕上大放异彩的同时。
开头提到了那些化用、取景于珍宝海鲜舫的影视作品，很多都拍摄于2000年之后。
但这些热闹的表象，更像是一种延时的倒影——反映的不再是繁荣本身，而是人们对所谓宫廷风、豪华餐厅羡慕的余晖。
2003年，珍宝海鲜舫出现了《无间道2》里，还有不少重头剧情。
但在现实中，它同年亏了980万港币。
这艘船上的很多名人故事，都出自2000年之后。
《碟中谍2》到香港宣传，周润发请汤姆·克鲁斯来吃海鲜。
篮球明星麦迪的“第一口鱼翅”，据说同样是在这里品尝的。
但名人效应也无法掩盖这座豪华饭店的不合时宜。
比如当我在网上搜索麦迪吃鱼翅的新闻时，映入眼帘的第一个标题是——
娱乐圈顶级排面，终究也难逃一垮
高端的食材、豪华的装修，曾经让珍宝海鲜舫吸引全世界的目光。
但随着光环的消失，每个曾经让它备受赞誉的元素，又都变成了“过时的玩意”。
“珍宝王国”中的另一艘舫船海角皇宫，1999年被卖到菲律宾。
2011年因为经营不善，又被运到青岛停泊。
原本按照设想，它依然会成为一个海上高端餐饮场所。
然而直到今日，这艘船未能投入运营。
珍宝海鲜舫的陨落没它姐妹这么快，但尴尬的境遇是类似的。
前几年有当地博主去做“探店”，毫不留情地点评那些龙凤纹、雕梁画栋：“有点too much，有点土。”
主厅提供的龙袍合照，90年代曾是必须打卡的时髦项目。
而后来，照片上标注的50港币连带旁边的皇宫戏服，统统成了掉价的笑话。
这次珍宝海鲜舫在南海倾翻，网上有不少声音怀疑是“故意的”。
一是对它承受海浪的能力存疑。
有人指出，要想在开阔海面保持平稳，船舶中部满载吃水线到甲板上缘需要保持一段相当的距离。
而珍宝海鲜舫的船身几乎完全浸入水下，仿佛一栋楼飘在水上，“本质上就是个大号竹筏，离开港口基本就等于要翻船”。
二是珍宝海鲜舫确实已经变成了“砸在手里的生意”。
原本就只有游客冲着那点港片情怀去打卡，疫情以来游客减少，又给了这座食府重重一击。
2020年1月，珍宝海鲜舫将130多名工作人员裁减至60人。
3月宣布停业，直到今天。
母公司曾在声明中提到，他们一直试图跟各个企业和机构沟通无偿捐赠事宜，也就是白送。
但因为每年都要耗费600万港元维修保养，营业又遥遥无期，始终没人接这烫手山芋。
期间，香港海洋公园曾经试图将其改造为一处文化旅游景点。
然而去年年底又拒绝了捐赠，因为“没有找到停泊点和第三方运营公司。”
离开香港，是因为牌照到期。
找不到可供海鲜舫停放的船厂泊位，才计划把它送到东南亚，以降低存放成本。
珍宝海鲜舫的母公司至今都没有公布，他们原来计划将这艘大船拖到哪个国家、哪个港口。
但这似乎也已经不重要了，它已经寻到了自己的去处。
昨天听说沉船的消息，大多数人都在惋惜。
但也有人庆幸——它曾经如此辉煌过，与其在遗忘中腐烂，还不如就这样轰轰烈烈地沉入海底。
但我却止不住想起，5天之前翡翠台报道珍宝海鲜舫被拖离香港的新闻。
一位香港市民来岸边目送这艘船。提到“看着它来，又看着它走”时，不禁捂住了嘴哽咽。
离开了灯火的点缀，珍宝海鲜舫顶部的绿瓦显得尤为破败，霓虹灯也旧旧的。
它的厨房船在之前就已经意外倾翻，静静躺在主船的侧面。所有的细节，好像在预示着一场梦境的终结。
在这条新闻快结束时，主持人提出了一个当时还没有人知道答案的问题：
“这座曾经被称作最大海上食府的珍宝海鲜舫，最终会遗落何处呢？”
画面里的大船没有回答。
只是在一声响亮的汽笛鸣声后，缓缓驶向远方。
“筑得起，人应该接受，都有日倒下。”
“就似这一区，曾经称得上美满甲天下。”
港片里最大的黄金配角，今天彻底告别了。
前天下午，曾经在香港仔避风塘停泊近46年的海上餐厅“珍宝海鲜舫”，在南海遇到风浪。
尽管拖船公司试图救援，但最终还是入水翻转、逐渐沉没。
6天前，它刚刚在无数市民的注目下被领航船拖离香港，前往东南亚。
没想到短短几天，大船就以让人想不到的速度和方式说了永别。
尽管官方尚未明说要放弃打捞，但在声明中表示“事发地点水深超过1000米，打捞工程非常困难”。
不少网友因此猜测，长眠海底或许将成为这艘大船的最终命运。
虽然今年被看作是娱乐圈的怀旧之年，但这无疑是最让人心酸的一次。
作为香港最具代表性的建筑之一，珍宝海鲜舫是香港电影的“黄金背景板”，也是那个时代所有金光灿灿事物的凝结。
就像是光芒璀璨的大楼上，从来都不可缺少的霓虹灯。
如今它在离开香港的途中沉没，戏剧化到如同小说里的剧情。
仿佛命运的手猛然显现，拎出了这个“楼起楼塌”故事中横跨世纪的草蛇灰线。
有人引用《后会无期》歌词，表达自己对它沉没的唏嘘：
“当一艘船沉入海底……你不知道他们为何离去，那声再见竟是他最后一句。”
对于没去过香港的人来说，珍宝海鲜坊的名字或许还有点陌生。
直到看到它的夜景照片才会恍然大悟，“这船原来我曾经见过的。
红墙绿瓦、雕龙画凤的船上“宫殿”，在海水映衬下显得光彩夺目。
堪称对灯红酒绿的最佳注脚，也让它一度颇受港片的青睐
还记得《食神》结尾的超级食神大赛吗？
让头发花白的史蒂芬周踏浪而上的那艘船，正是珍宝海鲜舫。
在这里，他做出了让人欲罢不能又忍不住流泪的“黯然销魂饭”。
而女评委当时就坐在船中最标志性打卡景点——“龙椅”上。
《无间道2》中，吴镇宇饰演的倪永孝试图让家族重振旗鼓。
作为转折点的回归晚宴刚好开在珍宝海鲜舫上——那也是他父亲生前最常光顾的餐厅。
去之前他说出了那句著名台词：“搞定这次，我们倪家以后就可以抬起头来做人。”
然而最终他死在弟弟怀里，终究没能看见家族扬眉吐气的那天。
除了港片，很多国外大片也喜欢在珍宝海鲜舫取景。
最离谱的是1995年上映的《哥斯拉之世纪必杀阵》。
这个大怪兽来到香港时，第一件事就是来到避风塘“参观”。
冒着浓烟的身影，配着船上颇具辨识度的大灯牌“欢迎光临”，还真有几分黑色幽默的味道。
《中华小当家》中，刘昴星对战黑暗料理界首领。
对方的大本营“楼麟舰”，同样是以珍宝海鲜舫为原型。
当刘昴星摘下眼罩，一片漆黑中船上的灯光突然依次亮起，显出大船全貌。
在一片柔光中，楼麟舰仿佛是飘浮在水上的庞大城堡。
前几天珍宝海鲜舫被拖走的视频中，弹幕里有网友觉得“这装修配色好土”。
但往回倒数几十年，说它是“海上浮宫”一点不为过。
珍宝海鲜舫是赌王何鸿燊的产业。1972年，何鸿燊跟“珠宝大王”郑裕彤合资，从王老吉手中买下了这艘船。
因为建造过程中发生火灾，王老吉无力维修，当时它已经荒废了2年。
为了把这艘“破船”翻修成高档水上食府，何鸿燊花了大约3000万港币。
当时避风塘里还有另外两个类似的海上食府：太白海鲜舫和海角皇宫。后来何鸿燊将它们统统收购，整合成了“珍宝王国”。
在2013年何鸿燊病重之前，几乎每个生日都是在这艘船上度过的。
1976年开业时，珍宝海鲜舫的豪华程度确实让人震惊。
装修整体仿皇家风格，门上、墙上处处装饰着涂金浮雕和彩石图案。
四周设着龙头喷泉，宴会厅更是以“金銮”和“太和”等宫殿名称命名。
还精心打造了一把“龙椅”，供宾客拍照。
尽管70年代就开业了，但在很多香港市民的印象中，珍宝海鲜坊名气最大的时候其实是90年代。
那也是香港文化在全亚洲乃至全世界范围内，最繁荣的一个时期。
游客从世界各地而来，一到晚上，岸边的停车位上永远停满了车。
据说甚至连送顾客上船的摆渡船夫都忙到七手八脚，月收入能达到2万港币。
这座灯火辉煌的“海上宫殿”，曾是世界眼中香港繁华的象征之一。
一个非常典型的例子：1994年邓丽君在日本TBS电视台最后一次的公开演出，就是以珍宝海鲜舫为背景。
她深情地唱起日语版的《我只在乎你》，背后船上灯火影影绰绰。
只是辉煌总是很难留住的——一年之后，邓丽君因突发疾病在泰国清迈去世。
今天有不少网友，谈起自己当年在珍宝海鲜吃饭、游玩的经历。
其中特别唏嘘的那部分人，他们的回忆也大多也集中在90年代初期。
内地的经济刚刚开始起步，而当时香港的娱乐业、消费业在全亚洲都是出类拔萃的。
作为其“繁华”符号的集大成者，珍宝海鲜舫带给我们的情绪冲击更加强烈。
由于海鲜舫停泊在避风塘的中间，顾客需要先乘坐接驳船。
在黑夜中慢慢靠近灯火阑珊的大船——很多网友都对这个场景印象深刻。
“夜幕中摇着小船向光辉华彩的舫间驶去的时候，仿佛坠入一个千年之前绮丽的梦。”
“漆黑的夜里仿佛飞过无数色彩绚丽的灯带，伴随着汽笛的轰鸣飞快汇入海洋。”
这些感慨现在看来可能会有点夸张。
比如2018年韩综《新西游记》里这个“登舫画面”，看起来甚至跟普通景点的灯光秀没什么两样。
但放在90年代，这就是所有“灯红酒绿”幻想的具象化表达。
由于珍宝海鲜舫一直以来走得都是高端定位，又加了一层豪华buff。
除了“坐小船”外，另一个被网友频频提到的特点是“贵”。
餐厅有“粗到吓人的濑尿虾”，以及更吓人的高昂价格。
“92年毕业参加公司欢迎宴会，一桌海鲜7000港币，对当时的我来说犹如天方夜谭。”
“我不记得当时吃了什么菜肴，只记得在龙椅上扮皇帝。”
在珍宝海鲜舫沉没之后，人们开始重看它的没落。
通常会把时间拨回到2013年——从当时到疫情前夕，珍宝海鲜舫已累计亏损了1亿港币。
但其实在更早的时候，这艘海上皇宫已经开始走向衰退。
几乎是它在新闻里、荧幕上大放异彩的同时。
开头提到了那些化用、取景于珍宝海鲜舫的影视作品，很多都拍摄于2000年之后。
但这些热闹的表象，更像是一种延时的倒影——反映的不再是繁荣本身，而是人们对所谓宫廷风、豪华餐厅羡慕的余晖。
2003年，珍宝海鲜舫出现了《无间道2》里，还有不少重头剧情。
但在现实中，它同年亏了980万港币。
这艘船上的很多名人故事，都出自2000年之后。
《碟中谍2》到香港宣传，周润发请汤姆·克鲁斯来吃海鲜。
篮球明星麦迪的“第一口鱼翅”，据说同样是在这里品尝的。
但名人效应也无法掩盖这座豪华饭店的不合时宜。
比如当我在网上搜索麦迪吃鱼翅的新闻时，映入眼帘的第一个标题是——
娱乐圈顶级排面，终究也难逃一垮
高端的食材、豪华的装修，曾经让珍宝海鲜舫吸引全世界的目光。
但随着光环的消失，每个曾经让它备受赞誉的元素，又都变成了“过时的玩意”。
“珍宝王国”中的另一艘舫船海角皇宫，1999年被卖到菲律宾。
2011年因为经营不善，又被运到青岛停泊。
原本按照设想，它依然会成为一个海上高端餐饮场所。
然而直到今日，这艘船未能投入运营。
珍宝海鲜舫的陨落没它姐妹这么快，但尴尬的境遇是类似的。
前几年有当地博主去做“探店”，毫不留情地点评那些龙凤纹、雕梁画栋：“有点too much，有点土。”
主厅提供的龙袍合照，90年代曾是必须打卡的时髦项目。
而后来，照片上标注的50港币连带旁边的皇宫戏服，统统成了掉价的笑话。
这次珍宝海鲜舫在南海倾翻，网上有不少声音怀疑是“故意的”。
一是对它承受海浪的能力存疑。
有人指出，要想在开阔海面保持平稳，船舶中部满载吃水线到甲板上缘需要保持一段相当的距离。
而珍宝海鲜舫的船身几乎完全浸入水下，仿佛一栋楼飘在水上，“本质上就是个大号竹筏，离开港口基本就等于要翻船”。
二是珍宝海鲜舫确实已经变成了“砸在手里的生意”。
原本就只有游客冲着那点港片情怀去打卡，疫情以来游客减少，又给了这座食府重重一击。
2020年1月，珍宝海鲜舫将130多名工作人员裁减至60人。
3月宣布停业，直到今天。
母公司曾在声明中提到，他们一直试图跟各个企业和机构沟通无偿捐赠事宜，也就是白送。
但因为每年都要耗费600万港元维修保养，营业又遥遥无期，始终没人接这烫手山芋。
期间，香港海洋公园曾经试图将其改造为一处文化旅游景点。
然而去年年底又拒绝了捐赠，因为“没有找到停泊点和第三方运营公司。”
离开香港，是因为牌照到期。
找不到可供海鲜舫停放的船厂泊位，才计划把它送到东南亚，以降低存放成本。
珍宝海鲜舫的母公司至今都没有公布，他们原来计划将这艘大船拖到哪个国家、哪个港口。
但这似乎也已经不重要了，它已经寻到了自己的去处。
昨天听说沉船的消息，大多数人都在惋惜。
但也有人庆幸——它曾经如此辉煌过，与其在遗忘中腐烂，还不如就这样轰轰烈烈地沉入海底。
但我却止不住想起，5天之前翡翠台报道珍宝海鲜舫被拖离香港的新闻。
一位香港市民来岸边目送这艘船。提到“看着它来，又看着它走”时，不禁捂住了嘴哽咽。
离开了灯火的点缀，珍宝海鲜舫顶部的绿瓦显得尤为破败，霓虹灯也旧旧的。
它的厨房船在之前就已经意外倾翻，静静躺在主船的侧面。所有的细节，好像在预示着一场梦境的终结。
在这条新闻快结束时，主持人提出了一个当时还没有人知道答案的问题：
“这座曾经被称作最大海上食府的珍宝海鲜舫，最终会遗落何处呢？”
画面里的大船没有回答。
只是在一声响亮的汽笛鸣声后，缓缓驶向远方。
“筑得起，人应该接受，都有日倒下。”
“就似这一区，曾经称得上美满甲天下。”
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