了解移民知识 | 加拿大雇主担保移民问题大全
一，雇主担保移民的定义
加拿大雇主担保移民是由加拿大雇主单位主动向有关政府部门提出申请，担保其雇员获得移民身份的一种移民方式。
加拿大雇主担保移民有两种，一种是联邦项目，一种是省提名项目。
联邦项目即联邦技术移民，申请时分为独立申请（无雇主）和雇主担保申请，独立申请就是申请人单纯靠自身条件累计分数。一般情况下都需要有雅思成绩，最少4个6，不少申请人需要考4个7才能够分数，光语言就制约了不少申请人，难度较大。
省提名是加拿大的一些省份根据自身经济发展情况制定的移民项目，不同省份对申请人的要求不一样。但是大部分都是通过申请者的年龄、学历、职业、工作经验、语言能力、适应能力这些情况来判断。
二，雇主担保移民的难点
从雇主方面来说，雇主担保的主要难点在于取得LMIA-劳动力市场影响评估（注：有些省提名项目不需要LMIA也可以办理雇主担保）。
雇主单位需要向加拿大人力资源劳工部ESDC提供职位空缺的证明以及所作出的招聘努力，同时阐述为什么选用海外雇员而非加拿大当地居民。
ESDC批准雇主的申请，就会发放一个LMIA许可信，雇员即可凭此LMIA获得工作签证，继而递交移民申请。LMIA的作用非常大，持有LMIA的雇员也可以通过省提名的途径快速获得移民身份，但是LMIA获批并不容易。
在加拿大这种低失业率的国家，政府会采取一系列措施保证当地人的就业率，ESDC就是专门调控劳动力市场的职能部门。
虽然加拿大缺少劳动力，每年要通过吸收新移民来促进经济发展，但同时劳工部又会严格把关，以确保海外劳工的涌入不会影响当地人的就业市场，因此时常产生雇主苦苦招不到人而LMIA却又一纸难求的状况。
虽然LMIA申请不易，但是从申请人的角度来看绝对是一件“大好事”，因为有加拿大政府机构来把控雇主的资质，来为申请人守好第一道关。
三，雇主担保移民的优势
1、无需投资
通过雇主担保的方式移民，可以不需要投资，直接让雇主进行担保就能得到移民的机会，非常方便。对于很多经济上不够申请投资移民的人来说，这样的移民方式是移民加拿大的最好选择。
2、要求宽松
虽然雇主担保移民也有着一定的技术以及职业方面的限制，需要通过加拿大的专门的职业测试鉴定，但是基本上来说，大家只要专业上面过得去，基本上通过鉴定都是没有问题的，与技术移民人才需要的高标准相比，可以说是非常宽松了。
3、通过率高
进行加拿大雇主担保移民，最让大家关注的一点，就是它的通过率非常高，基本上只要你的雇主，也就是为你提供担保的加拿大人自己在国内有着不错的资产、拥有着固定的收入，那么移民基本就能成功。
四，雇主担保移民与技术移民
首先，雇主担保移民实质上也是一种技术移民，只是我们平时所说的传统的技术移民是指无雇主的技术移民，即不要求申请人持有当地雇主的雇佣offer即可申请。
去年萨省的无雇主技术移民去除大量热门职业，而新省的不定期开放;相比之下，雇主担保移民的关键在于雇主offer，无需抢名额、无需高分选，对申请人的要求更低、机会也更多。
技术移民EE通道周期1年左右、传统途径周期2年左右；
雇主担保移民最快的当属大西洋四省，其周期在1年之内。
周期短且对分数低的申请人而言更具确定性，因而在申请过程中也就更不易受到政策变动的影响。
五，雇主担保移民可选择的省份
加拿大几乎每个省都有自己的省提名项目，每个省的政策不同，目前最常见的雇主担保省份是AB阿省，BC省、安省、大西洋四省、萨省等几个省份。
这几个省份的雇主担保项目政策较为成熟，每个省份的雇主资源都非常丰富，因此也受到众多移民申请人的青睐！
除此之外，加拿大移民局还成立一项新的移民项目——“偏远地区及北部新移民试点计划RNIP”，加拿大移民局将与加拿大11个城市共同合作，在距离城市周边不远的地区新建11个新移民试点，主要集中于安省和BC省等，但是这个项目虽然目前国内推的很火，但是现在不确定因素却是很多，所以只能用观望的态度来对待，主要就是因为有可能名额会很少，毕竟小镇容纳劳动力的量有限，可能会满足不了中国客户的需求。
如果既不是精英没有很好的雅思成绩也没有很强大的技术背景，年龄又超过了35岁，没办法办理留学转移民，因为大龄被拒可能性太大，同时你又没有过企业经营管理经验，办不了投资移民，那么在这样的尴尬境界下，你唯一的选择也就只有雇主担保移民了。
所以这也就是为何这个项目很受雅思成绩不高的中国人喜爱的原因了。
六，关于雅思成绩与办理雇主担保移民项目
雇主担保移民在初期还不需要雅思成绩，前期申请人需要匹配雇主、通过雇主面试、雇主进行资格认证、认证通过后需要打招聘广告证明无法招到合适的本地雇员。
这个阶段约需要2-3个月;雅思成绩是在省提名申请的时候需要提交的。
也就是说，在此之前如果能考出符合要求的雅思成绩，可以提前启动项目，利用匹配雇主、面试的时间备战雅思，如此可以最大程度地提高效率。
七，高学历，雅思成绩高，经验足的人，才可以申请
事实上并不是这样的，移民局对于雇主担保类别的申请人要求绝对比无需雇主的技术移民类别低，雇主担保移民的关键在于申请人要持有符合要求的offer。
比如，加拿大AIPP大西洋四省的雇主担保高技能类别仅仅要求申请人持有至少1年的全职雇主offer，近三年内至少具备1年的相关工作经作经验，学历高中或者大专以上，语言CLB4。
此外，不排除一些雇主本身出于对岗位需求的考虑，对申请人工作经验，语言等方面提出更高的要求。
总之，加拿大雇主担保移民不仅比其他类别技术移民门槛低，且没有投资移民高投资，成功经商经验的高要求。
八，通过省提名雇主移民居住地要求
事实上，加拿大公民是允许迁徙的，居住的地方是不受限制的。
但是，需要注意的是，有的省份要求申请者至少要为雇主工作1年，工作期限到日，合同结束才可以到自己想要去的城市定居和生活。
由此可见，无论申请哪个省区的雇主担保移民，最终都可以到达自己喜欢的地方。
九，加拿大各省雇主担保移民项目的申请条件
1，BC省雇主担保移民申请条件：
具备大专以上学历;
满足雇主的招聘要求，3 年相关行业工作经验;
如果雇主的行业需要具备相应的职业证书，则需提供;
具备一定的英文能力，雅思成绩须在 5 分以上;
需拥有足够第一年定居加拿大所需的全家生活费用。
注意：该项目对无需资产来源解释，只需合格的雇主担保即可直接申请。无需加拿大工作经验，BC省政府提供移民支持，包括提名后的联邦工作签证支持信
2，大西洋四省雇主担保移民条件：
最近三年内至少一年的工作经验；
大西洋省份指定雇主的全职工作offer；
职业属于NOC中的O,A,B,C类；
具备一定的英文能力，最低CLB4以上。
3，阿省雇主担保移民条件：
学历：高中或以上学历
雇主要求：持有封闭工签，从事0ABCD类的职业；
工作经验：过去两年至少拥有一年阿省全职的本地工作经验。或过去两年半中拥有至少2年的省外全职工作经验，无论是加拿大或海外；
语言：雅思5分
4，萨省雇主担保移民条件：
在萨省打分系统中达到60分（雇主offer加30分）；
过去十年内至少有一年的移民职业工作经验；
有萨省雇主提供永久性的全职雇佣合同;
雅思最低4分;
雇主必须在萨省政府注册，并且通过萨省评估，是可以做萨省提名的雇主，有“萨省提名工作批准函”。
5，安省雇主担保移民条件：
学历：高中或以上学历
雇主要求：获得职业在NOC中0AB类全职工作offer；
工作经验：过去5年内，至少有2年相关工作经验；
薪资：达到中等工资水平；
无硬性年龄和英文水平要求；
其他：全家需通过健康体检及无犯罪记录审核
疫情期间，枫国之路移民
线下防疫，线上办公，
具体移民项目细节要求，
欢迎来电咨询：0451-84835555。
一，雇主担保移民的定义
加拿大雇主担保移民是由加拿大雇主单位主动向有关政府部门提出申请，担保其雇员获得移民身份的一种移民方式。
加拿大雇主担保移民有两种，一种是联邦项目，一种是省提名项目。
联邦项目即联邦技术移民，申请时分为独立申请（无雇主）和雇主担保申请，独立申请就是申请人单纯靠自身条件累计分数。一般情况下都需要有雅思成绩，最少4个6，不少申请人需要考4个7才能够分数，光语言就制约了不少申请人，难度较大。
省提名是加拿大的一些省份根据自身经济发展情况制定的移民项目，不同省份对申请人的要求不一样。但是大部分都是通过申请者的年龄、学历、职业、工作经验、语言能力、适应能力这些情况来判断。
二，雇主担保移民的难点
从雇主方面来说，雇主担保的主要难点在于取得LMIA-劳动力市场影响评估（注：有些省提名项目不需要LMIA也可以办理雇主担保）。
雇主单位需要向加拿大人力资源劳工部ESDC提供职位空缺的证明以及所作出的招聘努力，同时阐述为什么选用海外雇员而非加拿大当地居民。
ESDC批准雇主的申请，就会发放一个LMIA许可信，雇员即可凭此LMIA获得工作签证，继而递交移民申请。LMIA的作用非常大，持有LMIA的雇员也可以通过省提名的途径快速获得移民身份，但是LMIA获批并不容易。
在加拿大这种低失业率的国家，政府会采取一系列措施保证当地人的就业率，ESDC就是专门调控劳动力市场的职能部门。
虽然加拿大缺少劳动力，每年要通过吸收新移民来促进经济发展，但同时劳工部又会严格把关，以确保海外劳工的涌入不会影响当地人的就业市场，因此时常产生雇主苦苦招不到人而LMIA却又一纸难求的状况。
虽然LMIA申请不易，但是从申请人的角度来看绝对是一件“大好事”，因为有加拿大政府机构来把控雇主的资质，来为申请人守好第一道关。
三，雇主担保移民的优势
1、无需投资
通过雇主担保的方式移民，可以不需要投资，直接让雇主进行担保就能得到移民的机会，非常方便。对于很多经济上不够申请投资移民的人来说，这样的移民方式是移民加拿大的最好选择。
2、要求宽松
虽然雇主担保移民也有着一定的技术以及职业方面的限制，需要通过加拿大的专门的职业测试鉴定，但是基本上来说，大家只要专业上面过得去，基本上通过鉴定都是没有问题的，与技术移民人才需要的高标准相比，可以说是非常宽松了。
3、通过率高
进行加拿大雇主担保移民，最让大家关注的一点，就是它的通过率非常高，基本上只要你的雇主，也就是为你提供担保的加拿大人自己在国内有着不错的资产、拥有着固定的收入，那么移民基本就能成功。
四，雇主担保移民与技术移民
首先，雇主担保移民实质上也是一种技术移民，只是我们平时所说的传统的技术移民是指无雇主的技术移民，即不要求申请人持有当地雇主的雇佣offer即可申请。
去年萨省的无雇主技术移民去除大量热门职业，而新省的不定期开放;相比之下，雇主担保移民的关键在于雇主offer，无需抢名额、无需高分选，对申请人的要求更低、机会也更多。
技术移民EE通道周期1年左右、传统途径周期2年左右；
雇主担保移民最快的当属大西洋四省，其周期在1年之内。
周期短且对分数低的申请人而言更具确定性，因而在申请过程中也就更不易受到政策变动的影响。
五，雇主担保移民可选择的省份
加拿大几乎每个省都有自己的省提名项目，每个省的政策不同，目前最常见的雇主担保省份是AB阿省，BC省、安省、大西洋四省、萨省等几个省份。
这几个省份的雇主担保项目政策较为成熟，每个省份的雇主资源都非常丰富，因此也受到众多移民申请人的青睐！
除此之外，加拿大移民局还成立一项新的移民项目——“偏远地区及北部新移民试点计划RNIP”，加拿大移民局将与加拿大11个城市共同合作，在距离城市周边不远的地区新建11个新移民试点，主要集中于安省和BC省等，但是这个项目虽然目前国内推的很火，但是现在不确定因素却是很多，所以只能用观望的态度来对待，主要就是因为有可能名额会很少，毕竟小镇容纳劳动力的量有限，可能会满足不了中国客户的需求。
如果既不是精英没有很好的雅思成绩也没有很强大的技术背景，年龄又超过了35岁，没办法办理留学转移民，因为大龄被拒可能性太大，同时你又没有过企业经营管理经验，办不了投资移民，那么在这样的尴尬境界下，你唯一的选择也就只有雇主担保移民了。
所以这也就是为何这个项目很受雅思成绩不高的中国人喜爱的原因了。
六，关于雅思成绩与办理雇主担保移民项目
雇主担保移民在初期还不需要雅思成绩，前期申请人需要匹配雇主、通过雇主面试、雇主进行资格认证、认证通过后需要打招聘广告证明无法招到合适的本地雇员。
这个阶段约需要2-3个月;雅思成绩是在省提名申请的时候需要提交的。
也就是说，在此之前如果能考出符合要求的雅思成绩，可以提前启动项目，利用匹配雇主、面试的时间备战雅思，如此可以最大程度地提高效率。
七，高学历，雅思成绩高，经验足的人，才可以申请
事实上并不是这样的，移民局对于雇主担保类别的申请人要求绝对比无需雇主的技术移民类别低，雇主担保移民的关键在于申请人要持有符合要求的offer。
比如，加拿大AIPP大西洋四省的雇主担保高技能类别仅仅要求申请人持有至少1年的全职雇主offer，近三年内至少具备1年的相关工作经作经验，学历高中或者大专以上，语言CLB4。
此外，不排除一些雇主本身出于对岗位需求的考虑，对申请人工作经验，语言等方面提出更高的要求。
总之，加拿大雇主担保移民不仅比其他类别技术移民门槛低，且没有投资移民高投资，成功经商经验的高要求。
八，通过省提名雇主移民居住地要求
事实上，加拿大公民是允许迁徙的，居住的地方是不受限制的。
但是，需要注意的是，有的省份要求申请者至少要为雇主工作1年，工作期限到日，合同结束才可以到自己想要去的城市定居和生活。
由此可见，无论申请哪个省区的雇主担保移民，最终都可以到达自己喜欢的地方。
九，加拿大各省雇主担保移民项目的申请条件
1，BC省雇主担保移民申请条件：
具备大专以上学历;
满足雇主的招聘要求，3 年相关行业工作经验;
如果雇主的行业需要具备相应的职业证书，则需提供;
具备一定的英文能力，雅思成绩须在 5 分以上;
需拥有足够第一年定居加拿大所需的全家生活费用。
注意：该项目对无需资产来源解释，只需合格的雇主担保即可直接申请。无需加拿大工作经验，BC省政府提供移民支持，包括提名后的联邦工作签证支持信
2，大西洋四省雇主担保移民条件：
最近三年内至少一年的工作经验；
大西洋省份指定雇主的全职工作offer；
职业属于NOC中的O,A,B,C类；
具备一定的英文能力，最低CLB4以上。
3，阿省雇主担保移民条件：
学历：高中或以上学历
雇主要求：持有封闭工签，从事0ABCD类的职业；
工作经验：过去两年至少拥有一年阿省全职的本地工作经验。或过去两年半中拥有至少2年的省外全职工作经验，无论是加拿大或海外；
语言：雅思5分
4，萨省雇主担保移民条件：
在萨省打分系统中达到60分（雇主offer加30分）；
过去十年内至少有一年的移民职业工作经验；
有萨省雇主提供永久性的全职雇佣合同;
雅思最低4分;
雇主必须在萨省政府注册，并且通过萨省评估，是可以做萨省提名的雇主，有“萨省提名工作批准函”。
5，安省雇主担保移民条件：
学历：高中或以上学历
雇主要求：获得职业在NOC中0AB类全职工作offer；
工作经验：过去5年内，至少有2年相关工作经验；
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疫情期间，枫国之路移民
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#酒店点评[超话]#酒店停业期间，ota关房、停业告示、减免租金申请等这些工作具体该怎么落实？
因为疫情在每个地方的情况不同，所以每个酒店的经营情况也不同，于是对一些酒店来说，停业比营业更好。只是停业不是倒闭，如果酒店不在停业期间，精心安排好停业的相关工作，那么当酒店重新开业的那一天，就可能会面临其他意想不到的困境，进而阻碍酒店的复苏。
为了让每一个停业酒店都在疫情过后，顺利开业，迎来春天，下面就讲述一些停业期间，酒店所需要着手的工作事项，以及落实的具体措施。
停业工作纲要
疫情期间和疫情后酒店要思考和解决如下5大关键难题：
一、团队建设
1、重树信心，调整心态
2、岗位调整，明确职责
3、及时招聘，明确薪酬
4、业务培训，技能提升
5、宣贯理念，上下沟通
二、调整预算
1、预算调整依据
2、预算再次分解
3、制定执行计划
4、紧盯目标执行
三、破解价格战
价格战有两个特点：
1、流量不足或存量（会员）不多；2、急需现金流。
应对三个策略：
1、紧跟策略；2、部分跟随策略；3、不跟随策略
四、提升出租率
1、线上渠道全部开通（关键点：提升转化率）
2、线下协议客户开发（关键点：提升转化率）
3、酒店会员发展（关键点：提升转化率）
4、客户管理：协议客户维护、协议客户管理、会员管理、其他客户管理
5、提升复购率
提升出租率重点：1、用好超级转化率公式；2、客户管理必须要有效果；3、复购率提升必须要有落地方法
五、重点排查工作
1、上班人员排查（身体和状态）
2、设备设施检查
3、客用品仓库盘点
4、客房餐厅等检查
5、其它排查
停业期间工作具体安排
一、ota平台的管理
（一）OTA上到底是涨价不关房还是关房比较好？
目前酒店主要处在三种状态：
1、完全歇业状态
2、旅客滞留状态
3、开门营业（政府征用或者自主决定开门营业，如大部分连锁品牌）
建议状态1和状态2，均关房。原因如下：
（1）过去我们讲涨价不关房，有几个前提：
a、房间快慢的时候先动涨价的念头而不是先动关房的念头；
b、万一涨价被订出仍然有预案，高价客人入住本酒店同时赠送礼物，低价客人送至周边高一级别的酒店；
c、酒店正常经营。
abc三个前提当下都不存在。
（2）当下应对疫情为第一优先级，部分的敏捷执行和细腻运营，先往后放一放。万一不关房导致预订，无论从任何一个角度都得不偿失，收益和风险严重不对等。
（3）携程ebooking出的“停业申请”（携程更新了app，提供疫情停业渠道，提交后酒店会从线上关停。首先检查是否为新版本：携程app-我的-检查新版本；携程app-疫情通道-酒店停业收集-提交），是用“不可预订”实现，其实就是我们之前说的，酒店先上线，但不要设置价格就可以实现。但是从前两天的情况来看，假如发停业申请，会导致所有入离店时间不可预订。所以自己麻烦一点，自行关房就好。
（二）如果说线上显示满房订不进来了，线下上门说房间被政府征用已经满了，会不会比关停好一些？
看属于1、2、3哪种情况。假如是1和2，就是痛痛快快关房不纠结。
（三）酒店是3政府征用该怎么处理比较好？
如果被政府整个酒店都包了，那政府也不允许接其他客人的。
（四）关停会影响排名吗？
答：肯定在没关停的酒店后面，但是假如大家都关停或者大部分酒店都关停了，那约等于没有影响。等大家都营业了，还是拼是否挂牌和雷达图。
（五）OTA 账户是直接关房好还是把价格改高房态开着好？
答：确定不营业的话，关房。
二、闭店通知模板
**酒店疫情响应最新通知
关于近期新型冠状病毒感染疫情防控进展，**酒店持续密切关注，并第一时间配合当地相关部门在**酒店加强卫生消毒、部署防控措施。为保障宾客的安全和权益，**酒店疫情响应最新通知如下：
1、所有通过各种官方预订渠道预订原计划从即日起至2020年X月XX日期间入住**酒店的客人，均可免费更改或取消。
2、所有通过第三方平台预订原计划从即日起至2020年X月XX日期间前来**酒店的客人，**酒店已与各第三方平台协调沟通，请通过各第三方平台直接更改或取消。
3、如需帮助和咨询，请拨打**电话：********
我们将密切留意相关情况通报、持续保持警惕、严格遵守国家各级相关部门建议的程序和行动，积极采取相应预防措施，尽最大努力保障客人和同事的健康和安全。让我们一起风雨同舟、共克时艰。
**酒店
2020年*月*日
三、酒店人员安排
1、需停业的酒店，要详细了解每一位员工的实际情况。把回家员工的交通方式、距离、可行性（封城、停运）等尽可能的考虑细致然后登记在册并签名确认。
2、留店的管理人员必须安排轮流值班，尽职尽责、做好消毒工作，避免人与人之间的传播，留店的管理人员根据店里的人员状况做好房间通风、卫生清洁、巡楼等安全防范工作。
3、继续留店的人员要做好预防工作、戴口罩上岗，管理人员做好员工饮食、生活、安全防范等工作安排，时刻让她们感受到我们的关心和爱护，每日进行体温检查并做好记录。遇到体温超过37.3度第一时间汇报并做好隔离观察。
4、一些有餐饮的酒店可以联系本市有服务疫情的医院，根据我们所剩原材料的情况，为医务人员提供爱心餐食，以表达我们的敬意、传递我们的爱心，管理人员根据以上实际情况的把此次事件过程会产生的、伙食、薪水、风险等相关费用以文字的方式打印并存档。
主要负责人可根据以上几点和业主约谈汇报。确认歇业期间的薪资计算方式、开店（重新开业）的预估时间等并告知员工。让员工可以踏实的休息，减少猜测。
四、酒店客户及渠道的维护
1、销售部及前厅部整理出酒店前50－100名重点客户，使用电话或短信的方式通知客户酒店在非常时期的经营安排（歇业或继续经营）。
2、给予重点客户关心和爱，让他们能感受到我们不只是商业上的联系。
3、对停业的酒店，相关负责人员务必和渠道（OTA）进行详细的沟通。使用文字的方式通知对方酒店的经营方式及其他细节。
4、已有订单未取消的顾客，及时联系客人或OTA平台，通知客人停业取得客人同意，同时与平台沟通留好信息备注，以免平台扣分。
5、非常时期非常策略，客房为何一定要按天来卖呢，为何不能降维按月来打包销售，酒店配套那么好，如果比普通的出租屋和公寓服务也好，价格也便宜，何不按酒店式公寓的模式来尝试一下？
五、工程部的日常维护管理
1、配电供电系统
（1）检查高低压柜负荷、电量、电压和开关状态，并做好相关的参数记录；
（2）做好机房环境卫生保持室内无灰尘空气干燥、无异味；
（3）检查客房楼层各区域供电箱关闭客房电源（房间里总开关不要关）；
（4）保留公共区照明电源，便于服务员值班巡查楼层。
2、消防监控机房
（1）检查消防水泵定时用手盘动水泵，防止长时间锈死
（2）查看水箱存水量、水压、管道阀门开启状态，做好记录
（3）检查消防监控器主机及ups电源、保证正常启动消防报警系统及消防水泵运转系统，停业期间保证消防设备正常使用。
3、热水系统
（1）使用空气源热泵机组制热水应对机组周围环境卫生保持清洁，使机组保持良好的通风状态；
（2）机组管道过滤器要清洗干净，关闭机组进出水阀门，排空机组余水防止水垢堵塞；
（3）关闭机组电源做好开机准备工作。
4、空调系统
（1）分体空调（氟机），应对客房挂机滤网清洗干净，室外机应由空调专业人员清洗（考虑安全问题）。
5、中央空调水系统机组
（1）清洗管道系统和风机盘管管道过滤器，风机盘管回风滤网也要清洗干净；
（2）空调主机要保持通电状态（压缩机预热）不可切断电源随时待命开机。
6、酒店电梯
（1）停业期间酒店需要使用电梯应关闭一台另一台正常运行轮换使用；
（2）保持机房环境卫生，电梯维护保养由电梯维保单位来做。
7、酒店网络系统
应保持通畅便于值班人员使用，也可以设置呼叫转移到负责人手机上，同时门口张贴紧急联络人电话，方便散客联络。
（五）餐饮自救
由于大量客人取消春节期间宴席，将酒店变成农贸市场，消化库存。
六、减免租金申请（图一）
七、用工政策（图二）
以上所有信息均由笔者从网上筛选而来，仅收录较为可靠的信息，供酒店参考使用！
【酒店管理酒店seo优化酒店培训就找郑叫兽】
因为疫情在每个地方的情况不同，所以每个酒店的经营情况也不同，于是对一些酒店来说，停业比营业更好。只是停业不是倒闭，如果酒店不在停业期间，精心安排好停业的相关工作，那么当酒店重新开业的那一天，就可能会面临其他意想不到的困境，进而阻碍酒店的复苏。
为了让每一个停业酒店都在疫情过后，顺利开业，迎来春天，下面就讲述一些停业期间，酒店所需要着手的工作事项，以及落实的具体措施。
停业工作纲要
疫情期间和疫情后酒店要思考和解决如下5大关键难题：
一、团队建设
1、重树信心，调整心态
2、岗位调整，明确职责
3、及时招聘，明确薪酬
4、业务培训，技能提升
5、宣贯理念，上下沟通
二、调整预算
1、预算调整依据
2、预算再次分解
3、制定执行计划
4、紧盯目标执行
三、破解价格战
价格战有两个特点：
1、流量不足或存量（会员）不多；2、急需现金流。
应对三个策略：
1、紧跟策略；2、部分跟随策略；3、不跟随策略
四、提升出租率
1、线上渠道全部开通（关键点：提升转化率）
2、线下协议客户开发（关键点：提升转化率）
3、酒店会员发展（关键点：提升转化率）
4、客户管理：协议客户维护、协议客户管理、会员管理、其他客户管理
5、提升复购率
提升出租率重点：1、用好超级转化率公式；2、客户管理必须要有效果；3、复购率提升必须要有落地方法
五、重点排查工作
1、上班人员排查（身体和状态）
2、设备设施检查
3、客用品仓库盘点
4、客房餐厅等检查
5、其它排查
停业期间工作具体安排
一、ota平台的管理
（一）OTA上到底是涨价不关房还是关房比较好？
目前酒店主要处在三种状态：
1、完全歇业状态
2、旅客滞留状态
3、开门营业（政府征用或者自主决定开门营业，如大部分连锁品牌）
建议状态1和状态2，均关房。原因如下：
（1）过去我们讲涨价不关房，有几个前提：
a、房间快慢的时候先动涨价的念头而不是先动关房的念头；
b、万一涨价被订出仍然有预案，高价客人入住本酒店同时赠送礼物，低价客人送至周边高一级别的酒店；
c、酒店正常经营。
abc三个前提当下都不存在。
（2）当下应对疫情为第一优先级，部分的敏捷执行和细腻运营，先往后放一放。万一不关房导致预订，无论从任何一个角度都得不偿失，收益和风险严重不对等。
（3）携程ebooking出的“停业申请”（携程更新了app，提供疫情停业渠道，提交后酒店会从线上关停。首先检查是否为新版本：携程app-我的-检查新版本；携程app-疫情通道-酒店停业收集-提交），是用“不可预订”实现，其实就是我们之前说的，酒店先上线，但不要设置价格就可以实现。但是从前两天的情况来看，假如发停业申请，会导致所有入离店时间不可预订。所以自己麻烦一点，自行关房就好。
（二）如果说线上显示满房订不进来了，线下上门说房间被政府征用已经满了，会不会比关停好一些？
看属于1、2、3哪种情况。假如是1和2，就是痛痛快快关房不纠结。
（三）酒店是3政府征用该怎么处理比较好？
如果被政府整个酒店都包了，那政府也不允许接其他客人的。
（四）关停会影响排名吗？
答：肯定在没关停的酒店后面，但是假如大家都关停或者大部分酒店都关停了，那约等于没有影响。等大家都营业了，还是拼是否挂牌和雷达图。
（五）OTA 账户是直接关房好还是把价格改高房态开着好？
答：确定不营业的话，关房。
二、闭店通知模板
**酒店疫情响应最新通知
关于近期新型冠状病毒感染疫情防控进展，**酒店持续密切关注，并第一时间配合当地相关部门在**酒店加强卫生消毒、部署防控措施。为保障宾客的安全和权益，**酒店疫情响应最新通知如下：
1、所有通过各种官方预订渠道预订原计划从即日起至2020年X月XX日期间入住**酒店的客人，均可免费更改或取消。
2、所有通过第三方平台预订原计划从即日起至2020年X月XX日期间前来**酒店的客人，**酒店已与各第三方平台协调沟通，请通过各第三方平台直接更改或取消。
3、如需帮助和咨询，请拨打**电话：********
我们将密切留意相关情况通报、持续保持警惕、严格遵守国家各级相关部门建议的程序和行动，积极采取相应预防措施，尽最大努力保障客人和同事的健康和安全。让我们一起风雨同舟、共克时艰。
**酒店
2020年*月*日
三、酒店人员安排
1、需停业的酒店，要详细了解每一位员工的实际情况。把回家员工的交通方式、距离、可行性（封城、停运）等尽可能的考虑细致然后登记在册并签名确认。
2、留店的管理人员必须安排轮流值班，尽职尽责、做好消毒工作，避免人与人之间的传播，留店的管理人员根据店里的人员状况做好房间通风、卫生清洁、巡楼等安全防范工作。
3、继续留店的人员要做好预防工作、戴口罩上岗，管理人员做好员工饮食、生活、安全防范等工作安排，时刻让她们感受到我们的关心和爱护，每日进行体温检查并做好记录。遇到体温超过37.3度第一时间汇报并做好隔离观察。
4、一些有餐饮的酒店可以联系本市有服务疫情的医院，根据我们所剩原材料的情况，为医务人员提供爱心餐食，以表达我们的敬意、传递我们的爱心，管理人员根据以上实际情况的把此次事件过程会产生的、伙食、薪水、风险等相关费用以文字的方式打印并存档。
主要负责人可根据以上几点和业主约谈汇报。确认歇业期间的薪资计算方式、开店（重新开业）的预估时间等并告知员工。让员工可以踏实的休息，减少猜测。
四、酒店客户及渠道的维护
1、销售部及前厅部整理出酒店前50－100名重点客户，使用电话或短信的方式通知客户酒店在非常时期的经营安排（歇业或继续经营）。
2、给予重点客户关心和爱，让他们能感受到我们不只是商业上的联系。
3、对停业的酒店，相关负责人员务必和渠道（OTA）进行详细的沟通。使用文字的方式通知对方酒店的经营方式及其他细节。
4、已有订单未取消的顾客，及时联系客人或OTA平台，通知客人停业取得客人同意，同时与平台沟通留好信息备注，以免平台扣分。
5、非常时期非常策略，客房为何一定要按天来卖呢，为何不能降维按月来打包销售，酒店配套那么好，如果比普通的出租屋和公寓服务也好，价格也便宜，何不按酒店式公寓的模式来尝试一下？
五、工程部的日常维护管理
1、配电供电系统
（1）检查高低压柜负荷、电量、电压和开关状态，并做好相关的参数记录；
（2）做好机房环境卫生保持室内无灰尘空气干燥、无异味；
（3）检查客房楼层各区域供电箱关闭客房电源（房间里总开关不要关）；
（4）保留公共区照明电源，便于服务员值班巡查楼层。
2、消防监控机房
（1）检查消防水泵定时用手盘动水泵，防止长时间锈死
（2）查看水箱存水量、水压、管道阀门开启状态，做好记录
（3）检查消防监控器主机及ups电源、保证正常启动消防报警系统及消防水泵运转系统，停业期间保证消防设备正常使用。
3、热水系统
（1）使用空气源热泵机组制热水应对机组周围环境卫生保持清洁，使机组保持良好的通风状态；
（2）机组管道过滤器要清洗干净，关闭机组进出水阀门，排空机组余水防止水垢堵塞；
（3）关闭机组电源做好开机准备工作。
4、空调系统
（1）分体空调（氟机），应对客房挂机滤网清洗干净，室外机应由空调专业人员清洗（考虑安全问题）。
5、中央空调水系统机组
（1）清洗管道系统和风机盘管管道过滤器，风机盘管回风滤网也要清洗干净；
（2）空调主机要保持通电状态（压缩机预热）不可切断电源随时待命开机。
6、酒店电梯
（1）停业期间酒店需要使用电梯应关闭一台另一台正常运行轮换使用；
（2）保持机房环境卫生，电梯维护保养由电梯维保单位来做。
7、酒店网络系统
应保持通畅便于值班人员使用，也可以设置呼叫转移到负责人手机上，同时门口张贴紧急联络人电话，方便散客联络。
（五）餐饮自救
由于大量客人取消春节期间宴席，将酒店变成农贸市场，消化库存。
六、减免租金申请（图一）
七、用工政策（图二）
以上所有信息均由笔者从网上筛选而来，仅收录较为可靠的信息，供酒店参考使用！
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【#ETC# ETC扣费异常？来看解决攻略！】
近期，有车主反映，“使用ETC通行高速公路时，扣了两次费”，这一问题引起很多ETC车主的关注，谨慎的车主开始怀疑ETC的稳定性，甚至决定放弃5%的通行费基本优惠，弃而不用ETC，改走人工车道，这样一来，不仅优惠没了，人工收费车道车辆增多，还可能缓行。那类似使用ETC被扣两次费的情况，到底是怎么回事呢？交通部门采取了什么对应措施？来听听贵州省交通运输厅是如何回应的。
现象一：使用ETC通行高速公路时，被重复扣费。(ETC卡进站，出站现金缴费后，ETC被重复扣费）
前几天，取消高速公路省界收费站后，因全国路网收费系统刚刚切换，我省部分收费站点存在系统不稳定现象，造成了部分ETC用户在收费站混合车道出站时，不能按照ETC模式快速通行，需人工操作收费后通行，导致重复扣费。若遭遇此种情况，可在收费站现场登记核实处理，或通过4008008787客服热线申请退费。退费申请审核通过后3个自然日内完成退费，或自受理退费申请之日起20个自然日内完成退费。
日前，通过技术部门对收费系统进行更新维护，已解决ETC用户通行混合车道重复扣费问题，大家可放心使用ETC。
现象二：同样车型行驶同样路径，通行费却不一样。
日前，因新系统切换，可能存在门架系统未成功识别标记到部分车辆信息，计费、扣费失败，造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况。对通行费费额有质疑的司机可在收费站现场登记核实处理，也可以拨打4008008787客服热线登记查询，对错计多收的费用，退费申请审核通过后3个自然日内完成退费，或自受理退费申请之日起20个自然日内完成退费。对于未识别到信息、少交通行费的车辆，经过后期稽查核实后将补收该部分通行费。
现象三：贵A牌照小型客车使用ETC行驶贵阳环城高速被扣费。
按照贵A牌照小型客车行驶贵阳环城高速免费政策规定，持贵A牌照小型客车（9座及以下）行驶贵阳环城高速及连接进出城的5条射线环高内路段时，环城高速门架系统、收费站均免收通行费。享受免收车辆通行费需满足以下条件：
必须是贵A牌照小型客车（9座及以下）；
必须是有效ETC用户（绑定有OBU）。
需要注意的是，单一ETC卡片用户（没安装OBU）、OBU有故障的用户、持CPC卡通行的用户都不能享受到免费优惠。符合条件的用户若存在被扣费的情况，可以拨打4008008787客服热线核实后退费。
现象四：原8座面包车，在2020年之前办理ETC，现在车型显示2型客车。
根据《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准（JT/T489-2019）技术规范要求，8-9座客车已由原二类客车调整为一类客车，早期8-9座办理为二类客车的ETC用户，应尽快联系ETC发行单位更改卡内车型信息，避免因车型不符影响通行高速公路。我省ETC发行单位为贵州黔通智联科技产业发展有限公司，客服热线4008008787。
现象五：跨省车辆出现异常扣费，应该找哪里退费。
跨省车辆通行贵州高速公路，出现异常扣费的，可在驶出收费站登记核实处理；若是本省ETC（黔通卡、九州ETC）用户，可拨打贵州ETC发行单位贵州黔通智联科技产业发展有限公司客服热线4008008787办理，非本省的ETC用户联系相应发行方核实处理。
现象六：出现异常扣费后，多久能完成退费。
异常扣费经登记受理后，确系错计多收的，退费申请审核通过后3个自然日内完成退费，或自受理退费申请之日起20个自然日内完成退费。
现象七：鲜活农产品运输车辆及运输联合收割机（含插秧机）车辆在预约平台上预约不成功该找哪个部门解决。
绿通车辆网络平台预约失败的，可在高速公路入口收费站的指定车道进行现场通行登记。
现象八：高速公路车辆通行费怎么计算的。
高速公路通行费主要由三部分组成：A.主线道路；B.收费桥隧；C.收费站外与普通道路连接的匝引道部分。
1-6类货车收费系数分别是1、1.4、3、4.2、4.5、6.15。1-4类客车收费系数分别是1、1.5、2、3（贵州开展部分车型差异化收费试点，对四型客车折算吨位系数由3.5调整为3）。
A:主线道路部分的计算方式：基础费率（0.5元/公里）×车型收费系数×道路行驶里程。特别的是1类货车在基本费率（0.5元/公里）基础上实行9.0折优惠（道路部分，不含桥隧），即具体收费费率为0.45元/公里。
B:收费桥隧的计算方式：桥隧按“次”计，每经过一次计一次费用。全省500米以上的独立桥隧才列为收费桥隧，基本费率为1.1元/车次。桥隧共分五类，分类系数为1:2:3:4:5，分别对应500-1000米、1000-1500米、1500-2000米、2000-2500米、超过2500米以上的桥隧。
其计算公式为：桥隧基本费率（1.1元/车次）×桥隧分类系数×车型收费系数。
C:引道收费的计算方式：计算方式与主线类似，只是引道的收费标准是主线道路收费标准的7折。
司机朋友根据实际行驶路径，以上A+B+C=本次通行的实际通行费额。对ETC用户车辆单次交易金额，按照四舍五入规则取整到分。对CPC卡用户车辆，在出口混合车道人工交费金额，按照四舍五入规则取整到元。
现象九：ETC车辆在高速公路出口显示0元扣费。
由于使用ETC行驶高速，在车辆经过ETC门架时会自动计、扣费，驶出高速时ETC车道只会显示匝道的费用。所以出口显示0元主要有3种情况：
1、用户使用ETC储值卡，并且卡内金额为0，车道按照0元进行ETC储值卡卡面扣费，该扣费仅仅显示ETC卡的卡面扣费金额，所以费显上显示为0元，当次实际收费会传入后台系统，直接从用户绑定的后台账户中扣除。
2、ETC车辆驶离高速的那段匝引道不收费，所以显示为0元。
3、ETC车辆行驶的高速属于优惠路段，例如贵A牌照的小型客车（9座及以下）行驶贵阳环城高速，驶出高速时显示为0元。
现象十：ETC车辆通过ETC收费车道时被拦截。
原 因
ETC车辆行驶高速公路收费车道被拦截原因分别从入口收费站、出口收费站两方面介绍：
入口收费站被拦截：
1.OBU被拆卸。
2.OBU内无卡或卡未插好。
3.OBU或ETC卡不在有效期。
4.OBU或ETC卡在状态黑名单或追缴黑名单。
5.OBU和ETC卡不一致。
6.储值卡内余额为0元。
7.ETC货车称重超限或无称重信息。
8.两客一危车辆在未允许行驶时间内驶入高速。（通常为凌晨2时至5时）
出口收费站被拦截：
1.OBU被拆卸。
2.OBU内无卡或卡未插好。
3.无入口信息。
主要解决方式：
ETC卡或OBU不在有效期：可通过线上线下两种方式办理续期。线上办理：客户ETC设备具有蓝牙功能的，可关注“九州ETC”公众号，进入ETC售后服务，验证身份信息后，通过设备升级功能为ETC卡和OBU续期。线下办理：客户可到黔通卡客服中心办理续期业务，开户人为个人客户时，原则上要求开户人本人持有效证件到场办理，如需代办，需提供委托书、开户人有效证件、经办人有效证件等资料；开户人为单位客户时，需经办人持本人有效证件、单位授权书等资料进行办理。
OBU被拆卸、OBU与ETC卡不一致：需要用户到发行方（即办理ETC的单位）根据实际情况按规定进行处理。
状态黑名单：有可能是车主所办ETC 透支、挂失、注销。例如用户未及时还款（记账卡欠款）、银行扣款失败等情况，均会被列入状态黑名单，这种情况联系发行方或者所办银行进行处理解决。
追缴黑名单：追缴黑名单是车辆有逃交、拒交、少交通行费行为，被系统列入追缴黑名单，这种情况可以在就近收费站处理解决。
货车无入口称重信息：车辆掉头重新在入口称重处进行检测，不超限的情况下才能使用ETC驶入高速。
ETC相关售后服务问题可通过ETC现场发行网点、客服热线4008008787或“九州ETC”微信公众号等进行咨询办理。
针对并网切换后出现的系统运行不稳定和通行费费率变化等问题，各级交通运输部门高度重视，打响了保通保畅攻坚战。交通运输部成立指挥部，上线了全国智慧路网监测平台，实时筛查拥堵长度超过500米的收费站。建立了部、省、站三级会商机制，每日开展调度，每日进行通报。贵州成立分指挥部和工作小组，同步开展疏堵保畅工作。强化技术保障，组建了专业技术保障力量，针对CPC卡应用、通行费费率计算、收费站入口、出口车道应用检查、绿通车辆查验等技术问题，优化完善技术方案。对车流量较大收费站、入口称重检测站点增强各类软硬件系统维护保障力量。合理开通ETC专用车道和混合车道。针对公众关注、投诉的问题，相关部门均会逐件调查核实，限时办理、及时回复，确保事事有反馈，积极回应社会关切。
（本台记者：杨晓敏）
近期，有车主反映，“使用ETC通行高速公路时，扣了两次费”，这一问题引起很多ETC车主的关注，谨慎的车主开始怀疑ETC的稳定性，甚至决定放弃5%的通行费基本优惠，弃而不用ETC，改走人工车道，这样一来，不仅优惠没了，人工收费车道车辆增多，还可能缓行。那类似使用ETC被扣两次费的情况，到底是怎么回事呢？交通部门采取了什么对应措施？来听听贵州省交通运输厅是如何回应的。
现象一：使用ETC通行高速公路时，被重复扣费。(ETC卡进站，出站现金缴费后，ETC被重复扣费）
前几天，取消高速公路省界收费站后，因全国路网收费系统刚刚切换，我省部分收费站点存在系统不稳定现象，造成了部分ETC用户在收费站混合车道出站时，不能按照ETC模式快速通行，需人工操作收费后通行，导致重复扣费。若遭遇此种情况，可在收费站现场登记核实处理，或通过4008008787客服热线申请退费。退费申请审核通过后3个自然日内完成退费，或自受理退费申请之日起20个自然日内完成退费。
日前，通过技术部门对收费系统进行更新维护，已解决ETC用户通行混合车道重复扣费问题，大家可放心使用ETC。
现象二：同样车型行驶同样路径，通行费却不一样。
日前，因新系统切换，可能存在门架系统未成功识别标记到部分车辆信息，计费、扣费失败，造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况。对通行费费额有质疑的司机可在收费站现场登记核实处理，也可以拨打4008008787客服热线登记查询，对错计多收的费用，退费申请审核通过后3个自然日内完成退费，或自受理退费申请之日起20个自然日内完成退费。对于未识别到信息、少交通行费的车辆，经过后期稽查核实后将补收该部分通行费。
现象三：贵A牌照小型客车使用ETC行驶贵阳环城高速被扣费。
按照贵A牌照小型客车行驶贵阳环城高速免费政策规定，持贵A牌照小型客车（9座及以下）行驶贵阳环城高速及连接进出城的5条射线环高内路段时，环城高速门架系统、收费站均免收通行费。享受免收车辆通行费需满足以下条件：
必须是贵A牌照小型客车（9座及以下）；
必须是有效ETC用户（绑定有OBU）。
需要注意的是，单一ETC卡片用户（没安装OBU）、OBU有故障的用户、持CPC卡通行的用户都不能享受到免费优惠。符合条件的用户若存在被扣费的情况，可以拨打4008008787客服热线核实后退费。
现象四：原8座面包车，在2020年之前办理ETC，现在车型显示2型客车。
根据《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准（JT/T489-2019）技术规范要求，8-9座客车已由原二类客车调整为一类客车，早期8-9座办理为二类客车的ETC用户，应尽快联系ETC发行单位更改卡内车型信息，避免因车型不符影响通行高速公路。我省ETC发行单位为贵州黔通智联科技产业发展有限公司，客服热线4008008787。
现象五：跨省车辆出现异常扣费，应该找哪里退费。
跨省车辆通行贵州高速公路，出现异常扣费的，可在驶出收费站登记核实处理；若是本省ETC（黔通卡、九州ETC）用户，可拨打贵州ETC发行单位贵州黔通智联科技产业发展有限公司客服热线4008008787办理，非本省的ETC用户联系相应发行方核实处理。
现象六：出现异常扣费后，多久能完成退费。
异常扣费经登记受理后，确系错计多收的，退费申请审核通过后3个自然日内完成退费，或自受理退费申请之日起20个自然日内完成退费。
现象七：鲜活农产品运输车辆及运输联合收割机（含插秧机）车辆在预约平台上预约不成功该找哪个部门解决。
绿通车辆网络平台预约失败的，可在高速公路入口收费站的指定车道进行现场通行登记。
现象八：高速公路车辆通行费怎么计算的。
高速公路通行费主要由三部分组成：A.主线道路；B.收费桥隧；C.收费站外与普通道路连接的匝引道部分。
1-6类货车收费系数分别是1、1.4、3、4.2、4.5、6.15。1-4类客车收费系数分别是1、1.5、2、3（贵州开展部分车型差异化收费试点，对四型客车折算吨位系数由3.5调整为3）。
A:主线道路部分的计算方式：基础费率（0.5元/公里）×车型收费系数×道路行驶里程。特别的是1类货车在基本费率（0.5元/公里）基础上实行9.0折优惠（道路部分，不含桥隧），即具体收费费率为0.45元/公里。
B:收费桥隧的计算方式：桥隧按“次”计，每经过一次计一次费用。全省500米以上的独立桥隧才列为收费桥隧，基本费率为1.1元/车次。桥隧共分五类，分类系数为1:2:3:4:5，分别对应500-1000米、1000-1500米、1500-2000米、2000-2500米、超过2500米以上的桥隧。
其计算公式为：桥隧基本费率（1.1元/车次）×桥隧分类系数×车型收费系数。
C:引道收费的计算方式：计算方式与主线类似，只是引道的收费标准是主线道路收费标准的7折。
司机朋友根据实际行驶路径，以上A+B+C=本次通行的实际通行费额。对ETC用户车辆单次交易金额，按照四舍五入规则取整到分。对CPC卡用户车辆，在出口混合车道人工交费金额，按照四舍五入规则取整到元。
现象九：ETC车辆在高速公路出口显示0元扣费。
由于使用ETC行驶高速，在车辆经过ETC门架时会自动计、扣费，驶出高速时ETC车道只会显示匝道的费用。所以出口显示0元主要有3种情况：
1、用户使用ETC储值卡，并且卡内金额为0，车道按照0元进行ETC储值卡卡面扣费，该扣费仅仅显示ETC卡的卡面扣费金额，所以费显上显示为0元，当次实际收费会传入后台系统，直接从用户绑定的后台账户中扣除。
2、ETC车辆驶离高速的那段匝引道不收费，所以显示为0元。
3、ETC车辆行驶的高速属于优惠路段，例如贵A牌照的小型客车（9座及以下）行驶贵阳环城高速，驶出高速时显示为0元。
现象十：ETC车辆通过ETC收费车道时被拦截。
原 因
ETC车辆行驶高速公路收费车道被拦截原因分别从入口收费站、出口收费站两方面介绍：
入口收费站被拦截：
1.OBU被拆卸。
2.OBU内无卡或卡未插好。
3.OBU或ETC卡不在有效期。
4.OBU或ETC卡在状态黑名单或追缴黑名单。
5.OBU和ETC卡不一致。
6.储值卡内余额为0元。
7.ETC货车称重超限或无称重信息。
8.两客一危车辆在未允许行驶时间内驶入高速。（通常为凌晨2时至5时）
出口收费站被拦截：
1.OBU被拆卸。
2.OBU内无卡或卡未插好。
3.无入口信息。
主要解决方式：
ETC卡或OBU不在有效期：可通过线上线下两种方式办理续期。线上办理：客户ETC设备具有蓝牙功能的，可关注“九州ETC”公众号，进入ETC售后服务，验证身份信息后，通过设备升级功能为ETC卡和OBU续期。线下办理：客户可到黔通卡客服中心办理续期业务，开户人为个人客户时，原则上要求开户人本人持有效证件到场办理，如需代办，需提供委托书、开户人有效证件、经办人有效证件等资料；开户人为单位客户时，需经办人持本人有效证件、单位授权书等资料进行办理。
OBU被拆卸、OBU与ETC卡不一致：需要用户到发行方（即办理ETC的单位）根据实际情况按规定进行处理。
状态黑名单：有可能是车主所办ETC 透支、挂失、注销。例如用户未及时还款（记账卡欠款）、银行扣款失败等情况，均会被列入状态黑名单，这种情况联系发行方或者所办银行进行处理解决。
追缴黑名单：追缴黑名单是车辆有逃交、拒交、少交通行费行为，被系统列入追缴黑名单，这种情况可以在就近收费站处理解决。
货车无入口称重信息：车辆掉头重新在入口称重处进行检测，不超限的情况下才能使用ETC驶入高速。
ETC相关售后服务问题可通过ETC现场发行网点、客服热线4008008787或“九州ETC”微信公众号等进行咨询办理。
针对并网切换后出现的系统运行不稳定和通行费费率变化等问题，各级交通运输部门高度重视，打响了保通保畅攻坚战。交通运输部成立指挥部，上线了全国智慧路网监测平台，实时筛查拥堵长度超过500米的收费站。建立了部、省、站三级会商机制，每日开展调度，每日进行通报。贵州成立分指挥部和工作小组，同步开展疏堵保畅工作。强化技术保障，组建了专业技术保障力量，针对CPC卡应用、通行费费率计算、收费站入口、出口车道应用检查、绿通车辆查验等技术问题，优化完善技术方案。对车流量较大收费站、入口称重检测站点增强各类软硬件系统维护保障力量。合理开通ETC专用车道和混合车道。针对公众关注、投诉的问题，相关部门均会逐件调查核实，限时办理、及时回复，确保事事有反馈，积极回应社会关切。
（本台记者：杨晓敏）
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