目前行情处于区间震荡整理阶段，因此只要还在1211-35区间内运行不管中间过程行情如何走都是合理的，没有破位之前也不能妄谈突破。如果你仅凭昨晚行情冲高到1228一线就断定今天行情继续看涨，这就是主观意识太过强烈，行情完全可以围绕1211-28区间继续运行，短期内本来就是低位区间震荡整理，多空没有延续性再正常不过。
月线报收四连阴，从顺势交易角度出发我们应该不断找点位做空，放弃任何多单的布局，只有突破1236关键阻力位才可以尝试多单的布局。但实际交易我们肯定不会完全按照这样来操作，短期下方同样存在较强支撑行情反复区间震荡整理，有合适的点位也可以低多，1211低点不破短期还将维持震荡走势。
月线报收四连阴，从顺势交易角度出发我们应该不断找点位做空，放弃任何多单的布局，只有突破1236关键阻力位才可以尝试多单的布局。但实际交易我们肯定不会完全按照这样来操作，短期下方同样存在较强支撑行情反复区间震荡整理，有合适的点位也可以低多，1211低点不破短期还将维持震荡走势。
目前行情处于区间震荡整理阶段，因此只要还在1211-35区间内运行不管中间过程行情如何走都是合理的，没有破位之前也不能妄谈突破。如果你仅凭昨晚行情冲高到1228一线就断定今天行情继续看涨，这就是主观意识太过强烈，行情完全可以围绕1211-28区间继续运行，短期内本来就是低位区间震荡整理，多空没有延续性再正常不过。
月线报收四连阴，从顺势交易角度出发我们应该不断找点位做空，放弃任何多单的布局，只有突破1236关键阻力位才可以尝试多单的布局。但实际交易我们肯定不会完全按照这样来操作，短期下方同样存在较强支撑行情反复区间震荡整理，有合适的点位也可以低多，1211低点不破短期还将维持震荡走势。
月线报收四连阴，从顺势交易角度出发我们应该不断找点位做空，放弃任何多单的布局，只有突破1236关键阻力位才可以尝试多单的布局。但实际交易我们肯定不会完全按照这样来操作，短期下方同样存在较强支撑行情反复区间震荡整理，有合适的点位也可以低多，1211低点不破短期还将维持震荡走势。
北京(BJ)40 PLUS购车手册 主荐2.3T 旗舰版
市场部 内蒙古众洲北汽绅宝4S店 5天前
北京（BJ）40 PLUS的出现打破了越野车孔武、刚劲的“原始”风格，更颠覆了城市级SUV求全甚至柔弱的“妥协”态度。它在延承了北京（BJ）40家族硬派风格的同时发生了由内而外的诸多改变，从而更好兼顾城市化风格的驾乘需求。北京（BJ）40 PLUS让off-road与公路驾驶得到兼容，甚至可以说开辟了“舒适+越野“的全新细分市场。
一个月前，北京（BJ）40 PLUS刚刚登陆市场，就受到了消费者们的广泛关注。北京（BJ）40 PLUS厂商指导价15.98万-18.98万元，含有四款车型供消费者选择。在四款车型中犹豫不决，究竟哪款值得购买，这也许是众多持币观望的消费者最为关注的问题，同时也是这篇文章的意义所在。
要点回顾：北京（BJ）40 PLUS是款怎样的车？
这节内容更适合未曾了解北京（BJ）40 PLUS车型的用户阅读，如果您更加关心哪款值得买，请直接跳转到下节内容。
北京（BJ）40 PLUS继承了家族化越野机器的硬派一面，更是向舒适化和智能化迈出了坚实一步。PLUS的意义不再只是简单的加强、加大那么简单，而是由内而外的焕然新生。
外形方面，北京（BJ）40 PLUS锋锐的硬汉气质极具辨识度，方正而硬朗延续了越野世家的一贯风格。与此同时，北京（BJ）40 PLUS在继承经典的基础上，融入了更多的潮流元素。
标志性的五孔进气格栅迎来了镀铬装饰材料的装饰，全新样式的前保险杠两端配备了外露式的红色拖车钩，增强越野实战功能的同时，更让视觉感变得更加炫酷。
经过进化之后的北京（BJ）40 PLUS，迎来了LED前大灯、LED日间行车灯、镀铬外后视镜等一系列配置的全面升级，为整车赋予鲜明的时尚感，同时将实用性再次深化。
内饰方面，无论是设计、材质还是智能化配置，北京（BJ）40 PLUS都较前作有了质的提升。在触及手感方面，北京（BJ）40 PLUS的内饰更是给人留下了深刻印象。大面积软性材质包裹，体贴到无微不至。
同时，诸多智能科技也首次搭载在自主品牌越野车上，包括4G模块/车载WiFi、智能车机云服务、在线音乐、导航信息、实时路况、科大语音云等在内的一系列人工智能应用。
10英寸的智能显示屏、全液晶仪表盘跃然于车内，这些配置在同级车型中目前并不多见。在北京（BJ） 40 PLUS强大的语音控制功能加持下，用户只需用日常用语说出自己的指令，就可实现相应功能的自动调节。
北京（BJ）40 PLUS搭载2.3T涡轮增压发动机，其最大功率为184kW，峰值扭矩350Nm。与其匹配的6速手自一体变速箱在复杂驾驶路况下，传动性能更加稳定。
北京（BJ）40 PLUS采用了非承载式车身，配备加强机械式分动器，可承载扭矩飙升20%以上。这就给整车释放出更大扭力输出提供了更加宽泛的平台，使其面对复杂路况变得更加从容。
四驱系统方面，北京（BJ）40 PLUS配备了物理分动箱，分时四驱系统来自该领域著名供应商博格华纳，采用电动切换形式，操作稳健而便利。
哪款车型值得买？主推2.3T 手自一体 旗舰版
北京（BJ）40 PLUS共有四款车型，售价区间为15.98万-18.98万元：
点评:北京（BJ）40 PLUS主打“舒适+越野”的双向优势，因此即使作为入门版车型，它还是仍然自带光环，来自“全系标配”的配置加持，本身就将亮点配置非常鲜明。虽然入门版的配置和动力参数足以基本满足用户的需求，但对于舒适性与智能化方面的延伸，显然更高的配置更有作为。
2.0T 手动四驱尊享版
价格16.98万元
点评：作为初阶动力的高配版车型，它相比前者在智能化与舒适化配置方面进步了很多，各种功能的再次提升的花费为1万元，总得来说这个钱花得值！对于一台越野利器来说，动力系统必然是一寸长一寸强，且2.0T车型传动系统均为5速手动变速器，相比2.3T+6速手自一体车型的动力性和易驾驭性略失风采。
2.3T手自一体 四驱尊享版
价格：17.98万元
点评：相比于入门版，它多花费2万元。然而2万元带来了什么？
2万元=2.3T+6速手自一体+主动安全配置的全面升级+舒适化和智能化的大幅提升+……，说物有所值并不过分。
2.3T 手自一体 四驱旗舰版
价格：18.98万元
点评：相比前面的2.3T 手自一体 尊享版车型，两万元的差价换来的是整车由内而外的提升。这次提升，不好用价格来衡量，而可谓是车辆级别与档次的升级。作为顶配车它既是北京（BJ）40 PLUS车系的精神图腾，更是“舒适+越野”的直接体现。
总结：与以往不同，我并没有推荐北京（BJ）40 PLUS车系的中高配车型，而是顶配车型即2.3T 手自一体 尊享版。直接原因是，它才是“舒适+越野“的精辟所在：武装到牙齿的安全配置、全面提升的材质与设计、可圈可点的智能化功能、更拥有超越同级应有水平的流媒体后视镜等等配置都让它在能玩能野的基础上，能够适应包括城市环境下的更多用车场景。根本原因是，19.98万元的指导价格无论是面对C-RV、奇骏等城市级SUV，还是作为一款”越野机器“都很有竞争优势。
市场部 内蒙古众洲北汽绅宝4S店 5天前
北京（BJ）40 PLUS的出现打破了越野车孔武、刚劲的“原始”风格，更颠覆了城市级SUV求全甚至柔弱的“妥协”态度。它在延承了北京（BJ）40家族硬派风格的同时发生了由内而外的诸多改变，从而更好兼顾城市化风格的驾乘需求。北京（BJ）40 PLUS让off-road与公路驾驶得到兼容，甚至可以说开辟了“舒适+越野“的全新细分市场。
一个月前，北京（BJ）40 PLUS刚刚登陆市场，就受到了消费者们的广泛关注。北京（BJ）40 PLUS厂商指导价15.98万-18.98万元，含有四款车型供消费者选择。在四款车型中犹豫不决，究竟哪款值得购买，这也许是众多持币观望的消费者最为关注的问题，同时也是这篇文章的意义所在。
要点回顾：北京（BJ）40 PLUS是款怎样的车？
这节内容更适合未曾了解北京（BJ）40 PLUS车型的用户阅读，如果您更加关心哪款值得买，请直接跳转到下节内容。
北京（BJ）40 PLUS继承了家族化越野机器的硬派一面，更是向舒适化和智能化迈出了坚实一步。PLUS的意义不再只是简单的加强、加大那么简单，而是由内而外的焕然新生。
外形方面，北京（BJ）40 PLUS锋锐的硬汉气质极具辨识度，方正而硬朗延续了越野世家的一贯风格。与此同时，北京（BJ）40 PLUS在继承经典的基础上，融入了更多的潮流元素。
标志性的五孔进气格栅迎来了镀铬装饰材料的装饰，全新样式的前保险杠两端配备了外露式的红色拖车钩，增强越野实战功能的同时，更让视觉感变得更加炫酷。
经过进化之后的北京（BJ）40 PLUS，迎来了LED前大灯、LED日间行车灯、镀铬外后视镜等一系列配置的全面升级，为整车赋予鲜明的时尚感，同时将实用性再次深化。
内饰方面，无论是设计、材质还是智能化配置，北京（BJ）40 PLUS都较前作有了质的提升。在触及手感方面，北京（BJ）40 PLUS的内饰更是给人留下了深刻印象。大面积软性材质包裹，体贴到无微不至。
同时，诸多智能科技也首次搭载在自主品牌越野车上，包括4G模块/车载WiFi、智能车机云服务、在线音乐、导航信息、实时路况、科大语音云等在内的一系列人工智能应用。
10英寸的智能显示屏、全液晶仪表盘跃然于车内，这些配置在同级车型中目前并不多见。在北京（BJ） 40 PLUS强大的语音控制功能加持下，用户只需用日常用语说出自己的指令，就可实现相应功能的自动调节。
北京（BJ）40 PLUS搭载2.3T涡轮增压发动机，其最大功率为184kW，峰值扭矩350Nm。与其匹配的6速手自一体变速箱在复杂驾驶路况下，传动性能更加稳定。
北京（BJ）40 PLUS采用了非承载式车身，配备加强机械式分动器，可承载扭矩飙升20%以上。这就给整车释放出更大扭力输出提供了更加宽泛的平台，使其面对复杂路况变得更加从容。
四驱系统方面，北京（BJ）40 PLUS配备了物理分动箱，分时四驱系统来自该领域著名供应商博格华纳，采用电动切换形式，操作稳健而便利。
哪款车型值得买？主推2.3T 手自一体 旗舰版
北京（BJ）40 PLUS共有四款车型，售价区间为15.98万-18.98万元：
点评:北京（BJ）40 PLUS主打“舒适+越野”的双向优势，因此即使作为入门版车型，它还是仍然自带光环，来自“全系标配”的配置加持，本身就将亮点配置非常鲜明。虽然入门版的配置和动力参数足以基本满足用户的需求，但对于舒适性与智能化方面的延伸，显然更高的配置更有作为。
2.0T 手动四驱尊享版
价格16.98万元
点评：作为初阶动力的高配版车型，它相比前者在智能化与舒适化配置方面进步了很多，各种功能的再次提升的花费为1万元，总得来说这个钱花得值！对于一台越野利器来说，动力系统必然是一寸长一寸强，且2.0T车型传动系统均为5速手动变速器，相比2.3T+6速手自一体车型的动力性和易驾驭性略失风采。
2.3T手自一体 四驱尊享版
价格：17.98万元
点评：相比于入门版，它多花费2万元。然而2万元带来了什么？
2万元=2.3T+6速手自一体+主动安全配置的全面升级+舒适化和智能化的大幅提升+……，说物有所值并不过分。
2.3T 手自一体 四驱旗舰版
价格：18.98万元
点评：相比前面的2.3T 手自一体 尊享版车型，两万元的差价换来的是整车由内而外的提升。这次提升，不好用价格来衡量，而可谓是车辆级别与档次的升级。作为顶配车它既是北京（BJ）40 PLUS车系的精神图腾，更是“舒适+越野”的直接体现。
总结：与以往不同，我并没有推荐北京（BJ）40 PLUS车系的中高配车型，而是顶配车型即2.3T 手自一体 尊享版。直接原因是，它才是“舒适+越野“的精辟所在：武装到牙齿的安全配置、全面提升的材质与设计、可圈可点的智能化功能、更拥有超越同级应有水平的流媒体后视镜等等配置都让它在能玩能野的基础上，能够适应包括城市环境下的更多用车场景。根本原因是，19.98万元的指导价格无论是面对C-RV、奇骏等城市级SUV，还是作为一款”越野机器“都很有竞争优势。
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