前一段儿给你们说港口的雷克萨斯GX460基本上已经跌入谷底 但是没想到他居然会有触底反弹的趋势，这车总存量很少没人操盘，看来还是市场有需求。
90多万买个4.6L大V8我相信很多人还是会考虑的，像这台星云灰外/红内带天窗 电眼 倒影 18黑轮 感应雨刷前后座椅加热 前通风 三区空调的配置。
与之前相比，原来的裸车价已经是现在的落地价了，喜欢的老板就别观望了[打call][打call]
#每天一台进口车[超话]#
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纯个人猜测：理想L8初期应该是先推出满配车型价格会高于理想ONE 5万左右，如果价格跟ONE完全重合就不会这么早预热了，严严实实藏起来了。早期38~39万的售价接续理想ONE跟L9之间的价格空挡。随着产能释放和市场的接受度提高再用去掉一些配置的“标准版”逐步代替ONE，毕竟ONE是一个月销过万的车型平稳换代很重要。#大v聊车##新能源大牛说#
#解放青汽# 【降本增效，老李眼中的悍V子母车有啥不一样？】
1996年，正值货运行业黄金期，车少货多。“马达一响，黄金万两；车门一关，一月一万”并非空穴来风。能开上一辆属于自己的卡车，代表一份体面的工作，亦彰显了自身的经济能力。
“我们家当时开的是一辆解放142运输车，虽然那时候修车都要自己来，但是收入还不错，工作、生活一点不觉得累。”逢及回忆那段流逝的青春年华，李世伟的解放情怀挥之不去，“那辆解放142一直开到2001年，整车皮实耐糙，维修率低，出勤率高，给我整个货运生涯留下了特别深刻的印象。”https://t.cn/A6S4LBdT
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