学生不配玩游戏？皮肤少不配玩游戏？有皮肤才能有好成绩？
这是我今天打的一局排位赛，这人玩的是辅助，然后我们这边法师张良，我玩的是镜，是个完全需要蓝来续航的英雄，五级的时候二蓝就直接被张良抢了，而且当时我是属于完全没有蓝的状态，然后我就想着没事我吃他血包一样的，因为当时没状态才吃的，结果他反手把血包也吃了，我就发信息说我摆烂，然后我还是在照常打，并没有说什么消极比赛之类的话，
然后这钟馗就就开始牛了，赛后直接加我，就开始重复那几句你个fei wu，穷fei wu，而且我是表明我是一个学生的，也就是说我本来就没有自己的经济实力来供我买皮肤，我甚至觉得学生有没有皮肤外人根本不配评论，他们用的是父母的钱，不是一个外人来随便评价，我有多少皮肤这根本就不管他的事，就他仗着啊，自己是一个成年人，自己想买皮肤就可以买什么皮肤这件事一直打压我，我们俩能放在一起比吗，那比的话我说的做的题你都看不懂你怎么就只会转移话题呢，我承认新中国成立工人阶级是付出了汗马功劳，那怎么我们这些新青年就能任由他们打压了吗，时代在进步，思想在进步，不是说你有多少皮肤你就能成为祖国的栋梁，那如果你说你是什么fly 暖阳，那我确实没话可说，可是你是个千千万万，是张三李四，是一个盯着脸看半个小时转头就忘的人，你压根没资格跟他们相提并论，你也没资格说我没有皮肤我就是穷，我觉得新一代从来不是追求的什么我有多少好看的皮肤，我有多少好看的衣服，更多的应该是精神财富，就像前几天听到的一句话一样，人类的文明从来不是弱肉强食，不是你皮肤比我多你就可以骂我，你皮肤比我多你就高人一等，说个最简单集合你连含义都说不出来，我也不觉得什么问他们这种高中的知识是为难，难道他拿金钱跟我比的时候他就没有错了吗。
对我是个学生，但是学生打游戏就必须得是全皮肤，2500以上吗，那我说我五年高考三年模拟，小题狂练，各种教辅资料都有的时候，你又能算什么东西呢，打游戏对我来说本就是一件在暑假期间消遣时间的一个东西，我压根就没有把他当做我的命一样整天必须全皮，必须找代练，我必须国服镜国服貂蝉什么的，而且你说我废の物，你的段位都还低我一等，我拿着闲暇时间，暑假来打游戏你天天都可以抱着手机啃，你又凭什么把我们俩放在一起，而且段位都还没我高就一直骂我骂我，难道现在骂学生就是一件很自信的事吗，我只想说我充多少钱跟你没关系，你又凭什么来骂我，我是一个学生就应该被骂吗？我一个学生皮肤应该比你多吗？我一个学生该去打职业吗？这个逻辑我是真的跟不上你，换句话说 你有问题，逻辑有问题。
抛开皮肤多少，我想谈谈另一个问题，如他所说，皮肤少的成绩差，这一点真的是把我看得五体投地，皮肤少跟成绩有什么关系，你把这一点沦为一谈你把我们这一代年轻人怎么看的，你是把那些不打王者的学霸学神压根没归结到“人”这一类对吗？韦神认识吗？不会连他都不认识吧？他就一定会打王者吗；他就一定国服吗；他就一定全皮吗？所以我觉得成绩跟我的皮肤多少跟本就没有任何关系。我现在所在的位置是四川南充，今年的中考成绩虽然算不上什么顶尖 南高都抢着要的那种，但是我好歹是过了省一级学校分数线的，我的成绩跟着我的皮肤根本就没有任何关系，我打游戏的时候从来不会说我全皮你们对面就觉对不会赢，也不会在考试的时候说我全皮我就是年级第一。
最后，我想说，什么样的言语态度决定什么样的人品，今日我不上升到叔叔您的父母，因为你已经这么大你的为人处世跟你的父母一点关系都没有，我只希望您的下一代不要以金钱面人，不要跟别人骂架的时候只会重复那几句，这样不仅会显得您没教导好，你让那些被无辜中枪的青年怎么看待你的孩子，而且你的孩子应该是和我都为00后，不是说什么我们00后要天天比皮肤多少，比段位多少，不信你看，我们到底能让祖国繁荣到什么程度，我当然也没有一概而论，我还是相信大多数00后是对我们祖国十分热爱的，我们会记得国际公祭日，会记得100年历史，而不是记得我有几个皮肤。
这是我今天打的一局排位赛，这人玩的是辅助，然后我们这边法师张良，我玩的是镜，是个完全需要蓝来续航的英雄，五级的时候二蓝就直接被张良抢了，而且当时我是属于完全没有蓝的状态，然后我就想着没事我吃他血包一样的，因为当时没状态才吃的，结果他反手把血包也吃了，我就发信息说我摆烂，然后我还是在照常打，并没有说什么消极比赛之类的话，
然后这钟馗就就开始牛了，赛后直接加我，就开始重复那几句你个fei wu，穷fei wu，而且我是表明我是一个学生的，也就是说我本来就没有自己的经济实力来供我买皮肤，我甚至觉得学生有没有皮肤外人根本不配评论，他们用的是父母的钱，不是一个外人来随便评价，我有多少皮肤这根本就不管他的事，就他仗着啊，自己是一个成年人，自己想买皮肤就可以买什么皮肤这件事一直打压我，我们俩能放在一起比吗，那比的话我说的做的题你都看不懂你怎么就只会转移话题呢，我承认新中国成立工人阶级是付出了汗马功劳，那怎么我们这些新青年就能任由他们打压了吗，时代在进步，思想在进步，不是说你有多少皮肤你就能成为祖国的栋梁，那如果你说你是什么fly 暖阳，那我确实没话可说，可是你是个千千万万，是张三李四，是一个盯着脸看半个小时转头就忘的人，你压根没资格跟他们相提并论，你也没资格说我没有皮肤我就是穷，我觉得新一代从来不是追求的什么我有多少好看的皮肤，我有多少好看的衣服，更多的应该是精神财富，就像前几天听到的一句话一样，人类的文明从来不是弱肉强食，不是你皮肤比我多你就可以骂我，你皮肤比我多你就高人一等，说个最简单集合你连含义都说不出来，我也不觉得什么问他们这种高中的知识是为难，难道他拿金钱跟我比的时候他就没有错了吗。
对我是个学生，但是学生打游戏就必须得是全皮肤，2500以上吗，那我说我五年高考三年模拟，小题狂练，各种教辅资料都有的时候，你又能算什么东西呢，打游戏对我来说本就是一件在暑假期间消遣时间的一个东西，我压根就没有把他当做我的命一样整天必须全皮，必须找代练，我必须国服镜国服貂蝉什么的，而且你说我废の物，你的段位都还低我一等，我拿着闲暇时间，暑假来打游戏你天天都可以抱着手机啃，你又凭什么把我们俩放在一起，而且段位都还没我高就一直骂我骂我，难道现在骂学生就是一件很自信的事吗，我只想说我充多少钱跟你没关系，你又凭什么来骂我，我是一个学生就应该被骂吗？我一个学生皮肤应该比你多吗？我一个学生该去打职业吗？这个逻辑我是真的跟不上你，换句话说 你有问题，逻辑有问题。
抛开皮肤多少，我想谈谈另一个问题，如他所说，皮肤少的成绩差，这一点真的是把我看得五体投地，皮肤少跟成绩有什么关系，你把这一点沦为一谈你把我们这一代年轻人怎么看的，你是把那些不打王者的学霸学神压根没归结到“人”这一类对吗？韦神认识吗？不会连他都不认识吧？他就一定会打王者吗；他就一定国服吗；他就一定全皮吗？所以我觉得成绩跟我的皮肤多少跟本就没有任何关系。我现在所在的位置是四川南充，今年的中考成绩虽然算不上什么顶尖 南高都抢着要的那种，但是我好歹是过了省一级学校分数线的，我的成绩跟着我的皮肤根本就没有任何关系，我打游戏的时候从来不会说我全皮你们对面就觉对不会赢，也不会在考试的时候说我全皮我就是年级第一。
最后，我想说，什么样的言语态度决定什么样的人品，今日我不上升到叔叔您的父母，因为你已经这么大你的为人处世跟你的父母一点关系都没有，我只希望您的下一代不要以金钱面人，不要跟别人骂架的时候只会重复那几句，这样不仅会显得您没教导好，你让那些被无辜中枪的青年怎么看待你的孩子，而且你的孩子应该是和我都为00后，不是说什么我们00后要天天比皮肤多少，比段位多少，不信你看，我们到底能让祖国繁荣到什么程度，我当然也没有一概而论，我还是相信大多数00后是对我们祖国十分热爱的，我们会记得国际公祭日，会记得100年历史，而不是记得我有几个皮肤。
【#走在前开新局##奋进新征程 建功新时代# 】小清河复航工程：“黄金水道”有多少含金量
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
#虎夜聊天室#【东北烧烤，领先全球100年】
虽然我是一个东北人，但我每年都会去东北旅一次游，没错，不是回家，是旅游。东北包括黑吉辽和内蒙东五盟，北靠俄罗斯，东接朝鲜，西靠内蒙，南边还有闯关东的移民文化，用一个东北概括实在是太片面。当然除了看边境森林草原湖泊大雪，还有一个重要项目就是吃烧烤。
东北烧烤是真的好吃，但也同样导致大家想起东北烧烤只有一个标签：好吃。虽然这已经是高度赞美，但太片面，导致人们懒得深入了解。东北烧烤就像是一本怎么也翻不完的书，撸一串有一串的惊喜。你永远吃不全东北烧烤，除非你走遍东北每一个屯子。
辽宁沈阳地区煤炭焦子大火烤鸡架是街头巷尾永远的王者，几个生鸡架平铺在铁网中，在大火的炙烤下，鸡肉熟透鸡骨焦酥，那浓重的焦糊味，是鸡架的致命吸引力，也是沈阳重工业的余韵。
吉林延边地区主打朝鲜风味，烤串提前腌制，一桌一炉，下面是炭火架，上面是上下两层的烤肉架，一层烤肉一层保温，自己动手，现吃现烤。腌制过的黄牛肉细嫩多汁，蘸上蘸料，包裹在苏子叶里，清香裹着肉香，是朝鲜族人民的食物搭配智慧。
黑龙江齐齐哈尔的特色就是现切牛羊肉，简单干拌然后直接在炉子上烤，以直白生猛著称。这里靠近草原，牛羊肉好，每天都有新鲜牛羊源源不断运过来，好肉加新鲜，烤出来的肉焦香中带着股奶香，在炉子上滋啦滋啦勾人魂。
同一省份佳木斯的特色则是烤饼夹肉串，烤好的发面饼从中切开，把肉串放在里面夹紧，再一根根抽出铁签子，油脂慢慢沁到饼皮里，肉和谷物炙烤后的香气双重叠加，是吃完了几十根串还能再来一份的诱惑。
而距离佳木斯只有70公里的鹤岗，烧烤特色则是另一种风格，这里的人把牛肉做到了极致，小小的牛肉串就分为三分熟、七分熟和全熟，还有不同的牛部位如胸口、心管、小肠、筋皮。看着菜单，你一定会不由得感叹：在吃牛这件事上，南潮汕，北鹤岗。
正所谓有需求就有市场，有市场就有竞争，有竞争就有内卷。所以每次去一个新地方我都会惊讶与东北人民在烧烤上的智慧。甚至一度觉得，东北人开拓北大荒，钻出大庆石油，开山辟地的钻研精神并没有消失，它以另一种方式延续，那就是，烧烤。
比如在概念上，东北人就分得很细。东北烧烤包括烤肉，烤串和其他，在街边如果看到赵四烧烤，大概率是一个烤串店，看到刘能烤肉，那就是烤肉店，看到烤鸡架、烤羊腿，那就是部位专门店。
在烤什么上，东北坚持只要能吃就可烤的原则，比如伊通烧鸽子，选择淘汰的信鸽为原料。再比如烤牛骨髓、豆腐、蚕蛹、鸡蛋、菠萝、榴莲、大枣、方便面，天上飞的地上跑的只要你想，没有什么不能烤。在把能吃的食材都烤遍之后，东北人在烧烤上的创新从横向发展转成了纵向发展。不同部位要用不同的烤肉方法，真正的高手善于用普通调味料把每种肉做出最完美的样子。同样夸张的还有蘸料，往小了说，东北烧烤蘸料分为干料和湿料，那往大了说就一家一样了。
创新也不止在串上，当串已经趋近于完美，接下来要提升的，就是服务了。你可能早已见识过东北洗浴的富丽堂皇，同样，东北烧烤也早已不是那个在路边塑料板凳上的大排档了。5年前，我曾去过一家带有驻唱、魔术的烤串吧，据这家店的老板说，这是沈阳地区第一家这么搞的烧烤店，从这之后每晚爆满，且周边商家争相模仿。至于为什么这么搞，老板只说了一句：吃烧烤就图个热闹，不如让他更热闹。
本以为离开东北的我已经见了更多的市面，但每次去烤串店，我都深深地认识到我的无知和浅薄。甚至我都想说一句：你还有多少惊喜是朕不知道的？而最近的惊喜则是，我已经越来越容易在中国的各个地方，吃到东北各个地方的烤串了。东北虽然人口缩减的厉害，但走出去的东北人，要么带着一身烧烤技术，让东北烧烤店遍地开花，要么带着对烧烤的爱与挑剔，凭一己之力提高了全中国烧烤的口味底线，拓展了人们对烧烤的认知边界。真的不是我吹，中国烧烤能发展到这程度，东北少说占了一半功劳。https://t.cn/A6afkWn4（作者：福桃九分饱）
虽然我是一个东北人，但我每年都会去东北旅一次游，没错，不是回家，是旅游。东北包括黑吉辽和内蒙东五盟，北靠俄罗斯，东接朝鲜，西靠内蒙，南边还有闯关东的移民文化，用一个东北概括实在是太片面。当然除了看边境森林草原湖泊大雪，还有一个重要项目就是吃烧烤。
东北烧烤是真的好吃，但也同样导致大家想起东北烧烤只有一个标签：好吃。虽然这已经是高度赞美，但太片面，导致人们懒得深入了解。东北烧烤就像是一本怎么也翻不完的书，撸一串有一串的惊喜。你永远吃不全东北烧烤，除非你走遍东北每一个屯子。
辽宁沈阳地区煤炭焦子大火烤鸡架是街头巷尾永远的王者，几个生鸡架平铺在铁网中，在大火的炙烤下，鸡肉熟透鸡骨焦酥，那浓重的焦糊味，是鸡架的致命吸引力，也是沈阳重工业的余韵。
吉林延边地区主打朝鲜风味，烤串提前腌制，一桌一炉，下面是炭火架，上面是上下两层的烤肉架，一层烤肉一层保温，自己动手，现吃现烤。腌制过的黄牛肉细嫩多汁，蘸上蘸料，包裹在苏子叶里，清香裹着肉香，是朝鲜族人民的食物搭配智慧。
黑龙江齐齐哈尔的特色就是现切牛羊肉，简单干拌然后直接在炉子上烤，以直白生猛著称。这里靠近草原，牛羊肉好，每天都有新鲜牛羊源源不断运过来，好肉加新鲜，烤出来的肉焦香中带着股奶香，在炉子上滋啦滋啦勾人魂。
同一省份佳木斯的特色则是烤饼夹肉串，烤好的发面饼从中切开，把肉串放在里面夹紧，再一根根抽出铁签子，油脂慢慢沁到饼皮里，肉和谷物炙烤后的香气双重叠加，是吃完了几十根串还能再来一份的诱惑。
而距离佳木斯只有70公里的鹤岗，烧烤特色则是另一种风格，这里的人把牛肉做到了极致，小小的牛肉串就分为三分熟、七分熟和全熟，还有不同的牛部位如胸口、心管、小肠、筋皮。看着菜单，你一定会不由得感叹：在吃牛这件事上，南潮汕，北鹤岗。
正所谓有需求就有市场，有市场就有竞争，有竞争就有内卷。所以每次去一个新地方我都会惊讶与东北人民在烧烤上的智慧。甚至一度觉得，东北人开拓北大荒，钻出大庆石油，开山辟地的钻研精神并没有消失，它以另一种方式延续，那就是，烧烤。
比如在概念上，东北人就分得很细。东北烧烤包括烤肉，烤串和其他，在街边如果看到赵四烧烤，大概率是一个烤串店，看到刘能烤肉，那就是烤肉店，看到烤鸡架、烤羊腿，那就是部位专门店。
在烤什么上，东北坚持只要能吃就可烤的原则，比如伊通烧鸽子，选择淘汰的信鸽为原料。再比如烤牛骨髓、豆腐、蚕蛹、鸡蛋、菠萝、榴莲、大枣、方便面，天上飞的地上跑的只要你想，没有什么不能烤。在把能吃的食材都烤遍之后，东北人在烧烤上的创新从横向发展转成了纵向发展。不同部位要用不同的烤肉方法，真正的高手善于用普通调味料把每种肉做出最完美的样子。同样夸张的还有蘸料，往小了说，东北烧烤蘸料分为干料和湿料，那往大了说就一家一样了。
创新也不止在串上，当串已经趋近于完美，接下来要提升的，就是服务了。你可能早已见识过东北洗浴的富丽堂皇，同样，东北烧烤也早已不是那个在路边塑料板凳上的大排档了。5年前，我曾去过一家带有驻唱、魔术的烤串吧，据这家店的老板说，这是沈阳地区第一家这么搞的烧烤店，从这之后每晚爆满，且周边商家争相模仿。至于为什么这么搞，老板只说了一句：吃烧烤就图个热闹，不如让他更热闹。
本以为离开东北的我已经见了更多的市面，但每次去烤串店，我都深深地认识到我的无知和浅薄。甚至我都想说一句：你还有多少惊喜是朕不知道的？而最近的惊喜则是，我已经越来越容易在中国的各个地方，吃到东北各个地方的烤串了。东北虽然人口缩减的厉害，但走出去的东北人，要么带着一身烧烤技术，让东北烧烤店遍地开花，要么带着对烧烤的爱与挑剔，凭一己之力提高了全中国烧烤的口味底线，拓展了人们对烧烤的认知边界。真的不是我吹，中国烧烤能发展到这程度，东北少说占了一半功劳。https://t.cn/A6afkWn4（作者：福桃九分饱）
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