#蔡卓妍[超话]# 蔡卓妍线上护卫队
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线上我们也会定期发放一些福利给到大家
线下活动名额等也肯定会优先给到线上组成员
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科技日报聚焦西安高新区：13载布局换来爆发式增长
【标杆看变迁】
近年来，西安高新区深入实施“链长制”，把工业项目技改扩能、新增产能作为主攻方向，把招商引资作为“关键一招”，不断延链补链强链，吸引聚集了一批新能源汽车企业，打造了以比亚迪、法士特等企业为龙头的新能源汽车产业“兵团”。
机器人手臂、全自动数控机床、全流程危废物处理系统……在陕西法士特汽车传动集团有限责任公司（以下简称法士特）刚刚建成的“黑灯工厂”里，很少见到工人的身影，科技与智慧在这里完美融合。
法士特是西安高新区汽车产业抢跑“新赛道”的缩影。西安高新区在新能源汽车领域形成了涵盖整车、零部件、汽车电子、动力电池等环节的完备产业链。
今年上半年，西安高新区新能源汽车产量达34.4万辆，同比增长600%，占全国产量的近13%。
创新之“花”结出硕果
在法士特的展厅里，能看到清晰明朗的变速器产品族谱，随着时代的推进，该族谱谱系上的产品种类越来越多，产品迭代也越来越快。从最初的“傻大笨粗”到现在的“精工细作”，从破产的边缘到站上行业的浪尖，其背后浓缩着我国制造业企业生产能力的蝶变。
创新是法士特的制胜法宝，也是西安高新区汽车产业借助新能源赛道实现“弯道超车”的关键。如今，创新之花已开遍西安高新区整个新能源汽车产业链，并结出累累硕果。
西安中熔电气股份有限公司在车载熔断器设计和制备方面走在全国前列；华为研究院和中兴通讯股份有限公司具备国际领先水平的自动驾驶技术；特来电新能源有限公司首创的电动汽车群智能充电技术，已获得1071项技术专利，相关技术大幅提升了充电电池的安全性和使用寿命……
西安高新区坚持布局研发型创新平台，为新能源汽车产业发展提供源源不断的创新驱动力。如今，这里已集聚了华为研究院、西安芯派新能源汽车动力控制研究院、法士特技术中心、比亚迪西安综合研发中心等一批创新平台，初步形成了从科技研发、成果转化到创业服务的创新平台示范体系，涌现出IGBT电控系统、商用车液力缓速器等一批行业领先的科技成果，不仅在当地形成了完善的产业生态系统，也催生出西安高新区新能源汽车产业的核心竞争力。
产业之“树”根深叶茂
今年以来，国际市场能源价格飙升并且高位运行，西安高新区新能源汽车产业呈现爆发式增长。机会从来不会留给没有准备的人，西安高新区在这一产业长达13年的布局是其乘风而起的先决条件。
2009年，随着比亚迪新能源产业基地的开工，西安高新区向着新能源汽车产业迈出实质性一步。
随后的数年时间，比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）在西安高新区先后实施纯电动客车项目、年产30万辆新能源乘用车扩产项目、年产30吉瓦时动力电池项目、比亚迪新能源汽车零部件增产扩能项目及北方综合研发中心等一批重点项目，布局了整车、电池、电机、电控等全产业链核心技术，牢牢夯实西安高新区在新能源汽车产业的基础与优势。
目前，西安比亚迪已形成年产60万辆新能源汽车的产业规模，具备年产42吉瓦时动力电池的生产能力，西安高新区已经成为比亚迪继深圳总部外，发展质量最高、布局产业最全的北方基地。今年上半年，比亚迪旗下新能源汽车累计销售约64.14万辆，以近8万辆的优势领先特斯拉品牌汽车销量，问鼎全球新能源汽车销量冠军，其中，西安高新区的产能贡献超过一半。
西安高新区新能源汽车产业的龙头是西安比亚迪，但任何产业的壮大并非依靠“一枝独秀”，而是产业链整体的提升。
近年来，西安高新区深入实施“链长制”，把工业项目技改扩能、新增产能作为主攻方向，把招商引资作为“关键一招”，不断延链补链强链，吸引聚集了一批新能源汽车企业，打造了以比亚迪、法士特等企业为龙头的新能源汽车产业“兵团”。
除比亚迪以外，西安高新区还聚集了三星环新（西安）动力电池有限公司、西安众迪锂电池有限公司、西安航天民芯科技有限公司、特锐德电气股份有限公司、法国埃顿集团等一批重点企业，吸引聚集了清泰科新能源技术有限责任公司、陕西强中动力电池科技有限公司、金驰机电有限公司、西安嘉能高速动力科技开发有限公司等一批产业链上下游配套企业，构筑起涵盖“研发设计—核心零部件—整车制造—汽车后市场服务”等环节的完整产业链条，产业集聚集群发展效应正持续显现，一个规模达到千亿级的新能源汽车产业集群正在加速成形。来源：科技日报
【标杆看变迁】
近年来，西安高新区深入实施“链长制”，把工业项目技改扩能、新增产能作为主攻方向，把招商引资作为“关键一招”，不断延链补链强链，吸引聚集了一批新能源汽车企业，打造了以比亚迪、法士特等企业为龙头的新能源汽车产业“兵团”。
机器人手臂、全自动数控机床、全流程危废物处理系统……在陕西法士特汽车传动集团有限责任公司（以下简称法士特）刚刚建成的“黑灯工厂”里，很少见到工人的身影，科技与智慧在这里完美融合。
法士特是西安高新区汽车产业抢跑“新赛道”的缩影。西安高新区在新能源汽车领域形成了涵盖整车、零部件、汽车电子、动力电池等环节的完备产业链。
今年上半年，西安高新区新能源汽车产量达34.4万辆，同比增长600%，占全国产量的近13%。
创新之“花”结出硕果
在法士特的展厅里，能看到清晰明朗的变速器产品族谱，随着时代的推进，该族谱谱系上的产品种类越来越多，产品迭代也越来越快。从最初的“傻大笨粗”到现在的“精工细作”，从破产的边缘到站上行业的浪尖，其背后浓缩着我国制造业企业生产能力的蝶变。
创新是法士特的制胜法宝，也是西安高新区汽车产业借助新能源赛道实现“弯道超车”的关键。如今，创新之花已开遍西安高新区整个新能源汽车产业链，并结出累累硕果。
西安中熔电气股份有限公司在车载熔断器设计和制备方面走在全国前列；华为研究院和中兴通讯股份有限公司具备国际领先水平的自动驾驶技术；特来电新能源有限公司首创的电动汽车群智能充电技术，已获得1071项技术专利，相关技术大幅提升了充电电池的安全性和使用寿命……
西安高新区坚持布局研发型创新平台，为新能源汽车产业发展提供源源不断的创新驱动力。如今，这里已集聚了华为研究院、西安芯派新能源汽车动力控制研究院、法士特技术中心、比亚迪西安综合研发中心等一批创新平台，初步形成了从科技研发、成果转化到创业服务的创新平台示范体系，涌现出IGBT电控系统、商用车液力缓速器等一批行业领先的科技成果，不仅在当地形成了完善的产业生态系统，也催生出西安高新区新能源汽车产业的核心竞争力。
产业之“树”根深叶茂
今年以来，国际市场能源价格飙升并且高位运行，西安高新区新能源汽车产业呈现爆发式增长。机会从来不会留给没有准备的人，西安高新区在这一产业长达13年的布局是其乘风而起的先决条件。
2009年，随着比亚迪新能源产业基地的开工，西安高新区向着新能源汽车产业迈出实质性一步。
随后的数年时间，比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）在西安高新区先后实施纯电动客车项目、年产30万辆新能源乘用车扩产项目、年产30吉瓦时动力电池项目、比亚迪新能源汽车零部件增产扩能项目及北方综合研发中心等一批重点项目，布局了整车、电池、电机、电控等全产业链核心技术，牢牢夯实西安高新区在新能源汽车产业的基础与优势。
目前，西安比亚迪已形成年产60万辆新能源汽车的产业规模，具备年产42吉瓦时动力电池的生产能力，西安高新区已经成为比亚迪继深圳总部外，发展质量最高、布局产业最全的北方基地。今年上半年，比亚迪旗下新能源汽车累计销售约64.14万辆，以近8万辆的优势领先特斯拉品牌汽车销量，问鼎全球新能源汽车销量冠军，其中，西安高新区的产能贡献超过一半。
西安高新区新能源汽车产业的龙头是西安比亚迪，但任何产业的壮大并非依靠“一枝独秀”，而是产业链整体的提升。
近年来，西安高新区深入实施“链长制”，把工业项目技改扩能、新增产能作为主攻方向，把招商引资作为“关键一招”，不断延链补链强链，吸引聚集了一批新能源汽车企业，打造了以比亚迪、法士特等企业为龙头的新能源汽车产业“兵团”。
除比亚迪以外，西安高新区还聚集了三星环新（西安）动力电池有限公司、西安众迪锂电池有限公司、西安航天民芯科技有限公司、特锐德电气股份有限公司、法国埃顿集团等一批重点企业，吸引聚集了清泰科新能源技术有限责任公司、陕西强中动力电池科技有限公司、金驰机电有限公司、西安嘉能高速动力科技开发有限公司等一批产业链上下游配套企业，构筑起涵盖“研发设计—核心零部件—整车制造—汽车后市场服务”等环节的完整产业链条，产业集聚集群发展效应正持续显现，一个规模达到千亿级的新能源汽车产业集群正在加速成形。来源：科技日报
#我们的产业#【借力南日岛海域国家级海洋牧场示范区建设，推动传统渔业向休闲渔业、体验渔业、文化渔业转变，实现一二三产融合发展——凌晨渔排探访耕海人】
8月3日，凌晨4时，天空点点星光还未隐去。在秀屿区南日岛的贯岛路路灯下，渔民们三三两两走向海边。远处平静的东岱湾海面上，一片片蓝黄相间的新型塑胶渔排依稀可见。
南日岛万峰村养殖户刘庆荣也摸黑早起。来到码头，他招呼等候在此的市振兴乡村集团南日海洋集团负责人林捷、东岱湾景观型生态休闲渔业发展项目经理陈亚威和记者穿好救生衣，跨上泡沫船。
马达声响起，船快速驶向海湾中央的渔排。
正处伏季休渔期，停泊在码头的渔船上的警示灯在无声闪动，海湾里只有泡沫船“突突”的马达声。入夏后，岛上大多数养殖户都带着鲍鱼北上“避暑”，可是，刘庆荣却不同。“我是南日岛上唯一养殖大黄鱼的养殖户。在这里，养大黄鱼无需南北转场，即便在休渔期，也可出货。”他说。
4时30分，海上晨光熹微。一上渔排，刘庆荣立马忙活起来，在只有40厘米宽的井字型塑胶道上走动“如履平地”。记者手心里捏着一把汗，努力跟上他的步伐。他告诉记者：“白天强光照射下，大黄鱼全身是灰白色，天越暗，它的颜色越鲜艳。为了保证卖相，我们都是晚上或凌晨进行捕捞。”
养殖工人在渔排另一头敲击木棍，用噪音将鱼群驱赶到记者眼前那口渔排里。刘庆荣随即用捞网一兜，数十尾金灿灿的大黄鱼翻腾出水面，发出“咕咕”叫声，好似蛙鸣，十分奇特。不一会儿，捕获完毕，大黄鱼被称重分拣，用冰块泡沫箱打包，并经由冷链物流销售到上海、浙江等地。
同是“90后”的林捷、陈亚威经常出海察看渔排，说起对这片海域情况如数家珍，颇有“老渔民”的见识。他们一边熟练地帮着刘庆荣捕鱼，一边提醒他及时清理浮桶上的藻类附着物，在弯曲的走道下多加个浮筒，加固好渔排。
2年前，原来仅养些杂鱼的刘庆荣，承租了市振兴乡村集团南日海洋集团在东岱湾投放的2口60米周长深水抗风浪网箱和200口全塑胶养殖渔排，试水大黄鱼养殖。
深海抗风浪网箱周长60米，可抗12级以上的风浪。下方布设了深达7米的渔网，如同两层高的楼房，能给鱼类提供更大的活动空间。全塑胶养殖渔排装着数个5G视频监控，通过手机就能实时查看渔排情况。养殖装备更新换代，提升了养殖成活率、成品鱼品质。
“60米周长深水抗风浪网箱造价是20万元/口。我们创新租赁模式，减轻了渔民资金负担、降低了养殖风险。”林捷介绍。
市振兴乡村集团南日海洋集团在推动新型塑胶渔排改造升级、治理无序养殖中，将东岱湾海域原来2万多口渔排减少至5000口渔排，实现了海域水质改善提升。有这样一片优质的“海田”，使得这里的大黄鱼体色、肉质、品味都十分接近野生大黄鱼。
“春节旺季时，我一天能销售一万多尾大黄鱼。”刘庆荣自豪地说。“拎包上排”的刘庆荣渔排养殖产量逐年攀升、市场销售紧俏。他底气越来越足，成立渔业公司，注册“海峡南日岛大黄鱼”商标，还加强养殖规范化，每季度定期将产品送检，下一步计划再追加租赁，将手头渔排增加到400口。
然而，跟大海打交道，并不总是一片风平浪静。
今年6月，莆田海域发生赤潮，尽管市水产科学研究所研究员积极帮助防范应对，但仅仅几天，网箱里的大黄鱼死亡过半。“两年来，这是我遇到的最难的一关。”刘庆荣无奈地说。
赤潮消退后，他重整旗鼓，投放了新鱼苗，更加精心管养、拓展销路。渔排现有30万尾大黄鱼，陆陆续续上市。他希望春节旺季的销量能弥补部分损失。
“我在岛上工作已有5年时间，在推进南日岛海域国家级海洋牧场示范区的过程中，深感渔民艰辛和不易。”林捷说，眼下淡季，他们帮助刘庆荣对接乡村振兴综合服务平台中的“壶兰商城”线上平台，加入“全闽乐购”促消费活动，拓展电商销售渠道。7月，首批线上大黄鱼短短两三天就销售一空，8月还将上线第二批。
45岁的刘庆荣也在努力接受适应养殖渔业发展的新技术和新模式。他感叹道：“岛上渔民大多数已经四五十岁了，接下来还是得靠这些年轻人想办法、出新招。”
初升的红日冲破云层。6时许，劳作告一段落。回到岸上，刘庆荣收拾好渔具，驾着车头贴有“一帆风顺”红纸的小卡车，赶去寄送早上的渔货。
新闻链接
南日岛东岱湾景观型生态休闲渔业发展项目，是集大型藻类养殖、鲍筏式养殖、鱼类网箱养殖及辐射周边渔村的体验型度假休闲于一体的生态休闲渔业综合体。历时4年多建设，已完成新型塑胶渔排2727口和60米周长深水抗风浪网箱2口。新型的塑胶渔排代替传统的木质渔排，大幅提升渔业养殖产量和质量，解决传统养殖网箱造成的海洋污染问题，减少海漂垃圾的产生。
短 评
高奏海洋牧歌
向海而兴，拓海而荣。大力推动海洋牧场建设，是促进海洋经济高质量发展的重要组成部分。
捕捞转型、养殖升级、三产融合、生态恢复……我市传统渔业正向休闲渔业、体验渔业、文化渔业转变，推动产业转型升级，促进一二三产融合发展，带动渔民增收。同时，加强海洋科技创新，发展生态化养殖，导入智能化管理，培育新型业态，打造“渔业良田”，夯实“蓝色粮仓”，高奏海洋牧歌，激活“蓝色引擎”，释放“蓝色潜力”。可谓风生水起，方兴未艾。
找准坐标定位，发挥比较优势，优化资源整合，做足海洋经济文章，推动着靠海吃海的海岛耕海牧渔人迈向绿色、协调、可持续发展的未来，正迎来新机遇、展现新气象、绽放新魅力。（记者 吴琪娜）
图一：60米周长深水抗风浪网箱可抗12级以上的风浪。
图二：记者在晨曦中采访在渔排上作业的海洋耕牧人。记者 蔡昊 摄
8月3日，凌晨4时，天空点点星光还未隐去。在秀屿区南日岛的贯岛路路灯下，渔民们三三两两走向海边。远处平静的东岱湾海面上，一片片蓝黄相间的新型塑胶渔排依稀可见。
南日岛万峰村养殖户刘庆荣也摸黑早起。来到码头，他招呼等候在此的市振兴乡村集团南日海洋集团负责人林捷、东岱湾景观型生态休闲渔业发展项目经理陈亚威和记者穿好救生衣，跨上泡沫船。
马达声响起，船快速驶向海湾中央的渔排。
正处伏季休渔期，停泊在码头的渔船上的警示灯在无声闪动，海湾里只有泡沫船“突突”的马达声。入夏后，岛上大多数养殖户都带着鲍鱼北上“避暑”，可是，刘庆荣却不同。“我是南日岛上唯一养殖大黄鱼的养殖户。在这里，养大黄鱼无需南北转场，即便在休渔期，也可出货。”他说。
4时30分，海上晨光熹微。一上渔排，刘庆荣立马忙活起来，在只有40厘米宽的井字型塑胶道上走动“如履平地”。记者手心里捏着一把汗，努力跟上他的步伐。他告诉记者：“白天强光照射下，大黄鱼全身是灰白色，天越暗，它的颜色越鲜艳。为了保证卖相，我们都是晚上或凌晨进行捕捞。”
养殖工人在渔排另一头敲击木棍，用噪音将鱼群驱赶到记者眼前那口渔排里。刘庆荣随即用捞网一兜，数十尾金灿灿的大黄鱼翻腾出水面，发出“咕咕”叫声，好似蛙鸣，十分奇特。不一会儿，捕获完毕，大黄鱼被称重分拣，用冰块泡沫箱打包，并经由冷链物流销售到上海、浙江等地。
同是“90后”的林捷、陈亚威经常出海察看渔排，说起对这片海域情况如数家珍，颇有“老渔民”的见识。他们一边熟练地帮着刘庆荣捕鱼，一边提醒他及时清理浮桶上的藻类附着物，在弯曲的走道下多加个浮筒，加固好渔排。
2年前，原来仅养些杂鱼的刘庆荣，承租了市振兴乡村集团南日海洋集团在东岱湾投放的2口60米周长深水抗风浪网箱和200口全塑胶养殖渔排，试水大黄鱼养殖。
深海抗风浪网箱周长60米，可抗12级以上的风浪。下方布设了深达7米的渔网，如同两层高的楼房，能给鱼类提供更大的活动空间。全塑胶养殖渔排装着数个5G视频监控，通过手机就能实时查看渔排情况。养殖装备更新换代，提升了养殖成活率、成品鱼品质。
“60米周长深水抗风浪网箱造价是20万元/口。我们创新租赁模式，减轻了渔民资金负担、降低了养殖风险。”林捷介绍。
市振兴乡村集团南日海洋集团在推动新型塑胶渔排改造升级、治理无序养殖中，将东岱湾海域原来2万多口渔排减少至5000口渔排，实现了海域水质改善提升。有这样一片优质的“海田”，使得这里的大黄鱼体色、肉质、品味都十分接近野生大黄鱼。
“春节旺季时，我一天能销售一万多尾大黄鱼。”刘庆荣自豪地说。“拎包上排”的刘庆荣渔排养殖产量逐年攀升、市场销售紧俏。他底气越来越足，成立渔业公司，注册“海峡南日岛大黄鱼”商标，还加强养殖规范化，每季度定期将产品送检，下一步计划再追加租赁，将手头渔排增加到400口。
然而，跟大海打交道，并不总是一片风平浪静。
今年6月，莆田海域发生赤潮，尽管市水产科学研究所研究员积极帮助防范应对，但仅仅几天，网箱里的大黄鱼死亡过半。“两年来，这是我遇到的最难的一关。”刘庆荣无奈地说。
赤潮消退后，他重整旗鼓，投放了新鱼苗，更加精心管养、拓展销路。渔排现有30万尾大黄鱼，陆陆续续上市。他希望春节旺季的销量能弥补部分损失。
“我在岛上工作已有5年时间，在推进南日岛海域国家级海洋牧场示范区的过程中，深感渔民艰辛和不易。”林捷说，眼下淡季，他们帮助刘庆荣对接乡村振兴综合服务平台中的“壶兰商城”线上平台，加入“全闽乐购”促消费活动，拓展电商销售渠道。7月，首批线上大黄鱼短短两三天就销售一空，8月还将上线第二批。
45岁的刘庆荣也在努力接受适应养殖渔业发展的新技术和新模式。他感叹道：“岛上渔民大多数已经四五十岁了，接下来还是得靠这些年轻人想办法、出新招。”
初升的红日冲破云层。6时许，劳作告一段落。回到岸上，刘庆荣收拾好渔具，驾着车头贴有“一帆风顺”红纸的小卡车，赶去寄送早上的渔货。
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南日岛东岱湾景观型生态休闲渔业发展项目，是集大型藻类养殖、鲍筏式养殖、鱼类网箱养殖及辐射周边渔村的体验型度假休闲于一体的生态休闲渔业综合体。历时4年多建设，已完成新型塑胶渔排2727口和60米周长深水抗风浪网箱2口。新型的塑胶渔排代替传统的木质渔排，大幅提升渔业养殖产量和质量，解决传统养殖网箱造成的海洋污染问题，减少海漂垃圾的产生。
短 评
高奏海洋牧歌
向海而兴，拓海而荣。大力推动海洋牧场建设，是促进海洋经济高质量发展的重要组成部分。
捕捞转型、养殖升级、三产融合、生态恢复……我市传统渔业正向休闲渔业、体验渔业、文化渔业转变，推动产业转型升级，促进一二三产融合发展，带动渔民增收。同时，加强海洋科技创新，发展生态化养殖，导入智能化管理，培育新型业态，打造“渔业良田”，夯实“蓝色粮仓”，高奏海洋牧歌，激活“蓝色引擎”，释放“蓝色潜力”。可谓风生水起，方兴未艾。
找准坐标定位，发挥比较优势，优化资源整合，做足海洋经济文章，推动着靠海吃海的海岛耕海牧渔人迈向绿色、协调、可持续发展的未来，正迎来新机遇、展现新气象、绽放新魅力。（记者 吴琪娜）
图一：60米周长深水抗风浪网箱可抗12级以上的风浪。
图二：记者在晨曦中采访在渔排上作业的海洋耕牧人。记者 蔡昊 摄
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