宇宙行理财界面进去，感觉还是蛮容易误导投资者的，外部展示选取了不同的业绩统计区间，有近一个月的，有自成立以来的，还有一些是近六个月的，五花八门。两次进入分别为图1-3，图4-6。
理财点进去然后点击全部。
图1-3，前两天的截图：
第一个固收类产品一个月和六个月的年化收益率差了2%多，对于低风险偏好的投资者来说就是巨大的差异了。
第二个产品也蛮有误导性的，首先非固收类产品放在一堆固收产品中，容易给投资者一种固收产品的错觉，而且又看似差距不大的年化收益率展示。点进去一看，好家伙！过去一年或半年还是亏损的。
这要是粗心的朋友或者年纪较长的投资者，对手机功能玩不溜，蛮有可能会没留意具体信息就点击买入了。
再看图4-6，早上刚刚截图，比1-3更夸张，短期预期年化收益率在8-10%，点进去一看过去一年的表现情况，有亏损的，也有差距6%以上的。这种展示业绩的方式，怎么说呢。大家还是谨慎吧。
做为最大的宇宙行方且如此，其他的机构呢？
理财有风险，投资需谨慎！
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第一个固收类产品一个月和六个月的年化收益率差了2%多，对于低风险偏好的投资者来说就是巨大的差异了。
第二个产品也蛮有误导性的，首先非固收类产品放在一堆固收产品中，容易给投资者一种固收产品的错觉，而且又看似差距不大的年化收益率展示。点进去一看，好家伙！过去一年或半年还是亏损的。
这要是粗心的朋友或者年纪较长的投资者，对手机功能玩不溜，蛮有可能会没留意具体信息就点击买入了。
再看图4-6，早上刚刚截图，比1-3更夸张，短期预期年化收益率在8-10%，点进去一看过去一年的表现情况，有亏损的，也有差距6%以上的。这种展示业绩的方式，怎么说呢。大家还是谨慎吧。
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考虑购买Tesla股票或增加现有持仓的投资者，应该如何抉择？隔夜美股显示，特斯拉（ $特斯拉(USTSLA)$ ）收涨5.61%，收复1100美元，最新报1145.45美元，Q1交付量达到创纪录新高的31万辆。
美国企业Fisker（ $Fisker(USFSR)$ ）、Workhorse（ $Workhorse集团(USWKHS)$ ），中国企业蔚来汽车（ $蔚来汽车(USNIO)$ ），小鹏汽车（ $小鹏汽车(USXPEV)$ ）、理想汽车（ $小鹏汽车(USXPEV)$ ）等其他新能源车股普涨。
今天来看看考虑购买Tesla股票或增加现有持仓的投资者，应该如何抉择？
关键点
A:在股票分拆前的数周和数个月里，一些股票已经掀起了一股高涨投资热情。
B:Tesla处于行业领先地位和强劲的财务表现，显明未来是光明的。
C:一个关键因素可能决定你是应该现在购买股票还是等到分拆后。
Tesla（NASDAQ:TSLA）是华尔街乃至全球投资者最受关注和最广泛跟进的公司之一。
大多数投资者对公司及神秘的行政总裁马斯克都有看法，从极度苛刻到狂热热情，以及介于两者之间一切。
然而，毫无疑问，Tesla已经改变了广大公众对电动汽车（EV）的看法，成为这一过程中行业领导者。
该公司并不以壁花闻名，它的成功吸引了人们的注意力，并经常成为头条新闻。因此，在该公司首次分拆股票不到两年后，Tesla打破常规并考虑再次进行股票分拆，这对投资者来说应该不足为奇。
考虑购买Tesla股票或增加现有持仓的投资者，面临一个有趣难题：是应该现在购买股票，还是等到股票分拆后？
1：立即购买，还是等待分拆？
Tesla上一次分拆股票是在2020年，最近足以让我们深入了解投资者是应该现在购买股票，还是等到分拆之后再购买。正如我的朋友和Motley Fool的同事Dan Caplinger所指出那样，近年来出现了一种模式，这种模式在知名且备受关注的股票中尤为明显：
a:从公告发布到分拆调整交易开始，股价趋于飚升，超过了整体市场。
b:在股票分拆后和几天后，可能会有额外的股价上涨。
c:分拆后不久，该股走势倾向于继续于宣布分拆之前轨迹。
Tesla与这种模式有所不同。从股票分拆公告到完成，股价飚升了81%。然而，在分拆后的八天里，Tesla股价下跌超过30%，然后反弹并开始不断攀升。
事实上，从8月初公布股票分拆之日到2020年底，即大约五个月的时间，Tesla股价总体上涨了近157%。然而，这并不全是葡萄酒和玫瑰。投资者的热情并没有使该股免受偶尔的低迷影响，因为自宣布拆股以来，该股已在五次不同的情况下下跌了25%或更多。这里的教训是，仅凭投资者心理不足以推动股票长期走高。
这次不同的是，Tesla已向投资者发出电报，表示有意发起另一次股票拆细。在这一点上，我们还不知道分拆的时间或分拆的比例是多少。一旦Tesla在全年股东会前发布声明，该信息可能会立即提供，因为增加股分数量的举措将需要股东批准。
这意味着投资者仍然有时间在完整公告发出前抢购该股，但他们应该这样做吗？
这取决于：
与许多事情一样，这个问题的答案是“视情况而定”。如果你对成为Tesla股东不感兴趣，那么仅仅宣布，即将进行的股分拆细，不应成为你投资的理由。
如果你有兴趣成为Tesla的股东，那么该决定很大程度上取决于你的个人情况和经纪公司设定的限制。
Tesla股票目前的价格约为每股1,145.45美元（4月4日美股收盘）。如果你有足够的资金来购买一股或多股Tesla股票，那么现在没有理由不增加持仓或开始新的持仓。
对于那些没有那么多现金进行投资的人，一些经纪人允许购买零碎股，根据你需要投资的资金购买一部分完整股。如果你的经纪没有交易碎股的规定，你可以等到股票分拆后，希望经调整后拆细股分价格，更符合你的预算。
2:看涨的理由
投资者只需要查看Tesla最近业绩，就可以证明该股是可买入的。该公司宣布第四季度交付量创历史新高，交付量为308,600辆，大大超过分析师普遍预期的267,000辆。全年数字同样令人印象深刻，交付量为936,172辆，远高于预期的897,000辆。
强劲的生产和交付带来了良好财务业绩，第四季度收入为177亿美元，同比增长65%。与此同时，运营费用仅增长50%，带来更多利润，并推动经调整盈利达到28.8亿美元，增长219%。不断扩大的利润率清楚地表明Tesla已经实现了规模化。
最近的事态发展表明这可能只是一个开始。去年，Tesla表示，预计“在多年的时间内”，汽车交付量将实现50%年增长率，在最近一个季度重申了这一预测。随着柏林Gigafactory和得州Gigafactory的上线，Tesla拥有生产能力使这一前景成为现实。
鉴 https://t.cn/A66YgEtZ
美国企业Fisker（ $Fisker(USFSR)$ ）、Workhorse（ $Workhorse集团(USWKHS)$ ），中国企业蔚来汽车（ $蔚来汽车(USNIO)$ ），小鹏汽车（ $小鹏汽车(USXPEV)$ ）、理想汽车（ $小鹏汽车(USXPEV)$ ）等其他新能源车股普涨。
今天来看看考虑购买Tesla股票或增加现有持仓的投资者，应该如何抉择？
关键点
A:在股票分拆前的数周和数个月里，一些股票已经掀起了一股高涨投资热情。
B:Tesla处于行业领先地位和强劲的财务表现，显明未来是光明的。
C:一个关键因素可能决定你是应该现在购买股票还是等到分拆后。
Tesla（NASDAQ:TSLA）是华尔街乃至全球投资者最受关注和最广泛跟进的公司之一。
大多数投资者对公司及神秘的行政总裁马斯克都有看法，从极度苛刻到狂热热情，以及介于两者之间一切。
然而，毫无疑问，Tesla已经改变了广大公众对电动汽车（EV）的看法，成为这一过程中行业领导者。
该公司并不以壁花闻名，它的成功吸引了人们的注意力，并经常成为头条新闻。因此，在该公司首次分拆股票不到两年后，Tesla打破常规并考虑再次进行股票分拆，这对投资者来说应该不足为奇。
考虑购买Tesla股票或增加现有持仓的投资者，面临一个有趣难题：是应该现在购买股票，还是等到股票分拆后？
1：立即购买，还是等待分拆？
Tesla上一次分拆股票是在2020年，最近足以让我们深入了解投资者是应该现在购买股票，还是等到分拆之后再购买。正如我的朋友和Motley Fool的同事Dan Caplinger所指出那样，近年来出现了一种模式，这种模式在知名且备受关注的股票中尤为明显：
a:从公告发布到分拆调整交易开始，股价趋于飚升，超过了整体市场。
b:在股票分拆后和几天后，可能会有额外的股价上涨。
c:分拆后不久，该股走势倾向于继续于宣布分拆之前轨迹。
Tesla与这种模式有所不同。从股票分拆公告到完成，股价飚升了81%。然而，在分拆后的八天里，Tesla股价下跌超过30%，然后反弹并开始不断攀升。
事实上，从8月初公布股票分拆之日到2020年底，即大约五个月的时间，Tesla股价总体上涨了近157%。然而，这并不全是葡萄酒和玫瑰。投资者的热情并没有使该股免受偶尔的低迷影响，因为自宣布拆股以来，该股已在五次不同的情况下下跌了25%或更多。这里的教训是，仅凭投资者心理不足以推动股票长期走高。
这次不同的是，Tesla已向投资者发出电报，表示有意发起另一次股票拆细。在这一点上，我们还不知道分拆的时间或分拆的比例是多少。一旦Tesla在全年股东会前发布声明，该信息可能会立即提供，因为增加股分数量的举措将需要股东批准。
这意味着投资者仍然有时间在完整公告发出前抢购该股，但他们应该这样做吗？
这取决于：
与许多事情一样，这个问题的答案是“视情况而定”。如果你对成为Tesla股东不感兴趣，那么仅仅宣布，即将进行的股分拆细，不应成为你投资的理由。
如果你有兴趣成为Tesla的股东，那么该决定很大程度上取决于你的个人情况和经纪公司设定的限制。
Tesla股票目前的价格约为每股1,145.45美元（4月4日美股收盘）。如果你有足够的资金来购买一股或多股Tesla股票，那么现在没有理由不增加持仓或开始新的持仓。
对于那些没有那么多现金进行投资的人，一些经纪人允许购买零碎股，根据你需要投资的资金购买一部分完整股。如果你的经纪没有交易碎股的规定，你可以等到股票分拆后，希望经调整后拆细股分价格，更符合你的预算。
2:看涨的理由
投资者只需要查看Tesla最近业绩，就可以证明该股是可买入的。该公司宣布第四季度交付量创历史新高，交付量为308,600辆，大大超过分析师普遍预期的267,000辆。全年数字同样令人印象深刻，交付量为936,172辆，远高于预期的897,000辆。
强劲的生产和交付带来了良好财务业绩，第四季度收入为177亿美元，同比增长65%。与此同时，运营费用仅增长50%，带来更多利润，并推动经调整盈利达到28.8亿美元，增长219%。不断扩大的利润率清楚地表明Tesla已经实现了规模化。
最近的事态发展表明这可能只是一个开始。去年，Tesla表示，预计“在多年的时间内”，汽车交付量将实现50%年增长率，在最近一个季度重申了这一预测。随着柏林Gigafactory和得州Gigafactory的上线，Tesla拥有生产能力使这一前景成为现实。
鉴 https://t.cn/A66YgEtZ
军工中航系全面梳理系列
一、中航沈飞icon：
1、股票代码600760，大型现代化飞机制造企业：2021 年年报及 2022 年一季度业绩预告，2021年，实现营收340.88亿元，同比增长24.79%，实现归母净利润16.96亿元，同比增长 14.56%，扣非归母净利润15.97亿元，同比增长 69.93%；2022Q1，公司预计营收同比增长约 29%，预计实现归母净利润约5.09亿元，同比增长47.5%。
2、截止周五收盘：公司总市值1108亿，以东方财富网统计，股价从最高点跌幅为31.10%，股价在5日、10日均线之下，20日均线之上。
二、中航光电：
1、股票代码002197，国内最大的军用光电连接器制造企业：2021年报，全年实现营业收入128.67亿元，同比增长24.86%；实现归母净利润19.91亿元，同比增长38.35%；实现归母扣非净利润19.14亿元，同比增长38.77%，目前暂未公布一季度业绩。
2、截止周五收盘：公司总市值922.3亿，以东方财富网统计，股价从最高点跌幅为21.39%，股价在5日、10日均线之上，20日均线之下。
三、中航西飞：
1、股票代码000768：我国大中型军民用飞机科研生产基地及航空零部件研究企业，年报显示2021 年实现营业收入327亿元，同比-2.34%；归母净利润6.5亿元，同比-16.01%；扣非归母净利润5.7亿元，同比+52.94%。公司 2022年经营目标为实现营业收入365亿元、同比+11.6%，暂时未公布一季度业绩。
2、截止周五收盘：公司总市值为783亿，以东方财富网统计，公司股价从最高点跌幅为29%，股价均在5、10、20日均线之下。
四、中航重机icon：
1、股票代码600765：航空锻造产品技术居国内领先地位，2021年营业收入约87.9亿元，同比增加31.23%；归属于上市公司股东的净利润盈利约8.91亿元，同比增加159.05%，扣非归母净利润7.24亿元，同比增长166.60%，暂时未公布一季度业绩。
2、截止周五收盘：公司总市值为446.9亿，以东方财富网统计，公司股价从最高点跌幅为16.01%，股价均在5、10、20日均线之下。
五、中航机电：
1、股票代码002013：为航空装备提供专业配套系统产品,在国内航空机电领域处于主导地位，2021年年报显示实现营收149.9亿元、同比+22.6%；归母净利润12.7亿元、同比+18.3%；扣非归母净利润11.1亿元、同比+22.5%。公司初步拟定了2022年的经营目标：实现销售收入154.47亿元，利润总额16.74亿元，暂时未公布一季度业绩。
2、截止周五收盘：公司总市值为419.2元，以东方财富网统计，公司股价从最高点跌幅为41.01%，股价均在5、10、20日均线之下。
六、中航电子：
1、股票代码600372：航空机载电子设备领域的领先企业，目前未公布年报，以半年报来了解下，公司发布 2021 年半年度业绩报告，期内营业收入46.16亿元，同比增长29.03%，归母净利润3.84亿元，同比增长45.74%，扣非净利润3.39亿元，同比增增长46.14%。
2、截止周五收盘：公司总市值为353.2亿，以东方财富网统计，公司股价从最高点跌幅为18.94%，股价均在5、10、20日均线之下。
七、中航高科：
1、股票代码600862，航空复合材料和技术处于国内领先地位，公司发布2021年报，2021全年公司实现营业收入38.08亿元，同比增长30.77%；实现利润总额7.06亿元，同比增长36.65%；实现归母净利润5.91亿元，同比增长37.25%。公司此前提出全年经营工作目标：营业收入38.00亿元，利润总额7.30亿元。对照该目标，全年营业收入完成率100.20%，利润总额完成率96.68%，暂时未公布一季度业绩。
2、截止周五收盘：公司总市值为309.7亿，以东方财富网统计，公司股价从最高点跌幅为44.33%，股价均在5、10、20日均线之下。
总结：1、通过以上分析可以看到，市场给予中航系的估值也是不同的，主要还是在市场竞争格局、业绩确实性增长速度（合同负债金额）、股权激励机制实施方案等等。那么目前暂时跌幅比较大的中航机电和中航高科后市会不会迎来预期差呢（实施股权激励），或许这也是一大看点。2、目前市场缺少增量资金，游资都去博弈困境反转去了，而以上中航系公司图形大部分不乐观，市场就是需要“不见兔子不撒鹰”。看好的朋友可以继续深入研究，后市低吸分批布局，严格控制好仓位[笑哭][笑哭][来看我][来看我]。#上证指数(sh000001)[超话]##微博股票[超话]#
一、中航沈飞icon：
1、股票代码600760，大型现代化飞机制造企业：2021 年年报及 2022 年一季度业绩预告，2021年，实现营收340.88亿元，同比增长24.79%，实现归母净利润16.96亿元，同比增长 14.56%，扣非归母净利润15.97亿元，同比增长 69.93%；2022Q1，公司预计营收同比增长约 29%，预计实现归母净利润约5.09亿元，同比增长47.5%。
2、截止周五收盘：公司总市值1108亿，以东方财富网统计，股价从最高点跌幅为31.10%，股价在5日、10日均线之下，20日均线之上。
二、中航光电：
1、股票代码002197，国内最大的军用光电连接器制造企业：2021年报，全年实现营业收入128.67亿元，同比增长24.86%；实现归母净利润19.91亿元，同比增长38.35%；实现归母扣非净利润19.14亿元，同比增长38.77%，目前暂未公布一季度业绩。
2、截止周五收盘：公司总市值922.3亿，以东方财富网统计，股价从最高点跌幅为21.39%，股价在5日、10日均线之上，20日均线之下。
三、中航西飞：
1、股票代码000768：我国大中型军民用飞机科研生产基地及航空零部件研究企业，年报显示2021 年实现营业收入327亿元，同比-2.34%；归母净利润6.5亿元，同比-16.01%；扣非归母净利润5.7亿元，同比+52.94%。公司 2022年经营目标为实现营业收入365亿元、同比+11.6%，暂时未公布一季度业绩。
2、截止周五收盘：公司总市值为783亿，以东方财富网统计，公司股价从最高点跌幅为29%，股价均在5、10、20日均线之下。
四、中航重机icon：
1、股票代码600765：航空锻造产品技术居国内领先地位，2021年营业收入约87.9亿元，同比增加31.23%；归属于上市公司股东的净利润盈利约8.91亿元，同比增加159.05%，扣非归母净利润7.24亿元，同比增长166.60%，暂时未公布一季度业绩。
2、截止周五收盘：公司总市值为446.9亿，以东方财富网统计，公司股价从最高点跌幅为16.01%，股价均在5、10、20日均线之下。
五、中航机电：
1、股票代码002013：为航空装备提供专业配套系统产品,在国内航空机电领域处于主导地位，2021年年报显示实现营收149.9亿元、同比+22.6%；归母净利润12.7亿元、同比+18.3%；扣非归母净利润11.1亿元、同比+22.5%。公司初步拟定了2022年的经营目标：实现销售收入154.47亿元，利润总额16.74亿元，暂时未公布一季度业绩。
2、截止周五收盘：公司总市值为419.2元，以东方财富网统计，公司股价从最高点跌幅为41.01%，股价均在5、10、20日均线之下。
六、中航电子：
1、股票代码600372：航空机载电子设备领域的领先企业，目前未公布年报，以半年报来了解下，公司发布 2021 年半年度业绩报告，期内营业收入46.16亿元，同比增长29.03%，归母净利润3.84亿元，同比增长45.74%，扣非净利润3.39亿元，同比增增长46.14%。
2、截止周五收盘：公司总市值为353.2亿，以东方财富网统计，公司股价从最高点跌幅为18.94%，股价均在5、10、20日均线之下。
七、中航高科：
1、股票代码600862，航空复合材料和技术处于国内领先地位，公司发布2021年报，2021全年公司实现营业收入38.08亿元，同比增长30.77%；实现利润总额7.06亿元，同比增长36.65%；实现归母净利润5.91亿元，同比增长37.25%。公司此前提出全年经营工作目标：营业收入38.00亿元，利润总额7.30亿元。对照该目标，全年营业收入完成率100.20%，利润总额完成率96.68%，暂时未公布一季度业绩。
2、截止周五收盘：公司总市值为309.7亿，以东方财富网统计，公司股价从最高点跌幅为44.33%，股价均在5、10、20日均线之下。
总结：1、通过以上分析可以看到，市场给予中航系的估值也是不同的，主要还是在市场竞争格局、业绩确实性增长速度（合同负债金额）、股权激励机制实施方案等等。那么目前暂时跌幅比较大的中航机电和中航高科后市会不会迎来预期差呢（实施股权激励），或许这也是一大看点。2、目前市场缺少增量资金，游资都去博弈困境反转去了，而以上中航系公司图形大部分不乐观，市场就是需要“不见兔子不撒鹰”。看好的朋友可以继续深入研究，后市低吸分批布局，严格控制好仓位[笑哭][笑哭][来看我][来看我]。#上证指数(sh000001)[超话]##微博股票[超话]#
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