熬了几个夜 终于追平了星汉灿烂.月升沧海。好喜欢吴磊跟露思！！好磕他俩呀[哇]
尤其喜欢081，妥妥的少年将军本人。磊磊真是长大了，没想到现在追剧都开始追年下弟弟的剧了！年轻有颜值更有演技！喜欢喜欢[送花花]
刚刚关注了三石弟弟微博，粗略看了所有的vlog，立马路转粉（看星汉就已经转粉了），热爱生活 自律 阳光 待人亲切真诚还很接地气（看他骑行的vlog，[彩虹屁]圈粉），对待表演十足的热爱，对所塑造的每一个角色百分百投入。当真是年少有为！吴磊，未来可期。
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#佑妈爱分享[超话]##空气炸锅百城百味挑战赛# 作为一个天津人，对碳水有着偏执的热爱，特别是有着十八褶的大包子，每周都要做个一两次（虽然手残的我包的包子不漂亮，也没有那么多褶[允悲]）。自从偶然的机会吃了一次新疆烤包子，我就突发奇想，如果两者可以结合起来该有多好，心动不如行动，说干咱就干。[太开心]
首先面粉、一个鸡蛋、少量的油加入酵母和水活成光滑的面团醒发40分钟左右，然后肥瘦相间的羊腿肉切成块，洋葱切块，香菜切碎，加入料酒、生抽、蚝油、孜然、花椒粉、黑胡椒粉、盐搅拌均匀腌制半小时。
面发好后馅料也腌制好了，包成大小均匀的包子，再次醒发10分钟左右，然后均匀的涂上全蛋液，撒上黑芝麻点缀，空气炸锅200度15分钟，#九阳不翻面空气炸锅#采用了立体热风循环加热技术，不用翻面炸万物，全景顶视窗可以随时观察包子的情况，不一会包子就变得胖胖的、金黄色的，时间一到香喷喷外酥里嫩的羊肉烤包子就做好啦，羊肉块吃起来特别满足，超级鲜美，一百分一百分！[中国赞]
首先面粉、一个鸡蛋、少量的油加入酵母和水活成光滑的面团醒发40分钟左右，然后肥瘦相间的羊腿肉切成块，洋葱切块，香菜切碎，加入料酒、生抽、蚝油、孜然、花椒粉、黑胡椒粉、盐搅拌均匀腌制半小时。
面发好后馅料也腌制好了，包成大小均匀的包子，再次醒发10分钟左右，然后均匀的涂上全蛋液，撒上黑芝麻点缀，空气炸锅200度15分钟，#九阳不翻面空气炸锅#采用了立体热风循环加热技术，不用翻面炸万物，全景顶视窗可以随时观察包子的情况，不一会包子就变得胖胖的、金黄色的，时间一到香喷喷外酥里嫩的羊肉烤包子就做好啦，羊肉块吃起来特别满足，超级鲜美，一百分一百分！[中国赞]
影酷凭GMC 2.0系统“一战封神” 即将开始预售 预测价格在15万-20万
2022年，被称为混动汽车爆发元年。
电动化浪潮之下，相比于纯电动车的续航难题、补能设施不完善、受原材料影响波动大等诸多尚未解决的弊端，“既油又电”的混动路线，正成为传统燃油车迈向新能源时代最有效的方式之一。
大趋势之下，中国自主品牌体觉醒，加速发力。头部中国品牌相继推出自家混动技术，从比亚迪DM-i、雷神智擎Hi·X、蓝鲸iDD、柠檬混动DHT到鲲鹏动力DHT，以及广汽钜浪混动GMC 2.0系统。一时间，车市进入到“混”战时代。
“混动技术，决定江湖地位”。那么，当前车市中，混动技术哪家强呢？最近，广汽传祺的声量一浪高过一浪，搭载广汽钜浪混动GMC 2.0系统的影系列车型，参与两场难度系数超高的极限挑战，挑战成绩频频刷圈。
在6月份举办的“一箱油极限首测挑战赛中”， 影豹拿到3.0L/100km的油耗成绩，并用一箱油跑了1537km，影酷则以“一箱油最长跑1711km，百公里油耗3.2L”的成绩，创造混动车型“一箱油”挑战记录。
7月23-26日，广汽传祺发起“一箱油征服塔克拉玛干无人区”活动，影酷一箱油最长跑出1285Km的超长续航，百公里油耗低至4.28L，再次成为业内焦点。影酷用数据证明，这套混动系统即使在高温远游模式下，同样非常给力。
影酷作为广汽传祺品牌年轻化战略落地的又一重磅产品，在钜浪混动GMC2.0系统加持下，到底有哪些技术特点？又有怎样的性能表现？据悉，这台混动超级新星影酷，即将预售，价格预计将达到多少？
“混”战时代 广汽传祺“双向”出击
“混”战时代，各大汽车品牌可谓“群雄逐鹿”，全面出击。广汽传祺，在混动市场布局13年，早已做好“战斗”的准备。
不同于对手的是，征战混动市场，广汽传祺通过正向自研GMC 2.0双电机串并联混动系统和与丰田合作的THS功率分流混动系统，两条混动技术路线实现对市场的“双向”围剿，广汽传祺也因此成为中国首个双混动技术路线的研发品牌。
其中，钜浪混动GMC2.0系统是“重头戏”。跟比亚迪、长城以及本田的技术路线相近，这是一套“以电为主，发动机少工作”的混动系统。但不同的是，广汽传祺的技术专家们对钜浪混动GMC2.0系统进行扬长避短的优化，实现性能与能耗的高效平衡。
那么，这套混动系统到底有多高能？我们先跟世界级水准的本田i-MMD技术进行一下对比。广汽传祺钜浪混动GMC2.0混动系统由一台2.0ATK混动专用发动机+GMC2.0机电耦合系统组成。
其中，2.0ATK高效阿特金森发动机的热效率达42.1%，为同排量全球最高热效率；超过本田i-MMD混动系统2.0L发动机的40.6%热效率。
而且，跟本田i-MMD相比，这两混动技术之间最本质的区别在于，钜浪混动GMC 2.0系统的DHT多了一个AT的档位，这就相当于它的引擎直驱模式多了一个2AT的变速箱。能让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，燃油经济性更出色，动力供给比本田i-MMD单速混动系统更强劲、直接。
8月8日-9日，在广东国际赛车场（肇庆）举办的驾控体验营上，影酷一并创造了0-60km/h加速3.9s、麋鹿测试速度为78km/h的优异成绩，成为当之无愧的城市“绿灯起步王”。
此外，钜浪GMC 2.0系统比本田i-MMD系统拥有更多功能，钜浪GMC 2.0系统可以实现纯电动、增程、混动等多模式多挡位驱动，能够高能、高效地满足用户的全场景需求。
底色十足 钜浪混动GMC2.0多能打？
当然，再好的汽车技术都需要在实践中得到验证。在广汽传祺举办的“一箱油极限首测挑战赛中”和“一箱油征服塔克拉玛干无人区”活动中，影豹和影酷在钜浪混动GMC 2.0系统赋能之下，体现出强大的“战斗力”。
两次极限测试，影豹和影酷能圆满完成“任务”。钜浪混动GMC2.0动力系统中的2.0ATK发动机功不可没。这款发动机具备超15.6超高机械压缩比以及快速精准电动进气VVT，可进一步降低油耗，并且，还能保持超高的静谧性。
测试中，路况复杂多变，山路、坡路、泥泞路不在少数，钜浪混动GMC2.0机电耦合系统首创集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现效率和能量管理最优化，WLTC工况混动系统热效利用率≥95.5%，保证发动机始终保持高效运行状态。
而且，在穿越塔克拉玛干无人区过程中，地表温度高达45度，高温之下，普通混动系统工作效率会明显减低，从而导致动力不足。但影豹和影酷不会，为精准迅速把控温度，钜浪混动GMC2.0采用豪华电动车上才有的高效冷媒直冷技术，冷却效率更高，轻松解决风冷技术只能降功率才能控制温度的痛点。
另外，在“混动化+智能化”双核为驱动之下，在影酷车型上，广汽传祺融入大量高端智能科技，包括广汽全栈自研的ADiGO支架互联生态系统、全栈自研智能座舱。其中，ADiGO PILOT超级泊车系统尤其好用，可实现1000m超长距离+跨层记忆泊车，各种车位都能轻松泊入，解决用户找车位难，泊车难，取车难等痛点。
影酷还实现包括前碰撞预警、主动刹车在内8项安全驾驶辅助和自适应巡航、交通拥堵辅助等6项智能驾驶辅助功能，真正意义上可以解放驾驶员的双手双脚，实现全速域智能驾驶。这不仅提升了车辆的安全性能，同时也减轻了驾驶员的负担，车主的驾控体验会更得心应手，每一次出行都能感受激情与智慧的双重精彩。
鬼斗车观点
“机会留给有准备的人”。对于企业来说，同样道理。面对愈加激烈的市场竞争，广汽传祺历经13年的技术沉淀，并推出实用又高效的钜浪混动GMC 2.0技术；影酷用高价值感产品、未来科技的产品配置，以及领先一代的混动科技迎战对手；
用户的热爱也进一步认证影酷优异产品力，在7月21日盲订开启之后，影酷订单便在短短半个月内突破一万台，受到消费者高度认可；
据悉，影酷即将预售，相比比同级别合资品牌混动车型20万-30万的售价，影酷从产品力、配置都具备领先优势，媒体同行们竞相猜测影酷燃油版不低于15万，混动版不低于18万。
读者朋友们怎么看，在评论区留下你的心动价格吧！
2022年，被称为混动汽车爆发元年。
电动化浪潮之下，相比于纯电动车的续航难题、补能设施不完善、受原材料影响波动大等诸多尚未解决的弊端，“既油又电”的混动路线，正成为传统燃油车迈向新能源时代最有效的方式之一。
大趋势之下，中国自主品牌体觉醒，加速发力。头部中国品牌相继推出自家混动技术，从比亚迪DM-i、雷神智擎Hi·X、蓝鲸iDD、柠檬混动DHT到鲲鹏动力DHT，以及广汽钜浪混动GMC 2.0系统。一时间，车市进入到“混”战时代。
“混动技术，决定江湖地位”。那么，当前车市中，混动技术哪家强呢？最近，广汽传祺的声量一浪高过一浪，搭载广汽钜浪混动GMC 2.0系统的影系列车型，参与两场难度系数超高的极限挑战，挑战成绩频频刷圈。
在6月份举办的“一箱油极限首测挑战赛中”， 影豹拿到3.0L/100km的油耗成绩，并用一箱油跑了1537km，影酷则以“一箱油最长跑1711km，百公里油耗3.2L”的成绩，创造混动车型“一箱油”挑战记录。
7月23-26日，广汽传祺发起“一箱油征服塔克拉玛干无人区”活动，影酷一箱油最长跑出1285Km的超长续航，百公里油耗低至4.28L，再次成为业内焦点。影酷用数据证明，这套混动系统即使在高温远游模式下，同样非常给力。
影酷作为广汽传祺品牌年轻化战略落地的又一重磅产品，在钜浪混动GMC2.0系统加持下，到底有哪些技术特点？又有怎样的性能表现？据悉，这台混动超级新星影酷，即将预售，价格预计将达到多少？
“混”战时代 广汽传祺“双向”出击
“混”战时代，各大汽车品牌可谓“群雄逐鹿”，全面出击。广汽传祺，在混动市场布局13年，早已做好“战斗”的准备。
不同于对手的是，征战混动市场，广汽传祺通过正向自研GMC 2.0双电机串并联混动系统和与丰田合作的THS功率分流混动系统，两条混动技术路线实现对市场的“双向”围剿，广汽传祺也因此成为中国首个双混动技术路线的研发品牌。
其中，钜浪混动GMC2.0系统是“重头戏”。跟比亚迪、长城以及本田的技术路线相近，这是一套“以电为主，发动机少工作”的混动系统。但不同的是，广汽传祺的技术专家们对钜浪混动GMC2.0系统进行扬长避短的优化，实现性能与能耗的高效平衡。
那么，这套混动系统到底有多高能？我们先跟世界级水准的本田i-MMD技术进行一下对比。广汽传祺钜浪混动GMC2.0混动系统由一台2.0ATK混动专用发动机+GMC2.0机电耦合系统组成。
其中，2.0ATK高效阿特金森发动机的热效率达42.1%，为同排量全球最高热效率；超过本田i-MMD混动系统2.0L发动机的40.6%热效率。
而且，跟本田i-MMD相比，这两混动技术之间最本质的区别在于，钜浪混动GMC 2.0系统的DHT多了一个AT的档位，这就相当于它的引擎直驱模式多了一个2AT的变速箱。能让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，燃油经济性更出色，动力供给比本田i-MMD单速混动系统更强劲、直接。
8月8日-9日，在广东国际赛车场（肇庆）举办的驾控体验营上，影酷一并创造了0-60km/h加速3.9s、麋鹿测试速度为78km/h的优异成绩，成为当之无愧的城市“绿灯起步王”。
此外，钜浪GMC 2.0系统比本田i-MMD系统拥有更多功能，钜浪GMC 2.0系统可以实现纯电动、增程、混动等多模式多挡位驱动，能够高能、高效地满足用户的全场景需求。
底色十足 钜浪混动GMC2.0多能打？
当然，再好的汽车技术都需要在实践中得到验证。在广汽传祺举办的“一箱油极限首测挑战赛中”和“一箱油征服塔克拉玛干无人区”活动中，影豹和影酷在钜浪混动GMC 2.0系统赋能之下，体现出强大的“战斗力”。
两次极限测试，影豹和影酷能圆满完成“任务”。钜浪混动GMC2.0动力系统中的2.0ATK发动机功不可没。这款发动机具备超15.6超高机械压缩比以及快速精准电动进气VVT，可进一步降低油耗，并且，还能保持超高的静谧性。
测试中，路况复杂多变，山路、坡路、泥泞路不在少数，钜浪混动GMC2.0机电耦合系统首创集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现效率和能量管理最优化，WLTC工况混动系统热效利用率≥95.5%，保证发动机始终保持高效运行状态。
而且，在穿越塔克拉玛干无人区过程中，地表温度高达45度，高温之下，普通混动系统工作效率会明显减低，从而导致动力不足。但影豹和影酷不会，为精准迅速把控温度，钜浪混动GMC2.0采用豪华电动车上才有的高效冷媒直冷技术，冷却效率更高，轻松解决风冷技术只能降功率才能控制温度的痛点。
另外，在“混动化+智能化”双核为驱动之下，在影酷车型上，广汽传祺融入大量高端智能科技，包括广汽全栈自研的ADiGO支架互联生态系统、全栈自研智能座舱。其中，ADiGO PILOT超级泊车系统尤其好用，可实现1000m超长距离+跨层记忆泊车，各种车位都能轻松泊入，解决用户找车位难，泊车难，取车难等痛点。
影酷还实现包括前碰撞预警、主动刹车在内8项安全驾驶辅助和自适应巡航、交通拥堵辅助等6项智能驾驶辅助功能，真正意义上可以解放驾驶员的双手双脚，实现全速域智能驾驶。这不仅提升了车辆的安全性能，同时也减轻了驾驶员的负担，车主的驾控体验会更得心应手，每一次出行都能感受激情与智慧的双重精彩。
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“机会留给有准备的人”。对于企业来说，同样道理。面对愈加激烈的市场竞争，广汽传祺历经13年的技术沉淀，并推出实用又高效的钜浪混动GMC 2.0技术；影酷用高价值感产品、未来科技的产品配置，以及领先一代的混动科技迎战对手；
用户的热爱也进一步认证影酷优异产品力，在7月21日盲订开启之后，影酷订单便在短短半个月内突破一万台，受到消费者高度认可；
据悉，影酷即将预售，相比比同级别合资品牌混动车型20万-30万的售价，影酷从产品力、配置都具备领先优势，媒体同行们竞相猜测影酷燃油版不低于15万，混动版不低于18万。
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