等车开车停车难，想看看东钱湖太难了！
“五一”小长假即将来临，在中国宁波网民生e点通群众留言板上，关于东钱湖出行、游玩问题的各种投诉、建议与咨询再次引发众多网友的高度关注。
自地铁4号线开通以来，东钱湖成为众多市民周末及节假日休闲的首选之地。据了解，今年春节假期，东钱湖共接待游客49.42万人次，同比增长59%。清明假期，东钱湖共接待游客25.4万人次，同比增长46.94%。
为应对景区客流的大幅增加，东钱湖相关部门在交通方面采取了措施。今年3月，公安部门有针对性地对勤务作出安排，同时根据停车场余量，在主要路口疏导过境车辆。当月，东钱湖建设管理局也调整充实公交线路，开通免费巴士进驻集散中心，并有效增加了停车场地，在4号线各主要通道口设置了非机动车停车区，还投放小遛共享电单车250余辆。但尽管如此，东钱湖各景区的出行不便及交通拥堵问题依然日益突出，并饱受诟病。
要吸引更多的人气，把东钱湖建设成为文化型、生态型的旅游度假区，交通是不可或缺的重要一环！众多网友强烈期盼：东钱湖诸多景区能否尽快打通假日游“最后一公里”？
记者目击
无奈的公交司机
地铁4号线的开通方便了市民来到东钱湖景区附近，但从地铁站到景区，公共交通方式并不便捷。
地铁东钱湖站配套公交场站“东钱湖集散中心”内公交调度人员告诉记者，周末前往湖区的966路发车间隔基本保持在20分钟，如果有大量旅客滞留会临时加车，保证乘客出行。
但记者看到，此地前往景区方向的站台上站满了等车的乘客，有乘客抱怨：“实在太久了，都1个多小时了，这车为何还不来”。与此同时，陶公岛、小普陀的公交站台也均可见大批被滞留的乘客。
966路班组一名司机师傅表示，周末人多路堵，平时1个多小时的车程有时要开上2至3个小时。
由于车辆不能及时到站，发车间隔随之拉大。于是，每趟公交车的载客量都处在爆棚状态。公交车上人挤人，一部分无法从前门上车的乘客，只能乘着下客的时机，从后门上车。司机只得在大部分乘客上车后，才敢开启后门下客。
记者看到，车厢里拥挤不堪，且乘客大多为老年人，存在着不小的安全隐患。每至一站，司机师傅都在极力劝说大家可以等待下一班车，但几乎无人听从。
“东钱湖景区附近路况复杂，堵塞、人流量大、路小等，各种险象实在让人防不胜防。”说起即将到来的“五一”小长假，司机师傅深感无奈。
任性的“黑车”
除了公交车外，记者在地铁站附近没有看到公共自行车和共享单车。
打开“小遛共享”“哈啰出行”等共享单车App，记者发现东钱湖各大景区基本在服务范围以外。有游客尝试骑行游客服务中心附近的小遛共享电单车前往景区，却因超出服务范围被迫返回。
在东钱湖游客服务中心旁，记者看到一块“单车驿站”的指引牌，于是，随着指引到达单车驿站，但发现大门紧闭，驿站内空空如也。
一旁几名租赁自行车的小贩围上来向记者招徕生意。小贩们说，这个驿站半年前就已经关门了，现在要租车只有找他们，最便宜每辆50元，但还车不方便，没有连锁驿站，需要原路返回。
地铁东钱湖站及游客服务中心旁，有不少三轮车夫在路边揽客前往景区。记者想前往韩岭老街，几名车夫皆称没有公交车，只能坐他们的三轮车，但记者最后了解到，其实966路公交车可直达。而至湖边，5分钟的步行路程被索价5元。
饱和的停车场
由于公共交通不便，开车成为许多游客的首选，但东钱湖的各个停车场严重饱和。
东钱湖游客服务中心旁的停车场入口处，电子信息牌始终显示着“总车位138，剩余车位88”，然而实际上停车场早已停满了车，甚至连通道上也全是排队等位的车。
一名管理人员告诉记者：“现在放进去的车都是开一圈再出来，里面车位早就满了。”记者询问附近哪里还有停车场时，该管理人员表示：“双休日与节假日，东钱湖不论哪个停车场都是满的”。
由于信息牌的错误显示且缺乏指引，不少车主在该停车场入口处排队等候。不仅如此，该停车场外的谷子路两侧也停满了车。
但令人遗憾的是，如此紧俏的停车场还未能得到有效的管理。从该停车场向南步行约200米，记者看到路边一个临时停车场，由于免费且无人管理，车辆无序停放，入口堵塞，想停车却进不去，里面仍有不少空位。
在小普陀配套停车场旁，排队车辆一度阻塞了公交车的进站掉头。
在前往小普陀的陶公路上，道路一侧的智慧停车位早已停满了车，道路另一侧则全是违停车辆。
心塞的道路拥堵
带着网友的困惑，近几个周末，记者连续走访地铁东钱湖站、陶公岛、小普陀、韩岭老街等多个点位，并屡屡目睹堵车盛况。
以4月18日（周日）为例，下午1点半，游客服务中心旁的安石路南北双向车道均排起了长队；下午3点，由于道路两侧均停了车，陶公路部分路段发生拥堵；下午4点，韩岭老街旁的环湖东路往市区方向出现排长队现象；下午4点半，环湖南路往市区方向的车流从韩岭一直堵到了郭家峙……
当日，记者多次打开地图软件，游客服务中心旁的安石路、前往陶公岛和小普陀的陶公路、韩岭老街及十里四香旁的环湖东路及环湖南路等多处景区附近，道路提示持续为“拥堵”。
采访中，附近居民称，眼下道路拥堵已是周末与节假日的东钱湖常态。
网友建议
面对东钱湖景区“最后一公里”的交通不便与道路拥堵，众多网友发帖献言献策。记者在此撷录一二：
优化路网
网友“佑雨”：1、建议小普陀全天开放自行车通行，并组织免费提供游览车定时直抵水上露营基地附近。这样串联了游览主动脉，带动周围旅游产业的发展。
2、小普陀往北通往下水的栈道建议全面开放（包括骑车，但机动车禁行），栈道上方可以提供游览索道直接去下水终点。
3、建议打通东钱湖东南沿岸道路，并开放自行车通行。这样可以很大限度地缩短前往下水和十里四香的时间，又集中了东钱湖旅游资源的精华所在。
网友“dsf0502”：建议对兴凯路、环湖南路等沿湖道路进行拓宽改造，并同步加宽环湖南路及S215省道韩岭至城杨段（或至俞塘）。
增开公交专线
编号为“114770”的网友：地铁4号线开通后，东钱湖南岸游客量大增，目前地铁东钱湖站公交接驳能力弱，远远不能满足游客前往环湖南岸、韩岭老街的需求。可考虑引入双层大巴观光车，间隔30分钟接驳地铁东钱湖站至韩岭桥、马山休闲露营地。既能缓解客流压力，也能给游客带来更美好的体验。
网友“涵情脉脉”：目前东钱湖公共交通设施太过于薄弱，建议周末及节假日在目前有966路环湖线的基础上，再开通3条前往小普陀、韩岭老街、动物园、十里四香、洋山岙村等景区的旅游线，加强景区与景区、地铁站与景区之间的串联。
编号为“119107”的网友：杭州西湖在配套公交观光线齐全的情况下，还有很多便利的共享单车。希望有关部门参考西湖，在东钱湖景区增加共享单车或是公共自行车投放，方便游客出行。
网友“FKLH”：建议在地铁东钱湖站、小普陀、韩岭老街等重点区域试点投放公共自行车，方便游客出行。
“莫让‘最后一公里’成为东钱湖景区发展的障碍。”网友期盼有关部门同心协力、雷厉风行、闭环处置，从源头上解决目前的周末及节假日出行不便及道路拥堵难题，让宁波的钱湖名片更具魅力。（中国宁波网民生e点通 傅仲楠 周应玮）
#宁波#
“五一”小长假即将来临，在中国宁波网民生e点通群众留言板上，关于东钱湖出行、游玩问题的各种投诉、建议与咨询再次引发众多网友的高度关注。
自地铁4号线开通以来，东钱湖成为众多市民周末及节假日休闲的首选之地。据了解，今年春节假期，东钱湖共接待游客49.42万人次，同比增长59%。清明假期，东钱湖共接待游客25.4万人次，同比增长46.94%。
为应对景区客流的大幅增加，东钱湖相关部门在交通方面采取了措施。今年3月，公安部门有针对性地对勤务作出安排，同时根据停车场余量，在主要路口疏导过境车辆。当月，东钱湖建设管理局也调整充实公交线路，开通免费巴士进驻集散中心，并有效增加了停车场地，在4号线各主要通道口设置了非机动车停车区，还投放小遛共享电单车250余辆。但尽管如此，东钱湖各景区的出行不便及交通拥堵问题依然日益突出，并饱受诟病。
要吸引更多的人气，把东钱湖建设成为文化型、生态型的旅游度假区，交通是不可或缺的重要一环！众多网友强烈期盼：东钱湖诸多景区能否尽快打通假日游“最后一公里”？
记者目击
无奈的公交司机
地铁4号线的开通方便了市民来到东钱湖景区附近，但从地铁站到景区，公共交通方式并不便捷。
地铁东钱湖站配套公交场站“东钱湖集散中心”内公交调度人员告诉记者，周末前往湖区的966路发车间隔基本保持在20分钟，如果有大量旅客滞留会临时加车，保证乘客出行。
但记者看到，此地前往景区方向的站台上站满了等车的乘客，有乘客抱怨：“实在太久了，都1个多小时了，这车为何还不来”。与此同时，陶公岛、小普陀的公交站台也均可见大批被滞留的乘客。
966路班组一名司机师傅表示，周末人多路堵，平时1个多小时的车程有时要开上2至3个小时。
由于车辆不能及时到站，发车间隔随之拉大。于是，每趟公交车的载客量都处在爆棚状态。公交车上人挤人，一部分无法从前门上车的乘客，只能乘着下客的时机，从后门上车。司机只得在大部分乘客上车后，才敢开启后门下客。
记者看到，车厢里拥挤不堪，且乘客大多为老年人，存在着不小的安全隐患。每至一站，司机师傅都在极力劝说大家可以等待下一班车，但几乎无人听从。
“东钱湖景区附近路况复杂，堵塞、人流量大、路小等，各种险象实在让人防不胜防。”说起即将到来的“五一”小长假，司机师傅深感无奈。
任性的“黑车”
除了公交车外，记者在地铁站附近没有看到公共自行车和共享单车。
打开“小遛共享”“哈啰出行”等共享单车App，记者发现东钱湖各大景区基本在服务范围以外。有游客尝试骑行游客服务中心附近的小遛共享电单车前往景区，却因超出服务范围被迫返回。
在东钱湖游客服务中心旁，记者看到一块“单车驿站”的指引牌，于是，随着指引到达单车驿站，但发现大门紧闭，驿站内空空如也。
一旁几名租赁自行车的小贩围上来向记者招徕生意。小贩们说，这个驿站半年前就已经关门了，现在要租车只有找他们，最便宜每辆50元，但还车不方便，没有连锁驿站，需要原路返回。
地铁东钱湖站及游客服务中心旁，有不少三轮车夫在路边揽客前往景区。记者想前往韩岭老街，几名车夫皆称没有公交车，只能坐他们的三轮车，但记者最后了解到，其实966路公交车可直达。而至湖边，5分钟的步行路程被索价5元。
饱和的停车场
由于公共交通不便，开车成为许多游客的首选，但东钱湖的各个停车场严重饱和。
东钱湖游客服务中心旁的停车场入口处，电子信息牌始终显示着“总车位138，剩余车位88”，然而实际上停车场早已停满了车，甚至连通道上也全是排队等位的车。
一名管理人员告诉记者：“现在放进去的车都是开一圈再出来，里面车位早就满了。”记者询问附近哪里还有停车场时，该管理人员表示：“双休日与节假日，东钱湖不论哪个停车场都是满的”。
由于信息牌的错误显示且缺乏指引，不少车主在该停车场入口处排队等候。不仅如此，该停车场外的谷子路两侧也停满了车。
但令人遗憾的是，如此紧俏的停车场还未能得到有效的管理。从该停车场向南步行约200米，记者看到路边一个临时停车场，由于免费且无人管理，车辆无序停放，入口堵塞，想停车却进不去，里面仍有不少空位。
在小普陀配套停车场旁，排队车辆一度阻塞了公交车的进站掉头。
在前往小普陀的陶公路上，道路一侧的智慧停车位早已停满了车，道路另一侧则全是违停车辆。
心塞的道路拥堵
带着网友的困惑，近几个周末，记者连续走访地铁东钱湖站、陶公岛、小普陀、韩岭老街等多个点位，并屡屡目睹堵车盛况。
以4月18日（周日）为例，下午1点半，游客服务中心旁的安石路南北双向车道均排起了长队；下午3点，由于道路两侧均停了车，陶公路部分路段发生拥堵；下午4点，韩岭老街旁的环湖东路往市区方向出现排长队现象；下午4点半，环湖南路往市区方向的车流从韩岭一直堵到了郭家峙……
当日，记者多次打开地图软件，游客服务中心旁的安石路、前往陶公岛和小普陀的陶公路、韩岭老街及十里四香旁的环湖东路及环湖南路等多处景区附近，道路提示持续为“拥堵”。
采访中，附近居民称，眼下道路拥堵已是周末与节假日的东钱湖常态。
网友建议
面对东钱湖景区“最后一公里”的交通不便与道路拥堵，众多网友发帖献言献策。记者在此撷录一二：
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网友“佑雨”：1、建议小普陀全天开放自行车通行，并组织免费提供游览车定时直抵水上露营基地附近。这样串联了游览主动脉，带动周围旅游产业的发展。
2、小普陀往北通往下水的栈道建议全面开放（包括骑车，但机动车禁行），栈道上方可以提供游览索道直接去下水终点。
3、建议打通东钱湖东南沿岸道路，并开放自行车通行。这样可以很大限度地缩短前往下水和十里四香的时间，又集中了东钱湖旅游资源的精华所在。
网友“dsf0502”：建议对兴凯路、环湖南路等沿湖道路进行拓宽改造，并同步加宽环湖南路及S215省道韩岭至城杨段（或至俞塘）。
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网友“涵情脉脉”：目前东钱湖公共交通设施太过于薄弱，建议周末及节假日在目前有966路环湖线的基础上，再开通3条前往小普陀、韩岭老街、动物园、十里四香、洋山岙村等景区的旅游线，加强景区与景区、地铁站与景区之间的串联。
编号为“119107”的网友：杭州西湖在配套公交观光线齐全的情况下，还有很多便利的共享单车。希望有关部门参考西湖，在东钱湖景区增加共享单车或是公共自行车投放，方便游客出行。
网友“FKLH”：建议在地铁东钱湖站、小普陀、韩岭老街等重点区域试点投放公共自行车，方便游客出行。
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#宁波#
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纽仕兰牧场，拥有29个品牌自有牧场，位于40°新西兰核心乳业区，横跨新西兰南北岛全境，占地180000亩，自然放牧30000头纯种奶牛，6亩地1头牛，并通过新西兰国有实验室和认证机构旗下Insight认证产源追溯。这款Theland 纽仕兰 部分脱脂牛奶 250ml，新西兰进口，不添加香精，防腐剂，蛋白质含量3.5%。
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