双c 这个东西还是不要过分纠结了，必须是眉弓高，额头饱满➕眉心也高。另外需要配套的面中，凹的不行。

对全脸的要求很高很高，它主要出来主要是在于和眉弓衔接的地方，这个位置我持保留意见不确定是骨骼还是眉心骨骼和眉弓自然衔接把皮肉撑起来出来的阴影。

不过只要有眉弓，用假体的时候稍微y 型延伸两侧多垫一片往上延伸一丢丢，应该可以出来，欢哥给我延伸了，感觉太保守了[泪]，双c 是出来了，就是太自然了。

2022年无疑又是「焦虑」的一年
复古潮流的回归 低像素 印刷质感
加上科技幻想 3d技术 元宇宙在服装上面的运用
跟90年代互联网刚诞生的「千禧世代」有异曲同工之处
人们开始向往虚拟世界和网络文化
同时也对充满未知以及不确定的未来感到「惧怕」

摄影上的「y2k风格」回潮 也似乎是对于无法冲破眼前现实困境的一种「末日情怀」延续吧

所以有了这组依托「现代数码」后期加入了很多网络元素去做「有损」的一次尝试

摄影:

@nature_shu
模特:

@吉南-
美指：@阿彬是个蓝莓派
化妝:

linki
搭配： 鱈魚
助理:

思思

#杭州拍摄##y2k千禧辣妹妆##粉色#

东部夏令时8月10日下午3：08～3：43，同一地点同一车辆(黑色Model Y，估计还是挂德州牌照那辆车)的ADAS人员继续第三测试(验证？确认？具体不确定，为简单起见，以下和以后统称测试)杠头CC无红绿灯转弯。
为什么要反复测呢？个人分析还是在进行微调。
而为什么要在车、路甚至时间方面尽可能一样呢？个人觉得是尽可能减少其它非关键因素对测试结果的干扰，尽可能降低测试发现根本问题的难度。
而在这个路口测试结束之前，我觉得FSD beta 10.13或者最新戏谑叫法10.69是不会发的，再直白一点说，解决不了这个路口代表的自动驾驶难题之一，无红绿灯正常速度复杂路况路口的左右转问题，或者在Elon没对此丧失信心之前，新版FSD beta是不会发的。
什么叫解决呢？我个人不成熟的理解，就是在绝大多数场景中要能让人类驾驶员感觉到感知决策乃至执行结果是正常，同时保证本车和他车(更重要的是路面弱势群用户的人身和财产)安全。这个绝大多数，意味着系统或者叫软硬件综合系统的健壮性，不能说用到一半系统说我退出了，你自己看着办吧[允悲]
关注和不关注我，都给你不一样的观点。