你还在争论哪种混动更先进？何小鹏现在打算给它们都淘汰了……
原创 JimmyMa 品驾
当魏牌CEO李瑞峰还在跟华为终端BG CEO余承东争论哪种混动先进，日系各大汽车品牌还靠着主力混动技术在中国力图扩大市场时，小鹏汽车董事长何小鹏今日再现雷人语录，PPT上喊出了“淘汰混动”的口号。
这样的口号不得不佩服，而底气主要来源于小鹏最新的超级充电桩。
8月15日，小鹏举行超级补能发布会，上线小鹏第1000座自营充电站的同时，也正式上线了首个小鹏S4超充桩，该充电桩最大充电功率可达480kW，在小鹏G9上，能达到充电5分钟，续航200公里的水平。
这样就可以淘汰混动技术了？
想让充电速度变得更快，可以通过提高电流或电压来解决。目前多家车企选择了大电压的方案。该方案需要将车辆提升至800v高压平台，对于技术及供应链有着一定的挑战。因此，目前高压平台的量产车型还并不多。
保时捷Taycan、奥迪e-tron GT、极狐阿尔法S等车型都采用了高压平台，而小鹏G9则是小鹏的第一款高压平台产品。
小鹏S4充电桩单桩最大功率480kW，最大电流670A，峰值充电功率400kW。在小鹏G9上使用时，充电5分钟，可以为车辆增加200km续航，充电15分钟，电量可从10%充到80%。
而在车辆技术之外，想要实现快速充电的另一大难题，则是配套充电桩的建设问题。目前来看，虽然有数款车型都支持高压快充，但还没有一家在全国大范围建设快速充电桩。主要原因则在于，目前这些车型的销量，还难以支撑大范围建设充电网络的成本。而小鹏目前在全国各地已有自营超充站799座，自营目的地站201座，同时还拥有一定的用户基数，对于推进充电桩建设来说，有不小的优势。
小鹏汽车计划，将在小鹏G9订单前10名城市集中建设S4超快充站点，到2023年，探索重点城市、核心高速沿线上建设S4场站，到2025年，为车主提供常驻地 3km 能源驿站，同时有望再建设 2000个小鹏超快充站。
所以说，快速充电能够“击败”混动车甚至是燃油车吗？
快速补能，的确是电动车取代燃油车的唯一方法。从本质来看，燃油车与电动车的最大差距，并不是在续航里程的长短，而是在补能速度。而小鹏的480kW快充，笔者本来认为其可以与换电一决高下（速度虽然还有差距，但成本降低很多），结果没想到小鹏打出了“淘汰混动”的口号。
如果这么说，那确值得探讨一下，小鹏的480kW快充能不能击败燃油车或混动车。首先，充电桩的建设成本高且过程麻烦，如果想要在全国范围内大范围覆盖，对于电网有着很大挑战。恐怕等到建设完善，最少还需要数年时间，在配套设施成型之前，即便车辆支持，充电速度也只能维持现有水平。
其次，电动车的快充与目前手机快充面临相似问题。目前市面上拥有快充功能的手机非常多，但各个厂商的充电协议有所不同，因此，必须使用配套充电器甚至是专用的充电线，才能发挥最大充电速度。而电动汽车也一样，一些支持超级快充的车型，目前只能在品牌充电桩上才能发挥最大充电速度，如果使用第三方充电桩，充电速率将大打折扣。
举两个例子：
品驾前段时间体验了某传统豪华品牌的一款纯电车型，车辆本身支持最大250kW的充电功率，但在一家新势力自有120kW充电桩上充电时，充电速度只能到40kW左右。
而同样是一款新势力的车型，在同一个电桩群里也经常遇到充电功率不能完全拉满的情况。
因此，目前的超级快充还只能建立在“车企烧钱”建充电桩的基础上。在燃油车时代，从没听说哪家车企需要自己盖一座加油站的，电动车想要取代混动或是燃油车，必须要有一套至少在全国范围内，多家车企能够通用，支持多种充电桩的大功率充电协议才行。
当然，市场还在初期的发展阶段，也正在涌现无数种可能性。
如果说，充电速度快就能淘汰混动，那能换电的蔚来恐怕早就把混动淘汰了。电动车目前还面临着电池寿命、安全与回收等诸多问题，而混动作为一种过渡方案，也至少还会存在数年甚至数十年。
品驾并不怀疑小鹏铺设大功率充电站的可行性与推进速度，也相信G9这款产品未来能在几年内，在全国多个城市方便地用上快速充电。但淘汰混动甚至是燃油车，需要的是整个行业的革新与进步，一家企业即便有再好的产品，也无法满足所有人的需求。
目前的小鹏，还只是月销量万台左右的造车新势力，与其放话淘汰别人，不如低调做事努力不被淘汰。
原创 JimmyMa 品驾
当魏牌CEO李瑞峰还在跟华为终端BG CEO余承东争论哪种混动先进，日系各大汽车品牌还靠着主力混动技术在中国力图扩大市场时，小鹏汽车董事长何小鹏今日再现雷人语录，PPT上喊出了“淘汰混动”的口号。
这样的口号不得不佩服，而底气主要来源于小鹏最新的超级充电桩。
8月15日，小鹏举行超级补能发布会，上线小鹏第1000座自营充电站的同时，也正式上线了首个小鹏S4超充桩，该充电桩最大充电功率可达480kW，在小鹏G9上，能达到充电5分钟，续航200公里的水平。
这样就可以淘汰混动技术了？
想让充电速度变得更快，可以通过提高电流或电压来解决。目前多家车企选择了大电压的方案。该方案需要将车辆提升至800v高压平台，对于技术及供应链有着一定的挑战。因此，目前高压平台的量产车型还并不多。
保时捷Taycan、奥迪e-tron GT、极狐阿尔法S等车型都采用了高压平台，而小鹏G9则是小鹏的第一款高压平台产品。
小鹏S4充电桩单桩最大功率480kW，最大电流670A，峰值充电功率400kW。在小鹏G9上使用时，充电5分钟，可以为车辆增加200km续航，充电15分钟，电量可从10%充到80%。
而在车辆技术之外，想要实现快速充电的另一大难题，则是配套充电桩的建设问题。目前来看，虽然有数款车型都支持高压快充，但还没有一家在全国大范围建设快速充电桩。主要原因则在于，目前这些车型的销量，还难以支撑大范围建设充电网络的成本。而小鹏目前在全国各地已有自营超充站799座，自营目的地站201座，同时还拥有一定的用户基数，对于推进充电桩建设来说，有不小的优势。
小鹏汽车计划，将在小鹏G9订单前10名城市集中建设S4超快充站点，到2023年，探索重点城市、核心高速沿线上建设S4场站，到2025年，为车主提供常驻地 3km 能源驿站，同时有望再建设 2000个小鹏超快充站。
所以说，快速充电能够“击败”混动车甚至是燃油车吗？
快速补能，的确是电动车取代燃油车的唯一方法。从本质来看，燃油车与电动车的最大差距，并不是在续航里程的长短，而是在补能速度。而小鹏的480kW快充，笔者本来认为其可以与换电一决高下（速度虽然还有差距，但成本降低很多），结果没想到小鹏打出了“淘汰混动”的口号。
如果这么说，那确值得探讨一下，小鹏的480kW快充能不能击败燃油车或混动车。首先，充电桩的建设成本高且过程麻烦，如果想要在全国范围内大范围覆盖，对于电网有着很大挑战。恐怕等到建设完善，最少还需要数年时间，在配套设施成型之前，即便车辆支持，充电速度也只能维持现有水平。
其次，电动车的快充与目前手机快充面临相似问题。目前市面上拥有快充功能的手机非常多，但各个厂商的充电协议有所不同，因此，必须使用配套充电器甚至是专用的充电线，才能发挥最大充电速度。而电动汽车也一样，一些支持超级快充的车型，目前只能在品牌充电桩上才能发挥最大充电速度，如果使用第三方充电桩，充电速率将大打折扣。
举两个例子：
品驾前段时间体验了某传统豪华品牌的一款纯电车型，车辆本身支持最大250kW的充电功率，但在一家新势力自有120kW充电桩上充电时，充电速度只能到40kW左右。
而同样是一款新势力的车型，在同一个电桩群里也经常遇到充电功率不能完全拉满的情况。
因此，目前的超级快充还只能建立在“车企烧钱”建充电桩的基础上。在燃油车时代，从没听说哪家车企需要自己盖一座加油站的，电动车想要取代混动或是燃油车，必须要有一套至少在全国范围内，多家车企能够通用，支持多种充电桩的大功率充电协议才行。
当然，市场还在初期的发展阶段，也正在涌现无数种可能性。
如果说，充电速度快就能淘汰混动，那能换电的蔚来恐怕早就把混动淘汰了。电动车目前还面临着电池寿命、安全与回收等诸多问题，而混动作为一种过渡方案，也至少还会存在数年甚至数十年。
品驾并不怀疑小鹏铺设大功率充电站的可行性与推进速度，也相信G9这款产品未来能在几年内，在全国多个城市方便地用上快速充电。但淘汰混动甚至是燃油车，需要的是整个行业的革新与进步，一家企业即便有再好的产品，也无法满足所有人的需求。
目前的小鹏，还只是月销量万台左右的造车新势力，与其放话淘汰别人，不如低调做事努力不被淘汰。
#情感# 恋爱中，女人要跟男人生活在一起吗？否则男生会认为你不够爱他。
很多男人在恋爱中觉得女朋友不跟他同居，或不给他碰，就认为女孩子不够爱他，其实这是个错误的想法，女人婚前不让碰是再正常不过的了，要不然吃亏的就是女人，男人要是出来追求女人前怕吃亏的，大可不必出来追求女人，一辈子打光棍也是自己的事，别人管不着。
女人不给男人碰也是有原因的，我只能说她们彼此不够了解，男的看上女的美色，女的还想再看看男生的人品。如果女的真正足够了解了，见了家长也都满意的话，就算没结婚，女人也会愿意和男人同居。女的是防男的花心，也可以说明她是认真的。要是女的是老手的话，我觉得她不会说这些话，而是提出很多条件，要是条件不满足，想都别想。男的条件优越的话，她会主动撩你的。
说说我姐姐第一次的恋爱故事吧，她第一次谈恋爱时是26岁，异地恋，男朋友第一次过来我家，给他在外面订了房，男朋友就觉得我姐不尊重他、不信任他。
有一次他过来是住我姐姐单位的宿舍，到晚上我妈妈给我姐电话说，才认识两个月不要那么快就同居了。当晚我姐姐就让男朋友睡客厅了，因为我姐也觉得他们的感情还没到那一步。
后来那男的跟我姐说，你不跟我同居，还不是因为不够爱我～我姐肯定是爱他的，只是我姐还有理性，最后他成了我姐的前任，有时候我都在想，如果那时候他们发生了关系，也许他们就不会分手了。
现在这个社会太随意了，保守的女孩子终会被改变的。真正爱你的人会尊重你，不爱你的人才想迫切得到你，至于负不负责，那不一定。
我觉得女人如果不坚守这最后一道防线吃亏的永远是自己、恋爱阶段轻易的让男人得到你的话，不懂得珍惜的男人太多了，男人总会有这样和那样的想法。
还有一点女人要懂得保护自己，万一不小心怀上了，又没有生孩子的条件，只能打掉，你知道对女孩子的身体伤害有多大吗？特别是第一次怀上，所以说在恋爱中女人坚持底线是对的，为自己负责，也是为将来的老公有个交代。
（匿名用户）
很多男人在恋爱中觉得女朋友不跟他同居，或不给他碰，就认为女孩子不够爱他，其实这是个错误的想法，女人婚前不让碰是再正常不过的了，要不然吃亏的就是女人，男人要是出来追求女人前怕吃亏的，大可不必出来追求女人，一辈子打光棍也是自己的事，别人管不着。
女人不给男人碰也是有原因的，我只能说她们彼此不够了解，男的看上女的美色，女的还想再看看男生的人品。如果女的真正足够了解了，见了家长也都满意的话，就算没结婚，女人也会愿意和男人同居。女的是防男的花心，也可以说明她是认真的。要是女的是老手的话，我觉得她不会说这些话，而是提出很多条件，要是条件不满足，想都别想。男的条件优越的话，她会主动撩你的。
说说我姐姐第一次的恋爱故事吧，她第一次谈恋爱时是26岁，异地恋，男朋友第一次过来我家，给他在外面订了房，男朋友就觉得我姐不尊重他、不信任他。
有一次他过来是住我姐姐单位的宿舍，到晚上我妈妈给我姐电话说，才认识两个月不要那么快就同居了。当晚我姐姐就让男朋友睡客厅了，因为我姐也觉得他们的感情还没到那一步。
后来那男的跟我姐说，你不跟我同居，还不是因为不够爱我～我姐肯定是爱他的，只是我姐还有理性，最后他成了我姐的前任，有时候我都在想，如果那时候他们发生了关系，也许他们就不会分手了。
现在这个社会太随意了，保守的女孩子终会被改变的。真正爱你的人会尊重你，不爱你的人才想迫切得到你，至于负不负责，那不一定。
我觉得女人如果不坚守这最后一道防线吃亏的永远是自己、恋爱阶段轻易的让男人得到你的话，不懂得珍惜的男人太多了，男人总会有这样和那样的想法。
还有一点女人要懂得保护自己，万一不小心怀上了，又没有生孩子的条件，只能打掉，你知道对女孩子的身体伤害有多大吗？特别是第一次怀上，所以说在恋爱中女人坚持底线是对的，为自己负责，也是为将来的老公有个交代。
（匿名用户）
#严浩翔[超话]# 没想到我们的阿严这么快就18岁了，在你18岁的前一天，我在梦里遇见了你，这可能也是一种缘分。看着越来越忙的你，越来越成熟的你，从来没有想过时间会过得如此快。这一年，看着你不断挑战自我，参加高考，考入自己理想的大学。看着别人查询高考成绩时的喜悦，心想你在查成绩的时候会怎样呢？是不是也很激动？是不是有兄弟在身边陪伴着你？你曾说，你的浩翔会有无限的光芒。确实，看着你微博粉丝数量一步一步上涨，也会为你高兴。在成年后的每一年里，你依旧是小朋友，小朋友就要有小朋友的样子，所以，不要给自己太大包袱，去做你喜欢做的事就好，我们一直在你身后。十七岁的你比我想象的还要优秀，十八岁要一帆风顺哦，我会守护我们的约定——一起把曲折的路变得平坦。希望我们能一起坚定地向着梦想前进。你比我想象的坚强，我也比我想象中更爱你，未来的坎坷一起去磨平吧！希望能爱你所爱，行你所行，拼命争取的都能如约而至，不要再受伤啦，健康平安做自己喜欢想做的事！祝十八岁的浩翔生日快乐啊！很高兴能一起迎接你的十八岁的到来。十八岁之后的道路会更加宽广，路上有鲜花有掌声，还有很多爱你的人。大步踏向属于你的十八岁吧！
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