#7月红心礼#
润华别克邹城店：5795555
车主为什么选别克微蓝6 PHEV？靠谱又实在！https://t.cn/A661U3EW
越来越高的油价，让越来越多的消费者开始重点关注新能源产品。而PHEV插电混动车型因为具备综合油耗低、可油可电可上绿牌的均衡实力，成为了热门之选。其中别克微蓝6的销量高了不止一倍。其实微蓝6 PHEV之所以能受到欢迎，从车主的角度来分析，原因不外乎有这几个：日常使用驾驶体验不错，动力平顺还省油；可油可电没什么续航焦虑；大厂新能源平台出品，品质放心，品牌形象也不错，下面我们就来具体看一看。
可油可电驾驶风格任性切换，每一程都由自己掌握
在我们用车过程中，日常通勤时常会遇到交通拥堵、需要频繁起步提速的场景。如果在路上的驾驶体验不够称心，往往会影响一整天的好心情，甚至还有可能引发路怒情绪。为什么现在有越来越多的消费者选择新能源车型？除了政策支持的因素外，优秀的新能源产品能够给驾驶者响应快、效率高、动力顺畅的感受，相比传统燃油车是完全不一样的体验。
得益于别克eMotion智能电驱科技，微蓝6 PHEV搭载了高性能双驱动电机、E-CVT智能电控无级变速箱，以及专为混动系统而开发的1.5L DVVT四缸发动机，系统综合功率135千瓦，峰值扭矩380牛·米，得以给人全速段全路况纯电驾驶感受——这套混动系统可在10种不同的工作模式间自如切换，动力充沛可快速响应驾驶者的意图，低电量时也不会削弱动力，并且宁静顺畅，营造出更静谧舒心的座舱氛围。
除此之外，微蓝6 PHEV的用户不只可以通过普通和运动模式享受不同的驾驶乐趣，还可以选择锁定模式维持当前电池电量，手动控制进入混动模式，什么时候什么路段享受什么样的驾驶风格，都由驾驶者说了算。此外在刹车能量回收上，用户也可以选择不同的强度，保持原本燃油车的制动感受，或是选择电驱车特有的制动风格，都可由用户自行切换。
总体来说，微蓝6 PHEV可以说是兼顾了驾驶乐趣和能效表现，并且给了用户充分的自由选择和切换驾控风格的权利，让都市精英们自主掌握人生中的每一程，这样的体验是比较不错的。
780KM超长续航轻松城际出游，省钱充电很体贴
我们的拥车生活除了日常的都市通勤，当然也会有节假日短途自驾出游的场景，这就对了新能源车型的续航能力提出了更高的要求。微蓝6 PHEV搭载了LG高能比长寿命三元锂离子动力电池，电池组额定电量9.5kWh（比普通磷酸铁锂多出50%的能量输出），车辆在WLTC工况下综合续航可达780公里，短途城际往返出行也不在话下。
如果你有一个方便的充电环境，比如白天在公司停车场，或者夜间回到家可以充电补能，那么也完全可以采用纯电模式出行——微蓝6插电混动车型的纯电续航是50公里，比如我从家到公司的通勤距离是20公里，这款车每天需充电一次，就能满足往返40+公里的通勤需求，理论上也可以做到0油费支出。当然，油箱该加满的时候还是要加满的，没准哪天就有一场说走就走的旅行呢？
另外提一个数据，在WLTC工况下，微蓝6 PHEV百公里综合油耗仅为2.19L，如今油价从6元上涨五成至9元，对于微蓝6插电混动车主的影响也是比较小的。另外心思细腻的微蓝6 PHEV，还为用户提供了不同的充电模式，比如“省钱充电”选项，就能根据用户的下一次出发时间、地点，尽可能选择低谷电价时段进行充电，非常贴心。
亮眼的造型设计，乘坐舒适空间实用
微蓝6 PHEV还有一个特别之处——TA不是传统的轿车设计，也不是SUV、MPV，而是采用了多功能跨界车身的设计，其车身姿态介于MPV和旅行车之间，尽可能保留了轿车的驾控体验，同时也提供媲美MPV的舒适、实用空间。
当你接待亲友一路同行时，微蓝6 PHEV的后排空间不会让大家失望，不仅有着宽适的膝部空间，而且车辆增大轮距以及大曲度车顶走势的设计，让后排乘客的头部和肩部空间不会觉得局促。在一体式全景天幕的作用下，车内给人的感觉会更加开阔和通透。无论是需要放置亲友的行李，平时自己去超市商场大采购，或是偶尔需要运送自己的大件物品，车辆的储物能力也基本能够胜任，如果把后排座椅折叠，后备厢空间能够拓展至1057L，车内可以放下13个20寸行李箱，足以应对大多数的出行装载需求。
品质和品牌形象皆优秀，选微蓝6 PHEV很放心
开篇我们提到，车主对车辆的品质、厂商的品牌形象也都是比较注重的。别克微蓝6 PHEV并非借助现有的燃油车产品“魔改”而来，而是基于通用汽车新能源车型平台正向研发而来的创新产品，因此先天地就会给消费者一种好感：这车比较有诚意，值得关注。别克先进的智能电驱科技、智能互联科技、一流的“智造”和质量体系，以及覆盖客户全生命周期的专属服务保障，这些都帮助微蓝6 PHEV塑造出了值得信赖的可靠形象。
具体到产品细节上，微蓝6 PHEV的三电系统享受8年/16万公里原厂质保，电池组能够适应零下35摄氏度的极寒以及55摄氏度的炎热环境，具备IP67级防水防尘性能，而且通用汽车新能源安全试验认证的要求是远超国标的。
以车主视角来看，精心设计以及严苛要求下诞生的高品质新能源产品，是值得长期放心并使用的。而且在不少人心中，别克在中国市场的品牌形象也是优于一般的合资品牌，因此微蓝6 PHEV无论是里子还是面子，都能让车主愉快自信地享受“来电”的感觉。
【图文源自网络，发布时间<20220704>如有侵权，请联系作者删除】
润华别克邹城店：5795555
车主为什么选别克微蓝6 PHEV？靠谱又实在！https://t.cn/A661U3EW
越来越高的油价，让越来越多的消费者开始重点关注新能源产品。而PHEV插电混动车型因为具备综合油耗低、可油可电可上绿牌的均衡实力，成为了热门之选。其中别克微蓝6的销量高了不止一倍。其实微蓝6 PHEV之所以能受到欢迎，从车主的角度来分析，原因不外乎有这几个：日常使用驾驶体验不错，动力平顺还省油；可油可电没什么续航焦虑；大厂新能源平台出品，品质放心，品牌形象也不错，下面我们就来具体看一看。
可油可电驾驶风格任性切换，每一程都由自己掌握
在我们用车过程中，日常通勤时常会遇到交通拥堵、需要频繁起步提速的场景。如果在路上的驾驶体验不够称心，往往会影响一整天的好心情，甚至还有可能引发路怒情绪。为什么现在有越来越多的消费者选择新能源车型？除了政策支持的因素外，优秀的新能源产品能够给驾驶者响应快、效率高、动力顺畅的感受，相比传统燃油车是完全不一样的体验。
得益于别克eMotion智能电驱科技，微蓝6 PHEV搭载了高性能双驱动电机、E-CVT智能电控无级变速箱，以及专为混动系统而开发的1.5L DVVT四缸发动机，系统综合功率135千瓦，峰值扭矩380牛·米，得以给人全速段全路况纯电驾驶感受——这套混动系统可在10种不同的工作模式间自如切换，动力充沛可快速响应驾驶者的意图，低电量时也不会削弱动力，并且宁静顺畅，营造出更静谧舒心的座舱氛围。
除此之外，微蓝6 PHEV的用户不只可以通过普通和运动模式享受不同的驾驶乐趣，还可以选择锁定模式维持当前电池电量，手动控制进入混动模式，什么时候什么路段享受什么样的驾驶风格，都由驾驶者说了算。此外在刹车能量回收上，用户也可以选择不同的强度，保持原本燃油车的制动感受，或是选择电驱车特有的制动风格，都可由用户自行切换。
总体来说，微蓝6 PHEV可以说是兼顾了驾驶乐趣和能效表现，并且给了用户充分的自由选择和切换驾控风格的权利，让都市精英们自主掌握人生中的每一程，这样的体验是比较不错的。
780KM超长续航轻松城际出游，省钱充电很体贴
我们的拥车生活除了日常的都市通勤，当然也会有节假日短途自驾出游的场景，这就对了新能源车型的续航能力提出了更高的要求。微蓝6 PHEV搭载了LG高能比长寿命三元锂离子动力电池，电池组额定电量9.5kWh（比普通磷酸铁锂多出50%的能量输出），车辆在WLTC工况下综合续航可达780公里，短途城际往返出行也不在话下。
如果你有一个方便的充电环境，比如白天在公司停车场，或者夜间回到家可以充电补能，那么也完全可以采用纯电模式出行——微蓝6插电混动车型的纯电续航是50公里，比如我从家到公司的通勤距离是20公里，这款车每天需充电一次，就能满足往返40+公里的通勤需求，理论上也可以做到0油费支出。当然，油箱该加满的时候还是要加满的，没准哪天就有一场说走就走的旅行呢？
另外提一个数据，在WLTC工况下，微蓝6 PHEV百公里综合油耗仅为2.19L，如今油价从6元上涨五成至9元，对于微蓝6插电混动车主的影响也是比较小的。另外心思细腻的微蓝6 PHEV，还为用户提供了不同的充电模式，比如“省钱充电”选项，就能根据用户的下一次出发时间、地点，尽可能选择低谷电价时段进行充电，非常贴心。
亮眼的造型设计，乘坐舒适空间实用
微蓝6 PHEV还有一个特别之处——TA不是传统的轿车设计，也不是SUV、MPV，而是采用了多功能跨界车身的设计，其车身姿态介于MPV和旅行车之间，尽可能保留了轿车的驾控体验，同时也提供媲美MPV的舒适、实用空间。
当你接待亲友一路同行时，微蓝6 PHEV的后排空间不会让大家失望，不仅有着宽适的膝部空间，而且车辆增大轮距以及大曲度车顶走势的设计，让后排乘客的头部和肩部空间不会觉得局促。在一体式全景天幕的作用下，车内给人的感觉会更加开阔和通透。无论是需要放置亲友的行李，平时自己去超市商场大采购，或是偶尔需要运送自己的大件物品，车辆的储物能力也基本能够胜任，如果把后排座椅折叠，后备厢空间能够拓展至1057L，车内可以放下13个20寸行李箱，足以应对大多数的出行装载需求。
品质和品牌形象皆优秀，选微蓝6 PHEV很放心
开篇我们提到，车主对车辆的品质、厂商的品牌形象也都是比较注重的。别克微蓝6 PHEV并非借助现有的燃油车产品“魔改”而来，而是基于通用汽车新能源车型平台正向研发而来的创新产品，因此先天地就会给消费者一种好感：这车比较有诚意，值得关注。别克先进的智能电驱科技、智能互联科技、一流的“智造”和质量体系，以及覆盖客户全生命周期的专属服务保障，这些都帮助微蓝6 PHEV塑造出了值得信赖的可靠形象。
具体到产品细节上，微蓝6 PHEV的三电系统享受8年/16万公里原厂质保，电池组能够适应零下35摄氏度的极寒以及55摄氏度的炎热环境，具备IP67级防水防尘性能，而且通用汽车新能源安全试验认证的要求是远超国标的。
以车主视角来看，精心设计以及严苛要求下诞生的高品质新能源产品，是值得长期放心并使用的。而且在不少人心中，别克在中国市场的品牌形象也是优于一般的合资品牌，因此微蓝6 PHEV无论是里子还是面子，都能让车主愉快自信地享受“来电”的感觉。
【图文源自网络，发布时间<20220704>如有侵权，请联系作者删除】
#浙江自然资源# 【https://t.cn/A6GtRHa6】
山海相依，秋色宜人。这个季节，一幅幅“浙江蓝”开始刷屏朋友圈。在人们眼中，海洋带来越来越多的幸福感受。
回望浙江全面小康之路，从“输血”到“造血”的整个过程里，海洋都是一个不可或缺的角色。对很多浙江人而言，小康生活，在家门口那片蓝汪汪的大海里，在不断崛起的湾区新城中……
今年6月，舟山蓝色海湾整治行动项目通过竣工验收，这也是浙江首个通过竣工验收的蓝色海湾整治行动项目。
“三年前我刚搬到这里时，环境比较脏乱差，建筑垃圾也较多。”在沈家门渔港小镇上从事海鲜排档生意的周仙龙告诉记者，蓝色海湾整治开展前，这一带分布着各类海产品加工企业，几乎与海“零距离”，带来严重的陆源污染。甚至有小企业私搭乱建、违规倾倒废弃物，空气中时常弥漫着一股浓重的腥味，周边百姓靠海难亲海。
周仙龙说，自从蓝色海湾整治开展后，以前的状况再也看不到了，取而代之的是蓝汪汪的海和络绎不绝的游客，他家的生意比以前更好了，今年上半年净利润已经赶超去年整年的收入。
记者走访了港区内的其他商户。他们说，蓝色海湾整治带来的生态红利是直接可见的，环境变好了，人们的腰包也鼓了，他们更爱家门口这片大海了。
2017年，舟山普陀开始进行蓝湾整治行动。三年来，海湾海底清淤352万方；陆源入海污水截流3.5公里；生态湿地恢复15.05万平方米；滨海生态廊道建设8.7公里；废旧码头拆除共计18座……这座百年渔港展露全新面貌。
这样的例子在浙江不胜枚举。温州市洞头区连续两次获得中央蓝色海湾整治项目支持。台州湾蓝色海湾整治行动项目入围2019年中央财政支持蓝色海湾整治行动项目竞争性评选，位列全国前五，获得国家财政奖补资金3亿元。
近几年，浙江的生态护海各项工作取得的成果，让浙江再次以“模范生”的身份进入到全国各大沿海省市的视线。之所以如此重视生态护海工作，是因为人们真真切切感受到了生态红利带来的积极效应，把海洋的“生态病”治好了，致富的大门也向人们打开。
对于靠海吃海的浙江人来说，海洋经济带来的民生福祉是触手可及的。这些年，浙江率先编制实施推进长三角区域一体化发展行动方案，启动长三角生态绿色一体化发展示范区建设，务实推进重点领域合作和重大项目落地。
2019年，浙江省政府批复《浙江宁波海洋经济发展示范区建设总体方案》和《浙江温州海洋经济发展示范区建设总体方案》。自此，浙江两大国家级海洋经济发展示范区雏形初现。
宁波舟山港创造的奇迹令世界叹服。如今，宁波舟山港已拥有19个港区、600多座生产性泊位，240多条航线连接全球600多个港口，年货物吞吐量连续11年蝉联世界第一，海洋经济增加值增长10%。
此外，义甬舟开放大通道的建设，让宁波舟山港和义乌连接起来，建立起“买全球、卖全球”的贸易格局，让沿线城市的功能布局得到优化，形成一条都市经济走廊。
港口像是一个支点，撬动着浙江海洋经济的发展。2019年2月，宁波舟山港集团和上海港集团共同签署了小洋山综合开发合作协议。根据协议，两个集团将以股权合作方式对小洋山北侧进行共同开发运营。业内人士认为，此次合作有助于实现小洋山全域一体化开发，形成更高层次对外开放的新平台，也是浙沪两地全面落实长三角一体化发展战略的务实之举。
2019年10月，首届三门湾区域合作与发展论坛在台州市三门县举行，宁海、象山、三门三地共同签署合作开发倡议书，进一步推动湾区合作与发展，共同把三门湾打造成为甬台合作的桥头堡和湾区发展的示范区。
随着去年年初浙江沿海高速的全线通车，环三门湾半小时交通圈为宁海、象山、三门这三地的海洋旅游经济带来了巨大的利好，同时也打通了湾区经济发展的“供血”通道。
2019年11月，省政府批复同意设立绍兴滨海新区，加上此前已设立的杭州钱塘新区、湖州南太湖新区、宁波杭州湾新区，浙江大湾区“四新区”全部成立，首批7个“万亩千亿”新产业平台建设全面启动。
今年9月，浙江自贸试验区按下“升级健”，将在已有的约120平方公里基础上新增总面积近120平方公里的宁波、杭州、金义三大片区，功能定位也由以油气全产业链为核心，向五大功能区全面升级。
百舸争流，千帆竞速。浙江海洋经济发生着日新月异的变化，也给民生致富带来了利好。甬台温临港产业带快速发展，宁波舟山港不断做大做强，舟山江海联运服务水平不断提升……浙江正铆足了劲，拉动蓝色经济发展的新引擎。
从海洋大省到海洋强省，科技实力是不可或缺的推动因素。也正是科技，让浙江这片海插上了腾飞的翅膀。
2019年3月，国内单机规模最大的海上风电场——国电舟山普陀6号海上风电场2区工程全部完工，新安装的63台风力发电机全面投用。
这是浙江首个大型海上风力发电项目，总投资约45亿元。该项目建设历时整整27个月，821天，终于矗立在这片大海之上，可以并网发电，为全省输送优质的清洁能源。按照标准燃煤计算，工程每年可减少燃煤使用27万吨，减少二氧化碳排放70万吨。该项目的建成不仅可以改善浙江省电源结构，缓解当地电力供需矛盾，推动能源结构调整、产业升级，促进经济发展，而且对我国的风电事业有着积极的推动作用。
海洋强省建设，离不开“数字经济”与“智慧海洋”的支撑。
2018年10月，浙江编制印发了《浙江省“智慧海洋”工程建设方案》，对全省“智慧海洋”工程建设工作进行了部署，将“智慧海洋”作为海洋经济数字化转型途径写入《浙江省数字经济五年倍增计划》。2019年2月，在浙江省大湾区规划建设领导小组第一次会议上，明确将“智慧海洋”工程列为大湾区建设十大标志性工程之一，纳入大湾区考核制度体系。
2019年6月，“浙江海洋预报网”正式上线运行。该平台是一个权威发布浙江省海洋灾害预警信息的专业化服务平台，可提供浙江管辖海域和百个海岛的3至5天海洋预报，为防灾减灾指挥决策提供信息支持。
可以说，科技创新让浙江海洋充满了活力，不仅可以提高海洋渔业信息互联通信能力、增强空天地海“四位一体”的海洋综合感知能力，还可以提高海洋环境质量精准监控能力、海洋空间资源动态监管能力、海洋灾害精细化预警预报能力等。
2019年7月，第二届数字“智慧海洋”发展论坛举行。这届论坛旨在聚集国内外海洋保护、修护、发展海洋经济的智慧大脑，围绕分享“数字经济”推动海洋向“智慧海洋”转型，推介在“智慧海洋”及渔业产业发展中的数字经济先进理念和模式，研究并推动数字化、科技化改造升级海洋产业，展现大数据产业领先科技成果，发挥新技术、新模式、新应用的灯塔效应，彰显数字经济释放的新活力和新动力。
在海洋防灾减灾上，“智慧海洋”的建设就显得更加重要。
山海相依，秋色宜人。这个季节，一幅幅“浙江蓝”开始刷屏朋友圈。在人们眼中，海洋带来越来越多的幸福感受。
回望浙江全面小康之路，从“输血”到“造血”的整个过程里，海洋都是一个不可或缺的角色。对很多浙江人而言，小康生活，在家门口那片蓝汪汪的大海里，在不断崛起的湾区新城中……
今年6月，舟山蓝色海湾整治行动项目通过竣工验收，这也是浙江首个通过竣工验收的蓝色海湾整治行动项目。
“三年前我刚搬到这里时，环境比较脏乱差，建筑垃圾也较多。”在沈家门渔港小镇上从事海鲜排档生意的周仙龙告诉记者，蓝色海湾整治开展前，这一带分布着各类海产品加工企业，几乎与海“零距离”，带来严重的陆源污染。甚至有小企业私搭乱建、违规倾倒废弃物，空气中时常弥漫着一股浓重的腥味，周边百姓靠海难亲海。
周仙龙说，自从蓝色海湾整治开展后，以前的状况再也看不到了，取而代之的是蓝汪汪的海和络绎不绝的游客，他家的生意比以前更好了，今年上半年净利润已经赶超去年整年的收入。
记者走访了港区内的其他商户。他们说，蓝色海湾整治带来的生态红利是直接可见的，环境变好了，人们的腰包也鼓了，他们更爱家门口这片大海了。
2017年，舟山普陀开始进行蓝湾整治行动。三年来，海湾海底清淤352万方；陆源入海污水截流3.5公里；生态湿地恢复15.05万平方米；滨海生态廊道建设8.7公里；废旧码头拆除共计18座……这座百年渔港展露全新面貌。
这样的例子在浙江不胜枚举。温州市洞头区连续两次获得中央蓝色海湾整治项目支持。台州湾蓝色海湾整治行动项目入围2019年中央财政支持蓝色海湾整治行动项目竞争性评选，位列全国前五，获得国家财政奖补资金3亿元。
近几年，浙江的生态护海各项工作取得的成果，让浙江再次以“模范生”的身份进入到全国各大沿海省市的视线。之所以如此重视生态护海工作，是因为人们真真切切感受到了生态红利带来的积极效应，把海洋的“生态病”治好了，致富的大门也向人们打开。
对于靠海吃海的浙江人来说，海洋经济带来的民生福祉是触手可及的。这些年，浙江率先编制实施推进长三角区域一体化发展行动方案，启动长三角生态绿色一体化发展示范区建设，务实推进重点领域合作和重大项目落地。
2019年，浙江省政府批复《浙江宁波海洋经济发展示范区建设总体方案》和《浙江温州海洋经济发展示范区建设总体方案》。自此，浙江两大国家级海洋经济发展示范区雏形初现。
宁波舟山港创造的奇迹令世界叹服。如今，宁波舟山港已拥有19个港区、600多座生产性泊位，240多条航线连接全球600多个港口，年货物吞吐量连续11年蝉联世界第一，海洋经济增加值增长10%。
此外，义甬舟开放大通道的建设，让宁波舟山港和义乌连接起来，建立起“买全球、卖全球”的贸易格局，让沿线城市的功能布局得到优化，形成一条都市经济走廊。
港口像是一个支点，撬动着浙江海洋经济的发展。2019年2月，宁波舟山港集团和上海港集团共同签署了小洋山综合开发合作协议。根据协议，两个集团将以股权合作方式对小洋山北侧进行共同开发运营。业内人士认为，此次合作有助于实现小洋山全域一体化开发，形成更高层次对外开放的新平台，也是浙沪两地全面落实长三角一体化发展战略的务实之举。
2019年10月，首届三门湾区域合作与发展论坛在台州市三门县举行，宁海、象山、三门三地共同签署合作开发倡议书，进一步推动湾区合作与发展，共同把三门湾打造成为甬台合作的桥头堡和湾区发展的示范区。
随着去年年初浙江沿海高速的全线通车，环三门湾半小时交通圈为宁海、象山、三门这三地的海洋旅游经济带来了巨大的利好，同时也打通了湾区经济发展的“供血”通道。
2019年11月，省政府批复同意设立绍兴滨海新区，加上此前已设立的杭州钱塘新区、湖州南太湖新区、宁波杭州湾新区，浙江大湾区“四新区”全部成立，首批7个“万亩千亿”新产业平台建设全面启动。
今年9月，浙江自贸试验区按下“升级健”，将在已有的约120平方公里基础上新增总面积近120平方公里的宁波、杭州、金义三大片区，功能定位也由以油气全产业链为核心，向五大功能区全面升级。
百舸争流，千帆竞速。浙江海洋经济发生着日新月异的变化，也给民生致富带来了利好。甬台温临港产业带快速发展，宁波舟山港不断做大做强，舟山江海联运服务水平不断提升……浙江正铆足了劲，拉动蓝色经济发展的新引擎。
从海洋大省到海洋强省，科技实力是不可或缺的推动因素。也正是科技，让浙江这片海插上了腾飞的翅膀。
2019年3月，国内单机规模最大的海上风电场——国电舟山普陀6号海上风电场2区工程全部完工，新安装的63台风力发电机全面投用。
这是浙江首个大型海上风力发电项目，总投资约45亿元。该项目建设历时整整27个月，821天，终于矗立在这片大海之上，可以并网发电，为全省输送优质的清洁能源。按照标准燃煤计算，工程每年可减少燃煤使用27万吨，减少二氧化碳排放70万吨。该项目的建成不仅可以改善浙江省电源结构，缓解当地电力供需矛盾，推动能源结构调整、产业升级，促进经济发展，而且对我国的风电事业有着积极的推动作用。
海洋强省建设，离不开“数字经济”与“智慧海洋”的支撑。
2018年10月，浙江编制印发了《浙江省“智慧海洋”工程建设方案》，对全省“智慧海洋”工程建设工作进行了部署，将“智慧海洋”作为海洋经济数字化转型途径写入《浙江省数字经济五年倍增计划》。2019年2月，在浙江省大湾区规划建设领导小组第一次会议上，明确将“智慧海洋”工程列为大湾区建设十大标志性工程之一，纳入大湾区考核制度体系。
2019年6月，“浙江海洋预报网”正式上线运行。该平台是一个权威发布浙江省海洋灾害预警信息的专业化服务平台，可提供浙江管辖海域和百个海岛的3至5天海洋预报，为防灾减灾指挥决策提供信息支持。
可以说，科技创新让浙江海洋充满了活力，不仅可以提高海洋渔业信息互联通信能力、增强空天地海“四位一体”的海洋综合感知能力，还可以提高海洋环境质量精准监控能力、海洋空间资源动态监管能力、海洋灾害精细化预警预报能力等。
2019年7月，第二届数字“智慧海洋”发展论坛举行。这届论坛旨在聚集国内外海洋保护、修护、发展海洋经济的智慧大脑，围绕分享“数字经济”推动海洋向“智慧海洋”转型，推介在“智慧海洋”及渔业产业发展中的数字经济先进理念和模式，研究并推动数字化、科技化改造升级海洋产业，展现大数据产业领先科技成果，发挥新技术、新模式、新应用的灯塔效应，彰显数字经济释放的新活力和新动力。
在海洋防灾减灾上，“智慧海洋”的建设就显得更加重要。
10万入门SUV就得忍受低配吗？哈弗F5撞破偏见
在汽车行业时常流传着这样一句话“现在的年轻人买车，买的不是一种代步工具，而是一种潮流。”尤其是从90后开始的年轻人，生活更是离不开潮流二字。但是买车如何谈得上潮流呢？若是穿衣搭配，或是娱乐电竞，倒是和潮流比较搭边。其实，汽车所谓的潮流，并不是单指某一种趋势，而是一种综合性的审美，一种各方面的优质选择决定了潮流的方向。
比如对于现在的年轻人来说，汽车能上网就是一种潮流，不过现在的SUV中能够上网的并不多，而价格又不低，比如荣威RX5的互联网版本仍是中高配才有，起价达到11.98万元，吉利博越的互联网版起价更是高达12.18万元，这一点哈弗就做得相对出色些，今年新推出的哈弗F5仅仅只要10.8万元，就能买到搭载哈弗最新一代车联网的1.5T i型版车型，在车联网入门价格上可以说取得了不小的优势。
那么10.8万的哈弗F5带给你的智联体验是什么呢？首先就是语音控制，哈弗F5搭载的是Nuance语音系统，语音识别准确率达到了97%，还能识别方言普通话以及多种方言。这套系统还能够实现67项功能控制，除了控制空调、车窗、收听新闻之外，它还会算算术、讲段子，就像是和人对话一样。
其次，哈弗F5还为车主提供免费的7X24h智能私享管家，全时专属人工座席服务。国内目前除了奔驰、宝马这样的豪华品牌，也就只有上汽通用的安吉星和丰田的G-Book等少数几家合资品牌才有。相比较而言，博越只能“甘拜下风”。另外哈弗F5还配有12.3+9寸可实现双屏联动的大屏，9英寸中控大屏，相比8英寸屏幕带来的效果，美妙之处妙不可言。
（哈弗F5中控大屏）
吉利博越中控
同时，哈弗F5搭载了1.5GDIT发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，相比博越互联网入门的1.8TD智联型4G互联版最大功率120kW，最大扭矩250N·m，哈弗F5这台1.5T发动机，不管是在最大功率，还是最大扭矩上都有着绝对优势。哈弗F5除了搭载1.5GDIT+7DCT的黄金动力组合，还对TCU、ECU数据进行了优化，扭矩响应速度提升20%，传递效率达到了95%，可以媲美豪车水平的，这也是当下的一种配置潮流。
而且值得一提的是，哈弗F5还全系标配自动挡，即便是起售价仅10万元的i酷版，也是标配7挡双离合。而博越的自动挡入门车型价格在11.78万元，就仅仅是自动挡这一项，哈弗F5就足以担当年轻人心中的潮流所选！更不用说注入360度全景摄像的倒车影像、并线辅助、定速巡航等配置，哈弗F5的确是潮流的最佳代言。
10万入门SUV就得忍受低配吗？哈弗F5撞破偏见
在汽车行业时常流传着这样一句话“现在的年轻人买车，买的不是一种代步工具，而是一种潮流。”尤其是从90后开始的年轻人，生活更是离不开潮流二字。但是买车如何谈得上潮流呢？若是穿衣搭配，或是娱乐电竞，倒是和潮流比较搭边。其实，汽车所谓的潮流，并不是单指某一种趋势，而是一种综合性的审美，一种各方面的优质选择决定了潮流的方向。
比如对于现在的年轻人来说，汽车能上网就是一种潮流，不过现在的SUV中能够上网的并不多，而价格又不低，比如荣威RX5的互联网版本仍是中高配才有，起价达到11.98万元，吉利博越的互联网版起价更是高达12.18万元，这一点哈弗就做得相对出色些，今年新推出的哈弗F5仅仅只要10.8万元，就能买到搭载哈弗最新一代车联网的1.5T i型版车型，在车联网入门价格上可以说取得了不小的优势。
那么10.8万的哈弗F5带给你的智联体验是什么呢？首先就是语音控制，哈弗F5搭载的是Nuance语音系统，语音识别准确率达到了97%，还能识别方言普通话以及多种方言。这套系统还能够实现67项功能控制，除了控制空调、车窗、收听新闻之外，它还会算算术、讲段子，就像是和人对话一样。
其次，哈弗F5还为车主提供免费的7X24h智能私享管家，全时专属人工座席服务。国内目前除了奔驰、宝马这样的豪华品牌，也就只有上汽通用的安吉星和丰田的G-Book等少数几家合资品牌才有。相比较而言，博越只能“甘拜下风”。另外哈弗F5还配有12.3+9寸可实现双屏联动的大屏，9英寸中控大屏，相比8英寸屏幕带来的效果，美妙之处妙不可言。
（哈弗F5中控大屏）
吉利博越中控
同时，哈弗F5搭载了1.5GDIT发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，相比博越互联网入门的1.8TD智联型4G互联版最大功率120kW，最大扭矩250N·m，哈弗F5这台1.5T发动机，不管是在最大功率，还是最大扭矩上都有着绝对优势。哈弗F5除了搭载1.5GDIT+7DCT的黄金动力组合，还对TCU、ECU数据进行了优化，扭矩响应速度提升20%，传递效率达到了95%，可以媲美豪车水平的，这也是当下的一种配置潮流。
而且值得一提的是，哈弗F5还全系标配自动挡，即便是起售价仅10万元的i酷版，也是标配7挡双离合。而博越的自动挡入门车型价格在11.78万元，就仅仅是自动挡这一项，哈弗F5就足以担当年轻人心中的潮流所选！更不用说注入360度全景摄像的倒车影像、并线辅助、定速巡航等配置，哈弗F5的确是潮流的最佳代言。
在汽车行业时常流传着这样一句话“现在的年轻人买车，买的不是一种代步工具，而是一种潮流。”尤其是从90后开始的年轻人，生活更是离不开潮流二字。但是买车如何谈得上潮流呢？若是穿衣搭配，或是娱乐电竞，倒是和潮流比较搭边。其实，汽车所谓的潮流，并不是单指某一种趋势，而是一种综合性的审美，一种各方面的优质选择决定了潮流的方向。
比如对于现在的年轻人来说，汽车能上网就是一种潮流，不过现在的SUV中能够上网的并不多，而价格又不低，比如荣威RX5的互联网版本仍是中高配才有，起价达到11.98万元，吉利博越的互联网版起价更是高达12.18万元，这一点哈弗就做得相对出色些，今年新推出的哈弗F5仅仅只要10.8万元，就能买到搭载哈弗最新一代车联网的1.5T i型版车型，在车联网入门价格上可以说取得了不小的优势。
那么10.8万的哈弗F5带给你的智联体验是什么呢？首先就是语音控制，哈弗F5搭载的是Nuance语音系统，语音识别准确率达到了97%，还能识别方言普通话以及多种方言。这套系统还能够实现67项功能控制，除了控制空调、车窗、收听新闻之外，它还会算算术、讲段子，就像是和人对话一样。
其次，哈弗F5还为车主提供免费的7X24h智能私享管家，全时专属人工座席服务。国内目前除了奔驰、宝马这样的豪华品牌，也就只有上汽通用的安吉星和丰田的G-Book等少数几家合资品牌才有。相比较而言，博越只能“甘拜下风”。另外哈弗F5还配有12.3+9寸可实现双屏联动的大屏，9英寸中控大屏，相比8英寸屏幕带来的效果，美妙之处妙不可言。
（哈弗F5中控大屏）
吉利博越中控
同时，哈弗F5搭载了1.5GDIT发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，相比博越互联网入门的1.8TD智联型4G互联版最大功率120kW，最大扭矩250N·m，哈弗F5这台1.5T发动机，不管是在最大功率，还是最大扭矩上都有着绝对优势。哈弗F5除了搭载1.5GDIT+7DCT的黄金动力组合，还对TCU、ECU数据进行了优化，扭矩响应速度提升20%，传递效率达到了95%，可以媲美豪车水平的，这也是当下的一种配置潮流。
而且值得一提的是，哈弗F5还全系标配自动挡，即便是起售价仅10万元的i酷版，也是标配7挡双离合。而博越的自动挡入门车型价格在11.78万元，就仅仅是自动挡这一项，哈弗F5就足以担当年轻人心中的潮流所选！更不用说注入360度全景摄像的倒车影像、并线辅助、定速巡航等配置，哈弗F5的确是潮流的最佳代言。
10万入门SUV就得忍受低配吗？哈弗F5撞破偏见
在汽车行业时常流传着这样一句话“现在的年轻人买车，买的不是一种代步工具，而是一种潮流。”尤其是从90后开始的年轻人，生活更是离不开潮流二字。但是买车如何谈得上潮流呢？若是穿衣搭配，或是娱乐电竞，倒是和潮流比较搭边。其实，汽车所谓的潮流，并不是单指某一种趋势，而是一种综合性的审美，一种各方面的优质选择决定了潮流的方向。
比如对于现在的年轻人来说，汽车能上网就是一种潮流，不过现在的SUV中能够上网的并不多，而价格又不低，比如荣威RX5的互联网版本仍是中高配才有，起价达到11.98万元，吉利博越的互联网版起价更是高达12.18万元，这一点哈弗就做得相对出色些，今年新推出的哈弗F5仅仅只要10.8万元，就能买到搭载哈弗最新一代车联网的1.5T i型版车型，在车联网入门价格上可以说取得了不小的优势。
那么10.8万的哈弗F5带给你的智联体验是什么呢？首先就是语音控制，哈弗F5搭载的是Nuance语音系统，语音识别准确率达到了97%，还能识别方言普通话以及多种方言。这套系统还能够实现67项功能控制，除了控制空调、车窗、收听新闻之外，它还会算算术、讲段子，就像是和人对话一样。
其次，哈弗F5还为车主提供免费的7X24h智能私享管家，全时专属人工座席服务。国内目前除了奔驰、宝马这样的豪华品牌，也就只有上汽通用的安吉星和丰田的G-Book等少数几家合资品牌才有。相比较而言，博越只能“甘拜下风”。另外哈弗F5还配有12.3+9寸可实现双屏联动的大屏，9英寸中控大屏，相比8英寸屏幕带来的效果，美妙之处妙不可言。
（哈弗F5中控大屏）
吉利博越中控
同时，哈弗F5搭载了1.5GDIT发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，相比博越互联网入门的1.8TD智联型4G互联版最大功率120kW，最大扭矩250N·m，哈弗F5这台1.5T发动机，不管是在最大功率，还是最大扭矩上都有着绝对优势。哈弗F5除了搭载1.5GDIT+7DCT的黄金动力组合，还对TCU、ECU数据进行了优化，扭矩响应速度提升20%，传递效率达到了95%，可以媲美豪车水平的，这也是当下的一种配置潮流。
而且值得一提的是，哈弗F5还全系标配自动挡，即便是起售价仅10万元的i酷版，也是标配7挡双离合。而博越的自动挡入门车型价格在11.78万元，就仅仅是自动挡这一项，哈弗F5就足以担当年轻人心中的潮流所选！更不用说注入360度全景摄像的倒车影像、并线辅助、定速巡航等配置，哈弗F5的确是潮流的最佳代言。
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