【一位荷兰车迷上周在斯帕赛道铭记一生的体验】全文约1500字
没错，我就是一个刚从斯帕回来的荷兰大傻。自我介绍一下，我是个F1死忠粉，从小房间墙上就贴着舒马赫的海报。我一直想去现场看比赛来着，可是F1票老贵了，我也没有啥朋友喜欢F1, 所以我还从来没去过现场。但是自从有了维斯塔潘之后，荷兰举国开始看F1。我本来想去去年的斯帕，但是因为疫情，我就定了今年的票。
整一个八月我都处于极度兴奋状态，虽然天气预报说天气可能有点糟，但是能有多糟呢是吧（⬅️临终遗言）。所以我和我哥、我爸还有一个朋友挤在一辆车里，周六早上11:00穿越了位于马斯特里赫特的边境线。一路上天气变得越来越糟，我们还在不以为意地开玩笑。只有我们到了现场泥泞的露营地，才知道之前有多天真。露营地在一个陡峭的山坡上，连草都没了，整个就是一个泥地。
我们下了车开始布置住宿装备，下面开始说说我们的几大迷惑操作。
1. 我穿着运动鞋，几分钟之后就全进了水。在这之后整个周末我的脚都没有干过。
2. 我们刚把帐篷扎起来，倾盆大雨就倒了下来，然后我发现，我们的帐篷漏水……但是什么困难也阻挡不住现场观赛的快乐！
3. 我爸计划搞BBQ，但是设备没带全。结果就是我们就地取材，找了一块木头当底座
4. 饮了几杯荷兰专属睡前啤酒之后，我们吹好了睡垫，但地上有个很尖的东西，结果睡垫也挂了，这个时候我们已经带着痛苦面具微笑了。那天晚上我在车上只最多睡了两小时，其他人在漏水的帐篷睡里也好不到哪里去。但我仍在安慰自己没关系，反正马上就能看到比赛了不是吗！
周六我们在我们的豪华帐篷里看完排位赛之后，我更加期待周日的比赛了。我们看了天气预报，得知周日一天会下很大雨，作为一个老车迷，我已经有了不详的预感。但是我们仍然开心地走过了一条很长的泥地，来到了赛道。讲真，我参加过那么多节日活动，从没有这么大无语，到处都是10多公分厚的泥。
我们到现场之后雨停了一阵，正好赶上F3和保时捷超级杯，那感觉也是极其不错的。鉴于当时天气已经比周六好多了，我越来越期待F1。赛道上和来的路上相比已经好很多了，我们在Kemmel直道那边找了个地方坐下，虽然在走的路上我们有一部分人走散了，但是能看到一辆辆F1赛车从我面前飞驰而过真是太爽了！虽然又冷又湿，但是谁在乎呢，这可是F1啊！
突然间雨开始下，气氛还没有周六融洽。下午3:00的路面情况还算是比早晨的F3好点，但是赛会干事说延迟发车，还一直五分钟五分钟地延迟，既然情况越来越糟，那还等什么啊？（我不理解。）这个时候我意识到，如果一直这么下下去，可能真没比赛看了。第五次延时之后，我在的那个区人们已经开始发出大嘘声了。后面比赛突然开始了，又突然取消了。那时我和我哥还有一丝希望，都去买吃的和取暖去了。
那之后情况越来越糟，尽管预计不会比赛了，人们还是在买吃的，等着。比赛一小时的通知出来的时候我非常怀疑，因为赛道情况糟糕到根本不可能比赛。就应该15:00开始比赛好吗？结果我们啥也没看到，还在雨里站了一天。比赛结束之后我们郁闷地回到营地，大家都不想继续在营地住一夜，但是又没办法。幸好我爸带了个取暖器，我们能在帐篷里取暖喝啤酒。
第二天早上醒来的时候，我们发现整个营地人都跑光了。只有我们在另一场瓢泼大雨里落荒而逃（针不戳）。结果是我们被泥困住了也找不到人帮我们。我们4个人尝试一起推车，结果是我们身上弄上了更多泥。我们等了一个半小时，等一辆大卡车（也就是你们说的driver of the day）来把我们拉出去。我们都不知道他是不是FIA的车。有一说一，这个露营地真的太拉了，300人只能共用两个厕所。但好在这个噩梦终于结束了，我们终于可以回家了。
总而言之，和大家一起看比赛很开心，纯属苦中作乐。但无论如何这是我2021最失望的一次经历。斯帕，再见吧！
#F1# （原文来自网友Obscure_Thing，感谢蛙蛙同学的翻译）
没错，我就是一个刚从斯帕回来的荷兰大傻。自我介绍一下，我是个F1死忠粉，从小房间墙上就贴着舒马赫的海报。我一直想去现场看比赛来着，可是F1票老贵了，我也没有啥朋友喜欢F1, 所以我还从来没去过现场。但是自从有了维斯塔潘之后，荷兰举国开始看F1。我本来想去去年的斯帕，但是因为疫情，我就定了今年的票。
整一个八月我都处于极度兴奋状态，虽然天气预报说天气可能有点糟，但是能有多糟呢是吧（⬅️临终遗言）。所以我和我哥、我爸还有一个朋友挤在一辆车里，周六早上11:00穿越了位于马斯特里赫特的边境线。一路上天气变得越来越糟，我们还在不以为意地开玩笑。只有我们到了现场泥泞的露营地，才知道之前有多天真。露营地在一个陡峭的山坡上，连草都没了，整个就是一个泥地。
我们下了车开始布置住宿装备，下面开始说说我们的几大迷惑操作。
1. 我穿着运动鞋，几分钟之后就全进了水。在这之后整个周末我的脚都没有干过。
2. 我们刚把帐篷扎起来，倾盆大雨就倒了下来，然后我发现，我们的帐篷漏水……但是什么困难也阻挡不住现场观赛的快乐！
3. 我爸计划搞BBQ，但是设备没带全。结果就是我们就地取材，找了一块木头当底座
4. 饮了几杯荷兰专属睡前啤酒之后，我们吹好了睡垫，但地上有个很尖的东西，结果睡垫也挂了，这个时候我们已经带着痛苦面具微笑了。那天晚上我在车上只最多睡了两小时，其他人在漏水的帐篷睡里也好不到哪里去。但我仍在安慰自己没关系，反正马上就能看到比赛了不是吗！
周六我们在我们的豪华帐篷里看完排位赛之后，我更加期待周日的比赛了。我们看了天气预报，得知周日一天会下很大雨，作为一个老车迷，我已经有了不详的预感。但是我们仍然开心地走过了一条很长的泥地，来到了赛道。讲真，我参加过那么多节日活动，从没有这么大无语，到处都是10多公分厚的泥。
我们到现场之后雨停了一阵，正好赶上F3和保时捷超级杯，那感觉也是极其不错的。鉴于当时天气已经比周六好多了，我越来越期待F1。赛道上和来的路上相比已经好很多了，我们在Kemmel直道那边找了个地方坐下，虽然在走的路上我们有一部分人走散了，但是能看到一辆辆F1赛车从我面前飞驰而过真是太爽了！虽然又冷又湿，但是谁在乎呢，这可是F1啊！
突然间雨开始下，气氛还没有周六融洽。下午3:00的路面情况还算是比早晨的F3好点，但是赛会干事说延迟发车，还一直五分钟五分钟地延迟，既然情况越来越糟，那还等什么啊？（我不理解。）这个时候我意识到，如果一直这么下下去，可能真没比赛看了。第五次延时之后，我在的那个区人们已经开始发出大嘘声了。后面比赛突然开始了，又突然取消了。那时我和我哥还有一丝希望，都去买吃的和取暖去了。
那之后情况越来越糟，尽管预计不会比赛了，人们还是在买吃的，等着。比赛一小时的通知出来的时候我非常怀疑，因为赛道情况糟糕到根本不可能比赛。就应该15:00开始比赛好吗？结果我们啥也没看到，还在雨里站了一天。比赛结束之后我们郁闷地回到营地，大家都不想继续在营地住一夜，但是又没办法。幸好我爸带了个取暖器，我们能在帐篷里取暖喝啤酒。
第二天早上醒来的时候，我们发现整个营地人都跑光了。只有我们在另一场瓢泼大雨里落荒而逃（针不戳）。结果是我们被泥困住了也找不到人帮我们。我们4个人尝试一起推车，结果是我们身上弄上了更多泥。我们等了一个半小时，等一辆大卡车（也就是你们说的driver of the day）来把我们拉出去。我们都不知道他是不是FIA的车。有一说一，这个露营地真的太拉了，300人只能共用两个厕所。但好在这个噩梦终于结束了，我们终于可以回家了。
总而言之，和大家一起看比赛很开心，纯属苦中作乐。但无论如何这是我2021最失望的一次经历。斯帕，再见吧！
#F1# （原文来自网友Obscure_Thing，感谢蛙蛙同学的翻译）
【百年瞬间：长春第一汽车制造厂奠基】
1953年7月15日，中国第一座汽车厂——长春第一汽车制造厂在吉林省长春市奠基，新中国汽车工业从此起步。当天上午9点整，奠基典礼大会在鼓乐齐奏、鞭炮齐鸣声中开始。主席台两侧塔吊上的两面五星红旗徐徐升起的时候，全场掌声雷动，欢呼声此起彼伏。
纪录片《第一辆汽车》：建设者们在这里宣誓，他们将在三年中，完成这光荣的使命，在这块基石上刻着我们的毛主席的题字“第一汽车制造厂奠基纪念”。
1949年12月，当共和国开国大典的礼炮还在亿万人耳边回荡时，毛泽东主席便为新中国描绘出一幅民族汽车工业的宏伟蓝图。在首次出访苏联参观斯大林汽车厂时，他对随行人员说：“我们也要有这样的大工厂。”
1953年6月，毛泽东签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，并亲自为一汽奠基题词，建设新中国第一汽车制造厂从此被列入我国第一个五年计划中。此后，来自天南海北28个省市自治区的上万名建设者齐聚长春，一汽集团原副总经济师冯云祥就是其中一员。
冯云祥：那时候厂舍还没建起来，50年代的时候住的是小房，是个小平房，到什么程度？4月份刮大风，外面刮大风，里边刮沙子。外边下大雨，里边下小雨。很荒凉，很艰苦，但是没有人掉队。当时有个信念，就是要建设中国第一个汽车制造厂，一切都为了这个。
三年间，建设者们用忘我的拼搏使梦想终于变成现实，1956年7月13日，第一辆国产“解放牌”汽车披红戴花驶下装配线。从此，一汽结束了中国不能制造汽车的历史。
当第一批解放牌卡车开上长春街头的那一天，成千上万的市民都像过节一样穿上新衣服、涌上街头，争先目睹国产汽车的风采。首批下线的解放牌卡车一共12辆，于丰年是被选中驾驶新车的司机中最年轻的一位。
于丰年：当时选中之后心情不一样，感到我是中国人，开中国人特别是一汽制造的汽车，心中那种无限的高兴，用语言不好表达。
从1956年开始，解放牌卡车源源不断地从长春开往祖国各地，成为新中国建设不可或缺的生力军，而“解放”这个由毛泽东主席亲自命名的品牌也从此开启了中国汽车制造的历史航程。
（来源：中央人民广播电台中国之声）
1953年7月15日，中国第一座汽车厂——长春第一汽车制造厂在吉林省长春市奠基，新中国汽车工业从此起步。当天上午9点整，奠基典礼大会在鼓乐齐奏、鞭炮齐鸣声中开始。主席台两侧塔吊上的两面五星红旗徐徐升起的时候，全场掌声雷动，欢呼声此起彼伏。
纪录片《第一辆汽车》：建设者们在这里宣誓，他们将在三年中，完成这光荣的使命，在这块基石上刻着我们的毛主席的题字“第一汽车制造厂奠基纪念”。
1949年12月，当共和国开国大典的礼炮还在亿万人耳边回荡时，毛泽东主席便为新中国描绘出一幅民族汽车工业的宏伟蓝图。在首次出访苏联参观斯大林汽车厂时，他对随行人员说：“我们也要有这样的大工厂。”
1953年6月，毛泽东签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，并亲自为一汽奠基题词，建设新中国第一汽车制造厂从此被列入我国第一个五年计划中。此后，来自天南海北28个省市自治区的上万名建设者齐聚长春，一汽集团原副总经济师冯云祥就是其中一员。
冯云祥：那时候厂舍还没建起来，50年代的时候住的是小房，是个小平房，到什么程度？4月份刮大风，外面刮大风，里边刮沙子。外边下大雨，里边下小雨。很荒凉，很艰苦，但是没有人掉队。当时有个信念，就是要建设中国第一个汽车制造厂，一切都为了这个。
三年间，建设者们用忘我的拼搏使梦想终于变成现实，1956年7月13日，第一辆国产“解放牌”汽车披红戴花驶下装配线。从此，一汽结束了中国不能制造汽车的历史。
当第一批解放牌卡车开上长春街头的那一天，成千上万的市民都像过节一样穿上新衣服、涌上街头，争先目睹国产汽车的风采。首批下线的解放牌卡车一共12辆，于丰年是被选中驾驶新车的司机中最年轻的一位。
于丰年：当时选中之后心情不一样，感到我是中国人，开中国人特别是一汽制造的汽车，心中那种无限的高兴，用语言不好表达。
从1956年开始，解放牌卡车源源不断地从长春开往祖国各地，成为新中国建设不可或缺的生力军，而“解放”这个由毛泽东主席亲自命名的品牌也从此开启了中国汽车制造的历史航程。
（来源：中央人民广播电台中国之声）
【日占】今日份 来自宇宙层面的讯息
祝福每一位刷到此条微博的朋友
宁静，祥和，全力以赴的信心。
单身者渴望邂逅，围城中的人渴望解脱。
学生与社畜渴望拼搏之后的回报。
我不想一事无成，我希望我是有用的人。
有用的人，能够得到回报的人。
宇宙早已安排妥当，一切顺利或是坎坷，它都属于我，也属于你。
去享受生活，也享受折磨，去享受吧。
用牌：科斯玛宇宙神谕卡
孔雀正位 灵魂伴侣正位 莲花6逆位
祝福每一位刷到此条微博的朋友
宁静，祥和，全力以赴的信心。
单身者渴望邂逅，围城中的人渴望解脱。
学生与社畜渴望拼搏之后的回报。
我不想一事无成，我希望我是有用的人。
有用的人，能够得到回报的人。
宇宙早已安排妥当，一切顺利或是坎坷，它都属于我，也属于你。
去享受生活，也享受折磨，去享受吧。
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