今年上半年，当我决定要购买一辆电动车时，身边有好几个朋友都推荐了特斯拉、蔚来等所谓的“造车新势力”产品。不过，最终我却选择了出自上汽大众的ID.4 X（极智长续航版）。
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或许有很多人对此都不太理解：既然已经决定购买电动车了，为什么还要把目光锁定在传统车企身上？……但经过半年的使用和体验之后，我只想发自内心地说一句——还好当初的选择是它！
最惊喜之处：行驶品质
一众“造车新势力”们，往往都喜欢对加速体验大做文章，其推出的车型“零百加速”可谓一个比一个快。但在日常驾驶过程中，很少会有用户每一脚都是“地板油”——与之恰恰相反，贯穿始终的驾驶质感才更为重要。
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由于家里之前就曾经有一辆途观，所以我对大众的驾乘感受已经非常熟悉。虽然ID.4 X只是一款电动车，但它的行驶品质完全与燃油车无异，仍然是我们熟悉的“大众味道”。
沉稳、平顺、舒适，可谓它最大的特点。即使是没有接触过电动车的用户，面对ID.4 X也能轻松上手，而丝毫不会产生任何“不适感”——它高级的行驶品质，会让用户想去驾驶、爱上驾驶。
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此前身边就有“新势力”车主反映，第二排乘客经常会出现眩晕感。至于我的ID.4 X，因为其底盘、悬架调校足够出色，当然不会有这样的情况。
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由此不难发现，无论“新势力”们如何吹嘘自己的加速成绩有多好，但在造车底蕴方面的缺失却始终无法于短时间内赶上，这也正是传统大厂的绝对优势所在。
最酷炫之处：“光语”系统
ID.4 X在外观方面通过细节彰显出前卫与科技感，也是大众品牌年轻化的领航车型。
让我印象最深刻的，就是前脸的贯穿式LED大灯——由于加入了光语系统，它可在来电、导航、警示灯等不同场景下发出不同颜色的灯光提醒。
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其实从这方面可以看出，ID.4 X并不会那么直接通过设计凸显科技感，而是更注重车与人的交流，为用户提供更高级、更深度的智能化体验。
最“聪明”之处：驾驶辅助与智能网联
很多人选择“新势力”，都是冲着先进的驾驶辅助系统、智能互联等去的，不过，大众ID.4 X在这方面也并不输一众竞品。
就以驾驶辅助系统为例，它并没有无脑堆砌很多听起来高大上、但并不实用的东西，而是提供了诸如Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）、ACC自适应巡航、Lane Assist车道保持、Side Assist变道辅助、RCTA后部交通穿行提醒、交通标志识别、驾驶员疲劳监测等用户真真切切需要的辅助功能。
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这样做的好处，不仅能切实保障用户之行车安全，各种辅助功能也可以真正发挥作用。就连之前一直对“驾驶辅助”嗤之以鼻的我爸，都已经熟练掌握了ID.4 X的相关系统——这主要得益于其功能不复杂、上手非常容易，直接通过方向盘上的快捷键就可开启L2级别的驾驶辅助。
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同时，ID.4 X的智慧车联系统同样令人印象深刻。除了常见的智能娱乐、远程控制外，它还支持智能控制家居，更可以通过智能手表控制车辆解锁、车内空调等。
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显而易见，ID.4 X的智能化的确更注重人与车之间的交流，而非简单的功能堆砌。
最实用之处：内部空间够大
虽然ID.4 X是一款新能源车，但它仍然没有忘记其偏家用的属性定位，内部空间可谓非常够用。
得益于其外观较为圆润、饱满之整体轮廓设计，所以它的内部不会像其它很多电动车一样，出现地板较高、头部空间压抑的情况。就算是将前排调到适合我（身高184cm）的驾驶位置，后排空间也仍然非常充裕。
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值得注意的是，ID.4 X第二排还支持4/6比例放倒，整体空间较为规整；同时，也非常贴心地配备了电动尾门。
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在此前帮朋友搬家时，我和他都没有想到——这辆看起来并不算大的ID.4 X，竟然能成为“主力军”，承担搬运重任。
最“实诚”之处：续航里程几乎不虚标
最后，我们再来看看电动车核心能力的续航里程——毕竟，此前不少“新势力”虚标续航里程的情况早已不是秘密。
通过这半年的使用后，我发现ID.4 X的实际续航能力与标注信息可谓相差无几；甚至在动能回收功能的加持下，它几乎可以达到标注的555km之续航里程。
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对了，我的用车情况几乎只是上、下班通勤，所以一般每个月只需要充2-3次电；有时候自己逛个街，花30分钟就可以顺便把它的电量从30%充到80%左右。
正是因为足够真实的续航能力和便捷、高效的充电效率，这辆ID.4 X从来就没有出现过缺电、甚至“趴窝”的情况。
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【写在最后】现在，每当身边有朋友想要购买电动车、并询问我的意见时，我都会直接让他们先试试自己这辆ID.4 X。当他们真正自己试过之后，也都和我有相同的感觉——传统大厂在“新能源浪潮”来临时，也会用更严谨、更全面的方式去思考和应对。
这，也正是我当初之所以选择它、而如今更加庆幸选择了它的最根本原因所在。
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最新数据显示，大众ID.系列9月在国内的总销量已突破万辆大关，如此市场表现也证明了我的眼光和预判。随着它的良好市场口碑不断发酵，相信还会有更多人和我一样，愿意在未来选择ID.4 X、以及大众ID.系列的其它车型。
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或许有很多人对此都不太理解：既然已经决定购买电动车了，为什么还要把目光锁定在传统车企身上？……但经过半年的使用和体验之后，我只想发自内心地说一句——还好当初的选择是它！
最惊喜之处：行驶品质
一众“造车新势力”们，往往都喜欢对加速体验大做文章，其推出的车型“零百加速”可谓一个比一个快。但在日常驾驶过程中，很少会有用户每一脚都是“地板油”——与之恰恰相反，贯穿始终的驾驶质感才更为重要。
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由于家里之前就曾经有一辆途观，所以我对大众的驾乘感受已经非常熟悉。虽然ID.4 X只是一款电动车，但它的行驶品质完全与燃油车无异，仍然是我们熟悉的“大众味道”。
沉稳、平顺、舒适，可谓它最大的特点。即使是没有接触过电动车的用户，面对ID.4 X也能轻松上手，而丝毫不会产生任何“不适感”——它高级的行驶品质，会让用户想去驾驶、爱上驾驶。
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此前身边就有“新势力”车主反映，第二排乘客经常会出现眩晕感。至于我的ID.4 X，因为其底盘、悬架调校足够出色，当然不会有这样的情况。
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由此不难发现，无论“新势力”们如何吹嘘自己的加速成绩有多好，但在造车底蕴方面的缺失却始终无法于短时间内赶上，这也正是传统大厂的绝对优势所在。
最酷炫之处：“光语”系统
ID.4 X在外观方面通过细节彰显出前卫与科技感，也是大众品牌年轻化的领航车型。
让我印象最深刻的，就是前脸的贯穿式LED大灯——由于加入了光语系统，它可在来电、导航、警示灯等不同场景下发出不同颜色的灯光提醒。
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其实从这方面可以看出，ID.4 X并不会那么直接通过设计凸显科技感，而是更注重车与人的交流，为用户提供更高级、更深度的智能化体验。
最“聪明”之处：驾驶辅助与智能网联
很多人选择“新势力”，都是冲着先进的驾驶辅助系统、智能互联等去的，不过，大众ID.4 X在这方面也并不输一众竞品。
就以驾驶辅助系统为例，它并没有无脑堆砌很多听起来高大上、但并不实用的东西，而是提供了诸如Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）、ACC自适应巡航、Lane Assist车道保持、Side Assist变道辅助、RCTA后部交通穿行提醒、交通标志识别、驾驶员疲劳监测等用户真真切切需要的辅助功能。
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这样做的好处，不仅能切实保障用户之行车安全，各种辅助功能也可以真正发挥作用。就连之前一直对“驾驶辅助”嗤之以鼻的我爸，都已经熟练掌握了ID.4 X的相关系统——这主要得益于其功能不复杂、上手非常容易，直接通过方向盘上的快捷键就可开启L2级别的驾驶辅助。
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同时，ID.4 X的智慧车联系统同样令人印象深刻。除了常见的智能娱乐、远程控制外，它还支持智能控制家居，更可以通过智能手表控制车辆解锁、车内空调等。
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显而易见，ID.4 X的智能化的确更注重人与车之间的交流，而非简单的功能堆砌。
最实用之处：内部空间够大
虽然ID.4 X是一款新能源车，但它仍然没有忘记其偏家用的属性定位，内部空间可谓非常够用。
得益于其外观较为圆润、饱满之整体轮廓设计，所以它的内部不会像其它很多电动车一样，出现地板较高、头部空间压抑的情况。就算是将前排调到适合我（身高184cm）的驾驶位置，后排空间也仍然非常充裕。
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值得注意的是，ID.4 X第二排还支持4/6比例放倒，整体空间较为规整；同时，也非常贴心地配备了电动尾门。
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在此前帮朋友搬家时，我和他都没有想到——这辆看起来并不算大的ID.4 X，竟然能成为“主力军”，承担搬运重任。
最“实诚”之处：续航里程几乎不虚标
最后，我们再来看看电动车核心能力的续航里程——毕竟，此前不少“新势力”虚标续航里程的情况早已不是秘密。
通过这半年的使用后，我发现ID.4 X的实际续航能力与标注信息可谓相差无几；甚至在动能回收功能的加持下，它几乎可以达到标注的555km之续航里程。
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对了，我的用车情况几乎只是上、下班通勤，所以一般每个月只需要充2-3次电；有时候自己逛个街，花30分钟就可以顺便把它的电量从30%充到80%左右。
正是因为足够真实的续航能力和便捷、高效的充电效率，这辆ID.4 X从来就没有出现过缺电、甚至“趴窝”的情况。
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【写在最后】现在，每当身边有朋友想要购买电动车、并询问我的意见时，我都会直接让他们先试试自己这辆ID.4 X。当他们真正自己试过之后，也都和我有相同的感觉——传统大厂在“新能源浪潮”来临时，也会用更严谨、更全面的方式去思考和应对。
这，也正是我当初之所以选择它、而如今更加庆幸选择了它的最根本原因所在。
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最新数据显示，大众ID.系列9月在国内的总销量已突破万辆大关，如此市场表现也证明了我的眼光和预判。随着它的良好市场口碑不断发酵，相信还会有更多人和我一样，愿意在未来选择ID.4 X、以及大众ID.系列的其它车型。
#文雅每日[超话]#爱在深冬，你在心中
再回到故乡，物依旧，人已远，时光深处，还是你的样子。
蹉跎岁月，以为时间会慢慢抚平忧伤，原来有些伤痕会在时光里永恒。
以为在忙碌的日子里，会忘记了伤痛，却在某一瞬间，或睹一物时，又回到过去。
每个人的心里，都住着一个爱而不得的人，放不下，又忘不了。
人生有太多的无可奈，有些情，注定是流年里的风景，有些人，注定在心里。
有些心事，只适合收藏，有些故事，只适合写进文字里。
听说你回来过，刚巧我不在。
有人说：有缘的人，兜兜转转，还会回来，无缘的人，兜兜转转，终会错过。
有的人，只限于遇见，却无缘相守，我们改变不了现实唯有接受。
世间的聚散离开，都有时候，你来过我的世界，就再也忘不了你。
你陪过我一程，我念你一生。
人生，一回眸，就是一处风景；一转身，多少过往成了故事。
曾牵着你的手，走过漫长的冬季。
三毛说：有的人，走了之后就再也没有回来过。
曾问你：可有归期？
你说：大约在冬季。
又是一年深冬，雪花在飞，枯枝托不住雪花，溅在地上，碎了一地。
舍不得你离开，终还是离开了，后来才明白，每个人都有自己要走的路，你有你的诗和远方。
想和你一起天荒地老，举案齐眉，却无法牵你的手。
想和你回到从前，却是痴心妄想，终是放手。
如果时光倒流，多希望我们重新来过，多想回到最初，你温柔的眼神里，只有我。
爱在深冬，你在心中。
总在安静的时候，一个人翻开过往，爱在心中，百转千回。
凡来尘往，这世间，总有一个人记得你，折一枯枝，写上你的名字，在心里，念你千遍万遍。
《廊桥遗梦》里有一段话：
我们每个人都生活在各自的过去中，人们用一分钟的时间去认识一个人，用一小时的时间去喜欢一个人，再用一天的时间去爱上一个人，到最后却要用一辈子的时间去忘记一个人。
爱上你，只那么一瞬间，忘记你，却要用尽我一生的时间。
在那个深冬，你带着一来温暖来到我的是人间，后来，有你的每个冬季，我都不再寒冷。
张爱玲说：
人生最大的幸福，是发现你爱的人，正好也爱着自己。
因为有你，连冬季都变得温暖，因为有你，世界变得美好，因为有你，连下雨的天都是温柔的。
爱在深冬，你在心中，时光无言，静静流淌。
这一生，最美好的场景就是遇见你，虽然很多故事，走到最后都没有结局。
至少留一份美好在心中，多年后再想起，嘴角微微上扬。
或许每个人的心中，都深藏着一个人，不打扰，不忘记，曾让你欢喜，也让你忧伤。
再回到故乡，物依旧，人已远，时光深处，还是你的样子。
蹉跎岁月，以为时间会慢慢抚平忧伤，原来有些伤痕会在时光里永恒。
以为在忙碌的日子里，会忘记了伤痛，却在某一瞬间，或睹一物时，又回到过去。
每个人的心里，都住着一个爱而不得的人，放不下，又忘不了。
人生有太多的无可奈，有些情，注定是流年里的风景，有些人，注定在心里。
有些心事，只适合收藏，有些故事，只适合写进文字里。
听说你回来过，刚巧我不在。
有人说：有缘的人，兜兜转转，还会回来，无缘的人，兜兜转转，终会错过。
有的人，只限于遇见，却无缘相守，我们改变不了现实唯有接受。
世间的聚散离开，都有时候，你来过我的世界，就再也忘不了你。
你陪过我一程，我念你一生。
人生，一回眸，就是一处风景；一转身，多少过往成了故事。
曾牵着你的手，走过漫长的冬季。
三毛说：有的人，走了之后就再也没有回来过。
曾问你：可有归期？
你说：大约在冬季。
又是一年深冬，雪花在飞，枯枝托不住雪花，溅在地上，碎了一地。
舍不得你离开，终还是离开了，后来才明白，每个人都有自己要走的路，你有你的诗和远方。
想和你一起天荒地老，举案齐眉，却无法牵你的手。
想和你回到从前，却是痴心妄想，终是放手。
如果时光倒流，多希望我们重新来过，多想回到最初，你温柔的眼神里，只有我。
爱在深冬，你在心中。
总在安静的时候，一个人翻开过往，爱在心中，百转千回。
凡来尘往，这世间，总有一个人记得你，折一枯枝，写上你的名字，在心里，念你千遍万遍。
《廊桥遗梦》里有一段话：
我们每个人都生活在各自的过去中，人们用一分钟的时间去认识一个人，用一小时的时间去喜欢一个人，再用一天的时间去爱上一个人，到最后却要用一辈子的时间去忘记一个人。
爱上你，只那么一瞬间，忘记你，却要用尽我一生的时间。
在那个深冬，你带着一来温暖来到我的是人间，后来，有你的每个冬季，我都不再寒冷。
张爱玲说：
人生最大的幸福，是发现你爱的人，正好也爱着自己。
因为有你，连冬季都变得温暖，因为有你，世界变得美好，因为有你，连下雨的天都是温柔的。
爱在深冬，你在心中，时光无言，静静流淌。
这一生，最美好的场景就是遇见你，虽然很多故事，走到最后都没有结局。
至少留一份美好在心中，多年后再想起，嘴角微微上扬。
或许每个人的心中，都深藏着一个人，不打扰，不忘记，曾让你欢喜，也让你忧伤。
#无水印头像册[超话]##朋友圈文案##文案##真人情头##情头[超话]##情头无水印##情头#
温柔一点半的文案
1.听闻远方有你，动身跋涉千里。我吹过你吹过的风，这算不算相拥。我走你走过的路，这算不算重逢。
2.喜欢你不是三分钟热度，是蓄谋已久后的，深思熟虑。
3.我能对你做得最好的事，就是让你知道，世界虽然坏，你却被爱着。
4.走过那么多的路，看过那么多的风景，遇到了那么多的人，到头来发现还是你最可爱。
5.总想把世界上最好的都给你，却发现世界最好的就是你。
6.即使有一天，你的步履变得蹒跚，青丝变成白发，红润的脸上爬满了皱纹，但我仍要携着你的手，漫步在夕阳的余晖下。
7.遇到你，是我一生的缘分；牵着你，是我一生的快乐；爱上你，是我一生的幸运。今生有你相伴，是我一生的幸福。
8.我本是个散漫的人，遇见你之后，四季变得浪漫，睡梦变得轻快，生活有了温柔的坚持。
9.错过了青梅竹马，避开了情窦初开，到如今人生的意义，就只剩下和你两鬓斑白。
10.真正美丽的不是这个世界，而是深情注视这个世界的你的眼眸。
温柔一点半的文案
1.听闻远方有你，动身跋涉千里。我吹过你吹过的风，这算不算相拥。我走你走过的路，这算不算重逢。
2.喜欢你不是三分钟热度，是蓄谋已久后的，深思熟虑。
3.我能对你做得最好的事，就是让你知道，世界虽然坏，你却被爱着。
4.走过那么多的路，看过那么多的风景，遇到了那么多的人，到头来发现还是你最可爱。
5.总想把世界上最好的都给你，却发现世界最好的就是你。
6.即使有一天，你的步履变得蹒跚，青丝变成白发，红润的脸上爬满了皱纹，但我仍要携着你的手，漫步在夕阳的余晖下。
7.遇到你，是我一生的缘分；牵着你，是我一生的快乐；爱上你，是我一生的幸运。今生有你相伴，是我一生的幸福。
8.我本是个散漫的人，遇见你之后，四季变得浪漫，睡梦变得轻快，生活有了温柔的坚持。
9.错过了青梅竹马，避开了情窦初开，到如今人生的意义，就只剩下和你两鬓斑白。
10.真正美丽的不是这个世界，而是深情注视这个世界的你的眼眸。
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