马斯克在《金融时报》2022年“汽车的未来”峰会上的完整演讲（中英字幕）（3）
原创 瓦砾村钱罐 瓦砾村夫
2030年，年产2000万辆汽车的愿景
彼得：好的，谢谢，让我们再次转向特斯拉，我想问问你对于未来的雄心壮志。
你说你希望到2030年，公司能够年产2000万辆汽车。这个规模，与今天的丰田和大众的总和相同。让我们感知一下，到2030年生产2000万辆汽车，业务会是什么样子？工厂的数量，车型。
埃隆：额，这不是一个用来宣布特斯拉新产品的论坛。
2030年达到2000万辆是一个愿望，而不是一个承诺。之所以设立这样的目标，是因为全世界大约有20亿辆小汽车和卡车。我们要想在可持续能源和电动化方面真正有所作为，我认为我们需要每年至少更换1%的车队，才能真正有意义。这就是2000万辆的由来。
让我们努力，每年更换全球20亿辆小汽车和卡车的百分之一。这就是我们的愿望，这不是一个承诺，它是一个愿望。
我认为我们有很大的机会，能达成这个目标。人们可以根据我们推出的产品看到，人们可以自己判断，这个目标是否现实。
彼得：你已经从零开始，扩展到了四家工厂。取决于产量提升的进展，可能这会要求你拥有约20家工厂。
目前直到2030年，这个阶段的工作是不是更困难一些，相比于已经完成的工作？还是说你认为提升到现有产能水平更困难？
埃隆：我认为，很接近。
我认为，特斯拉所达成的成就，是令人难以置信的。我们在特斯拉有一个神奇的团队，执行得非常好。
我们汽车的年增长速度，比地球历史上任何大型制造商的产品都快。我认为，增长速度第二的是（福特）T型车，而我们的增长比T型车更快。
如果保持这种增长速度，那么显然，我们将达成年产2000万辆汽车。但一路上，我们可能会磕磕绊绊，而达不到这个目标。但我想说，达成目前的产能，和继续达成2000万产能，难度相当。
彼得：达到2030年目前的最大不确定性是什么？是生产产能提升，是原材料，还是其他因素？
埃隆：我们看到，有一些原材料的制约因素正在显现。例如，锂的产能问题可能会在三年内出现，阴极生产也是。
阴极材料的两个主要选择是镍和磷酸铁。显然，铁是非常丰富的，地球32%的成分是铁。
一个冷知识，如果有人问，地球是由什么组成的？地球组成最主要的元素是铁
地球组成的第二元素是氧，它占地球质量的30%左右。
很明显，铁并不短缺。磷酸盐的挑战稍微大一些，但仍然相当普遍，我没有看到什么根本性的规模化限制。
而且锂也很常见，锂几乎无处不在。这不是一个关于稀有元素的短缺问题，只是关于锂的开采，特别是提炼能力，以及将铁和磷酸盐转化为电池级别的磷酸铁。或镍元素，将其转化为电池级别的镍。
我认为这是最大的制约因素，就是将矿石转化为电池级别的材料所需的设备。我们正在与供应商合作解决这个问题。我不是说，这是一个不可能解决的问题，它只是在达成2000万辆产能过程中的一个问题。
彼得：磷酸铁锂电池的可回收性，比你使用的其他电池低得多。就公司对于整体的环境影响而言，这个问题有多大，如果你们最终大量使用了这类电池？
埃隆：不，你刚说的不对。磷酸铁锂电池是完全可回收的，镍基电池也是。我不知道你是从哪里得到的信息，但磷酸铁是完全可回收的，当然，镍基电池也是。
彼得：谢谢你，我纠正了错误。
我可以问一下吗，为什么特斯拉需要在2030年之前增加这么多产能？因为你在早年设定的目标，你希望特斯拉能够帮助世界摆脱对于化石燃料的依赖。在某种程度上，这个目标看起来已经实现了。
埃隆：我认为你过于强调2030年2000万产量这一点了，就仿佛这是一个郑重的承诺，我们将誓死捍卫。
这只是一个愿望，我们可能会实现，也可能不会。
我们的目标是加速可持续能源的出现，这就是为什么我们要生产大量的汽车，以及大量的固定电池组。
因为可持续能源的未来有三大支柱，分别是电动交通、固定电池组、太阳能和风能，以及地热和水力，基本上都是可持续能源的来源。但尤其是太阳能和风能，具有间歇性，所以你需要固定电池组，在太阳不照耀的时候储存能量，在没有风的时候，还能有持续的电力供应。
这一点，我想说的非常清楚，整个地球，整个地球，都可以很容易地只用太阳能和风能来供电，采用固定电池组，和电动交通。好吧，用太阳能风能，电池和电动交通，可以支撑十倍于目前地球的经济，潜力巨大。
我认为大多数人都没简单计算过，有多少能量从太阳照射到地球上。每平方米一千瓦，或者换一种说法，每平方公里一吉瓦。如果你有一个20%转化效率的太阳能系统，那就是每平方公里200兆瓦。这是个很大的数字了。
你可以用西班牙的一角为整个欧洲供电，西班牙无人居住的一角。你可以用犹他州或得克萨斯州的一个角落，为整个美国供电。显然，把这些面积分散开来会更有意义，我只是拿来举个例子，为了表明，为美国或欧洲供电所需的面积很小，不需要一个很广阔的面积。
我邀请大家都来做一下基本的数学计算，这并不难。每平方公里200兆瓦，好的，那么需要的电力是多少？这就能算出来，需要的面积是多少平方公里。
然后你需要电池来储存这些能源。根据我们的计算，储存为全美供电的电池，所需的占地面积，大概是一平方英里，真的。
彼得：那么你认为特斯拉已经成功实现了它的目标吗？还是说，还有很多事情要做？
埃隆：我认为，我们的目标还没实现。
如果你认为，目标是让汽车行业大力向电动汽车发展的话，我认为这部分的目标，我们已经完成了。
这很明确是我们目标的一部分，让汽车行业朝着电动汽车的方向发展。因为在我们创建公司的时候，行业在这个方向上还什么都没做。在很长一段时间内，他们都在否定电动汽车的概念。然后特斯拉开始从他们手中夺走市场份额，这才改变了他们的想法。
彼得：你认为你会在特斯拉呆多久？
埃隆：只要我还能有贡献
原创 瓦砾村钱罐 瓦砾村夫
2030年，年产2000万辆汽车的愿景
彼得：好的，谢谢，让我们再次转向特斯拉，我想问问你对于未来的雄心壮志。
你说你希望到2030年，公司能够年产2000万辆汽车。这个规模，与今天的丰田和大众的总和相同。让我们感知一下，到2030年生产2000万辆汽车，业务会是什么样子？工厂的数量，车型。
埃隆：额，这不是一个用来宣布特斯拉新产品的论坛。
2030年达到2000万辆是一个愿望，而不是一个承诺。之所以设立这样的目标，是因为全世界大约有20亿辆小汽车和卡车。我们要想在可持续能源和电动化方面真正有所作为，我认为我们需要每年至少更换1%的车队，才能真正有意义。这就是2000万辆的由来。
让我们努力，每年更换全球20亿辆小汽车和卡车的百分之一。这就是我们的愿望，这不是一个承诺，它是一个愿望。
我认为我们有很大的机会，能达成这个目标。人们可以根据我们推出的产品看到，人们可以自己判断，这个目标是否现实。
彼得：你已经从零开始，扩展到了四家工厂。取决于产量提升的进展，可能这会要求你拥有约20家工厂。
目前直到2030年，这个阶段的工作是不是更困难一些，相比于已经完成的工作？还是说你认为提升到现有产能水平更困难？
埃隆：我认为，很接近。
我认为，特斯拉所达成的成就，是令人难以置信的。我们在特斯拉有一个神奇的团队，执行得非常好。
我们汽车的年增长速度，比地球历史上任何大型制造商的产品都快。我认为，增长速度第二的是（福特）T型车，而我们的增长比T型车更快。
如果保持这种增长速度，那么显然，我们将达成年产2000万辆汽车。但一路上，我们可能会磕磕绊绊，而达不到这个目标。但我想说，达成目前的产能，和继续达成2000万产能，难度相当。
彼得：达到2030年目前的最大不确定性是什么？是生产产能提升，是原材料，还是其他因素？
埃隆：我们看到，有一些原材料的制约因素正在显现。例如，锂的产能问题可能会在三年内出现，阴极生产也是。
阴极材料的两个主要选择是镍和磷酸铁。显然，铁是非常丰富的，地球32%的成分是铁。
一个冷知识，如果有人问，地球是由什么组成的？地球组成最主要的元素是铁
地球组成的第二元素是氧，它占地球质量的30%左右。
很明显，铁并不短缺。磷酸盐的挑战稍微大一些，但仍然相当普遍，我没有看到什么根本性的规模化限制。
而且锂也很常见，锂几乎无处不在。这不是一个关于稀有元素的短缺问题，只是关于锂的开采，特别是提炼能力，以及将铁和磷酸盐转化为电池级别的磷酸铁。或镍元素，将其转化为电池级别的镍。
我认为这是最大的制约因素，就是将矿石转化为电池级别的材料所需的设备。我们正在与供应商合作解决这个问题。我不是说，这是一个不可能解决的问题，它只是在达成2000万辆产能过程中的一个问题。
彼得：磷酸铁锂电池的可回收性，比你使用的其他电池低得多。就公司对于整体的环境影响而言，这个问题有多大，如果你们最终大量使用了这类电池？
埃隆：不，你刚说的不对。磷酸铁锂电池是完全可回收的，镍基电池也是。我不知道你是从哪里得到的信息，但磷酸铁是完全可回收的，当然，镍基电池也是。
彼得：谢谢你，我纠正了错误。
我可以问一下吗，为什么特斯拉需要在2030年之前增加这么多产能？因为你在早年设定的目标，你希望特斯拉能够帮助世界摆脱对于化石燃料的依赖。在某种程度上，这个目标看起来已经实现了。
埃隆：我认为你过于强调2030年2000万产量这一点了，就仿佛这是一个郑重的承诺，我们将誓死捍卫。
这只是一个愿望，我们可能会实现，也可能不会。
我们的目标是加速可持续能源的出现，这就是为什么我们要生产大量的汽车，以及大量的固定电池组。
因为可持续能源的未来有三大支柱，分别是电动交通、固定电池组、太阳能和风能，以及地热和水力，基本上都是可持续能源的来源。但尤其是太阳能和风能，具有间歇性，所以你需要固定电池组，在太阳不照耀的时候储存能量，在没有风的时候，还能有持续的电力供应。
这一点，我想说的非常清楚，整个地球，整个地球，都可以很容易地只用太阳能和风能来供电，采用固定电池组，和电动交通。好吧，用太阳能风能，电池和电动交通，可以支撑十倍于目前地球的经济，潜力巨大。
我认为大多数人都没简单计算过，有多少能量从太阳照射到地球上。每平方米一千瓦，或者换一种说法，每平方公里一吉瓦。如果你有一个20%转化效率的太阳能系统，那就是每平方公里200兆瓦。这是个很大的数字了。
你可以用西班牙的一角为整个欧洲供电，西班牙无人居住的一角。你可以用犹他州或得克萨斯州的一个角落，为整个美国供电。显然，把这些面积分散开来会更有意义，我只是拿来举个例子，为了表明，为美国或欧洲供电所需的面积很小，不需要一个很广阔的面积。
我邀请大家都来做一下基本的数学计算，这并不难。每平方公里200兆瓦，好的，那么需要的电力是多少？这就能算出来，需要的面积是多少平方公里。
然后你需要电池来储存这些能源。根据我们的计算，储存为全美供电的电池，所需的占地面积，大概是一平方英里，真的。
彼得：那么你认为特斯拉已经成功实现了它的目标吗？还是说，还有很多事情要做？
埃隆：我认为，我们的目标还没实现。
如果你认为，目标是让汽车行业大力向电动汽车发展的话，我认为这部分的目标，我们已经完成了。
这很明确是我们目标的一部分，让汽车行业朝着电动汽车的方向发展。因为在我们创建公司的时候，行业在这个方向上还什么都没做。在很长一段时间内，他们都在否定电动汽车的概念。然后特斯拉开始从他们手中夺走市场份额，这才改变了他们的想法。
彼得：你认为你会在特斯拉呆多久？
埃隆：只要我还能有贡献
#宋亚轩[超话]#[衰]#刘耀文宋亚轩摔跤# 为什么会有人质疑宋亚轩的考试问题啊？
宋亚轩考试澄清汇总：
清清楚楚明明白白，政府信访都澄清烦了。
第一，宋亚轩报名合规宋亚轩初中考高中未报名、未被广州任何高中录取。根据官方回复鲁巴遵循的是属于上位法的《中华人民共和国民办教育实施条例》，民办学校可以自主设定招生条件和范围，而刘耀文粉丝所提出的《重庆市教育委员会》的文件可以看作是下位法，其中下位法有关民办的规则以及【未参加重庆中考不得入学重庆】的规定属实，但鲁巴遵循的是上位法【民办学校可以自主设定招生条件、范围和标准】，下位法在上位法面前就不适用了，所以【在身为民办鲁巴可自主设定招生的条件和范围时】宋亚轩可以报名鲁巴，希望刘耀文粉丝看看清楚。
第二，宋亚轩录取合规官方声明中提到宋亚轩向鲁能巴蜀中学提交了本人入学申请及相关资料，学校了解了宋姓同学在广州的中考成绩，经综合考核，认为该同学符合鲁能巴蜀中学自主招生条件，予以录取。
第三，宋亚轩学籍合规因为现在学籍已经全国联网，且教育部学籍管理规定籍随人走，学生在哪个学校就读，学籍跟随就在哪个学校。宋亚轩的学籍也是很正常的由初中学校转接到高中所在学校。根据《中小学生学籍管理办法》第十四条 学生转学或升学的，转入学校应通过电子学籍系统启动学籍转接手续，转出学校及双方学校学籍主管部门予以核办。转入、转出学校和双方学校学籍主管部门应当分别在10个工作日内完成学生学籍转接。宋亚轩属于升学，所以直接由学校工作人员转接学籍即可。
第四，宋亚轩高考合规宋亚轩户籍所在地为山东，符合山东高考报名政策，所以需在山东高考。这也并未涉及学籍转移，只是很正常的在户籍所在地高考的情况。
宋亚轩考试澄清汇总：
清清楚楚明明白白，政府信访都澄清烦了。
第一，宋亚轩报名合规宋亚轩初中考高中未报名、未被广州任何高中录取。根据官方回复鲁巴遵循的是属于上位法的《中华人民共和国民办教育实施条例》，民办学校可以自主设定招生条件和范围，而刘耀文粉丝所提出的《重庆市教育委员会》的文件可以看作是下位法，其中下位法有关民办的规则以及【未参加重庆中考不得入学重庆】的规定属实，但鲁巴遵循的是上位法【民办学校可以自主设定招生条件、范围和标准】，下位法在上位法面前就不适用了，所以【在身为民办鲁巴可自主设定招生的条件和范围时】宋亚轩可以报名鲁巴，希望刘耀文粉丝看看清楚。
第二，宋亚轩录取合规官方声明中提到宋亚轩向鲁能巴蜀中学提交了本人入学申请及相关资料，学校了解了宋姓同学在广州的中考成绩，经综合考核，认为该同学符合鲁能巴蜀中学自主招生条件，予以录取。
第三，宋亚轩学籍合规因为现在学籍已经全国联网，且教育部学籍管理规定籍随人走，学生在哪个学校就读，学籍跟随就在哪个学校。宋亚轩的学籍也是很正常的由初中学校转接到高中所在学校。根据《中小学生学籍管理办法》第十四条 学生转学或升学的，转入学校应通过电子学籍系统启动学籍转接手续，转出学校及双方学校学籍主管部门予以核办。转入、转出学校和双方学校学籍主管部门应当分别在10个工作日内完成学生学籍转接。宋亚轩属于升学，所以直接由学校工作人员转接学籍即可。
第四，宋亚轩高考合规宋亚轩户籍所在地为山东，符合山东高考报名政策，所以需在山东高考。这也并未涉及学籍转移，只是很正常的在户籍所在地高考的情况。
#当你开始为一个人保存聊天记录# 第二个字母表示装置的外露可导电部分的对地关系；
T：外露可导电部分对地直接电气连接，与电力系统的任何接地点无关；
N：外露可导电部分与电力系统的接地点直接电气连接（在交流系统中，接地点通常就是中性点）。
后面还有字母（第三个字母）时，这些字母表示中性线与保护线的组合：
S：中性线和保护线是分开的；
C：中性线和保护线是合一的。
T：外露可导电部分对地直接电气连接，与电力系统的任何接地点无关；
N：外露可导电部分与电力系统的接地点直接电气连接（在交流系统中，接地点通常就是中性点）。
后面还有字母（第三个字母）时，这些字母表示中性线与保护线的组合：
S：中性线和保护线是分开的；
C：中性线和保护线是合一的。
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