《BOY LONDON“躺枪”，一类衣服就能代表一类人？》
#一类衣服就能代表一类人吗# 我们每天接受各种被“隔空”传递出来的信息，当类似的信息慢慢汇集，便成了印象。有些即便是共识的事，深究之下，都是出于被制造的“印象”。它们通常都有“部分真实”的来源，比如Kenzo老虎头是东北入场券，比如最近被推上风口浪尖的BOY LONDON是“社会人”的标配。
一直以来，都有一类衣服对应一类人的关联。纽约现代艺术博物馆（MoMA）曾在2017年举办过一场《物品：时尚是现代的吗？》展览。策展人挑选出111 种（总数超过 300 件）单品，从平角内裤、乔布斯的套头高领衫、Chanel No.5香水瓶再到Givenchy小黑裙、Hermès铂金包甚至是改良版中山装Mao Jacket都被编录在册，其中还有一套李小龙在影片《盲人追凶》（1971年）中的戏服——红色Tracksuit运动服。
从上世纪70年代开始，Tracksuit逐渐演变为一种流行符号。一位老派西装爱好者曾对八九十年代风靡的Tracksuit评价道：“这种衣服最适合体育爱好和那些在法庭外面对着警卫大喊大叫的疯子。” 其“毒舌”评论道出了当时社会很大一部分人对运动服的质疑——穿Tracksuit的人素质都很低劣。直到天鹅绒运动套装的出现，打破了既往所有关于运动服在社交中的明文禁令，Tracksuit的地位被改写。
一个偶然的机会，运动休闲品牌Juicy Couture的创始人将天鹅绒做成了运动服套装。作为20世纪70年代常用的华服面料，天鹅绒看起来颇为昂贵的特性，戳中了经济复苏期美国消费者向往华丽的心态。2001年，彩色天鹅绒布制成的运动套装（拉链帽衫搭配镶有水钻Logo的微喇裤）应运而生。名媛帕丽斯·希尔顿以拥有一整个衣柜的Juicy Couture而著称。
凭借真人秀《简单生活》的热度，天鹅绒运动套装成为希尔顿一手捧红的“名媛标配”——一头藏在帽兜里的金发，全身明快的色彩，嵌有水钻的皇冠图案装饰，配上同色系的墨镜、手袋和鞋子，是留存至今的经典形象。
天鹅绒运动套装的鼎盛时期少不了小报文化的推波助澜。那是前社交媒体时代，被丑闻主宰的八卦小报和网站，不断抛出与名人私生活有关的花边新闻。好莱坞“坏女孩俱乐部”和一线明星们出现在头版时，都穿着五彩缤纷的天鹅绒运动套装。就像2004年，“小甜甜”布兰妮下嫁给伴舞凯文·费德林的新娘派对上，这位任性的新娘被穿着粉色天鹅绒运动套装的伴娘团簇拥着。好莱坞名媛们的私密约会也经常被拍到穿着同类套装。
和此前的运动服不同，天鹅绒运动套装被穿者们渲染得休闲而奢华，平易近人而独享，舒适又时髦，间接贩卖着成为“名媛”的群体归属感。一时间，从比弗利山庄到纽约街头，来来往往的女生都穿着五颜六色的Juicy Couture，彰显自己是紧跟“休闲奢侈”潮流的时髦人。还记得在电影《贱女孩》中，贵妇妈妈为了和女儿的高中生同学打成一片，也穿着一身粉色天鹅绒运动套装，那身行头简直就是她们虚伪的芭比公主式生活的点睛之笔。想来，当年被年轻女孩不分场景穿着的Juicy Couture与今天的lululemon存在些许共通之处。
与此同时，在欧洲，当广泛的去工业化摧毁了传统工人阶级的社区、工作和生活方式之后，运动服流行了起来。尤其在英国，穿运动服的人并不那么富裕。90年代的欧洲锐舞文化将运动服套装划为工人阶级的标志。随着失业的工人陷入全天候、强制性休闲的循环中，被迫采取极端手段来维持生计，他们的形象随之被妖魔化。前英国首相卡梅伦发表过一次遭遇舆论抨击的主题演讲——“拥抱穿连帽衫的人”，说出了人们的普遍情绪：“我们西装革履的人通常认为连帽衫具有攻击性，是年轻黑帮反叛部队的制服。”也许这就是《黑道家族》的编剧和服装设计师选择让托尼、保利和克里斯托弗·莫蒂森提等黑帮成员穿着Fila、Genelli和Champion等宽松运动套装的原因。
连帽衫的“黑历史”确实一度和犯罪、偷偷摸摸之类的概念联系在一起。与波西米亚服饰、朋克服饰不一样，连帽衫在街头的普及不是因为要表明身份或划分立场，而是为了掩人耳目。街头艺术方兴未艾时，涂鸦者在火车站，地铁站的墙壁上作画，但又想不留名。连帽衫在他们中间很流行，既方便清洗又可以躲避警察。
另一群爱上连帽衫的年轻人是滑板爱好者。同涂鸦一样，滑板运动起初也不受主流社会的待见，被贴上了幼稚、不务正业的标签。1976年夏，由于气温过高，加州政府颁布限令，禁止私人泳池蓄水，以保障日常供水，这为滑板运动升级为极限运动创造了良机。滑板爱好者们偷偷跑进别人的花园，在干涸的泳池中大展拳脚，也奠定了后来滑板“极限”玩法的雏形。
下一波主动拥抱连帽衫的人是说唱歌手。90年代，炙手可热的歌手们遵循一套穿衣秘诀：墨镜配金链，连帽衫的帽子永远盖在鸭舌帽上。类似的街头场景屡见不鲜，DJ在打碟，MC在喊节奏，人群聚拢了，小贼们在外围围观。他们可能是盯上了人群当中某个人的金链子或者某件值钱的东西，他们用连帽衫遮住了头，不让别人看清楚自己的脸。连帽衫的“拨乱反正”还要归功于硅谷精英。“扎克伯格”们那种看上去过于随意的服饰和他们的亿万美元身家形成了强烈的反差，也为不羁的个性做出了最佳注解。
就像我们不会再认为穿着天鹅绒运动服套装的人就是名媛一样，也不会误把满街用帽衫配牛仔裤的人当作硅谷精英。除了真正的制服，以一套装束划分一类人的精确度不会比“某某星座是渣男”更高。但如果一类人的画像和某一种logo符号对应得过于紧密时，logo品牌方也不能从这种形象构建的反噬中全身而退。
法国思想家居伊·德波（Guy Debord）在《景观社会》中提出，1970年代电视影像成为权力阶级，借由传播的内容“入侵”个人生活，图像组成的广告和流行文化可以作为攫取财富的工具。他一边质疑靠电网传播的景观是否真实存在（还是一部分人想要观众看到的世界），一边相信图像景观是割裂表象与本质的手段，正在形成对观看个体的“控制”。即便你不完全认同，也无法否认，现代人越发被一块块更加喧闹的手机屏幕所“控制”。要摆脱这类“控制”，需要很多种分辨能力，最基础的莫过于，让你如此气愤的到底是那个星座，还是那个渣男本身。
作者 | 达达
#一类衣服就能代表一类人吗# 我们每天接受各种被“隔空”传递出来的信息，当类似的信息慢慢汇集，便成了印象。有些即便是共识的事，深究之下，都是出于被制造的“印象”。它们通常都有“部分真实”的来源，比如Kenzo老虎头是东北入场券，比如最近被推上风口浪尖的BOY LONDON是“社会人”的标配。
一直以来，都有一类衣服对应一类人的关联。纽约现代艺术博物馆（MoMA）曾在2017年举办过一场《物品：时尚是现代的吗？》展览。策展人挑选出111 种（总数超过 300 件）单品，从平角内裤、乔布斯的套头高领衫、Chanel No.5香水瓶再到Givenchy小黑裙、Hermès铂金包甚至是改良版中山装Mao Jacket都被编录在册，其中还有一套李小龙在影片《盲人追凶》（1971年）中的戏服——红色Tracksuit运动服。
从上世纪70年代开始，Tracksuit逐渐演变为一种流行符号。一位老派西装爱好者曾对八九十年代风靡的Tracksuit评价道：“这种衣服最适合体育爱好和那些在法庭外面对着警卫大喊大叫的疯子。” 其“毒舌”评论道出了当时社会很大一部分人对运动服的质疑——穿Tracksuit的人素质都很低劣。直到天鹅绒运动套装的出现，打破了既往所有关于运动服在社交中的明文禁令，Tracksuit的地位被改写。
一个偶然的机会，运动休闲品牌Juicy Couture的创始人将天鹅绒做成了运动服套装。作为20世纪70年代常用的华服面料，天鹅绒看起来颇为昂贵的特性，戳中了经济复苏期美国消费者向往华丽的心态。2001年，彩色天鹅绒布制成的运动套装（拉链帽衫搭配镶有水钻Logo的微喇裤）应运而生。名媛帕丽斯·希尔顿以拥有一整个衣柜的Juicy Couture而著称。
凭借真人秀《简单生活》的热度，天鹅绒运动套装成为希尔顿一手捧红的“名媛标配”——一头藏在帽兜里的金发，全身明快的色彩，嵌有水钻的皇冠图案装饰，配上同色系的墨镜、手袋和鞋子，是留存至今的经典形象。
天鹅绒运动套装的鼎盛时期少不了小报文化的推波助澜。那是前社交媒体时代，被丑闻主宰的八卦小报和网站，不断抛出与名人私生活有关的花边新闻。好莱坞“坏女孩俱乐部”和一线明星们出现在头版时，都穿着五彩缤纷的天鹅绒运动套装。就像2004年，“小甜甜”布兰妮下嫁给伴舞凯文·费德林的新娘派对上，这位任性的新娘被穿着粉色天鹅绒运动套装的伴娘团簇拥着。好莱坞名媛们的私密约会也经常被拍到穿着同类套装。
和此前的运动服不同，天鹅绒运动套装被穿者们渲染得休闲而奢华，平易近人而独享，舒适又时髦，间接贩卖着成为“名媛”的群体归属感。一时间，从比弗利山庄到纽约街头，来来往往的女生都穿着五颜六色的Juicy Couture，彰显自己是紧跟“休闲奢侈”潮流的时髦人。还记得在电影《贱女孩》中，贵妇妈妈为了和女儿的高中生同学打成一片，也穿着一身粉色天鹅绒运动套装，那身行头简直就是她们虚伪的芭比公主式生活的点睛之笔。想来，当年被年轻女孩不分场景穿着的Juicy Couture与今天的lululemon存在些许共通之处。
与此同时，在欧洲，当广泛的去工业化摧毁了传统工人阶级的社区、工作和生活方式之后，运动服流行了起来。尤其在英国，穿运动服的人并不那么富裕。90年代的欧洲锐舞文化将运动服套装划为工人阶级的标志。随着失业的工人陷入全天候、强制性休闲的循环中，被迫采取极端手段来维持生计，他们的形象随之被妖魔化。前英国首相卡梅伦发表过一次遭遇舆论抨击的主题演讲——“拥抱穿连帽衫的人”，说出了人们的普遍情绪：“我们西装革履的人通常认为连帽衫具有攻击性，是年轻黑帮反叛部队的制服。”也许这就是《黑道家族》的编剧和服装设计师选择让托尼、保利和克里斯托弗·莫蒂森提等黑帮成员穿着Fila、Genelli和Champion等宽松运动套装的原因。
连帽衫的“黑历史”确实一度和犯罪、偷偷摸摸之类的概念联系在一起。与波西米亚服饰、朋克服饰不一样，连帽衫在街头的普及不是因为要表明身份或划分立场，而是为了掩人耳目。街头艺术方兴未艾时，涂鸦者在火车站，地铁站的墙壁上作画，但又想不留名。连帽衫在他们中间很流行，既方便清洗又可以躲避警察。
另一群爱上连帽衫的年轻人是滑板爱好者。同涂鸦一样，滑板运动起初也不受主流社会的待见，被贴上了幼稚、不务正业的标签。1976年夏，由于气温过高，加州政府颁布限令，禁止私人泳池蓄水，以保障日常供水，这为滑板运动升级为极限运动创造了良机。滑板爱好者们偷偷跑进别人的花园，在干涸的泳池中大展拳脚，也奠定了后来滑板“极限”玩法的雏形。
下一波主动拥抱连帽衫的人是说唱歌手。90年代，炙手可热的歌手们遵循一套穿衣秘诀：墨镜配金链，连帽衫的帽子永远盖在鸭舌帽上。类似的街头场景屡见不鲜，DJ在打碟，MC在喊节奏，人群聚拢了，小贼们在外围围观。他们可能是盯上了人群当中某个人的金链子或者某件值钱的东西，他们用连帽衫遮住了头，不让别人看清楚自己的脸。连帽衫的“拨乱反正”还要归功于硅谷精英。“扎克伯格”们那种看上去过于随意的服饰和他们的亿万美元身家形成了强烈的反差，也为不羁的个性做出了最佳注解。
就像我们不会再认为穿着天鹅绒运动服套装的人就是名媛一样，也不会误把满街用帽衫配牛仔裤的人当作硅谷精英。除了真正的制服，以一套装束划分一类人的精确度不会比“某某星座是渣男”更高。但如果一类人的画像和某一种logo符号对应得过于紧密时，logo品牌方也不能从这种形象构建的反噬中全身而退。
法国思想家居伊·德波（Guy Debord）在《景观社会》中提出，1970年代电视影像成为权力阶级，借由传播的内容“入侵”个人生活，图像组成的广告和流行文化可以作为攫取财富的工具。他一边质疑靠电网传播的景观是否真实存在（还是一部分人想要观众看到的世界），一边相信图像景观是割裂表象与本质的手段，正在形成对观看个体的“控制”。即便你不完全认同，也无法否认，现代人越发被一块块更加喧闹的手机屏幕所“控制”。要摆脱这类“控制”，需要很多种分辨能力，最基础的莫过于，让你如此气愤的到底是那个星座，还是那个渣男本身。
作者 | 达达
去年我卖了一台奔驰E260 Coupe，原京牌一手，卖到了北京网友手里，但这位北京网友住得比较偏远，所以直接上的山东牌。
11年5月上牌，车目前8.88万公里，卖他的时候7.7万公里，加上去山东来回提档过户，回来就已经将近7.9万公里，车主差不多开了1万公里，目前缓慢增加中。
4S店记录到2020年4月的7.1万公里，一直全程4S保养，这车我很有印象，因为我从奔驰4S店拿的车源，一直爱惜有加。
7.7万公里，也就是刚卖那会儿，在我店里做过相对比较彻底的大保养1次，8.6万公里车主又在马牌授权店保养1次，都有据可查。
等于下任车主买了的话，原车主才刚保养2000公里左右，所以上手也不用收拾整备，直接开就好。
在我店里整备的项目有：
前刹车盘+片
机滤垫
刹车助力鼓
变速箱支架
发动机支架
油水等等。
累计6000元。
卖车配原装17寸轮圈+胎。
目前车上的E550 coupe的18寸轮圈+马牌MC6轮胎，行驶1年1万公里，不送，做个特别说明。
车况如同图2我卖出的时候一样，除了公里数跟过户次数，其他没啥变化。买这种车友手里爱护有加的车，肯定比买那种啥保养都舍不得做，啥都不懂的车主手里的要好。
喜欢的朋友联系，大概五一左右，这车会到店。
鲁牌，鲁牌，鲁牌，重要的事儿说三遍，北上广深江浙沪客户，你们没法买，因为进不去。
11年5月上牌，车目前8.88万公里，卖他的时候7.7万公里，加上去山东来回提档过户，回来就已经将近7.9万公里，车主差不多开了1万公里，目前缓慢增加中。
4S店记录到2020年4月的7.1万公里，一直全程4S保养，这车我很有印象，因为我从奔驰4S店拿的车源，一直爱惜有加。
7.7万公里，也就是刚卖那会儿，在我店里做过相对比较彻底的大保养1次，8.6万公里车主又在马牌授权店保养1次，都有据可查。
等于下任车主买了的话，原车主才刚保养2000公里左右，所以上手也不用收拾整备，直接开就好。
在我店里整备的项目有：
前刹车盘+片
机滤垫
刹车助力鼓
变速箱支架
发动机支架
油水等等。
累计6000元。
卖车配原装17寸轮圈+胎。
目前车上的E550 coupe的18寸轮圈+马牌MC6轮胎，行驶1年1万公里，不送，做个特别说明。
车况如同图2我卖出的时候一样，除了公里数跟过户次数，其他没啥变化。买这种车友手里爱护有加的车，肯定比买那种啥保养都舍不得做，啥都不懂的车主手里的要好。
喜欢的朋友联系，大概五一左右，这车会到店。
鲁牌，鲁牌，鲁牌，重要的事儿说三遍，北上广深江浙沪客户，你们没法买，因为进不去。
《花国产车价格享德国品质 汕德卡C9H这五大革新让人不能拒绝！》
汕德卡是中国重汽聚集团之力重金打造的高端重卡品牌，旗下产品对标国际重卡设计制造，零部件均采用国际大厂配件。高端的设计、精密的制造以及顶尖的零部件供应商使汕德卡产品具备了高出勤、高时效性、高可靠性的优点，满足了用户对运输效率的需求。上市之后，迅速获得了诸多卡友的认可，成为了卡友心中国际重卡的平替产品。
自汕德卡C9H亮相之后，便有卡友在问，它是不是C7H升级款啊？其实不然，基于全新平台打造的C9H，从动力性、智能化、安全性、舒适性、可靠性方面全面革新，是向更高端更智能的一次进阶。
570马力动力怪兽 满足各种运输工况且省油
C9H搭载的是MC13H 570马力发动机，峰值扭矩达到了2600牛·米。大马力大扭矩，能更好地满足快递快运、冷链运输等有高速运营需求的用户。而且这款发动机经济转速在950-1400rpm，低转速即可获得高动力的输出。同时该发动机使用的是重汽专利的I-Cooling智能热管理系统、全新高效增压器、高强度缸体等等，配合上风阻系数低至0.495的驾驶室，相比其他品牌可将车辆燃油消耗降低8%左右，在燃油超贵的今天，省下来的燃油成本非常可观。
这款代号为MC13H的国六发动机，采用的是Hi-SCR路线，可百分百适应全国范围内的国六标准燃油，专属国六的HCI第七喷油器，除硫更彻底，卡友不用担心各地油品的参差而影响发动机运转。
传动方面搭载广受好评的采埃孚AMT变速箱，最高挡为直接挡，匹配的是2.71小速比后桥，大马力+直接挡+小速比，更好地满足长途干线高效运输。
空挡滑行功能、Kickdown+蠕行模式、AMT变速箱减少不当操作、ACC等功能配置可再为卡友百公里节省5L左右燃油，大幅降低燃油成本。
长途卡友跑得远，各地油价、油品又不一样，为了尽可能减少卡友加油次数，C9H配备了780L+220L主副双油箱，续航里程可达3000多公里。此外，C9H主油箱带有水循环加热以及柴滤加热功能，可减少热车时间，降低因此带来的不必要的油耗和车辆损耗，对于在寒冷地区跑运输的卡友十分实用。
科技配置达35项 国内最智能重卡
我们在C7H上便能看到中国重汽冲击高端智能重卡的实力，而C9H的科技智能配置则再次刷新我们对高端智能重卡的认知。
C9H实现了远程OTA技术，可远程进行发动机、变速箱程序刷写，无需进站，大幅节省了维修时间，增加了运营次数。
C9H还率先满足了L4级智能驾驶，可在特定模式下实现自动驾驶，使卡友驾车更轻松。
语音控制、自感应大灯、自适应雨刷、电子驻车、无钥匙进入等等35项科技配置遍布C9H的全身，这35项黑科技不仅为卡友提高了运营效率，也为卡友的日常驾驶增添了便捷与安全。
主被动安全双优秀 安全行驶无人愁
C9H驾驶室采用双层钢板设计，三层局部加强钢板厚度2mm，比其他品牌厚了1.2mm，在不幸发生碰撞时，更强的刚性能留给卡友更大的生存空间。
同时C9H拥有驾驶室碰撞后移技术，发生碰撞时驾驶室可后移200mm，有效缓冲正面碰撞带来的冲击，降低事故对驾驶员的伤害。
C9H的高安全性不仅仅来源于上面讲述的被动安全，主动安全它也非常优秀。EBS(电子控制系统）+ESC（车身稳定系统）+AEB(自动紧急制动系统）+ACC（自适应巡航系统）+LDW(车辆偏离预警系统）+PPC（预见性驾驶）+LKA（车道保持）+疲劳预警，从车辆控制到司机状态，进行主动式安全干预，全方位守护卡友的人身财产安全。
同时360环视+BSD盲区监测，则让卡友在复杂环境停泊车时，能够对外界环境一目了然，避免发生危险和事故。
设计以人为本 舒适超凡绝伦
驾驶室振动是影响卡友舒适的重要因素之一，C9H采用了四点悬浮技术，萨克斯的气囊高效的抵消了驾驶室的抖动，让行驶在颠簸路上的卡友也能在车内安坐如山。
以人为本的设计更体现在细节之处，C9H开门角度达89°，宽入口上车更舒适。一级踏步低入口设计，级差科学分割，符合人体工程学设计，方便驾驶员上下车。高顶平地板设计，让高个子的卡友也能在车内活动自如，举高双手伸个懒腰也轻轻松松。
主驾驶气囊座椅拥有腰部、背部气囊，有效支撑卡友身体，减缓疲劳。同时主驾座椅还支持通风加热，冬暖夏凉上车不受罪。气囊副座椅可旋转90°，主副驾沟通、吃饭更方便。同时副驾处还设置有隐藏小桌板，吃饭、记账简直不要太便利。
液晶仪表和12.3寸悬浮式中控屏构成了卡友查看车辆信息和娱乐信息的重要媒介，各项信息一览无余。USB插孔、阅读灯、220V逆变电源、WIFI整车覆盖等等人性化设计，满足了长途生活需求。
六声道高品质立体环绕音响中流出的动听音符，在不超过52分贝的驾驶室内流淌，目光所及是氛围灯营造的舒心空间，如此，听觉和视觉的双重享受，让车更像家。
智能制造+顶级供应链 品质赶超国际
C9H诞生于中国最先进的重卡4.0工厂，其具备制造世界顶尖重卡的装备和工艺，44台数字化焊接线机械手、75台ABB全自动机器人生产装配等智能设备，使每一台C9H的部件都拥有更高的精度、更好的工艺。
C9H匹配的动力总成，国六双动力发动机+第七代S-AMT16变速箱+曼技术桥，B10寿命达到了180万公里的水准。同时C9H的零部件供应商均是世界级知名品牌，威伯科制动、贝尔散热器、米其林轮胎、法雷奥离合器等等。
一番体验下来，从动力性、智能化、安全性、舒适性、可靠性五个方面革新而来的C9H，成功地站在了国产高端智能重卡阵营的金字塔尖。而这也为卡友带来了巨大的利好，卡友们可以用国产车的价格，享受到比肩国际重卡的品质，和比肩国际重卡的用车体验。货运路上有此利器相伴，创富何愁哇？
汕德卡是中国重汽聚集团之力重金打造的高端重卡品牌，旗下产品对标国际重卡设计制造，零部件均采用国际大厂配件。高端的设计、精密的制造以及顶尖的零部件供应商使汕德卡产品具备了高出勤、高时效性、高可靠性的优点，满足了用户对运输效率的需求。上市之后，迅速获得了诸多卡友的认可，成为了卡友心中国际重卡的平替产品。
自汕德卡C9H亮相之后，便有卡友在问，它是不是C7H升级款啊？其实不然，基于全新平台打造的C9H，从动力性、智能化、安全性、舒适性、可靠性方面全面革新，是向更高端更智能的一次进阶。
570马力动力怪兽 满足各种运输工况且省油
C9H搭载的是MC13H 570马力发动机，峰值扭矩达到了2600牛·米。大马力大扭矩，能更好地满足快递快运、冷链运输等有高速运营需求的用户。而且这款发动机经济转速在950-1400rpm，低转速即可获得高动力的输出。同时该发动机使用的是重汽专利的I-Cooling智能热管理系统、全新高效增压器、高强度缸体等等，配合上风阻系数低至0.495的驾驶室，相比其他品牌可将车辆燃油消耗降低8%左右，在燃油超贵的今天，省下来的燃油成本非常可观。
这款代号为MC13H的国六发动机，采用的是Hi-SCR路线，可百分百适应全国范围内的国六标准燃油，专属国六的HCI第七喷油器，除硫更彻底，卡友不用担心各地油品的参差而影响发动机运转。
传动方面搭载广受好评的采埃孚AMT变速箱，最高挡为直接挡，匹配的是2.71小速比后桥，大马力+直接挡+小速比，更好地满足长途干线高效运输。
空挡滑行功能、Kickdown+蠕行模式、AMT变速箱减少不当操作、ACC等功能配置可再为卡友百公里节省5L左右燃油，大幅降低燃油成本。
长途卡友跑得远，各地油价、油品又不一样，为了尽可能减少卡友加油次数，C9H配备了780L+220L主副双油箱，续航里程可达3000多公里。此外，C9H主油箱带有水循环加热以及柴滤加热功能，可减少热车时间，降低因此带来的不必要的油耗和车辆损耗，对于在寒冷地区跑运输的卡友十分实用。
科技配置达35项 国内最智能重卡
我们在C7H上便能看到中国重汽冲击高端智能重卡的实力，而C9H的科技智能配置则再次刷新我们对高端智能重卡的认知。
C9H实现了远程OTA技术，可远程进行发动机、变速箱程序刷写，无需进站，大幅节省了维修时间，增加了运营次数。
C9H还率先满足了L4级智能驾驶，可在特定模式下实现自动驾驶，使卡友驾车更轻松。
语音控制、自感应大灯、自适应雨刷、电子驻车、无钥匙进入等等35项科技配置遍布C9H的全身，这35项黑科技不仅为卡友提高了运营效率，也为卡友的日常驾驶增添了便捷与安全。
主被动安全双优秀 安全行驶无人愁
C9H驾驶室采用双层钢板设计，三层局部加强钢板厚度2mm，比其他品牌厚了1.2mm，在不幸发生碰撞时，更强的刚性能留给卡友更大的生存空间。
同时C9H拥有驾驶室碰撞后移技术，发生碰撞时驾驶室可后移200mm，有效缓冲正面碰撞带来的冲击，降低事故对驾驶员的伤害。
C9H的高安全性不仅仅来源于上面讲述的被动安全，主动安全它也非常优秀。EBS(电子控制系统）+ESC（车身稳定系统）+AEB(自动紧急制动系统）+ACC（自适应巡航系统）+LDW(车辆偏离预警系统）+PPC（预见性驾驶）+LKA（车道保持）+疲劳预警，从车辆控制到司机状态，进行主动式安全干预，全方位守护卡友的人身财产安全。
同时360环视+BSD盲区监测，则让卡友在复杂环境停泊车时，能够对外界环境一目了然，避免发生危险和事故。
设计以人为本 舒适超凡绝伦
驾驶室振动是影响卡友舒适的重要因素之一，C9H采用了四点悬浮技术，萨克斯的气囊高效的抵消了驾驶室的抖动，让行驶在颠簸路上的卡友也能在车内安坐如山。
以人为本的设计更体现在细节之处，C9H开门角度达89°，宽入口上车更舒适。一级踏步低入口设计，级差科学分割，符合人体工程学设计，方便驾驶员上下车。高顶平地板设计，让高个子的卡友也能在车内活动自如，举高双手伸个懒腰也轻轻松松。
主驾驶气囊座椅拥有腰部、背部气囊，有效支撑卡友身体，减缓疲劳。同时主驾座椅还支持通风加热，冬暖夏凉上车不受罪。气囊副座椅可旋转90°，主副驾沟通、吃饭更方便。同时副驾处还设置有隐藏小桌板，吃饭、记账简直不要太便利。
液晶仪表和12.3寸悬浮式中控屏构成了卡友查看车辆信息和娱乐信息的重要媒介，各项信息一览无余。USB插孔、阅读灯、220V逆变电源、WIFI整车覆盖等等人性化设计，满足了长途生活需求。
六声道高品质立体环绕音响中流出的动听音符，在不超过52分贝的驾驶室内流淌，目光所及是氛围灯营造的舒心空间，如此，听觉和视觉的双重享受，让车更像家。
智能制造+顶级供应链 品质赶超国际
C9H诞生于中国最先进的重卡4.0工厂，其具备制造世界顶尖重卡的装备和工艺，44台数字化焊接线机械手、75台ABB全自动机器人生产装配等智能设备，使每一台C9H的部件都拥有更高的精度、更好的工艺。
C9H匹配的动力总成，国六双动力发动机+第七代S-AMT16变速箱+曼技术桥，B10寿命达到了180万公里的水准。同时C9H的零部件供应商均是世界级知名品牌，威伯科制动、贝尔散热器、米其林轮胎、法雷奥离合器等等。
一番体验下来，从动力性、智能化、安全性、舒适性、可靠性五个方面革新而来的C9H，成功地站在了国产高端智能重卡阵营的金字塔尖。而这也为卡友带来了巨大的利好，卡友们可以用国产车的价格，享受到比肩国际重卡的品质，和比肩国际重卡的用车体验。货运路上有此利器相伴，创富何愁哇？
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