解疑 | 天气预报“不靠谱”？有可能是你的感觉出了错今年入汛以来，强降雨天气频繁影响我国多地。在暴雨天气来临前，气象部门会通过各种途径发布气象预报和预警信息，有时碰到一些预报与公众实际感受偏差的时候，又免不了受到吐槽。国外天气预报员甚至有“面对公众嘲讽，气象人员如何保持心理平衡”的小册子。
中央气象台首席预报员马学款表示，所谓预报是对未来天气现象的一种预测，那预测肯定不是百分之百准确的，而且永远不可能达到百分之百的准确。随着预报时效的延长，预报的不确定性会逐渐提高，或预报准确率会逐渐下降。降雨强度越强，它的预报难度也会越大。预报准确率24小时比48小时略高，72小时要更低一些。时效每增加一天，准确率会大概下降1-2个百分点。
天气预报为何不准？
为了回应公众“天气预报不准”的抱怨，中国天气网曾经制作了一组图解报道“天气预报为何不准？”以回应质疑，到底是哪些因素影响了天气预报呢？天气预报怎样才算准？公众应该如何科学理解天气预报的准确性呢?一起来看看吧
第一，现代天气预报学科毕竟还是一个年轻的学科
尽管早在距今3000多年前的殷商时代，我国就有了气象观测方面的记录，但建立在现代科学基础上的天气预报只有百余年的历史，特别是对于目前世界通用的数值预报方法来说，我国于1955年才开始摸索研究，1969年才正式发布短期数值天气预报。短短几十年的时间，我们不能苛求它做到“万无一失”。
第二，大气运动远比你想象得要复杂
目前为止，人类对大气运动中的规律的认识仍然很有限。有一个听起来很美丽的词语，它形容了一个很虐心的事实，那就是“蝴蝶效应”。“一只南美洲亚马孙河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，可以在两周以后引起美国德克萨斯州的一场龙卷风。”蝴蝶扇动翅膀尚且如此，何况城市热岛、温室效应以及错综复杂的地形地貌特征等等对大气的影响，再加上大气运动本身还存在内在的随机性。将这错综复杂、千头万绪的种种因素搞清吃透并在模拟运算中精准详尽的描述几乎不可能，也可以说我们还不能完全真实全面地模拟大气演变，只能做到近似地、无限接近真实地对其进行模拟，因此不免存在误差。
打个比方，如果将天气预报比作给老天爷把脉，那么老天爷感冒是几只蝴蝶搞得鬼、它们分别是谁、它们各自用了什么“伎俩”，你很难火眼金睛、明察秋毫、洞悉一切而后依次列出，因此在判断老天爷的症状是打几个喷嚏就完，还是眼泪鼻涕一把抓、咳嗽喷嚏齐上阵时就做不到指哪打哪、说一不二！
第三，预报是否准确还受到观测手段的限制
卫星、雷达等的诞生相当于给用预报员安上了“千里眼”，从此台风的动向就无法逃脱人类的眼睛，几百公里范围内的突发性强降雨也已经不再是预报上的顽症了。但其实这些高科技的观测手段也是有软肋。
比如说，极轨气象卫星离地球较近，分辨率较高，但是它不可能目不转睛地观察特定区域，当它在运动中偏离这个区域时，该区域就暂时成为观测的“盲区”，而有些天气可能恰巧就在这个时段发生。于是，糟糕，漏掉了。
第四，公众理解偏差和科普宣传不到位
感觉“天气预报不准”还有一个原因不容忽视，就是公众理解的偏差或者说科普宣传的不到位。比如说，在气象监测中，一个观测站的数据要代表一片区域的情况，因此，在预报中，观测到某一站点有雨，就可以预报这一站点代表的这片区域有雨，但这片区域的天气情况显然不会是一模一样的。“东边日出西边雨”，即便仅隔一条马路，天气情况也可能各不相同。可能当时正位于“马路的另一边”的你确实没有与雨水碰面，但你要因此而断言预报不靠谱，气象部门真的有点冤，因为我们显然不可能在每一条马路、每一个街区都设置观测站。
即便我们可以精准表述大气运动的方程组、并在每一个街区都设置观测站，在接下来的计算环节还是会遭遇“瓶颈”。
用计算机来运算听起来很简单、很智能，而且世界上最先进的计算机，就是那种计算速度每秒上万万亿次的“大块头”，就安家于气象部门。但是你要知道数值预报的计算量之大、运算之复杂可以说达到“变态”的程度，世界上最聪明的计算机也会“发怵”，在求解描写天气演变过程的流体力学和热力学方程组时也很难做到完美、做到极致，它的计算能力之于预报需求来讲仍有待继续提高，它的运算仍可能存在偏差，也正是因此，才有了人工订正一说。
第五，“你的感觉欺骗了你的心”。
从公众的角度讲，预报的不准确跟人们的心理预期值过高以及选择性记忆有关。在大众的生活中，天气预报对于穿衣、出行、旅游等等日常事宜的意义不仅是参考甚至上升到了依赖，因此，大众对天气预报抱以极高的预期，同时也认为气象部门吃的就是这碗饭，没有理由不给大家一个准确权威的结果。所以，当预报准确的时候大家认为这是正常的、理所当然的，自然不会“难以忘怀”；但是当预报不准的时候，却往往会因影响了工作生活安排而耿耿于怀、记忆深刻。这也是天气预报在大家印象中总是不靠谱的一个重要原因。
天气预报真的不靠谱吗？
从预报员的角度讲，预报工作要受到技术水平、预报经验的制约。其实，预报员真的是这个世界上最愿意说真话的人，没有人比预报员更迫切地渴望预报能够百发百中、说一不二。数据统计显示，2015年，我国24小时晴雨预报准确率为87.3%，24小时最高、最低温度的预报准确率已经突破80%。台风路经预报误差为66公里，这些数据与世界各国的天气预报相比，均处于前列或领先水平。所以，如果你认为天气预报总是不靠谱，那么可能真的是你“感觉出了错”。
总而言之，我们应该明白，天气预报是有局限性的科学，它可以无限接近完美，但永远不可能做到百分之百的准确。
中央气象台首席预报员马学款表示，所谓预报是对未来天气现象的一种预测，那预测肯定不是百分之百准确的，而且永远不可能达到百分之百的准确。随着预报时效的延长，预报的不确定性会逐渐提高，或预报准确率会逐渐下降。降雨强度越强，它的预报难度也会越大。预报准确率24小时比48小时略高，72小时要更低一些。时效每增加一天，准确率会大概下降1-2个百分点。
天气预报为何不准？
为了回应公众“天气预报不准”的抱怨，中国天气网曾经制作了一组图解报道“天气预报为何不准？”以回应质疑，到底是哪些因素影响了天气预报呢？天气预报怎样才算准？公众应该如何科学理解天气预报的准确性呢?一起来看看吧
第一，现代天气预报学科毕竟还是一个年轻的学科
尽管早在距今3000多年前的殷商时代，我国就有了气象观测方面的记录，但建立在现代科学基础上的天气预报只有百余年的历史，特别是对于目前世界通用的数值预报方法来说，我国于1955年才开始摸索研究，1969年才正式发布短期数值天气预报。短短几十年的时间，我们不能苛求它做到“万无一失”。
第二，大气运动远比你想象得要复杂
目前为止，人类对大气运动中的规律的认识仍然很有限。有一个听起来很美丽的词语，它形容了一个很虐心的事实，那就是“蝴蝶效应”。“一只南美洲亚马孙河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，可以在两周以后引起美国德克萨斯州的一场龙卷风。”蝴蝶扇动翅膀尚且如此，何况城市热岛、温室效应以及错综复杂的地形地貌特征等等对大气的影响，再加上大气运动本身还存在内在的随机性。将这错综复杂、千头万绪的种种因素搞清吃透并在模拟运算中精准详尽的描述几乎不可能，也可以说我们还不能完全真实全面地模拟大气演变，只能做到近似地、无限接近真实地对其进行模拟，因此不免存在误差。
打个比方，如果将天气预报比作给老天爷把脉，那么老天爷感冒是几只蝴蝶搞得鬼、它们分别是谁、它们各自用了什么“伎俩”，你很难火眼金睛、明察秋毫、洞悉一切而后依次列出，因此在判断老天爷的症状是打几个喷嚏就完，还是眼泪鼻涕一把抓、咳嗽喷嚏齐上阵时就做不到指哪打哪、说一不二！
第三，预报是否准确还受到观测手段的限制
卫星、雷达等的诞生相当于给用预报员安上了“千里眼”，从此台风的动向就无法逃脱人类的眼睛，几百公里范围内的突发性强降雨也已经不再是预报上的顽症了。但其实这些高科技的观测手段也是有软肋。
比如说，极轨气象卫星离地球较近，分辨率较高，但是它不可能目不转睛地观察特定区域，当它在运动中偏离这个区域时，该区域就暂时成为观测的“盲区”，而有些天气可能恰巧就在这个时段发生。于是，糟糕，漏掉了。
第四，公众理解偏差和科普宣传不到位
感觉“天气预报不准”还有一个原因不容忽视，就是公众理解的偏差或者说科普宣传的不到位。比如说，在气象监测中，一个观测站的数据要代表一片区域的情况，因此，在预报中，观测到某一站点有雨，就可以预报这一站点代表的这片区域有雨，但这片区域的天气情况显然不会是一模一样的。“东边日出西边雨”，即便仅隔一条马路，天气情况也可能各不相同。可能当时正位于“马路的另一边”的你确实没有与雨水碰面，但你要因此而断言预报不靠谱，气象部门真的有点冤，因为我们显然不可能在每一条马路、每一个街区都设置观测站。
即便我们可以精准表述大气运动的方程组、并在每一个街区都设置观测站，在接下来的计算环节还是会遭遇“瓶颈”。
用计算机来运算听起来很简单、很智能，而且世界上最先进的计算机，就是那种计算速度每秒上万万亿次的“大块头”，就安家于气象部门。但是你要知道数值预报的计算量之大、运算之复杂可以说达到“变态”的程度，世界上最聪明的计算机也会“发怵”，在求解描写天气演变过程的流体力学和热力学方程组时也很难做到完美、做到极致，它的计算能力之于预报需求来讲仍有待继续提高，它的运算仍可能存在偏差，也正是因此，才有了人工订正一说。
第五，“你的感觉欺骗了你的心”。
从公众的角度讲，预报的不准确跟人们的心理预期值过高以及选择性记忆有关。在大众的生活中，天气预报对于穿衣、出行、旅游等等日常事宜的意义不仅是参考甚至上升到了依赖，因此，大众对天气预报抱以极高的预期，同时也认为气象部门吃的就是这碗饭，没有理由不给大家一个准确权威的结果。所以，当预报准确的时候大家认为这是正常的、理所当然的，自然不会“难以忘怀”；但是当预报不准的时候，却往往会因影响了工作生活安排而耿耿于怀、记忆深刻。这也是天气预报在大家印象中总是不靠谱的一个重要原因。
天气预报真的不靠谱吗？
从预报员的角度讲，预报工作要受到技术水平、预报经验的制约。其实，预报员真的是这个世界上最愿意说真话的人，没有人比预报员更迫切地渴望预报能够百发百中、说一不二。数据统计显示，2015年，我国24小时晴雨预报准确率为87.3%，24小时最高、最低温度的预报准确率已经突破80%。台风路经预报误差为66公里，这些数据与世界各国的天气预报相比，均处于前列或领先水平。所以，如果你认为天气预报总是不靠谱，那么可能真的是你“感觉出了错”。
总而言之，我们应该明白，天气预报是有局限性的科学，它可以无限接近完美，但永远不可能做到百分之百的准确。
#MileApo[超话]# [月亮]水妖阿波与月亮先生迈尔
阿波说，这里的小孩原本身上有光，大一点可以出深海了，人类看到他们就会捕捉，后来大家只好隐藏起光芒生活，直到现在很多人鱼都已经忘了怎样发光。
不论怎样，他是绝不会忘记怎样去发光的，即便经历过苦难，他仍保持着初生婴儿般纯净的灵魂和对这个世界美好的向往。
迈尔又何尝不是，在人世间浮沉，却仍保持着善良和温柔。
迈尔的心被阿波的光温暖着，他为发光的阿波着迷，那是他不曾拥有的自由的光芒。
从此，阿波守护着这片海，而迈尔守护着阿波的光，阿波就是迈尔的光。
阿波说，这里的小孩原本身上有光，大一点可以出深海了，人类看到他们就会捕捉，后来大家只好隐藏起光芒生活，直到现在很多人鱼都已经忘了怎样发光。
不论怎样，他是绝不会忘记怎样去发光的，即便经历过苦难，他仍保持着初生婴儿般纯净的灵魂和对这个世界美好的向往。
迈尔又何尝不是，在人世间浮沉，却仍保持着善良和温柔。
迈尔的心被阿波的光温暖着，他为发光的阿波着迷，那是他不曾拥有的自由的光芒。
从此，阿波守护着这片海，而迈尔守护着阿波的光，阿波就是迈尔的光。
特区•人物风采 | 于成忠：逐梦霍尔果斯——故事里的新疆
他是一位在霍尔果斯的创业者，从当初信心满满地奔赴口岸做贸易，到一笔生意赔光了全部家当，那时，他差点放弃。从一车一车地出口果蔬，到现在形成农副产品加工出口和旅游等多项事业，于成忠的发展，成为霍尔果斯许许多多逐梦者的代表。地处丝绸之路核心区的新疆，带给了于成忠逐梦、圆梦的好机遇。霍尔果斯经济开发区是丝绸之路经济带核心区的重要支点，是我国第一批对外开放的陆路口岸。
乌兹别克斯坦客商别合佐德·伊斯玛图拉耶夫说：“乌兹别克斯坦对中国的农产品需求量很大，我们公司和金亿集团已经合作七年了，关系非常好，金亿集团的服务特别好，商品种类也非常丰富，可以满足我们的不同需求。”
国外客商口中关系特别好的于成忠，是霍尔果斯口岸开放后第一批创业者。那时，他发现中亚国家非常喜欢中国的橘子、菠萝和柚子等热带水果。
霍尔果斯金亿国际贸易（集团）有限公司董事长于成忠说：“当时有一个客户订了2500件橘子，给我支付了1万美金的定金，于是我便从内地运输了2500件橘子到霍尔果斯，并且以最快的速度发给客户，这是我在霍尔果斯做的第一笔生意。虽然那时候条件艰苦，货物出口时间也长，但是我没有放弃，我相信霍尔果斯是一座发展潜力巨大的城市，就像当地人给我说的，‘霍尔果斯’这个名字非常了不起，霍尔果斯在蒙古语里意为骆驼经过的地方，在哈萨克语里译为积累财富的地方。”
认准了外贸生意这条路，于成忠拿出十多年的家底，全力以赴，2004年，于成忠与国外客商签订了一笔300吨的蒜苔订单，从山东运往霍尔果斯。然而，事与愿违。
于成忠的女儿于欢说：“当时因为冷链运输的条件不够，导致我们到乌鲁木齐之后，蒜苔尾巴大量黄掉了,当时将近损失了50万元，相当于我们所有的家底都没有了，但是爸爸没有放弃，他回来把所有蒜苔的尾巴剪掉之后，然后把蒜苔的根茎全部都卖给了食堂。”
霍尔果斯金亿国际贸易（集团）有限公司董事长于成忠说：“当时国外客商跟我说，我们这次赔下次我们再补，我们之间的合作达成了一个非常友好的默契，使我在霍尔果斯能留到现在。
经历了这次失败，于成忠痛定思痛，必须解决冷链运输的难题！2007年，于成忠在霍尔果斯建起了2000吨的保险库，到2010年，基本实现了新鲜果蔬的冷链运输。
霍尔果斯金亿国际贸易（集团）有限公司董事长于成忠说：“特别是在2013年我们通过大型的冷藏运输车使我们的产品很新鲜地运输到中亚五国。”
党的十八大以来，尤其是2013年“一带一路”倡议提出后，中国与中亚国家政策的对接，政府服务的提升，使得货物通关更加便捷，霍尔果斯再次成为欧亚公路动脉的焦点，于成忠的事业再上新台阶。
霍尔果斯金亿国际贸易（集团）有限公司董事长于成忠说：“2013年我们公司购置了200亩地建立了海关监管库，建设了1万吨的保鲜库和7万平方米的标准化厂房，从此我们有了自己的保鲜库,有了自己的海关监管库，我们的贸易往来也发生了一些变化。”
于成忠的事业，一步一个台阶，这背后，是霍尔果斯的快速发展，“欧洲西部—中国西部”的“双西”公路全线贯通，霍尔果斯至阿拉木图的车程较之前缩短了大概2小时。再加上便利的农副产品快速通关绿色通道，进一步缩短了果蔬出口时间，于成忠这些外贸企业的国际竞争力显著提升。
霍尔果斯金亿国际贸易（集团）有限公司董事长于成忠说：“早上报关，中午出关，下午就能到达中亚的阿拉木图市场上，以前我们通过第五代过门出关，需要两天时间才能到达，现在真是发生了翻天覆地的变化。”
鲜果能否快速运输和通关，这是于成忠外贸事业成败的关键，针对农副产品鲜活性、时效性要求较高的特点，乌鲁木齐海关在霍尔果斯公路口岸设置了农产品专用通道，并悬挂“绿色通道”专用标识，优先检查验放农副产品运输车辆，高效办结通关手续。
2017年6月，霍尔果斯铁路口岸国际客运开通，成为全国最大常年开放的铁路客货运输口岸，中亚班列、中欧班列加速了中哈两国乃至亚欧大陆的经贸往来，客货在途时间从以前的海路30天至45天缩短至现在的8天至15天。
霍尔果斯金亿国际贸易（集团）有限公司董事长于成忠说:“中欧班列的开通，给我们外贸企业带来了很多的便利，我们今年跨境电商装了一列41个集装箱，我们的吨位500多吨，贸易额将近2000万美元，通过中欧班列走到中亚及欧洲国家，大大节省了我们企业的成本。”
这些利好政策措施的落地，让于成忠和上下游合作伙伴的事业有了新发展。
霍尔果斯硕顺国际贸易有限公司经理于赛江·于索莆江说：“这样的龙头企业，给我们这些小企业创造了好多的挣钱的机会，也带来了便利，我们和于总合作了十几年的生意。我们生活水平越来越高了，我们希望以后的合作越来越顺利。”
以于成忠的企业为核心，形成的“国际市场+龙头企业+基地+合作社+农户”的产业化方式运作，每年带动1000多名农民增收。
今年5月，自治区推进丝绸之路经济带核心区高质量发展工作会议作出部署，推进霍尔果斯经济开发区提质增效，推动“通道经济”向“产业经济”“口岸经济”转变。霍尔果斯将重点发展机械制造、电子信息、生物医药和大健康、纺织服装、农产品与食品加工等战略性新兴产业和优势产业，于成忠的事业，迎来新的发展机遇。
如果单纯从年龄看，于成忠是一位中年创业者，但是从他的事业发展来看，党的十八大以来的这十年，是他创业之路极速发展的机遇期，他的事业正青春。丝绸之路核心区的建设中，不仅在霍尔果斯，还有在“一港、两区、五大中心、口岸经济带”上，许许多多的创业者，也在追逐自己的梦想，成就事业，共享发展成果。（霍尔果斯市融媒体中心 记者：李明）
他是一位在霍尔果斯的创业者，从当初信心满满地奔赴口岸做贸易，到一笔生意赔光了全部家当，那时，他差点放弃。从一车一车地出口果蔬，到现在形成农副产品加工出口和旅游等多项事业，于成忠的发展，成为霍尔果斯许许多多逐梦者的代表。地处丝绸之路核心区的新疆，带给了于成忠逐梦、圆梦的好机遇。霍尔果斯经济开发区是丝绸之路经济带核心区的重要支点，是我国第一批对外开放的陆路口岸。
乌兹别克斯坦客商别合佐德·伊斯玛图拉耶夫说：“乌兹别克斯坦对中国的农产品需求量很大，我们公司和金亿集团已经合作七年了，关系非常好，金亿集团的服务特别好，商品种类也非常丰富，可以满足我们的不同需求。”
国外客商口中关系特别好的于成忠，是霍尔果斯口岸开放后第一批创业者。那时，他发现中亚国家非常喜欢中国的橘子、菠萝和柚子等热带水果。
霍尔果斯金亿国际贸易（集团）有限公司董事长于成忠说：“当时有一个客户订了2500件橘子，给我支付了1万美金的定金，于是我便从内地运输了2500件橘子到霍尔果斯，并且以最快的速度发给客户，这是我在霍尔果斯做的第一笔生意。虽然那时候条件艰苦，货物出口时间也长，但是我没有放弃，我相信霍尔果斯是一座发展潜力巨大的城市，就像当地人给我说的，‘霍尔果斯’这个名字非常了不起，霍尔果斯在蒙古语里意为骆驼经过的地方，在哈萨克语里译为积累财富的地方。”
认准了外贸生意这条路，于成忠拿出十多年的家底，全力以赴，2004年，于成忠与国外客商签订了一笔300吨的蒜苔订单，从山东运往霍尔果斯。然而，事与愿违。
于成忠的女儿于欢说：“当时因为冷链运输的条件不够，导致我们到乌鲁木齐之后，蒜苔尾巴大量黄掉了,当时将近损失了50万元，相当于我们所有的家底都没有了，但是爸爸没有放弃，他回来把所有蒜苔的尾巴剪掉之后，然后把蒜苔的根茎全部都卖给了食堂。”
霍尔果斯金亿国际贸易（集团）有限公司董事长于成忠说：“当时国外客商跟我说，我们这次赔下次我们再补，我们之间的合作达成了一个非常友好的默契，使我在霍尔果斯能留到现在。
经历了这次失败，于成忠痛定思痛，必须解决冷链运输的难题！2007年，于成忠在霍尔果斯建起了2000吨的保险库，到2010年，基本实现了新鲜果蔬的冷链运输。
霍尔果斯金亿国际贸易（集团）有限公司董事长于成忠说：“特别是在2013年我们通过大型的冷藏运输车使我们的产品很新鲜地运输到中亚五国。”
党的十八大以来，尤其是2013年“一带一路”倡议提出后，中国与中亚国家政策的对接，政府服务的提升，使得货物通关更加便捷，霍尔果斯再次成为欧亚公路动脉的焦点，于成忠的事业再上新台阶。
霍尔果斯金亿国际贸易（集团）有限公司董事长于成忠说：“2013年我们公司购置了200亩地建立了海关监管库，建设了1万吨的保鲜库和7万平方米的标准化厂房，从此我们有了自己的保鲜库,有了自己的海关监管库，我们的贸易往来也发生了一些变化。”
于成忠的事业，一步一个台阶，这背后，是霍尔果斯的快速发展，“欧洲西部—中国西部”的“双西”公路全线贯通，霍尔果斯至阿拉木图的车程较之前缩短了大概2小时。再加上便利的农副产品快速通关绿色通道，进一步缩短了果蔬出口时间，于成忠这些外贸企业的国际竞争力显著提升。
霍尔果斯金亿国际贸易（集团）有限公司董事长于成忠说：“早上报关，中午出关，下午就能到达中亚的阿拉木图市场上，以前我们通过第五代过门出关，需要两天时间才能到达，现在真是发生了翻天覆地的变化。”
鲜果能否快速运输和通关，这是于成忠外贸事业成败的关键，针对农副产品鲜活性、时效性要求较高的特点，乌鲁木齐海关在霍尔果斯公路口岸设置了农产品专用通道，并悬挂“绿色通道”专用标识，优先检查验放农副产品运输车辆，高效办结通关手续。
2017年6月，霍尔果斯铁路口岸国际客运开通，成为全国最大常年开放的铁路客货运输口岸，中亚班列、中欧班列加速了中哈两国乃至亚欧大陆的经贸往来，客货在途时间从以前的海路30天至45天缩短至现在的8天至15天。
霍尔果斯金亿国际贸易（集团）有限公司董事长于成忠说:“中欧班列的开通，给我们外贸企业带来了很多的便利，我们今年跨境电商装了一列41个集装箱，我们的吨位500多吨，贸易额将近2000万美元，通过中欧班列走到中亚及欧洲国家，大大节省了我们企业的成本。”
这些利好政策措施的落地，让于成忠和上下游合作伙伴的事业有了新发展。
霍尔果斯硕顺国际贸易有限公司经理于赛江·于索莆江说：“这样的龙头企业，给我们这些小企业创造了好多的挣钱的机会，也带来了便利，我们和于总合作了十几年的生意。我们生活水平越来越高了，我们希望以后的合作越来越顺利。”
以于成忠的企业为核心，形成的“国际市场+龙头企业+基地+合作社+农户”的产业化方式运作，每年带动1000多名农民增收。
今年5月，自治区推进丝绸之路经济带核心区高质量发展工作会议作出部署，推进霍尔果斯经济开发区提质增效，推动“通道经济”向“产业经济”“口岸经济”转变。霍尔果斯将重点发展机械制造、电子信息、生物医药和大健康、纺织服装、农产品与食品加工等战略性新兴产业和优势产业，于成忠的事业，迎来新的发展机遇。
如果单纯从年龄看，于成忠是一位中年创业者，但是从他的事业发展来看，党的十八大以来的这十年，是他创业之路极速发展的机遇期，他的事业正青春。丝绸之路核心区的建设中，不仅在霍尔果斯，还有在“一港、两区、五大中心、口岸经济带”上，许许多多的创业者，也在追逐自己的梦想，成就事业，共享发展成果。（霍尔果斯市融媒体中心 记者：李明）
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