「海合网早读报」2021年12月14日星期二，航运资讯，尽在海合网公众号
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【中国船舶经研中心】近日，川崎汽船在本国船厂订造两艘4万载重吨灵便型散货船和三艘1.4万载重吨双层甲板船，用于进口木屑、棕榈壳、胶合板等生物质燃料。五艘新船均将满足EEDI第三阶段要求，预计2023至2025年间完工。
【浙江新闻客户端】宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头又传来好消息！12月8日凌晨，随着40万吨矿船“山东大智”轮在该码头顺利完成接卸作业，舟山鼠浪湖公司今年已累计完成铁矿石接卸量超3300万吨，提前23天完成年度任务目标。
【国际船舶网】12月13日，由中国船舶集团有限公司旗下江南造船为法国达飞海运集团建造的15000TEU双燃料超大型集装箱船系列船的第二艘“达飞·金伯利”号（CMA CGM KIMBERLEY）命名交付。15000TEU集装箱船为第七〇八研究所自主研发设计的新一代巴拿马最大型船型，该船总长366米，型宽51米，服务航速22节，载箱量达15254TEU，可运载1800个冷藏集装箱。总长366米，型宽51米，载箱量15536箱。货仓加甲板堆箱层数达22层，约为20层大楼的高度，可装载1800个冷藏集装箱。该型船受到市场好评，可灵活布置于全球各个重要航线，入级法国船级社（BV）。
【搜航网】新加坡船东X-Press Feeders证实，上海打捞局即将启动斯里兰卡海域沉没集装箱船“X-Press Pearl”号的残骸清除工作。X-Press Feeders已经于12月2日与上海打捞局签署了沉船清除合同，目前上海打捞局成立了打捞行动的项目小组，并调动了沉船清除所需的设备。打捞计划将确保彻底清除和安全、适当地处理沉船以及沉船周围的任何碎片与污染物。
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【中国船舶经研中心】近日，川崎汽船在本国船厂订造两艘4万载重吨灵便型散货船和三艘1.4万载重吨双层甲板船，用于进口木屑、棕榈壳、胶合板等生物质燃料。五艘新船均将满足EEDI第三阶段要求，预计2023至2025年间完工。
【浙江新闻客户端】宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头又传来好消息！12月8日凌晨，随着40万吨矿船“山东大智”轮在该码头顺利完成接卸作业，舟山鼠浪湖公司今年已累计完成铁矿石接卸量超3300万吨，提前23天完成年度任务目标。
【国际船舶网】12月13日，由中国船舶集团有限公司旗下江南造船为法国达飞海运集团建造的15000TEU双燃料超大型集装箱船系列船的第二艘“达飞·金伯利”号（CMA CGM KIMBERLEY）命名交付。15000TEU集装箱船为第七〇八研究所自主研发设计的新一代巴拿马最大型船型，该船总长366米，型宽51米，服务航速22节，载箱量达15254TEU，可运载1800个冷藏集装箱。总长366米，型宽51米，载箱量15536箱。货仓加甲板堆箱层数达22层，约为20层大楼的高度，可装载1800个冷藏集装箱。该型船受到市场好评，可灵活布置于全球各个重要航线，入级法国船级社（BV）。
【搜航网】新加坡船东X-Press Feeders证实，上海打捞局即将启动斯里兰卡海域沉没集装箱船“X-Press Pearl”号的残骸清除工作。X-Press Feeders已经于12月2日与上海打捞局签署了沉船清除合同，目前上海打捞局成立了打捞行动的项目小组，并调动了沉船清除所需的设备。打捞计划将确保彻底清除和安全、适当地处理沉船以及沉船周围的任何碎片与污染物。
万海航运：塞港问题难解，看好明年运价维持高位！
据悉，万海航运总经理谢福隆表示，目前美西码头长期滞留货柜大减37％，场地拥挤有所疏解，可望提振第四季船舶、货柜周转率，增加运量；进入2022年，RCEP（区域全面经济伙伴协定）上路、东南亚各国解封拼经济，加上欧美市场需求持续强劲，有助于延续海运市场荣景。
万海2日举行了新闻发布会，谢福隆指出，第四季进入亚洲线旺季，全球塞港严重、缺船缺舱、实质舱位供给减少，支撑运价维持高位，万海也迅速调整了运力部署及航线，以服务更多的客户。
谢福隆表示，现在东南亚疫情趋缓，工厂复工状况佳，预计在明年春节前亚洲区间货运量需求强劲。第四季度是亚洲线旺季，东南亚各国疫情解封或趋缓后急于恢复经济，导致出口量激增，也带动运价上扬，上海航交所SCFI东南亚运价指数12月初已突破千美元，上涨近20％，创新高。
由于塞港问题短期难解，万海看好明年运价维持高位。亚洲线主要是现货市场，比较少签长约，但因为一舱难求，近期已有客户询问签约保舱位。
值得注意的是，明年6月美西码头工会谈判，目前ILWU工会陆续跟各码头洽谈薪资福利，谢福隆说，美国线长约多少会有影响，但影响程度尚无法判断。
万海已超前部署，从去年开始连续三年砸下巨额支出，预计明年还要投入8.88亿美元，用于扩大新造船、新造集装箱及购入二手船舶等。接下来将进入新船交付高峰期，2022年至2024年，万海将有41艘新造船、逾25万TEU运力投入运营。
万海以亚洲线为主，同时增开中远洋线，就今年前三季营收占比来看，美国线占40％，已超过亚洲线的31％；若论货量，亚洲线占比达63％，远高于中东／印度线的17％、美国线的15％。万海在亚洲区间有41条主力航线，亚洲市场占比达15％。
万海前三季度毛利率56.59％、年增43.05%，税后净利润达24.9亿美元、同比增长18.9倍。得益于市场高运价，业绩创历史新高。
来源：工商时报
据悉，万海航运总经理谢福隆表示，目前美西码头长期滞留货柜大减37％，场地拥挤有所疏解，可望提振第四季船舶、货柜周转率，增加运量；进入2022年，RCEP（区域全面经济伙伴协定）上路、东南亚各国解封拼经济，加上欧美市场需求持续强劲，有助于延续海运市场荣景。
万海2日举行了新闻发布会，谢福隆指出，第四季进入亚洲线旺季，全球塞港严重、缺船缺舱、实质舱位供给减少，支撑运价维持高位，万海也迅速调整了运力部署及航线，以服务更多的客户。
谢福隆表示，现在东南亚疫情趋缓，工厂复工状况佳，预计在明年春节前亚洲区间货运量需求强劲。第四季度是亚洲线旺季，东南亚各国疫情解封或趋缓后急于恢复经济，导致出口量激增，也带动运价上扬，上海航交所SCFI东南亚运价指数12月初已突破千美元，上涨近20％，创新高。
由于塞港问题短期难解，万海看好明年运价维持高位。亚洲线主要是现货市场，比较少签长约，但因为一舱难求，近期已有客户询问签约保舱位。
值得注意的是，明年6月美西码头工会谈判，目前ILWU工会陆续跟各码头洽谈薪资福利，谢福隆说，美国线长约多少会有影响，但影响程度尚无法判断。
万海已超前部署，从去年开始连续三年砸下巨额支出，预计明年还要投入8.88亿美元，用于扩大新造船、新造集装箱及购入二手船舶等。接下来将进入新船交付高峰期，2022年至2024年，万海将有41艘新造船、逾25万TEU运力投入运营。
万海以亚洲线为主，同时增开中远洋线，就今年前三季营收占比来看，美国线占40％，已超过亚洲线的31％；若论货量，亚洲线占比达63％，远高于中东／印度线的17％、美国线的15％。万海在亚洲区间有41条主力航线，亚洲市场占比达15％。
万海前三季度毛利率56.59％、年增43.05%，税后净利润达24.9亿美元、同比增长18.9倍。得益于市场高运价，业绩创历史新高。
来源：工商时报
#带着微博去旅行##自然风光##旅游#
冬季进藏首选丨松赞&藏东，探索雪山与冰川
一到冬季❄️，藏东进入了冰川雪山最美的季节，拉萨出发一路经过雪原林芝，绝色波密，雪山、冰川、星空，他满足你的所有想象！
.
为什么推荐冬季去藏东❓
✅冬季的藏东，处处都上演着冰河世纪
✅来古冰川进入了一年中最好的观赏时间
✅十人九不遇的南迦巴瓦雪山日照金山也迎来了最好的时间
✅林芝素有西藏江南之称，海拔平均3000左右，很少会有高原反应，首次进藏的最佳选择
.
松赞&藏东秘境6天6晚：
.
⭐️「行程信息」
D1⃣：全国各地—拉萨/林芝
D2⃣：拉萨—林拉公路—尼洋河—巴松措—林芝
D3⃣：林芝—色季拉山口—鲁朗林海—通麦天险--波密
D4⃣：波密—然乌湖—来古冰川—波密
D5⃣：波密—南迦巴瓦—雅鲁藏布大峡谷
D6⃣：雅鲁藏布大峡谷—索松村—林芝/拉萨解散
.
⭐️「行程亮点」
全程入住高端奢华酒店，4晚松赞系列酒店
松赞系列酒店是中国9家风景最佳酒店之一，全球最好的101家酒店之一，奢华住宿结合近距离观景
⭐️雪原林芝，藏着90%旅行者都没见过的最美风景
绝色波密，最原始的世外桃源，来一次心灵洗尘的旅行
撒隆达、挂经幡，在垭口与山顶乘风放飞隆达，亲手挂上经幡，向着诸神祈求福运
品尝鲁朗特色石锅鸡，感受藏地风土文化
.
⭐️「酒店信息」
拉萨香格里拉大酒店
林芝工布庄园希尔顿酒店3晚
波密松赞林卡酒店2晚
米林松赞南迦巴瓦山居1晚
.
「私家品质」
2人起订，一单一团拒绝拼团，私人管家服务
硬派越野车/高端商务车，小车出行
全程私人向导，无忧旅行
意外保险均涵盖，出行无忧
全程配备无人机航拍
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一到冬季❄️，藏东进入了冰川雪山最美的季节，拉萨出发一路经过雪原林芝，绝色波密，雪山、冰川、星空，他满足你的所有想象！
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为什么推荐冬季去藏东❓
✅冬季的藏东，处处都上演着冰河世纪
✅来古冰川进入了一年中最好的观赏时间
✅十人九不遇的南迦巴瓦雪山日照金山也迎来了最好的时间
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D4⃣：波密—然乌湖—来古冰川—波密
D5⃣：波密—南迦巴瓦—雅鲁藏布大峡谷
D6⃣：雅鲁藏布大峡谷—索松村—林芝/拉萨解散
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拉萨香格里拉大酒店
林芝工布庄园希尔顿酒店3晚
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米林松赞南迦巴瓦山居1晚
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