【河南郸城公交全线停运又恢复 司机：月薪仅3、4千 我们可是A本啊】据北京青年报报道：8月12日，网传河南周口市郸城县公共交通服务有限公司（以下简称“郸城公交公司”）发布通告称，因经营困难，导致城市公交全部停运。而很快该通告被删除，13日又发布了一条恢复运营的通告。
该公交公司的客服部经理表示，停运是因为当晚40多辆公交车保险到期，如今已经续购，“公司确实经营困难，但我们一直在努力借钱给员工们发工资。”
8月12日，郸城公交公司发布《关于郸城公交停运通知》，称公交公司因经营困难，驾驶员工资连续几个月发不上，导致城市公交全部停运。而后，该停运通知被删除。
8月13日，该公司又发布公告称，2022年8月13日6时20分，郸城公交恢复城市公交1路，2路，5路全班次正常运营（3路，6路，9路因2022年6月份道路升级改造暂不具备运营条件）。郸城公交恢复城市公交1路、2路、5路全班次正常运营，公交公司将严格按照防疫要求， 做好清洁、消毒、通风等防疫措施，确保市民出行安全。
据了解，郸城县总面积1490平方千米，辖3个街道、8个镇、11个乡。截至2021年，郸城县总人口137.23万人。
8月13日，北京青年报记者联系该公司客服，对方表示郸城公交公司一共有6条线路，由于公司经营困难，近期有40多辆车没能上保险，司机排班困难，于是通知停运。
北青报记者也联系了郸城公交公司的经理巴先生，他表示，经营困难确实存在，发不出工资也曾经发生过，但公司一直在努力借钱保证周转和给员工们发工资。
他说，“昨天的停运通知其实是工作人员的失误，因为运营部听说有几十辆车没上保险，于是发布了停运通知。而今天上午6点前，我们已经购买了相应的保险，就立即发布正式恢复运营的通知，担心给市民造成困扰。”
据了解，这不是郸城县公交第一次出现停运情况。据郸城公交官方公众号目前发布的通告显示，自2020年开始，该公司已有近6次停运，其中3次为疫情原因，2次为经营困难，还有一次为因公交线路重叠较多，需暂时停运调整。另外还有多次线路调整的通告。
郸城公交公司一名司机向北青报记者透露，疫情以来，公交出行的人数有所减少，同时公交公司也因疫情出现几次长达20天以上的停运，最长一次曾长达3个月。同时，这位司机表示，郸城县本身就在快速发展阶段，很多路段都在新建，近段时间公交线路屡屡更改，也是市民不愿乘坐的其中一个原因。
他告诉北青报记者，一辆公交车每天最低运营费用在200元左右，但如今一辆车一天下来也就收入几十块钱，入不敷出。同时公司需要承担100多辆公交车的花销外，还有上百名员工的工资。“我们差不多60多位司机，每位司机月薪只有三、四千元左右，可我们是A本呀，任何一个懂行的人都明白，这份工资太低了，所以很难留住人。”司机表示。
郸城县交通运输局工作人员告诉记者，郸城公交公司曾经做出过一次调价，单次乘车价格从1元涨到2元、发车时间也从15分钟一班延长到20至30分钟一班。
“在价格还在1块钱的时候，他们的生意那是相当的好，每辆车上都快站不下了，但涨到2块钱的时候，生意就不行了。”他说。https://t.cn/A6SL3EEz（北京青年报）
该公交公司的客服部经理表示，停运是因为当晚40多辆公交车保险到期，如今已经续购，“公司确实经营困难，但我们一直在努力借钱给员工们发工资。”
8月12日，郸城公交公司发布《关于郸城公交停运通知》，称公交公司因经营困难，驾驶员工资连续几个月发不上，导致城市公交全部停运。而后，该停运通知被删除。
8月13日，该公司又发布公告称，2022年8月13日6时20分，郸城公交恢复城市公交1路，2路，5路全班次正常运营（3路，6路，9路因2022年6月份道路升级改造暂不具备运营条件）。郸城公交恢复城市公交1路、2路、5路全班次正常运营，公交公司将严格按照防疫要求， 做好清洁、消毒、通风等防疫措施，确保市民出行安全。
据了解，郸城县总面积1490平方千米，辖3个街道、8个镇、11个乡。截至2021年，郸城县总人口137.23万人。
8月13日，北京青年报记者联系该公司客服，对方表示郸城公交公司一共有6条线路，由于公司经营困难，近期有40多辆车没能上保险，司机排班困难，于是通知停运。
北青报记者也联系了郸城公交公司的经理巴先生，他表示，经营困难确实存在，发不出工资也曾经发生过，但公司一直在努力借钱保证周转和给员工们发工资。
他说，“昨天的停运通知其实是工作人员的失误，因为运营部听说有几十辆车没上保险，于是发布了停运通知。而今天上午6点前，我们已经购买了相应的保险，就立即发布正式恢复运营的通知，担心给市民造成困扰。”
据了解，这不是郸城县公交第一次出现停运情况。据郸城公交官方公众号目前发布的通告显示，自2020年开始，该公司已有近6次停运，其中3次为疫情原因，2次为经营困难，还有一次为因公交线路重叠较多，需暂时停运调整。另外还有多次线路调整的通告。
郸城公交公司一名司机向北青报记者透露，疫情以来，公交出行的人数有所减少，同时公交公司也因疫情出现几次长达20天以上的停运，最长一次曾长达3个月。同时，这位司机表示，郸城县本身就在快速发展阶段，很多路段都在新建，近段时间公交线路屡屡更改，也是市民不愿乘坐的其中一个原因。
他告诉北青报记者，一辆公交车每天最低运营费用在200元左右，但如今一辆车一天下来也就收入几十块钱，入不敷出。同时公司需要承担100多辆公交车的花销外，还有上百名员工的工资。“我们差不多60多位司机，每位司机月薪只有三、四千元左右，可我们是A本呀，任何一个懂行的人都明白，这份工资太低了，所以很难留住人。”司机表示。
郸城县交通运输局工作人员告诉记者，郸城公交公司曾经做出过一次调价，单次乘车价格从1元涨到2元、发车时间也从15分钟一班延长到20至30分钟一班。
“在价格还在1块钱的时候，他们的生意那是相当的好，每辆车上都快站不下了，但涨到2块钱的时候，生意就不行了。”他说。https://t.cn/A6SL3EEz（北京青年报）
【河南#郸城县公交公司全线停运次日又恢复# 公司经理：确有经营困难】#河南郸城恢复部分公交运营#
8月12日，网传河南周口市郸城县公共交通服务有限公司（以下简称“郸城公交公司”）发布通告称，因经营困难，导致城市公交全部停运。而很快该通告被删除，13日又发布了一条恢复运营的通告。
该公交公司的客服部经理表示，停运是因为当晚40多辆公交车保险到期，如今已经续购，“公司确实经营困难，但我们一直在努力借钱给员工们发工资。”
8月12日，郸城公交公司发布《关于郸城公交停运通知》，称公交公司因经营困难，驾驶员工资连续几个月发不上，导致城市公交全部停运。而后，该停运通知被删除。
8月13日，该公司又发布公告称，2022年8月13日6时20分，郸城公交恢复城市公交1路，2路，5路全班次正常运营（3路，6路，9路因2022年6月份道路升级改造暂不具备运营条件）。郸城公交恢复城市公交1路、2路、5路全班次正常运营，公交公司将严格按照防疫要求， 做好清洁、消毒、通风等防疫措施，确保市民出行安全。
据了解，郸城县总面积1490平方千米，辖3个街道、8个镇、11个乡。截至2021年，郸城县总人口137.23万人。
8月13日，北京青年报记者联系该公司客服，对方表示郸城公交公司一共有6条线路，由于公司经营困难，近期有40多辆车没能上保险，司机排班困难，于是通知停运。
北青报记者也联系了郸城公交公司的经理巴先生，他表示，经营困难确实存在，发不出工资也曾经发生过，但公司一直在努力借钱保证周转和给员工们发工资。
他说，“昨天的停运通知其实是工作人员的失误，因为运营部听说有几十辆车没上保险，于是发布了停运通知。而今天上午6点前，我们已经购买了相应的保险，就立即发布正式恢复运营的通知，担心给市民造成困扰。”
据了解，这不是郸城县公交第一次出现停运情况。据郸城公交官方公众号目前发布的通告显示，自2020年开始，该公司已有近6次停运，其中3次为疫情原因，2次为经营困难，还有一次为因公交线路重叠较多，需暂时停运调整。另外还有多次线路调整的通告。
郸城公交公司一名司机向北青报记者透露，疫情以来，公交出行的人数有所减少，同时公交公司也因疫情出现几次长达20天以上的停运，最长一次曾长达3个月。同时，这位司机表示，郸城县本身就在快速发展阶段，很多路段都在新建，近段时间公交线路屡屡更改，也是市民不愿乘坐的其中一个原因。
他告诉北青报记者，一辆公交车每天最低运营费用在200元左右，但如今一辆车一天下来也就收入几十块钱，入不敷出。同时公司需要承担100多辆公交车的花销外，还有上百名员工的工资。“我们差不多60多位司机，每位司机月薪只有三、四千元左右，可我们是A本呀，任何一个懂行的人都明白，这份工资太低了，所以很难留住人。”司机表示。
郸城县交通运输局工作人员告诉记者，郸城公交公司曾经做出过一次调价，单次乘车价格从1元涨到2元、发车时间也从15分钟一班延长到20至30分钟一班。
“在价格还在1块钱的时候，他们的生意那是相当的好，每辆车上都快站不下了，但涨到2块钱的时候，生意就不行了。”他说。
（北京青年报记者 王浩雄）
8月12日，网传河南周口市郸城县公共交通服务有限公司（以下简称“郸城公交公司”）发布通告称，因经营困难，导致城市公交全部停运。而很快该通告被删除，13日又发布了一条恢复运营的通告。
该公交公司的客服部经理表示，停运是因为当晚40多辆公交车保险到期，如今已经续购，“公司确实经营困难，但我们一直在努力借钱给员工们发工资。”
8月12日，郸城公交公司发布《关于郸城公交停运通知》，称公交公司因经营困难，驾驶员工资连续几个月发不上，导致城市公交全部停运。而后，该停运通知被删除。
8月13日，该公司又发布公告称，2022年8月13日6时20分，郸城公交恢复城市公交1路，2路，5路全班次正常运营（3路，6路，9路因2022年6月份道路升级改造暂不具备运营条件）。郸城公交恢复城市公交1路、2路、5路全班次正常运营，公交公司将严格按照防疫要求， 做好清洁、消毒、通风等防疫措施，确保市民出行安全。
据了解，郸城县总面积1490平方千米，辖3个街道、8个镇、11个乡。截至2021年，郸城县总人口137.23万人。
8月13日，北京青年报记者联系该公司客服，对方表示郸城公交公司一共有6条线路，由于公司经营困难，近期有40多辆车没能上保险，司机排班困难，于是通知停运。
北青报记者也联系了郸城公交公司的经理巴先生，他表示，经营困难确实存在，发不出工资也曾经发生过，但公司一直在努力借钱保证周转和给员工们发工资。
他说，“昨天的停运通知其实是工作人员的失误，因为运营部听说有几十辆车没上保险，于是发布了停运通知。而今天上午6点前，我们已经购买了相应的保险，就立即发布正式恢复运营的通知，担心给市民造成困扰。”
据了解，这不是郸城县公交第一次出现停运情况。据郸城公交官方公众号目前发布的通告显示，自2020年开始，该公司已有近6次停运，其中3次为疫情原因，2次为经营困难，还有一次为因公交线路重叠较多，需暂时停运调整。另外还有多次线路调整的通告。
郸城公交公司一名司机向北青报记者透露，疫情以来，公交出行的人数有所减少，同时公交公司也因疫情出现几次长达20天以上的停运，最长一次曾长达3个月。同时，这位司机表示，郸城县本身就在快速发展阶段，很多路段都在新建，近段时间公交线路屡屡更改，也是市民不愿乘坐的其中一个原因。
他告诉北青报记者，一辆公交车每天最低运营费用在200元左右，但如今一辆车一天下来也就收入几十块钱，入不敷出。同时公司需要承担100多辆公交车的花销外，还有上百名员工的工资。“我们差不多60多位司机，每位司机月薪只有三、四千元左右，可我们是A本呀，任何一个懂行的人都明白，这份工资太低了，所以很难留住人。”司机表示。
郸城县交通运输局工作人员告诉记者，郸城公交公司曾经做出过一次调价，单次乘车价格从1元涨到2元、发车时间也从15分钟一班延长到20至30分钟一班。
“在价格还在1块钱的时候，他们的生意那是相当的好，每辆车上都快站不下了，但涨到2块钱的时候，生意就不行了。”他说。
（北京青年报记者 王浩雄）
全国取消“认房又认贷”，快了
当下楼市陷入一个非常纠结的地步，很多城市再刺激也没有需求了，但有些城市有需求受制于严格的信贷政策无法释放。
特别是一线城市依然在严格执行的认房又认贷，导致改善要么违规违法经营贷，要么只能放弃置业。
所以现在到了必须全国取消“认房又认贷”的时刻了！
1—6月份，商品房销售面积68923万平方米，同比下降22.2%；其中，住宅销售面积下降26.6%。商品房销售额66072亿元，下降28.9%；其中，住宅销售额下降31.8%。
可见，虽然政策不断宽松，但大部分都是市场不行的城市力度大，而一二线城市目前看，松绑有限！7月份实际大部分城市因为各种原因，又一次出现了下行。
7月累积已经超过100城市当月发布了稳楼市政策接近110多条，在5-6月单月都超过百城刺激稳定楼市的情况下，在前期基础上，7月各种房地产政策继续升级，在限购、限贷、限售、预售监管、购房补贴等政策基础上，7月出现了多城市发布购房直接补贴政策，另外针对当下烂尾楼集中爆发的情况，已经超过15个城市出台了对应的政策。
当下楼市陷入一个非常纠结的地步，很多城市再刺激也没有需求了，但有些城市有需求受制于严格的信贷政策无法释放。
特别是一线城市依然在严格执行的认房又认贷，导致改善要么违规违法经营贷，要么只能放弃置业。
所以现在到了必须全国取消“认房又认贷”的时刻了！
1—6月份，商品房销售面积68923万平方米，同比下降22.2%；其中，住宅销售面积下降26.6%。商品房销售额66072亿元，下降28.9%；其中，住宅销售额下降31.8%。
可见，虽然政策不断宽松，但大部分都是市场不行的城市力度大，而一二线城市目前看，松绑有限！7月份实际大部分城市因为各种原因，又一次出现了下行。
7月累积已经超过100城市当月发布了稳楼市政策接近110多条，在5-6月单月都超过百城刺激稳定楼市的情况下，在前期基础上，7月各种房地产政策继续升级，在限购、限贷、限售、预售监管、购房补贴等政策基础上，7月出现了多城市发布购房直接补贴政策，另外针对当下烂尾楼集中爆发的情况，已经超过15个城市出台了对应的政策。
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