喜欢聊天喜欢交朋友喜欢旅游的我，梦想就是梦开一家属于自己的小店，赚钱是其次希望老老少少因为喜欢我的店而莫名的相聚，能把自己的喜怒哀乐都留在店里，能成为我身边的朋友。这是我的梦，一个一直都没有实现的梦。因为生活的种种原因没有实现自己的梦想，心里总有不干。
接触烘焙也是因为自己喜欢，过程能让人心静，结果让人有成就感。不知道为什么就是这么喜欢。我没有选择去参加培训，而且在视频上自学，因为并不为做生意，纯粹为了喂那帮“小白鼠”，所以每天根据心情开始了我的黑暗料理之路[馋嘴]
南瓜欧包#花了一天时间研究，总算出品了，现在是夏天，欧包出炉后却有了秋天的感觉！
接触烘焙也是因为自己喜欢，过程能让人心静，结果让人有成就感。不知道为什么就是这么喜欢。我没有选择去参加培训，而且在视频上自学，因为并不为做生意，纯粹为了喂那帮“小白鼠”，所以每天根据心情开始了我的黑暗料理之路[馋嘴]
南瓜欧包#花了一天时间研究，总算出品了，现在是夏天，欧包出炉后却有了秋天的感觉！
唔怪得之前幾日第一次聽到呢首歌嘅ilve咁有feel甚至感動到想喊！直到今日有人送咗呢句歌詞俾我“只有真愛,只有真愛,可以一生一世未變遷”,先搵呢首歌認真聽睇啲歌詞，真系講出我心聲！
只有真愛
只有真愛
可以一生一世地眷戀
所有的愛
都會疏遠
只有真心相愛無論隔多遠
夢中總有你在旁邊
不必相見
緊閉雙眼
都會聽見
飄散於風中一遍玩笑聲
不要想你
偏會想你
一切的溫馨感覺還像似當天
在兩顆心裡有著明天
一生不變
從前情未了
何來緣盡了
隔世見面時亦苦笑
為何情是債
為何緣是債
世世也未還清款款癡心債
嘗盡了辛辛苦苦的愛都是自願
誰又怕生生死死只要好夢實現
情未了心中絲絲真愛不斷
就算是不相見
只有真愛
只有真愛
可以一生一世未變遷
所有的愛
都會轉變
只有傾心的愛常令我溫暖
就算經千百個明天
始終不變
***
歡樂嘅時間真系過得特別快，for me ，我仲活喺琴日之中。
雖然首歌名叫《真愛在明天》
But 我想講，for me 真愛常在，一切都在心中[心][爱你]
願你一切安好~
只有真愛
只有真愛
可以一生一世地眷戀
所有的愛
都會疏遠
只有真心相愛無論隔多遠
夢中總有你在旁邊
不必相見
緊閉雙眼
都會聽見
飄散於風中一遍玩笑聲
不要想你
偏會想你
一切的溫馨感覺還像似當天
在兩顆心裡有著明天
一生不變
從前情未了
何來緣盡了
隔世見面時亦苦笑
為何情是債
為何緣是債
世世也未還清款款癡心債
嘗盡了辛辛苦苦的愛都是自願
誰又怕生生死死只要好夢實現
情未了心中絲絲真愛不斷
就算是不相見
只有真愛
只有真愛
可以一生一世未變遷
所有的愛
都會轉變
只有傾心的愛常令我溫暖
就算經千百個明天
始終不變
***
歡樂嘅時間真系過得特別快，for me ，我仲活喺琴日之中。
雖然首歌名叫《真愛在明天》
But 我想講，for me 真愛常在，一切都在心中[心][爱你]
願你一切安好~
汽势封面|中国轿跑SUV元年 谁最能圈粉年轻人？
汽势Auto-First|梧桐
随着消费者对汽车认知的日趋成熟，多元化、个性化、高端化的用车需求逐步被释放出来，从轿车、SUV到轿跑SUV，消费升级让中国品牌轿跑SUV有了生存空间。
中国品牌“头部玩家”长城和吉利先后脚布局，哈弗F7x和吉利星越的上市，也正式开启了中国轿跑SUV的元年，二者棋逢对手，为中国年轻消费者带来了“触手可及”的豪华。
轿跑SUV开启新纪元
轿跑SUV是COUPE+SUV的跨界车型，注重通过性、安全性，同时在操控、外观方面表现也标新立异，能够满足消费者的多重用车诉求，一直是追求个性的年轻消费者的梦想之车。不过，“昂贵”一直是轿跑SUV的标签。宝马X6、奔驰GLE Coupe、保时捷Cayenne Coupe等，售价动辄数十万上百万元。以宝马X6为例，70多万元的起售价，注定其就是少数人的玩具，这也是轿跑SUV目前市场不大的主要原因。
然而，目前市场不大并不代表轿跑SUV没有潜力。随着汽车消费的年轻化、多元化，兼具了COUPE+SUV的跨界车型正是年轻人的“心头好”，也正是敏锐捕捉到了这个新兴细分市场，长城和吉利才迅速出手。哈弗F7x和吉利星越都以十多万元的售价起步，而且凭借出色的外观设计、智能网联、自动驾驶和动力操控，将豪华品牌一直占据的轿跑SUV市场拉下神坛，使得普通消费者也能触手可及。从这个角度看，长城和吉利不仅开创了中国轿跑SUV的元年，也将开启轿跑SUV细分市场竞争的新纪元。
谁拥有击中年轻人的密匙
尽管此前一些中国品牌也推出过轿跑SUV产品，但从目前的市场格局看，毫无疑问，哈弗F7x和吉利星越才是自主轿跑SUV的最有力竞争者。从外观设计、智能网联、自动驾驶、动力操控等方面来看，二者可谓棋逢对手，但也有明显的区隔。
首先从轿跑SUV最重要的设计风格看，哈弗F7x来自哈弗全球研发设计团队，是哈弗i-Home Platform（移动智家平台）全球设计语言的首款新车。哈弗F7x以全新的“极致轿跑美学”为设计理念，汲取最美“天际线穹顶”为设计灵感的溜背式车身，呈现了完美的黄金分割比例。实现低至媲美保时捷0.3Cd风阻系数的同时，既能实现轿跑SUV的动感的车身曲线，同时也满足了空间需求。从设计美学的角度讲，哈弗F7x彰显了哈弗轿跑SUV全球设计风潮引领者的地位，也最终成就了“最美哈弗SUV”的美誉。
哈弗F7x的内饰也潮流范十足，充满科技感的智慧座舱，主驾环抱式设计，更符合人机工程学，提高了操作的便利性。撞色彩条搭配的"极致触感"软包工艺、充满运动风格的"云舵"式方向盘、智能"星云"档把的设计、还有"多彩星环"座椅及门饰板多种撞色彩条星环环绕左右，在营造时尚、舒适的同时，打造犹如置身太空的未来感。9寸扁平UI设计安卓中控屏和12.3寸全液晶仪表看上去高端又不失优雅。
尽管外观从来都是仁者见仁智者见智，但与哈弗F7x相比，吉利星越的设计未能摆脱帝豪的影子，整体在视觉上略显平庸，紧凑的车头也少了轿跑式SUV所强调的力量感。此外，碍于2700mm的轴距尺寸，星越的后排腿部空间并不宽敞，这也是目前大多数轿跑SUV的通病。
从产品布局和定价上，哈弗F7x和吉利星越都给出了比较丰富的车款选择和诱人的价格。在车型分类上哈弗F7x颇费心机，共分为三个版本：极智潮玩版、极智科技版、极智运动版，充分考虑到不同消费者的需求。最容易入手的极智潮玩版，以11.99万元的起售价进入市场，让年轻的潮玩一族用最实惠的价格，早日实现轿跑SUV梦；极智科技版则成为14万元以内唯一搭载L2自动驾驶技术的轿跑SUV；而将于5月18日上市的极智运动版，则将是15万元价位区间唯一进入“7秒俱乐部“的轿跑SUV。如此细化的车款，充分考虑到了不同年轻消费者的需求，总有一款适合你。
星越按动力总成不同，也分成了三类车款，最大亮点是加入了插电混动系统，但与哈弗F7x相比普遍售价偏高。起步价比哈弗F7x高出1.59万元，而最高21.68万元（补贴后）的售价，与其“小行星”命名的营销一样有些“高冷”。
智能科技一直是中国品牌汽车的“法宝”，这两款车高配车型上都可以实现L2级别自动驾驶，这是中国品牌为轿跑SUV市场带来的最新变化。尤其是哈弗F7x在同级率先搭载L2级别自动驾驶技术的量产和应用，也是同级独有1.5T车型搭载L2级别自动驾驶技术的车型，进一步降低了消费者享受高科技的门槛。
汽势点评
在中国车市整体震荡下行、汽车消费升级的大背景下，轿跑SUV这个新兴细分市场潜力可期，但谁能最终赢得消费者，恐怕还需要更突出的设计、更懂年轻人的智能科技和更合理的价格，而在这方面，哈弗F7x比吉利星越彰显了更高的功力：用更国际化的“极致轿跑美学”设计吸引年轻人；用L2级别自动驾驶等更高端的科技满足年轻人；用更合理的价格亲近年轻人，这也是哈弗品牌为轿跑SUV这个细分市场从“小众”变为“大众”做出的最大贡献。
从全球范围看，但凡能够推出轿跑SUV的品牌，其品牌沉淀和技术储备都是相当充足的，也就是说，不是随便哪个品牌都能做好轿跑SUV，它是一个品牌的技术和实力的体现。从品牌价值看，中国品牌目前的溢价能力有待提高，轿跑SUV的出现将会在一定程度上促进品牌价值的提升。哈弗F7x和吉利星越的到来，不仅为轿跑SUV市场注入了中国力量，也是中国品牌向上的又一突破。
汽势Auto-First|梧桐
随着消费者对汽车认知的日趋成熟，多元化、个性化、高端化的用车需求逐步被释放出来，从轿车、SUV到轿跑SUV，消费升级让中国品牌轿跑SUV有了生存空间。
中国品牌“头部玩家”长城和吉利先后脚布局，哈弗F7x和吉利星越的上市，也正式开启了中国轿跑SUV的元年，二者棋逢对手，为中国年轻消费者带来了“触手可及”的豪华。
轿跑SUV开启新纪元
轿跑SUV是COUPE+SUV的跨界车型，注重通过性、安全性，同时在操控、外观方面表现也标新立异，能够满足消费者的多重用车诉求，一直是追求个性的年轻消费者的梦想之车。不过，“昂贵”一直是轿跑SUV的标签。宝马X6、奔驰GLE Coupe、保时捷Cayenne Coupe等，售价动辄数十万上百万元。以宝马X6为例，70多万元的起售价，注定其就是少数人的玩具，这也是轿跑SUV目前市场不大的主要原因。
然而，目前市场不大并不代表轿跑SUV没有潜力。随着汽车消费的年轻化、多元化，兼具了COUPE+SUV的跨界车型正是年轻人的“心头好”，也正是敏锐捕捉到了这个新兴细分市场，长城和吉利才迅速出手。哈弗F7x和吉利星越都以十多万元的售价起步，而且凭借出色的外观设计、智能网联、自动驾驶和动力操控，将豪华品牌一直占据的轿跑SUV市场拉下神坛，使得普通消费者也能触手可及。从这个角度看，长城和吉利不仅开创了中国轿跑SUV的元年，也将开启轿跑SUV细分市场竞争的新纪元。
谁拥有击中年轻人的密匙
尽管此前一些中国品牌也推出过轿跑SUV产品，但从目前的市场格局看，毫无疑问，哈弗F7x和吉利星越才是自主轿跑SUV的最有力竞争者。从外观设计、智能网联、自动驾驶、动力操控等方面来看，二者可谓棋逢对手，但也有明显的区隔。
首先从轿跑SUV最重要的设计风格看，哈弗F7x来自哈弗全球研发设计团队，是哈弗i-Home Platform（移动智家平台）全球设计语言的首款新车。哈弗F7x以全新的“极致轿跑美学”为设计理念，汲取最美“天际线穹顶”为设计灵感的溜背式车身，呈现了完美的黄金分割比例。实现低至媲美保时捷0.3Cd风阻系数的同时，既能实现轿跑SUV的动感的车身曲线，同时也满足了空间需求。从设计美学的角度讲，哈弗F7x彰显了哈弗轿跑SUV全球设计风潮引领者的地位，也最终成就了“最美哈弗SUV”的美誉。
哈弗F7x的内饰也潮流范十足，充满科技感的智慧座舱，主驾环抱式设计，更符合人机工程学，提高了操作的便利性。撞色彩条搭配的"极致触感"软包工艺、充满运动风格的"云舵"式方向盘、智能"星云"档把的设计、还有"多彩星环"座椅及门饰板多种撞色彩条星环环绕左右，在营造时尚、舒适的同时，打造犹如置身太空的未来感。9寸扁平UI设计安卓中控屏和12.3寸全液晶仪表看上去高端又不失优雅。
尽管外观从来都是仁者见仁智者见智，但与哈弗F7x相比，吉利星越的设计未能摆脱帝豪的影子，整体在视觉上略显平庸，紧凑的车头也少了轿跑式SUV所强调的力量感。此外，碍于2700mm的轴距尺寸，星越的后排腿部空间并不宽敞，这也是目前大多数轿跑SUV的通病。
从产品布局和定价上，哈弗F7x和吉利星越都给出了比较丰富的车款选择和诱人的价格。在车型分类上哈弗F7x颇费心机，共分为三个版本：极智潮玩版、极智科技版、极智运动版，充分考虑到不同消费者的需求。最容易入手的极智潮玩版，以11.99万元的起售价进入市场，让年轻的潮玩一族用最实惠的价格，早日实现轿跑SUV梦；极智科技版则成为14万元以内唯一搭载L2自动驾驶技术的轿跑SUV；而将于5月18日上市的极智运动版，则将是15万元价位区间唯一进入“7秒俱乐部“的轿跑SUV。如此细化的车款，充分考虑到了不同年轻消费者的需求，总有一款适合你。
星越按动力总成不同，也分成了三类车款，最大亮点是加入了插电混动系统，但与哈弗F7x相比普遍售价偏高。起步价比哈弗F7x高出1.59万元，而最高21.68万元（补贴后）的售价，与其“小行星”命名的营销一样有些“高冷”。
智能科技一直是中国品牌汽车的“法宝”，这两款车高配车型上都可以实现L2级别自动驾驶，这是中国品牌为轿跑SUV市场带来的最新变化。尤其是哈弗F7x在同级率先搭载L2级别自动驾驶技术的量产和应用，也是同级独有1.5T车型搭载L2级别自动驾驶技术的车型，进一步降低了消费者享受高科技的门槛。
汽势点评
在中国车市整体震荡下行、汽车消费升级的大背景下，轿跑SUV这个新兴细分市场潜力可期，但谁能最终赢得消费者，恐怕还需要更突出的设计、更懂年轻人的智能科技和更合理的价格，而在这方面，哈弗F7x比吉利星越彰显了更高的功力：用更国际化的“极致轿跑美学”设计吸引年轻人；用L2级别自动驾驶等更高端的科技满足年轻人；用更合理的价格亲近年轻人，这也是哈弗品牌为轿跑SUV这个细分市场从“小众”变为“大众”做出的最大贡献。
从全球范围看，但凡能够推出轿跑SUV的品牌，其品牌沉淀和技术储备都是相当充足的，也就是说，不是随便哪个品牌都能做好轿跑SUV，它是一个品牌的技术和实力的体现。从品牌价值看，中国品牌目前的溢价能力有待提高，轿跑SUV的出现将会在一定程度上促进品牌价值的提升。哈弗F7x和吉利星越的到来，不仅为轿跑SUV市场注入了中国力量，也是中国品牌向上的又一突破。
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