【命理学】富贵在天，生死由命
人们常说：富贵在天，生死由命！
人的命运是否在冥冥之中就已注定？我常常在想这个问题。为什么人的生命有时候是那么的脆弱？说走就走了。我们学易之人，则应该运用命局中之五行——这个组成宇宙万事万物的“元素”来加以分析。
命岁运的组合，离不开五行的生克制化。犹如孩子们玩的“搭积木”。积木中的三角块、方块、长方块、圆块、梯形块等等好比四柱中的五行，搭建时稍不注意就会坍塌，就像一个生命的殒落。
有时搭了一半，突然塌了一角、一边，这就像一个生命遭遇了残疾。形状少了（似五行不齐全者），搭造的就不完美，不谐调，就像一个生病的人不舒服。形状多样齐全（似五行齐全者），搭建得好，就是一个绚丽人生；搭建稍误，就算形状齐全，那也会功亏一篑，就像一个四柱五行齐全者，命岁运组合不好也有命丧黄泉的一刹那。
这所谓的“组合不好”有千种万样，千差万别。大的方面有意外死亡、病亡、自然死亡等等，而意外死亡又有车祸、爆炸、溺水、火灾、雷电、坠楼等多种多样，归纳起来，都与组成命运的“五行”严重失衡有关。
五行是命运的细胞、元素。命运中某一种五行旺极无泄，弱极无生，或命局从格逢岁运破局为忌之时，根源被冲断之时，……皆有可能发生死亡。
以下仅例举几个生活当中常见的死亡原因加以分析。
一、伤月支财，丧父之灾。
乾造：七七年正月十六日酉时
四柱：丁巳、壬寅、辛酉、丁酉
大运：辛丑、庚子、 己亥
命局大运简析：
日主辛金生于正月青龙当权，白虎（辛金）失令；但辛金坐下为禄神帮扶，为得地；时支酉金与日支酉金连成一气帮扶日主，年柱干支一气，为火强有根泄寅木，故说辛金虽不得令，但得地得助，辛金不弱。
命局里寅木严重受伤，寅木代表妻财或父亲，逢金旺之岁运，壬水无根，通关不利，则寅木遭殃。即比劫过旺劫财，凶。
实际情况：
命主的父亲于甲申年癸酉月戊申日庚申时因交通意外车祸死亡。
分析：
命岁运出现“三申”、“三酉”、“庚、辛”干支阴阳金俱全，众金齐克寅木，其中也含有“寅巳申”三刑和“申冲寅”的因素在内。在
这多种不利的因素中，木无生，金旺极而不生水，且水无根，金逢冲刑而怒动去制寅木，因通关不利（寅木也代表父亲），故死于车祸。车也为金，被金制克而亡。
二、身旺无制，自暴身亡。
乾造：六一年十二月十四日寅时
四柱：辛丑、辛丑、丁巳、壬寅
大运：庚子、己亥、戊戌、丁酉
命局大运简析：
日主丁火生于十二月寒土旺季，为不得令；丁火日坐巳火为得地；时干为壬与日主丁合化木，时支寅木可生助日主，此命不弱。走大运丁酉，天干透丁火，地支酉金为年月干辛金之强根，命运组合形成“巳酉丑”三合金局，这步运金占优势。
丁火之根巳火去参与三合局化金，导致丁火无根，特别忌金旺流年；再者大运支酉金忌木火旺之流年冲，逢冲，则三合金局不成功，丁火又有了强根，年月天干辛金则无强根可言，身旺则构成金火交战，必有大凶灾。
实际情况：
命主于己卯年己巳月壬午日丙午时，酒后驾车，交通事故死亡。
分析：
己卯流年冲大运支酉金，命局辛金无强根，三合金局也不成功。丁火日主之强根失而复得。命主由弱转旺，再遇己巳月壬午日丙午时，皆为火旺助身，说明命主旺则胆大妄为，酒后驾车，终因金火相战而死亡。
金代表车，火一方面代表日主丁火，二方面也代表喝了许多酒。酒也主火，火旺无制成灾祸。
三、木旺水枯，妻子服毒。
乾造：五六年十二月初六日巳时
四柱：丙申、辛丑、戊寅、丁巳
大运：壬寅、癸卯、甲辰
命局大运简析：
日主戊土生于十二月寒土旺季，助水性，为不得令；日坐寅木为不得地；但时柱干支一气强有力生助日主，为得助，命局较为中和。如果结合大运看，走东方木运，身偏弱。再遇木旺之流年，易有破财，婚不顺之事发生。
实际情况：
87年（丁卯年）甲辰月，妻子与别人发生口角，一时之间想不开，喝农药中毒死亡。
分析：
流年卯、大运辰、日支寅组成岁运命“寅卯辰”三会东方木局。逢流年丁卯，木主事。大运透出甲木，流月也透出甲木，大运支辰与流月支辰皆参与会木局，木旺无制，不吉利。
日主戊土以水为财（妻），如今遇命岁运三会木局，强旺有劲，泄财气最甚，制土也有力，故命主该年月有丧妻之悲痛。妻（财）逢强木渴不择水，连农药也给喝下去了，最终导致木旺水枯竭，妻（财）遭灭顶之灾。
四、水多金沉，命主销魂。
乾造：九三年正月廿八日亥时
四柱：壬申、癸丑、 辛亥 、己亥
大运：甲寅
命局大运简析：
日主辛金生于寒土旺季，助水性，为不得令；日主坐下亥水为不得地；时干己土坐下亥水，帮扶辛金无力。整个命局金水一片，金生水，水旺泄金，日主很弱。如果逢丑土或己土被合住、拌住，则命主有大凶灾。
实际情况：
丙子年丙申月丁酉日巳时病亡。
分析：
丙子流年与命局亥、丑组合成“亥子丑”三会北方水局。大运天干甲与时干己相合为拌住，大运支寅与命局年柱地支申冲刑，病亡之时巳与命局日、时支亥水冲，且还组成“寅巳申”三刑，“亥亥”自刑等，整个命局皆被合、冲、刑、拌而动荡，金寒虚弱，水冷，无一点火气
所以海啸似的猛水非将这沧海一粟的辛金给吞噬不可，真可谓仙丹妙药皆无回天之力了。
在四柱中，地支之间的关系，极为复杂，地支之间的刑冲合害，并不止生克关系那么简单，更多的体现了干支之间的象和意。只有了解了这些象和意，才能做到铁口直断
人们常说：富贵在天，生死由命！
人的命运是否在冥冥之中就已注定？我常常在想这个问题。为什么人的生命有时候是那么的脆弱？说走就走了。我们学易之人，则应该运用命局中之五行——这个组成宇宙万事万物的“元素”来加以分析。
命岁运的组合，离不开五行的生克制化。犹如孩子们玩的“搭积木”。积木中的三角块、方块、长方块、圆块、梯形块等等好比四柱中的五行，搭建时稍不注意就会坍塌，就像一个生命的殒落。
有时搭了一半，突然塌了一角、一边，这就像一个生命遭遇了残疾。形状少了（似五行不齐全者），搭造的就不完美，不谐调，就像一个生病的人不舒服。形状多样齐全（似五行齐全者），搭建得好，就是一个绚丽人生；搭建稍误，就算形状齐全，那也会功亏一篑，就像一个四柱五行齐全者，命岁运组合不好也有命丧黄泉的一刹那。
这所谓的“组合不好”有千种万样，千差万别。大的方面有意外死亡、病亡、自然死亡等等，而意外死亡又有车祸、爆炸、溺水、火灾、雷电、坠楼等多种多样，归纳起来，都与组成命运的“五行”严重失衡有关。
五行是命运的细胞、元素。命运中某一种五行旺极无泄，弱极无生，或命局从格逢岁运破局为忌之时，根源被冲断之时，……皆有可能发生死亡。
以下仅例举几个生活当中常见的死亡原因加以分析。
一、伤月支财，丧父之灾。
乾造：七七年正月十六日酉时
四柱：丁巳、壬寅、辛酉、丁酉
大运：辛丑、庚子、 己亥
命局大运简析：
日主辛金生于正月青龙当权，白虎（辛金）失令；但辛金坐下为禄神帮扶，为得地；时支酉金与日支酉金连成一气帮扶日主，年柱干支一气，为火强有根泄寅木，故说辛金虽不得令，但得地得助，辛金不弱。
命局里寅木严重受伤，寅木代表妻财或父亲，逢金旺之岁运，壬水无根，通关不利，则寅木遭殃。即比劫过旺劫财，凶。
实际情况：
命主的父亲于甲申年癸酉月戊申日庚申时因交通意外车祸死亡。
分析：
命岁运出现“三申”、“三酉”、“庚、辛”干支阴阳金俱全，众金齐克寅木，其中也含有“寅巳申”三刑和“申冲寅”的因素在内。在
这多种不利的因素中，木无生，金旺极而不生水，且水无根，金逢冲刑而怒动去制寅木，因通关不利（寅木也代表父亲），故死于车祸。车也为金，被金制克而亡。
二、身旺无制，自暴身亡。
乾造：六一年十二月十四日寅时
四柱：辛丑、辛丑、丁巳、壬寅
大运：庚子、己亥、戊戌、丁酉
命局大运简析：
日主丁火生于十二月寒土旺季，为不得令；丁火日坐巳火为得地；时干为壬与日主丁合化木，时支寅木可生助日主，此命不弱。走大运丁酉，天干透丁火，地支酉金为年月干辛金之强根，命运组合形成“巳酉丑”三合金局，这步运金占优势。
丁火之根巳火去参与三合局化金，导致丁火无根，特别忌金旺流年；再者大运支酉金忌木火旺之流年冲，逢冲，则三合金局不成功，丁火又有了强根，年月天干辛金则无强根可言，身旺则构成金火交战，必有大凶灾。
实际情况：
命主于己卯年己巳月壬午日丙午时，酒后驾车，交通事故死亡。
分析：
己卯流年冲大运支酉金，命局辛金无强根，三合金局也不成功。丁火日主之强根失而复得。命主由弱转旺，再遇己巳月壬午日丙午时，皆为火旺助身，说明命主旺则胆大妄为，酒后驾车，终因金火相战而死亡。
金代表车，火一方面代表日主丁火，二方面也代表喝了许多酒。酒也主火，火旺无制成灾祸。
三、木旺水枯，妻子服毒。
乾造：五六年十二月初六日巳时
四柱：丙申、辛丑、戊寅、丁巳
大运：壬寅、癸卯、甲辰
命局大运简析：
日主戊土生于十二月寒土旺季，助水性，为不得令；日坐寅木为不得地；但时柱干支一气强有力生助日主，为得助，命局较为中和。如果结合大运看，走东方木运，身偏弱。再遇木旺之流年，易有破财，婚不顺之事发生。
实际情况：
87年（丁卯年）甲辰月，妻子与别人发生口角，一时之间想不开，喝农药中毒死亡。
分析：
流年卯、大运辰、日支寅组成岁运命“寅卯辰”三会东方木局。逢流年丁卯，木主事。大运透出甲木，流月也透出甲木，大运支辰与流月支辰皆参与会木局，木旺无制，不吉利。
日主戊土以水为财（妻），如今遇命岁运三会木局，强旺有劲，泄财气最甚，制土也有力，故命主该年月有丧妻之悲痛。妻（财）逢强木渴不择水，连农药也给喝下去了，最终导致木旺水枯竭，妻（财）遭灭顶之灾。
四、水多金沉，命主销魂。
乾造：九三年正月廿八日亥时
四柱：壬申、癸丑、 辛亥 、己亥
大运：甲寅
命局大运简析：
日主辛金生于寒土旺季，助水性，为不得令；日主坐下亥水为不得地；时干己土坐下亥水，帮扶辛金无力。整个命局金水一片，金生水，水旺泄金，日主很弱。如果逢丑土或己土被合住、拌住，则命主有大凶灾。
实际情况：
丙子年丙申月丁酉日巳时病亡。
分析：
丙子流年与命局亥、丑组合成“亥子丑”三会北方水局。大运天干甲与时干己相合为拌住，大运支寅与命局年柱地支申冲刑，病亡之时巳与命局日、时支亥水冲，且还组成“寅巳申”三刑，“亥亥”自刑等，整个命局皆被合、冲、刑、拌而动荡，金寒虚弱，水冷，无一点火气
所以海啸似的猛水非将这沧海一粟的辛金给吞噬不可，真可谓仙丹妙药皆无回天之力了。
在四柱中，地支之间的关系，极为复杂，地支之间的刑冲合害，并不止生克关系那么简单，更多的体现了干支之间的象和意。只有了解了这些象和意，才能做到铁口直断
【#历史冷知识# 现代上驾校为了学开车，那么在古代“上驾校”能学到什么？】
车马礼仪制度将周代的“尊尊”思想发展到了极致。车马是当时最重要的出行工具和战争武器，无论是对国家经济还是军队建设都起到了至关重要的作用。车马的实用性与礼用性并举，在战争时期，强调实用性，所以只注重车马的结实强壮不必计较礼制的纯色要求。
而在平时，车马还是有着严格的礼制规定的，车马礼仪制度中表现的等级，彰显的是一种威仪的气势，通过车马这种外在的表现形式展示出来，更为生动形象。
一、车马相关的礼仪制度
1、吉礼中的车马礼仪
东周时期在祭祀方面用牲与文献中所记载的明显不符，文献中祭祀者身份地位和地位的不同，所使用的用牲数量和规格有严格要求，按当时的礼法，诸侯及以下用牲要减杀于天子。
但就目前所发掘的现状来看，诸侯在祭祀方面不但开始祭祀神灵，而且在祭品上的规格也越来越高，数量也越来越多，以此可以看出，东周时期，诸侯的僭越以及对礼法制度的破坏已经相当严重。东周祭祀还有一个相当值得一提的状况，就是开始使用“假牲”的问题。
赵海洲认为“战国时期，王公贵族奢侈淫靡，耗费无度，殉葬多用车马、随葬品等以彰显孝道，祭祀唯以祭品丰厚取悦鬼神，如此造成财物的极大浪费，势必会遭到强烈反对……其次，礼制的世俗化趋势、鬼神观念的淡漠对祭祀用牲也具有一定的影响……知识分子对巫鬼滥祀也展开了激烈的批评。”
因此，战国时期，在祭祀物品的使用方面，开始大量使用“假牲”。车马组合来祭祀神灵，文献中很少见到有人记载，只有在举行重大祭祀的场合才可以使用。先秦祭礼，祭祀者身份等级和祭祀神灵等级不同，用牲规定有多少、隆杀有别。
按照礼制规定，诸侯及以下贵族用牲减杀于天子，而到了东周时期，诸侯在车马祭祀时开始追求更高级别和规格的祭品，开始逾越礼制所规定。春秋以降，成熟的西周礼仪制度已经开始逐渐崩溃，但各国各贵族内部的车马、舆服、宫室、器皿等仍然不同，等级尊卑礼制仍然很严格。
2、凶礼中的车马礼仪
车作为两周时期的珍贵资源，除了大型墓葬附带有车马坑以外，在一般的墓葬中，有的是以车部件随葬，有的是以各类车马器随葬。吴晓筠认为“既然葬车的多寡作为财富的象征意义大于作为一种标明等级的象征。那么，我们虽然无法由埋葬车辆的数目明确地替古代墓葬的葬车定出严格划分层级的‘列车制度’，但是我们却可以将车马的埋葬情况与随葬的铜鼎数及墓室规模相结合，讨论不同墓地、文化区内什么样的墓主人才具有葬车的资格，以及能采取什么样的葬车形式。”
也就是说，两周时期的车马随葬，从最开始的“遣车视牢具”，作为身份的象征，逐渐走向了财富的象征。
二、车马礼仪制度的作用
1、政治方面
西周初年，统治者为了巩固政权，稳定局势，对同姓宗族、异姓之国、古帝王之后以及功臣进行了分封，同时实行宗法制，在这一制度下，周王自称天子，是宗法制最高等级，其地位既是同姓中的最高族长，又是天下共主；
而天子的众子分封为诸侯，是本国内最高族长；诸侯的众子则分封为大夫，官职世袭。通过对西周时期的用鼎情况的分析，发现不同等级的人用鼎的数目常常是一、三、五、七、九这样的奇数，而用簋则是二、四、六、八这样的偶数，鼎、簋的组合使用，是西周贵族等级的标志。
而车马在西周时期主要用于战争和交通，其使用一般局限在贵族阶层。车马的使用如同列鼎制度一般，也是与使用者的身份联系起来，用车马数量及车马器的豪华程度来显示使用者的身份地位。在礼制方面，全国上下有比较明确的规定。
从国家层面来分析，统治者为了巩固政权，稳定局势，对同姓宗族、异姓之国、古帝王之后以及功臣进行了分封。以众多诸侯国作为藩屏，并监视被征服的各地民众，从而达到巩固政权的目的；从家国方面来分析，为了维系贵族的亲疏、等级、分封和世袭的关系，进一步完善了宗法制，以这种方式求得社会政治稳定，从而巩固社会稳定。
2、经济文化方面
自西周开始，拥有车马的数量和可以使用车马的数量都是经济实力的象征。由文献记载来看，一般统治者对被统治者进行赏赐，赏赐车马都是最高层次的，首先因为车马代表的意义不同，其次就是因为车马的制造、蓄养不但困难，而且需要耗费巨大财力。“一器而工聚焉者，车为多”，不但表明制车需要人多，更说明没有雄厚的财力支撑，是无法制车的。
上文所提到的诸多发掘的车马坑，都是国君、卿大夫的墓葬中所出土的，不仅仅代表了车马需要一定等级才可以使用，更是说明了车马对财力的要求。由于车马在当时社会盛行，以及由车马衍生出的一系列的礼仪制度，都是对当时社会车马文化最好的诠释。
在车马的发展过程中，从一开始的交通工具，发展为后来的显示身份地位，展示国力财力，突出尊卑贵贱的物质标志，车马的发展不可谓不对当时的以及后世社会文化产生了深远影响。
西周时期权力集中，车马也相对集中在贵族手中，由于但是等级制度森严，车马的使用也不可随意，此时车马就维系等级，彰显尊卑，车马所代表的文化，就是贵族文化，反映出贵族层次的生活状态。
三、车辆系驾法的变化
1、商周至春秋战国时期盛行车战
从考古发掘不难看出，古代车的特点是独立的，两个轮子，轮径大，车子小，重量轻，车体简单，至少需要2匹马才能行驶。马的脖子承受着轭的重量。马善跑，速度快，适合拖车。古代西方马车的“颈带牵引法”，使马的气管受压，限制了马的力量和速度。在当时的中国，马用轭拖着，避免了颈带压迫马的气管的问题。
在研究中国早期古车的驾驶方法的过程中，遇到了很多困难。因为古车的安全带大多是皮革制成的，时间久了，至今出土的中国早期古车上的皮革几乎不存在了；从出土的车马坑来看，有的只发现了车，有的车马没有埋葬在一起。因此，有学者在研究中国早期古车的驾驶方法时，以汉代古车模型为原型。
这使我们无法区分先秦时期的古车和汉时期及以后的车。
2、男女用车驾法不同
中国古代，男女走路都要划分左右区别，当一个男人和一个女人同时乘坐一辆车时，女人在左边。在中国古代礼仪中，左表示尊重。这说明中国古代在乘车时尊重女性。一般来说，在中国古代，开车的人大多是男性，而由于古代“男女有别”的禁忌，这就要求开车的男人用左手开车。
因为女性骑在车的左边，如果人用右手开车，那么就会出现开车的人和车上的女性面对面的情况，会很尴尬。《礼记曲离上》：“太子入左手，后右手。”这就是上面提到的左撇子驾驶的场景。相反，君主乘车时，开车的人必须用右手拉缰绳。 《礼记·瞿礼上》说：“君子进右手，后左手。君子不乘奇车。”按照中国古代礼制的规定，行车时一辆车，面对君主表示尊重，而远离君主则是不敬。因此，君主乘车时，司机用右手开车。
车子在古代是重要的交通运输工具，在人们的社会活动中起到了极其重要的作用。古车在中国古代时期是手工艺设计的代表，蕴含着丰富的科学设计思想。从古代车子的设计结构形制可以看出不同的时代、不同的阶级和不同的社会生活形态，并且在不断地发展中形成了一套完整的设计文化体系。
车马礼仪制度将周代的“尊尊”思想发展到了极致。车马是当时最重要的出行工具和战争武器，无论是对国家经济还是军队建设都起到了至关重要的作用。车马的实用性与礼用性并举，在战争时期，强调实用性，所以只注重车马的结实强壮不必计较礼制的纯色要求。
而在平时，车马还是有着严格的礼制规定的，车马礼仪制度中表现的等级，彰显的是一种威仪的气势，通过车马这种外在的表现形式展示出来，更为生动形象。
一、车马相关的礼仪制度
1、吉礼中的车马礼仪
东周时期在祭祀方面用牲与文献中所记载的明显不符，文献中祭祀者身份地位和地位的不同，所使用的用牲数量和规格有严格要求，按当时的礼法，诸侯及以下用牲要减杀于天子。
但就目前所发掘的现状来看，诸侯在祭祀方面不但开始祭祀神灵，而且在祭品上的规格也越来越高，数量也越来越多，以此可以看出，东周时期，诸侯的僭越以及对礼法制度的破坏已经相当严重。东周祭祀还有一个相当值得一提的状况，就是开始使用“假牲”的问题。
赵海洲认为“战国时期，王公贵族奢侈淫靡，耗费无度，殉葬多用车马、随葬品等以彰显孝道，祭祀唯以祭品丰厚取悦鬼神，如此造成财物的极大浪费，势必会遭到强烈反对……其次，礼制的世俗化趋势、鬼神观念的淡漠对祭祀用牲也具有一定的影响……知识分子对巫鬼滥祀也展开了激烈的批评。”
因此，战国时期，在祭祀物品的使用方面，开始大量使用“假牲”。车马组合来祭祀神灵，文献中很少见到有人记载，只有在举行重大祭祀的场合才可以使用。先秦祭礼，祭祀者身份等级和祭祀神灵等级不同，用牲规定有多少、隆杀有别。
按照礼制规定，诸侯及以下贵族用牲减杀于天子，而到了东周时期，诸侯在车马祭祀时开始追求更高级别和规格的祭品，开始逾越礼制所规定。春秋以降，成熟的西周礼仪制度已经开始逐渐崩溃，但各国各贵族内部的车马、舆服、宫室、器皿等仍然不同，等级尊卑礼制仍然很严格。
2、凶礼中的车马礼仪
车作为两周时期的珍贵资源，除了大型墓葬附带有车马坑以外，在一般的墓葬中，有的是以车部件随葬，有的是以各类车马器随葬。吴晓筠认为“既然葬车的多寡作为财富的象征意义大于作为一种标明等级的象征。那么，我们虽然无法由埋葬车辆的数目明确地替古代墓葬的葬车定出严格划分层级的‘列车制度’，但是我们却可以将车马的埋葬情况与随葬的铜鼎数及墓室规模相结合，讨论不同墓地、文化区内什么样的墓主人才具有葬车的资格，以及能采取什么样的葬车形式。”
也就是说，两周时期的车马随葬，从最开始的“遣车视牢具”，作为身份的象征，逐渐走向了财富的象征。
二、车马礼仪制度的作用
1、政治方面
西周初年，统治者为了巩固政权，稳定局势，对同姓宗族、异姓之国、古帝王之后以及功臣进行了分封，同时实行宗法制，在这一制度下，周王自称天子，是宗法制最高等级，其地位既是同姓中的最高族长，又是天下共主；
而天子的众子分封为诸侯，是本国内最高族长；诸侯的众子则分封为大夫，官职世袭。通过对西周时期的用鼎情况的分析，发现不同等级的人用鼎的数目常常是一、三、五、七、九这样的奇数，而用簋则是二、四、六、八这样的偶数，鼎、簋的组合使用，是西周贵族等级的标志。
而车马在西周时期主要用于战争和交通，其使用一般局限在贵族阶层。车马的使用如同列鼎制度一般，也是与使用者的身份联系起来，用车马数量及车马器的豪华程度来显示使用者的身份地位。在礼制方面，全国上下有比较明确的规定。
从国家层面来分析，统治者为了巩固政权，稳定局势，对同姓宗族、异姓之国、古帝王之后以及功臣进行了分封。以众多诸侯国作为藩屏，并监视被征服的各地民众，从而达到巩固政权的目的；从家国方面来分析，为了维系贵族的亲疏、等级、分封和世袭的关系，进一步完善了宗法制，以这种方式求得社会政治稳定，从而巩固社会稳定。
2、经济文化方面
自西周开始，拥有车马的数量和可以使用车马的数量都是经济实力的象征。由文献记载来看，一般统治者对被统治者进行赏赐，赏赐车马都是最高层次的，首先因为车马代表的意义不同，其次就是因为车马的制造、蓄养不但困难，而且需要耗费巨大财力。“一器而工聚焉者，车为多”，不但表明制车需要人多，更说明没有雄厚的财力支撑，是无法制车的。
上文所提到的诸多发掘的车马坑，都是国君、卿大夫的墓葬中所出土的，不仅仅代表了车马需要一定等级才可以使用，更是说明了车马对财力的要求。由于车马在当时社会盛行，以及由车马衍生出的一系列的礼仪制度，都是对当时社会车马文化最好的诠释。
在车马的发展过程中，从一开始的交通工具，发展为后来的显示身份地位，展示国力财力，突出尊卑贵贱的物质标志，车马的发展不可谓不对当时的以及后世社会文化产生了深远影响。
西周时期权力集中，车马也相对集中在贵族手中，由于但是等级制度森严，车马的使用也不可随意，此时车马就维系等级，彰显尊卑，车马所代表的文化，就是贵族文化，反映出贵族层次的生活状态。
三、车辆系驾法的变化
1、商周至春秋战国时期盛行车战
从考古发掘不难看出，古代车的特点是独立的，两个轮子，轮径大，车子小，重量轻，车体简单，至少需要2匹马才能行驶。马的脖子承受着轭的重量。马善跑，速度快，适合拖车。古代西方马车的“颈带牵引法”，使马的气管受压，限制了马的力量和速度。在当时的中国，马用轭拖着，避免了颈带压迫马的气管的问题。
在研究中国早期古车的驾驶方法的过程中，遇到了很多困难。因为古车的安全带大多是皮革制成的，时间久了，至今出土的中国早期古车上的皮革几乎不存在了；从出土的车马坑来看，有的只发现了车，有的车马没有埋葬在一起。因此，有学者在研究中国早期古车的驾驶方法时，以汉代古车模型为原型。
这使我们无法区分先秦时期的古车和汉时期及以后的车。
2、男女用车驾法不同
中国古代，男女走路都要划分左右区别，当一个男人和一个女人同时乘坐一辆车时，女人在左边。在中国古代礼仪中，左表示尊重。这说明中国古代在乘车时尊重女性。一般来说，在中国古代，开车的人大多是男性，而由于古代“男女有别”的禁忌，这就要求开车的男人用左手开车。
因为女性骑在车的左边，如果人用右手开车，那么就会出现开车的人和车上的女性面对面的情况，会很尴尬。《礼记曲离上》：“太子入左手，后右手。”这就是上面提到的左撇子驾驶的场景。相反，君主乘车时，开车的人必须用右手拉缰绳。 《礼记·瞿礼上》说：“君子进右手，后左手。君子不乘奇车。”按照中国古代礼制的规定，行车时一辆车，面对君主表示尊重，而远离君主则是不敬。因此，君主乘车时，司机用右手开车。
车子在古代是重要的交通运输工具，在人们的社会活动中起到了极其重要的作用。古车在中国古代时期是手工艺设计的代表，蕴含着丰富的科学设计思想。从古代车子的设计结构形制可以看出不同的时代、不同的阶级和不同的社会生活形态，并且在不断地发展中形成了一套完整的设计文化体系。
#邴伟清[超话]#我选择忍让，不是我退缩。因为我明白，忍一忍----风平浪静，让一让----天高海阔。人生如书，读不尽。不论做什么事，相信你自己，别再为错过了什么而懊悔。你错过的人和事，别人才有机会遇见，别人错过了，你才有机会拥有。如果我们毫不怀疑地去相信一个人，那结果只有两种，要不就得到一生的知己，要不就得到一生的教训。我们并不可悲，只是一不小心我们就过了彻夜狂欢的年龄。如果你太在意别人的看法，那么你的生活将变成一件裤衩。别人放什么屁，你都得接着。不要为旧的悲伤，浪费新的眼泪。没人在乎你怎样在深夜痛哭，也没人在乎你辗转反侧的要熬几个秋。外人只看结果，自己独撑过程。等我们都明白了这个道理，便不会再在人前矫情，四处诉说以求宽慰。不要过分在意一些人，过分在乎一些事，顺其自然，以最佳的心态面对。每个人的性格中，都有某些无法让人接受的部分，再美好的人也一样。所以不要苛求别人，不要埋怨自己。玫瑰有刺，因为是玫瑰。人们常常去怀念那些过去的事情，不是因为它有多美好，只是因为它再也回不来了。人生如行路，一路艰辛，一路风景。
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