从男孩到男人 哪款豪华中型SUV更适合与你同频共振
汽势Auto-First|梁树一
每一个男孩心中都有一个梦想，拥有藤原拓海的驾驶技艺，拥有一辆激情的座驾，在山路上驰骋，在人群中穿梭，享受迎面吹来的清风，但，岁月留不住……学生时代，预算是最大的难题，自行车是最主要的代步工具，诗和远方只能依靠畅想；初入社会，拼搏之际只能起早贪黑，除了工作外其余的都是奢望；再之后，你事业有成，家庭幸福，孩子降生，但也早已过了男孩的年纪，成为了撑起家中一片天的男人。
男孩真正变成男人的那一刻，当你真正被称之为男人起，儿时的梦想大多将不再坚持，柴米油盐的有孩生活是日后的重心。你需要更加拼尽全力，只为给孩子最好的。或许这就是国内SUV车型在家庭中呼声较高的原因，SUV车型的空间更大，舒适性更强，更适合孩子，同时也符合爸爸的阳刚气场。
强中自有强中手，此次汽势Auto-First挑选了豪华品牌中型SUV市场中的几款热销车型进行对比，分别是：奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3以及凯迪拉克XT5，看看谁更适合陪伴一个男人、一个家庭携手共进。
对比车型：
奔驰GLC 2021款 260L 4MATIC 豪华型
指导价：42.98万元
奥迪Q5L 2021款 40 TFSI 尽享人生版
指导价：42.77万元
宝马X3 2021款 xDrive 28i M运动套装
指导价：42.58万元
凯迪拉克XT5 2021款 2.0T四驱尊贵型
指导价：42.27万元
外观对比
在外观方面，XT5采用了凯迪拉克经典家族式设计，线条锋利而时尚，散发着美式豪华的气息。车身尺寸方面，XT5长宽高分别为4813*1903*1686mm，轴距为2857mm，在此次参与对比的四款车型中，尺寸优势最大，较大的车身尺寸赋予了凯迪拉克XT5更强的气场。
奔驰GLC的设计属于耐看型，硕大的奔驰LOGO辨识度很高。整体来看，车身整体采用了许多圆角的设计，看起来较为圆润饱满，溜背造型设计又增加了几许运动感。在车身尺寸方面，奔驰GLC的长宽高分别为4764*1898*1642mm，相比刚刚提到的XT5来说，尺寸更小。
奥迪Q5L的外观设计比奔驰GLC硬朗不少，并且它也将德系品牌的加长运用得更加彻底，长宽高分别为4770*1893*1667mm，车身尺寸在德系车型中遥遥领先，但是和美系的XT5比，尺寸仍然不占据优势，略小于XT5。
而对宝马X3而言，其最大的优势是运动感，大尺寸的双肾进气格栅，大尺寸的下进气口，都似乎在全力释放与生俱来的运动气息。在车身尺寸方面，宝马X3是四款车中最小的，车长仅为4717mm。
在外观方面，设计风格可以说四辆车仁者见仁、智者见智，各有各的味道；而在尺寸方面，XT5遥遥领先，将美系的大气表现得淋漓尽致。
空间对比
空间是衡量一款车是否能成为一辆出色的家用车的首要考量因素，对于一辆承载着家庭的中型SUV而言，空间的重要性更甚。在消费者的固有认知中，德系品牌车型往往在空间层面更占优势，但尺寸更大的XT5的空间表现，在哪些方面能从其他三款德系车中脱颖而出？在汽势Auto-First看来有以下两个维度：
1、 XT5纯平地台，极大地方便出入，而GLC、Q5L、X3均存在后排地板隆起情况。
2、 XT5尺寸更大，不仅乘坐表现宽敞，后备箱空间也是最大的。
正常满足日常用车需求想必对这个级别的每一款车型来说都不在话下。但若是遇到有幼儿或老人乘坐时，情况则略显不同。
幼儿和老人乘车都会面临同一个问题，那就是他们行动起来没有成年人方便，最常见的场景就是：老人先坐在后排，然后一下下依靠坐着的支撑力向车子里面挪；小孩则需要使劲抬腿迈上车，汽车对他们来说就是个“大人国”。
每当遇到这种场景时，纯平地台就发挥了TA的作用。
宝马X3
奔驰GLC
奥迪Q5L
地台凸起：老人好不容易坐着挪到了座椅中间，还要把腿、脚缓慢地挪到座椅的另一侧，人才能跟着坐过去。小孩需要再迈过一个地台的关卡，才能顺利到达另一侧座椅，期间难免会遇到磕碰，叫人好不心疼。这里出现的这种用车场景，在GLC、Q5L、X3上均会出现，因为它们均存在后排地板隆起情况。
凯迪拉克XT5
地台纯平：老人顺着座椅一路慢慢挪到座椅另一侧，顺畅无阻碍。小孩在后排进进出出，丝滑畅通，再也不用担心被地台绊倒。这里出现的这种用车场景，四款车里你只能在XT5上看到，XT5的后排中部地板是四款车中唯一采用纯平处理的，不仅出入自由，脚步、腿部空间也能够得到最大释放。
而在储物空间方面，诸如郊游、探亲等中长途出行，小孩的婴儿车、随身辅食等都是必不可少的，这样一来，对车辆的储物空间要求极为严苛。凯迪拉克XT5的储物空间就非常宽敞，车内共11处、23升储物空间，后排正常立起时的后备箱空间也有584L，若是将第二排座椅完全放倒与后备箱地板齐平，就能得到一个高达1634L容量的超大后备箱空间了，想放什么都满足你。
相比Q5L的550L-1550L后备箱容量，GLC的580L-1600L后备箱容量，X3的550L-1600L后备箱容量，XT5的584L-1634L后备箱容量优势不言而喻。
配置对比
配置方面，先说一个小细节，凯迪拉克XT5是四款车型中唯一提供备胎的车型，虽然三款德系车型要么提供了充气泵，要么采用了防爆胎，但是真要比实用性，依然是备胎更出色，且充气泵可以自行加装，但先天不配备胎，后期自行购买的话车内根本没有放置的位置。
此外，ANC主动降噪、座椅通风、方向盘加热、后排隐私玻璃也都是凯迪拉克XT5的优势，在舒适性层面高人一头。
四款车中，配置相对更低的是宝马X3和奥迪Q5L，其中前者缺失一些舒适性配置，后者缺失一些科技配置，不过，作为德系豪华品牌，它们都有一个共性，缺失的配置基本都可以通过选装得到，只不过价格不菲。
值得一提的是，作为一辆承载家庭的车，必须要对家庭成员，尤其是小孩给予更大的关怀，而这样一来似乎只能在安全性配置层面体现，毕竟再智能的车机系统、再酷炫的氛围灯都是没有意义的，小孩子根本不需要。从安全配置来看，这四款车的综合表现都较为不错，但XT5以多出的并线辅助、倒车车侧预警系统等功能带来了更佳的保障。
汽势Auto-First注意到，相较于其他三款车凯迪拉克XT5是更注重空气健康，其提供车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器，能为车内带来更优质的空气，呵护小孩健康。相比之下，其他三款车型中只有奔驰GLC提供车内PM2.5过滤装置的选装。
动态对比
一辆车的动态感受对于驾驶者来说是十分重要的，但对于小孩这样的乘坐者来说重要吗？当然重要，且更加重要。
在动力方面，凯迪拉克XT5搭载了一台2.0T发动机、9AT变速箱和48V轻混系统，这套同级独有的动力总成系统带来了237Ps的最大功率，350Nm的峰值扭矩，而奔驰GLC最大功率为197Ps，峰值扭矩为320Nm，奥迪Q5L最大功率为190Ps，峰值扭矩为320Nm，宝马X3最大功率224Ps，峰值扭矩为310Nm，XT5的动力输出较其他三款车型更出色。
在动态层面，平顺与否是动态部分考量的最重要指标。在此次参与对比的四款车型中，奥迪Q5L的平顺性表现最差强人意，DCT变速箱在平顺性层面有着先天的劣势。而凯迪拉克XT5的平顺性表现则可圈可点，一是得益于9AT变速箱的先天优势，档位切换反应灵敏且丝滑，二则是归功于48V轻混系统，在XT5加速、起步过程中，协同发力，助力动力输出更加顺滑，让整体驾驶品质更上一层楼，再配合四驱系统的加持，能够有效防止打滑，即便在雨天和泥泞路面上行驶也依然能保持平顺，对于小孩来说安全也更有保障。
此外，在底盘悬架方面，凯迪拉克XT5和奔驰GLC均提供悬架软硬可调功能，驾驶者可针对不同路况进行调整，提升乘坐舒适性，而本就在平顺性层面落后一程的奥迪Q5L则不提供该配置，宝马X3则需要选装，价格高达9000元。
值得一提的是，除了动力最充沛，乘坐体验佳，XT5还很省油。根据工信部数据，凯迪拉克XT5的油耗为7.4L/100km，奔驰GLC的油耗为8.2L/100km，宝马X3的油耗为8L/100km，奥迪Q5L为7.2L/100km，这样来看奥迪Q5L扳回一城。但仔细分析来看，Q5L的低油耗要归功于双离合变速箱，但也正是由于这个变速箱，其在行驶品质层面舍去了太多。相比之下，凯迪拉克XT5在油耗层面与奥迪Q5L实力相当的情况下，却使用了行驶品质较高的9AT变速箱，性能、平顺与经济兼顾。
汽势观
通过全方位的对比，相信你对这四款车的综合表现也已经基本明了了，虽然出自豪华品牌，谁的表现都不能说差，但是如果对于一位初为人父的大男生来说，汽势Auto-First更推荐凯迪拉克XT5：它颜值有态度；它空间更出色；它配置更丰富；它动力更充沛；它乘坐更舒适……更重要的是，在同质化越来越严重的国内车市，它足够与众不同，在能够照顾好家人、携手共进的同时，还能彰显自身品味。
#豪华车# #中型suv#
汽势Auto-First|梁树一
每一个男孩心中都有一个梦想，拥有藤原拓海的驾驶技艺，拥有一辆激情的座驾，在山路上驰骋，在人群中穿梭，享受迎面吹来的清风，但，岁月留不住……学生时代，预算是最大的难题，自行车是最主要的代步工具，诗和远方只能依靠畅想；初入社会，拼搏之际只能起早贪黑，除了工作外其余的都是奢望；再之后，你事业有成，家庭幸福，孩子降生，但也早已过了男孩的年纪，成为了撑起家中一片天的男人。
男孩真正变成男人的那一刻，当你真正被称之为男人起，儿时的梦想大多将不再坚持，柴米油盐的有孩生活是日后的重心。你需要更加拼尽全力，只为给孩子最好的。或许这就是国内SUV车型在家庭中呼声较高的原因，SUV车型的空间更大，舒适性更强，更适合孩子，同时也符合爸爸的阳刚气场。
强中自有强中手，此次汽势Auto-First挑选了豪华品牌中型SUV市场中的几款热销车型进行对比，分别是：奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3以及凯迪拉克XT5，看看谁更适合陪伴一个男人、一个家庭携手共进。
对比车型：
奔驰GLC 2021款 260L 4MATIC 豪华型
指导价：42.98万元
奥迪Q5L 2021款 40 TFSI 尽享人生版
指导价：42.77万元
宝马X3 2021款 xDrive 28i M运动套装
指导价：42.58万元
凯迪拉克XT5 2021款 2.0T四驱尊贵型
指导价：42.27万元
外观对比
在外观方面，XT5采用了凯迪拉克经典家族式设计，线条锋利而时尚，散发着美式豪华的气息。车身尺寸方面，XT5长宽高分别为4813*1903*1686mm，轴距为2857mm，在此次参与对比的四款车型中，尺寸优势最大，较大的车身尺寸赋予了凯迪拉克XT5更强的气场。
奔驰GLC的设计属于耐看型，硕大的奔驰LOGO辨识度很高。整体来看，车身整体采用了许多圆角的设计，看起来较为圆润饱满，溜背造型设计又增加了几许运动感。在车身尺寸方面，奔驰GLC的长宽高分别为4764*1898*1642mm，相比刚刚提到的XT5来说，尺寸更小。
奥迪Q5L的外观设计比奔驰GLC硬朗不少，并且它也将德系品牌的加长运用得更加彻底，长宽高分别为4770*1893*1667mm，车身尺寸在德系车型中遥遥领先，但是和美系的XT5比，尺寸仍然不占据优势，略小于XT5。
而对宝马X3而言，其最大的优势是运动感，大尺寸的双肾进气格栅，大尺寸的下进气口，都似乎在全力释放与生俱来的运动气息。在车身尺寸方面，宝马X3是四款车中最小的，车长仅为4717mm。
在外观方面，设计风格可以说四辆车仁者见仁、智者见智，各有各的味道；而在尺寸方面，XT5遥遥领先，将美系的大气表现得淋漓尽致。
空间对比
空间是衡量一款车是否能成为一辆出色的家用车的首要考量因素，对于一辆承载着家庭的中型SUV而言，空间的重要性更甚。在消费者的固有认知中，德系品牌车型往往在空间层面更占优势，但尺寸更大的XT5的空间表现，在哪些方面能从其他三款德系车中脱颖而出？在汽势Auto-First看来有以下两个维度：
1、 XT5纯平地台，极大地方便出入，而GLC、Q5L、X3均存在后排地板隆起情况。
2、 XT5尺寸更大，不仅乘坐表现宽敞，后备箱空间也是最大的。
正常满足日常用车需求想必对这个级别的每一款车型来说都不在话下。但若是遇到有幼儿或老人乘坐时，情况则略显不同。
幼儿和老人乘车都会面临同一个问题，那就是他们行动起来没有成年人方便，最常见的场景就是：老人先坐在后排，然后一下下依靠坐着的支撑力向车子里面挪；小孩则需要使劲抬腿迈上车，汽车对他们来说就是个“大人国”。
每当遇到这种场景时，纯平地台就发挥了TA的作用。
宝马X3
奔驰GLC
奥迪Q5L
地台凸起：老人好不容易坐着挪到了座椅中间，还要把腿、脚缓慢地挪到座椅的另一侧，人才能跟着坐过去。小孩需要再迈过一个地台的关卡，才能顺利到达另一侧座椅，期间难免会遇到磕碰，叫人好不心疼。这里出现的这种用车场景，在GLC、Q5L、X3上均会出现，因为它们均存在后排地板隆起情况。
凯迪拉克XT5
地台纯平：老人顺着座椅一路慢慢挪到座椅另一侧，顺畅无阻碍。小孩在后排进进出出，丝滑畅通，再也不用担心被地台绊倒。这里出现的这种用车场景，四款车里你只能在XT5上看到，XT5的后排中部地板是四款车中唯一采用纯平处理的，不仅出入自由，脚步、腿部空间也能够得到最大释放。
而在储物空间方面，诸如郊游、探亲等中长途出行，小孩的婴儿车、随身辅食等都是必不可少的，这样一来，对车辆的储物空间要求极为严苛。凯迪拉克XT5的储物空间就非常宽敞，车内共11处、23升储物空间，后排正常立起时的后备箱空间也有584L，若是将第二排座椅完全放倒与后备箱地板齐平，就能得到一个高达1634L容量的超大后备箱空间了，想放什么都满足你。
相比Q5L的550L-1550L后备箱容量，GLC的580L-1600L后备箱容量，X3的550L-1600L后备箱容量，XT5的584L-1634L后备箱容量优势不言而喻。
配置对比
配置方面，先说一个小细节，凯迪拉克XT5是四款车型中唯一提供备胎的车型，虽然三款德系车型要么提供了充气泵，要么采用了防爆胎，但是真要比实用性，依然是备胎更出色，且充气泵可以自行加装，但先天不配备胎，后期自行购买的话车内根本没有放置的位置。
此外，ANC主动降噪、座椅通风、方向盘加热、后排隐私玻璃也都是凯迪拉克XT5的优势，在舒适性层面高人一头。
四款车中，配置相对更低的是宝马X3和奥迪Q5L，其中前者缺失一些舒适性配置，后者缺失一些科技配置，不过，作为德系豪华品牌，它们都有一个共性，缺失的配置基本都可以通过选装得到，只不过价格不菲。
值得一提的是，作为一辆承载家庭的车，必须要对家庭成员，尤其是小孩给予更大的关怀，而这样一来似乎只能在安全性配置层面体现，毕竟再智能的车机系统、再酷炫的氛围灯都是没有意义的，小孩子根本不需要。从安全配置来看，这四款车的综合表现都较为不错，但XT5以多出的并线辅助、倒车车侧预警系统等功能带来了更佳的保障。
汽势Auto-First注意到，相较于其他三款车凯迪拉克XT5是更注重空气健康，其提供车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器，能为车内带来更优质的空气，呵护小孩健康。相比之下，其他三款车型中只有奔驰GLC提供车内PM2.5过滤装置的选装。
动态对比
一辆车的动态感受对于驾驶者来说是十分重要的，但对于小孩这样的乘坐者来说重要吗？当然重要，且更加重要。
在动力方面，凯迪拉克XT5搭载了一台2.0T发动机、9AT变速箱和48V轻混系统，这套同级独有的动力总成系统带来了237Ps的最大功率，350Nm的峰值扭矩，而奔驰GLC最大功率为197Ps，峰值扭矩为320Nm，奥迪Q5L最大功率为190Ps，峰值扭矩为320Nm，宝马X3最大功率224Ps，峰值扭矩为310Nm，XT5的动力输出较其他三款车型更出色。
在动态层面，平顺与否是动态部分考量的最重要指标。在此次参与对比的四款车型中，奥迪Q5L的平顺性表现最差强人意，DCT变速箱在平顺性层面有着先天的劣势。而凯迪拉克XT5的平顺性表现则可圈可点，一是得益于9AT变速箱的先天优势，档位切换反应灵敏且丝滑，二则是归功于48V轻混系统，在XT5加速、起步过程中，协同发力，助力动力输出更加顺滑，让整体驾驶品质更上一层楼，再配合四驱系统的加持，能够有效防止打滑，即便在雨天和泥泞路面上行驶也依然能保持平顺，对于小孩来说安全也更有保障。
此外，在底盘悬架方面，凯迪拉克XT5和奔驰GLC均提供悬架软硬可调功能，驾驶者可针对不同路况进行调整，提升乘坐舒适性，而本就在平顺性层面落后一程的奥迪Q5L则不提供该配置，宝马X3则需要选装，价格高达9000元。
值得一提的是，除了动力最充沛，乘坐体验佳，XT5还很省油。根据工信部数据，凯迪拉克XT5的油耗为7.4L/100km，奔驰GLC的油耗为8.2L/100km，宝马X3的油耗为8L/100km，奥迪Q5L为7.2L/100km，这样来看奥迪Q5L扳回一城。但仔细分析来看，Q5L的低油耗要归功于双离合变速箱，但也正是由于这个变速箱，其在行驶品质层面舍去了太多。相比之下，凯迪拉克XT5在油耗层面与奥迪Q5L实力相当的情况下，却使用了行驶品质较高的9AT变速箱，性能、平顺与经济兼顾。
汽势观
通过全方位的对比，相信你对这四款车的综合表现也已经基本明了了，虽然出自豪华品牌，谁的表现都不能说差，但是如果对于一位初为人父的大男生来说，汽势Auto-First更推荐凯迪拉克XT5：它颜值有态度；它空间更出色；它配置更丰富；它动力更充沛；它乘坐更舒适……更重要的是，在同质化越来越严重的国内车市，它足够与众不同，在能够照顾好家人、携手共进的同时，还能彰显自身品味。
#豪华车# #中型suv#
#南京疫情#【#南京疫情关联4省4地# 41人感染】南京市卫健委7月23日通报，7月22日0-24时，江苏新增本土确诊病例12例和7例本土无症状感染者。其中，南京当日新增本土确诊病例12例（其中5例轻型，7例普通型），新增无症状感染者6例，多数为禄口国际机场工作人员。此外，江苏省宿迁市也发现1例南京关联的无症状感染者。
截至22日24时，江苏省此轮疫情累计报告感染者38例，包括23例本土确诊病例和15例本土无症状感染者。
7月22日至23日，广东中山、辽宁沈阳、安徽和县各报告了1例与南京关联的无症状感染者——至此南京此轮疫情已扩散至4省4地，感染者总计达41人。
南京新增12例确诊6例无症状感染者
据南京卫健委23日通报，经南京市级专家组综合分析诊断，2021年7月22日0-24时，南京市新增新型冠状病毒感染肺炎本土确诊病例12例（其中5例轻型，7例普通型），新增无症状感染者6例。截至目前，南京市共有本土确诊病例23例（其中11例轻型，12例普通型），共有本土无症状感染者14例。
梳理发现，南京22日新增12例确诊中，有10人为南京禄口机场保洁人员，另有一名南航金城学院宿管人员，一名19岁学生（为无症状感染者5的侄女）。新增6例无症状感染者，全部为南京禄口机场保洁人员。
新增感染者详细情况
确诊病例12（轻型）:
女，45岁，现住江宁区禄口街道桑园村排驾口自然村，在禄口机场从事保洁工作。
确诊病例13（普通型）:
女，41岁，现住南京市江宁区禄口街道陈巷村前陈巷自然村，在禄口机场从事保洁工作。
确诊病例14（普通型）:
女，41岁，现住南京市江宁区禄口街道彭福村彭福自然村，在禄口机场从事客舱保洁工作。
确诊病例15（普通型）:
女，40岁，现住南京市江宁区禄口街道钟村社区永欣新寓春兰苑，在禄口机场从事客舱保洁工作。
确诊病例16（轻型）:
女，43岁，现住南京市江宁区禄口街道秦村村永欣新寓紫荆苑，在禄口机场从事客舱保洁工作。
确诊病例17（轻型）:
女，44岁，现住于南京市江宁区禄口街道石埝村下浣溪自然村，在禄口机场从事客舱保洁工作。
确诊病例18（普通型）:
女，45岁，现住南京市江宁区禄口街道石埝村焦村自然村，在禄口机场从事客舱保洁工作。
确诊病例19（轻型）:
女，45岁，现住江宁区禄口街道石埝村下浣溪自然村，为南航金城学院宿管人员。
确诊病例20（普通型）:
女，34岁，现住南京市江宁区禄口街道白云路社区金禄新村，在禄口机场从事保洁工作。
确诊病例21（普通型）:
女，45岁，现住南京市江宁区禄口街道桑园村驻驾山自然村，在禄口机场从事客舱保洁工作。
确诊病例22（普通型）:
女，44岁，现住南京市江宁区茅亭社区百利华府小区三期，在禄口机场从事客舱保洁工作。
确诊病例23（轻型）:
女，19岁，现住南京市江宁区龙湖文馨苑，学生，为无症状感染者5的侄女，暑假兼职博之文培训中心（铜山镇铜岭路10号）培训老师。
无症状感染者9:
女，53岁，现住江宁区禄口街道石埝村石埝自然村，在禄口机场从事客舱保洁工作。
无症状感染者10：
女，42岁，现住南京市江宁区禄口街道谢村社区张业自然村，在禄口机场从事客舱保洁工作。
无症状感染者11：
女，55岁，现住南京市江宁区湖熟街道周岗社区张巷自然村，在禄口机场从事客舱保洁工作。
无症状感染者12:
女，39岁，现住溧水区石湫街道碧桂园，在禄口机场从事保洁工作。
无症状感染者13：
女，39岁，现住南京市江宁区禄口街道石埝村下浣溪自然村，在禄口机场从事客舱保洁工作。
无症状感染者14：
女，46岁，现住南京市江宁区禄口街道埂方村卷蓬自然村，在禄口机场从事客舱保洁工作。
香港大学生物医学学院教授、病毒学家金冬雁在接受《中国新闻周刊》采访时表示，从目前的情况看，这是一次聚集性感染，传染链条可能是由“物传人”或是“人传人”，但这需要更多的流调信息来确定。好在这次疫情是在主动检测中发现的，可见机场的定期检测和检测系统还是有效。
南京确诊病例大多打过疫苗
截至22日24时，南京本轮疫情已有确诊病例23例。确诊病例是否打过疫苗呢？
东南大学附属中大医院重症医学专家杨毅接受采访时称，目前来看，此次新冠肺炎确诊病例的病情总体平稳，以轻型和普通型为主，目前没有重症病例出现。目前这些病例中，绝大部分都接种过疫苗，只有一例不满18岁没有接种。
杨毅表示，接种过疫苗的病例，在总体上，症状都比较轻，转为重型病例的几率是明显比较低的，病程是比较短的。所以说疫苗接种还是有保护作用的，呼吁大家平时做好科学防护，打了疫苗还是要坚持科学戴口罩。
南京疫情关联4省4地机场成为主要风险点
值得注意的是，南京此轮本土疫情与南京禄口国际机场密切相关，该机场为江苏省规模最大的机场，也是中国主要干线机场之一，是华东地区的主要客货运机场，拥有135条国内航线和23条国际航线，通达国内外115个航点。2020年吞吐量2000万人次，处理货物39万吨，位居全国12位。
南京禄口机场
这给疫情的防控造成了不小压力。截至23日12时，南京此轮疫情已关联4省4地，分别是辽宁沈阳、广东中山、安徽和县、江苏宿迁，这些地方均报告22日发现与南京相关联的无症状感染者——
宿迁通报，吕某（女， 34岁）在泗阳县一家服装店工作，17日从南京禄口机场返宿。
沈阳通报，在对南京来沈人员主动筛查中，发现1例无症状感染者。此人曾去过狗肉馆、酒店、饺子馆、饭店用餐，也曾到过刘老根大舞台观看演出，以及到沈阳故宫、大帅府、金融博物馆参观游览。
中山通报，郭某某（女，23岁）系当地一公司员工，曾于15日乘飞机去南京，19日乘飞机从南京返回珠海，后回到中山。两次搭乘飞机均在南京禄口机场。
安徽通报，童某某（男，52岁）系南京市确诊病例顾某某（禄口机场清洁工）的丈夫，近日自驾往返于南京与马鞍山市和县之间，从事临时装潢工作。
南京一地升级高风险新增9个中风险地区
南京禄口机场发生疫情后，江苏省、南京市多次召开会议部署，坚决遏制疫情扩散蔓延。截至22日12时，南京共设置1452个核酸采样点，采集的核酸标本已达500多万份，已覆盖超过半数的常住人口。
据南京市新冠肺炎疫情防控指挥部消息，自2021年7月23日起，对南京市部分区域疫情风险等级进行调整，南京新增1个高风险地区，新增9个中风险地区，中风险地区累计达到20个。
南京进行全员核酸检测
截至目前，全国现有2个疫情高风险地区，22个中风险地区。H（北京日报）
截至22日24时，江苏省此轮疫情累计报告感染者38例，包括23例本土确诊病例和15例本土无症状感染者。
7月22日至23日，广东中山、辽宁沈阳、安徽和县各报告了1例与南京关联的无症状感染者——至此南京此轮疫情已扩散至4省4地，感染者总计达41人。
南京新增12例确诊6例无症状感染者
据南京卫健委23日通报，经南京市级专家组综合分析诊断，2021年7月22日0-24时，南京市新增新型冠状病毒感染肺炎本土确诊病例12例（其中5例轻型，7例普通型），新增无症状感染者6例。截至目前，南京市共有本土确诊病例23例（其中11例轻型，12例普通型），共有本土无症状感染者14例。
梳理发现，南京22日新增12例确诊中，有10人为南京禄口机场保洁人员，另有一名南航金城学院宿管人员，一名19岁学生（为无症状感染者5的侄女）。新增6例无症状感染者，全部为南京禄口机场保洁人员。
新增感染者详细情况
确诊病例12（轻型）:
女，45岁，现住江宁区禄口街道桑园村排驾口自然村，在禄口机场从事保洁工作。
确诊病例13（普通型）:
女，41岁，现住南京市江宁区禄口街道陈巷村前陈巷自然村，在禄口机场从事保洁工作。
确诊病例14（普通型）:
女，41岁，现住南京市江宁区禄口街道彭福村彭福自然村，在禄口机场从事客舱保洁工作。
确诊病例15（普通型）:
女，40岁，现住南京市江宁区禄口街道钟村社区永欣新寓春兰苑，在禄口机场从事客舱保洁工作。
确诊病例16（轻型）:
女，43岁，现住南京市江宁区禄口街道秦村村永欣新寓紫荆苑，在禄口机场从事客舱保洁工作。
确诊病例17（轻型）:
女，44岁，现住于南京市江宁区禄口街道石埝村下浣溪自然村，在禄口机场从事客舱保洁工作。
确诊病例18（普通型）:
女，45岁，现住南京市江宁区禄口街道石埝村焦村自然村，在禄口机场从事客舱保洁工作。
确诊病例19（轻型）:
女，45岁，现住江宁区禄口街道石埝村下浣溪自然村，为南航金城学院宿管人员。
确诊病例20（普通型）:
女，34岁，现住南京市江宁区禄口街道白云路社区金禄新村，在禄口机场从事保洁工作。
确诊病例21（普通型）:
女，45岁，现住南京市江宁区禄口街道桑园村驻驾山自然村，在禄口机场从事客舱保洁工作。
确诊病例22（普通型）:
女，44岁，现住南京市江宁区茅亭社区百利华府小区三期，在禄口机场从事客舱保洁工作。
确诊病例23（轻型）:
女，19岁，现住南京市江宁区龙湖文馨苑，学生，为无症状感染者5的侄女，暑假兼职博之文培训中心（铜山镇铜岭路10号）培训老师。
无症状感染者9:
女，53岁，现住江宁区禄口街道石埝村石埝自然村，在禄口机场从事客舱保洁工作。
无症状感染者10：
女，42岁，现住南京市江宁区禄口街道谢村社区张业自然村，在禄口机场从事客舱保洁工作。
无症状感染者11：
女，55岁，现住南京市江宁区湖熟街道周岗社区张巷自然村，在禄口机场从事客舱保洁工作。
无症状感染者12:
女，39岁，现住溧水区石湫街道碧桂园，在禄口机场从事保洁工作。
无症状感染者13：
女，39岁，现住南京市江宁区禄口街道石埝村下浣溪自然村，在禄口机场从事客舱保洁工作。
无症状感染者14：
女，46岁，现住南京市江宁区禄口街道埂方村卷蓬自然村，在禄口机场从事客舱保洁工作。
香港大学生物医学学院教授、病毒学家金冬雁在接受《中国新闻周刊》采访时表示，从目前的情况看，这是一次聚集性感染，传染链条可能是由“物传人”或是“人传人”，但这需要更多的流调信息来确定。好在这次疫情是在主动检测中发现的，可见机场的定期检测和检测系统还是有效。
南京确诊病例大多打过疫苗
截至22日24时，南京本轮疫情已有确诊病例23例。确诊病例是否打过疫苗呢？
东南大学附属中大医院重症医学专家杨毅接受采访时称，目前来看，此次新冠肺炎确诊病例的病情总体平稳，以轻型和普通型为主，目前没有重症病例出现。目前这些病例中，绝大部分都接种过疫苗，只有一例不满18岁没有接种。
杨毅表示，接种过疫苗的病例，在总体上，症状都比较轻，转为重型病例的几率是明显比较低的，病程是比较短的。所以说疫苗接种还是有保护作用的，呼吁大家平时做好科学防护，打了疫苗还是要坚持科学戴口罩。
南京疫情关联4省4地机场成为主要风险点
值得注意的是，南京此轮本土疫情与南京禄口国际机场密切相关，该机场为江苏省规模最大的机场，也是中国主要干线机场之一，是华东地区的主要客货运机场，拥有135条国内航线和23条国际航线，通达国内外115个航点。2020年吞吐量2000万人次，处理货物39万吨，位居全国12位。
南京禄口机场
这给疫情的防控造成了不小压力。截至23日12时，南京此轮疫情已关联4省4地，分别是辽宁沈阳、广东中山、安徽和县、江苏宿迁，这些地方均报告22日发现与南京相关联的无症状感染者——
宿迁通报，吕某（女， 34岁）在泗阳县一家服装店工作，17日从南京禄口机场返宿。
沈阳通报，在对南京来沈人员主动筛查中，发现1例无症状感染者。此人曾去过狗肉馆、酒店、饺子馆、饭店用餐，也曾到过刘老根大舞台观看演出，以及到沈阳故宫、大帅府、金融博物馆参观游览。
中山通报，郭某某（女，23岁）系当地一公司员工，曾于15日乘飞机去南京，19日乘飞机从南京返回珠海，后回到中山。两次搭乘飞机均在南京禄口机场。
安徽通报，童某某（男，52岁）系南京市确诊病例顾某某（禄口机场清洁工）的丈夫，近日自驾往返于南京与马鞍山市和县之间，从事临时装潢工作。
南京一地升级高风险新增9个中风险地区
南京禄口机场发生疫情后，江苏省、南京市多次召开会议部署，坚决遏制疫情扩散蔓延。截至22日12时，南京共设置1452个核酸采样点，采集的核酸标本已达500多万份，已覆盖超过半数的常住人口。
据南京市新冠肺炎疫情防控指挥部消息，自2021年7月23日起，对南京市部分区域疫情风险等级进行调整，南京新增1个高风险地区，新增9个中风险地区，中风险地区累计达到20个。
南京进行全员核酸检测
截至目前，全国现有2个疫情高风险地区，22个中风险地区。H（北京日报）
【中国新闻周刊：18岁学生因救同饮伙伴溺亡 三次申请见义勇为被驳回】据中国新闻周刊报道：因救同饮伙伴溺亡，到底算不算见义勇为？两年前，河南省濮阳市清丰县18岁学生王亚威为救下水伙伴，两人双双溺亡。此后，家属开始为王亚威申请“见义勇为”评定。
然而，清丰县见义勇为评定委员会（下述称“清丰县评委会”）表示，王亚威下水救人的行为虽值得肯定，但属于履行法定义务。对此，清丰县评委会两次作出不予评定决定，但其决定很快又被濮阳市见义勇为评定委员会（下述称“濮阳市评委会”）予以撤销。
因救人者“难评见义勇为”，这一事件引发舆论关注和当地热议。近日，该事件又有新进展，清丰县评委会作出了第三次不予评定决定。
王亚威的哥哥王亚超告诉中国新闻周刊，他已于7月13日就第三份决定书向市评委会提起复核，并希望由市评委会直接作出认定。
跳水救人到底是见义勇为还是法定义务，也成为双方争议焦点。
“保障同伴安全为法定义务”
王亚威是清丰县人，生于2001年，事发时是河南某科技学校学生。
身为哥哥的王亚超向中国新闻周刊介绍，2019年7月10日上午，同乡青年刘某某邀约暑假在家的弟弟及另外三人去其家里玩。当天中午，五人前往当地一家饭店吃饭，其间均有饮酒。
饭后，刘某某提议到河边摸鱼，一行人遂到河边玩耍。王亚超称，刘某某先行下水，其他人在岸边玩耍。彼时，王亚威在与同学微信聊天，还拍摄了刘某某下河的视频。
从王亚超提供的第一个视频中，中国新闻周刊看到，一名身着短裤的青年正沿河岸下河，其身后站着两名赤膊的青年。而在第二个视频中，下河的青年扑打着水面，已经出现了溺水的症状。
王亚超称，王亚威在发现刘某某溺水后，未及脱掉衣服便下河救人，两人不幸双双溺亡。
王亚威的家人觉得，自己孩子毕竟是救人牺牲的，应该要一个说法。2020年10月22日，他们向刚刚成立的清丰县评委会递交了申请书和相关材料。
随后，上述评委会经过审定，对王亚威家人传递了“不予确认见义勇为”的决定：王亚威等五人共同饮酒后相约去河里抓鱼，应当预见可能发生危害生命安全的危险存在，其五人之间相互形成了对彼此的安全保障的义务。王亚威实施救助行为，属于其对同伴履行安全保障义务的体现。
“我弟弟又不是警察，也和他没有直系亲属关系。”王亚超称，家属对县评委会的决定表示不解。同年12月，王亚威的家人向濮阳市评委会递交了复核申请。
濮阳市评委会随后撤销了上述“不予确认见义勇为决定书”，并称，原决定缺乏明确的法律依据，要求查清事实，重新作出评定。
2021年3月，清丰县评委会再次作出“不予确认见义勇为”决定，理由相同，并强调 “本委对王亚威、刘某某二人遇难表示同情”。
随后，王亚威家人再次提起复核，第二次作出的决定书再次被濮阳市评委会撤销。
7月6日，清丰县评委会第三次作出“不予确认见义勇为”决定。中国新闻周刊获悉，王亚威家人已于7月13日向濮阳市评委会提起复核，并提出希望由后者直接作出评定。
“想为弟弟要一份尊重”
“如果朋友之间相救是义务，那我们以后碰到这种情况是救还是不救？”王亚超向中国新闻周刊说道。他表示，王亚威的行为在网络上也得到了很多支持，“不救者无罪，救人者成了法定义务”，在采访中他引述了网友的一句留言。
因父母文化水平较低，为王亚威申报见义勇为的工作都压在了王亚超一个人身上，“每天睡觉的时候都在想，这个事情什么时候能够解决？”就清丰县评委会作出的认定，他表示坚决反对，“我弟弟救人的时候根本没时间思考，连衣服也没脱，更不可能去考虑所谓的法定义务。”
他还认为，从过程来看，王亚威既不是当天活动的组织者，也不是提议下河的人，因此应认为王亚威只是当天被人叫出去玩，并为救同伴牺牲了自己。
“我们只要一个名号，想为弟弟要一份尊重。”王亚超说，他们此前就已向相关部门表示，若王亚威被认定为见义勇为，所获得的奖金他们将悉数捐给清丰县见义勇为基金会，并愿意为此签订承诺，“我弟弟觉得他做的事情是对的，我们不可能拿他的命来做交易。”
中国新闻周刊就此联系了两级见义勇为评定委员会。清丰县评委会一名负责人回复称，“上述相关决定系由委员会中20多名来自各个政府职能部门的成员共同作出的。”濮阳市评委会一名负责人则表示，第三次不予认定的复核正在进行中，暂无更多信息可以透露。
律师：救助义务应有界定范围
北京京师律师事务所律师范辰向中国新闻周刊介绍，见义勇为目前还没有全国性的法律法规规定，一些地方制定了地方性规定，如浙江省《见义勇为人员奖励和保障条例》，山东省《见义勇为保护条例》，河南省《见义勇为人员奖励和保障条例》等等。
他表示，一些法律法规里，对见义勇为有零散的规定，如《民法典》和《工伤保险条例》，但由于缺乏统一规定，各地认定标准不一，甚至出现互相矛盾的情况。
河南豫龙律师事务所律师付建介绍，见义勇为的认定在法律上有要求行为人不具备法律义务的构成要件。中国新闻周刊检索发现，在河南省2018年施行的《河南省见义勇为人员奖励和保障条例》中，同样也有相关的规定，而这也是清丰县评委会作出评定的一大依据。
但范辰认为，认定王亚威的救人属于履行法定义务，没有法律依据。他分析称，王亚威等5人都是成年人，应该对自己的行为负责，都清楚去摸鱼存在风险，并且，他们之间不存在法律上的救助义务。
“《民法典》规定了甘冒风险条款，依据此条的规定，自愿参加具有一定风险的文体活动，受到参加者损害的，受害人不得请求其他参加者承担侵权责任。”范辰表示，其他参加者也没有法律上的保护及救助义务。举重以明轻，刘某某溺水，王亚威更没有法律上的救助义务，“酒后见义勇为，也不应该影响相关的认定。”
范辰认为，王亚威并非负有特定职务的人员，其奋不顾身下河去救人的行为，完全符合对见义勇为的规定。见详文：https://t.cn/A6fjH5rf（中国新闻周刊）
然而，清丰县见义勇为评定委员会（下述称“清丰县评委会”）表示，王亚威下水救人的行为虽值得肯定，但属于履行法定义务。对此，清丰县评委会两次作出不予评定决定，但其决定很快又被濮阳市见义勇为评定委员会（下述称“濮阳市评委会”）予以撤销。
因救人者“难评见义勇为”，这一事件引发舆论关注和当地热议。近日，该事件又有新进展，清丰县评委会作出了第三次不予评定决定。
王亚威的哥哥王亚超告诉中国新闻周刊，他已于7月13日就第三份决定书向市评委会提起复核，并希望由市评委会直接作出认定。
跳水救人到底是见义勇为还是法定义务，也成为双方争议焦点。
“保障同伴安全为法定义务”
王亚威是清丰县人，生于2001年，事发时是河南某科技学校学生。
身为哥哥的王亚超向中国新闻周刊介绍，2019年7月10日上午，同乡青年刘某某邀约暑假在家的弟弟及另外三人去其家里玩。当天中午，五人前往当地一家饭店吃饭，其间均有饮酒。
饭后，刘某某提议到河边摸鱼，一行人遂到河边玩耍。王亚超称，刘某某先行下水，其他人在岸边玩耍。彼时，王亚威在与同学微信聊天，还拍摄了刘某某下河的视频。
从王亚超提供的第一个视频中，中国新闻周刊看到，一名身着短裤的青年正沿河岸下河，其身后站着两名赤膊的青年。而在第二个视频中，下河的青年扑打着水面，已经出现了溺水的症状。
王亚超称，王亚威在发现刘某某溺水后，未及脱掉衣服便下河救人，两人不幸双双溺亡。
王亚威的家人觉得，自己孩子毕竟是救人牺牲的，应该要一个说法。2020年10月22日，他们向刚刚成立的清丰县评委会递交了申请书和相关材料。
随后，上述评委会经过审定，对王亚威家人传递了“不予确认见义勇为”的决定：王亚威等五人共同饮酒后相约去河里抓鱼，应当预见可能发生危害生命安全的危险存在，其五人之间相互形成了对彼此的安全保障的义务。王亚威实施救助行为，属于其对同伴履行安全保障义务的体现。
“我弟弟又不是警察，也和他没有直系亲属关系。”王亚超称，家属对县评委会的决定表示不解。同年12月，王亚威的家人向濮阳市评委会递交了复核申请。
濮阳市评委会随后撤销了上述“不予确认见义勇为决定书”，并称，原决定缺乏明确的法律依据，要求查清事实，重新作出评定。
2021年3月，清丰县评委会再次作出“不予确认见义勇为”决定，理由相同，并强调 “本委对王亚威、刘某某二人遇难表示同情”。
随后，王亚威家人再次提起复核，第二次作出的决定书再次被濮阳市评委会撤销。
7月6日，清丰县评委会第三次作出“不予确认见义勇为”决定。中国新闻周刊获悉，王亚威家人已于7月13日向濮阳市评委会提起复核，并提出希望由后者直接作出评定。
“想为弟弟要一份尊重”
“如果朋友之间相救是义务，那我们以后碰到这种情况是救还是不救？”王亚超向中国新闻周刊说道。他表示，王亚威的行为在网络上也得到了很多支持，“不救者无罪，救人者成了法定义务”，在采访中他引述了网友的一句留言。
因父母文化水平较低，为王亚威申报见义勇为的工作都压在了王亚超一个人身上，“每天睡觉的时候都在想，这个事情什么时候能够解决？”就清丰县评委会作出的认定，他表示坚决反对，“我弟弟救人的时候根本没时间思考，连衣服也没脱，更不可能去考虑所谓的法定义务。”
他还认为，从过程来看，王亚威既不是当天活动的组织者，也不是提议下河的人，因此应认为王亚威只是当天被人叫出去玩，并为救同伴牺牲了自己。
“我们只要一个名号，想为弟弟要一份尊重。”王亚超说，他们此前就已向相关部门表示，若王亚威被认定为见义勇为，所获得的奖金他们将悉数捐给清丰县见义勇为基金会，并愿意为此签订承诺，“我弟弟觉得他做的事情是对的，我们不可能拿他的命来做交易。”
中国新闻周刊就此联系了两级见义勇为评定委员会。清丰县评委会一名负责人回复称，“上述相关决定系由委员会中20多名来自各个政府职能部门的成员共同作出的。”濮阳市评委会一名负责人则表示，第三次不予认定的复核正在进行中，暂无更多信息可以透露。
律师：救助义务应有界定范围
北京京师律师事务所律师范辰向中国新闻周刊介绍，见义勇为目前还没有全国性的法律法规规定，一些地方制定了地方性规定，如浙江省《见义勇为人员奖励和保障条例》，山东省《见义勇为保护条例》，河南省《见义勇为人员奖励和保障条例》等等。
他表示，一些法律法规里，对见义勇为有零散的规定，如《民法典》和《工伤保险条例》，但由于缺乏统一规定，各地认定标准不一，甚至出现互相矛盾的情况。
河南豫龙律师事务所律师付建介绍，见义勇为的认定在法律上有要求行为人不具备法律义务的构成要件。中国新闻周刊检索发现，在河南省2018年施行的《河南省见义勇为人员奖励和保障条例》中，同样也有相关的规定，而这也是清丰县评委会作出评定的一大依据。
但范辰认为，认定王亚威的救人属于履行法定义务，没有法律依据。他分析称，王亚威等5人都是成年人，应该对自己的行为负责，都清楚去摸鱼存在风险，并且，他们之间不存在法律上的救助义务。
“《民法典》规定了甘冒风险条款，依据此条的规定，自愿参加具有一定风险的文体活动，受到参加者损害的，受害人不得请求其他参加者承担侵权责任。”范辰表示，其他参加者也没有法律上的保护及救助义务。举重以明轻，刘某某溺水，王亚威更没有法律上的救助义务，“酒后见义勇为，也不应该影响相关的认定。”
范辰认为，王亚威并非负有特定职务的人员，其奋不顾身下河去救人的行为，完全符合对见义勇为的规定。见详文：https://t.cn/A6fjH5rf（中国新闻周刊）
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