8月24日复盘策略~
今天市场出现了杀跌，反正说各种原因的都有，不过核心的原因还是因为人民币进一步贬值导致，既然是这个因素，那么接下来市场需要观察的是汇率的走势以及周五没连续的会议加息力度，这些都是属于未知的因素，所以才导致了北向资金以及一些内资担忧而形成了踩踏事件~
技术结构上3226强支撑跌破以后，我们要有个清晰的认知，什么认知？指数走震荡上行的可能性很小了，至少短期很小，最好的就是震荡筑底，差的就是阴跌，这个是一定要有个清晰的认知的~
今天情绪基本杀跌到了冰点，红盘最低到了300家左右，算是5月份以来最低的一次了，明天是看反弹的，但明天反弹要观察是否能再次拉回3226上方，如果能反弹站稳，短期则问题不大，反之没有站稳拉回3226附近，就要注意后面再次阴跌调整，但这里即便出现反弹的情况下，由于今天的破位阴线，短期要走好比较困难，还需要观察上面所说的几个消息面因素影响，最差的情况就是短期反弹以后，继续震荡一段时间市场再次回踩3050附近，这就是我们说的阴跌，阴跌不是连续的杀跌，而是反弹后又再次调整的下跌，就跟一些个股一样，下降趋势内反弹到压力就会再次下跌回踩下轨，这种调整是比较焦灼的~

板块上：板块和思路没太多可讲的了，创业板从开盘都跌了-4%了，再去讲板块逻辑没太多意义，核心要回归到指数的立场来，今天赛道也好，军工，半导体也好，都是破位大阴线，由于大盘技术结构的破位，自然市场很多板块和个股都会形成破位结构，后面再次反弹后依然还是会进一步调整，这里赛道方向储能和光伏设备的结构相对要好一些，虽然也是跟随杀跌，但有不少个股筹码稳定，这两个方向的倒是可以放心~
当下行情只适合短线交易的思路。对于趋势和潜伏的方向要谨慎一些，明天市场反弹以后，趋势破位的个股该离场的离场，这个时候肯定很多人亏几个点10个点舍不得离场，如果市场再次出现极端的阴跌走势，那可能就不是10个点的问题了，有时候止损是个好事不是坏事，离场以后，一旦市场企稳，你才有仓位再次做回来~

操作策略：今天止盈了怡球资源和辉煌科技，止损离场了宇顺电子，水下低吸了三维化学和打了智光电气，明天市场反弹的话，核心应该还是储能这些方向，其次趋势比较好的煤炭板块要注意接下来的趋势机会，另外券商今天虽然调整，明天反弹力度足够强的话，应该会有助攻，需要盘中观察，现在的行情适合短线快进快出，最近橙子做的短线，几乎早盘10点之前不找高点卖的话，下午或者隔日就是过山车了，指数没有行情的情况下，对于板块和个股的定位就是有赚就跑~

#今日看盘##股票#

#英国地铁# k【11月伦敦地铁女王线将有更多站点通车】

伦敦交通局正式宣布：地铁伊丽莎白线，又称女王线，从11月6日起将开通从雷丁（Reading）和希思罗机场（Heathrow）至艾比伍德（Abbey Wood），从申菲尔德（Shenfield）至帕丁顿（Paddington）的服务。

这将意味着：从雷丁或希思罗出发的乘客，无需在帕丁顿转车就可以直达伦敦市中心，东段的乘客也不再需要在利物浦街一站转车。

邦德街车站虽然也将于今秋开放，但具体日期还没有宣布。

另外，从9月5日起，女王线将把通车时间延长为：早上5点30分到夜里11点；从11月6日起，周日也将通车。

目前，帕丁顿和白教堂之间的通车频率为高峰时段每小时22趟，非高峰时段每小时16趟。伦敦交通局表示，到了明年春天，频率将提高到每小时24趟。

据悉，自今年5月份通车以来，女王线已经运送了1100多万人次，相当于每天20多万人次。

【11月伦敦地铁女王线将有更多站点通车】

伦敦交通局正式宣布：地铁伊丽莎白线，又称女王线，从11月6日起将开通从雷丁（Reading）和希思罗机场（Heathrow）至艾比伍德（Abbey Wood），从申菲尔德（Shenfield）至帕丁顿（Paddington）的服务。

这将意味着：从雷丁或希思罗出发的乘客，无需在帕丁顿转车就可以直达伦敦市中心，东段的乘客也不再需要在利物浦街一站转车。

邦德街车站虽然也将于今秋开放，但具体日期还没有宣布。

另外，从9月5日起，女王线将把通车时间延长为：早上5点30分到夜里11点；从11月6日起，周日也将通车。

目前，帕丁顿和白教堂之间的通车频率为高峰时段每小时22趟，非高峰时段每小时16趟。伦敦交通局表示，到了明年春天，频率将提高到每小时24趟。

据悉，自今年5月份通车以来，女王线已经运送了1100多万人次，相当于每天20多万人次。