【苏伊士运河出事意味着什么】苏伊士运河连通地中海和红海，是欧洲发达国家与亚洲新兴市场国家之间货物运输的要道，每天都有上百艘大型运输船只经过这里，前往世界各地。一旦运河的通行秩序受到影响，全球的海运秩序都会受到影响。进而导致大量船只不得不舍近求远，绕过非洲大陆，增加运输时间。

所以苏伊士运河的通航问题牵动着世界各国的神经，以往苏伊士运河暂停通行，都是在大国默许下，周边区域性强国军事冲突的副产品。最终往往都会由联合国出面解决问题，可见苏伊士运河通航问题的重要性和敏感性。

然而2021年3月23日，一艘隶属中国台湾的货船经过苏伊士运河时发生事故，将运河堵了个严严实实。成就了不费一兵一卒，成功瘫痪苏伊士运河的奇迹。

突发事故

出事的船只是一艘超大型黄金级集装箱船，名为“长赐号”（ Ever Given）。从它张扬的分级名就能体会到这艘船来头不小，事实也确实如此。它长达400米，宽近60米，最大理论容量为20124至20388 TEU（即两万多个标准集装箱），总吨位217612 GT至219688 GT，同量级的船只2018年才交付第一艘。

世界上最大的集装箱船HMM阿尔赫西拉斯号最大理论容量为23964TEU，比长赐号多一些，但是其长度也是400米与长赐号相同。长赐号已经属于当今世界集装箱巨轮中，最先进、最庞大的那一梯队。

长荣海运（Evergreen）成立于1968年，总部设立在中国台湾省桃园市，是一家实力雄厚的海运公司。如今它的运输船以东亚为中心，往来于全球约80个国家或地区的240个港口，主要运营亚洲内部，东亚至澳洲，东亚至北美，跨大西洋运输和东亚至欧洲的航线。

通过马六甲海峡进入印度洋、途径曼德海峡进入红海，通过苏伊士运河进入地中海，是东亚至欧洲航线中一条省时省力的选择，长荣海运对这一条航线并不陌生。

引起这次惊人事故的一个重要原因是，黄金级集装箱船实在是太大了。这一级别一共11艘，全部属于的长荣海运，是该公司目前运营的数百艘运输船中最大的。拥有20000TEU的运输船，固然是一家运输公司的骄傲。但是在日常运输中，这样的船其实并不方便。

20000TEU的运输船普遍是近几年才交付的新型船只，船体过于巨大，目前各大港口还在把有能力停靠20000TEU的运输船，当作一项值得宣传的优势。不难看出这种略微超前于基础设施建设的超大型运输船，在日常使用中会遭遇种种与老旧基础设施难以适配的尴尬。

2019年，长赐号下水不久，就在易北河距离汉堡港不远的地方，撞上了一艘停靠在港口中的渡船。长赐号没能及时减速，25米长的矮小渡轮被撞扁了船身，所幸没有人员伤亡，而长赐号仅仅刮花了一点油漆。这样的巨轮行驶在狭窄，繁忙的河道中，难免给人以大象闯进集市里的感觉。

苏伊士运河的水面宽度在345米到280米之间，用于通航的航道宽度则更窄，平均宽度只有130米。不难看出，即使是在水面宽度最宽处，黄金级集装箱船也只能一路直行，完全没有转向的空间。

而这一次，长赐号在穿越运河时受到强风的影响，直接横截在运河当中，将航道拦腰截断，苏伊士运河彻底进入了瘫痪状态。船只为了摆脱搁浅状态，也试图做出挣扎，反而使得船身发生了倾斜。从挖土机到小拖船，各类营救措施已经将船拖动。堵在运河中向北行驶的42艘船，和向南行驶的64艘船，要到明后日才能通航。

感到焦急的当然不止是被困在运河中的长赐号货船。每天都会有上百艘船只，南来北往、日复一日通过苏伊士运河。这些绝对数量并不大的船只，承担了世界海运贸易量的10%。在全球化的时代，苏伊士运河是世界物流的几个大动脉之一。

https://t.cn/A6cvTpWo

#优化执法服务办好惠民实事##便民办税春风行动#【海岛驻连服务窗口 解难纾困暖人心】由于受海岛地理条件和天气因素制约，进出海岛办税的纳税人时常感到不便。为了把便民服务举措送到岛外纳税人身边，长海县局在中山区税务局办税服务厅设立综合服务窗口，将海岛“税小二”服务渠道延伸到岛外，将综合服务窗口拓展到大连主城区。前来办税的财务人员纷纷点赞：“税务部门为海岛纳税人办了一件大好事，以前进岛办理涉税业务耗时费力，现在好了，同样业务不用进岛，在这个窗口用了不到二十分钟就办利落了，省时、省力、省成本。”

[庆祝][庆祝]
第3⃣条业产‬链 日化类
林文老师喷喷‬净:一喷一擦亮，‬洁如新
林文老师衣洗‬片:不含荧剂光‬，强去力‬污
林文老师串防‬色片:颜色混不洗‬染色，省时省水省又‬电
林文老免师‬洗消喷毒‬雾:亲肤免洗高，‬效杀，菌‬不含酒精安，‬全又放心…… https://t.cn/R2Wxaeh