下班儿唠两句～～～
虽然有被指出喜欢从犄角旮旯找不痛快来放大，流量小的平台声音不太重要等等。当然刚听到也的确有过不痛快，毕竟那的确不是初衷。但是怎么说呢，只要还在饭他一天，他输出的作品我都会持续关注我自认为有价值的声音。我始终相信就像贾科长上锵锵说的那个道理，卖十亿票房的作品可能只需要同一个大脑在法国刷一部十万人的票房可能我收获十万个大脑。虽然这么说很极端很有给自己背书的嫌疑。但是道理还是没什么大问题的，即便是一个“活人”的声量价值确实某种意义上好过模块式的人云亦云。（无论是批评还是赞美）
后续还会继续关注这个地方的声音。人的声音。
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后续还会继续关注这个地方的声音。人的声音。
分享一条成长路径：
1⃣️找到「为什么不让我来做」的事情
对某个行业有热情，或在某个领域有见地，想发表意见——技巧理论都十分扎实，相关书籍至少浏览过一遍，水平在周围圈子前20%，讲给朋友对方会说有亮点和启发。
“总有人应该做这件事，所以为什么不让我来做？（安妮·贝赞特）”——这种想法时不时会出现。
2⃣️持续打磨和精进
方式是输出。
渠道是上班或自媒体。
✨一定不要自娱自乐，一定要以市场来检验。
3⃣️逐渐形成自我可辨识的风格。
1、2足够中产，3会在行业内留下印记。上班/自媒体KOL大部分在12。
可以用来挑选工作，也可以用来尝试副业，不妨从1开始审视自己。
送剧照石原里美：趁年轻，多失败一些为将来积攒经验，以及一位姑娘的评论留言：总有人要出类拔萃光鲜亮丽，是我。
1⃣️找到「为什么不让我来做」的事情
对某个行业有热情，或在某个领域有见地，想发表意见——技巧理论都十分扎实，相关书籍至少浏览过一遍，水平在周围圈子前20%，讲给朋友对方会说有亮点和启发。
“总有人应该做这件事，所以为什么不让我来做？（安妮·贝赞特）”——这种想法时不时会出现。
2⃣️持续打磨和精进
方式是输出。
渠道是上班或自媒体。
✨一定不要自娱自乐，一定要以市场来检验。
3⃣️逐渐形成自我可辨识的风格。
1、2足够中产，3会在行业内留下印记。上班/自媒体KOL大部分在12。
可以用来挑选工作，也可以用来尝试副业，不妨从1开始审视自己。
送剧照石原里美：趁年轻，多失败一些为将来积攒经验，以及一位姑娘的评论留言：总有人要出类拔萃光鲜亮丽，是我。
WEY知学院向你揭秘 什么是“1+1＞2”的黄金动力组合
VV6真“芯”实力 敢于承诺的终身质保
作为WEY品牌匠心打造的明星车型，VV6自上市以来，以行业领先的智能安全科技和触手可及的豪华品质，为消费者带来智能驾享的用车体验。近日，WEY品牌《WEY知学院》再次开课，通过一堂生动的动力系统技术公开课，从技术解析、试验室参观、测试场深度体验等全维度环节，深度展现VV6十佳黄金动力系统的硬核实力。
由WEY品牌自主研发的2.0T+7DCT 十佳黄金动力组合，通过不断技术革新，整合全球研发资源与前沿智能驱动科技，不仅满足国六b的严苛排放标准，还以先进的驱动技术实现超越同级的7.5秒破百，为用户带来强劲高效、平顺舒适的驾控体验。此外，WEY还率先推出“双超质保”计划，针对全系燃油车型整车质保延长为5年15万公里、发动机/变速器终身免费保修，体现了WEY对产品品控的绝对自信，更彰显了WEY挑战标杆，建立豪华品牌服务新标准的决心。
7.5秒破百，澎湃的动力体验
动力系统作为整车中的核心部分，WEY品牌历经近3年时间专项策划及研发的2.0T 缸内直喷双流道涡轮增压发动机，荟萃了业界领先的驱动科技。其采用的最新一代电控废气双流道涡轮增压器，动态响应性提升40%，最大功率达167kW，在1800rpm即可迸发387N·m峰值扭矩，同时带来更强的爆发力，起步响应更快，百公里加速仅需7.5s。
先进的“集成式气缸盖排气歧管+热管理模块”技术组合运用，能够对系统热量进行智能、精确管理，根据发动机不同转速、不同负荷，控制发动机不同水温，使发动机一直运行在最佳工作温度。缸体内采用的350bar高压喷射系统，带来更好的汽油稀释及雾化效果，提升燃烧充分性和效率，省油的同时降低了污染物排放。再加上发动机在零件开发时就采用降重提效的轻量化设计，以及ORVR油气回收技术等多项技术配合，令2.0T发动机在满足国6b严苛排放标准的同时，实现油耗与动力的最佳平衡，百公里仅需7.1L。
此外，WEY还通过系统级主被动震动噪音控制技术，有效降低降低啮合噪声、高频辐射噪声以及整机运动噪声，使E20CB发动机在机舱内的噪音水平要比市场上同排量主流产品更安静，在为用户带来澎湃动力的同时，还兼顾了极致舒适、宽心的安静驾乘体验。
强强联合，才有“1+1＞2”的动力效果
发动机是动力的发生器，变速箱则是动力的传输器。作为动力系统中的黄金搭档，再强大的发动机，没有一套优秀的传动装置，也发挥不出其真正的实力，这也是实现“1+1>2”的关键。为了能在整车动态行驶中释放发动机最大效能，WEY所给出的答案是为其匹配更可靠高效、平顺静谧的国内首款自主研发的7DCT湿式双离合变速器。其拥有85项专利/独立知识产权、累计销量突破130万台，并连续三届被评为“世界十佳变速器”。
VV6所搭载的7DCT 变速器采用了系统级能耗降低方案，对传动效率、整备重量控制以及换挡速比进行了逐项优化。WEY品牌首家采用DCT市场最低粘度润滑油，并结合轻量化设计、智能双泵系统、直接控制电磁阀等多项尖端技术，将综合效率提升至95.6%，达到国际领先水平。此外，7DCT变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，通过两套离合器的相互交替工作，让驾驶者畅享无间隙换挡的平顺驾驶感受。
为实现7DCT变速箱的高可靠性和耐久性，WEY品牌对其进行了总计80余项台架试验、20余项整车试验，验证里程累积达800万公里的严苛试验标准，最终达到使用寿命优于同级主流水准的10年/30万公里，为用户带来更可靠、值得信赖的动力输出体验。
掌握创新科技，构建一流的研发体系
在技术研发领域，WEY品牌始终坚持“过度投入，过度研发、过度配置”的原则。为了在核心技术上占领制高点，WEY品牌针对动力系统中的发动机及变速箱技术研发，组建了数支千人的技术研发团队，覆盖从概念设计、仿真分析、设计研发、测试试验、量产验证等正向研发流程的全价值链工程设计能力，构建起一套国际一流、行业领先的研发验证体系。
在未来动力系统技术规划中，WEY品牌将不断提升发动机的热效率水平，并计划于2030年将发动机的热效率率先提升至领先于行业的50%；对于变速箱技术，WEY品牌将在年内率先推出全球首款9DCT湿式双离合变速器，于2021年量产可支持混动、插电混动等动力总成形式的9HDCT变数器，在汽车行业树立起“技术派”的旗帜。
WEY品牌始终认为，只有坚持核心科技的自主创新，才能实现从“掌握核心科技”到“创造核心科技”，让中国“智”造在全球化的市场环境中立于不败之地。相信在持续不断的技术深耕及锐意创新之下，WEY品牌定能打造出领先于行业的尖端技术，在未来国际豪华SUV市场上占有一席之地。
VV6真“芯”实力 敢于承诺的终身质保
作为WEY品牌匠心打造的明星车型，VV6自上市以来，以行业领先的智能安全科技和触手可及的豪华品质，为消费者带来智能驾享的用车体验。近日，WEY品牌《WEY知学院》再次开课，通过一堂生动的动力系统技术公开课，从技术解析、试验室参观、测试场深度体验等全维度环节，深度展现VV6十佳黄金动力系统的硬核实力。
由WEY品牌自主研发的2.0T+7DCT 十佳黄金动力组合，通过不断技术革新，整合全球研发资源与前沿智能驱动科技，不仅满足国六b的严苛排放标准，还以先进的驱动技术实现超越同级的7.5秒破百，为用户带来强劲高效、平顺舒适的驾控体验。此外，WEY还率先推出“双超质保”计划，针对全系燃油车型整车质保延长为5年15万公里、发动机/变速器终身免费保修，体现了WEY对产品品控的绝对自信，更彰显了WEY挑战标杆，建立豪华品牌服务新标准的决心。
7.5秒破百，澎湃的动力体验
动力系统作为整车中的核心部分，WEY品牌历经近3年时间专项策划及研发的2.0T 缸内直喷双流道涡轮增压发动机，荟萃了业界领先的驱动科技。其采用的最新一代电控废气双流道涡轮增压器，动态响应性提升40%，最大功率达167kW，在1800rpm即可迸发387N·m峰值扭矩，同时带来更强的爆发力，起步响应更快，百公里加速仅需7.5s。
先进的“集成式气缸盖排气歧管+热管理模块”技术组合运用，能够对系统热量进行智能、精确管理，根据发动机不同转速、不同负荷，控制发动机不同水温，使发动机一直运行在最佳工作温度。缸体内采用的350bar高压喷射系统，带来更好的汽油稀释及雾化效果，提升燃烧充分性和效率，省油的同时降低了污染物排放。再加上发动机在零件开发时就采用降重提效的轻量化设计，以及ORVR油气回收技术等多项技术配合，令2.0T发动机在满足国6b严苛排放标准的同时，实现油耗与动力的最佳平衡，百公里仅需7.1L。
此外，WEY还通过系统级主被动震动噪音控制技术，有效降低降低啮合噪声、高频辐射噪声以及整机运动噪声，使E20CB发动机在机舱内的噪音水平要比市场上同排量主流产品更安静，在为用户带来澎湃动力的同时，还兼顾了极致舒适、宽心的安静驾乘体验。
强强联合，才有“1+1＞2”的动力效果
发动机是动力的发生器，变速箱则是动力的传输器。作为动力系统中的黄金搭档，再强大的发动机，没有一套优秀的传动装置，也发挥不出其真正的实力，这也是实现“1+1>2”的关键。为了能在整车动态行驶中释放发动机最大效能，WEY所给出的答案是为其匹配更可靠高效、平顺静谧的国内首款自主研发的7DCT湿式双离合变速器。其拥有85项专利/独立知识产权、累计销量突破130万台，并连续三届被评为“世界十佳变速器”。
VV6所搭载的7DCT 变速器采用了系统级能耗降低方案，对传动效率、整备重量控制以及换挡速比进行了逐项优化。WEY品牌首家采用DCT市场最低粘度润滑油，并结合轻量化设计、智能双泵系统、直接控制电磁阀等多项尖端技术，将综合效率提升至95.6%，达到国际领先水平。此外，7DCT变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，通过两套离合器的相互交替工作，让驾驶者畅享无间隙换挡的平顺驾驶感受。
为实现7DCT变速箱的高可靠性和耐久性，WEY品牌对其进行了总计80余项台架试验、20余项整车试验，验证里程累积达800万公里的严苛试验标准，最终达到使用寿命优于同级主流水准的10年/30万公里，为用户带来更可靠、值得信赖的动力输出体验。
掌握创新科技，构建一流的研发体系
在技术研发领域，WEY品牌始终坚持“过度投入，过度研发、过度配置”的原则。为了在核心技术上占领制高点，WEY品牌针对动力系统中的发动机及变速箱技术研发，组建了数支千人的技术研发团队，覆盖从概念设计、仿真分析、设计研发、测试试验、量产验证等正向研发流程的全价值链工程设计能力，构建起一套国际一流、行业领先的研发验证体系。
在未来动力系统技术规划中，WEY品牌将不断提升发动机的热效率水平，并计划于2030年将发动机的热效率率先提升至领先于行业的50%；对于变速箱技术，WEY品牌将在年内率先推出全球首款9DCT湿式双离合变速器，于2021年量产可支持混动、插电混动等动力总成形式的9HDCT变数器，在汽车行业树立起“技术派”的旗帜。
WEY品牌始终认为，只有坚持核心科技的自主创新，才能实现从“掌握核心科技”到“创造核心科技”，让中国“智”造在全球化的市场环境中立于不败之地。相信在持续不断的技术深耕及锐意创新之下，WEY品牌定能打造出领先于行业的尖端技术，在未来国际豪华SUV市场上占有一席之地。
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