据中国地震台网正式测定，1月8日1时45分，青海海北州门源县发生6.9级地震，震源深度10千米，甘肃、宁夏等多地震感强烈。

相关研究人员在地震之后立刻开展了各种工作，包括奔赴海拔超过3000米的地震现场。经过现场勘查，发现这次地震的破裂到达了地表。

地震破裂是否到达地表，对于地震灾害的评估非常重要。显然，破裂到达地表，地面震动强劲，灾害越严重。对于一些地面设施，比如铁路、输油管道等，破裂是否到地表尤为关键。

除现场勘查，工作人员也可以通过高分辨率卫星图像，判断是否有地表破裂，并标定位置。（下面图片可以放大观看，地表破裂十分明显）

据中国铁路兰州局集团有限公司消息，1月8日1时45分青海海北州门源县发生6.9级地震后，铁路部门立即启动一级应急预案，封锁兰新普速线高台至永登、兰新客专浩门至清水北、干武线武威南至谭家井区段，及时扣停线上列车，上线巡查线路设备。据检查，位于兰新客专浩门至山丹马场区间的祁连山隧道群中的隧道及线路设备受损严重，具体情况目前正在排查中，受此影响，兰新客专 列车停运。

地震中受损的兰新客专硫磺沟大桥

祁连山隧道群自南向北由祁连山1号隧道（大梁隧道）、祁连山2号隧道、小平羌隧道、大平羌隧道、金瑶岭隧道、双墩子隧道和元山隧道7座隧道组成。其中在此次地震中受损严重的祁连山1号隧道（大梁隧道）、祁连山2号隧道以及硫磺沟大桥区段全长16.336公里，海拔3600米至4300米，是全线的制高点，被誉为“世界高铁第一高隧”。

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这次门源6.9级地震发生在冷龙岭断裂上，地表破裂超过22公里。在兰新客专通过的位置，地震地表破裂明显，左旋位错约40厘米，推断隧道内部的水平错动量近1米。

蓝线为祁连山1号隧道的大致位置，黄色箭头标注了本次门源地震地表破裂，由高分7号数据解译，可放大观看。

#通行线·轨交#【宁波地铁3号线二期首台盾构始发】1月7日，宁波地铁3号线二期首台盾构机“甬创1号”在兴海南路站始发，开始在兴海南路站至兴庄路站区间左线隧道进行掘进施工，标志着3号线二期全面进入盾构施工阶段。兴兴区间左线沿规划清泉路下方走行，下穿规划兴海南路，最终到达兴庄路站，共掘进480.15m。

宁波地铁3号线二期工程起于5号线一期工程终点站兴庄路站西端，自南向北经过宁波镇海新城南区、江北庄桥片区和镇海新城北区，止于绕城高速南侧镇海区骆驼街道。线路全长约9.05km，均为地下线，设站5座，其中换乘站2座，在线路终点北端设朝阳村停车场。

（图源：宁波轨道交通社交媒体）
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#通行线·轨交#【长春轨道交通7号线首座车站主体结构封顶】近日，历时25个小时的紧张施工，长春轨道交通7号线南湖大路站主体结构顺利实现封顶，标志着该站主体结构正式完工，成为全线首座主体完工的车站。南湖大路站位于长春市南湖大路与电台街交汇处，作为长春轨道交通7号线与3号线的换乘站，整体分为地下两层，采用两层三跨箱型框架结构，全长214.8米，标准段宽21.7米，采用明挖法施工，基坑开挖面积达4866.5平方米。

据悉，长春轨道交通7号线一期工程全长23.164公里，起自汽车公园站，终至东环城路站，自南向北主要沿东风大街、南湖大路、东环城路敷设，全线共设19座车站。该线路建成后，将有效缓解南湖大路、东环路段等地的交通拥堵情况，加强西南部汽开区与中心城区的联络，促进长春城市格局合理发展。

（图源：中铁二十二局集团社交媒体）
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