作为宝马集团的创新和科技旗舰，创新BMW iX融汇宝马集团在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等战略创新领域的新开发成果，BMW i品牌由此进入全新发展阶段。
得益于卓越的eDrive电驱系统、优异底盘技术、智能轻量化车身结构、空气动力学设计、先进的自动驾驶辅助系统，创新BMWiX将为用户带来无与伦比的电动驾趣、出众的续航能力及可持续性，赋予了驾驶者前所未有的驾驭体验，同时在豪华大型电动SUV细分市场树立全新标杆。创新BMW iX包含两款车型，创新BMW iX xDrive40与创新BMW iX xDrive50。
创新纯电动BMW iX xDrive50
创新纯电动BMW iX xDrive40
第五代eDrive电驱技术
让强劲动力与高效续航完美呈现
在BMW高效动力策略框架下，宝马集团秉持轻量化、小型化、集成化、可扩展性和可持续性的开发理念，推出了能够让客户充分享受豪华零排放出行乐趣的第五代BMW eDrive电力驱动技术，让创新BMW iX具有强大的动力表现，带给用户酣畅淋漓的驾驶感受。创新BMW iX大功率可达385千瓦/523马力、峰值扭矩765牛米，百公里加速时间4.6秒。
实现长续航的关键，并非采用更大、更重的动力电池，而是得益于第五代BMW eDrive电力驱动系统出众的能量效率和更高能量密度的电池，这完美体现了BMW高效动力策略的宗旨：降低能耗与碳排放的同时，创新BMW iX具备集成加热和冷却功能的热泵系统，使高压动力电池和驱动总成能时刻拥有绝丨佳表现。
该系统可利用环境热量、电驱系统产生的热量，从而显著降低能耗。创新BMW iX搭载的热泵系统与传统系统相比，可将续航里程提升10%，在极端环境中可将续航里程提升40%。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程高达630公里，百公里能耗低达19.4千瓦·时。
智能轻量化车身与空气动力学设计
实现优异操控的同时带来出色续航表现
宝马集团是豪华汽车品牌智能轻量化设计领域的先锋，创新BMW iX采用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢，配合碳纤维增强复合材料，结合丨创新设计和生产技术，让iX车身结构在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性，降低车身重心提升操控灵敏性，与此同时，前后副车架加强结构，前后稳定杆设计也为车身结构带来更好的稳定性。
在创新BMW iX车身开发过程中，宝马充分利用了在碳纤维技术方面深厚的知识和丰富的经验。碳纤维增强复合材料被广泛应用在创新BMW iX车身侧面框架，用户可以轻松的在车门边框，尾门等位置看到这种高科技的车身材料，带来了一种可视化的科技感和豪华感。
BMW高效动力策略在创新BMW iX车型上得以全面体现，不仅体现在驱动系统和智能轻量化车身，同时还体现在空气动力学设计方面。在水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的外后视镜等诸多设计的作用下，创新BMW iX具有出众的空气动力学表现，风阻系数仅为0.25。
创新BMW iX在车身各处的空气动力学设计整体提升了65公里以上的续航里程。第三代主动格栅控制装置，可将整车续航里程提升25公里；车身底部空气动力学措施将续航里程增加约10公里；全新空气动力学铝合金轮圈，重量减轻15%而且降低空气阻力，使续航里程再提升15公里；其他空气动力学部件和运动套件互相协作，让续航里程增加15公里左右。
硬核底盘技术配合精准调校
让驾驭兼顾运动乐趣和豪华质感
在车辆操控性能和驾乘质感方面，创新BMW iX的推出为豪华大型电动SUV细分市场树立了全新的标杆。创新BMW iX搭载了多项大型豪华车级别的硬核底盘科技，例如：前双叉臂后五连杆悬挂、空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘，可以为用户带来极高水准的舒适驾乘质感和宝马品牌独有的运动操控特性。除此之外，创新BMW iX还搭载了几何多边形方向盘，模拟电子声浪，全新设计空气动力学轮毂，低滚阻降噪轮胎等创新的功能和配置，带给用户前所未有的独特驾驶感受。
创新BMW iX前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为专为电动车研发的五连杆独立悬架，渐进式减震系统采用液压减震技术，根据减震弹簧形成对减震器硬度主动进行调节，从而为车辆带来动态性能与舒适性之间的平衡。在起伏较大的路段，渐进式减震系统能够避免车身剧烈跳动；在轻微颠簸的路面，能有效阻止震动传入车内，进而提升驾乘人员的舒适感。
创新BMW iX为用户提供自适应双轴空气悬架，在保证舒适性的同时，提高转弯的灵活性和稳定性。自适应双轴空气悬架还可在任何车速下让创新BMW iX保持合理的底盘高度。默认设置中，若车速超过140公里/小时，底盘自动降低10毫米，以优化高速行驶稳定性、空气动力学特性，从而提高安全性和续航能力。在运动模式下，底盘高度始终保持低位置。在崎岖路况或车库坡道上，且车速低于35公里/小时，底盘则自动提升20毫米，确保车辆拥有通过性。
创新BMW iX是BMW品牌首款应用xDrive智能全轮驱动系统的纯电动车型，可以根据驾驶过程中动力需求，实时为前后轴提供理想的扭矩分配，旨在提升车辆在不同天气和路况环境下的稳定性和安全性。创新BMW iX还提供了大型豪华车配备的整体式主动转向系统（后轴转向功能），令直线行驶更稳定、转向更灵活。当车辆低速行驶，前后轮反向转动，高速则同向转动，会显著优化车辆操纵的灵活性。
驾驶过程中，创新BMW iX配备的动态稳定控制系统可以优化行驶稳定性和转向能力。当驾驶者将车辆设置为运动模式，动态稳定控制系统则允许更强烈的车轮滑移，使车辆产生可控的漂移姿态，让驾驶者拥有更具乐趣的驾驶体验。此外，动态稳定控制系统还可通过动力分配系统、制动准备功能、制动辅助系统、制动衰减补偿、干燥制动功能和拖车稳定性控制功能，为驾驶者创造更稳定、更灵活的动态表现。
可持续发展是BMW i品牌自创立之初便一直秉承的理念。多年来在可持续领域所积累的经验应用在创新BMW iX和创新BMW i4的产品本身和生产制造中。以BMW iX为例，车内中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。
工厂生产所需的电能全部来自当地的可再生能源——所需的绿色电力仅使用水力发电。在开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
全新驾驶和泊车辅助系统
软硬件及计算平台底层架构全面升级
创新BMW iX是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍。强大计算平台和新一代传感器系统为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。
在环境感知传感器布局方面，创新BMW iX是BMW首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型，智能环境感知系统由五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器组成，从而为用户提供精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
全新的驾驶辅助和泊车辅助系统为驾驶与停车提供了更高的安全性和舒适性，带来更智能便捷的驾驶乐趣。转向及车道跟踪辅助系统，适用于更宽泛的交通环境。
在车速低于200公里/小时该系统均可启用，并根据车道标记和前方车辆进行定位，通过转向修正为驾驶者提供支持，确保车辆始终保持在当前车道，进而保证驾乘安全。面对难以调头的狭小空间或断头路，驾驶者还可通过宝马首创的50米循迹倒车辅助功能与创新BMW iX一同脱离困境。
创新技术为自动驾驶技术的可持续发展提供巨大可能。未来，宝马集团还将通过远程软件升级为创新BMW iX更新更多驾驶辅助功能，为全球用户带来更加智能的驾驶体验。
此外，在今日宝马发布会上，其还宣布明年将推出首款纯电动M SAV车型——创新纯电动宝马iX M60车型，但具体性能及外观还暂未公布。
得益于卓越的eDrive电驱系统、优异底盘技术、智能轻量化车身结构、空气动力学设计、先进的自动驾驶辅助系统，创新BMWiX将为用户带来无与伦比的电动驾趣、出众的续航能力及可持续性，赋予了驾驶者前所未有的驾驭体验，同时在豪华大型电动SUV细分市场树立全新标杆。创新BMW iX包含两款车型，创新BMW iX xDrive40与创新BMW iX xDrive50。
创新纯电动BMW iX xDrive50
创新纯电动BMW iX xDrive40
第五代eDrive电驱技术
让强劲动力与高效续航完美呈现
在BMW高效动力策略框架下，宝马集团秉持轻量化、小型化、集成化、可扩展性和可持续性的开发理念，推出了能够让客户充分享受豪华零排放出行乐趣的第五代BMW eDrive电力驱动技术，让创新BMW iX具有强大的动力表现，带给用户酣畅淋漓的驾驶感受。创新BMW iX大功率可达385千瓦/523马力、峰值扭矩765牛米，百公里加速时间4.6秒。
实现长续航的关键，并非采用更大、更重的动力电池，而是得益于第五代BMW eDrive电力驱动系统出众的能量效率和更高能量密度的电池，这完美体现了BMW高效动力策略的宗旨：降低能耗与碳排放的同时，创新BMW iX具备集成加热和冷却功能的热泵系统，使高压动力电池和驱动总成能时刻拥有绝丨佳表现。
该系统可利用环境热量、电驱系统产生的热量，从而显著降低能耗。创新BMW iX搭载的热泵系统与传统系统相比，可将续航里程提升10%，在极端环境中可将续航里程提升40%。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程高达630公里，百公里能耗低达19.4千瓦·时。
智能轻量化车身与空气动力学设计
实现优异操控的同时带来出色续航表现
宝马集团是豪华汽车品牌智能轻量化设计领域的先锋，创新BMW iX采用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢，配合碳纤维增强复合材料，结合丨创新设计和生产技术，让iX车身结构在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性，降低车身重心提升操控灵敏性，与此同时，前后副车架加强结构，前后稳定杆设计也为车身结构带来更好的稳定性。
在创新BMW iX车身开发过程中，宝马充分利用了在碳纤维技术方面深厚的知识和丰富的经验。碳纤维增强复合材料被广泛应用在创新BMW iX车身侧面框架，用户可以轻松的在车门边框，尾门等位置看到这种高科技的车身材料，带来了一种可视化的科技感和豪华感。
BMW高效动力策略在创新BMW iX车型上得以全面体现，不仅体现在驱动系统和智能轻量化车身，同时还体现在空气动力学设计方面。在水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的外后视镜等诸多设计的作用下，创新BMW iX具有出众的空气动力学表现，风阻系数仅为0.25。
创新BMW iX在车身各处的空气动力学设计整体提升了65公里以上的续航里程。第三代主动格栅控制装置，可将整车续航里程提升25公里；车身底部空气动力学措施将续航里程增加约10公里；全新空气动力学铝合金轮圈，重量减轻15%而且降低空气阻力，使续航里程再提升15公里；其他空气动力学部件和运动套件互相协作，让续航里程增加15公里左右。
硬核底盘技术配合精准调校
让驾驭兼顾运动乐趣和豪华质感
在车辆操控性能和驾乘质感方面，创新BMW iX的推出为豪华大型电动SUV细分市场树立了全新的标杆。创新BMW iX搭载了多项大型豪华车级别的硬核底盘科技，例如：前双叉臂后五连杆悬挂、空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘，可以为用户带来极高水准的舒适驾乘质感和宝马品牌独有的运动操控特性。除此之外，创新BMW iX还搭载了几何多边形方向盘，模拟电子声浪，全新设计空气动力学轮毂，低滚阻降噪轮胎等创新的功能和配置，带给用户前所未有的独特驾驶感受。
创新BMW iX前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为专为电动车研发的五连杆独立悬架，渐进式减震系统采用液压减震技术，根据减震弹簧形成对减震器硬度主动进行调节，从而为车辆带来动态性能与舒适性之间的平衡。在起伏较大的路段，渐进式减震系统能够避免车身剧烈跳动；在轻微颠簸的路面，能有效阻止震动传入车内，进而提升驾乘人员的舒适感。
创新BMW iX为用户提供自适应双轴空气悬架，在保证舒适性的同时，提高转弯的灵活性和稳定性。自适应双轴空气悬架还可在任何车速下让创新BMW iX保持合理的底盘高度。默认设置中，若车速超过140公里/小时，底盘自动降低10毫米，以优化高速行驶稳定性、空气动力学特性，从而提高安全性和续航能力。在运动模式下，底盘高度始终保持低位置。在崎岖路况或车库坡道上，且车速低于35公里/小时，底盘则自动提升20毫米，确保车辆拥有通过性。
创新BMW iX是BMW品牌首款应用xDrive智能全轮驱动系统的纯电动车型，可以根据驾驶过程中动力需求，实时为前后轴提供理想的扭矩分配，旨在提升车辆在不同天气和路况环境下的稳定性和安全性。创新BMW iX还提供了大型豪华车配备的整体式主动转向系统（后轴转向功能），令直线行驶更稳定、转向更灵活。当车辆低速行驶，前后轮反向转动，高速则同向转动，会显著优化车辆操纵的灵活性。
驾驶过程中，创新BMW iX配备的动态稳定控制系统可以优化行驶稳定性和转向能力。当驾驶者将车辆设置为运动模式，动态稳定控制系统则允许更强烈的车轮滑移，使车辆产生可控的漂移姿态，让驾驶者拥有更具乐趣的驾驶体验。此外，动态稳定控制系统还可通过动力分配系统、制动准备功能、制动辅助系统、制动衰减补偿、干燥制动功能和拖车稳定性控制功能，为驾驶者创造更稳定、更灵活的动态表现。
可持续发展是BMW i品牌自创立之初便一直秉承的理念。多年来在可持续领域所积累的经验应用在创新BMW iX和创新BMW i4的产品本身和生产制造中。以BMW iX为例，车内中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。
工厂生产所需的电能全部来自当地的可再生能源——所需的绿色电力仅使用水力发电。在开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
全新驾驶和泊车辅助系统
软硬件及计算平台底层架构全面升级
创新BMW iX是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍。强大计算平台和新一代传感器系统为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。
在环境感知传感器布局方面，创新BMW iX是BMW首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型，智能环境感知系统由五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器组成，从而为用户提供精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
全新的驾驶辅助和泊车辅助系统为驾驶与停车提供了更高的安全性和舒适性，带来更智能便捷的驾驶乐趣。转向及车道跟踪辅助系统，适用于更宽泛的交通环境。
在车速低于200公里/小时该系统均可启用，并根据车道标记和前方车辆进行定位，通过转向修正为驾驶者提供支持，确保车辆始终保持在当前车道，进而保证驾乘安全。面对难以调头的狭小空间或断头路，驾驶者还可通过宝马首创的50米循迹倒车辅助功能与创新BMW iX一同脱离困境。
创新技术为自动驾驶技术的可持续发展提供巨大可能。未来，宝马集团还将通过远程软件升级为创新BMW iX更新更多驾驶辅助功能，为全球用户带来更加智能的驾驶体验。
此外，在今日宝马发布会上，其还宣布明年将推出首款纯电动M SAV车型——创新纯电动宝马iX M60车型，但具体性能及外观还暂未公布。
【天津经开区：从盐碱滩涂到投资沃土】1984年经国务院批准，天津经开区正式投入开发建设，打进第一根定桩柱 资料照片
在我国改革开放40多年的历程中，1986年8月21日是一个值得所有天津人铭记的日子。就在那天，改革开放总设计师邓小平同志视察天津经济技术开发区（以下简称天津经开区）并欣然题词：“开发区大有希望”。
随着题词不胫而走，当时改革开放的创业者们无比振奋，奔走相告。也正是随着改革开放的大潮，天津经开区这片原本荒凉贫瘠的盐碱滩涂发生了沧海桑田的巨变。
1984年春天，中央决定开放天津等14个沿海港口城市和海南岛，并在这些城市中建立经济技术开发区。
天津经开区便是在这一大背景下应运而生的。1984年12月天津经开区成立，地点设在原塘沽盐场三分场。
“当时，那儿除了盐池子，还是盐池子，别说绿地，就连进来的路都没有。”曾任天津经开区主任的叶迪生回忆。也是从那时起，这位我市知名的半导体领域专家便与无数创业者一起，沐浴着改革开放的春风，夜以继日，开拓创新，在这片盐池子里闯出了一番天地。
没有路，那就先修路；没有办公场所，那就临时建起一排平房，挂上管委会的牌子；水电煤气供暖道路等一系列配套硬件一点一点推进，一步一步完善。
在上世纪80年代中期，国内停电现象还比较普遍。对于不少国外先进制造业企业来说，电力的持续供给是他们非常看重的一点。于是，叶迪生找到电力局，说服他们经开区不能停电。电力局局长谈困难，叶迪生便用了激将法，拉着电力局局长当着经开区大小几十家外商代表作出了300天不停电的承诺。
300天过去了，又是3000天不能停电！就这样，天津经开区成为当时全国唯一不会停电的经济技术开发区。叶迪生说，这个叫“仿真的国际投资环境”，一定要把基础设施建设好，要建成能够让国际接受的这种投资环境。
基础设施建设稳扎稳打的同时，项目投资也需尽快到位。
当时，邻近的香港、东南亚等地曾是招商首选。可真正去谈的时候才发现珠三角天然的地理优势让这些投资人和企业基本不考虑天津。“是邓小平理论中‘我们对外开放是全面的对外开放，不仅对发达国家开放，也要对发展中国家开放，但是主要是对发达国家开放’这句话一下子点醒了我们。”叶迪生说，“天津最大的优势就是离北京特别近啊！”
于是，从那时起，天津经开区面向美欧、日韩等发达国家和地区搞起了“远洋战略”。从此，来自美欧日韩等发达国家和地区的投资源源不断。
1986年8月21日，邓小平来到天津视察工作，在天津经开区挥笔写下“开发区大有希望”七个大字，成为鼓舞天津经开区乃至全国的经济技术开发区前进的动力。同时，邓小平指出：“天津在港口和市区之间有这么多荒地，这是个很大的优势，我看你们潜力很大。可以胆子大点，发展快点。”
随着天津经开区招商引资步入良性发展轨道，这片热土又瞄准具有发展潜力的跨国公司和世界500强企业，提出了“1：2：3”的招商要求，即开发区投1元人民币建基础设施，外商投2美元建工厂，产生不小于3美元的产值。
不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。就这样，摩托罗拉来了、PPG来了，康师傅也来了……“我们有一句话是说，要引进巨人型的企业，要和巨人同行，我们最后的目的是要培养出自己的巨人，所以我们这三句话就是引进巨人、和巨人同行、培养自己的巨人。这是我们办经济技术开发区的最根本目标。”叶迪生说。
在这一目标的指引下，天津经开区全力以赴，马不停蹄。
今年将迎来天津经开区成立37周年。从“一枝独秀”到多层次改革开放的“百花齐放”，从经济体制改革的“一马当先”到全面深化改革的“万马奔腾”，从高速增长到高质量发展……如今，天津经开区仍是天津人的骄傲：截至2020年底，这片投资沃土已累计引进97个国家和地区外资项目6271个，实际使用外资650亿美元，118个《财富》500强跨国公司投资了424个项目。同时，众多高端产业在天津经开区聚集发展，形成了由汽车及高端装备和新一代信息技术2个1000亿级、化工新材料和医药健康2个500亿级以及现代服务业组成的“4+1”高质量产业集群。https://t.cn/A6V1OmSo
在我国改革开放40多年的历程中，1986年8月21日是一个值得所有天津人铭记的日子。就在那天，改革开放总设计师邓小平同志视察天津经济技术开发区（以下简称天津经开区）并欣然题词：“开发区大有希望”。
随着题词不胫而走，当时改革开放的创业者们无比振奋，奔走相告。也正是随着改革开放的大潮，天津经开区这片原本荒凉贫瘠的盐碱滩涂发生了沧海桑田的巨变。
1984年春天，中央决定开放天津等14个沿海港口城市和海南岛，并在这些城市中建立经济技术开发区。
天津经开区便是在这一大背景下应运而生的。1984年12月天津经开区成立，地点设在原塘沽盐场三分场。
“当时，那儿除了盐池子，还是盐池子，别说绿地，就连进来的路都没有。”曾任天津经开区主任的叶迪生回忆。也是从那时起，这位我市知名的半导体领域专家便与无数创业者一起，沐浴着改革开放的春风，夜以继日，开拓创新，在这片盐池子里闯出了一番天地。
没有路，那就先修路；没有办公场所，那就临时建起一排平房，挂上管委会的牌子；水电煤气供暖道路等一系列配套硬件一点一点推进，一步一步完善。
在上世纪80年代中期，国内停电现象还比较普遍。对于不少国外先进制造业企业来说，电力的持续供给是他们非常看重的一点。于是，叶迪生找到电力局，说服他们经开区不能停电。电力局局长谈困难，叶迪生便用了激将法，拉着电力局局长当着经开区大小几十家外商代表作出了300天不停电的承诺。
300天过去了，又是3000天不能停电！就这样，天津经开区成为当时全国唯一不会停电的经济技术开发区。叶迪生说，这个叫“仿真的国际投资环境”，一定要把基础设施建设好，要建成能够让国际接受的这种投资环境。
基础设施建设稳扎稳打的同时，项目投资也需尽快到位。
当时，邻近的香港、东南亚等地曾是招商首选。可真正去谈的时候才发现珠三角天然的地理优势让这些投资人和企业基本不考虑天津。“是邓小平理论中‘我们对外开放是全面的对外开放，不仅对发达国家开放，也要对发展中国家开放，但是主要是对发达国家开放’这句话一下子点醒了我们。”叶迪生说，“天津最大的优势就是离北京特别近啊！”
于是，从那时起，天津经开区面向美欧、日韩等发达国家和地区搞起了“远洋战略”。从此，来自美欧日韩等发达国家和地区的投资源源不断。
1986年8月21日，邓小平来到天津视察工作，在天津经开区挥笔写下“开发区大有希望”七个大字，成为鼓舞天津经开区乃至全国的经济技术开发区前进的动力。同时，邓小平指出：“天津在港口和市区之间有这么多荒地，这是个很大的优势，我看你们潜力很大。可以胆子大点，发展快点。”
随着天津经开区招商引资步入良性发展轨道，这片热土又瞄准具有发展潜力的跨国公司和世界500强企业，提出了“1：2：3”的招商要求，即开发区投1元人民币建基础设施，外商投2美元建工厂，产生不小于3美元的产值。
不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。就这样，摩托罗拉来了、PPG来了，康师傅也来了……“我们有一句话是说，要引进巨人型的企业，要和巨人同行，我们最后的目的是要培养出自己的巨人，所以我们这三句话就是引进巨人、和巨人同行、培养自己的巨人。这是我们办经济技术开发区的最根本目标。”叶迪生说。
在这一目标的指引下，天津经开区全力以赴，马不停蹄。
今年将迎来天津经开区成立37周年。从“一枝独秀”到多层次改革开放的“百花齐放”，从经济体制改革的“一马当先”到全面深化改革的“万马奔腾”，从高速增长到高质量发展……如今，天津经开区仍是天津人的骄傲：截至2020年底，这片投资沃土已累计引进97个国家和地区外资项目6271个，实际使用外资650亿美元，118个《财富》500强跨国公司投资了424个项目。同时，众多高端产业在天津经开区聚集发展，形成了由汽车及高端装备和新一代信息技术2个1000亿级、化工新材料和医药健康2个500亿级以及现代服务业组成的“4+1”高质量产业集群。https://t.cn/A6V1OmSo
汽车快递西安到大庆轿车托运二手车托运正规托运公司181 4921 5569
西安高宏汽车托运的车辆装卸和车辆运输都有多年从业经验，另外高宏汽车托运为私家提供20万的单独车辆保险，全程为您的爱车提供安全保障。
托运轿车业务，别的除了收费明细外，高宏汽车托运还会给每位托运车辆的客户赠送20万的车辆运输险。这个赠送的车辆运输险和您平常自己购买的车辆保险是不抵触的。是归于本次车辆托运时的保险。意思就是在运送中才会生效的保险。比如从上海发车到北京，在上海的运好车工作人员现场提车签定运车合同，同时车辆运输险就生效了。到达装车现场，再到目的地城市，送车到达客户手中。整个中，任何一个环节，车辆发生的任何问题，都会有保险公司依据车损给与赔付。
高宏物流是一家的车辆托运公司，都分布有运输服务网点，我们一直在您身边！
··办理小轿车服务的要求和
1）不管是客户朋友还是委托方来承运小轿车货运业务，必须要车辆所有权的合法性，如果由于车辆的来源途径所造成转移和销赃事件，发生任何法律上的纠纷均由和委托方负责。
2）不管是客户朋友或者委托方来承运小轿车货运业务，在与我公司签订合同的时候，。然后我公司对该车的合法性进行初步的检查和判断，后依据业务开展的程序和合同法的步骤来逐步进行操作程序。
3）我公司在跟客户朋友或者委托方签订合同的时候，必须当着委托方的面，对车辆的外表部分进行检查；把有无检查的结果背书在签订合同的后面，由委托方确认无误后签字。
4）对车辆进行检查的时候，对小轿车托运时随车携带的物品进行登记，同样进行备案和双方确认。。同时对车辆的公里数进行登记，由委托方交出车钥匙，一同抵达目的地。
5）托运车辆和小轿车货运时，必须购买保险，保险费率千分之一。
6）我公司为广大的客户朋友进行承运小轿车货运，车辆上车后，我公司将马上告诉客户朋友们司机的，方便客户随之查询自己车辆的位置。
7）我公司的车辆为的商务运输车。被承运的车辆或者小轿车即将到达目的后，我公司司机将提前跟收车人保持联系。做好交车的、以便进行交接辆的程序顺利。
8）我公司司机相当于业务员的后的一个工作，那就是对收车人的身份一定要核准无误，验明正身。决定不会出现任何错误。而且司机后跟收车人确定的时候，会来电话总部确定是否交车。这是后的一个道把关。然后司机将会把客户朋友或者委托方的******复印件都归回给收车人。
汽车快递西安轿车托运二手车托运到大庆
西安高宏汽车托运的车辆装卸和车辆运输都有多年从业经验，另外高宏汽车托运为私家提供20万的单独车辆保险，全程为您的爱车提供安全保障。
托运轿车业务，别的除了收费明细外，高宏汽车托运还会给每位托运车辆的客户赠送20万的车辆运输险。这个赠送的车辆运输险和您平常自己购买的车辆保险是不抵触的。是归于本次车辆托运时的保险。意思就是在运送中才会生效的保险。比如从上海发车到北京，在上海的运好车工作人员现场提车签定运车合同，同时车辆运输险就生效了。到达装车现场，再到目的地城市，送车到达客户手中。整个中，任何一个环节，车辆发生的任何问题，都会有保险公司依据车损给与赔付。
高宏物流是一家的车辆托运公司，都分布有运输服务网点，我们一直在您身边！
··办理小轿车服务的要求和
1）不管是客户朋友还是委托方来承运小轿车货运业务，必须要车辆所有权的合法性，如果由于车辆的来源途径所造成转移和销赃事件，发生任何法律上的纠纷均由和委托方负责。
2）不管是客户朋友或者委托方来承运小轿车货运业务，在与我公司签订合同的时候，。然后我公司对该车的合法性进行初步的检查和判断，后依据业务开展的程序和合同法的步骤来逐步进行操作程序。
3）我公司在跟客户朋友或者委托方签订合同的时候，必须当着委托方的面，对车辆的外表部分进行检查；把有无检查的结果背书在签订合同的后面，由委托方确认无误后签字。
4）对车辆进行检查的时候，对小轿车托运时随车携带的物品进行登记，同样进行备案和双方确认。。同时对车辆的公里数进行登记，由委托方交出车钥匙，一同抵达目的地。
5）托运车辆和小轿车货运时，必须购买保险，保险费率千分之一。
6）我公司为广大的客户朋友进行承运小轿车货运，车辆上车后，我公司将马上告诉客户朋友们司机的，方便客户随之查询自己车辆的位置。
7）我公司的车辆为的商务运输车。被承运的车辆或者小轿车即将到达目的后，我公司司机将提前跟收车人保持联系。做好交车的、以便进行交接辆的程序顺利。
8）我公司司机相当于业务员的后的一个工作，那就是对收车人的身份一定要核准无误，验明正身。决定不会出现任何错误。而且司机后跟收车人确定的时候，会来电话总部确定是否交车。这是后的一个道把关。然后司机将会把客户朋友或者委托方的******复印件都归回给收车人。
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