【传奇机型落下帷幕，里尔公务机全线停产】

2022年3月28日，一架里尔75公务机在维奇托工厂交付给了Northern Jet管理公司，这是Northern Jet接收的第24架里尔，也是全球最后一架下线的里尔飞机。随着生产线的关闭，属于里尔的辉煌落幕了。

里尔喷气机的设计最初来源于瑞士的一种攻击机（对地攻击，也称强击机），名字叫做P-16. 这款飞机并不算成功，但是比尔·里尔（Bill Lear）从中受到启发，1962年他带着团队从瑞士来到美国著名的航空城威奇托，开始了组装生产豪华喷气公务机的传奇生涯。

里尔首飞于1963年，作为那个人类拼搏进取年代的产物，里尔产品基因里充满了追求更快、更高、更远的精神，自从诞生之日起，不断打破各种记录。

1963年，里尔23作为全球第一款喷气式公务机首飞；

1966年，里尔24作为全球第一款按照25部（运输类大飞机）设计标准取证的喷气机投入使用；

1969年，里尔在6分19秒内爬升到了4万英尺的高度，创造了爬升速度的世界记录；

1972年，FAA批准里尔可以在非混凝土铺装跑道上起降，开创了喷气式公务机在粗粝跑道起降的先河；

1976年，一架里尔36在57小时26分钟内完成了环球飞行，创造了当时的喷气公务机世界速度记录；

1977年，里尔获得5万1千英尺的取证升限，这是民航飞机至今为止的最高升限高度，也是唯一一种可以飞得如此之高的轻型公务机；

1979年，尼尔阿姆斯特朗（对，就是那个第一个踏上月球的地球人——阿姆斯特朗）驾驶一架列尔28飞机创造了5项公务机的世界记录，其中的记录直到10年后才被William Benton用另一架里尔28打破；

1979年，里尔28/29作为首款安装了翼尖小翼的量产飞机面世；

1994年，里尔45是第一种完全依赖电脑软件设计的公务机；

2016年，里尔在轻型公务机里首次引入了客舱隔断门的设计，极大地提升了客舱舒适性。

无需怀疑，里尔飞机获得了巨大的市场成功，那个年代的无数商贾名流、好莱坞影星都成为了里尔的忠实用户。在60年的里程里，里尔家族共计交付了3000余架飞机，其中2000多架依然服务于世界各地，其中就包括中国。一个不为人熟知的事实，解放军也是里尔的用户，在那个东西方和解的80年代，解放军采购过一批里尔，改装后用于电子侦察任务。

一个时代的落幕，是另一个时代的开始。3月29日，也就是最后一架里尔交付仪式的第二天，庞巴迪迎来了第100架环球7500的交付。也许是宿命，75、7500、100这几个数字产生了新的纠葛与意义。作为业界旗舰，环球7500也将书写里尔未写的诗篇，拥抱里尔所未见的世界。

“They said I’d never build it, that if I built it, it wouldn’t fly; that if it flew, I couldn’t sell it. Well, I did, and it did, and I could.” Bill Lear

心态崩了大哥痛失双眼皮[泪] 左眼睛好不容易变个双眼皮莫名其妙就肿成青蛙了，而且只有左眼肿，担心的我连烤肉都没吃几口，可是消肿也没变回来真是 欺负我胆子小又没钱不敢剌双眼皮[微笑]
真的好难过我妈还叫我减肥 说除此之外别无他法[微笑] 然后因为给Lear喂药给我臭骂一顿让我滚[裂开]药得吃，孩子不能哭难度系数是不是有点大了[微笑]

#每日一画#
《荒凉岩石间的河道》（River pass between semi barren rock cliffs）
创作于1867年
综合材料 石墨、钢笔、水彩、水粉 15.6*25.1cm
作者：爱德华·里尔（Edward Lear）
现藏于美国纽黑文，耶鲁大学英国艺术中心

可以说这样的一幅小画是很简单的素描，而且很有可能就是在现场写生的。在这个画面当中，艺术家并没有草率地对待它，反而在每个石头间的关系中间耐心寻味。像前方的几块大石头，他们的体积感和暗部的连贯性非常强烈，水面的倒影与岩石融为一体。而到了远方的细小岩石，爱德华反而更加强调每个石头的形状，这并不会让画面的前后空间关系紊乱，反而是给画面增添了很多平面装饰的趣味。通过图案化的岩石，在除开透视法的另一重关系中找到让视觉最舒服的位置。