#小唐游记##小唐食记#
今日份团建记录～
早上起了个早，坐地铁赶去盐田那边要去东部华侨城玩，好久好久没去那边玩了，故地重游一下鹅鹅鹅
坐地铁到那边，还要坐公交过去，在公交车上还路过港口那边，好多好多集装箱，看到好多我们有做过工作的船公司的集装箱，瞬间想起了工作鹅鹅鹅
到了东部华侨城，先是一起去玩了激流勇进，下去的一瞬间其实离心感挺重的，不过很快就冲了好多水花出来，感觉淋了一身哈哈，路过很多人的地方还被水枪喷射，也是绝了
玩完了激流勇进，又去看了一下表演，然后就去玩过山车了，我是真的好怂，前面基本上都没睁开眼，感觉要飞起了，而且头好晕晕，太赤鸡了惹
玩了差不多，去观光塔坐了一下，喝了个绿豆汤，差不多也就去吃饭了
晚上去的一个海鲜自助，俺没咋拍照，有各种冷吃的海鲜，基围虾啊白贝啊还有蟹，然后还有各种热菜，还有三文鱼和其他刺身和寿司，感觉刚去吃时看到这么多食物还挺不错的，但是吃到后面慢慢觉得好多都兴趣不大或者吃了没有很好吃就感觉也挺一般的惹
今日份团建记录～
早上起了个早，坐地铁赶去盐田那边要去东部华侨城玩，好久好久没去那边玩了，故地重游一下鹅鹅鹅
坐地铁到那边，还要坐公交过去，在公交车上还路过港口那边，好多好多集装箱，看到好多我们有做过工作的船公司的集装箱，瞬间想起了工作鹅鹅鹅
到了东部华侨城，先是一起去玩了激流勇进，下去的一瞬间其实离心感挺重的，不过很快就冲了好多水花出来，感觉淋了一身哈哈，路过很多人的地方还被水枪喷射，也是绝了
玩完了激流勇进，又去看了一下表演，然后就去玩过山车了，我是真的好怂，前面基本上都没睁开眼，感觉要飞起了，而且头好晕晕，太赤鸡了惹
玩了差不多，去观光塔坐了一下，喝了个绿豆汤，差不多也就去吃饭了
晚上去的一个海鲜自助，俺没咋拍照，有各种冷吃的海鲜，基围虾啊白贝啊还有蟹，然后还有各种热菜，还有三文鱼和其他刺身和寿司，感觉刚去吃时看到这么多食物还挺不错的，但是吃到后面慢慢觉得好多都兴趣不大或者吃了没有很好吃就感觉也挺一般的惹
【宁德环境质量与发展质量同步节节高（中国环境报）】
“能看到白海豚追逐嬉戏，真是不虚此行。”近日，在福建省宁德市霞浦县盐田乡南湾摄影点海域，两只中华白海豚在近海出现，吸引许多游客来此。中华白海豚素有“水上大熊猫”之称，因对海洋水质十分敏感，被视为衡量海洋生态环境的活指标。
近年来，宁德市始终坚持开发与保护并重，以中央生态环保督察反馈问题整改为契机，打响了海上养殖综合整治、中心城区水系综合治理、石材产业整合升级和污染治理等攻坚战，坚决治愈生态环境“沉疴旧疾”，着力打造山清水秀的自然生态，推动经济高质量发展，逐步实现经济发展和生态环境保护双赢。
坚决整改，“铁手腕”整治“老顽疾”
宁德地处福建省东北部，全市海岸线长1046公里、海域面积4.45万平方公里，海洋资源丰富。以大黄鱼为代表的海水养殖是沿海群众脱贫致富的重要途径。
然而随着海上养殖业的盲目扩张，无度无序无质养殖问题愈加突出，且传统养殖设施抗风浪能力差、易损毁，导致大量的海漂垃圾长期堆积，对海洋生态环境和自然景观造成严重影响。
2017年，中央生态环保督察指出宁德海上养殖的问题。至此，宁德全面吹响海上养殖综合整治号角，力争用两年时间实现全市禁养区内海上养殖全部清退，养殖区和限养区科学规划、合理布局、规范养殖、依规管理。
两年时间，宁德累计投入资金45.48亿元，清退或升级改造渔排140.2万口、贝藻类养殖54.15万亩，清理海漂垃圾约9.25万吨、泡沫浮球518万个，奏响了“海上田园”的新乐章。同时，宁德争取18.1亿元环保专项贷款和30亿元养殖设施升级改造授信，为养殖户提供资金保障。
养殖效益提升，禁养区养殖全部清退，养殖区和限养区养殖全面推广使用新型塑胶设施，养殖深度增加、密度降低，渔业病害明显减少、成活率变高、市场行情变好，规模化集约化生产加强，单位产量增加近50%，单价增加近一倍。2020年，宁德市渔业产量超过100万吨，产值超过260亿元。
举一反三，“好底色”描绘“幸福城”
清澈的河流、独特的水韵，如今的宁德拥有着骄人的容颜。然而，在过去很长一段时间，水污染问题一直是宁德发展的“心病”——内河积淤多、雨污未分流、污水处理能力不足，水体黑臭现象始终难以根治。
为此，宁德市在抓好督察反馈问题整改的同时，还举一反三，坚持一手抓整改、一手建机制，研究出台《宁德市湾内海域综合整治长效管理办法》等一系列制度规定，将好做法、好经验固化为长效工作机制，形成一批生态环境保护制度性成果。并颁布实施《宁德市三都澳海域环境保护条例》《宁德市霍童溪流域保护条例》，从法律层面更好地保护三都澳海域、霍童溪流域等重点区域生态环境。
相关数据显示，近年来，宁德市中心城区累计投入约18亿元，围绕控源截污、活水保质、生态修复等，实施62项工程项目和12项非工程措施，完成约40 平方公里排水设施、污染源排查，新建、改造雨污水管道280多公里，排查清淤排水管网225公里；新扩建4个污水处理厂，生活污水日处理能力从5万吨增至16.5万吨。全市9个城市污水处理厂全部完成一级A提标改造，有效改善中心城区水系质量。同时建成112个乡镇和2136个行政村污水处理设施，基本实现乡镇和行政村污水处理全覆盖，惠及农村人口约143万人，把水的文章越做越秀美。
整改并非最终目的，而是转变的契机。持续开展“利剑斩污”“清水蓝天”等各类环保专项执法行动；30座空气自动站、45座水质自动站全天候24小时对环境质量实时监测，并实现生态环境领域“天空地”一体化监控……一项一项举措，让宁德生态环境质量不断提升。
2020年，宁德全市空气优良天数比例达99.8%，较2017年提高2.1个百分点；重点流域、主要湖库、县级以上集中式饮用水水源地水质优良率均为100%；小流域水质优良率为97.5%，较2017年提高3.7个百分点；全市森林覆盖率达69.98%，较2017年提升2.8个百分点，比全省平均水平还高3.18个百分点。
值得一提的是，不断改善的生态环境，让很多群众吃上了旅游饭、生态饭，2020年乡村接待旅游人次1114.25万人次，旅游收入达66.26亿元。
转型升级，“绿梧桐”引来“金凤凰”
切割、打磨、火烧、烘干、包装……指着一条条运行试生产的流水线，福鼎市乐祥建材有限公司董事长欧阳世乐如数家珍。2018年，因产业布局调整，这家公司将5家石材厂兼并重组，建成自动化、智能化、清洁化生产车间，投产后产能将达10万立方米，年产值可跃升至5000万元。
白琳镇被誉为“玄武岩之乡”，是“中国十大石材出口基地”之一。近年来，因玄武岩产业单一、矿产资源日渐枯竭、破坏生态环境等问题日益凸显，亟待转型。福鼎市积极从产业转型角度聚力攻坚，将348家石材加工厂整合为28家标准化企业，规范化建设污染物处理设施，推进企业环保工艺改革，实施产品迭代升级，促进产业向高端化、绿色化、集约化迈进。
石材等产业曾是宁德加快发展的重要产业，然而，面对中央生态环保督察提出的整改要求，宁德关闭了总产值超300亿元、产能占全省76%的“地条钢”企业，关停退出敖江流域（古田段）166家石材加工企业，对环境不友好的项目实行“一票否决”，对污染大、能耗高的企业坚决“清退”。
宁德更加深化了对“绿水青山就是金山银山”理念的认识，在经济发展与生态环境保护之间找到了平衡点、协同点。近年来，宁德市大力推动绿色发展转型，不仅加快石材、合成革等传统产业的升级换代，还引进宁德时代、上汽等对环境更加友好、也更具有国际竞争力的科技创新型龙头企业，并培育形成了锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料和铜材料等四大主导产业集群，构建起产业高质量发展的“四梁八柱”。
“我们坚持开发与保护并重，积极探索绿水青山转化为金山银山的途径，努力把生态优势转化为发展优势，为宁德经济高质量发展保驾护航。”宁德市生态环境局相关负责人说。
https://t.cn/A6cAZL0O
“能看到白海豚追逐嬉戏，真是不虚此行。”近日，在福建省宁德市霞浦县盐田乡南湾摄影点海域，两只中华白海豚在近海出现，吸引许多游客来此。中华白海豚素有“水上大熊猫”之称，因对海洋水质十分敏感，被视为衡量海洋生态环境的活指标。
近年来，宁德市始终坚持开发与保护并重，以中央生态环保督察反馈问题整改为契机，打响了海上养殖综合整治、中心城区水系综合治理、石材产业整合升级和污染治理等攻坚战，坚决治愈生态环境“沉疴旧疾”，着力打造山清水秀的自然生态，推动经济高质量发展，逐步实现经济发展和生态环境保护双赢。
坚决整改，“铁手腕”整治“老顽疾”
宁德地处福建省东北部，全市海岸线长1046公里、海域面积4.45万平方公里，海洋资源丰富。以大黄鱼为代表的海水养殖是沿海群众脱贫致富的重要途径。
然而随着海上养殖业的盲目扩张，无度无序无质养殖问题愈加突出，且传统养殖设施抗风浪能力差、易损毁，导致大量的海漂垃圾长期堆积，对海洋生态环境和自然景观造成严重影响。
2017年，中央生态环保督察指出宁德海上养殖的问题。至此，宁德全面吹响海上养殖综合整治号角，力争用两年时间实现全市禁养区内海上养殖全部清退，养殖区和限养区科学规划、合理布局、规范养殖、依规管理。
两年时间，宁德累计投入资金45.48亿元，清退或升级改造渔排140.2万口、贝藻类养殖54.15万亩，清理海漂垃圾约9.25万吨、泡沫浮球518万个，奏响了“海上田园”的新乐章。同时，宁德争取18.1亿元环保专项贷款和30亿元养殖设施升级改造授信，为养殖户提供资金保障。
养殖效益提升，禁养区养殖全部清退，养殖区和限养区养殖全面推广使用新型塑胶设施，养殖深度增加、密度降低，渔业病害明显减少、成活率变高、市场行情变好，规模化集约化生产加强，单位产量增加近50%，单价增加近一倍。2020年，宁德市渔业产量超过100万吨，产值超过260亿元。
举一反三，“好底色”描绘“幸福城”
清澈的河流、独特的水韵，如今的宁德拥有着骄人的容颜。然而，在过去很长一段时间，水污染问题一直是宁德发展的“心病”——内河积淤多、雨污未分流、污水处理能力不足，水体黑臭现象始终难以根治。
为此，宁德市在抓好督察反馈问题整改的同时，还举一反三，坚持一手抓整改、一手建机制，研究出台《宁德市湾内海域综合整治长效管理办法》等一系列制度规定，将好做法、好经验固化为长效工作机制，形成一批生态环境保护制度性成果。并颁布实施《宁德市三都澳海域环境保护条例》《宁德市霍童溪流域保护条例》，从法律层面更好地保护三都澳海域、霍童溪流域等重点区域生态环境。
相关数据显示，近年来，宁德市中心城区累计投入约18亿元，围绕控源截污、活水保质、生态修复等，实施62项工程项目和12项非工程措施，完成约40 平方公里排水设施、污染源排查，新建、改造雨污水管道280多公里，排查清淤排水管网225公里；新扩建4个污水处理厂，生活污水日处理能力从5万吨增至16.5万吨。全市9个城市污水处理厂全部完成一级A提标改造，有效改善中心城区水系质量。同时建成112个乡镇和2136个行政村污水处理设施，基本实现乡镇和行政村污水处理全覆盖，惠及农村人口约143万人，把水的文章越做越秀美。
整改并非最终目的，而是转变的契机。持续开展“利剑斩污”“清水蓝天”等各类环保专项执法行动；30座空气自动站、45座水质自动站全天候24小时对环境质量实时监测，并实现生态环境领域“天空地”一体化监控……一项一项举措，让宁德生态环境质量不断提升。
2020年，宁德全市空气优良天数比例达99.8%，较2017年提高2.1个百分点；重点流域、主要湖库、县级以上集中式饮用水水源地水质优良率均为100%；小流域水质优良率为97.5%，较2017年提高3.7个百分点；全市森林覆盖率达69.98%，较2017年提升2.8个百分点，比全省平均水平还高3.18个百分点。
值得一提的是，不断改善的生态环境，让很多群众吃上了旅游饭、生态饭，2020年乡村接待旅游人次1114.25万人次，旅游收入达66.26亿元。
转型升级，“绿梧桐”引来“金凤凰”
切割、打磨、火烧、烘干、包装……指着一条条运行试生产的流水线，福鼎市乐祥建材有限公司董事长欧阳世乐如数家珍。2018年，因产业布局调整，这家公司将5家石材厂兼并重组，建成自动化、智能化、清洁化生产车间，投产后产能将达10万立方米，年产值可跃升至5000万元。
白琳镇被誉为“玄武岩之乡”，是“中国十大石材出口基地”之一。近年来，因玄武岩产业单一、矿产资源日渐枯竭、破坏生态环境等问题日益凸显，亟待转型。福鼎市积极从产业转型角度聚力攻坚，将348家石材加工厂整合为28家标准化企业，规范化建设污染物处理设施，推进企业环保工艺改革，实施产品迭代升级，促进产业向高端化、绿色化、集约化迈进。
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宁德更加深化了对“绿水青山就是金山银山”理念的认识，在经济发展与生态环境保护之间找到了平衡点、协同点。近年来，宁德市大力推动绿色发展转型，不仅加快石材、合成革等传统产业的升级换代，还引进宁德时代、上汽等对环境更加友好、也更具有国际竞争力的科技创新型龙头企业，并培育形成了锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料和铜材料等四大主导产业集群，构建起产业高质量发展的“四梁八柱”。
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【最新！深圳地铁多条线路有新进展！这些今年开通，经过多个区】
https://t.cn/A64q3Qff
方便又快捷，还不堵车
每天坐地铁上班通勤的深圳er
最盼望的应该是多开通一些地铁
深圳地铁的最新进展如何？
赶紧来看看！
据了解，近日地铁2号线三期、8号线一期、3号线三期、4号线北延工程已完成消防验收。
这4条地铁线将于今年年底前开通，届时市民乘地铁可直达盐田、龙华观澜。
这些地铁都经过哪？
马上去了解！
这4条线路年底前开通——
（1）2号线三期工程，全程3.9公里，设站3座
2号线三期工程西起已运营的2号线新秀站，终点设于莲塘站，线路长3.9公里，设站3座。
站点：莲塘口岸、仙湖路、莲塘
2号线东延线路示意图（图一）
（2）8号线一期，经过罗湖区、盐田区
8号线一期由2号线三期莲塘站站后接出，经过罗湖区、盐田区，终至盐田路站，线路开通后将与2号线三期工程贯通运营。
站点：梧桐山南、沙头角、海山、盐田港西、深外高中、盐田路
目前8号线一期工程共有6个站点，其中梧桐山南站可与2号线三期相连。
在不远的未来
8号线的开通
将改写盐田区没有地铁的历史
深圳东西部海滨景区和两大港区
实现轨道连接
为市民节假日前往
大小梅沙游玩提供新选择
（3）3号线三期，设站1座
地铁3号线三期工程自益田至福田保税区，线路长1.5公里，设站1座。
站点：福保
3号线南延线路示意图（图六）
本次验收的车站分别为2号线莲塘口岸站，8号线梧桐山南站、沙头角站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站，还包含沙海区间和望基湖停车场。3号线三期的1站1区间以及6号线工程的民乐停车场。
（4）地铁4号线北延线
地铁4号线北延线（三期工程）由4号线二期工程终点清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站，线路共设车站8座，全长约10.8公里。
其中，清湖北站为高架站。此外，在长湖站与18号线换乘（规划中），在松元厦站与22号线换乘（规划中），在观澜站与龙华有轨电车示范线换乘。
▲地铁4号线北延线示意图（图七）
截至目前，全线已完成车站封顶、洞通、轨通、35KV电通等节点，正全力推进附属工程及站后工程建设任务。其中，39个出入口，完成38个，附属工程完成95%，安装装修完成95%。
除了以上所说的
今年将会开通的四条线路
其他地铁线路也有新进展
深圳地铁最新进展——
（1）14号线计划2022年通车
据了解，14号线坑梓站和四联站车站主体结构封顶，正式步入附属施工阶段。
作为深圳东部首条快线，14号线计划2022年通车，将连接起坪山、龙岗、罗湖、福田多个行政区。
地铁14号线示意图（图八）
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34公里。
它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。
坑梓站位于坪山区坪山大道中段北侧，车站总长约275米，标准段宽约21米，总建筑面积约17312平方米。
四联站位于红棉路与横岗一号路、恒心路交叉口，沿红棉路东西方向布置，为地下双层岛式车站（局部三层）。
（2）3号线四期获批复
近日，深圳地铁3号线四期工程可行性研究报告正式获市发改委批复。本项目是建设规划四期调整项目中第一条可研获得批复的线路。
工程位于龙岗区，路起自既有双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终于坪地六联站。全长9.28公里，共设车站7座（高架站1座，地下站6座），其中换乘站1座。
自2010年的12月，一辆蓝色的列车（3号线），驶上了深圳地铁的轨道。3号线一期正式开通运营，紧接着次年6月，3号线二期工程全线通车。全线共30站，横跨福田、罗湖、龙岗三大片区。
接下来
3号线3期、4期也安排上了
你期待吗？！
（3）13号线第二座车站顺利封顶
8月31日，13号线登良东站主体结构顺利封顶，这也是13号线第二座封顶的车站。
地铁13号线起自深圳湾口岸，止于上屋北站。线路全长约22.4公里，16座车站，全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。
13号线线路示意图（图十）
截至目前，全线车站围护结构已完成85.94%，车站土方开挖已完成59.77%，车站主体结构完成38.88%。
其中，13台盾构下井，13台盾构始发，1台盾构单线贯通，2座车站封顶。
还有哪些地铁线路大家最关心呢？
也期待有更多地铁
给我们带来更多便利吧~
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2号线三期工程西起已运营的2号线新秀站，终点设于莲塘站，线路长3.9公里，设站3座。
站点：莲塘口岸、仙湖路、莲塘
2号线东延线路示意图（图一）
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8号线一期由2号线三期莲塘站站后接出，经过罗湖区、盐田区，终至盐田路站，线路开通后将与2号线三期工程贯通运营。
站点：梧桐山南、沙头角、海山、盐田港西、深外高中、盐田路
目前8号线一期工程共有6个站点，其中梧桐山南站可与2号线三期相连。
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（4）地铁4号线北延线
地铁4号线北延线（三期工程）由4号线二期工程终点清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站，线路共设车站8座，全长约10.8公里。
其中，清湖北站为高架站。此外，在长湖站与18号线换乘（规划中），在松元厦站与22号线换乘（规划中），在观澜站与龙华有轨电车示范线换乘。
▲地铁4号线北延线示意图（图七）
截至目前，全线已完成车站封顶、洞通、轨通、35KV电通等节点，正全力推进附属工程及站后工程建设任务。其中，39个出入口，完成38个，附属工程完成95%，安装装修完成95%。
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（1）14号线计划2022年通车
据了解，14号线坑梓站和四联站车站主体结构封顶，正式步入附属施工阶段。
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地铁14号线示意图（图八）
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34公里。
它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。
坑梓站位于坪山区坪山大道中段北侧，车站总长约275米，标准段宽约21米，总建筑面积约17312平方米。
四联站位于红棉路与横岗一号路、恒心路交叉口，沿红棉路东西方向布置，为地下双层岛式车站（局部三层）。
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近日，深圳地铁3号线四期工程可行性研究报告正式获市发改委批复。本项目是建设规划四期调整项目中第一条可研获得批复的线路。
工程位于龙岗区，路起自既有双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终于坪地六联站。全长9.28公里，共设车站7座（高架站1座，地下站6座），其中换乘站1座。
自2010年的12月，一辆蓝色的列车（3号线），驶上了深圳地铁的轨道。3号线一期正式开通运营，紧接着次年6月，3号线二期工程全线通车。全线共30站，横跨福田、罗湖、龙岗三大片区。
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（3）13号线第二座车站顺利封顶
8月31日，13号线登良东站主体结构顺利封顶，这也是13号线第二座封顶的车站。
地铁13号线起自深圳湾口岸，止于上屋北站。线路全长约22.4公里，16座车站，全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。
13号线线路示意图（图十）
截至目前，全线车站围护结构已完成85.94%，车站土方开挖已完成59.77%，车站主体结构完成38.88%。
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