凌渡L：ID脸轿跑身无框门双联屏，大众变年轻真尽力了
凌渡L，是今年上半年上汽大众的重点新车（已于3月1日开启预售），也是对7年前首次面世的凌渡进行的一次款垂直换代。这次新车的设计颠覆感很强，从内到外，焕然一新，可能也是想再次唤起年轻人在审美层面上对它的喜爱和冲动。
显著的革新之处在于：
第一，外观内饰全部重新设计；
第二，平台进化为MQB EVO平台，且车身和轴距相比上代车型更具优势；
第三，凌渡L的“身份”依然是一款由大众全球设计力量主导、深度结合中国市场需求、并作为上汽大众独家生产和在国内销售的A+级轿车。
外观体验：“ID.脸”、轿跑身、无框门
凌渡L作为上汽大众主打年轻消费群体的一款车型，对于大众德系设计本身是有所突破的。
首先，在ID.系列电动车已经让大众设计大幅度年轻化后，凌渡L率先刷新了燃油车的设计语言。它有着一副具有深度ID.系列车型特征的前脸，斜趟在引擎盖前方的大众LOGO和横向饰条都可以发出银色白光，并且和前大灯组连接在一起。目前大众新车型前脸带有发光格栅条的不在少数，但凌渡L发光条的精致感在燃油车中目前是最好的，和ID.系列完全一致。
大灯的规格为IQ.Light全LED矩阵式前大灯，IQ.Light字符的镌刻意味着它是一套全功能的灯组，包括远光遮蔽对向来车等功能都是有提供的。车头下半部分采用了面积非常大的进气格栅，细节也是ID.系列率先采用的参数化点阵排布。尽管年轻消费者对参数化设计褒贬不一，但进气面积的开阔对于提升车型运动氛围立竿见影。
我们把视线稍微移至侧面，首先可以注意到引擎盖造型非常独特，通常引擎盖边缘是在正上方和侧斜面交界的位置，但凌渡L却有所创新，它拥有一个硕大的“蚌式”引擎盖，边缘一直延伸到侧面中央位置，而让传统的折痕点消失了。这个设计对大众的制造工程技术来说是有所突破的，是一个“一体式”设计。这一冲压件创新的好处在于呈现出了一个轿跑感强烈的车头。
机盖打开，首先能够发现凌度L采用了双液压顶杆，这一规格在合资A级、A+级产品中都是罕见的，且顶杆后面还出现了强壮的支架，机盖下方的隔音棉也实诚的出现在该出现的地方。而车身内部构件的扎实，相信也能够大大提升消费者对凌渡L作为中国专属销售车型的品质信心。
车身长宽高数据分别为4784/1831/1469mm，轴距2731mm。其中车长比上代车型增加了170mm，轴距增加了75mm。车身比例修长，轿跑车的大掀背特征成为凌渡L外观上的最大亮点。在A+级车型上做轿跑造型，使凌渡L的定位超然，这是一个真正的轿跑造型，具有类似奥迪A5 Sportback的大斜角尾箱，使尾箱对大件物品的装载便利性提升明显。
并且它的车顶线条下滑点尽量靠后，而在后窗后座上方是比较高的，甚至于凌渡L相比上代车型车高也有所增加，所以新一代车型的后排头部空间让我非常惊讶，和上代车型的表现形成了巨大的反差，也感慨轿跑的后排头部空间居然和普通车型相比完全不输。
凌渡L外观设计的第二大亮点也出现在车身侧面——车门车窗采用无框式设计，目前在同级车型里是唯一一例。凌渡L上市后将成为消费者所能买到的“入手门槛最低”的无框式轿跑车型。如果我记漏了哪一款，请在评论区告诉我。
从实车来看，无窗框设计让轿跑风格更浓更正。密封压条设计据上汽大众信息是和上汽奥迪A7L采用同一设计。在防尘防雨等标准上则是要做到和有框车门一致。现场体验时，手贴在门把手内侧时车窗就会自动从压条中释放，开门过程很是顺滑。
凌渡L的尾部设计则是比较挺、比较翘，结合了贯穿式尾灯组和小鸭尾设计，亦是轿跑车的典型审美。凌渡L也如预期那样采用了新鲜感比较强的车漆颜色，类似于纯黑这样的传统颜色的确没有出现在配置单里。
内饰：大众首款双联屏、后排腿部空间提升明显
凌渡L在大众车历史上第一次采用双联屏设计。这个设计放在今天来看本身并不算惊艳，毕竟现在采用这种设计的厂牌太多了。但对大众这一传统稳重的品牌来说，还是让人觉得这个内饰“不是很大众啊”。对年轻人来说这当然很重要，毕竟如果家族化设计过于强烈的话就毫无个性感可言了。
全液晶仪表的尺寸为10英寸，显示细腻，界面信息呈现合理。中控屏尺寸为12英寸，采用和ID.系列最新车型一致的3.0代系统，导航、音乐、无线CarPlay都有提供。每块屏的界面颜色都可以和车内保持氛围灯一致，穿搭感不错。
凌渡L还提供了W-HUD系统，这在合资A+级车里并不多见。MOS3.2智慧车联系统可以和手机远程互联，“再加”一块屏。所以，凌渡L的MQB EVO数字化架构，在数字化上的表现是到位的，而这背后是通信速度提升4倍等数据架构档次的跃升。得益于此，L2驾驶辅助系统在性能的深度和广度上也有升级，如stop&go的表现相比前几年的ACC自适应巡航系统提升幅度就很大。
新款车型的中央扶手区域比较简洁，电子换挡机构尺寸比较小，精致感突出。实际上大小不重要，重要的是手感要好，要好看并且要中用，新挡把未必被男性消费者喜欢，但一定可以让女性消费者有握住它的冲动。
储物格和手机无线充电面板结合，在简洁的中控扶手设计下拿取手机很顺手，没有传统挡把的物理阻挡。
最后是空间体验的部分。轴距加长75mm后，腿部空间得到了革命性的提升。上代车型最让我受不了的一点就是腿部空间实在太狭窄了，如果坐在后排，让人宁愿去乘坐朗逸，这也成为第一代凌渡销量上最大的羁绊——毕竟年轻人也怕家人偶尔做后排的时候唠叨自己吧。
尾门打开，同样是很扎实的两根液压挺杆，行李箱常规容积在523L，第二排放倒后可拓展至1446L，两档数据都有提升。
动力部分是消费者所熟悉的大众1.4T+7速双离合的组合。短期内大概率不会有新发动机以及新能源方面的惊喜，但我认为并不远了。“黄金动力组合”的优势在于成熟、好用、油耗低，尤其是近期油价又高起来了。
驾仕结语>>>
凌渡L作为中国市场专属的车型，此次呈现，相比于大众其它车型的确突破感更为强烈。我认为上汽大众的车型规划是有魄力的，就是年轻人喜欢什么就要往上堆什么——把无框车门、大溜背造型和双联屏堆上去，前脸也像ID.系列那样酷炫。而更长的轴距将有助于提升它的家用属性，补齐了之前的短板。而唯一的潜在难题在于，非常多高规格的配置，将让它的高配车型成本高企，年轻人是否接受，就要看未来的市场表现了。
毫无疑问，凌渡L将继续坚定卡位30岁以下消费群体市场，未来的营销也将是大众车型中最年轻化的。目前国内大众车主的平均年龄是37岁，而第一代凌渡是唯一一款车主平均年龄低于30岁的车型。现在年轻女性消费群体则将是凌度L新的机会，据统计第一代凌渡女性车主只占28%，而全新一代车型颜值这么能打，相信会带来新的增量。
文 | 密斯特张
图 | 作者实拍
凌渡L，是今年上半年上汽大众的重点新车（已于3月1日开启预售），也是对7年前首次面世的凌渡进行的一次款垂直换代。这次新车的设计颠覆感很强，从内到外，焕然一新，可能也是想再次唤起年轻人在审美层面上对它的喜爱和冲动。
显著的革新之处在于：
第一，外观内饰全部重新设计；
第二，平台进化为MQB EVO平台，且车身和轴距相比上代车型更具优势；
第三，凌渡L的“身份”依然是一款由大众全球设计力量主导、深度结合中国市场需求、并作为上汽大众独家生产和在国内销售的A+级轿车。
外观体验：“ID.脸”、轿跑身、无框门
凌渡L作为上汽大众主打年轻消费群体的一款车型，对于大众德系设计本身是有所突破的。
首先，在ID.系列电动车已经让大众设计大幅度年轻化后，凌渡L率先刷新了燃油车的设计语言。它有着一副具有深度ID.系列车型特征的前脸，斜趟在引擎盖前方的大众LOGO和横向饰条都可以发出银色白光，并且和前大灯组连接在一起。目前大众新车型前脸带有发光格栅条的不在少数，但凌渡L发光条的精致感在燃油车中目前是最好的，和ID.系列完全一致。
大灯的规格为IQ.Light全LED矩阵式前大灯，IQ.Light字符的镌刻意味着它是一套全功能的灯组，包括远光遮蔽对向来车等功能都是有提供的。车头下半部分采用了面积非常大的进气格栅，细节也是ID.系列率先采用的参数化点阵排布。尽管年轻消费者对参数化设计褒贬不一，但进气面积的开阔对于提升车型运动氛围立竿见影。
我们把视线稍微移至侧面，首先可以注意到引擎盖造型非常独特，通常引擎盖边缘是在正上方和侧斜面交界的位置，但凌渡L却有所创新，它拥有一个硕大的“蚌式”引擎盖，边缘一直延伸到侧面中央位置，而让传统的折痕点消失了。这个设计对大众的制造工程技术来说是有所突破的，是一个“一体式”设计。这一冲压件创新的好处在于呈现出了一个轿跑感强烈的车头。
机盖打开，首先能够发现凌度L采用了双液压顶杆，这一规格在合资A级、A+级产品中都是罕见的，且顶杆后面还出现了强壮的支架，机盖下方的隔音棉也实诚的出现在该出现的地方。而车身内部构件的扎实，相信也能够大大提升消费者对凌渡L作为中国专属销售车型的品质信心。
车身长宽高数据分别为4784/1831/1469mm，轴距2731mm。其中车长比上代车型增加了170mm，轴距增加了75mm。车身比例修长，轿跑车的大掀背特征成为凌渡L外观上的最大亮点。在A+级车型上做轿跑造型，使凌渡L的定位超然，这是一个真正的轿跑造型，具有类似奥迪A5 Sportback的大斜角尾箱，使尾箱对大件物品的装载便利性提升明显。
并且它的车顶线条下滑点尽量靠后，而在后窗后座上方是比较高的，甚至于凌渡L相比上代车型车高也有所增加，所以新一代车型的后排头部空间让我非常惊讶，和上代车型的表现形成了巨大的反差，也感慨轿跑的后排头部空间居然和普通车型相比完全不输。
凌渡L外观设计的第二大亮点也出现在车身侧面——车门车窗采用无框式设计，目前在同级车型里是唯一一例。凌渡L上市后将成为消费者所能买到的“入手门槛最低”的无框式轿跑车型。如果我记漏了哪一款，请在评论区告诉我。
从实车来看，无窗框设计让轿跑风格更浓更正。密封压条设计据上汽大众信息是和上汽奥迪A7L采用同一设计。在防尘防雨等标准上则是要做到和有框车门一致。现场体验时，手贴在门把手内侧时车窗就会自动从压条中释放，开门过程很是顺滑。
凌渡L的尾部设计则是比较挺、比较翘，结合了贯穿式尾灯组和小鸭尾设计，亦是轿跑车的典型审美。凌渡L也如预期那样采用了新鲜感比较强的车漆颜色，类似于纯黑这样的传统颜色的确没有出现在配置单里。
内饰：大众首款双联屏、后排腿部空间提升明显
凌渡L在大众车历史上第一次采用双联屏设计。这个设计放在今天来看本身并不算惊艳，毕竟现在采用这种设计的厂牌太多了。但对大众这一传统稳重的品牌来说，还是让人觉得这个内饰“不是很大众啊”。对年轻人来说这当然很重要，毕竟如果家族化设计过于强烈的话就毫无个性感可言了。
全液晶仪表的尺寸为10英寸，显示细腻，界面信息呈现合理。中控屏尺寸为12英寸，采用和ID.系列最新车型一致的3.0代系统，导航、音乐、无线CarPlay都有提供。每块屏的界面颜色都可以和车内保持氛围灯一致，穿搭感不错。
凌渡L还提供了W-HUD系统，这在合资A+级车里并不多见。MOS3.2智慧车联系统可以和手机远程互联，“再加”一块屏。所以，凌渡L的MQB EVO数字化架构，在数字化上的表现是到位的，而这背后是通信速度提升4倍等数据架构档次的跃升。得益于此，L2驾驶辅助系统在性能的深度和广度上也有升级，如stop&go的表现相比前几年的ACC自适应巡航系统提升幅度就很大。
新款车型的中央扶手区域比较简洁，电子换挡机构尺寸比较小，精致感突出。实际上大小不重要，重要的是手感要好，要好看并且要中用，新挡把未必被男性消费者喜欢，但一定可以让女性消费者有握住它的冲动。
储物格和手机无线充电面板结合，在简洁的中控扶手设计下拿取手机很顺手，没有传统挡把的物理阻挡。
最后是空间体验的部分。轴距加长75mm后，腿部空间得到了革命性的提升。上代车型最让我受不了的一点就是腿部空间实在太狭窄了，如果坐在后排，让人宁愿去乘坐朗逸，这也成为第一代凌渡销量上最大的羁绊——毕竟年轻人也怕家人偶尔做后排的时候唠叨自己吧。
尾门打开，同样是很扎实的两根液压挺杆，行李箱常规容积在523L，第二排放倒后可拓展至1446L，两档数据都有提升。
动力部分是消费者所熟悉的大众1.4T+7速双离合的组合。短期内大概率不会有新发动机以及新能源方面的惊喜，但我认为并不远了。“黄金动力组合”的优势在于成熟、好用、油耗低，尤其是近期油价又高起来了。
驾仕结语>>>
凌渡L作为中国市场专属的车型，此次呈现，相比于大众其它车型的确突破感更为强烈。我认为上汽大众的车型规划是有魄力的，就是年轻人喜欢什么就要往上堆什么——把无框车门、大溜背造型和双联屏堆上去，前脸也像ID.系列那样酷炫。而更长的轴距将有助于提升它的家用属性，补齐了之前的短板。而唯一的潜在难题在于，非常多高规格的配置，将让它的高配车型成本高企，年轻人是否接受，就要看未来的市场表现了。
毫无疑问，凌渡L将继续坚定卡位30岁以下消费群体市场，未来的营销也将是大众车型中最年轻化的。目前国内大众车主的平均年龄是37岁，而第一代凌渡是唯一一款车主平均年龄低于30岁的车型。现在年轻女性消费群体则将是凌度L新的机会，据统计第一代凌渡女性车主只占28%，而全新一代车型颜值这么能打，相信会带来新的增量。
文 | 密斯特张
图 | 作者实拍
#新能源汽车##比亚迪#
2021年4大一线城市新能源销量榜TOP20
年底又到了总结的时候，今天结合上险量数据给大家看一看四个新能源销量最高的一线城市：上海、深圳、北京和广州的年度新能源车型销量吧。
2021年，四个一线城市的上险量排名为：上海第一，年度销量240725辆、深圳第二，年度销量148962辆、北京第三，年度销量125493辆、广州第四，年度销量121585辆。四个一线城市销量合计为636765辆，占到全国上险量291.7万辆的21.83%。
上海市场上至少有242款车型达成销售，排名前3的车型分别是：特斯拉Model Y、特斯拉Model 3和荣威eRX5，TOP20销量占比65%。
深圳市场上至少有242款车型达成销售，排名前3的车型分别是：比亚迪汉EV、特斯拉Model 3和广汽埃安 S，TOP20销量占比66%
北京市场上至少有230款在售新能源车型，排名前3的车型分别是：北汽EU5、特斯拉Model Y和比亚迪汉 EV，TOP20销量占比69%
广州市场上至少有255款车型，排名前3的车型分别是：广汽埃安 S、小鹏P7和特斯拉Model Y，TOP20销量占比71%
下面我们就逐个市场一个市场来看看TOP20榜单吧。
一、2021年上海新能源乘用车销量排行榜TOP10
总体而言，上海还是更偏好本地企业生产的车型，本土企业生产的车型有8款进入TOP20榜单（所有一线城市集中度最高的），TOP20销量占比为全年城市销量的65%。
第一梯队：销量>20000辆。特斯拉Model Y和Model 3成为年度销量冠亚军，也是唯二年度市场份额超过10%的车型；
第二梯队：销量>9000辆。荣威的eRX5和ei5成为第三和第四名，而荣威eRX5全年的上险量为14289辆，上海则占到全部销量的84%，ei5的全国销量占比为48%，几乎可以这么说荣威的这两款车没有走出过上海。
第三梯队：销量>7000辆。比亚迪汉EV 7820辆，蔚来ES67795辆，上汽大众ID4X 7567辆。其中，ID4X在上海的销量占比为37%。
第四梯队：销量>5000辆。理想ONE 6305、荣威ei6MAX、蔚来EC6 5869、比亚迪唐DM、小鹏P7。其中荣威ei6MAX在上海的销量占比为64%。
第五梯队：销量>4000辆。三款比亚迪的主力车型，秦Plus DM-i、汉DM、宋Plus DM-i。
第六梯队：销量>3000辆。飞凡ER6、别克微蓝6、小鹏G3和帕萨特PHE。
二、2021年深圳新能源乘用车销量排行榜TOP10
深圳相对而言没有特别偏好，本地企业比亚迪有6款车型进入TOP20榜单，是全国比亚迪销量最好的城市，TOP20销量占比为全年城市销量的66%。
第一梯队：销量>10000辆。比亚迪汉EV 12353辆、特斯拉Model 3 12065辆、广汽埃安11749辆、Model Y 11382辆，市场份额都超过8%；
第二梯队：销量>5000辆。理想ONE 6050辆、比亚迪汉DM 5944辆。
第三梯队：销量>4000辆。小鹏P7 4716辆、比亚迪唐DM 4573辆，蔚来ES67795辆，上汽大众ID4X 7567辆。其中，ID4X在上海的销量占比为37%。
第四梯队：销量>2000辆。东风风神E70、秦Pro EV、Aion V、比亚迪e2。
第五梯队：销量>1000辆。蔚来ES6、红旗E-QM5、欧拉好猫、五菱宏光MINI EV、小鹏G3和宝马五系PHEV。
三、2021年北京新能源乘用车销量排行榜TOP10
北京目前北汽在出租车的新能源更替方面照顾了本地企业（北汽的两款入榜车型在北京的销量占比均为40％以上），其余厂家基本上势均力敌。比亚迪是北京销量最好的品牌，也是全国销量第二的城市，共有5款车型进入TOP20榜单。TOP20销量占比为全年城市销量的69%。
第一梯队：销量>10000万。北汽新能源EU5 16400辆、特斯拉Model Y 111523辆。
第二梯队：销量>6000辆。比亚迪汉EV 7864辆、特斯拉Model 3 7669辆、宋Plus EV 6396辆。
第三梯队：销量>3000辆。理想ONE 3468辆（这也是北京市场上唯一进入TOP20的插混车型）、小鹏P7 3427辆、蔚来ES6 3425辆。
第四梯队：销量>2000辆。比亚迪元Pro EV、比亚迪秦Plus EV、广汽埃安 AION Y 、一汽大众 ID4 CPROZZ。
第五梯队：销量>1000辆。宝马iX3、几何C、蔚来EC6、蔚来ES8、长安奔奔、北汽EX3。
四、2021年广州新能源乘用车销量排行榜TOP10
广州对于本土企业生产的车型有着明显的偏好，共有5款车型进入TOP20（部分车型只是在广州进入了TOP20），TOP20销量占比为全年城市销量的71%。
第一梯队：销量>10000万。广汽埃安 AION S 17015辆，其中广州销售的大约60％的AION S为运营车辆()。
第二梯队：销量>6000辆。小鹏P7 7711辆、特斯拉Model Y 6857辆（广州也是特斯拉唯一的没有能够进入第一梯队的城市）；
第三梯队：销量>4000辆。特斯拉Model 3 5965辆，广汽埃安 AION Y 5002辆，理想ONE 4806辆、广汽埃安 AION V 4730辆。小鹏G3 4289辆、宏光MINI EV 4133辆。
第四梯队：销量>2000辆。比亚迪秦Plus DM-i、比亚迪 汉 EV、东风小康 C36、比亚迪唐DM、比亚迪宋Plus DM-i。
第五梯队：销量>1000辆。威马EX5、蔚来EC6、蔚来 ES6、东风风行景逸S50、北汽新能源EX3。
写在最后
从四个一线城市的年度上险量排名，可以看出各个地方的特色：上海、广州最爱本地车企的产品，上海相对更封闭，深圳与北京相对更包容一些。
其中，普遍热销的品牌为：特斯拉、比亚迪、小鹏、理想、蔚来以及勉强入榜的埃安（在上海没有一款车型进入TOP10）。
从一个方面讲，以特斯拉、比亚迪和国产新势力三强为代表的新能源车企，已经在一线城市深深扎下根来。而无论是传统的豪华品牌、合资品牌还是自主品牌的新能源转型依旧缓慢。
不是说好的：等BBA开始造新能源车后，分分钟超越现有的新势力们么？怎么在四个一线城市仅仅只有宝马的iX3和5系PHEV 两款车型进入北京、深圳的销量TOP20呢？
不是说好的：等众多大牌合资企业开始造新能源车以后，自主品牌的新能源车就活不下去了么？为什么仅仅只有别克的微蓝6在上海进入TOP20以外，榜单上再也见不到其它普通合资品牌的新能源车了呢？
让“唯合资和豪华”方可入得了法眼的朋友们，认真看一看吧：自主品牌新能源不仅仅全面领先合资品牌，甚至现在的很多豪华品牌也未必能够拥有足够的竞争力——不信的话，可以看看今年奔驰的EQA／B／C的销量，看看宝马iX3／i3／i4／iX的销量，也可以看看奥迪Q5 e-tron的销量、凯迪拉克Lyriq的销量，更是可以看看本田e:N S1／P1的销量、丰田的bZ系列销量。
2021年4大一线城市新能源销量榜TOP20
年底又到了总结的时候，今天结合上险量数据给大家看一看四个新能源销量最高的一线城市：上海、深圳、北京和广州的年度新能源车型销量吧。
2021年，四个一线城市的上险量排名为：上海第一，年度销量240725辆、深圳第二，年度销量148962辆、北京第三，年度销量125493辆、广州第四，年度销量121585辆。四个一线城市销量合计为636765辆，占到全国上险量291.7万辆的21.83%。
上海市场上至少有242款车型达成销售，排名前3的车型分别是：特斯拉Model Y、特斯拉Model 3和荣威eRX5，TOP20销量占比65%。
深圳市场上至少有242款车型达成销售，排名前3的车型分别是：比亚迪汉EV、特斯拉Model 3和广汽埃安 S，TOP20销量占比66%
北京市场上至少有230款在售新能源车型，排名前3的车型分别是：北汽EU5、特斯拉Model Y和比亚迪汉 EV，TOP20销量占比69%
广州市场上至少有255款车型，排名前3的车型分别是：广汽埃安 S、小鹏P7和特斯拉Model Y，TOP20销量占比71%
下面我们就逐个市场一个市场来看看TOP20榜单吧。
一、2021年上海新能源乘用车销量排行榜TOP10
总体而言，上海还是更偏好本地企业生产的车型，本土企业生产的车型有8款进入TOP20榜单（所有一线城市集中度最高的），TOP20销量占比为全年城市销量的65%。
第一梯队：销量>20000辆。特斯拉Model Y和Model 3成为年度销量冠亚军，也是唯二年度市场份额超过10%的车型；
第二梯队：销量>9000辆。荣威的eRX5和ei5成为第三和第四名，而荣威eRX5全年的上险量为14289辆，上海则占到全部销量的84%，ei5的全国销量占比为48%，几乎可以这么说荣威的这两款车没有走出过上海。
第三梯队：销量>7000辆。比亚迪汉EV 7820辆，蔚来ES67795辆，上汽大众ID4X 7567辆。其中，ID4X在上海的销量占比为37%。
第四梯队：销量>5000辆。理想ONE 6305、荣威ei6MAX、蔚来EC6 5869、比亚迪唐DM、小鹏P7。其中荣威ei6MAX在上海的销量占比为64%。
第五梯队：销量>4000辆。三款比亚迪的主力车型，秦Plus DM-i、汉DM、宋Plus DM-i。
第六梯队：销量>3000辆。飞凡ER6、别克微蓝6、小鹏G3和帕萨特PHE。
二、2021年深圳新能源乘用车销量排行榜TOP10
深圳相对而言没有特别偏好，本地企业比亚迪有6款车型进入TOP20榜单，是全国比亚迪销量最好的城市，TOP20销量占比为全年城市销量的66%。
第一梯队：销量>10000辆。比亚迪汉EV 12353辆、特斯拉Model 3 12065辆、广汽埃安11749辆、Model Y 11382辆，市场份额都超过8%；
第二梯队：销量>5000辆。理想ONE 6050辆、比亚迪汉DM 5944辆。
第三梯队：销量>4000辆。小鹏P7 4716辆、比亚迪唐DM 4573辆，蔚来ES67795辆，上汽大众ID4X 7567辆。其中，ID4X在上海的销量占比为37%。
第四梯队：销量>2000辆。东风风神E70、秦Pro EV、Aion V、比亚迪e2。
第五梯队：销量>1000辆。蔚来ES6、红旗E-QM5、欧拉好猫、五菱宏光MINI EV、小鹏G3和宝马五系PHEV。
三、2021年北京新能源乘用车销量排行榜TOP10
北京目前北汽在出租车的新能源更替方面照顾了本地企业（北汽的两款入榜车型在北京的销量占比均为40％以上），其余厂家基本上势均力敌。比亚迪是北京销量最好的品牌，也是全国销量第二的城市，共有5款车型进入TOP20榜单。TOP20销量占比为全年城市销量的69%。
第一梯队：销量>10000万。北汽新能源EU5 16400辆、特斯拉Model Y 111523辆。
第二梯队：销量>6000辆。比亚迪汉EV 7864辆、特斯拉Model 3 7669辆、宋Plus EV 6396辆。
第三梯队：销量>3000辆。理想ONE 3468辆（这也是北京市场上唯一进入TOP20的插混车型）、小鹏P7 3427辆、蔚来ES6 3425辆。
第四梯队：销量>2000辆。比亚迪元Pro EV、比亚迪秦Plus EV、广汽埃安 AION Y 、一汽大众 ID4 CPROZZ。
第五梯队：销量>1000辆。宝马iX3、几何C、蔚来EC6、蔚来ES8、长安奔奔、北汽EX3。
四、2021年广州新能源乘用车销量排行榜TOP10
广州对于本土企业生产的车型有着明显的偏好，共有5款车型进入TOP20（部分车型只是在广州进入了TOP20），TOP20销量占比为全年城市销量的71%。
第一梯队：销量>10000万。广汽埃安 AION S 17015辆，其中广州销售的大约60％的AION S为运营车辆()。
第二梯队：销量>6000辆。小鹏P7 7711辆、特斯拉Model Y 6857辆（广州也是特斯拉唯一的没有能够进入第一梯队的城市）；
第三梯队：销量>4000辆。特斯拉Model 3 5965辆，广汽埃安 AION Y 5002辆，理想ONE 4806辆、广汽埃安 AION V 4730辆。小鹏G3 4289辆、宏光MINI EV 4133辆。
第四梯队：销量>2000辆。比亚迪秦Plus DM-i、比亚迪 汉 EV、东风小康 C36、比亚迪唐DM、比亚迪宋Plus DM-i。
第五梯队：销量>1000辆。威马EX5、蔚来EC6、蔚来 ES6、东风风行景逸S50、北汽新能源EX3。
写在最后
从四个一线城市的年度上险量排名，可以看出各个地方的特色：上海、广州最爱本地车企的产品，上海相对更封闭，深圳与北京相对更包容一些。
其中，普遍热销的品牌为：特斯拉、比亚迪、小鹏、理想、蔚来以及勉强入榜的埃安（在上海没有一款车型进入TOP10）。
从一个方面讲，以特斯拉、比亚迪和国产新势力三强为代表的新能源车企，已经在一线城市深深扎下根来。而无论是传统的豪华品牌、合资品牌还是自主品牌的新能源转型依旧缓慢。
不是说好的：等BBA开始造新能源车后，分分钟超越现有的新势力们么？怎么在四个一线城市仅仅只有宝马的iX3和5系PHEV 两款车型进入北京、深圳的销量TOP20呢？
不是说好的：等众多大牌合资企业开始造新能源车以后，自主品牌的新能源车就活不下去了么？为什么仅仅只有别克的微蓝6在上海进入TOP20以外，榜单上再也见不到其它普通合资品牌的新能源车了呢？
让“唯合资和豪华”方可入得了法眼的朋友们，认真看一看吧：自主品牌新能源不仅仅全面领先合资品牌，甚至现在的很多豪华品牌也未必能够拥有足够的竞争力——不信的话，可以看看今年奔驰的EQA／B／C的销量，看看宝马iX3／i3／i4／iX的销量，也可以看看奥迪Q5 e-tron的销量、凯迪拉克Lyriq的销量，更是可以看看本田e:N S1／P1的销量、丰田的bZ系列销量。
1：爱情是个迷，思念是一步棋，走进了迷，看不透棋，演绎了相遇的迷，走不进未来的棋，是了划落了坠落的台词，是梦勾走了等待的垂帘，一个神奇的角色没有未来的画笔，卷轴的云雨是你看不见的思念，是缘，难走天边，是泪，走进水中镜。
2：红尘的爱是心的阅读，芳香的魂魄没有多少生命，却要注入更多的灵魂，演绎的自己，丢失了过往的童真，不是命运坎坷，不是爱情路远，而是心太浅，放下了太多，无法承受眼前的接受，若是没有曾经，那么就不会演绎现在的局面。
3：爱一个人，念一个人，等待一个人，都是一份付出，一份灵魂的洒脱，没有缘分也好，没有等待也好，都是寄语太多的祝福，让未来的希望看到心灵的绘画，不怨太多，不等太少，多的无法接受，少的无法收留。
4：相望，等待，一个人生的路程，多少绘画的明媚，灵韵的爱意一直在穿梭着思念的城墙，往来的岁月，跌走了思念的泪滴，你的生命，瞬间滑落我的灵魂，你的路程让此世的我追踪一世，那是一份情，爱上了孤独的伴影，无奈的摧残着思念的泪滴，不是情太贵，不是心太软，是你的回眸没有了界限，是你的前进没有了我心中的边缘，那份守护，无法继承梦中的春秋。
5：舍弃了太多的话语，走掉了更多的观望，看不到心痕，捡不起诺言，身心如梦，一句无奈，断桥依旧无逢泪。
6：若问，是心中的相约，若念，是逢中的回首，在与不在，想与不想，不是自己说了算，相约注定一世缘，缘中无份心迹散。
7：人生一个题，爱上一个人，无人心有声，泪走相约梦，陈年约，春秋渡，思念如故，题不出心中的对方。
8：春秋太远，梦却太近，伤的路程没有续集，近的思念断断续续，风月绕心走，残迹挂容飞。
9：头上有发可做僧，光头一世不敲钟，指中游魂离别魄，念断奈何雪双错。
10：是你的辉煌走不进天堂，还是努力在地狱挣扎，这世界，一步生死，不知门后的悬崖，每个接口都有属于自己的转折，而自己却努力，在奋斗的时候不知珍惜，天不留人，雨不等人，海水依然会吃人，那么心的锁甲，命的安排，也许很多人的努力是为了让别人收割。
11:穷人为结婚发愁，话重了就假，富人说话就有钱，为快乐而奔波，穷人一年的工资，富人一顿饭的花销，穷人奋斗一辈子有名声，富人有个位置就成为明星，穷人不能不吃饭，富人不能不花钱，穷未必是一个心灵，富未必一群人沾光，穷有穷的保护，富有富的枷锁，命中注定，努力白费，有些人不用耗费生命，有些人一直光辉永照。
12:一句话，一个表达，会让人动心，一个行动，一个帮助，会改变一个人，一段认识，一片诉谈，认识了人生，一个眼神，一个回眸，断续了多少往来，一句再见，一个聚散，没有了多少相遇，一段路程，一个桥梁，婉转了多少相思，一个角落，两滴泪水，谁的许诺。
13:看不到背后的呐喊，就听不见心跳的等待，是输，皆在命中过，是过，皆在语后泪，年有一季花开，心能惹泪双垂，长空一算，柔情减半，问心有语，难描人离，拿得清风画心缘，时散湿容惹华年。
14:看不见你走远的脚步，你理解不了我那颗受伤的心，虽然都在天下，你在走远，却让我的思念追随。你的人生，我没有参与，我的泪水，却有你的梦。满地残红，谁的相思许我一世，谁的相望伴我一生，这只是一个传说。
15:伤心的画笔描出的是落痕，谁的醉意能解释人生，那个相遇已经没有再见，眼前回眸成了悲伤的原谅，难过的凄凉无法演绎续集，人生的落魄是情在挣扎，思绪的温暖不会出现倒转的幸福光圈，美丽的世界，也许因为追忆，才拥有了灿烂。
16：你走，那个心也不会逗留，你留，不用心问答，还不如不见，相约的时间，是你给不了的未来，相伴的岁月，是你无法表达的落泪，那份追忆，这片彩虹，让心外的心感觉不到，让泪上的容颜改变了再见回首的模样。
17：人生只有一个你，命运没有第二天相遇，三天过后依然会落泪，因为相遇，因为再见，没有缘分的注定成了心中的脆弱。
18：心中的神话是无法抵达的天荒，念外的你是看不见我心中的思绪，也许，只有，拿出你的回眸，才能看出我的表达，但容颜退去，思念建造的城池已经消失在了很多的街口，也许因为丢失，才获得了等待，有了时间的等待，才有了无法相约的内心。
19：你说要走，心无法留，看见的青春让你带走，留下的悲伤我自己承受，孤单有双泪，念外有人影，梦不见思念的城池，看不见相约的衣服。
20：一个人很快会改变一个人，一段情会伤很多人，有了相遇，必定会出现离别，这是人生的过客，也是回眸的落影，你我，都是落叶旁边的水滴，沾不在一起，流不到岸边，无法坠落尘土的相约，走进了大海，却迷茫在片刻。
21：生命，只有生命的延续，会建造相思的等待，那么人来人往，心去泪落，谁能理解等待的心情，谁能描述落泪的表达，是心的放下，还是情的起步，一份天下，三分断花，两分泪水，一份未见。
22：知与不知，见与不见，你都无法理解对面的循环，荷花开的时候，你不会早起收集水珠，泪水坠的时候，我却用心中的思念擦去相约。
23：花开需要时间陪伴，人生需要落泪扶持，我没有你的认识，就不会明白认真，你没有我的等待，就不会懂得过客。
24：受伤的掌纹是你给的未来，脚步的停留是心送的爱意，没有了你的伴随，是我的界限没有穿越你的神话，没有再见，那是因为都在为彼此寻找属于心中的天堂。
25：花开一瞬，心醉一世，等来花开，不见人来，梦中无约心垂泪，念中无词系相逢。
26：生命抵不过你走，相见抵不过人老，泪水阻不了再见，你成了心中的梦，我成了看守城池的主人。
27：树叶的落是为了等，相思的泪为了一个情字，你的路过，为了让我认识再见，你的离别，开始了我生命的梦。
28：走吧，梦见的都是大海，看不见天空的太阳，没有影子的世界，却寻找相思，为了深情，到了天涯，寻找彼岸，等不来花开，也许时间已经带走了心中的神话，辞别的无知才是永恒的旋律，那是童年的祝福，没有相约的温柔。
29：心忆冷时才垂痕，梦未醒时双泪落，关逢丢约再见难，一别当下容无昨。
30：天下楼影，谁看断情，桥台无约断水流，戏拼人生，拿得单心织华容，已过三更情弦动，细砂断梦两迷然。
31：若是寻找爱情，先问内心的等待，不必为了一个微笑而付出，不必为了一句话而放弃，用了心，等了人，说了属于内心的话，就算是得到了拒绝，也是一种爱情的考验。
32：三更长，七天短，梦已走远，缘未再见，落泪不见长空怨，相思孤枕断泪年。
33：星辰落，尘埃错，一声散梦，断情多少，离别楼下流水念，怎能观看，镜中无风三层面。
34：尘埃落定的相思，年华伴随的断梦，不离不弃的身影，离离合合的说笑，成了心中的希望，换不来一个再见，等不来一个回眸，见与不见，心难再演，等与不等，念已随风，问与不问，泪断容改。
35：人魂的相思赋予了太多的明媚，照料了心情的尘埃，画轴的神韵在抒写芳香的醉意，问心，念走四方，问人，路在脚下，找不到相思的牢笼，拿不出断梦的卷帘。
36：爱，一个说不出的文字，情，一个致命的锁甲，文章的秀丽无法掩饰相思的布局，话语的坠落粘住了影子的外衣，那份多情的思绪走到了沙漠，是你见不到的天荒，你送的沙子是世界上最好的路程。
37：忘记吧，没有延续的断桥，流水依然前进，太阳的年华没有因此而倒转，风月的退缩，到不了心中的曾经，明媚好影，你我已走尽，花开不算，难忆旧容。
38：心，还是那么痛，说什么天风，哭什么人情，难得的画梦，谁给的断情，断梦无法送情，爱是什么话，拿得清风醉天涯。
39：泪不会擦去心的追求，谁能醉解天下楼，人走天荒，画出的梦想没有真相，岁月改进，容颜退去，你的付出捡走了相思。
40：缘来心去落泪垂，远的回眸让谁带走了思绪的情，深眸一望，断情崖哭去三更，无念回首，听天风，解人命，难续长生锁。
41：孤单的双泪，系错内心的远方，看不见十年的未来，解说了太多的诺言，付出的辞别成了真心的画轴，难以捐出等待的心。
42：我心，未冰封，来不到你的梦中，思念重，滴滴夜夜情难懂，泪叹息，看望你的相送，相遇的悲痛，赶走眼前的追风，欺骗的黎明，借不到一份离别的断影，你的心，我的懂，依然没有未来的宿影。
43：情愿，己心落泪，不怨未来相思，这单梦，细心没有回炉，缘，实在太远，梦已拉长，随你走远方，看不见真挚的神话，不解的内心，难走的泥沙，是心的护送，是念的伴随。
44：双星称南北，一月挂西桥，天风拿相思，地纳万般情，谁人能接手中纹，漂浮的断影，凄凉的河畔，一边无情，对岸无声，思思念念断断，戏台还在人影散。
45：眷恋的伴随没有得到你的允许，悔恨的断梦是那么的无情，不想醒，不想等，见的凄凉是那么的无缝，你看不到心中的梦，理解不了泪水的情，说什么再见，讲什么永远，永远不见成了此世的诺言。
46：天风吹，夜泪断，恋爱一个词，词去心空痕两问，谁解人魂，片地断影，寻天下一容，难得爱意，城池的天荒是夜幕的温暖，醉解的难题是不稳的画笔，敲打的岁月带走了太多，太多，让心醉，让泪落，走的相思无法寻找属于彼岸的位置。
47：天涯无春秋，冷暖冰有水，含泪输情，吞念忘己。
48：爱上一个错，总会在失落，无助的魂魄编织心灵的脆弱，宁可说落，说不出思念的心火。
49：伤的那么真，确实用了心，爱情难懂一崖梦，谁解天荒变沧桑，守护的坚持成了心中的残局，捡起的是落魄，丢下相思却难以丢进那个远方的心，忘记眼前，却难以表达曾经的瞬间。
50：长江水，相思断，风月台上梦人魂，惹相望，见断章，难解心门碎意榜，长生天，怀旧心，诉诉语语离别织，断情，心梦，难得回首抚琴语。
2：红尘的爱是心的阅读，芳香的魂魄没有多少生命，却要注入更多的灵魂，演绎的自己，丢失了过往的童真，不是命运坎坷，不是爱情路远，而是心太浅，放下了太多，无法承受眼前的接受，若是没有曾经，那么就不会演绎现在的局面。
3：爱一个人，念一个人，等待一个人，都是一份付出，一份灵魂的洒脱，没有缘分也好，没有等待也好，都是寄语太多的祝福，让未来的希望看到心灵的绘画，不怨太多，不等太少，多的无法接受，少的无法收留。
4：相望，等待，一个人生的路程，多少绘画的明媚，灵韵的爱意一直在穿梭着思念的城墙，往来的岁月，跌走了思念的泪滴，你的生命，瞬间滑落我的灵魂，你的路程让此世的我追踪一世，那是一份情，爱上了孤独的伴影，无奈的摧残着思念的泪滴，不是情太贵，不是心太软，是你的回眸没有了界限，是你的前进没有了我心中的边缘，那份守护，无法继承梦中的春秋。
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6：若问，是心中的相约，若念，是逢中的回首，在与不在，想与不想，不是自己说了算，相约注定一世缘，缘中无份心迹散。
7：人生一个题，爱上一个人，无人心有声，泪走相约梦，陈年约，春秋渡，思念如故，题不出心中的对方。
8：春秋太远，梦却太近，伤的路程没有续集，近的思念断断续续，风月绕心走，残迹挂容飞。
9：头上有发可做僧，光头一世不敲钟，指中游魂离别魄，念断奈何雪双错。
10：是你的辉煌走不进天堂，还是努力在地狱挣扎，这世界，一步生死，不知门后的悬崖，每个接口都有属于自己的转折，而自己却努力，在奋斗的时候不知珍惜，天不留人，雨不等人，海水依然会吃人，那么心的锁甲，命的安排，也许很多人的努力是为了让别人收割。
11:穷人为结婚发愁，话重了就假，富人说话就有钱，为快乐而奔波，穷人一年的工资，富人一顿饭的花销，穷人奋斗一辈子有名声，富人有个位置就成为明星，穷人不能不吃饭，富人不能不花钱，穷未必是一个心灵，富未必一群人沾光，穷有穷的保护，富有富的枷锁，命中注定，努力白费，有些人不用耗费生命，有些人一直光辉永照。
12:一句话，一个表达，会让人动心，一个行动，一个帮助，会改变一个人，一段认识，一片诉谈，认识了人生，一个眼神，一个回眸，断续了多少往来，一句再见，一个聚散，没有了多少相遇，一段路程，一个桥梁，婉转了多少相思，一个角落，两滴泪水，谁的许诺。
13:看不到背后的呐喊，就听不见心跳的等待，是输，皆在命中过，是过，皆在语后泪，年有一季花开，心能惹泪双垂，长空一算，柔情减半，问心有语，难描人离，拿得清风画心缘，时散湿容惹华年。
14:看不见你走远的脚步，你理解不了我那颗受伤的心，虽然都在天下，你在走远，却让我的思念追随。你的人生，我没有参与，我的泪水，却有你的梦。满地残红，谁的相思许我一世，谁的相望伴我一生，这只是一个传说。
15:伤心的画笔描出的是落痕，谁的醉意能解释人生，那个相遇已经没有再见，眼前回眸成了悲伤的原谅，难过的凄凉无法演绎续集，人生的落魄是情在挣扎，思绪的温暖不会出现倒转的幸福光圈，美丽的世界，也许因为追忆，才拥有了灿烂。
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21：生命，只有生命的延续，会建造相思的等待，那么人来人往，心去泪落，谁能理解等待的心情，谁能描述落泪的表达，是心的放下，还是情的起步，一份天下，三分断花，两分泪水，一份未见。
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23：花开需要时间陪伴，人生需要落泪扶持，我没有你的认识，就不会明白认真，你没有我的等待，就不会懂得过客。
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25：花开一瞬，心醉一世，等来花开，不见人来，梦中无约心垂泪，念中无词系相逢。
26：生命抵不过你走，相见抵不过人老，泪水阻不了再见，你成了心中的梦，我成了看守城池的主人。
27：树叶的落是为了等，相思的泪为了一个情字，你的路过，为了让我认识再见，你的离别，开始了我生命的梦。
28：走吧，梦见的都是大海，看不见天空的太阳，没有影子的世界，却寻找相思，为了深情，到了天涯，寻找彼岸，等不来花开，也许时间已经带走了心中的神话，辞别的无知才是永恒的旋律，那是童年的祝福，没有相约的温柔。
29：心忆冷时才垂痕，梦未醒时双泪落，关逢丢约再见难，一别当下容无昨。
30：天下楼影，谁看断情，桥台无约断水流，戏拼人生，拿得单心织华容，已过三更情弦动，细砂断梦两迷然。
31：若是寻找爱情，先问内心的等待，不必为了一个微笑而付出，不必为了一句话而放弃，用了心，等了人，说了属于内心的话，就算是得到了拒绝，也是一种爱情的考验。
32：三更长，七天短，梦已走远，缘未再见，落泪不见长空怨，相思孤枕断泪年。
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34：尘埃落定的相思，年华伴随的断梦，不离不弃的身影，离离合合的说笑，成了心中的希望，换不来一个再见，等不来一个回眸，见与不见，心难再演，等与不等，念已随风，问与不问，泪断容改。
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36：爱，一个说不出的文字，情，一个致命的锁甲，文章的秀丽无法掩饰相思的布局，话语的坠落粘住了影子的外衣，那份多情的思绪走到了沙漠，是你见不到的天荒，你送的沙子是世界上最好的路程。
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40：缘来心去落泪垂，远的回眸让谁带走了思绪的情，深眸一望，断情崖哭去三更，无念回首，听天风，解人命，难续长生锁。
41：孤单的双泪，系错内心的远方，看不见十年的未来，解说了太多的诺言，付出的辞别成了真心的画轴，难以捐出等待的心。
42：我心，未冰封，来不到你的梦中，思念重，滴滴夜夜情难懂，泪叹息，看望你的相送，相遇的悲痛，赶走眼前的追风，欺骗的黎明，借不到一份离别的断影，你的心，我的懂，依然没有未来的宿影。
43：情愿，己心落泪，不怨未来相思，这单梦，细心没有回炉，缘，实在太远，梦已拉长，随你走远方，看不见真挚的神话，不解的内心，难走的泥沙，是心的护送，是念的伴随。
44：双星称南北，一月挂西桥，天风拿相思，地纳万般情，谁人能接手中纹，漂浮的断影，凄凉的河畔，一边无情，对岸无声，思思念念断断，戏台还在人影散。
45：眷恋的伴随没有得到你的允许，悔恨的断梦是那么的无情，不想醒，不想等，见的凄凉是那么的无缝，你看不到心中的梦，理解不了泪水的情，说什么再见，讲什么永远，永远不见成了此世的诺言。
46：天风吹，夜泪断，恋爱一个词，词去心空痕两问，谁解人魂，片地断影，寻天下一容，难得爱意，城池的天荒是夜幕的温暖，醉解的难题是不稳的画笔，敲打的岁月带走了太多，太多，让心醉，让泪落，走的相思无法寻找属于彼岸的位置。
47：天涯无春秋，冷暖冰有水，含泪输情，吞念忘己。
48：爱上一个错，总会在失落，无助的魂魄编织心灵的脆弱，宁可说落，说不出思念的心火。
49：伤的那么真，确实用了心，爱情难懂一崖梦，谁解天荒变沧桑，守护的坚持成了心中的残局，捡起的是落魄，丢下相思却难以丢进那个远方的心，忘记眼前，却难以表达曾经的瞬间。
50：长江水，相思断，风月台上梦人魂，惹相望，见断章，难解心门碎意榜，长生天，怀旧心，诉诉语语离别织，断情，心梦，难得回首抚琴语。
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