45亿年后邂逅:银河系仙女座相融合,地球这时候会是什么样子? 这太美了不是吗? 在浩瀚的宇宙中这样的场景可不多见,如果你想看见这样的景色并不需要去往宇宙深空 ,只需待在地球上就可以了。 这到底发生了什么? 事实上,这张图是美国宇航局的天文学家,利用哈勃望远镜得来的数据所做出的图片 。 图片展示了39亿年后,我们在地球上所看到的天空的景色,而科学家们预测在45亿年后,仙女座将会和银河系相遇应且融合 。 为什么星系之间会出现这样绚丽又如此壮观的景象? 银河系会因此变得不一样吗? 融合后的银河系会是什么样子? 这时我们所生活的地球会是什么样子 ? 2012年时,天文学家宣布仙女座星系将会在大约40亿年后与银河系相撞 。 过去在2002~2010年间,科学家们一直在用哈勃望远镜仔细地观察着周遭的一切,仙女座在天空中缓慢移动 时引起了人们的注意。 通过科学家们的计算和推演,目前可以确定的是,蓝移计算下仙女座星系「下坠」的速度是每秒110公里。 虽然仙女座星系相对于银河系的径向速度,可以通过对星系中的恒星光谱给出的 多普勒效应 进行观测 ,并经过计算得到结果,但是它的横向速度并没有办法进行直接测量。 因此,科学家无法计算出一个准确的时间,仙女座的碰撞时间只能是一个大概时间 。 实际上在早期的宇宙形成过程中,这样的碰撞十分常见,至少星系在初期阶段彼此之间相隔很近,年轻的恒星在引导着彼此间的变化。 对宇宙来讲,星系的形成和碰撞汇聚了所有的一切 。 星系形成的十亿年里,关键结构开始出现,球状星团、中央超大质量黑洞,以及早期恒星。 而这其中,超大质量黑洞的产生通过限制添加额外物质总量来积极的调节星系的生长。 简单来讲,是超大质量的黑洞在引领星系的变化 。 仙女座在1964年时首次被波斯的天文学家所观测到,一直到20世纪,人们才正确地认识仙女座是一个超大的星系团,而不是某个气态星云或者小星系。 科学家们认为仙女座大约在100亿年前由较小的原星系组成,这些原星系的剧烈碰撞组建了星系晕和扩展盘 。 但在过去的20亿年里,整个仙女座的圆盘恒星活动程度逐渐减少至几乎不活动 的状态,由此仙女座变得趋于稳定 。 仙女座无论是在亮度、质量上都远超银河系,它的结构在可见光下是螺旋星系状,实际上仙女座是一个棒旋星系 ,这跟银河系一样。 而它的旋转速度最大值在每秒225公里,星系大小在70000~120000光年之间 。 科学家们为了直观地向人们展现这种壮丽的宇宙大事件,由此做出了图片推演。 先是20亿年时,仙女座会在夜空中变得逐渐明显,我们能够很容易在天空中看见整个仙女座 。 时间转到37.5亿年后,仙女座巨大的体积将会填满大部分的天空。 同时,由于引力作用,银河系会开始逐渐弯曲,引力透镜 的作用会让我们观测天体时出现奇妙的扭曲现象。之后的一亿多年里,仙女座的近距离靠近将会触发新恒星的出现。 我们甚至不需要望远镜就能看见大量喷吐出的星云,以及年轻星团的出现。 在此以后,恒星会不断地形成,整个过程会持续至39亿年 。 在这时,整个天空如同烟花绽放一般十分绚丽,而这个过程将持续一亿年 ,直到仙女座和银河系融合为止。 40亿年后,两个星系相互扭转,相互摩擦,彼此在引力作用下被拉伸和扭曲。 这时两个星系内的黑洞还会在新形成的星系中心出现动态摩擦 。 这会使得星系系统在形成过程中,影响原行星和原行星盘之间的运动,导致原行星向内迁徙。 恒星之间由于这种摩擦会导致物质向星系中心下沉 ,并使恒星的轨道随机化 。 星系以及星系团会由于这种变化出现剧烈动荡,比如中等质量的黑洞出现。 哦,对了,还有我们的地球,这个时候地球的命运也许是当下最应该关注的问题。 很不幸的是,这时太阳几乎变成了红巨星,太阳膨胀的体积快要把地球完全吞噬 。 高温使得地球上的液体全部蒸发,生命在这里结束,地球还等不到融合完成就将走向尾声。 不过即使地球不再适合居住,那时的人类想必也早已移居其他星球,甚至星系,如果人类还存在的话。 而我们的太阳还有属于它自己的路要走,在太阳的有生之年,两个星系之间的引力作用还会开始扰乱彼此的结构 ,并形成长长的恒星气体尾巴。 最终在70亿年后,银河系和仙女座完成了合并,新的星系诞生了,Milkomeda,米尔科梅达。 太阳会将比现在更深地位于银河系外部,并且有67%的机率会到达超过65000光年的米尔科梅达中心。 而在这段旅行过程中,太阳还可能有3%的机率被引力作用甩出银河系26000光年外 。 我们也不必为此感到悲哀,因为宇宙就是这样运作的,我们现在的星系其实就是早期星系合并事件的结果。 如果将尺度不断放大,我们将能够看到超尺度空间 ,这是人类目前已知的最大宇宙空间,无数个星系群组建出超星系团,而超星系团由构建了目前的整个宇宙。 丝状的结构在隐约之中联系着星系之间的一切活动,而每个节点间没有任何可见物体 ,如同虚无一般。 曾经的地球将会成为遥远的过去,曾经的太阳系将不复存在,存在过的一切都将成为新的开始。
【让老司机来告诉你,踏春出游开什么车最合适?】
当今社会普遍人们的生活压力都比较大,职场竞争激烈。这不,眼看天气逐渐转暖,许多小伙伴或许正计划着利用即将到来的五一小长假,与家人朋友来一场说走就走的踏春出游,放飞自我,走进自然,放松心情!
国内的火车、高铁路线发达,但对于大多数的旅行爱好者来说,单单是携带行李就成为了一种负担。而且考虑到现还是疫情期间,建议春游还是以周边区域为主,自驾相对来说也是最安全的。所以选择一款合适的车便尤为重要,毕竟车辆的好坏决定着一次自驾游质量的高低,也在很大程度上会影响着你的旅行心情。
言归正传,有很多小伙伴会问,长途自驾游究竟开什么车最舒服呢?
1、空间大小
空间大小其实是在自驾游中最应该被重视的一点,如果是自驾远行,那么一定会携带很多行李、户外用品等等。这都需要有足够的存储空间。与此同时,也是为了提升安全性,让我们在旅途中玩的开心、玩得放心。不必再因为买了当地特产却没地方存放而惶惶不安。空间大一点的车可以方便乘客在想要休息时,将后排的车座放下用于休息。如果人多,空间大的好处便更会淋漓尽致的展现出来。
2、稳定性
出门在外其实最让各位车主头疼的一定是车辆的稳定性,尤其是当车辆行驶到人烟稀少或是在月黑风高时分,遇上车子抛锚真的就是件不幸的事。所以车辆尽可能具有较高的稳定性,才能让车主们在自驾游的过程中比较安心。据统计,日系车在稳定性上要好于美系或者德系。除非你的车已经使用了八、九年了,随着零件逐渐老化,那么它跟新车的稳定性还是无法比拟的。除此之外,三大件中变速箱也是很重要的一个主要的部件。它的稳定性好于双离合和CVT,湿式双离合好于干式双离合。
3、道路情况
目前随着社会的高速发展,国内绝大多数存在景区的地方都铺上了柏油马路,很少碰上例如:土路、碎石路等非铺装路面,也就等同于,开着轿车就能够实现绝大多数地方的旅行,包括新疆,西藏等偏远地区。除非你想要挑战冒险的玩法,一般情况下上路都是没有问题的。
4、汽车类型
在车型方面一般可以分为四大类:MPV,SUV,纯越野车,和轿车。其中在空间方面,一般MPV,SUV,越野车空间比较大。在舒适性上,轿车排行第一,其次MPV,最差是纯越野车。安全方面,一般来说纯越野好于SUV,SUV好于MPV。
综上所述,自驾游的车辆需要具备空间大,舒适性高,安全性强,稳定性好等四方面。小编整理出了被大众所认可的自驾游车辆供大家参考:
像越野车吉普牧马人、帕杰罗、丰田普拉多、兰德酷路泽,丰田普拉多等。SUV车型有猎豹汽车黑金刚,汉兰达,锐界,奇骏,森林人,马自达cx8,长城哈弗H6,吉利星越L雷神Hi·X混动版,三菱帕杰罗等。MPV有本田奥德赛,塞纳,夏朗等。轿车相对空间小,自驾游空间赶不上以上车型。
当今社会普遍人们的生活压力都比较大,职场竞争激烈。这不,眼看天气逐渐转暖,许多小伙伴或许正计划着利用即将到来的五一小长假,与家人朋友来一场说走就走的踏春出游,放飞自我,走进自然,放松心情!
国内的火车、高铁路线发达,但对于大多数的旅行爱好者来说,单单是携带行李就成为了一种负担。而且考虑到现还是疫情期间,建议春游还是以周边区域为主,自驾相对来说也是最安全的。所以选择一款合适的车便尤为重要,毕竟车辆的好坏决定着一次自驾游质量的高低,也在很大程度上会影响着你的旅行心情。
言归正传,有很多小伙伴会问,长途自驾游究竟开什么车最舒服呢?
1、空间大小
空间大小其实是在自驾游中最应该被重视的一点,如果是自驾远行,那么一定会携带很多行李、户外用品等等。这都需要有足够的存储空间。与此同时,也是为了提升安全性,让我们在旅途中玩的开心、玩得放心。不必再因为买了当地特产却没地方存放而惶惶不安。空间大一点的车可以方便乘客在想要休息时,将后排的车座放下用于休息。如果人多,空间大的好处便更会淋漓尽致的展现出来。
2、稳定性
出门在外其实最让各位车主头疼的一定是车辆的稳定性,尤其是当车辆行驶到人烟稀少或是在月黑风高时分,遇上车子抛锚真的就是件不幸的事。所以车辆尽可能具有较高的稳定性,才能让车主们在自驾游的过程中比较安心。据统计,日系车在稳定性上要好于美系或者德系。除非你的车已经使用了八、九年了,随着零件逐渐老化,那么它跟新车的稳定性还是无法比拟的。除此之外,三大件中变速箱也是很重要的一个主要的部件。它的稳定性好于双离合和CVT,湿式双离合好于干式双离合。
3、道路情况
目前随着社会的高速发展,国内绝大多数存在景区的地方都铺上了柏油马路,很少碰上例如:土路、碎石路等非铺装路面,也就等同于,开着轿车就能够实现绝大多数地方的旅行,包括新疆,西藏等偏远地区。除非你想要挑战冒险的玩法,一般情况下上路都是没有问题的。
4、汽车类型
在车型方面一般可以分为四大类:MPV,SUV,纯越野车,和轿车。其中在空间方面,一般MPV,SUV,越野车空间比较大。在舒适性上,轿车排行第一,其次MPV,最差是纯越野车。安全方面,一般来说纯越野好于SUV,SUV好于MPV。
综上所述,自驾游的车辆需要具备空间大,舒适性高,安全性强,稳定性好等四方面。小编整理出了被大众所认可的自驾游车辆供大家参考:
像越野车吉普牧马人、帕杰罗、丰田普拉多、兰德酷路泽,丰田普拉多等。SUV车型有猎豹汽车黑金刚,汉兰达,锐界,奇骏,森林人,马自达cx8,长城哈弗H6,吉利星越L雷神Hi·X混动版,三菱帕杰罗等。MPV有本田奥德赛,塞纳,夏朗等。轿车相对空间小,自驾游空间赶不上以上车型。
【关于野外调查中的发现 三:一处明代村落城墙遗址】
春节期间的一次野外调查,其所见也一直断断续续整理发出。与上次发现的地点一样,也位于关中地区某地黄土塬上。#LU的寻古旅行#
在中国从上古时期开始时期,每一个城市以及所下属辖区的大小村落为了安全起见,保护城内居民安全 都会筑有城墙,或砖石结构或黄土夯筑,大多数为四面都筑有墙,从而达到完全保护的效果。
目前可见地面残存东西长120步左右,最高处为6米左右,厚度近一米。整体为用黄土按照地势起伏分段夯筑而成,没有用到砖石构建。现在可从断面以及风化墙体看出来夯层明显,土色纯净无污染杂质。在地面上夯筑好土墙以后,村民在平地上挖一个过洞来方便通行。附近没有发现砖瓦残片。其好处是就地取材方便,此地黄土特性比较黏,很适合筑墙。加上附近没有砖瓦窑厂,如果想买砖架着马车得去30公里外的县城才能买到,回来还要一直走上坡路,要是运砖瓦过来特别麻烦,而且价格昂贵,村里除了地主家有砖房基,其他都是土房茅草屋顶。
此次走访遗址根据当地老人说 ,听长辈传言在明代村民搬迁到此地居住,修的这座城墙。因其特别的地势原因,南端只有一小段城墙(图5),从俯视卫星图来看 此地东西两面均为沟壑地貌,其沟壑深度有近百米深,坡度较小光滑近乎垂直,人类正常行走不借助工具根本不能从沟底爬上来。所以东西两面的安全系数很高 不用垒墙防御。图15可见壁面上有一个土洞,可能为村民挖的一个观测所,用来监视此面沟内的情况,土洞与地道相连,有情况可以快速回去通风报信。墙的东西两端刚好到沟边,有人想绕过城墙进村则是不可能的。并且在城墙下方发现地下暗道与村子相连(图6)如有紧急情况发生,村民可以迅速从地道增援此处。当地人说: 地道内四通八达,里面还修的楼梯踏步忽上忽下,可以通到村内达任何一个地方,如果没有人带领走进去可能会迷路,现在大部分已经坍塌无法通行。
土塬西南角有一条陡峭小路可以上到塬顶,根据此地村民讲到:在民国时候盘踞在附近的土匪晚上经常从这条小路爬上来想进入村子内抢掠粮食,被发现以后和守城门的村民发生战斗。土匪用刀,村民用长矛和农具与之对战。“有次一个人和土匪打着杀红了眼,抱着土匪就从沟顶上跳下去了”。有时候土匪人多打不过,等他们过了城门准备进村还要经过一片荒地,增援村民可以通过地道绕到他们身后再出来,前后夹击包抄。村民还讲到民国时期军阀马步芳带领军队围剿H军时候,在此驻扎过“站上面往下一看,沟底密密麻麻的全是人,晚上点着火把照的整个沟里面都是亮的”。可见此城墙在民国时期也在继续使用,加之此地人烟稀少 所以城墙得以完全保留。
时过境迁,村民祖祖辈辈换了好几代人,而城墙依然矗立在黄土塬的南端守卫着村内居民的安全。现在经济发展飞快,拆的快盖的更快。能有一个未被开发的地方可以保留下这样一段历文化遗迹实属不易,希望它继续矗立万年,不被旁人打扰。
PS: 站在塬尖拍的那张照片真的是用生命进行摄影,恐高症的我差点被送走。而且当时根本不知道这个距离沟底一百多米尖下面的土壤是空的还是实的,想起来真的后怕。希望大家引以为戒 不要太有好奇心,千万不要去到危险的地方,做那些更危险的事情。安全第一,警钟长鸣。
春节期间的一次野外调查,其所见也一直断断续续整理发出。与上次发现的地点一样,也位于关中地区某地黄土塬上。#LU的寻古旅行#
在中国从上古时期开始时期,每一个城市以及所下属辖区的大小村落为了安全起见,保护城内居民安全 都会筑有城墙,或砖石结构或黄土夯筑,大多数为四面都筑有墙,从而达到完全保护的效果。
目前可见地面残存东西长120步左右,最高处为6米左右,厚度近一米。整体为用黄土按照地势起伏分段夯筑而成,没有用到砖石构建。现在可从断面以及风化墙体看出来夯层明显,土色纯净无污染杂质。在地面上夯筑好土墙以后,村民在平地上挖一个过洞来方便通行。附近没有发现砖瓦残片。其好处是就地取材方便,此地黄土特性比较黏,很适合筑墙。加上附近没有砖瓦窑厂,如果想买砖架着马车得去30公里外的县城才能买到,回来还要一直走上坡路,要是运砖瓦过来特别麻烦,而且价格昂贵,村里除了地主家有砖房基,其他都是土房茅草屋顶。
此次走访遗址根据当地老人说 ,听长辈传言在明代村民搬迁到此地居住,修的这座城墙。因其特别的地势原因,南端只有一小段城墙(图5),从俯视卫星图来看 此地东西两面均为沟壑地貌,其沟壑深度有近百米深,坡度较小光滑近乎垂直,人类正常行走不借助工具根本不能从沟底爬上来。所以东西两面的安全系数很高 不用垒墙防御。图15可见壁面上有一个土洞,可能为村民挖的一个观测所,用来监视此面沟内的情况,土洞与地道相连,有情况可以快速回去通风报信。墙的东西两端刚好到沟边,有人想绕过城墙进村则是不可能的。并且在城墙下方发现地下暗道与村子相连(图6)如有紧急情况发生,村民可以迅速从地道增援此处。当地人说: 地道内四通八达,里面还修的楼梯踏步忽上忽下,可以通到村内达任何一个地方,如果没有人带领走进去可能会迷路,现在大部分已经坍塌无法通行。
土塬西南角有一条陡峭小路可以上到塬顶,根据此地村民讲到:在民国时候盘踞在附近的土匪晚上经常从这条小路爬上来想进入村子内抢掠粮食,被发现以后和守城门的村民发生战斗。土匪用刀,村民用长矛和农具与之对战。“有次一个人和土匪打着杀红了眼,抱着土匪就从沟顶上跳下去了”。有时候土匪人多打不过,等他们过了城门准备进村还要经过一片荒地,增援村民可以通过地道绕到他们身后再出来,前后夹击包抄。村民还讲到民国时期军阀马步芳带领军队围剿H军时候,在此驻扎过“站上面往下一看,沟底密密麻麻的全是人,晚上点着火把照的整个沟里面都是亮的”。可见此城墙在民国时期也在继续使用,加之此地人烟稀少 所以城墙得以完全保留。
时过境迁,村民祖祖辈辈换了好几代人,而城墙依然矗立在黄土塬的南端守卫着村内居民的安全。现在经济发展飞快,拆的快盖的更快。能有一个未被开发的地方可以保留下这样一段历文化遗迹实属不易,希望它继续矗立万年,不被旁人打扰。
PS: 站在塬尖拍的那张照片真的是用生命进行摄影,恐高症的我差点被送走。而且当时根本不知道这个距离沟底一百多米尖下面的土壤是空的还是实的,想起来真的后怕。希望大家引以为戒 不要太有好奇心,千万不要去到危险的地方,做那些更危险的事情。安全第一,警钟长鸣。
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