只因回忆安倍，凤凰驻东京首席女记者被诅咒 “祝李记者梦想成真，现在快点追上还来得及！”
作为凤凰卫视驻东京的首席记者，只因前日本首相安倍晋三去世后，在自己名为“凤凰李淼”的社交平台账号发布了一张与安倍握手合影，并配以简短的“本想再好好采访他一次，现在永远都无法实现了”文字感慨，李淼就遭受了众多网友“祝你早日实现愿望”的“恶意诅咒”。“我应该是安倍在任首相期间，采访过他最多的外国记者之一。本想今年中日邦交正常化50周年，再好好采访他一次，现在永远都无法实现了。默哀！”这是李淼发布的一条简短回忆采访安倍经历，并为永远无法实现的采访感到遗憾的个人动态，应该说对于在日本生活工作近20年的公众人物来说，李淼公开为安倍的去世“默哀”还算克制，哪怕是出于礼节也不算过分。
不过，对于李淼口中“永远都无法实现”的采访，网友们的留言却并不太友善，甚至对其破口大骂。“机会，留给有准备的人。我相信你们一定会再见的。”“你不要伤心了，安倍希望你快一点去采访他。”“别遗憾别伤心，此帖已经灵魂对话了，他心已领了。”这种带有诅咒性质的留言，让人看了非常不舒服，也有些膈应。
这还算客气的，有网友直言，“李淼真的刷新了我对记者这个职业的新认知”，“作为一个公众人物，希望你能摆正自己的位置”，“今天下午看凤凰卫视，李记者满脸悲伤，不知对安倍竟有如此情感？”
有网友还表示，驻外记者应该经常轮换，不能常驻，“以免日久生情”。还有网友谆谆教诲李淼，“所谓国家之间的友好，是表现在行动上的，不是体现在采访时发表的一些口头语言和鞠躬上的。作为一个记者，应该把握好本质和形式，才能成为一个真正的有价值的媒体人。”凤凰网一条介绍李淼的信息显示，2007年凤凰卫视成立日本记者站，李淼就是凤凰驻日本的首席记者，而且身兼凤凰东京支局长，被称作凤凰的第一位“局级”记者。凤凰网说，“李淼这个支局长，其实是有名无实，因为整个记者站，只有她一个人。李淼既是出镜记者，又是文字记者，同时还是摄影师、照明师，她还兼任了凤凰总部同事的接待员。”
资料显示，李淼早年毕业于日本庆应义塾大学博士课程，主修国际关系（中日关系、日本外交）。在日本生活多年的她，加入凤凰卫视之前，曾是日本NHK国际放送华语节目的主持人，主要深入日本政坛采访高层要人，采访过日本前首相中曾根康弘、福田康夫和鸠山由纪夫等政界要人。作为驻外记者的李淼，2015年4月3日，还曾因为提问亚投行问题遭到时任安倍内阁的财务大臣麻生太郎嘲讽，演变成了一起“新闻事件”的当事人，受到日本《东京新闻》、《Friday》专访。朝日新闻旗下的杂志AERA还专门刊文，抨击“麻生在记者会上嘲笑外国记者，令日本在全世界蒙羞”。
李淼自己口中所说的“采访过他最多的外国记者之一”，到底是多少次我们不得认知，但在媒体的公开报道中，曾表示，“2015年，在中日关系有所改善之际，专访到日本现任首相安倍晋三是李淼多年努力的结果。”报道称，即便是日本同行，对于安倍接受凤凰独家专访也感到震惊，报道引述李淼的话称，在日本方面看来，凤凰是影响力最大，最客观的中文媒体，他们希望传递一些声音给中国，“我想这是他们接受我们专访最主要的原因”。
不过，李淼的这一次采访也曾引发同行质疑，认为她在出镜时称“安倍今天的采访释放了非常友好善意的信号”不妥，但李淼表示这是基于专访感受做出的个人评价，依据就是安倍以第一人称口气提及，“自己也愿意不断努力让日中关系今后能够进一步发展”。
当然，李淼过往的争议也不止一次，2020年4月，一名网友在李淼的动态下跟帖求证，“据说日本主流媒体都在恶意报道中国？日本大多数网友也在恶意评论中国？”李淼干脆地以“没看见”三字回应，引发“媚日”的质疑。有网友甚至表示，李淼睁着眼睛说瞎话，屁股坐歪了。
安倍遇刺后，引发质疑的除了李淼，还有澎湃新闻连线的日本新闻评论员曾颖，这名年轻的日本同道文化株式会社创始人连线时情绪失控一度哽咽，悲痛之下还说错了安倍的职务，进而遭到网友不友善攻击。起初，曾颖还试图以“任何恐怖主义行为都不应该被狂欢，作为地球上一个有血有肉的人。我会永远坚定自己的价值观，做个善良正直的人。这就是真实的我”来回应，在网友的不依不饶之下，最终道歉，“如果我哭会带给大家不好的感受，伤害了大家的感情，我为自己的失态道歉。评论员需要客观，是我不够专业，以后我会努力，做得更好。”
起初，曾颖还试图以“任何恐怖主义行为都不应该被狂欢，作为地球上一个有血有肉的人。我会永远坚定自己的价值观，做个善良正直的人。这就是真实的我”来回应，在网友的不依不饶之下，最终道歉，“如果我哭会带给大家不好的感受，伤害了大家的感情，我为自己的失态道歉。评论员需要客观，是我不够专业，以后我会努力，做得更好。”
“我是中国人，无论如何我不应该把私人情绪放到公众平台上，是我错了，对不起。”
作为凤凰卫视驻东京的首席记者，只因前日本首相安倍晋三去世后，在自己名为“凤凰李淼”的社交平台账号发布了一张与安倍握手合影，并配以简短的“本想再好好采访他一次，现在永远都无法实现了”文字感慨，李淼就遭受了众多网友“祝你早日实现愿望”的“恶意诅咒”。“我应该是安倍在任首相期间，采访过他最多的外国记者之一。本想今年中日邦交正常化50周年，再好好采访他一次，现在永远都无法实现了。默哀！”这是李淼发布的一条简短回忆采访安倍经历，并为永远无法实现的采访感到遗憾的个人动态，应该说对于在日本生活工作近20年的公众人物来说，李淼公开为安倍的去世“默哀”还算克制，哪怕是出于礼节也不算过分。
不过，对于李淼口中“永远都无法实现”的采访，网友们的留言却并不太友善，甚至对其破口大骂。“机会，留给有准备的人。我相信你们一定会再见的。”“你不要伤心了，安倍希望你快一点去采访他。”“别遗憾别伤心，此帖已经灵魂对话了，他心已领了。”这种带有诅咒性质的留言，让人看了非常不舒服，也有些膈应。
这还算客气的，有网友直言，“李淼真的刷新了我对记者这个职业的新认知”，“作为一个公众人物，希望你能摆正自己的位置”，“今天下午看凤凰卫视，李记者满脸悲伤，不知对安倍竟有如此情感？”
有网友还表示，驻外记者应该经常轮换，不能常驻，“以免日久生情”。还有网友谆谆教诲李淼，“所谓国家之间的友好，是表现在行动上的，不是体现在采访时发表的一些口头语言和鞠躬上的。作为一个记者，应该把握好本质和形式，才能成为一个真正的有价值的媒体人。”凤凰网一条介绍李淼的信息显示，2007年凤凰卫视成立日本记者站，李淼就是凤凰驻日本的首席记者，而且身兼凤凰东京支局长，被称作凤凰的第一位“局级”记者。凤凰网说，“李淼这个支局长，其实是有名无实，因为整个记者站，只有她一个人。李淼既是出镜记者，又是文字记者，同时还是摄影师、照明师，她还兼任了凤凰总部同事的接待员。”
资料显示，李淼早年毕业于日本庆应义塾大学博士课程，主修国际关系（中日关系、日本外交）。在日本生活多年的她，加入凤凰卫视之前，曾是日本NHK国际放送华语节目的主持人，主要深入日本政坛采访高层要人，采访过日本前首相中曾根康弘、福田康夫和鸠山由纪夫等政界要人。作为驻外记者的李淼，2015年4月3日，还曾因为提问亚投行问题遭到时任安倍内阁的财务大臣麻生太郎嘲讽，演变成了一起“新闻事件”的当事人，受到日本《东京新闻》、《Friday》专访。朝日新闻旗下的杂志AERA还专门刊文，抨击“麻生在记者会上嘲笑外国记者，令日本在全世界蒙羞”。
李淼自己口中所说的“采访过他最多的外国记者之一”，到底是多少次我们不得认知，但在媒体的公开报道中，曾表示，“2015年，在中日关系有所改善之际，专访到日本现任首相安倍晋三是李淼多年努力的结果。”报道称，即便是日本同行，对于安倍接受凤凰独家专访也感到震惊，报道引述李淼的话称，在日本方面看来，凤凰是影响力最大，最客观的中文媒体，他们希望传递一些声音给中国，“我想这是他们接受我们专访最主要的原因”。
不过，李淼的这一次采访也曾引发同行质疑，认为她在出镜时称“安倍今天的采访释放了非常友好善意的信号”不妥，但李淼表示这是基于专访感受做出的个人评价，依据就是安倍以第一人称口气提及，“自己也愿意不断努力让日中关系今后能够进一步发展”。
当然，李淼过往的争议也不止一次，2020年4月，一名网友在李淼的动态下跟帖求证，“据说日本主流媒体都在恶意报道中国？日本大多数网友也在恶意评论中国？”李淼干脆地以“没看见”三字回应，引发“媚日”的质疑。有网友甚至表示，李淼睁着眼睛说瞎话，屁股坐歪了。
安倍遇刺后，引发质疑的除了李淼，还有澎湃新闻连线的日本新闻评论员曾颖，这名年轻的日本同道文化株式会社创始人连线时情绪失控一度哽咽，悲痛之下还说错了安倍的职务，进而遭到网友不友善攻击。起初，曾颖还试图以“任何恐怖主义行为都不应该被狂欢，作为地球上一个有血有肉的人。我会永远坚定自己的价值观，做个善良正直的人。这就是真实的我”来回应，在网友的不依不饶之下，最终道歉，“如果我哭会带给大家不好的感受，伤害了大家的感情，我为自己的失态道歉。评论员需要客观，是我不够专业，以后我会努力，做得更好。”
起初，曾颖还试图以“任何恐怖主义行为都不应该被狂欢，作为地球上一个有血有肉的人。我会永远坚定自己的价值观，做个善良正直的人。这就是真实的我”来回应，在网友的不依不饶之下，最终道歉，“如果我哭会带给大家不好的感受，伤害了大家的感情，我为自己的失态道歉。评论员需要客观，是我不够专业，以后我会努力，做得更好。”
“我是中国人，无论如何我不应该把私人情绪放到公众平台上，是我错了，对不起。”
#女性解放，重在勿“忘我”#
据路透社7月14日报道，美国前总统特朗普的第一任妻子伊万娜·特朗普，在其纽约曼哈顿的家中去世，享年73岁。特朗普当天即在社交平台上表示：“我非常难过地通知所有爱她的人，伊万娜·特朗普已经在她位于纽约市的家中去世了。她是一位美丽而了不起的女人，她的三个孩子小唐纳德、伊万卡和埃里克是她的骄傲和快乐，她为他们感到骄傲，就像我们都为她感到骄傲一样。”
死者为大，人死后追加溢美之词是通病，但是“大嘴”如特朗普者并不是从众的俗人，他这里说的“美丽”和“了不起”都是由衷的肺腑之言，是经历过风雨人生的真切感受。
“美丽”不言而喻，看看伊万卡，就知道其“美丽”的基因遗传自母亲伊万娜。那么她的“了不起”体现在哪里？
来自捷克斯洛伐克布拉格南部的小镇的伊凡娜其实是那个年代东欧版的谷爱凌。她出生于1949年2月20日，因为体弱，她爸爸让她从小开始了体育训练，没想到原来体弱的女孩不仅越来越健壮，她的体育天赋也展露无遗。6岁那年，她第一次参加速降滑雪比赛就获得冠军。1968年，她被选入奥运国家队，成为国家级运动员。严厉的训练、激烈的竞争，更是让她从小懂得自律、自强，并把这些品质也注入到她的儿女身上。
22岁移民加拿大的滑雪运动员伊凡娜，不满足安定的生活，一直被挑战、求新的伊凡娜，步入25岁时竟然改行成为一名模特。不久，伊凡娜到纽约参加时装周的走秀，被一个金发碧眼的帅气男人搭讪，这位献殷勤的绅士名叫特朗普。一场意外的邂逅，双方的一见钟情，九个月后，特朗普就迎娶了这位美女。
早年的伊万娜爱得是“忘我”的。当时，特朗普的事业刚刚起步，生活还算富有，但婚后的伊凡娜并没有躺在特朗普殷实的家业上，享受悠闲生活绝非是伊凡娜想要的，而协助丈夫的工作和事业。她一心一意扑在打造特朗普王国里，与特朗普一起开发了曼哈顿第五大道的标志性建筑特朗普大厦、新区君悦酒店，以及其他一些备受瞩目的项目，例如新泽西州大西洋城的特朗普泰姬陵赌场度假村。特朗普集团支付给她的工资是：一美元。
她曾获得对她能力肯定的业界“年度酒店经理”的荣誉，在她的领导和管理下的几个酒店，一跃成为“全美最豪华酒店”，也成了特朗普集团的金字招牌。更重要的是，她给特朗普养育了三个有教养、才干、顾家的儿女，这一点，在特朗普竞选时，世人已经有目共睹。他们一度被称为纽约最稳固的伴侣，社交圈中最固定的搭档。特朗普从一个富家子弟、继承人，一跃成为美国最著名的房产大亨，伊凡娜功不可没。
然而，人终究也会有审美疲劳，特朗普开始出轨了。愤怒是所有妻子一定经历和感受的，更不要说，伊凡娜给予丈夫的贡献和付出之下，还遭到背叛。然而，接下来的故事，就是伊凡娜与众不同的做法了。
特朗普终究是一个精明的商人，他们结婚前当然有婚前协议，按照婚前协议，伊凡娜只能分到1000万美元，而伊凡娜打下一场漂亮的离婚仗，获得2500万美元的赔偿金和每年65万的赡养费。离婚后，三个孩子跟随母亲一起生活，伊凡娜不仅没有一蹶不振，反而开辟了自己人生下半场更放飞的自己。她一口气写了4本书，其中包括畅销小说、个人自传和育儿经验，而且在著名杂志上写专栏。
她与时尚界名人合作、创办了自己的时尚品牌，从流行服饰到流行珠宝、还有婚姻女性成长专栏专家和演讲嘉宾，她的日子过得有声有色。最精彩的是她感情世界里的真实，她直言不讳的说：“自己宁可出钱养着漂亮的小白脸，也绝不愿意耗着精神去伺候老男人”。与特朗普离婚后，她后面还有两场婚姻，无论儿女同意与否，她都是过着自己选择的快乐日子。
王国维论词的“境界说”：“有我之境”与“无我之境”，女性的人生同样分“有我之境”和“无我之境”。伊万娜的前半生不计个人得失为家庭做贡献，是完美的“无我之境”。后半生在遭遇了背叛之后也勇敢地做自我，活出了精彩的“有我之境”，这才是一个女性最可贵的地方。中国的女性，有“无我之境”者比比皆是，能勿“忘我”，能有“有我之境”者凤毛麟角。最近一位女诗人的境遇就是明证，我们下期再说。
2016年美国大选，希拉里与特朗普进行竞选总统辩论时，有观众问他们对彼此能说一句正面的评论吗？特朗普说的是希拉里有很顽强的意志，而希拉里说的是，她认为特朗普的几个孩子都被教养得很好。我想，这背后就是对伊万娜的功劳的最高评价吧!
特朗普入主白宫后，一直都为伊凡娜留有电话专线，可伊凡娜从未打过，因为她与特朗普之间有相当的默契，都有自己的生活空间，互不打扰，相互尊重。1996年，她在第一夫人俱乐部参加活动时说了一句名言，“在座的女士们，你们必须坚强独立！”
女性，因为有“我”而美丽！
据路透社7月14日报道，美国前总统特朗普的第一任妻子伊万娜·特朗普，在其纽约曼哈顿的家中去世，享年73岁。特朗普当天即在社交平台上表示：“我非常难过地通知所有爱她的人，伊万娜·特朗普已经在她位于纽约市的家中去世了。她是一位美丽而了不起的女人，她的三个孩子小唐纳德、伊万卡和埃里克是她的骄傲和快乐，她为他们感到骄傲，就像我们都为她感到骄傲一样。”
死者为大，人死后追加溢美之词是通病，但是“大嘴”如特朗普者并不是从众的俗人，他这里说的“美丽”和“了不起”都是由衷的肺腑之言，是经历过风雨人生的真切感受。
“美丽”不言而喻，看看伊万卡，就知道其“美丽”的基因遗传自母亲伊万娜。那么她的“了不起”体现在哪里？
来自捷克斯洛伐克布拉格南部的小镇的伊凡娜其实是那个年代东欧版的谷爱凌。她出生于1949年2月20日，因为体弱，她爸爸让她从小开始了体育训练，没想到原来体弱的女孩不仅越来越健壮，她的体育天赋也展露无遗。6岁那年，她第一次参加速降滑雪比赛就获得冠军。1968年，她被选入奥运国家队，成为国家级运动员。严厉的训练、激烈的竞争，更是让她从小懂得自律、自强，并把这些品质也注入到她的儿女身上。
22岁移民加拿大的滑雪运动员伊凡娜，不满足安定的生活，一直被挑战、求新的伊凡娜，步入25岁时竟然改行成为一名模特。不久，伊凡娜到纽约参加时装周的走秀，被一个金发碧眼的帅气男人搭讪，这位献殷勤的绅士名叫特朗普。一场意外的邂逅，双方的一见钟情，九个月后，特朗普就迎娶了这位美女。
早年的伊万娜爱得是“忘我”的。当时，特朗普的事业刚刚起步，生活还算富有，但婚后的伊凡娜并没有躺在特朗普殷实的家业上，享受悠闲生活绝非是伊凡娜想要的，而协助丈夫的工作和事业。她一心一意扑在打造特朗普王国里，与特朗普一起开发了曼哈顿第五大道的标志性建筑特朗普大厦、新区君悦酒店，以及其他一些备受瞩目的项目，例如新泽西州大西洋城的特朗普泰姬陵赌场度假村。特朗普集团支付给她的工资是：一美元。
她曾获得对她能力肯定的业界“年度酒店经理”的荣誉，在她的领导和管理下的几个酒店，一跃成为“全美最豪华酒店”，也成了特朗普集团的金字招牌。更重要的是，她给特朗普养育了三个有教养、才干、顾家的儿女，这一点，在特朗普竞选时，世人已经有目共睹。他们一度被称为纽约最稳固的伴侣，社交圈中最固定的搭档。特朗普从一个富家子弟、继承人，一跃成为美国最著名的房产大亨，伊凡娜功不可没。
然而，人终究也会有审美疲劳，特朗普开始出轨了。愤怒是所有妻子一定经历和感受的，更不要说，伊凡娜给予丈夫的贡献和付出之下，还遭到背叛。然而，接下来的故事，就是伊凡娜与众不同的做法了。
特朗普终究是一个精明的商人，他们结婚前当然有婚前协议，按照婚前协议，伊凡娜只能分到1000万美元，而伊凡娜打下一场漂亮的离婚仗，获得2500万美元的赔偿金和每年65万的赡养费。离婚后，三个孩子跟随母亲一起生活，伊凡娜不仅没有一蹶不振，反而开辟了自己人生下半场更放飞的自己。她一口气写了4本书，其中包括畅销小说、个人自传和育儿经验，而且在著名杂志上写专栏。
她与时尚界名人合作、创办了自己的时尚品牌，从流行服饰到流行珠宝、还有婚姻女性成长专栏专家和演讲嘉宾，她的日子过得有声有色。最精彩的是她感情世界里的真实，她直言不讳的说：“自己宁可出钱养着漂亮的小白脸，也绝不愿意耗着精神去伺候老男人”。与特朗普离婚后，她后面还有两场婚姻，无论儿女同意与否，她都是过着自己选择的快乐日子。
王国维论词的“境界说”：“有我之境”与“无我之境”，女性的人生同样分“有我之境”和“无我之境”。伊万娜的前半生不计个人得失为家庭做贡献，是完美的“无我之境”。后半生在遭遇了背叛之后也勇敢地做自我，活出了精彩的“有我之境”，这才是一个女性最可贵的地方。中国的女性，有“无我之境”者比比皆是，能勿“忘我”，能有“有我之境”者凤毛麟角。最近一位女诗人的境遇就是明证，我们下期再说。
2016年美国大选，希拉里与特朗普进行竞选总统辩论时，有观众问他们对彼此能说一句正面的评论吗？特朗普说的是希拉里有很顽强的意志，而希拉里说的是，她认为特朗普的几个孩子都被教养得很好。我想，这背后就是对伊万娜的功劳的最高评价吧!
特朗普入主白宫后，一直都为伊凡娜留有电话专线，可伊凡娜从未打过，因为她与特朗普之间有相当的默契，都有自己的生活空间，互不打扰，相互尊重。1996年，她在第一夫人俱乐部参加活动时说了一句名言，“在座的女士们，你们必须坚强独立！”
女性，因为有“我”而美丽！
【【潮涌京津冀 逐梦新征程】京津冀一体化交通先行 “1小时交通圈”基本形成】京津冀协同发展八年以来，交通一体化作为率先突破重点领域，着力推进交通基础设施建设和互联互通，一条条线路、一项项工程建设从蓝图变为现实。“轨道上的京津冀”加速建设，三地发展空间上的“一体化”已变成时间上的“同城化”。
交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。今年，本市的多个京津冀交通一体化工程迎来“硕果”。津石高速全线贯通，天津港南部港区与雄安新区、石家庄实现“一路通达”。
运友物流是注册在天津的网络货运平台企业，主要从事钢铁及相关材料的公路运输服务。这几年，企业在京津冀区域的线路和距离越来越长，单程的运输时间却越来越短。“这受益于本市的高速路网越来越密，绕道和堵车越来越少。”公司运营总监薄春平表示，比如从静海运输钢材到石家庄，原来要绕行荣乌高速，单程至少要6小时。津石高速开了以后，往返节约了将近一个小时。过去从天津港南港运货到石家庄，需要绕到河北黄骅多走近100公里，现在从货场出发直接上津石高速，能够节约两个小时，燃油费也能节省将近300块钱。
今年1月，位于滨海新区的津石高速天津东段主线实现通车，标志着从天津港南部港区经雄安新区到石家庄的津石高速主线全线贯通。天津高速路网正式形成“8横6纵”的整体布局，省市路网密度位居全国第二，平均每16公里就有一个高速路口通往北京市和河北省，实现三地无缝衔接。
除了高速公路建设，轨道上的京津冀将在今年迎来新节点。站在宝坻区潮白河岸边向北望去，一座一万六千平方米的高铁车站已样貌初现。这里是京唐铁路和京滨铁路的交汇点——京唐铁路宝坻南站的项目现场。
按照建设计划，这条连接北京通州、天津宝坻、河北唐山的京唐铁路，以及京滨铁路的宝坻至北辰段将在年内实现通车。北京以东方向的津冀区域铁路将实现新突破。
中国铁路设计集团副总工程师秦宝来分析说：“京唐、京滨铁路弥补了天津中东部区域高铁覆盖的空白。原先北京到唐山、秦皇岛的高铁经过京沪高铁到天津西站，再到唐山，绕行接近100公里。修了京唐城际之后，北京通道大概22分钟到宝坻、30多分钟到唐山、一个多小时就能到北戴河，成为北京去东北方向的重要通道，让北京和天津市、河北省的更多地区实现了同城化，成为进京通道的重要组成部分。”
与此同时，从天津西站到北京大兴国际机场的津兴铁路工程也在加速建设，预计年底实现主体完工。天津与北京的高铁通道将增至4条，京津冀主要城市的高铁交通网越织越密。秦宝来说：“天津和北京四条主要通道，包括既有的京津城际和京沪高铁，京唐、京滨建成后是第三条通道，将来能实现北京通州、宝坻、北辰、天津机场、滨海新区的连接。第四条就是正在推动的津兴铁路，建成后从天津西站到北京大兴国际机场大概就是36分钟，再加上既有津保铁路。北京、天津、雄安、唐山之间形成了多条线路叠加的城际轴，支撑起京津冀之间主要城市的一小时高铁交通圈。”
海空“双枢纽”同频共振
前不久，天津港北支航道迎来了多艘大型集装箱船舶集中到港靠泊。来自河北多地的货物正在陆续集港装船。
从环渤海内支线“无缝衔接”到天津至厦门的“两港一航”精品航线，看似普通的一次货物转运，展现的却是天津交通发挥港口枢纽作用，通过航线干支结合运营模式，积极稳定畅通产业链、供应链，服务京津冀、助力“双循环”的丰硕成果。
作为“公、铁、水、航、邮”交通运输全要素城市，天津持续推进北方国际航运核心区建设，大力推进现代化综合交通体系发展。
港口是天津的核心战略资源。立足“一带一路”交汇点优势，近年来，天津交通运输部门最大限度发挥好港口的独特作用，以建设世界一流港口为发力点，港口为魂，航空为翼，海空“双枢纽”同频共振，跑出了推动全市乃至区域经济，尤其是实体经济承压而上、稳健前行的“加速度”，全力以赴打造国内大循环重要节点、国内国际双循环战略支点。
提档加速建设世界一流绿色智慧枢纽港口，天津港成功实现集装箱码头公司传统码头无人自动化改造，建设全球首个“智慧零碳”码头投入运营；内陆腹地设立120家服务网点、开通40余条海铁联运通道。目前，天津港集团陆向辐射约52%国土面积，海向与200多个国家和地区800多个港口保持贸易往来。“十三五”期间，天津港集装箱吞吐量由1410万标准箱增至1835万标准箱，年均增长5%以上，稳居全球集装箱港口十强。2021年天津港再传捷报──年集装箱吞吐量突破2000万标准箱，同比增长10%以上，为促进区域经济发展发挥了重要作用。
40公里外的空港，由市交通运输委牵头，通过优化通关流程、保障航线航班，103箱共2.4吨来自泰国的观赏鱼曾1小时就完成海关查验程序。随后，“观赏鱼的旅行”被复制到进口水果、海鲜等诸多领域。
“近年来，我们全力加快建设国际航空物流中心。”市交通运输委副主任刘道刚介绍，目前，空港大通关基地跨境电商产业园项目已进入启用前期准备阶段，国际邮件互换局正式进驻大通关基地并正式投入运营，空港大通关基地二期、联检服务中心、中远海运空运北方物流基地、顺丰二期和三期等项目加快推进，天津滨海国际机场三期改扩建工程也已获批，国际航空物流中心建设初见成效。
前不久，市政府办公厅印发了《天津市航空物流发展“十四五”规划》，天津进一步促进航空物流产业聚集、优化航空口岸发展环境，目标更清晰，底气更足。
（津云新闻记者 董立景 摄影 吴涛 蒲永河）
交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。今年，本市的多个京津冀交通一体化工程迎来“硕果”。津石高速全线贯通，天津港南部港区与雄安新区、石家庄实现“一路通达”。
运友物流是注册在天津的网络货运平台企业，主要从事钢铁及相关材料的公路运输服务。这几年，企业在京津冀区域的线路和距离越来越长，单程的运输时间却越来越短。“这受益于本市的高速路网越来越密，绕道和堵车越来越少。”公司运营总监薄春平表示，比如从静海运输钢材到石家庄，原来要绕行荣乌高速，单程至少要6小时。津石高速开了以后，往返节约了将近一个小时。过去从天津港南港运货到石家庄，需要绕到河北黄骅多走近100公里，现在从货场出发直接上津石高速，能够节约两个小时，燃油费也能节省将近300块钱。
今年1月，位于滨海新区的津石高速天津东段主线实现通车，标志着从天津港南部港区经雄安新区到石家庄的津石高速主线全线贯通。天津高速路网正式形成“8横6纵”的整体布局，省市路网密度位居全国第二，平均每16公里就有一个高速路口通往北京市和河北省，实现三地无缝衔接。
除了高速公路建设，轨道上的京津冀将在今年迎来新节点。站在宝坻区潮白河岸边向北望去，一座一万六千平方米的高铁车站已样貌初现。这里是京唐铁路和京滨铁路的交汇点——京唐铁路宝坻南站的项目现场。
按照建设计划，这条连接北京通州、天津宝坻、河北唐山的京唐铁路，以及京滨铁路的宝坻至北辰段将在年内实现通车。北京以东方向的津冀区域铁路将实现新突破。
中国铁路设计集团副总工程师秦宝来分析说：“京唐、京滨铁路弥补了天津中东部区域高铁覆盖的空白。原先北京到唐山、秦皇岛的高铁经过京沪高铁到天津西站，再到唐山，绕行接近100公里。修了京唐城际之后，北京通道大概22分钟到宝坻、30多分钟到唐山、一个多小时就能到北戴河，成为北京去东北方向的重要通道，让北京和天津市、河北省的更多地区实现了同城化，成为进京通道的重要组成部分。”
与此同时，从天津西站到北京大兴国际机场的津兴铁路工程也在加速建设，预计年底实现主体完工。天津与北京的高铁通道将增至4条，京津冀主要城市的高铁交通网越织越密。秦宝来说：“天津和北京四条主要通道，包括既有的京津城际和京沪高铁，京唐、京滨建成后是第三条通道，将来能实现北京通州、宝坻、北辰、天津机场、滨海新区的连接。第四条就是正在推动的津兴铁路，建成后从天津西站到北京大兴国际机场大概就是36分钟，再加上既有津保铁路。北京、天津、雄安、唐山之间形成了多条线路叠加的城际轴，支撑起京津冀之间主要城市的一小时高铁交通圈。”
海空“双枢纽”同频共振
前不久，天津港北支航道迎来了多艘大型集装箱船舶集中到港靠泊。来自河北多地的货物正在陆续集港装船。
从环渤海内支线“无缝衔接”到天津至厦门的“两港一航”精品航线，看似普通的一次货物转运，展现的却是天津交通发挥港口枢纽作用，通过航线干支结合运营模式，积极稳定畅通产业链、供应链，服务京津冀、助力“双循环”的丰硕成果。
作为“公、铁、水、航、邮”交通运输全要素城市，天津持续推进北方国际航运核心区建设，大力推进现代化综合交通体系发展。
港口是天津的核心战略资源。立足“一带一路”交汇点优势，近年来，天津交通运输部门最大限度发挥好港口的独特作用，以建设世界一流港口为发力点，港口为魂，航空为翼，海空“双枢纽”同频共振，跑出了推动全市乃至区域经济，尤其是实体经济承压而上、稳健前行的“加速度”，全力以赴打造国内大循环重要节点、国内国际双循环战略支点。
提档加速建设世界一流绿色智慧枢纽港口，天津港成功实现集装箱码头公司传统码头无人自动化改造，建设全球首个“智慧零碳”码头投入运营；内陆腹地设立120家服务网点、开通40余条海铁联运通道。目前，天津港集团陆向辐射约52%国土面积，海向与200多个国家和地区800多个港口保持贸易往来。“十三五”期间，天津港集装箱吞吐量由1410万标准箱增至1835万标准箱，年均增长5%以上，稳居全球集装箱港口十强。2021年天津港再传捷报──年集装箱吞吐量突破2000万标准箱，同比增长10%以上，为促进区域经济发展发挥了重要作用。
40公里外的空港，由市交通运输委牵头，通过优化通关流程、保障航线航班，103箱共2.4吨来自泰国的观赏鱼曾1小时就完成海关查验程序。随后，“观赏鱼的旅行”被复制到进口水果、海鲜等诸多领域。
“近年来，我们全力加快建设国际航空物流中心。”市交通运输委副主任刘道刚介绍，目前，空港大通关基地跨境电商产业园项目已进入启用前期准备阶段，国际邮件互换局正式进驻大通关基地并正式投入运营，空港大通关基地二期、联检服务中心、中远海运空运北方物流基地、顺丰二期和三期等项目加快推进，天津滨海国际机场三期改扩建工程也已获批，国际航空物流中心建设初见成效。
前不久，市政府办公厅印发了《天津市航空物流发展“十四五”规划》，天津进一步促进航空物流产业聚集、优化航空口岸发展环境，目标更清晰，底气更足。
（津云新闻记者 董立景 摄影 吴涛 蒲永河）
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