【一列电煤的“旅程”】进入8月，虽已立秋，暑热不减，再加上企业复工达产节奏加快，各地用电需求持续提升，电力保供正处于关键时期。如何做好当下电煤保供工作？如何确保能源运输安全通畅？日前，本报记者搭乘一辆发自皖北煤矿的运煤专列，一路向南，体验煤炭从矿井到电厂的保供之旅。
8月20日，安徽省阜阳市颍上县中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿，在水平线以下762米的矿井里，机械轰鸣，矿工忙碌，开采出来的新煤，乌黑锃亮。
此刻，向南435公里的中煤宣城发电厂内，燃管部副主任徐寿友正在等待新一批电煤的到来。“由于发电负荷高，日耗煤量大，需要不断补充库存。”他说。此前，徐寿友已将相关数据发给铁路部门和阜阳的煤矿。按照规划好的“装车日历”，一趟电煤保供之旅即将开始……
出矿:从开采到装车环环相扣，确保电煤供应
时间：21日13时20分—21日15时11分
地点：刘庄煤矿—颍上站
刘庄煤矿地下矿井内，一路前行，巷道越来越多。目之所及，只有头顶的灯光、地上的铁轨和两侧帮壁上通向远方的各种管道。
“今天整体情况还可以，抓紧点，明天上午争取能装车。”20日下午，记者在矿井中临近采煤工作界面的地方，见到了中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿生产副矿长李彬。他正盯着控制系统上的数据，不时拿起防爆5G手机说上几句……
循着探照灯的光线，记者看到了两侧帮壁上的煤炭，黝黑发亮。
安徽是华东地区重要的能源基地，皖电东送是长三角区域电网建设的重要组成部分。据介绍，今年6月20日至9月20日期间，安徽省内煤电机组超过5200万千瓦，其中包括要向长三角地区提供电力保障的皖电东送机组1354万千瓦，预计总共消耗电煤4000万吨，实际电煤每天最大消耗量接近45万吨。
作为以煤炭采选为主、煤电并举的国家大型能源企业，中煤新集公司成立了煤炭保供工作专班，制定了增产保供方案，强化生产环节、施工工艺和劳动组织管理，构建较为完善的煤矸分流运输系统网络，提高煤炭回收使用率。1—7月，公司原煤产量完成1286万吨，同比增长9.5%；商品煤产量完成1018.4万吨，完成年度计划55.3%。
21日清晨，装车队队长冯家波早早开始安排煤炭装车了。“要抢在天热起来之前。”冯家波说。
车厢之上，是个像漏斗一样的巨大仓库，连接着输送皮带上源源不断的煤炭；仓库的下方，是个开口，不断把煤“吐”到车厢里。“你抬头看，那个是反冲仓，就是存煤的地方；下面是定量仓，就是个秤。工作人员根据不同类型车厢的容量设定好参数，定量仓就能从下面的溜槽处放出一定量的煤……”冯家波一边指挥装货一边向记者解释。
填装速度很快，一节车厢，1分钟就装满了。
太阳升起来，衣服很快被汗湿透。趁他到阴凉处喝水的工夫，记者问：最近工作量是不是增加了很多？
“平常一天一般大约装8列火车。最近我们每天要装10列以上，最多时装了16列。”冯家波说，“现在保证电煤供应是大事，只要矿井开采能力跟得上，我们就努力干。”说着，他又跑进太阳地里继续工作。
13时20分，开往中煤宣城发电厂的电煤专列开始装车。14时11分，专列出矿，驶向了阜阳市颍上火车站。
启程:车站与煤炭企业加强沟通协调，在运力安排、车辆周转方面给予充分保障
时间：21日15时11分—21日18时49分
地点：颍上站—淮南西站—合肥东站
下午2时30分，颍上火车站货运站台。颍上站站长杨晓明一边擦汗，一边等待电煤专列；他凌晨3时才睡下，眼里还满是血丝。
颍上站担负着中煤新集公司刘庄煤矿、口孜东煤矿等相关矿点的专用线电煤运输任务，日均电煤装车数达380余辆，外运电煤约2.4万吨。
为了保证电煤列车不压线、不等点，车站与煤炭企业建立了沟通协调制度，动态掌握装车情况，随时根据电煤出车计划，提前安排好发车股道和牵引机车，加快装车、调车进度，压缩车辆停留时间，以最快速度将电煤运到各地电厂。
近期，电煤列车集中发出，颍上站及时向直属站生产指挥中心和中国铁路上海局集团有限公司调度所汇报，实行优先配空、优先装车、优先挂运、优先发送，“我们力争在运力安排、车辆周转方面能给予充分、精准的保障。”杨晓明说。
远远地，记者看到专列慢慢驶来……
据了解，自7月1日起，中国铁路上海局集团有限公司开展为期半年的电煤保供运输专项行动，将电煤运输在煤炭运输中的占比提高至70.2%，比上半年提升12.5个百分点。7月以来，该集团公司增加了阜淮、青阜、淮南、陇海等沿线的煤炭装车点直达列车开行列数，日均装车2141辆，与去年同比增加475辆，以有效提升煤运通道运输能力。
15时11分，49节车厢、满载3315吨煤的85417次列车正式启程；伴着“咣当咣当”的声响，车窗两侧的景色缓缓后退。
16时26分，列车驶入淮南西站，要在这里更换车头，进行常规检查。杭州北车辆段淮南运用车间三班工长王哲，早就守在了轨道边。
轻轻一摸太阳暴晒下的轨道，烫得让人汗毛发颤。可王哲没有犹豫，车一停稳，他就拿出工具，钻到货车底部检查，汗水很快就滴了下来。他顾不上擦，专心致志地检查车轮、轴承……
不到3分钟，检查完毕。“一天差不多要检查10列车左右。”他笑着说，“太热，耗体力。”
17时21分，列车驶出淮南西站，奔赴合肥东站……
中转:列车途中历经机车换挂、货检作业、重新编组等环节
时间：21日18时49分—21日23时32分
地点：合肥东站—芜湖东站—孙家埠站
18时49分，专列抵达合肥东火车站。根据生产班制需要，列车在这里将更换驾驶员。
31岁的列车司机秦洋上车了。
作为2017年西南交大毕业的高材生，秦洋是合肥机务段合肥东运用车间第九指导组司机。接下来，由他和同事值乘这趟列车，驶向芜湖东火车站。
“发车进路信号。”
“绿灯，发车进路信号好了。”
秦洋一边打着手势，一边和同事仔细核对数据。
很快，列车继续出发。
秦洋本是一名合肥至杭州段的客运司机。近期货运特别是煤炭运输量增多，货运人车供应24小时由原来的70班增加到上百班。因此，合肥客运段从动车运用车间和普通客运车间抽调了70多名骨干员工增援货运车间，承担“客转货”乘务任务。
“我是主动报名的。”秦洋笑着说，“现在基本上每天都有出车任务。”
21时30分，列车到达芜湖东站。在这里，列车要停留半小时，进行机车换挂和货检作业，有的列车还需要重新编组。
“来了，快！”芜湖东站副站长王军随即指挥工作人员忙活起来。有的开始检查煤炭装载加固情况，有的在快速组织车流。
记者搭乘的是运煤专列，不需要重新编组。为什么有的车需要编组？
王军解释：“有的列车是混装货物，比如一半是煤，一半是其他货物，去向也可能不同，那么这辆车就要重新编组——把不同去向的不同货物分开，再等去向一致、货物一样的其他列车到达，重新拼接起来。”
“平常编组需要3个多小时，现在尽可能压缩在2个半小时。而对于不需要重新编组的列车，半小时以内即可放行。”王军说。
21时55分，列车驶向下一站，也是终点站——孙家埠站。
抵达
启动预案，加速电煤车辆周转；加强巡检，确保机组设备安全
时间：21日23时32分—22日13时28分
地点：孙家埠站—中煤宣城发电厂
已是半夜，依旧无风，可终于凉快了些。
徐寿友早早来到孙家埠站台，他紧握手机，不时瞄一眼时间。
23时32分，一列货车驶来，车灯打在他脸上：“今天最后一辆，终于到了！”看着站台上工作人员忙着交接货物，他笑了。
作为中煤宣城发电厂燃管部副主任，他最近忙坏了。中煤宣城发电厂目前有两台燃煤机组，合计1290兆瓦，2021年度发电量约61.8亿千瓦时。
今夏，安徽省最大电力负荷达到5935万千瓦，比去年同期增长约25%。作为一座现代化新型环保火力发电厂，这里的电不仅面向省内，还面向长三角地区。连日来，中煤宣城发电厂发电量屡创新高，耗煤量、机组负荷率也都随之不断攀升。
往常不到1万吨煤就能维持两台发电机组正常运转，现在每天耗煤量已超1.2万吨，最高峰时达1.5万吨。“库存最少时，只剩下五六万吨煤了。”徐寿友说。
想办法多进煤。与中煤宣城发电厂相隔2.7公里的孙家埠站，暑期电煤集中到达，日均到达电煤4列210车，单日最高到达6列308车。车站协同货运、机务、车辆部门启动应急预案，加速电煤车辆周转。
“确定到站大致时间点、协调车站车务段和机务段的工作、安排电厂工作人员……每天情况都可能不同。”奔波在电厂与车站之间，成了徐寿友的日常。
孙家埠站到宣城发电厂进厂专用铁路坡度较大，每整列车需要分两次拖入电厂。根据工作安排，22日10时31分，记者乘坐的运煤列车终于到达中煤宣城发电厂。
煤炭13时28分开始翻卸，后经输煤皮带、筛碎设备进入原煤仓，再经磨煤机磨成煤粉后喷入炉膛内剧烈燃烧，加热水变成蒸汽后，推动汽轮机旋转，同轴带动发电机组发电，经升压通过电网远距离传输到千家万户。
中煤宣城发电厂设备维护部锅炉专业点检工程师程卫是位工作了31年的老师傅。今天，他负责厂内脱硫区域的设备检修。
程卫说：“每天都有巡检人员，两小时一次，通过测量设备温度、振动情况，获得基础的设备数据。我们则是集中进行隐患排查。”
从6月20日开始，程卫和同事们的工作节奏从一天一检变成了一天两检。这将持续到9月20日。
“机组长期高负荷运转，再加上持续高温，会带来一些设备的磨损。”车间里机器轰鸣，程卫一边提高嗓门说话，一边拿着各种仪器在设备上比比划划、敲敲打打，测试各种数据。
两个小时忙完，程卫终于直起腰来。此时，他已满脸汗水，“今天情况还不错。”他说。
据了解，7月1日至8月23日，中国铁路上海局集团有限公司共发送电煤11.6万车，共计728.3万吨，与去年同比增加161.5万吨，增长28.5%。
快评:既要南运的煤，也要互济的电
跨省送电的背后，是许多环节的无缝衔接、众多人的敬业负责；北煤南奔的线路里，展示的是能源资源的整体调配、能源运输的保供保畅。
安徽是电力送受并举的省份，今年夏季，电力保供压力巨大。为此，全省制定了节电要求，各地推出节电措施。与此同时，面对“外送电”保供任务，安徽始终压紧压实电力保供责任，让皖煤一路疾行。
皖电东送，安徽责无旁贷；如何缓解自身用电压力，也是对当地的考验。日前，国家能源局要求发挥大电网优势，强化跨省跨区电力互济。就安徽而言，在皖煤南奔、皖电东送的同时，该省与浙江今年首次签署了电力置换互济协议，利用彼此最大用电负荷的时段差异，白天皖电送浙，夜间浙电输皖，增加各自的日供电能力。安徽还与上海、福建展开电力置换，并积极争取省外富余电力，填补全省电力供需缺口。
应该说，这种跨省跨区的电力互济保供，也是能源资源在全国范围内实现共享互济、优化配置的一种有益探索。在走好全国“一盘棋”的同时，各地应以更加灵活的机制、创新的思维下好“联动棋”，实现供需跨时空灵活互济，共同促进高质量发展。
来源：人民日报
8月20日，安徽省阜阳市颍上县中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿，在水平线以下762米的矿井里，机械轰鸣，矿工忙碌，开采出来的新煤，乌黑锃亮。
此刻，向南435公里的中煤宣城发电厂内，燃管部副主任徐寿友正在等待新一批电煤的到来。“由于发电负荷高，日耗煤量大，需要不断补充库存。”他说。此前，徐寿友已将相关数据发给铁路部门和阜阳的煤矿。按照规划好的“装车日历”，一趟电煤保供之旅即将开始……
出矿:从开采到装车环环相扣，确保电煤供应
时间：21日13时20分—21日15时11分
地点：刘庄煤矿—颍上站
刘庄煤矿地下矿井内，一路前行，巷道越来越多。目之所及，只有头顶的灯光、地上的铁轨和两侧帮壁上通向远方的各种管道。
“今天整体情况还可以，抓紧点，明天上午争取能装车。”20日下午，记者在矿井中临近采煤工作界面的地方，见到了中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿生产副矿长李彬。他正盯着控制系统上的数据，不时拿起防爆5G手机说上几句……
循着探照灯的光线，记者看到了两侧帮壁上的煤炭，黝黑发亮。
安徽是华东地区重要的能源基地，皖电东送是长三角区域电网建设的重要组成部分。据介绍，今年6月20日至9月20日期间，安徽省内煤电机组超过5200万千瓦，其中包括要向长三角地区提供电力保障的皖电东送机组1354万千瓦，预计总共消耗电煤4000万吨，实际电煤每天最大消耗量接近45万吨。
作为以煤炭采选为主、煤电并举的国家大型能源企业，中煤新集公司成立了煤炭保供工作专班，制定了增产保供方案，强化生产环节、施工工艺和劳动组织管理，构建较为完善的煤矸分流运输系统网络，提高煤炭回收使用率。1—7月，公司原煤产量完成1286万吨，同比增长9.5%；商品煤产量完成1018.4万吨，完成年度计划55.3%。
21日清晨，装车队队长冯家波早早开始安排煤炭装车了。“要抢在天热起来之前。”冯家波说。
车厢之上，是个像漏斗一样的巨大仓库，连接着输送皮带上源源不断的煤炭；仓库的下方，是个开口，不断把煤“吐”到车厢里。“你抬头看，那个是反冲仓，就是存煤的地方；下面是定量仓，就是个秤。工作人员根据不同类型车厢的容量设定好参数，定量仓就能从下面的溜槽处放出一定量的煤……”冯家波一边指挥装货一边向记者解释。
填装速度很快，一节车厢，1分钟就装满了。
太阳升起来，衣服很快被汗湿透。趁他到阴凉处喝水的工夫，记者问：最近工作量是不是增加了很多？
“平常一天一般大约装8列火车。最近我们每天要装10列以上，最多时装了16列。”冯家波说，“现在保证电煤供应是大事，只要矿井开采能力跟得上，我们就努力干。”说着，他又跑进太阳地里继续工作。
13时20分，开往中煤宣城发电厂的电煤专列开始装车。14时11分，专列出矿，驶向了阜阳市颍上火车站。
启程:车站与煤炭企业加强沟通协调，在运力安排、车辆周转方面给予充分保障
时间：21日15时11分—21日18时49分
地点：颍上站—淮南西站—合肥东站
下午2时30分，颍上火车站货运站台。颍上站站长杨晓明一边擦汗，一边等待电煤专列；他凌晨3时才睡下，眼里还满是血丝。
颍上站担负着中煤新集公司刘庄煤矿、口孜东煤矿等相关矿点的专用线电煤运输任务，日均电煤装车数达380余辆，外运电煤约2.4万吨。
为了保证电煤列车不压线、不等点，车站与煤炭企业建立了沟通协调制度，动态掌握装车情况，随时根据电煤出车计划，提前安排好发车股道和牵引机车，加快装车、调车进度，压缩车辆停留时间，以最快速度将电煤运到各地电厂。
近期，电煤列车集中发出，颍上站及时向直属站生产指挥中心和中国铁路上海局集团有限公司调度所汇报，实行优先配空、优先装车、优先挂运、优先发送，“我们力争在运力安排、车辆周转方面能给予充分、精准的保障。”杨晓明说。
远远地，记者看到专列慢慢驶来……
据了解，自7月1日起，中国铁路上海局集团有限公司开展为期半年的电煤保供运输专项行动，将电煤运输在煤炭运输中的占比提高至70.2%，比上半年提升12.5个百分点。7月以来，该集团公司增加了阜淮、青阜、淮南、陇海等沿线的煤炭装车点直达列车开行列数，日均装车2141辆，与去年同比增加475辆，以有效提升煤运通道运输能力。
15时11分，49节车厢、满载3315吨煤的85417次列车正式启程；伴着“咣当咣当”的声响，车窗两侧的景色缓缓后退。
16时26分，列车驶入淮南西站，要在这里更换车头，进行常规检查。杭州北车辆段淮南运用车间三班工长王哲，早就守在了轨道边。
轻轻一摸太阳暴晒下的轨道，烫得让人汗毛发颤。可王哲没有犹豫，车一停稳，他就拿出工具，钻到货车底部检查，汗水很快就滴了下来。他顾不上擦，专心致志地检查车轮、轴承……
不到3分钟，检查完毕。“一天差不多要检查10列车左右。”他笑着说，“太热，耗体力。”
17时21分，列车驶出淮南西站，奔赴合肥东站……
中转:列车途中历经机车换挂、货检作业、重新编组等环节
时间：21日18时49分—21日23时32分
地点：合肥东站—芜湖东站—孙家埠站
18时49分，专列抵达合肥东火车站。根据生产班制需要，列车在这里将更换驾驶员。
31岁的列车司机秦洋上车了。
作为2017年西南交大毕业的高材生，秦洋是合肥机务段合肥东运用车间第九指导组司机。接下来，由他和同事值乘这趟列车，驶向芜湖东火车站。
“发车进路信号。”
“绿灯，发车进路信号好了。”
秦洋一边打着手势，一边和同事仔细核对数据。
很快，列车继续出发。
秦洋本是一名合肥至杭州段的客运司机。近期货运特别是煤炭运输量增多，货运人车供应24小时由原来的70班增加到上百班。因此，合肥客运段从动车运用车间和普通客运车间抽调了70多名骨干员工增援货运车间，承担“客转货”乘务任务。
“我是主动报名的。”秦洋笑着说，“现在基本上每天都有出车任务。”
21时30分，列车到达芜湖东站。在这里，列车要停留半小时，进行机车换挂和货检作业，有的列车还需要重新编组。
“来了，快！”芜湖东站副站长王军随即指挥工作人员忙活起来。有的开始检查煤炭装载加固情况，有的在快速组织车流。
记者搭乘的是运煤专列，不需要重新编组。为什么有的车需要编组？
王军解释：“有的列车是混装货物，比如一半是煤，一半是其他货物，去向也可能不同，那么这辆车就要重新编组——把不同去向的不同货物分开，再等去向一致、货物一样的其他列车到达，重新拼接起来。”
“平常编组需要3个多小时，现在尽可能压缩在2个半小时。而对于不需要重新编组的列车，半小时以内即可放行。”王军说。
21时55分，列车驶向下一站，也是终点站——孙家埠站。
抵达
启动预案，加速电煤车辆周转；加强巡检，确保机组设备安全
时间：21日23时32分—22日13时28分
地点：孙家埠站—中煤宣城发电厂
已是半夜，依旧无风，可终于凉快了些。
徐寿友早早来到孙家埠站台，他紧握手机，不时瞄一眼时间。
23时32分，一列货车驶来，车灯打在他脸上：“今天最后一辆，终于到了！”看着站台上工作人员忙着交接货物，他笑了。
作为中煤宣城发电厂燃管部副主任，他最近忙坏了。中煤宣城发电厂目前有两台燃煤机组，合计1290兆瓦，2021年度发电量约61.8亿千瓦时。
今夏，安徽省最大电力负荷达到5935万千瓦，比去年同期增长约25%。作为一座现代化新型环保火力发电厂，这里的电不仅面向省内，还面向长三角地区。连日来，中煤宣城发电厂发电量屡创新高，耗煤量、机组负荷率也都随之不断攀升。
往常不到1万吨煤就能维持两台发电机组正常运转，现在每天耗煤量已超1.2万吨，最高峰时达1.5万吨。“库存最少时，只剩下五六万吨煤了。”徐寿友说。
想办法多进煤。与中煤宣城发电厂相隔2.7公里的孙家埠站，暑期电煤集中到达，日均到达电煤4列210车，单日最高到达6列308车。车站协同货运、机务、车辆部门启动应急预案，加速电煤车辆周转。
“确定到站大致时间点、协调车站车务段和机务段的工作、安排电厂工作人员……每天情况都可能不同。”奔波在电厂与车站之间，成了徐寿友的日常。
孙家埠站到宣城发电厂进厂专用铁路坡度较大，每整列车需要分两次拖入电厂。根据工作安排，22日10时31分，记者乘坐的运煤列车终于到达中煤宣城发电厂。
煤炭13时28分开始翻卸，后经输煤皮带、筛碎设备进入原煤仓，再经磨煤机磨成煤粉后喷入炉膛内剧烈燃烧，加热水变成蒸汽后，推动汽轮机旋转，同轴带动发电机组发电，经升压通过电网远距离传输到千家万户。
中煤宣城发电厂设备维护部锅炉专业点检工程师程卫是位工作了31年的老师傅。今天，他负责厂内脱硫区域的设备检修。
程卫说：“每天都有巡检人员，两小时一次，通过测量设备温度、振动情况，获得基础的设备数据。我们则是集中进行隐患排查。”
从6月20日开始，程卫和同事们的工作节奏从一天一检变成了一天两检。这将持续到9月20日。
“机组长期高负荷运转，再加上持续高温，会带来一些设备的磨损。”车间里机器轰鸣，程卫一边提高嗓门说话，一边拿着各种仪器在设备上比比划划、敲敲打打，测试各种数据。
两个小时忙完，程卫终于直起腰来。此时，他已满脸汗水，“今天情况还不错。”他说。
据了解，7月1日至8月23日，中国铁路上海局集团有限公司共发送电煤11.6万车，共计728.3万吨，与去年同比增加161.5万吨，增长28.5%。
快评:既要南运的煤，也要互济的电
跨省送电的背后，是许多环节的无缝衔接、众多人的敬业负责；北煤南奔的线路里，展示的是能源资源的整体调配、能源运输的保供保畅。
安徽是电力送受并举的省份，今年夏季，电力保供压力巨大。为此，全省制定了节电要求，各地推出节电措施。与此同时，面对“外送电”保供任务，安徽始终压紧压实电力保供责任，让皖煤一路疾行。
皖电东送，安徽责无旁贷；如何缓解自身用电压力，也是对当地的考验。日前，国家能源局要求发挥大电网优势，强化跨省跨区电力互济。就安徽而言，在皖煤南奔、皖电东送的同时，该省与浙江今年首次签署了电力置换互济协议，利用彼此最大用电负荷的时段差异，白天皖电送浙，夜间浙电输皖，增加各自的日供电能力。安徽还与上海、福建展开电力置换，并积极争取省外富余电力，填补全省电力供需缺口。
应该说，这种跨省跨区的电力互济保供，也是能源资源在全国范围内实现共享互济、优化配置的一种有益探索。在走好全国“一盘棋”的同时，各地应以更加灵活的机制、创新的思维下好“联动棋”，实现供需跨时空灵活互济，共同促进高质量发展。
来源：人民日报
#致我们终将逝去的青春##失眠签到#
有的时光需要被记录
以便在未来的日子回首
我是看风景的人
也是风景里的人
以前的朋友圈真是可爱
即将奔三的年纪
又好像变得不一样了
但也说不清
褪去青涩稚嫩
熬成了闭口不言的大人
有的话，不能说了
有的话，不敢说了
只能放在心底最深处
当一杯老酒慢慢回味…… https://t.cn/ELn9m2v
有的时光需要被记录
以便在未来的日子回首
我是看风景的人
也是风景里的人
以前的朋友圈真是可爱
即将奔三的年纪
又好像变得不一样了
但也说不清
褪去青涩稚嫩
熬成了闭口不言的大人
有的话，不能说了
有的话，不敢说了
只能放在心底最深处
当一杯老酒慢慢回味…… https://t.cn/ELn9m2v
“我觉得我人生最大的转变就是，嫁给了路金波，生下了我的女儿”，赵子琪是这样评价自己与路金波的婚姻的。
其实赵子琪并不是路金波的第一任妻子，在此之前，路金波和前妻王蕾的感情一直都很不错，二人还共同孕育了一个女儿。
这也致使在大众的眼里，路金波与前妻一直都是恩爱夫妻的形象，而后来赵子琪“后来者居上”就被吐槽是“小三转正”。
但其实在路金波在认识赵子琪的时候，和前妻王蕾的感情就已经濒临破裂，之后便开始打离婚官司。
面对铺天盖地质疑“小三”的舆论压力，甚至自己的演艺生涯甚至都因此受到负面影响，到底是什么让赵子琪无视一切坚持嫁给二婚的路金波呢？
路金波和赵子琪是通过朋友介绍认识的。
一个是圈内知名出版人，旗下签约了韩寒、易中天、冯唐这样的热门作家。
一个是演艺圈著名演员，曾经放弃央视主持人的工作进入演艺圈做演员。
就这样，一次偶然的机会两人结缘，相处中互生情愫，路金波就对赵子琪展开了猛烈的攻势。
虽然没有什么山盟海誓的承诺，更没有什么惊天动地的西式浪漫，但是路金波独一份的中式男人浪漫深深打动了赵子琪。
不管路金波是不是二婚，更不管自己的演艺事业会因为这段恋情而产生什么样的负面影响，赵子琪就像是飞蛾扑火一般，投入了路金波的怀抱。
在感情上，赵子琪一直都是一个十分感性的人，只要认定了，就会不顾一切奔向爱情，用他自己的话来说，就是“老房子失火”，没救了。
相处了一年多，二人终于修得圆满，步入了婚姻的殿堂。
可是公众却对这段婚姻议论纷纷，毕竟事实情况确实是路金波在没有离婚的前提下就和赵子琪在一起了，也正因此，赵子琪被扣上了“小三”的帽子。
但说赵子琪是“小三”她也是真冤枉，路金波曾经与前妻王蕾是很恩爱，但是认识赵子琪的时候，他已经在和前妻打离婚官司。
也就是说当时路金波与前妻王蕾的婚姻是名存实亡，只是碍于财产分割才耽搁很久，而赵子琪算是路金波恢复单身之后才谈的女朋友。
面对大众对这段感情的指指点点，赵子琪自己倒不是很在意，可路金波不愿意自己深爱的女孩受这样的委屈。
“我在人生中最困顿的时候遇到她，我们谈过许多，了解了许多，生活对我们来说并不容易。
她肯定是嫁得最穷的女星，嫁给我她也受了很多委屈，如今两地分居看我重新创业，聚少离多。
但是她说，能在一起，依然挺好的”。
刚结婚的时候，路金波还和恋爱时一样，保持着谦谦君子、温润如玉的形象，可是结了婚不久，他的“真实面目”就慢慢暴露出来。
路金波这样评价过自己，“认识我的人都知道我是个好脾气的人”。
这里的好脾气可不是我们通常情况下理解的“好脾气”。
作为著名出版人，路金波经常写一些影评，但是他写的影评大多言辞犀利，也正是因为这些犀利发言，路金波引发了观众很大的争议。
路金波因为影评“树敌众多”，他自己倒是满不在乎，可作为路金波妻子的赵子琪可就“遭了殃”。
赵子琪还是要在演艺圈里拍戏的，自己的丈夫在外面发表犀利影评，面对自己不满意的影片，丝毫不留情面，导致赵子琪这边“城门失火殃及池鱼”。
之前赵子琪在博纳旗下，结果路金波写了大段影评批评博纳新出的电影，路金波无非就是被网友围攻，可赵子琪这边不仅要接受网友的怒火，更要接受上司的质疑。
老板直接找到赵子琪，说“你是不是对我有意见？”
可赵子琪这边也没有办法，她也不是没劝过路金波，让他控制一点，可路金波就是不听劝，甚至用“那我不能说假话”来反驳。
明明结婚之前路金波还是陌上公子温润如玉的形象，谁能料到结婚后的他是如此腹黑、毒舌，赵子琪也真是拿他没办法。
幸亏结婚之后赵子琪也快要息影了，不然凭借路金波的这张嘴，赵子琪能不能在演艺圈混下去都还不好说。
关于自己毒舌的影评风格，路金波不是没有出面解释过。
路金波言辞犀利的影评，也恰恰证明了他向来就是一个坦率、简单的人，不会去思考什么人情世故。
面对电影作品，他抱以最真诚的态度去评价，这也正是赵子琪最欣赏路金波的一点。
都说结婚后的男人往往会失去恋爱时的热情，夫妻的感情也会因此变淡，但路金波和赵子琪的相处似乎打破了这个定律。
婚后路金波不再写表达爱意的情书，而是把更多的时间放在了养家糊口上。
赵子琪也并没有因此而感到失望，她照常把家庭照顾得很好，每天提前准备好丈夫工作需要的服装，准备好每顿饭还会摆出五花八门的花样。
因为对于赵子琪来说，做饭、摆盘，照顾好家里的每一个人，就是她喜欢做的事情，一切都是出自自己的兴趣，无关其他。
“在家里，衣食住行我只管出门，进了屋我就什么都听我太太的，任凭处置。”
结婚一年后路金波和赵子琪有了第一个女儿，次年又孕一女，女儿出生之后，赵子琪更是把重心放在了照顾女儿身上。
爸爸路金波负责在外面挣钱养家，妈妈赵子琪就在家里照顾着大后方，他们过着很多老夫老妻都会过的生活，却并没有那么多抱怨。
婚后的路金波从来不讲究什么形式、浪漫，但是他也尽可能不去给妻子添麻烦，因为一切的爱意尽在无言中。
女儿给路金波和赵子琪的生活都带来了非常大的改变，有人说女儿更黏父亲，但是在路金波这里，女儿却更黏赵子琪。
有了孩子之后，赵子琪的微博和朋友圈几乎成为了大型秀女现场，女儿说了什么话，做了什么事都会被赵子琪细心记录下来。
每次赵子琪在外面工作，离家的时间都不会超过三天，每天似乎只有到女儿那里“打了卡”才会安心。
有一次路金波在家里照常陪女儿，赵子琪在外面忙着拍戏，结果女儿直接对爸爸说：“爸爸，以后你出去赚钱养家吧，我想让妈妈在家里陪我。”
虽然路金波写影评的时候犀利毒舌，但是他这张嘴到了女儿这里却没了辙。
路金波说，自己与妻子的关系，与其说是夫妻，不如说是战略合作伙伴，家庭上、事业上，彼此都能给予对方帮助和依靠。
没有谁一定就是家里的顶梁柱，一个家庭需要靠每一位成员共同出力才能经营好。
生活里总有那么多人抱怨婚姻里没有那么多浪漫、温情，可每天的柴米油盐、琐碎细节就是藏在时间里的小浪漫。
婚姻里没有谁甘愿做牺牲，重点是在一段婚姻关系中，能不能找到自己真正喜欢做的事情，就比如自己准备的一些仪式感，是因为自己喜欢，而不是为了取悦谁。
赵子琪饰演的新剧《第二次拥抱》、《数风流人物》即将播出，整部剧也聚焦了有关职场女性在身份转换上的困境。
人生如戏，对于一个女性来说，相夫教子不一定就意味着牺牲，闯荡职场也不一定就是人生赢家。
就像《第二次拥抱》这部剧的主题一样，女性如何权衡职场和家庭，在一段婚姻关系里如何相处、包容才是人生的一大难题。
生活中本没有那么多矫情，两个人彼此合拍，不抱怨，不麻烦，价值观相同，在一种相同的磁场力过得很好本身就是一种很让人羡慕的幸福了。
就像路金波与赵子琪一样，婚后的他们也和众多的老夫老妻一样，妻子专注于生活的细节。
丈夫在外叱咤风云，妻子享受着丈夫带来的安逸生活，丈夫在妻子每天准备好的细节里享受安逸。
彼此共进，相互理解，这就是最浪漫的事情。
其实赵子琪并不是路金波的第一任妻子，在此之前，路金波和前妻王蕾的感情一直都很不错，二人还共同孕育了一个女儿。
这也致使在大众的眼里，路金波与前妻一直都是恩爱夫妻的形象，而后来赵子琪“后来者居上”就被吐槽是“小三转正”。
但其实在路金波在认识赵子琪的时候，和前妻王蕾的感情就已经濒临破裂，之后便开始打离婚官司。
面对铺天盖地质疑“小三”的舆论压力，甚至自己的演艺生涯甚至都因此受到负面影响，到底是什么让赵子琪无视一切坚持嫁给二婚的路金波呢？
路金波和赵子琪是通过朋友介绍认识的。
一个是圈内知名出版人，旗下签约了韩寒、易中天、冯唐这样的热门作家。
一个是演艺圈著名演员，曾经放弃央视主持人的工作进入演艺圈做演员。
就这样，一次偶然的机会两人结缘，相处中互生情愫，路金波就对赵子琪展开了猛烈的攻势。
虽然没有什么山盟海誓的承诺，更没有什么惊天动地的西式浪漫，但是路金波独一份的中式男人浪漫深深打动了赵子琪。
不管路金波是不是二婚，更不管自己的演艺事业会因为这段恋情而产生什么样的负面影响，赵子琪就像是飞蛾扑火一般，投入了路金波的怀抱。
在感情上，赵子琪一直都是一个十分感性的人，只要认定了，就会不顾一切奔向爱情，用他自己的话来说，就是“老房子失火”，没救了。
相处了一年多，二人终于修得圆满，步入了婚姻的殿堂。
可是公众却对这段婚姻议论纷纷，毕竟事实情况确实是路金波在没有离婚的前提下就和赵子琪在一起了，也正因此，赵子琪被扣上了“小三”的帽子。
但说赵子琪是“小三”她也是真冤枉，路金波曾经与前妻王蕾是很恩爱，但是认识赵子琪的时候，他已经在和前妻打离婚官司。
也就是说当时路金波与前妻王蕾的婚姻是名存实亡，只是碍于财产分割才耽搁很久，而赵子琪算是路金波恢复单身之后才谈的女朋友。
面对大众对这段感情的指指点点，赵子琪自己倒不是很在意，可路金波不愿意自己深爱的女孩受这样的委屈。
“我在人生中最困顿的时候遇到她，我们谈过许多，了解了许多，生活对我们来说并不容易。
她肯定是嫁得最穷的女星，嫁给我她也受了很多委屈，如今两地分居看我重新创业，聚少离多。
但是她说，能在一起，依然挺好的”。
刚结婚的时候，路金波还和恋爱时一样，保持着谦谦君子、温润如玉的形象，可是结了婚不久，他的“真实面目”就慢慢暴露出来。
路金波这样评价过自己，“认识我的人都知道我是个好脾气的人”。
这里的好脾气可不是我们通常情况下理解的“好脾气”。
作为著名出版人，路金波经常写一些影评，但是他写的影评大多言辞犀利，也正是因为这些犀利发言，路金波引发了观众很大的争议。
路金波因为影评“树敌众多”，他自己倒是满不在乎，可作为路金波妻子的赵子琪可就“遭了殃”。
赵子琪还是要在演艺圈里拍戏的，自己的丈夫在外面发表犀利影评，面对自己不满意的影片，丝毫不留情面，导致赵子琪这边“城门失火殃及池鱼”。
之前赵子琪在博纳旗下，结果路金波写了大段影评批评博纳新出的电影，路金波无非就是被网友围攻，可赵子琪这边不仅要接受网友的怒火，更要接受上司的质疑。
老板直接找到赵子琪，说“你是不是对我有意见？”
可赵子琪这边也没有办法，她也不是没劝过路金波，让他控制一点，可路金波就是不听劝，甚至用“那我不能说假话”来反驳。
明明结婚之前路金波还是陌上公子温润如玉的形象，谁能料到结婚后的他是如此腹黑、毒舌，赵子琪也真是拿他没办法。
幸亏结婚之后赵子琪也快要息影了，不然凭借路金波的这张嘴，赵子琪能不能在演艺圈混下去都还不好说。
关于自己毒舌的影评风格，路金波不是没有出面解释过。
路金波言辞犀利的影评，也恰恰证明了他向来就是一个坦率、简单的人，不会去思考什么人情世故。
面对电影作品，他抱以最真诚的态度去评价，这也正是赵子琪最欣赏路金波的一点。
都说结婚后的男人往往会失去恋爱时的热情，夫妻的感情也会因此变淡，但路金波和赵子琪的相处似乎打破了这个定律。
婚后路金波不再写表达爱意的情书，而是把更多的时间放在了养家糊口上。
赵子琪也并没有因此而感到失望，她照常把家庭照顾得很好，每天提前准备好丈夫工作需要的服装，准备好每顿饭还会摆出五花八门的花样。
因为对于赵子琪来说，做饭、摆盘，照顾好家里的每一个人，就是她喜欢做的事情，一切都是出自自己的兴趣，无关其他。
“在家里，衣食住行我只管出门，进了屋我就什么都听我太太的，任凭处置。”
结婚一年后路金波和赵子琪有了第一个女儿，次年又孕一女，女儿出生之后，赵子琪更是把重心放在了照顾女儿身上。
爸爸路金波负责在外面挣钱养家，妈妈赵子琪就在家里照顾着大后方，他们过着很多老夫老妻都会过的生活，却并没有那么多抱怨。
婚后的路金波从来不讲究什么形式、浪漫，但是他也尽可能不去给妻子添麻烦，因为一切的爱意尽在无言中。
女儿给路金波和赵子琪的生活都带来了非常大的改变，有人说女儿更黏父亲，但是在路金波这里，女儿却更黏赵子琪。
有了孩子之后，赵子琪的微博和朋友圈几乎成为了大型秀女现场，女儿说了什么话，做了什么事都会被赵子琪细心记录下来。
每次赵子琪在外面工作，离家的时间都不会超过三天，每天似乎只有到女儿那里“打了卡”才会安心。
有一次路金波在家里照常陪女儿，赵子琪在外面忙着拍戏，结果女儿直接对爸爸说：“爸爸，以后你出去赚钱养家吧，我想让妈妈在家里陪我。”
虽然路金波写影评的时候犀利毒舌，但是他这张嘴到了女儿这里却没了辙。
路金波说，自己与妻子的关系，与其说是夫妻，不如说是战略合作伙伴，家庭上、事业上，彼此都能给予对方帮助和依靠。
没有谁一定就是家里的顶梁柱，一个家庭需要靠每一位成员共同出力才能经营好。
生活里总有那么多人抱怨婚姻里没有那么多浪漫、温情，可每天的柴米油盐、琐碎细节就是藏在时间里的小浪漫。
婚姻里没有谁甘愿做牺牲，重点是在一段婚姻关系中，能不能找到自己真正喜欢做的事情，就比如自己准备的一些仪式感，是因为自己喜欢，而不是为了取悦谁。
赵子琪饰演的新剧《第二次拥抱》、《数风流人物》即将播出，整部剧也聚焦了有关职场女性在身份转换上的困境。
人生如戏，对于一个女性来说，相夫教子不一定就意味着牺牲，闯荡职场也不一定就是人生赢家。
就像《第二次拥抱》这部剧的主题一样，女性如何权衡职场和家庭，在一段婚姻关系里如何相处、包容才是人生的一大难题。
生活中本没有那么多矫情，两个人彼此合拍，不抱怨，不麻烦，价值观相同，在一种相同的磁场力过得很好本身就是一种很让人羡慕的幸福了。
就像路金波与赵子琪一样，婚后的他们也和众多的老夫老妻一样，妻子专注于生活的细节。
丈夫在外叱咤风云，妻子享受着丈夫带来的安逸生活，丈夫在妻子每天准备好的细节里享受安逸。
彼此共进，相互理解，这就是最浪漫的事情。
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