1964年12月，负责伏击的歼-6正扑向台湾侦察机，关键时刻，侦察机竟在雷达上消失不见，领航员果断用“盲猜之法”引导战机，这回非将敌机打下来不可。
1964年12月2日，我军两架歼-6战机在王鸿喜等优秀飞行员的驾驶下，悄悄进驻路桥机场，准备执行一项特殊任务，那就是设法打下频繁光顾此地的台湾RF-101侦察机，灭一灭他们的嚣张气焰。不过想要摧毁RF-101侦察机，注定不是一件轻而易举的事。
毕竟RF-101来自于美国，一度自称“西方战略眼睛”，其飞行速度达到惊人的1.5马赫，飞行高度也超过了1.5万米，而歼-5的速度相去甚远，根本追不上这款侦察机，以至于台湾飞行员自信满满，甚至公开叫嚣：“雷达看不到，高炮够不着，飞机追不上，导弹瞄不准”。
不过随着歼-6战机横空出世，一切都变了，尽管两者依然存在400千米/小时左右的速度差，但是在我军各部的紧密配合下，凭借高超的战术，还是很有希望将RF-101打下来的。就在王鸿喜驾驶歼-6到达路桥的次日，敌机果然现身，不过由于首次遭遇，各方尚未磨合到位，被敌机逃之夭夭。
随着接下来的时间里天降大雨，视野不佳，敌机未曾出动，王鸿喜等人趁机研究RF-101侦察机的各项数据，经过众人不厌其烦地反复推演，最终找到了它的致命弱点：当侦察机爬升时，飞行速度必然降低，而驾驶员需要查看地标，此时注意力被分散，这就是歼-6给予它致命一击的天赐良机。
12月18日中午，随着云开雾散，早已按捺不住的RF-101侦察机，再度旁若无人地飞过来收集情报。我军早就料到他们会来串门，因此一发现两架敌机，就让严阵以待的王鸿喜等飞行员，立刻驾驶歼-6升空拦截。不过就在这关键时刻，敌机突然掉头离去，从而再度逃出生天。
事实上，王鸿喜等人已经针对敌机进行了数十次的战术演练，只要敌机滞留路桥上空的时间够长，必能将它们一举摧毁。问题在于敌机擅长超低空飞行，地面雷达不易捕捉，等敌机爬升到高空进行拍照而被雷达发现时，我军战机再升空拦截往往为时已晚。好在这样的问题根本难不倒我军，既然没有条件，那我们就创造条件。
当天下午三点左右，一架RF-101侦察机，再度出现在路桥机场附近空域，正在三百米左右的低空中飞行。我军指挥官马上准确判断出，这架敌机打算依靠山体掩护，躲避地面雷达的搜索，不过为了顺利完成高空拍照的任务，它肯定会在“披山岛至温岭”的这段空域进行爬升。
机不可失，我军迅速定下“明修栈道，暗度陈仓”的计策，派出两架歼-5战机吸引敌方注意力，而真正的主攻手王鸿喜，则驾驶着珍贵的歼-6战机在温岭上空守株待兔。然而就在王鸿喜到达预定空域时，指挥所传来一个非常不利的消息，这架敌机突然在地面雷达上消失得无影无踪了。
这可怎么办，难道又要眼睁睁地看着他们溜之大吉吗？正当王鸿喜紧急思考对策时，地面领航员经过一番深思熟虑后，果断引导王鸿喜朝着敌机可能出现的方向疾驰而去，这就是领航员独创的“推测引导法”，跟盲猜之法异曲同工，当然，这是建立在历史数据的精准分析上。
王鸿喜赶到指定空域后，并未看到本应出现的敌机，好在躲藏许久的敌机终于开始爬升，且很快被地面雷达捕获，领航员通知王鸿喜：“敌机在你的右侧五千米处，高度一千五百米。”王鸿喜精神一振，看来领航员的“推测引导”完全正确，而今天布置的“明修栈道，暗度陈仓”之计，也终于到了最后关头。
王鸿喜一边迅速逼近敌机，一边同步爬升，但是当歼-6拉升到五千多米的高空时，依然没见到侦察机的踪影，此时地面雷达却显示，两架飞机已经重叠在一起，这就意味着，他们在同一空域的不同高度上。王鸿喜恍然大悟，顿时毫不犹豫地向下翻转，并悄无声息地跟在了敌机后面。
这串动作一气呵成，敌机竟然毫无反应，王鸿喜占据最佳攻击位置后，迅速瞄准目标，并趁它爬升到万米高空，准备改平的千钧一发之际果断开火，随着密如飞蝗的炮弹倾泻而出，侦察机立刻中弹冒烟，飞行员被这突如其来的攻击，吓得魂飞魄散，慌忙加速逃离。
都被打成这样了，还能让你跑了不成？王鸿喜毫不犹豫地追了上去，随着双方的距离越来越近，王鸿喜再度开动机炮，一顿猛烈地输出后，只听得一阵惊天动地的爆炸声传来，敌机终于被凌空打爆，毫无悬念地掉进了大海。飞行员见势不妙，赶紧跳伞逃生。
这是我军首次使用战机摧毁RF-101侦察机，意义非凡，王鸿喜十分激动，确认飞行员落入水中后，马上将他的准确位置汇报给指挥部，随后打道回府。拥有少校军衔的敌机飞行员谢翔鹤，很快被我方俘虏，他拥有两千多个小时的飞行时间，还获得过四枚勋章，也算是台湾的王牌飞行员了。
谢翔鹤被救起后万念俱灰，他驾驶侦察机那么多次，向来平安无事，根本没想到就这样成为了俘虏。王鸿喜等人获得了嘉奖，而这次击落敌机的战斗经验，也被迅速推广。不久，第二架入侵的RF-101被摧毁，台湾方面深受打击。
1964年12月2日，我军两架歼-6战机在王鸿喜等优秀飞行员的驾驶下，悄悄进驻路桥机场，准备执行一项特殊任务，那就是设法打下频繁光顾此地的台湾RF-101侦察机，灭一灭他们的嚣张气焰。不过想要摧毁RF-101侦察机，注定不是一件轻而易举的事。
毕竟RF-101来自于美国，一度自称“西方战略眼睛”，其飞行速度达到惊人的1.5马赫，飞行高度也超过了1.5万米，而歼-5的速度相去甚远，根本追不上这款侦察机，以至于台湾飞行员自信满满，甚至公开叫嚣：“雷达看不到，高炮够不着，飞机追不上，导弹瞄不准”。
不过随着歼-6战机横空出世，一切都变了，尽管两者依然存在400千米/小时左右的速度差，但是在我军各部的紧密配合下，凭借高超的战术，还是很有希望将RF-101打下来的。就在王鸿喜驾驶歼-6到达路桥的次日，敌机果然现身，不过由于首次遭遇，各方尚未磨合到位，被敌机逃之夭夭。
随着接下来的时间里天降大雨，视野不佳，敌机未曾出动，王鸿喜等人趁机研究RF-101侦察机的各项数据，经过众人不厌其烦地反复推演，最终找到了它的致命弱点：当侦察机爬升时，飞行速度必然降低，而驾驶员需要查看地标，此时注意力被分散，这就是歼-6给予它致命一击的天赐良机。
12月18日中午，随着云开雾散，早已按捺不住的RF-101侦察机，再度旁若无人地飞过来收集情报。我军早就料到他们会来串门，因此一发现两架敌机，就让严阵以待的王鸿喜等飞行员，立刻驾驶歼-6升空拦截。不过就在这关键时刻，敌机突然掉头离去，从而再度逃出生天。
事实上，王鸿喜等人已经针对敌机进行了数十次的战术演练，只要敌机滞留路桥上空的时间够长，必能将它们一举摧毁。问题在于敌机擅长超低空飞行，地面雷达不易捕捉，等敌机爬升到高空进行拍照而被雷达发现时，我军战机再升空拦截往往为时已晚。好在这样的问题根本难不倒我军，既然没有条件，那我们就创造条件。
当天下午三点左右，一架RF-101侦察机，再度出现在路桥机场附近空域，正在三百米左右的低空中飞行。我军指挥官马上准确判断出，这架敌机打算依靠山体掩护，躲避地面雷达的搜索，不过为了顺利完成高空拍照的任务，它肯定会在“披山岛至温岭”的这段空域进行爬升。
机不可失，我军迅速定下“明修栈道，暗度陈仓”的计策，派出两架歼-5战机吸引敌方注意力，而真正的主攻手王鸿喜，则驾驶着珍贵的歼-6战机在温岭上空守株待兔。然而就在王鸿喜到达预定空域时，指挥所传来一个非常不利的消息，这架敌机突然在地面雷达上消失得无影无踪了。
这可怎么办，难道又要眼睁睁地看着他们溜之大吉吗？正当王鸿喜紧急思考对策时，地面领航员经过一番深思熟虑后，果断引导王鸿喜朝着敌机可能出现的方向疾驰而去，这就是领航员独创的“推测引导法”，跟盲猜之法异曲同工，当然，这是建立在历史数据的精准分析上。
王鸿喜赶到指定空域后，并未看到本应出现的敌机，好在躲藏许久的敌机终于开始爬升，且很快被地面雷达捕获，领航员通知王鸿喜：“敌机在你的右侧五千米处，高度一千五百米。”王鸿喜精神一振，看来领航员的“推测引导”完全正确，而今天布置的“明修栈道，暗度陈仓”之计，也终于到了最后关头。
王鸿喜一边迅速逼近敌机，一边同步爬升，但是当歼-6拉升到五千多米的高空时，依然没见到侦察机的踪影，此时地面雷达却显示，两架飞机已经重叠在一起，这就意味着，他们在同一空域的不同高度上。王鸿喜恍然大悟，顿时毫不犹豫地向下翻转，并悄无声息地跟在了敌机后面。
这串动作一气呵成，敌机竟然毫无反应，王鸿喜占据最佳攻击位置后，迅速瞄准目标，并趁它爬升到万米高空，准备改平的千钧一发之际果断开火，随着密如飞蝗的炮弹倾泻而出，侦察机立刻中弹冒烟，飞行员被这突如其来的攻击，吓得魂飞魄散，慌忙加速逃离。
都被打成这样了，还能让你跑了不成？王鸿喜毫不犹豫地追了上去，随着双方的距离越来越近，王鸿喜再度开动机炮，一顿猛烈地输出后，只听得一阵惊天动地的爆炸声传来，敌机终于被凌空打爆，毫无悬念地掉进了大海。飞行员见势不妙，赶紧跳伞逃生。
这是我军首次使用战机摧毁RF-101侦察机，意义非凡，王鸿喜十分激动，确认飞行员落入水中后，马上将他的准确位置汇报给指挥部，随后打道回府。拥有少校军衔的敌机飞行员谢翔鹤，很快被我方俘虏，他拥有两千多个小时的飞行时间，还获得过四枚勋章，也算是台湾的王牌飞行员了。
谢翔鹤被救起后万念俱灰，他驾驶侦察机那么多次，向来平安无事，根本没想到就这样成为了俘虏。王鸿喜等人获得了嘉奖，而这次击落敌机的战斗经验，也被迅速推广。不久，第二架入侵的RF-101被摧毁，台湾方面深受打击。
#京津冀协同发展八周年#【权威发布！8年来，京津冀地区生产总值涨7成】自2014年京津冀协同发展战略实施以来，京津冀三地持续增强协同联动，高质量发展稳步推进。2月25日，市统计局发布数据显示，2021年，京津冀地区生产总值合计9.6万亿元，是2013年的1.7倍。其中，北京40269.6亿元，与2013年相比，年均增长6.3%；天津15695.1亿元，年均增长5.0%；河北40391.3亿元，年均增长6.3%。
三地服务业比重超过6成
数据显示，京津冀三次产业构成比由2013年的6.2:35.7:58.1变化为2021年的4.5:30.6:64.9，第三产业发展较快，三地第三产业占比较2013年分别提高2.2个、7.2个和8.5个百分点。
居民收入稳步增加，城乡差距有所缩小。
2021年，京津冀三地全体居民人均可支配收入分别为75002元、47449元和29383元，与2013年相比，年均名义增长7.9%、7.6%和8.6%。三地城乡居民收入差距自2018年以来持续缩小。
北京常住人口2017年以来连续下降
非首都功能疏解取得成效。
北京开展“疏解整治促提升”专项行动，全市累计退出一般制造业和污染企业约3000家，疏解提升区域性批发市场和物流中心近1000个。新增产业禁限目录执行以来, 全市不予办理新设立或变更登记业务累计近2.4万件。常住人口从2017年以来连续下降，2021年中心城区常住人口比重比2013年下降9.5个百分点。
“两翼”发挥重要承接功能。
北京城市副中心逐步完善城市综合功能，对接中心城区功能和人口疏解，中心城区迁到副中心的企业数量自2017年起每年保持增长，2021年通州区新设市场主体2.2万户，创5年新高；通州区常住人口占比较2013年提高2.1个百分点，GDP占比提高到3.0%；公共服务建设持续加强，共引进14所优质中小学和幼儿园，增加学位近3万个，东直门医院、友谊医院、安贞医院、北大人民医院等落户通州。
雄安新区进入承接非首都功能疏解和建设同步推进的重要阶段。
2021年在建项目369个，完成固定资产投资比上年增长22.1%。截至2021年6月，北京企业转移雄安新区累计注册3756家，中关村科技园在雄安新区设立分园，中关村示范区企业在雄安设立分支机构达到142家。16家市属国有企业主动参与、支持服务雄安新区建设，中国卫星网络集团有限公司、中国中化控股有限责任公司等中央企业相继落户雄安。
京津冀核心区1小时交通圈基本形成
京津冀三地以搭建产业合作平台为抓手，开展形式多样的对接活动，“4+N”产业合作不断增强。
截至2021年末，河北省累计承接京津转入法人单位2.9万个、产业活动单位1.1万个。天津滨海—中关村科技园挂牌成立5年来，紧密推进与北京中关村示范区的合作发展，累计注册企业突破3000家，其中北京企业占全部新注册企业的1/3，科技型企业占40%，已成为京津两市重要合作平台。科技创新链加快形成。
2014年以来，北京输出到津冀两地的技术成交额累计达到1760.4亿元，年均增长率超过2成。
京津冀三地推动建设以轨道交通为骨干的多节点、网格状、全覆盖的交通网络，促成一批重大交通项目落实落地。
北京大兴国际机场正式投运，2021年旅客吞吐量突破2500万人次。“轨道上的京津冀”加快建设，京张高铁、京雄城际、京哈高铁等建成通车，城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展水平加快提升。京昆、京台等高速公路先后建成通车，跨区域国省干线“瓶颈路段”大部分已经消除，环京津地区高等级公路基本实现全覆盖。
京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成。
京津冀三地坚持绿色发展理念，深化协作，推进大气污染联防联控，空气质量明显改善。
京津冀地区PM2.5平均浓度持续下降，2021年为36.9微克/立方米，比2013年下降62.3%，三地全年优良天数均超过260天。能源使用效率进一步提升。2021年，北京、天津、河北规模以上工业单位增加值能耗比2013年分别累计下降50.0%、40.6%和40.0%。
京津冀协同发展战略实施以来，三地持续推进公共服务资源共建共享，“民生红利”不断释放。
在教育融合方面，通过学校联盟、结对帮扶、开办分校等多种方式开展跨区域教育合作，组建16个京津冀高校创新发展联盟，成立14个跨区域特色职教集团。在医疗协作方面,三地不断推进双向转诊和检查检验结果互认，截至2021年11月，临床检验结果互认医疗机构总数达到485家（北京262家、天津67家、河北156家），医学影像检查资料共享结果机构达到239家（北京59家、天津50家、河北130家），有效提升了三地医疗服务均衡化水平。
国家级“专精特新”小巨人企业超500家
在高质量发展方面，北京不断加强“四个中心”功能建设，制定实施《北京历史文化名城保护条例》，2021年规模以上文化产业法人单位实现收入1.8万亿元，较2018年增长64.1%；对外开放的广度和深度不断拓展，把握“两区”建设机遇，全市实际利用外资由2013年的85.2亿美元扩大到2021年的155.6亿美元，货物进出口由4299.4亿美元扩大到4710亿美元；加快建设国际科技创新中心，《2021年全球创新指数报告》显示，北京在全球科技集群中的排名由2017年的第5位上升至2021年的第3位。
天津围绕建设全国先进制造研发基地，实施“制造业立市”战略，2021年装备制造业增加值占规模以上工业增加值的比重为34.5%，比2013年提高3.7个百分点。河北产业转型升级实现新进展。2021年第三产业对经济增长贡献率超过60%，比2013年提高近20个百分点。新型城镇化建设扎实推进，全省常住人口城镇化率达61.1%，较2013年提高13.1个百分点。
截至2021年底，京津冀地区共有国家级“专精特新”小巨人企业589家，占全国的12.4%。北京拥有国家级“专精特新”小巨人企业257家，居各省区市第6名；天津、河北国家级“专精特新”小巨人企业数量2021年均实现翻倍增长，目前分别有130家和202家，同时累计培育省（市）级“专精特新”企业1235家和2162家。
冰雪经济迎来新机遇
以筹办举办冬奥会、冬残奥会为契机，京津冀冰雪经济迎来新机遇。
“冰雪专线”京张高铁建成通车，北京到张家口的车程由原来的3小时缩短至50分钟，张家口市正式融入首都1小时生活圈。截至2022年2月9日，张家口市累计签约冰雪产业项目109项，落地项目88项，建成大型滑雪场9家。崇礼区仅上个雪季接待游客246.2万人次、收入20.2亿元，同比分别增长83%和87%。北京延庆区自申冬奥成功以来，共接待冰雪旅游和冰雪运动游客829.9万人次，实现冰雪体育旅游收入5.64亿元。（北京日报）
三地服务业比重超过6成
数据显示，京津冀三次产业构成比由2013年的6.2:35.7:58.1变化为2021年的4.5:30.6:64.9，第三产业发展较快，三地第三产业占比较2013年分别提高2.2个、7.2个和8.5个百分点。
居民收入稳步增加，城乡差距有所缩小。
2021年，京津冀三地全体居民人均可支配收入分别为75002元、47449元和29383元，与2013年相比，年均名义增长7.9%、7.6%和8.6%。三地城乡居民收入差距自2018年以来持续缩小。
北京常住人口2017年以来连续下降
非首都功能疏解取得成效。
北京开展“疏解整治促提升”专项行动，全市累计退出一般制造业和污染企业约3000家，疏解提升区域性批发市场和物流中心近1000个。新增产业禁限目录执行以来, 全市不予办理新设立或变更登记业务累计近2.4万件。常住人口从2017年以来连续下降，2021年中心城区常住人口比重比2013年下降9.5个百分点。
“两翼”发挥重要承接功能。
北京城市副中心逐步完善城市综合功能，对接中心城区功能和人口疏解，中心城区迁到副中心的企业数量自2017年起每年保持增长，2021年通州区新设市场主体2.2万户，创5年新高；通州区常住人口占比较2013年提高2.1个百分点，GDP占比提高到3.0%；公共服务建设持续加强，共引进14所优质中小学和幼儿园，增加学位近3万个，东直门医院、友谊医院、安贞医院、北大人民医院等落户通州。
雄安新区进入承接非首都功能疏解和建设同步推进的重要阶段。
2021年在建项目369个，完成固定资产投资比上年增长22.1%。截至2021年6月，北京企业转移雄安新区累计注册3756家，中关村科技园在雄安新区设立分园，中关村示范区企业在雄安设立分支机构达到142家。16家市属国有企业主动参与、支持服务雄安新区建设，中国卫星网络集团有限公司、中国中化控股有限责任公司等中央企业相继落户雄安。
京津冀核心区1小时交通圈基本形成
京津冀三地以搭建产业合作平台为抓手，开展形式多样的对接活动，“4+N”产业合作不断增强。
截至2021年末，河北省累计承接京津转入法人单位2.9万个、产业活动单位1.1万个。天津滨海—中关村科技园挂牌成立5年来，紧密推进与北京中关村示范区的合作发展，累计注册企业突破3000家，其中北京企业占全部新注册企业的1/3，科技型企业占40%，已成为京津两市重要合作平台。科技创新链加快形成。
2014年以来，北京输出到津冀两地的技术成交额累计达到1760.4亿元，年均增长率超过2成。
京津冀三地推动建设以轨道交通为骨干的多节点、网格状、全覆盖的交通网络，促成一批重大交通项目落实落地。
北京大兴国际机场正式投运，2021年旅客吞吐量突破2500万人次。“轨道上的京津冀”加快建设，京张高铁、京雄城际、京哈高铁等建成通车，城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展水平加快提升。京昆、京台等高速公路先后建成通车，跨区域国省干线“瓶颈路段”大部分已经消除，环京津地区高等级公路基本实现全覆盖。
京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成。
京津冀三地坚持绿色发展理念，深化协作，推进大气污染联防联控，空气质量明显改善。
京津冀地区PM2.5平均浓度持续下降，2021年为36.9微克/立方米，比2013年下降62.3%，三地全年优良天数均超过260天。能源使用效率进一步提升。2021年，北京、天津、河北规模以上工业单位增加值能耗比2013年分别累计下降50.0%、40.6%和40.0%。
京津冀协同发展战略实施以来，三地持续推进公共服务资源共建共享，“民生红利”不断释放。
在教育融合方面，通过学校联盟、结对帮扶、开办分校等多种方式开展跨区域教育合作，组建16个京津冀高校创新发展联盟，成立14个跨区域特色职教集团。在医疗协作方面,三地不断推进双向转诊和检查检验结果互认，截至2021年11月，临床检验结果互认医疗机构总数达到485家（北京262家、天津67家、河北156家），医学影像检查资料共享结果机构达到239家（北京59家、天津50家、河北130家），有效提升了三地医疗服务均衡化水平。
国家级“专精特新”小巨人企业超500家
在高质量发展方面，北京不断加强“四个中心”功能建设，制定实施《北京历史文化名城保护条例》，2021年规模以上文化产业法人单位实现收入1.8万亿元，较2018年增长64.1%；对外开放的广度和深度不断拓展，把握“两区”建设机遇，全市实际利用外资由2013年的85.2亿美元扩大到2021年的155.6亿美元，货物进出口由4299.4亿美元扩大到4710亿美元；加快建设国际科技创新中心，《2021年全球创新指数报告》显示，北京在全球科技集群中的排名由2017年的第5位上升至2021年的第3位。
天津围绕建设全国先进制造研发基地，实施“制造业立市”战略，2021年装备制造业增加值占规模以上工业增加值的比重为34.5%，比2013年提高3.7个百分点。河北产业转型升级实现新进展。2021年第三产业对经济增长贡献率超过60%，比2013年提高近20个百分点。新型城镇化建设扎实推进，全省常住人口城镇化率达61.1%，较2013年提高13.1个百分点。
截至2021年底，京津冀地区共有国家级“专精特新”小巨人企业589家，占全国的12.4%。北京拥有国家级“专精特新”小巨人企业257家，居各省区市第6名；天津、河北国家级“专精特新”小巨人企业数量2021年均实现翻倍增长，目前分别有130家和202家，同时累计培育省（市）级“专精特新”企业1235家和2162家。
冰雪经济迎来新机遇
以筹办举办冬奥会、冬残奥会为契机，京津冀冰雪经济迎来新机遇。
“冰雪专线”京张高铁建成通车，北京到张家口的车程由原来的3小时缩短至50分钟，张家口市正式融入首都1小时生活圈。截至2022年2月9日，张家口市累计签约冰雪产业项目109项，落地项目88项，建成大型滑雪场9家。崇礼区仅上个雪季接待游客246.2万人次、收入20.2亿元，同比分别增长83%和87%。北京延庆区自申冬奥成功以来，共接待冰雪旅游和冰雪运动游客829.9万人次，实现冰雪体育旅游收入5.64亿元。（北京日报）
敬业增材粉末出口至保加利亚、新西兰
近日，敬业增材生产的316L金属粉末完成国家有色金属及电子材料分析测试中心产品性能验证，成功出口至保加利亚和新西兰。这是敬业增材金属粉末首次出口国外，标志着敬业增材金属粉末得到了国际市场的认可，为后续开拓国际市场奠定了基础。
验证期间，业务员王海兵按客户要求，协调生产部门配合调整产品适配性，将产品带到中国权威的第三方金属检测机构——北京有色金属研究总院有限公司，经检测敬业增材生产的316L金属粉末的拉伸强度≥720Mpa、屈服强度≥620Mpa、延伸率δ≥60，三项指标均大幅度高于行业标准，产品性能卓越。1月6日，顺利完成石家庄海关验厂，成功出口。
316L按金相组织结构分类属于奥氏体不锈钢。因为添加了2~3%的Mo元素，其耐腐蚀性能优越。敬业增材生产的316L不锈钢粉末因其良好的高温强度表现，以及卓越的加工硬化性（加工后弱磁性），现已被广泛应用在汽车工业、航天涡轮、食品化工和消费品行业。
敬业增材金属粉末项目拥有国际先进水平超细金属粉末成套制备技术，现有金属粉末生产线16条，其中超高压水气联合雾化生产线12条，具备水雾化金属粉末产能9000吨/年；气雾化生产线4条，包括3条真空气雾化生产线、一条非真空气雾化生产线，具备气雾化金属粉末产能1000吨/年。其中500kg制粉生产线曾列入2018年工信部“首台套”装备，是国内大型粉末制备设备之一。产品用于3D打印、激光熔覆、等离子焊接、热喷涂等行业，生产率高并且可满足客户的定制化需求。
未来三年，敬业增材将规划二期建设32条水气联合雾化金属粉末生产线；三期建设30条水气联合雾化金属粉末生产线。全部投产后将具备80条雾化粉末生产线，金属粉末年产能可达4万吨，届时将成为雾化粉末行业领先的生产研发基地。
近日，敬业增材生产的316L金属粉末完成国家有色金属及电子材料分析测试中心产品性能验证，成功出口至保加利亚和新西兰。这是敬业增材金属粉末首次出口国外，标志着敬业增材金属粉末得到了国际市场的认可，为后续开拓国际市场奠定了基础。
验证期间，业务员王海兵按客户要求，协调生产部门配合调整产品适配性，将产品带到中国权威的第三方金属检测机构——北京有色金属研究总院有限公司，经检测敬业增材生产的316L金属粉末的拉伸强度≥720Mpa、屈服强度≥620Mpa、延伸率δ≥60，三项指标均大幅度高于行业标准，产品性能卓越。1月6日，顺利完成石家庄海关验厂，成功出口。
316L按金相组织结构分类属于奥氏体不锈钢。因为添加了2~3%的Mo元素，其耐腐蚀性能优越。敬业增材生产的316L不锈钢粉末因其良好的高温强度表现，以及卓越的加工硬化性（加工后弱磁性），现已被广泛应用在汽车工业、航天涡轮、食品化工和消费品行业。
敬业增材金属粉末项目拥有国际先进水平超细金属粉末成套制备技术，现有金属粉末生产线16条，其中超高压水气联合雾化生产线12条，具备水雾化金属粉末产能9000吨/年；气雾化生产线4条，包括3条真空气雾化生产线、一条非真空气雾化生产线，具备气雾化金属粉末产能1000吨/年。其中500kg制粉生产线曾列入2018年工信部“首台套”装备，是国内大型粉末制备设备之一。产品用于3D打印、激光熔覆、等离子焊接、热喷涂等行业，生产率高并且可满足客户的定制化需求。
未来三年，敬业增材将规划二期建设32条水气联合雾化金属粉末生产线；三期建设30条水气联合雾化金属粉末生产线。全部投产后将具备80条雾化粉末生产线，金属粉末年产能可达4万吨，届时将成为雾化粉末行业领先的生产研发基地。
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