设计与世界接轨，这三台国产SUV颜值能“封王”，原创度都不低
不管是燃油车还是新能源车，如今都出现了一个问题，即同质化，比如10万左右的紧凑型SUV大多采用1.5T发动机，各方面的产品力很难拉开差距。而避免同质化的手段就是采用独特的设计手法，新能源车如今已率先实现突破，而燃油车也正在逐步改变，尤其是咱们自主品牌阵营中的燃油车。今天咱们就来爬盘点3款高颜值SUV，它们均拥有较高的原创度，在满足大众审美的同时，也彰显出了个性。
车型一：哈弗H6（第三代），售价区间11.59-15.49万
哈弗H6能蝉联多年的SUV销冠，除了自身均衡的产品力，和其设计也不无关系，毕竟其设计要满足大部分消费者的审美。我认为如今第三代哈弗H6，除了棱角更分明以外，更重要的是外观设计更具高级感。首先，哈弗H6的机舱很高，颇有美式SUV的气势，大嘴式进气口采用镀铬/熏黑工艺，保险杠两侧的雾灯区域还具有肌肉感，其车头的气势非常强，在保留中庸气质的同时，还具有一定的年轻效果。
而车身侧面，平稳的腰线让哈弗H6显得较为大气，其整体线条呈上扬的姿态，到车尾之后又很快收紧，运动感做得不错。而车尾部分，哈弗H6的线条较为圆润，且整体感较强，让车尾显得较为饱满，视觉效果越饱满，造型也就越敦实。并且哈弗H6还采用时下流行的贯穿式尾灯组，辨识度也相当高。但是哈弗H6的整体设计会稍微有些中庸，而缺失一定的个性。
车型二：五菱星辰，未上市
作为五菱银标系列的第二款车型，也是首款SUV，五菱星辰可谓是肩负重担，要想打开市场，自然要给消费者留下不错的第一印象。星辰并未采用跟凯捷完全一样的设计，但其车身依旧棱角分明，也具有不错的质感。星辰并未采用分体式大灯，但矩形大灯与车身更为贴合，同时其日间行车灯采用分段式设计，具有较高的辨识度。星辰采用“倒梯形”的进气格栅设计，硕大的尺寸及钢琴烤漆工艺，能提升运动感，同时星辰车头采用两条镀铬装饰条，提升了整体层次感，五菱银标也为车头带来了更好的质感。
而车身侧面，明显能看出星辰的前悬和后悬较短，毕竟其在4594mm的车长下做到了2750mm的轴距，整车呈现出“四轮四角”的布局，更体现出运动感。同时，星辰的后视镜设计到车门上，更拓宽了横向视觉效果，对运动感也有帮助。车身上半部分，星辰采用A、B、C柱和车顶均采用黑色设计，更体现出悬浮式车顶的效果，D柱的装饰也很吸睛，车窗下沿的镀铬装饰条则提升了整体质感。
车尾部分，星辰的线条较为柔和，车顶的扰流板也能提升运动感。同时星辰也没有滥用贯穿式尾灯，而是采用黑色饰板连接两侧尾灯，层次感依旧丰富，而保险杠两侧的装饰提升了下部的视觉效果。此外，作为五菱进军全球市场的SUV，星辰不仅具备国际范设计语言，同时还采用全球一流供应商提供的零配件，保证整车具有全球品质。
车型三：长安CS75 PLUS，售价区间10.69-15.49万
长安CS75系列整体的爆发是从CS75 PLUS面世后才开始，而CS75 PLUS畅销的背后，颜值可以说是立大功。CS75 PLUS的整体线条相当夸张，车头部分，CS75 PLUS的整体线条较为复杂，纺锤形进气格栅能带来较高的辨识度，车头两侧的大尺寸导流孔装饰显得较为凶悍，细长的灯组具有攻击性。就车头的效果来说，CS75 PLUS营造得相当到位，但是原创度还有待提升。
车身侧面，CS75 PLUS采用了大量平直的线条，让车身显得较为高大，车窗上沿的镀铬装饰条也能提升质感，就视觉效果来说CS75 PLUS的侧面显得较为和谐且大气，虽然没有过多夸张的元素，但视觉效果还不错。车尾部分，CS75 PLUS的扰流板及两个高位刹车灯能提升运动感，“回旋镖”式的尾灯组采用了两条延长线，辨识度较高，并且2.0T车型还采用四出排气，有一种性能SUV的范儿。整体来看，CS75 PLUS的比例较为协调，实际效果也不错，但原创度有待提升。
总结：毕竟都到了2021年，设计再也不是自主品牌的“痛点”，反倒成了自主品牌的优势，且大部分自主品牌如今也形成了自家的家族式设计。今天的3款车型其实都算得上同级车型中的“颜王”，放到国际市场中也算得上好看。其中除了哈弗H6略显中庸外，CS75 PLUS和星辰都能满足年轻消费者的审美，但是CS75 PLUS的原创度还有待提升。以上3款车型，大家喜欢哪台车的设计呢？
不管是燃油车还是新能源车，如今都出现了一个问题，即同质化，比如10万左右的紧凑型SUV大多采用1.5T发动机，各方面的产品力很难拉开差距。而避免同质化的手段就是采用独特的设计手法，新能源车如今已率先实现突破，而燃油车也正在逐步改变，尤其是咱们自主品牌阵营中的燃油车。今天咱们就来爬盘点3款高颜值SUV，它们均拥有较高的原创度，在满足大众审美的同时，也彰显出了个性。
车型一：哈弗H6（第三代），售价区间11.59-15.49万
哈弗H6能蝉联多年的SUV销冠，除了自身均衡的产品力，和其设计也不无关系，毕竟其设计要满足大部分消费者的审美。我认为如今第三代哈弗H6，除了棱角更分明以外，更重要的是外观设计更具高级感。首先，哈弗H6的机舱很高，颇有美式SUV的气势，大嘴式进气口采用镀铬/熏黑工艺，保险杠两侧的雾灯区域还具有肌肉感，其车头的气势非常强，在保留中庸气质的同时，还具有一定的年轻效果。
而车身侧面，平稳的腰线让哈弗H6显得较为大气，其整体线条呈上扬的姿态，到车尾之后又很快收紧，运动感做得不错。而车尾部分，哈弗H6的线条较为圆润，且整体感较强，让车尾显得较为饱满，视觉效果越饱满，造型也就越敦实。并且哈弗H6还采用时下流行的贯穿式尾灯组，辨识度也相当高。但是哈弗H6的整体设计会稍微有些中庸，而缺失一定的个性。
车型二：五菱星辰，未上市
作为五菱银标系列的第二款车型，也是首款SUV，五菱星辰可谓是肩负重担，要想打开市场，自然要给消费者留下不错的第一印象。星辰并未采用跟凯捷完全一样的设计，但其车身依旧棱角分明，也具有不错的质感。星辰并未采用分体式大灯，但矩形大灯与车身更为贴合，同时其日间行车灯采用分段式设计，具有较高的辨识度。星辰采用“倒梯形”的进气格栅设计，硕大的尺寸及钢琴烤漆工艺，能提升运动感，同时星辰车头采用两条镀铬装饰条，提升了整体层次感，五菱银标也为车头带来了更好的质感。
而车身侧面，明显能看出星辰的前悬和后悬较短，毕竟其在4594mm的车长下做到了2750mm的轴距，整车呈现出“四轮四角”的布局，更体现出运动感。同时，星辰的后视镜设计到车门上，更拓宽了横向视觉效果，对运动感也有帮助。车身上半部分，星辰采用A、B、C柱和车顶均采用黑色设计，更体现出悬浮式车顶的效果，D柱的装饰也很吸睛，车窗下沿的镀铬装饰条则提升了整体质感。
车尾部分，星辰的线条较为柔和，车顶的扰流板也能提升运动感。同时星辰也没有滥用贯穿式尾灯，而是采用黑色饰板连接两侧尾灯，层次感依旧丰富，而保险杠两侧的装饰提升了下部的视觉效果。此外，作为五菱进军全球市场的SUV，星辰不仅具备国际范设计语言，同时还采用全球一流供应商提供的零配件，保证整车具有全球品质。
车型三：长安CS75 PLUS，售价区间10.69-15.49万
长安CS75系列整体的爆发是从CS75 PLUS面世后才开始，而CS75 PLUS畅销的背后，颜值可以说是立大功。CS75 PLUS的整体线条相当夸张，车头部分，CS75 PLUS的整体线条较为复杂，纺锤形进气格栅能带来较高的辨识度，车头两侧的大尺寸导流孔装饰显得较为凶悍，细长的灯组具有攻击性。就车头的效果来说，CS75 PLUS营造得相当到位，但是原创度还有待提升。
车身侧面，CS75 PLUS采用了大量平直的线条，让车身显得较为高大，车窗上沿的镀铬装饰条也能提升质感，就视觉效果来说CS75 PLUS的侧面显得较为和谐且大气，虽然没有过多夸张的元素，但视觉效果还不错。车尾部分，CS75 PLUS的扰流板及两个高位刹车灯能提升运动感，“回旋镖”式的尾灯组采用了两条延长线，辨识度较高，并且2.0T车型还采用四出排气，有一种性能SUV的范儿。整体来看，CS75 PLUS的比例较为协调，实际效果也不错，但原创度有待提升。
总结：毕竟都到了2021年，设计再也不是自主品牌的“痛点”，反倒成了自主品牌的优势，且大部分自主品牌如今也形成了自家的家族式设计。今天的3款车型其实都算得上同级车型中的“颜王”，放到国际市场中也算得上好看。其中除了哈弗H6略显中庸外，CS75 PLUS和星辰都能满足年轻消费者的审美，但是CS75 PLUS的原创度还有待提升。以上3款车型，大家喜欢哪台车的设计呢？
国产SUV三大“颜王”，个个都有国际范，哈弗、五菱、长安各一款
不管是燃油车还是新能源车，如今都出现了一个问题，即同质化，比如10万左右的紧凑型SUV大多采用1.5T发动机，各方面的产品力很难拉开差距。而避免同质化的手段就是采用独特的设计手法，新能源车如今已率先实现突破，而燃油车也正在逐步改变，尤其是咱们自主品牌阵营中的燃油车。今天咱们就来爬盘点3款高颜值SUV，它们均拥有较高的原创度，在满足大众审美的同时，也彰显出了个性。
车型一：哈弗H6（第三代），售价区间11.59-15.49万
哈弗H6能蝉联多年的SUV销冠，除了自身均衡的产品力，和其设计也不无关系，毕竟其设计要满足大部分消费者的审美。我认为如今第三代哈弗H6，除了棱角更分明以外，更重要的是外观设计更具高级感。首先，哈弗H6的机舱很高，颇有美式SUV的气势，大嘴式进气口采用镀铬/熏黑工艺，保险杠两侧的雾灯区域还具有肌肉感，其车头的气势非常强，在保留中庸气质的同时，还具有一定的年轻效果。
而车身侧面，平稳的腰线让哈弗H6显得较为大气，其整体线条呈上扬的姿态，到车尾之后又很快收紧，运动感做得不错。而车尾部分，哈弗H6的线条较为圆润，且整体感较强，让车尾显得较为饱满，视觉效果越饱满，造型也就越敦实。并且哈弗H6还采用时下流行的贯穿式尾灯组，辨识度也相当高。但是哈弗H6的整体设计会稍微有些中庸，而缺失一定的个性。
车型二：五菱星辰，未上市
作为五菱银标系列的第二款车型，也是首款SUV，五菱星辰可谓是肩负重担，要想打开市场，自然要给消费者留下不错的第一印象。星辰并未采用跟凯捷完全一样的设计，但其车身依旧棱角分明，也具有不错的质感。星辰并未采用分体式大灯，但矩形大灯与车身更为贴合，同时其日间行车灯采用分段式设计，具有较高的辨识度。星辰采用“倒梯形”的进气格栅设计，硕大的尺寸及钢琴烤漆工艺，能提升运动感，同时星辰车头采用两条镀铬装饰条，提升了整体层次感，五菱银标也为车头带来了更好的质感。
而车身侧面，明显能看出星辰的前悬和后悬较短，毕竟其在4594mm的车长下做到了2750mm的轴距，整车呈现出“四轮四角”的布局，更体现出运动感。同时，星辰的后视镜设计到车门上，更拓宽了横向视觉效果，对运动感也有帮助。车身上半部分，星辰采用A、B、C柱和车顶均采用黑色设计，更体现出悬浮式车顶的效果，D柱的装饰也很吸睛，车窗下沿的镀铬装饰条则提升了整体质感。
车尾部分，星辰的线条较为柔和，车顶的扰流板也能提升运动感。同时星辰也没有滥用贯穿式尾灯，而是采用黑色饰板连接两侧尾灯，层次感依旧丰富，而保险杠两侧的装饰提升了下部的视觉效果。此外，作为五菱进军全球市场的SUV，星辰不仅具备国际范设计语言，同时还采用全球一流供应商提供的零配件，保证整车具有全球品质。
车型三：长安CS75 PLUS，售价区间10.69-15.49万
长安CS75系列整体的爆发是从CS75 PLUS面世后才开始，而CS75 PLUS畅销的背后，颜值可以说是立大功。CS75 PLUS的整体线条相当夸张，车头部分，CS75 PLUS的整体线条较为复杂，纺锤形进气格栅能带来较高的辨识度，车头两侧的大尺寸导流孔装饰显得较为凶悍，细长的灯组具有攻击性。就车头的效果来说，CS75 PLUS营造得相当到位，但是原创度还有待提升。
车身侧面，CS75 PLUS采用了大量平直的线条，让车身显得较为高大，车窗上沿的镀铬装饰条也能提升质感，就视觉效果来说CS75 PLUS的侧面显得较为和谐且大气，虽然没有过多夸张的元素，但视觉效果还不错。车尾部分，CS75 PLUS的扰流板及两个高位刹车灯能提升运动感，“回旋镖”式的尾灯组采用了两条延长线，辨识度较高，并且2.0T车型还采用四出排气，有一种性能SUV的范儿。整体来看，CS75 PLUS的比例较为协调，实际效果也不错，但原创度有待提升。
总结：毕竟都到了2021年，设计再也不是自主品牌的“痛点”，反倒成了自主品牌的优势，且大部分自主品牌如今也形成了自家的家族式设计。今天的3款车型其实都算得上同级车型中的“颜王”，放到国际市场中也算得上好看。其中除了哈弗H6略显中庸外，CS75 PLUS和星辰都能满足年轻消费者的审美，但是CS75 PLUS的原创度还有待提升。以上3款车型，大家喜欢哪台车的设计呢？
不管是燃油车还是新能源车，如今都出现了一个问题，即同质化，比如10万左右的紧凑型SUV大多采用1.5T发动机，各方面的产品力很难拉开差距。而避免同质化的手段就是采用独特的设计手法，新能源车如今已率先实现突破，而燃油车也正在逐步改变，尤其是咱们自主品牌阵营中的燃油车。今天咱们就来爬盘点3款高颜值SUV，它们均拥有较高的原创度，在满足大众审美的同时，也彰显出了个性。
车型一：哈弗H6（第三代），售价区间11.59-15.49万
哈弗H6能蝉联多年的SUV销冠，除了自身均衡的产品力，和其设计也不无关系，毕竟其设计要满足大部分消费者的审美。我认为如今第三代哈弗H6，除了棱角更分明以外，更重要的是外观设计更具高级感。首先，哈弗H6的机舱很高，颇有美式SUV的气势，大嘴式进气口采用镀铬/熏黑工艺，保险杠两侧的雾灯区域还具有肌肉感，其车头的气势非常强，在保留中庸气质的同时，还具有一定的年轻效果。
而车身侧面，平稳的腰线让哈弗H6显得较为大气，其整体线条呈上扬的姿态，到车尾之后又很快收紧，运动感做得不错。而车尾部分，哈弗H6的线条较为圆润，且整体感较强，让车尾显得较为饱满，视觉效果越饱满，造型也就越敦实。并且哈弗H6还采用时下流行的贯穿式尾灯组，辨识度也相当高。但是哈弗H6的整体设计会稍微有些中庸，而缺失一定的个性。
车型二：五菱星辰，未上市
作为五菱银标系列的第二款车型，也是首款SUV，五菱星辰可谓是肩负重担，要想打开市场，自然要给消费者留下不错的第一印象。星辰并未采用跟凯捷完全一样的设计，但其车身依旧棱角分明，也具有不错的质感。星辰并未采用分体式大灯，但矩形大灯与车身更为贴合，同时其日间行车灯采用分段式设计，具有较高的辨识度。星辰采用“倒梯形”的进气格栅设计，硕大的尺寸及钢琴烤漆工艺，能提升运动感，同时星辰车头采用两条镀铬装饰条，提升了整体层次感，五菱银标也为车头带来了更好的质感。
而车身侧面，明显能看出星辰的前悬和后悬较短，毕竟其在4594mm的车长下做到了2750mm的轴距，整车呈现出“四轮四角”的布局，更体现出运动感。同时，星辰的后视镜设计到车门上，更拓宽了横向视觉效果，对运动感也有帮助。车身上半部分，星辰采用A、B、C柱和车顶均采用黑色设计，更体现出悬浮式车顶的效果，D柱的装饰也很吸睛，车窗下沿的镀铬装饰条则提升了整体质感。
车尾部分，星辰的线条较为柔和，车顶的扰流板也能提升运动感。同时星辰也没有滥用贯穿式尾灯，而是采用黑色饰板连接两侧尾灯，层次感依旧丰富，而保险杠两侧的装饰提升了下部的视觉效果。此外，作为五菱进军全球市场的SUV，星辰不仅具备国际范设计语言，同时还采用全球一流供应商提供的零配件，保证整车具有全球品质。
车型三：长安CS75 PLUS，售价区间10.69-15.49万
长安CS75系列整体的爆发是从CS75 PLUS面世后才开始，而CS75 PLUS畅销的背后，颜值可以说是立大功。CS75 PLUS的整体线条相当夸张，车头部分，CS75 PLUS的整体线条较为复杂，纺锤形进气格栅能带来较高的辨识度，车头两侧的大尺寸导流孔装饰显得较为凶悍，细长的灯组具有攻击性。就车头的效果来说，CS75 PLUS营造得相当到位，但是原创度还有待提升。
车身侧面，CS75 PLUS采用了大量平直的线条，让车身显得较为高大，车窗上沿的镀铬装饰条也能提升质感，就视觉效果来说CS75 PLUS的侧面显得较为和谐且大气，虽然没有过多夸张的元素，但视觉效果还不错。车尾部分，CS75 PLUS的扰流板及两个高位刹车灯能提升运动感，“回旋镖”式的尾灯组采用了两条延长线，辨识度较高，并且2.0T车型还采用四出排气，有一种性能SUV的范儿。整体来看，CS75 PLUS的比例较为协调，实际效果也不错，但原创度有待提升。
总结：毕竟都到了2021年，设计再也不是自主品牌的“痛点”，反倒成了自主品牌的优势，且大部分自主品牌如今也形成了自家的家族式设计。今天的3款车型其实都算得上同级车型中的“颜王”，放到国际市场中也算得上好看。其中除了哈弗H6略显中庸外，CS75 PLUS和星辰都能满足年轻消费者的审美，但是CS75 PLUS的原创度还有待提升。以上3款车型，大家喜欢哪台车的设计呢？
国产SUV三大“颜王”，个个都有国际范，哈弗、五菱、长安各一款
不管是燃油车还是新能源车，如今都出现了一个问题，即同质化，比如10万左右的紧凑型SUV大多采用1.5T发动机，各方面的产品力很难拉开差距。而避免同质化的手段就是采用独特的设计手法，新能源车如今已率先实现突破，而燃油车也正在逐步改变，尤其是咱们自主品牌阵营中的燃油车。今天咱们就来爬盘点3款高颜值SUV，它们均拥有较高的原创度，在满足大众审美的同时，也彰显出了个性。
车型一：哈弗H6（第三代），售价区间11.59-15.49万
哈弗H6能蝉联多年的SUV销冠，除了自身均衡的产品力，和其设计也不无关系，毕竟其设计要满足大部分消费者的审美。我认为如今第三代哈弗H6，除了棱角更分明以外，更重要的是外观设计更具高级感。首先，哈弗H6的机舱很高，颇有美式SUV的气势，大嘴式进气口采用镀铬/熏黑工艺，保险杠两侧的雾灯区域还具有肌肉感，其车头的气势非常强，在保留中庸气质的同时，还具有一定的年轻效果。
而车身侧面，平稳的腰线让哈弗H6显得较为大气，其整体线条呈上扬的姿态，到车尾之后又很快收紧，运动感做得不错。而车尾部分，哈弗H6的线条较为圆润，且整体感较强，让车尾显得较为饱满，视觉效果越饱满，造型也就越敦实。并且哈弗H6还采用时下流行的贯穿式尾灯组，辨识度也相当高。但是哈弗H6的整体设计会稍微有些中庸，而缺失一定的个性。
车型二：五菱星辰，未上市
作为五菱银标系列的第二款车型，也是首款SUV，五菱星辰可谓是肩负重担，要想打开市场，自然要给消费者留下不错的第一印象。星辰并未采用跟凯捷完全一样的设计，但其车身依旧棱角分明，也具有不错的质感。星辰并未采用分体式大灯，但矩形大灯与车身更为贴合，同时其日间行车灯采用分段式设计，具有较高的辨识度。星辰采用“倒梯形”的进气格栅设计，硕大的尺寸及钢琴烤漆工艺，能提升运动感，同时星辰车头采用两条镀铬装饰条，提升了整体层次感，五菱银标也为车头带来了更好的质感。
而车身侧面，明显能看出星辰的前悬和后悬较短，毕竟其在4594mm的车长下做到了2750mm的轴距，整车呈现出“四轮四角”的布局，更体现出运动感。同时，星辰的后视镜设计到车门上，更拓宽了横向视觉效果，对运动感也有帮助。车身上半部分，星辰采用A、B、C柱和车顶均采用黑色设计，更体现出悬浮式车顶的效果，D柱的装饰也很吸睛，车窗下沿的镀铬装饰条则提升了整体质感。
车尾部分，星辰的线条较为柔和，车顶的扰流板也能提升运动感。同时星辰也没有滥用贯穿式尾灯，而是采用黑色饰板连接两侧尾灯，层次感依旧丰富，而保险杠两侧的装饰提升了下部的视觉效果。此外，作为五菱进军全球市场的SUV，星辰不仅具备国际范设计语言，同时还采用全球一流供应商提供的零配件，保证整车具有全球品质。
车型三：长安CS75 PLUS，售价区间10.69-15.49万
长安CS75系列整体的爆发是从CS75 PLUS面世后才开始，而CS75 PLUS畅销的背后，颜值可以说是立大功。CS75 PLUS的整体线条相当夸张，车头部分，CS75 PLUS的整体线条较为复杂，纺锤形进气格栅能带来较高的辨识度，车头两侧的大尺寸导流孔装饰显得较为凶悍，细长的灯组具有攻击性。就车头的效果来说，CS75 PLUS营造得相当到位，但是原创度还有待提升。
车身侧面，CS75 PLUS采用了大量平直的线条，让车身显得较为高大，车窗上沿的镀铬装饰条也能提升质感，就视觉效果来说CS75 PLUS的侧面显得较为和谐且大气，虽然没有过多夸张的元素，但视觉效果还不错。车尾部分，CS75 PLUS的扰流板及两个高位刹车灯能提升运动感，“回旋镖”式的尾灯组采用了两条延长线，辨识度较高，并且2.0T车型还采用四出排气，有一种性能SUV的范儿。整体来看，CS75 PLUS的比例较为协调，实际效果也不错，但原创度有待提升。
总结：毕竟都到了2021年，设计再也不是自主品牌的“痛点”，反倒成了自主品牌的优势，且大部分自主品牌如今也形成了自家的家族式设计。今天的3款车型其实都算得上同级车型中的“颜王”，放到国际市场中也算得上好看。其中除了哈弗H6略显中庸外，CS75 PLUS和星辰都能满足年轻消费者的审美，但是CS75 PLUS的原创度还有待提升。以上3款车型，大家喜欢哪台车的设计呢？
不管是燃油车还是新能源车，如今都出现了一个问题，即同质化，比如10万左右的紧凑型SUV大多采用1.5T发动机，各方面的产品力很难拉开差距。而避免同质化的手段就是采用独特的设计手法，新能源车如今已率先实现突破，而燃油车也正在逐步改变，尤其是咱们自主品牌阵营中的燃油车。今天咱们就来爬盘点3款高颜值SUV，它们均拥有较高的原创度，在满足大众审美的同时，也彰显出了个性。
车型一：哈弗H6（第三代），售价区间11.59-15.49万
哈弗H6能蝉联多年的SUV销冠，除了自身均衡的产品力，和其设计也不无关系，毕竟其设计要满足大部分消费者的审美。我认为如今第三代哈弗H6，除了棱角更分明以外，更重要的是外观设计更具高级感。首先，哈弗H6的机舱很高，颇有美式SUV的气势，大嘴式进气口采用镀铬/熏黑工艺，保险杠两侧的雾灯区域还具有肌肉感，其车头的气势非常强，在保留中庸气质的同时，还具有一定的年轻效果。
而车身侧面，平稳的腰线让哈弗H6显得较为大气，其整体线条呈上扬的姿态，到车尾之后又很快收紧，运动感做得不错。而车尾部分，哈弗H6的线条较为圆润，且整体感较强，让车尾显得较为饱满，视觉效果越饱满，造型也就越敦实。并且哈弗H6还采用时下流行的贯穿式尾灯组，辨识度也相当高。但是哈弗H6的整体设计会稍微有些中庸，而缺失一定的个性。
车型二：五菱星辰，未上市
作为五菱银标系列的第二款车型，也是首款SUV，五菱星辰可谓是肩负重担，要想打开市场，自然要给消费者留下不错的第一印象。星辰并未采用跟凯捷完全一样的设计，但其车身依旧棱角分明，也具有不错的质感。星辰并未采用分体式大灯，但矩形大灯与车身更为贴合，同时其日间行车灯采用分段式设计，具有较高的辨识度。星辰采用“倒梯形”的进气格栅设计，硕大的尺寸及钢琴烤漆工艺，能提升运动感，同时星辰车头采用两条镀铬装饰条，提升了整体层次感，五菱银标也为车头带来了更好的质感。
而车身侧面，明显能看出星辰的前悬和后悬较短，毕竟其在4594mm的车长下做到了2750mm的轴距，整车呈现出“四轮四角”的布局，更体现出运动感。同时，星辰的后视镜设计到车门上，更拓宽了横向视觉效果，对运动感也有帮助。车身上半部分，星辰采用A、B、C柱和车顶均采用黑色设计，更体现出悬浮式车顶的效果，D柱的装饰也很吸睛，车窗下沿的镀铬装饰条则提升了整体质感。
车尾部分，星辰的线条较为柔和，车顶的扰流板也能提升运动感。同时星辰也没有滥用贯穿式尾灯，而是采用黑色饰板连接两侧尾灯，层次感依旧丰富，而保险杠两侧的装饰提升了下部的视觉效果。此外，作为五菱进军全球市场的SUV，星辰不仅具备国际范设计语言，同时还采用全球一流供应商提供的零配件，保证整车具有全球品质。
车型三：长安CS75 PLUS，售价区间10.69-15.49万
长安CS75系列整体的爆发是从CS75 PLUS面世后才开始，而CS75 PLUS畅销的背后，颜值可以说是立大功。CS75 PLUS的整体线条相当夸张，车头部分，CS75 PLUS的整体线条较为复杂，纺锤形进气格栅能带来较高的辨识度，车头两侧的大尺寸导流孔装饰显得较为凶悍，细长的灯组具有攻击性。就车头的效果来说，CS75 PLUS营造得相当到位，但是原创度还有待提升。
车身侧面，CS75 PLUS采用了大量平直的线条，让车身显得较为高大，车窗上沿的镀铬装饰条也能提升质感，就视觉效果来说CS75 PLUS的侧面显得较为和谐且大气，虽然没有过多夸张的元素，但视觉效果还不错。车尾部分，CS75 PLUS的扰流板及两个高位刹车灯能提升运动感，“回旋镖”式的尾灯组采用了两条延长线，辨识度较高，并且2.0T车型还采用四出排气，有一种性能SUV的范儿。整体来看，CS75 PLUS的比例较为协调，实际效果也不错，但原创度有待提升。
总结：毕竟都到了2021年，设计再也不是自主品牌的“痛点”，反倒成了自主品牌的优势，且大部分自主品牌如今也形成了自家的家族式设计。今天的3款车型其实都算得上同级车型中的“颜王”，放到国际市场中也算得上好看。其中除了哈弗H6略显中庸外，CS75 PLUS和星辰都能满足年轻消费者的审美，但是CS75 PLUS的原创度还有待提升。以上3款车型，大家喜欢哪台车的设计呢？
✋热门推荐