来西安20余天了
刚出新疆不久
乌鲁木齐就全城静默直到现在还在静默
庆幸早了那么几天出发
不过来了也没那么乐观
周边小区也相继被封闭
我们小区孤独被封闭小区包围
小心翼翼
心中默默祈祷不要出幺蛾子
比如在家上网课
我跑了数千公里不是为了上网课呀[笑cry]
这算是中年人生活的巨变吧
离开了熟悉的城市熟悉的环境
仅仅是为了下一代能更有底气的在稍微好点的城市生活
选择是否值得
只能再过20年看
起码现在是觉得向好的方向发展
可以有奈雪的茶有星巴克有盒马鲜生有宜家有…
可以很快的去成都去郑州去北京去大连…
可以经常一家三口团聚
嗯
新的生活我们一家三口都要加油呀！

#你为什么不用车载语音#相比国外车型的语音系统，与其说是本土化不足，还不如说智能化跟不上。从外国人使用的手机就可以知道，国外不少中年人还在用功能机，而目前国内大多大爷大妈都换上智能手机，用上网上聊天软件。加上目前不少老年消费者心中，汽车就是一个代步工具，能诚诚恳恳工作就行，而随着年轻消费者的比例增加，车载语音的渗透率也开始加大。在国内明显的感受到比较领先的就是小鹏和华为的语音系统，可以连续地发布指令，并且不需要等其上一个指令结束。小鹏G9甚至能实现“说到即做到”，还支持本地对话，即便在地下车库、高速、野外等网络信号差的情况下，也能用语音控制车辆，这领先于绝大部分的语音系统。语音系统的进步，也是消费者开始接受车载语音的主要原因，就像当初智能手机替代功能手机的情况。

#你为什么不用车载智能语音# [思考]相比国外车型的语音系统，与其说是本土化不足，还不如说智能化跟不上。从外国人使用的手机就可以知道，国外不少中年人还在用功能机，而目前国内大多大爷大妈都换上智能手机，用上网上聊天软件。而在国内明显的感受到比较领先的就是小鹏和华为的语音系统，可以连续地发布指令，并且不需要等其上一个指令结束。小鹏G9甚至能实现“说到即做到”，还支持本地对话，即便在地下车库、高速、野外等网络信号差的情况下，也能用语音控制车辆，这领先于绝大部分的语音系统。对比之下，不少自主品牌如哈弗等也说可以达到连续发布指令，但必须等到上一条指令完成，并且识别率有不少差距。当然不少合资品牌的语音识别甚至还是非人用的水平。 #用车知识# #汽车资讯#