【外媒：多方消息再次确认iPhone 14 Pro前面板是“感叹号”开孔】据外媒8月26日报道，本周，苹果正式发出邀请函，确定了将于北京时间9月8日凌晨1点举行新品发布会。届时，将会发布iPhone 14系列与Apple Watch Series 8等一系列的硬件产品。随着发布会的临近，日前，社交网站上又出现了很多疑似为iPhone 14 Pro前面板的渲染图。这些渲染图再次确认了iPhone 14 Pro将摒弃现有的“刘海屏”设计，转而采用长条+打孔屏设计。同时，还有爆料者分享了疑似iPhone 14 Pro Max屏幕截图的照片。显示“5G”的为 iPhone 14 Pro Max，显示“4G”的为 iPhone 13 Pro Max。苹果似乎要增加状态栏面积，适配全新的长条+打孔屏设计。此外，目前还有各种iPhone 14 Pro的模型机也一并曝光，包括蓝色和紫色款。除了蓝色和紫色，还有常见的金色、石墨灰和银色等。此前一直有消息称，紫色和蓝色是iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro Max专属颜色。#iPhone14Pro渐变紫#

领导签字8个暗语别再傻傻不知道
1、领导签“拟同意”：我没意见，但需请示更高一级领导，按上级领导意思办理。
2、领导用铅笔签“同意”：最高等级安排，要立即照办，一般都是私事。
3、领导签“已阅”：此事已知无需去办。
4、领导签“阅办”：你自己看着办，可不办。
5、领导签“阅研”：此事缓办，让你再研究。
6、领导横着签“同意”：此事可以搁置不办
7、领导竖着签“同意”：此事必须一办到底
8、领导签“办完报我”：必须办好，办完汇报。

#微博新知博主# 蔚来 秦力洪总 回答了几个问题，比较有意思，主要解答了，为啥蔚来吧ET5 要干宝马 3 系，而不是奥迪 A4L 、奔驰 C。

看完后我个人给出的总结：奥迪不行，奔驰太行，宝马拿捏。（课代表）

记者：这次为什么对ET5有那么大信心，销量超过宝马3？#新能源大牛说#

秦力洪：这是我们上ET5的目的，也不是今天开了发布会就临时加一句。这个事我觉得分两个方面来说。

第一个是简单的算个账，宝马3系的月销量大概在一万台到一万五千台之间，一年以后的ET5应该稳定了，我觉得还是存在竞争力的。

但另外还有个可能，如果未来ET5的月交付量也到了一万多台，宝马没少，我们并没有超越它。那我觉得就更有意思，让我们拭目以待，看看谁少了，因为中国市场的总量在那儿不变的。

第二个方面，再结合油转电的这种大趋势，尤其这两年趋势特别大。再加上我们产品力，再加上这个数量级，从方向上来说这个事是大概率。

当然我自己也是表达我的想法，它不是严格意义谁多一台少一台的事，关键我们是在谈不同维度、不同细分市场的产品，这几年力挺的从油车往电车整体转变的趋势，这大概就是我的本意。

大家也知道我们这两年提宝马提的有点多。

记者：那为什么不是奔驰、奥迪。

秦力洪：我们在中国开票均价比奥迪已经高了，超过十万，我觉得不太好比。

奔驰品牌构建方面是非常完整的，应该是整个汽车行业最完整的。所以我想对于蔚来来说，奔驰依然是一个需要去追赶的对象。

宝马是以产品力和驾驶乐趣为主，我们在开发产品的时候，心目中真正的标杆一直就是宝马。这个不是今天说，是这个产品在定义、立项的时候就是这么去做的。

当然我们本意并不是宝马要变差，市场竞争经常会这样，两家很焦灼的企业竞争的结果，最后是两家都发展得很好。

我想现在在智能电动汽车逐步登堂入室的大环境下，也是在中国的高端汽车不断登堂入室的大环境下，我们树立这么一个标杆，也代表我们的一个追求。

我一点点“此消彼长”、“我好你要死”这个意思都没有，我觉得从某种角度来说，这更像一个致敬。

前两年，我们提特斯拉多一点，特斯拉现在把自己整到二十多万。我们觉得，比亚迪应该提它提的更多一点，它们俩已经越来越接近了。

而特斯拉的用户，过去一年我们在一线的感觉来说，和蔚来的现实用户之间的重合度在降低。大家想象两个圆交集部分在逐步变少，像日食一样。

当然特斯拉这个圆比蔚来要大得多，但是的确我们在市场上已经不完全是短兵相接的第一对手。这是我今天讲这个的背后的思考和逻辑。