4月19日，以“拥抱变化”为主题的2021第十九届上海国际汽车工业展览会（以下简称：上海车展）在国家会展中心（上海）盛大开幕。一汽丰田发布了全新高端子品牌——“皇冠CROWN”品牌，并携皇冠陆放和皇冠威尔法等10款车型重磅亮相，闪耀全场。
数字化转型赋能 向用户思维进阶
车展期间，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航，接受了媒体采访，对一汽丰田未来的发展目标和以“数字化转型”为核心举措的企业发展规划作出了深度解读。
当前，汽车产业正发生深刻变革，数字化转型已经成为汽车产业转型升级和高质量发展的核心驱动力。同时，随着数字化技术大规模应用，用户已先行一步迈入数字化时代，其消费观念、触媒方式都发生了深层次的改变。汽车企业必须通过数字化转型，才能赶上时代发展的脚步。胡绍航指出，“在这个汽车产业升级迭代的关键赛点期，数字化转型是企业赢得赛点的重中之重。”
但数字化转型涉及到企业的方方面面，是机遇也是重大挑战。作为合资车企的模范代表，一汽丰田着眼全局、放眼未来，依据自身特点和发展情况，研判行业和用户的真实需求，谋定而后动，通过“定战略”、“转文化”、“转组织”、“转模式”、“转方法”，制定了路径清晰、措施详尽的数字化转型规划。
一汽丰田将从管理思维向用户思维转变，通过数字化转型，实现企业从产品服务型向用户运营型转化进阶，直达客户，为企业长远发展积蓄势能。其核心理念是 “从满足需求到产生愉悦，实现超越客户期待的情绪体验和情绪互动”。基于此，一汽丰田将聚焦私域流量，打造客户友好的界面和平台，到2022年实现数据赋能，形成全面领先的数字化运营体系。
具体来说，一方面，一汽丰田将通过“四端合一”，建设“七个模块”，实现四个连接，赋能五类客户，实现一汽丰田数字化能力跃迁式提升；通过七大管理看板，实现管理者决策分析数字化、智能化，进而实现业务中台和后台的数字化整合，到今年年底实现数字化业务覆盖度90%以上。
另一方面，在业务前台和内容端，一汽丰田将通过刚刚上线的超级App，聚合1+3私域平台，打通系统，连接客户、经销商、厂家。并转变经销商的组织职能模式，构建用户数字化服务生态，导入社交型的 SCRM，实现“一客一群”的多对一运营模式，通过智能服务系统，实现对客户需求的实时响应，让客户体验更加愉悦。
发力三大战略 强化产品布局
加速数字化转型的同时，一汽丰田也制定了近期发展目标和实施举措。
2020年，一汽丰田 “逆势上扬”，取得了新车销售突破80万辆、同比增长9%的优异成绩。进入2021年，一汽丰田制定了销量必达88万辆，挑战92万辆的整体目标。到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。
聚焦92万辆目标，一汽丰田今年将通过重点强化产品布局、精准营销创新、智网强基、改革赋能打造进攻型团队等四项主要工作来推动企业发展。
为强化产品布局，将重点做好三项战略--TNGA强化战略、皇冠品牌焕新战略、新能源战略。通过这三大产品战略来强化产品布局，满足用户消费升级和更多元化的需求。
作为全球最先进的汽车生产架构之一，TNGA架构已广受市场和用户认可。为了满足消费者更加细分、更加多元化的需求，一汽丰田将通过TNGA强化战略，充分发挥TNGA架构多元化的特点，加速产品导入。今年，一汽丰田将导入皇冠陆放、ALLION亚洲狮、RAV4荣放双擎E+、奕泽双擎、K-CROSS等5款车型。到2022年，一汽丰田将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源动力等多种能源驱动形式的9款TNGA架构全新车型，让中国消费者的多元化购车需求，都能在一汽丰田得到满足。
皇冠轿车曾以豪华、尊贵、精致给几代中国消费者留下深刻记忆，有口皆碑。面向当前不断升级的用户需求，一汽丰田作为高品质合资品牌的典范，顺势而为，以皇冠品牌焕新战略为依托，以本次车展亮相的皇冠陆放和皇冠威尔法为引领，以独有的皇冠级标准带给用户更高级尊贵的体验，进一步满足用户消费升级需求。
此外，针对消费者对新能源产品的需求，一汽丰田将依托丰田全球领先的新能源技术储备，全面拓展新能源品牌和产品布局，打造双线并进的新能源战略，满足消费者需求。一方面，一汽丰田将不断丰富擎家族产品矩阵，满足当下消费者的需求，为车主提供最安心的解决方案，解决用户用车全生命周期的焦虑。另一方面，丰田在本次车展发布了TOYOTA bZ纯电动专属系列，一汽丰田将全力推动该战略在中国的落地，在全新的电动化平台e-TNGA打造TOYOTA bZ纯电动专属系列车型。
10款车型齐发 一汽丰田魅力绽放
车展期间，一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理大竹仁向媒体详细介绍了一汽丰田在本次车展展出的多款重磅车型。
关于备受市场和消费者关注的皇冠陆放，大竹仁表示，“皇冠品牌将从品控管理、生产工艺、用料材质、静谧设计等维度定义皇冠级产品标准，彰显皇冠级产品独特魅力。皇冠陆放作为旗舰SUV车型，将引领一汽丰田SUV家族全面释放产品魅力。”
近期上市的ALLION亚洲狮和RAV4荣放双擎E+极受关注，吸引了众多观众驻足。
亚洲狮是丰田首款基于TNGA架构并实现本土化研发的战略车型，是丰田“中国市场最重要”战略的重要体现。作为越级 “新力量”，亚洲狮融合了TNGA架构的全部优势，搭载了18项亚洲龙同款配置，其中TNGA 2.0L发动机+DS-CVT变速器的黑科技组合，以40%的热效率、百公里低至5.7L的油耗，实现了B级车的身材、A级车的油耗。亚洲狮上市后，与亚洲龙形成了“龙腾狮舞”的“越级”组合，将全面满足“中升代”人群更进取、更尊享的用车需求。
RAV4荣放双擎E+是一汽丰田旗下首款插电式混合动力SUV，也是继卡罗拉双擎E+之后的第二款插电混合动力车型，在上市后使“荣放家族”实现了燃油、混动（HEV）、插混（PHEV）的全覆盖。RAV4荣放双擎E+拥有极速驾趣、开挂配置、远征续航三大杀手锏，将为追求驾控的新奇玩家、追求先锋科技的装备控以及畅享户外旅行的发烧友，提供天生带感的擎动体验。
总销量超过4900万的全球单一车型销量冠军卡罗拉，也是车展最受消费者关注的车型之一。 截止2021年4月初，卡罗拉已累计销售近10万辆，其中卡罗拉1.5L车型销量也在向既定目标逐渐爬坡，凭借TNGA架构下的越级产品力，也将赢得更多消费者青睐。
面向十四五新时期，一汽丰田全面启动“以用户为中心，数字化为支撑”的企业战略升级，一汽丰田这艘行业巨舰，在数字化转型的驱动下，在三大战略的保驾护航下，已加速开启二次创业的新征程。
数字化转型赋能 向用户思维进阶
车展期间，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航，接受了媒体采访，对一汽丰田未来的发展目标和以“数字化转型”为核心举措的企业发展规划作出了深度解读。
当前，汽车产业正发生深刻变革，数字化转型已经成为汽车产业转型升级和高质量发展的核心驱动力。同时，随着数字化技术大规模应用，用户已先行一步迈入数字化时代，其消费观念、触媒方式都发生了深层次的改变。汽车企业必须通过数字化转型，才能赶上时代发展的脚步。胡绍航指出，“在这个汽车产业升级迭代的关键赛点期，数字化转型是企业赢得赛点的重中之重。”
但数字化转型涉及到企业的方方面面，是机遇也是重大挑战。作为合资车企的模范代表，一汽丰田着眼全局、放眼未来，依据自身特点和发展情况，研判行业和用户的真实需求，谋定而后动，通过“定战略”、“转文化”、“转组织”、“转模式”、“转方法”，制定了路径清晰、措施详尽的数字化转型规划。
一汽丰田将从管理思维向用户思维转变，通过数字化转型，实现企业从产品服务型向用户运营型转化进阶，直达客户，为企业长远发展积蓄势能。其核心理念是 “从满足需求到产生愉悦，实现超越客户期待的情绪体验和情绪互动”。基于此，一汽丰田将聚焦私域流量，打造客户友好的界面和平台，到2022年实现数据赋能，形成全面领先的数字化运营体系。
具体来说，一方面，一汽丰田将通过“四端合一”，建设“七个模块”，实现四个连接，赋能五类客户，实现一汽丰田数字化能力跃迁式提升；通过七大管理看板，实现管理者决策分析数字化、智能化，进而实现业务中台和后台的数字化整合，到今年年底实现数字化业务覆盖度90%以上。
另一方面，在业务前台和内容端，一汽丰田将通过刚刚上线的超级App，聚合1+3私域平台，打通系统，连接客户、经销商、厂家。并转变经销商的组织职能模式，构建用户数字化服务生态，导入社交型的 SCRM，实现“一客一群”的多对一运营模式，通过智能服务系统，实现对客户需求的实时响应，让客户体验更加愉悦。
发力三大战略 强化产品布局
加速数字化转型的同时，一汽丰田也制定了近期发展目标和实施举措。
2020年，一汽丰田 “逆势上扬”，取得了新车销售突破80万辆、同比增长9%的优异成绩。进入2021年，一汽丰田制定了销量必达88万辆，挑战92万辆的整体目标。到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。
聚焦92万辆目标，一汽丰田今年将通过重点强化产品布局、精准营销创新、智网强基、改革赋能打造进攻型团队等四项主要工作来推动企业发展。
为强化产品布局，将重点做好三项战略--TNGA强化战略、皇冠品牌焕新战略、新能源战略。通过这三大产品战略来强化产品布局，满足用户消费升级和更多元化的需求。
作为全球最先进的汽车生产架构之一，TNGA架构已广受市场和用户认可。为了满足消费者更加细分、更加多元化的需求，一汽丰田将通过TNGA强化战略，充分发挥TNGA架构多元化的特点，加速产品导入。今年，一汽丰田将导入皇冠陆放、ALLION亚洲狮、RAV4荣放双擎E+、奕泽双擎、K-CROSS等5款车型。到2022年，一汽丰田将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源动力等多种能源驱动形式的9款TNGA架构全新车型，让中国消费者的多元化购车需求，都能在一汽丰田得到满足。
皇冠轿车曾以豪华、尊贵、精致给几代中国消费者留下深刻记忆，有口皆碑。面向当前不断升级的用户需求，一汽丰田作为高品质合资品牌的典范，顺势而为，以皇冠品牌焕新战略为依托，以本次车展亮相的皇冠陆放和皇冠威尔法为引领，以独有的皇冠级标准带给用户更高级尊贵的体验，进一步满足用户消费升级需求。
此外，针对消费者对新能源产品的需求，一汽丰田将依托丰田全球领先的新能源技术储备，全面拓展新能源品牌和产品布局，打造双线并进的新能源战略，满足消费者需求。一方面，一汽丰田将不断丰富擎家族产品矩阵，满足当下消费者的需求，为车主提供最安心的解决方案，解决用户用车全生命周期的焦虑。另一方面，丰田在本次车展发布了TOYOTA bZ纯电动专属系列，一汽丰田将全力推动该战略在中国的落地，在全新的电动化平台e-TNGA打造TOYOTA bZ纯电动专属系列车型。
10款车型齐发 一汽丰田魅力绽放
车展期间，一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理大竹仁向媒体详细介绍了一汽丰田在本次车展展出的多款重磅车型。
关于备受市场和消费者关注的皇冠陆放，大竹仁表示，“皇冠品牌将从品控管理、生产工艺、用料材质、静谧设计等维度定义皇冠级产品标准，彰显皇冠级产品独特魅力。皇冠陆放作为旗舰SUV车型，将引领一汽丰田SUV家族全面释放产品魅力。”
近期上市的ALLION亚洲狮和RAV4荣放双擎E+极受关注，吸引了众多观众驻足。
亚洲狮是丰田首款基于TNGA架构并实现本土化研发的战略车型，是丰田“中国市场最重要”战略的重要体现。作为越级 “新力量”，亚洲狮融合了TNGA架构的全部优势，搭载了18项亚洲龙同款配置，其中TNGA 2.0L发动机+DS-CVT变速器的黑科技组合，以40%的热效率、百公里低至5.7L的油耗，实现了B级车的身材、A级车的油耗。亚洲狮上市后，与亚洲龙形成了“龙腾狮舞”的“越级”组合，将全面满足“中升代”人群更进取、更尊享的用车需求。
RAV4荣放双擎E+是一汽丰田旗下首款插电式混合动力SUV，也是继卡罗拉双擎E+之后的第二款插电混合动力车型，在上市后使“荣放家族”实现了燃油、混动（HEV）、插混（PHEV）的全覆盖。RAV4荣放双擎E+拥有极速驾趣、开挂配置、远征续航三大杀手锏，将为追求驾控的新奇玩家、追求先锋科技的装备控以及畅享户外旅行的发烧友，提供天生带感的擎动体验。
总销量超过4900万的全球单一车型销量冠军卡罗拉，也是车展最受消费者关注的车型之一。 截止2021年4月初，卡罗拉已累计销售近10万辆，其中卡罗拉1.5L车型销量也在向既定目标逐渐爬坡，凭借TNGA架构下的越级产品力，也将赢得更多消费者青睐。
面向十四五新时期，一汽丰田全面启动“以用户为中心，数字化为支撑”的企业战略升级，一汽丰田这艘行业巨舰，在数字化转型的驱动下，在三大战略的保驾护航下，已加速开启二次创业的新征程。
靴子落地 一汽-大众奥迪电动化攻势全面提速
汽势Auto-First|刘天鸣
在”新四化“浪潮的推动下，全球汽车产业正在处于变革的关键时期。在今年的上海车展中，众多车企不约而同将重点放在了电动化智能化方面。
作为最早进入中国汽车市场豪华品牌，一汽-大众奥迪深知新四化变革的重要性，早在2019年提出“S·T·E·P步进未来”战略，开始迈向电气化发展之路。前不久，一汽-大众奥迪“S·T·E·P步进未来”战略将全面升级，进入2.0阶段，从电气化转变为全面电动化。这标志着奥迪品牌开启全面电动化时代。
在2.0阶段，一汽-大众奥迪将带来多款纯电动产品，包括一款全球首发的重磅C级纯电动概念车、刚刚上市的国内首个豪华纯电C级SUV家族奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback，以及奥迪高性能纯电旗舰轿跑e-tron GT和RS e-tron GT等，开启全面电动化产品攻势。
其中，全球首发亮相的奥迪全新C级纯电动概念车，将向外界展示奥迪电动化时代车型设计语音。据汽势Auto-First了解，概念车基于PPE架构打造，是奥迪全面电动化的战略产品，奥迪与保时捷联合开发的PPE高端平台电动车架构也将为概念车赋予全新的产品体验。
而e-tron GT和RS e-tron GT凭借着极富未来感的外观造型以及高性能，在全面电动化时代为消费者带来极致的运动体验。同时，这两款极具运动属性的电动车型加上奥迪e-tron和e-tron Sportback，将形成合力，开启奥迪下一个“黄金十年”。
所有车型向“all in e-tron”进化
随着一汽-大众奥迪已完成B级到D级车型列装12V/48V轻混技术、燃油车型实现全面智能化，以及纯电动汽车矩阵出具规模，“S·T·E·P步进未来”战略正式进入2.0阶段。在S·T·E·P2.0阶段，奥迪将从豪华品牌电气化转变为电气化时代下的豪华品牌。将燃油车时代豪华资产用电实现全面进化。为了确保品牌全面电动化，奥迪将在体系支撑、技术储备、用户体验、产品布局四大领域全面升维，环环相扣。
在体系建设方面，奥迪将依托高额的广谱投入，确保电动化技术始终处于领先地位。据汽势Auto-First了解，未来5年内，奥迪品牌将投入超350亿欧元，用于未来技术、纯电动技术、混动技术研发。针对中国市场，首期投资超300亿人民币建设PPE长春工厂，加之前期建成的一汽-大众长春电池工厂和佛山MEB智慧工厂，形成智慧数字制造体系，为高品质电动车本土化生产奠定基础。
同时，”四纵四横“的技术储备成为奥迪全面迈进电动化的底气。MLB evo纵置模块化电动车型平台、MEB入门级电动车型平台、PPE高端电动车型平台以及J1高性能电动车型平台四大整车平台，不仅仅能够涵盖奥迪所有车型设计研发需求，还能够帮助一汽-大众奥迪迅速完成产品矩阵的电动化切换。包括核心三电科技、智能互联科技、顶级驾乘科技和自动驾驶科技在内的四大核心电气化科技，贯穿四大整车平台架构，多维度提升奥迪纯电动汽车矩阵的产品实力。
为了给用户营造豪华电动生活，一汽-大众奥迪全面升级了围绕用户购车、充电、出行和维保全生命周期的无忧权益包，从源头解决用户对于电动车残值、充电、续航和电池的焦虑。同时，奥迪还全面提升用户用车体验，以维修保养为例，e-tron用户不仅享受3年/10万整车质保、8年/12万电机电控质保、8年/16万电池质保，还拥有专属接待顾问和专属维修工位。
事实上，奥迪品牌电动化战略的根本还是产品，为此奥迪制定了一份规模庞大的产品投放计划，到2025年，在全球投放超过20款纯电动车型，10款PHEV车。针对中国市场，一汽-大众奥迪将在今年投放-5款全新BEV/PHEV车型，到2022年，将布局10款电动车型，其中4款车型国产。
用户运营构建e-tron生态
作为“S·T·E·P步进未来”战略的强有力支撑，TRON星球成为奥迪与用户之间沟通的桥梁和关键渠道，同时也是主流豪华品牌中首个豪华电动用户运营体系。
据汽势Auto-First了解，TRON星球已初步形成覆盖5W+高意向用户池，预估2021年平台粉丝将新增10万人。同时，完成6个城市，共计506人社群运营，依托-e-tron KOC培育平台，将完成全年150名KOC的有效培育。
在数字化浪潮以及年轻消费群体成为主力军的当下，车企与用户之间的关系发生显著变化，曾经刻板的车型信息输出以及品牌价值输出不再适用，用户更加倾向于具备社交属性的互动平台。对于车企来说，社交化的粉丝社区不仅能够贴近符合年轻消费群体的沟通方式，也能构建出全新的商业模式。
TRON星球通过通过直联用户-运营用户-用户裂变反哺，构建出了e-tron电动生态圈。同时，看车、选车、买车、用车、生活五位一体的场景体验。未来，平台还将为每一位用户配备专属自己的金牌顾问管家，感受电动化时代全新出行体验。
值得注意的是，随着一汽-大众奥迪用户运营体系的完善，在提供极具竞争力的产品外，为用户营造出专属与奥迪的电动化生活方式，并且与竞品品牌形成品牌区隔。
此外，为了让用户体验到超过传统燃油车出行体验，一汽-大众奥迪推出了”全心无忧用户体验战略“，覆盖购车、充电、出行和维保四大维度30余项用户专属权益，在电动化进程中，将奥迪品牌打造成”最具服务价值“的豪华电动品牌，从而持续引领高端电动出行时代。
汽势观：当绝大多数车企还在进行电气化战略提速时，一汽-大众奥迪已经开始全面电动化，随着S·T·E·P 2.0战略落地，奥迪的电动时代越来越清晰，站在行业发展潮头之上的大格局，奥迪做到了有勇有谋，环环相扣步步为营的战术打法，使其占尽转型先机。
在即将拉开序幕的上海车展上，一汽-大众奥迪以多款纯电动产品的集中亮相，仅仅是S·T·E·P 2.0电动化战略的缩影，在战略背后，是奥迪品牌面向未来纯电动汽车时代持续引领的雄心。
#一汽大众# #一汽-大众奥迪# #2021上海车展#
汽势Auto-First|刘天鸣
在”新四化“浪潮的推动下，全球汽车产业正在处于变革的关键时期。在今年的上海车展中，众多车企不约而同将重点放在了电动化智能化方面。
作为最早进入中国汽车市场豪华品牌，一汽-大众奥迪深知新四化变革的重要性，早在2019年提出“S·T·E·P步进未来”战略，开始迈向电气化发展之路。前不久，一汽-大众奥迪“S·T·E·P步进未来”战略将全面升级，进入2.0阶段，从电气化转变为全面电动化。这标志着奥迪品牌开启全面电动化时代。
在2.0阶段，一汽-大众奥迪将带来多款纯电动产品，包括一款全球首发的重磅C级纯电动概念车、刚刚上市的国内首个豪华纯电C级SUV家族奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback，以及奥迪高性能纯电旗舰轿跑e-tron GT和RS e-tron GT等，开启全面电动化产品攻势。
其中，全球首发亮相的奥迪全新C级纯电动概念车，将向外界展示奥迪电动化时代车型设计语音。据汽势Auto-First了解，概念车基于PPE架构打造，是奥迪全面电动化的战略产品，奥迪与保时捷联合开发的PPE高端平台电动车架构也将为概念车赋予全新的产品体验。
而e-tron GT和RS e-tron GT凭借着极富未来感的外观造型以及高性能，在全面电动化时代为消费者带来极致的运动体验。同时，这两款极具运动属性的电动车型加上奥迪e-tron和e-tron Sportback，将形成合力，开启奥迪下一个“黄金十年”。
所有车型向“all in e-tron”进化
随着一汽-大众奥迪已完成B级到D级车型列装12V/48V轻混技术、燃油车型实现全面智能化，以及纯电动汽车矩阵出具规模，“S·T·E·P步进未来”战略正式进入2.0阶段。在S·T·E·P2.0阶段，奥迪将从豪华品牌电气化转变为电气化时代下的豪华品牌。将燃油车时代豪华资产用电实现全面进化。为了确保品牌全面电动化，奥迪将在体系支撑、技术储备、用户体验、产品布局四大领域全面升维，环环相扣。
在体系建设方面，奥迪将依托高额的广谱投入，确保电动化技术始终处于领先地位。据汽势Auto-First了解，未来5年内，奥迪品牌将投入超350亿欧元，用于未来技术、纯电动技术、混动技术研发。针对中国市场，首期投资超300亿人民币建设PPE长春工厂，加之前期建成的一汽-大众长春电池工厂和佛山MEB智慧工厂，形成智慧数字制造体系，为高品质电动车本土化生产奠定基础。
同时，”四纵四横“的技术储备成为奥迪全面迈进电动化的底气。MLB evo纵置模块化电动车型平台、MEB入门级电动车型平台、PPE高端电动车型平台以及J1高性能电动车型平台四大整车平台，不仅仅能够涵盖奥迪所有车型设计研发需求，还能够帮助一汽-大众奥迪迅速完成产品矩阵的电动化切换。包括核心三电科技、智能互联科技、顶级驾乘科技和自动驾驶科技在内的四大核心电气化科技，贯穿四大整车平台架构，多维度提升奥迪纯电动汽车矩阵的产品实力。
为了给用户营造豪华电动生活，一汽-大众奥迪全面升级了围绕用户购车、充电、出行和维保全生命周期的无忧权益包，从源头解决用户对于电动车残值、充电、续航和电池的焦虑。同时，奥迪还全面提升用户用车体验，以维修保养为例，e-tron用户不仅享受3年/10万整车质保、8年/12万电机电控质保、8年/16万电池质保，还拥有专属接待顾问和专属维修工位。
事实上，奥迪品牌电动化战略的根本还是产品，为此奥迪制定了一份规模庞大的产品投放计划，到2025年，在全球投放超过20款纯电动车型，10款PHEV车。针对中国市场，一汽-大众奥迪将在今年投放-5款全新BEV/PHEV车型，到2022年，将布局10款电动车型，其中4款车型国产。
用户运营构建e-tron生态
作为“S·T·E·P步进未来”战略的强有力支撑，TRON星球成为奥迪与用户之间沟通的桥梁和关键渠道，同时也是主流豪华品牌中首个豪华电动用户运营体系。
据汽势Auto-First了解，TRON星球已初步形成覆盖5W+高意向用户池，预估2021年平台粉丝将新增10万人。同时，完成6个城市，共计506人社群运营，依托-e-tron KOC培育平台，将完成全年150名KOC的有效培育。
在数字化浪潮以及年轻消费群体成为主力军的当下，车企与用户之间的关系发生显著变化，曾经刻板的车型信息输出以及品牌价值输出不再适用，用户更加倾向于具备社交属性的互动平台。对于车企来说，社交化的粉丝社区不仅能够贴近符合年轻消费群体的沟通方式，也能构建出全新的商业模式。
TRON星球通过通过直联用户-运营用户-用户裂变反哺，构建出了e-tron电动生态圈。同时，看车、选车、买车、用车、生活五位一体的场景体验。未来，平台还将为每一位用户配备专属自己的金牌顾问管家，感受电动化时代全新出行体验。
值得注意的是，随着一汽-大众奥迪用户运营体系的完善，在提供极具竞争力的产品外，为用户营造出专属与奥迪的电动化生活方式，并且与竞品品牌形成品牌区隔。
此外，为了让用户体验到超过传统燃油车出行体验，一汽-大众奥迪推出了”全心无忧用户体验战略“，覆盖购车、充电、出行和维保四大维度30余项用户专属权益，在电动化进程中，将奥迪品牌打造成”最具服务价值“的豪华电动品牌，从而持续引领高端电动出行时代。
汽势观：当绝大多数车企还在进行电气化战略提速时，一汽-大众奥迪已经开始全面电动化，随着S·T·E·P 2.0战略落地，奥迪的电动时代越来越清晰，站在行业发展潮头之上的大格局，奥迪做到了有勇有谋，环环相扣步步为营的战术打法，使其占尽转型先机。
在即将拉开序幕的上海车展上，一汽-大众奥迪以多款纯电动产品的集中亮相，仅仅是S·T·E·P 2.0电动化战略的缩影，在战略背后，是奥迪品牌面向未来纯电动汽车时代持续引领的雄心。
#一汽大众# #一汽-大众奥迪# #2021上海车展#
广发证券举办“斗转星移”2021年春季总量论坛
3月31日，广发证券发展研究中心主办的“斗转星移”2021年春季总量论坛在上海举行。本次论坛邀请来自广发证券宏观、策略、固定收益、金融工程、房地产、银行、非银金融等领域的全明星分析师团队，以及来自保险、私募、外资的知名投资人和地方投融资领域研究专家，共同解读和发掘当前及未来一段时间市场的机遇和价值，带来一次“总量思维”的沟通碰撞。
论坛上，广发证券首席经济学家、宏观首席分析师郭磊博士发表题为《长缓坡、减速带与斑马线》的主题演讲。当下，大类资产处于“复苏交易”与“通缩交易”两种预期的十字路口。郭磊博士认为，经济表现依然是资产定价的支撑因素。2021年容易被忽视的一个因素是海外供给约束是逐步放开而非一次性放开，海外经济修复是一个“长缓坡”;而中国经济对出口具有较高依赖度，出口好的年份经济一般不会太差。流动性是资产定价的“减速带”，无论从美债收益率代表的全球流动性，还是国内政策影响的国内流动性看，流动性都易紧难松。过去两年，分母在资产定价方程中一直是正贡献，估值在某种意义上作为高风险偏好资金的“斑马线”而存在，目前这一定价环境已经发生变化。
广发证券策略首席分析师戴康就《微观结构恶化的成因与展望》进行主题演讲。他指出，A股结构性下跌的本质是微观结构调整。这是当下市场的核心矛盾，而不应过度归结于外力。同时，微观结构调整不仅是筹码问题。戴康搭建了微观结构研究体系，从指标选取、历史复盘，再到因子测算、行情展望，围绕微观结构调整的原因、风格切换、修正过程、市场选股特征、何时调整完毕等问题，对市场进行全景式剖析和揭示。
广发证券固收首席分析师刘郁博士发表题为《利率窄幅波动，如何获取相对高票息》的主题演讲。她指出，二季度经济基本面不弱，决定利率难以突破下限。而流动性稳定和市场风险偏好下降，偏安全资产的配置力量，也限制了利率上行空间。在资金面边际趋紧叠加利率上行空间可控的组合下，较低杠杆和较高票息可能是占优选择。利率债方面，从票息的角度考虑，可以适当拉长久期，非关键期限、流动性稍差一点的政金债可以作为选择。信用债方面，兼顾风险和流动性，4%左右的品种可以作为优选。
广发证券宏观联席首席分析师张静静在《海外市场的远虑与近忧》主题演讲中表示，短期看，海外经济体中，英美或最早实现群体免疫。摆脱疫情束缚后，美国经济将现结构性变化：地产销售降温、新屋开工积极;服务消费回暖、耐用品需求增速放缓;企业资本开支加速。于中国而言，海外群体免疫后To C端外需或放缓、To B端外需或积极。群体免疫亦将推动美联储货币转向，预计三季度削减QE，届时美股存在较大调整压力。长期看，10年期美债走势受人口与财政两因素驱动。未来10年，美国劳动力人口增速回升，加税周期或令政府杠杆率回落。上述变化有望推动10年期美债收益率中枢上移。这也将引发美股风格切换：科技退潮、核心消费医药跑赢。此外，未来10年美国股房比预计进入回落阶段。
广发证券金融工程首席分析师罗军就《量化指标看市场信号》发表主题演讲。他指出，M1同比、十年期国债收益率、社融同比都存在40个月左右的周期，单边宽松与紧缩周期平均20个月左右，由此得到两点结论：自2019年开始的流动性上行周期基本结束;流动性紧缩周期仍有相当长的时间。风险溢价指数来看，全A指数EP与10年期国债收益率差值处于2倍标准差下边界，意味着股票资产隐含收益率相对于市场利率的优势比较差。从Wind一致预期的数据看，PEG相对较低的是大盘价值和中盘成长。从宏观因子事件的角度看，低估值风格在当前值得关注。总体而言，判断大盘价值风格具有较好的相对收益。PPI上行周期，商品配置价值相对较高，周期股的机会可能来自大宗商品的价格强势。从景气度来看，周期板块如有色行业，受益于景气复苏，值得关注。
广发证券银行业首席分析师倪军在《流动性：与2018年的异同》演讲中指出，从广义流动性来看，供给端、斜率与2018年类似，持续时间大约短于2018年，因此总体降幅弱于2018年。需求端的趋势、节奏和2018年的前高后低类似，但名义经济波动幅度更大，上半年需求端强于2018年。预计2021年上半年广义流动性供需缺口压力大于下半年，终端利率仍在上行周期，估值存在回归压力。他建议借反弹机会完成向银行的切换。
广发证券房地产首席分析师乐加栋分析了当下持续推进的《房地产供给侧改革》。他指出，2021年是房地产供给侧改革年，三道红线、两集中等政策对于具备管理红利的头部房企是难得的发展机遇。第一，“三条红线”解决行业资源利用效率不高、存在潜在风险的问题。从成效来看，主流房企加速降档，投资端持续分化，绿档、黄档房企集中度提升，红档、橙档趋势回落。第二，“两集中”供地目的是“稳地价”。地价平稳利于房价平稳，有利于稳定行业利润率。
广发证券非银金融首席分析师陈福就《中国财富管理变革的新时代》发表演讲。他判断，在资管新规、房住不炒、资本市场改革等政策推动下，中国财富管理行业自2019年以来正发生系统性变革：底层产品由非标、刚兑、保本、私募等属性转向标准化、净值型、公募化;服务体系由服务高净值客户下沉至服务富裕客户和大众客户;资产管理机构中信托、券商资管、基金子公司等通道业务快速萎缩，而公募基金、阳光私募快速壮大。展望未来，公募基金将成为财富管理领域最好的子行业。对标美国，我国财富管理行业在未来10年还有很大的成长空间。顺应这种变革的销售机构和资管机构将成为新时代的受益者。
地方投融资研究机构明树数据高级研究员杨晓怿就《如何理解“抓实化解地方政府隐性债务风险”》发表主题演讲。她指出，地方隐性债务的潜在规模大，成因比较复杂，不仅存在引发财政风险的可能性，也与金融风险、经济发展风险存在很大关联。因此，“稳妥化解地方政府隐性债务”将是未来五年的政府重点工作任务与宏观政策目标。对于地方隐性债务，不能简单地与城投债务划等号，而是要从地方财政、城投性质、基建投资等多维度思考，重新评判不同地区的财政与债务情况，改变各地区的信用分析逻辑。此外，整治地方隐性债务将是推进财政分配、城投改革、政府投资、国有资本等方面进行改革的重要工具，也将成为推动债市进一步市场化发展的重要机遇。
本次论坛专设“论道春夏.变局与新章”嘉宾论坛。太平资产权益投资部总经理曹燕萍，易同投资总经理、研究总监张科兵，贝莱德投研部董事唐华和主持人广发证券策略首席分析师戴康同台论道，就当下市场的风险与机会进行交流。约500名客户现场参与了此次总量论坛活动。此外，Wind平台的活动现场直播也吸引了约3200名专业机构客户在线观看。
3月31日，广发证券发展研究中心主办的“斗转星移”2021年春季总量论坛在上海举行。本次论坛邀请来自广发证券宏观、策略、固定收益、金融工程、房地产、银行、非银金融等领域的全明星分析师团队，以及来自保险、私募、外资的知名投资人和地方投融资领域研究专家，共同解读和发掘当前及未来一段时间市场的机遇和价值，带来一次“总量思维”的沟通碰撞。
论坛上，广发证券首席经济学家、宏观首席分析师郭磊博士发表题为《长缓坡、减速带与斑马线》的主题演讲。当下，大类资产处于“复苏交易”与“通缩交易”两种预期的十字路口。郭磊博士认为，经济表现依然是资产定价的支撑因素。2021年容易被忽视的一个因素是海外供给约束是逐步放开而非一次性放开，海外经济修复是一个“长缓坡”;而中国经济对出口具有较高依赖度，出口好的年份经济一般不会太差。流动性是资产定价的“减速带”，无论从美债收益率代表的全球流动性，还是国内政策影响的国内流动性看，流动性都易紧难松。过去两年，分母在资产定价方程中一直是正贡献，估值在某种意义上作为高风险偏好资金的“斑马线”而存在，目前这一定价环境已经发生变化。
广发证券策略首席分析师戴康就《微观结构恶化的成因与展望》进行主题演讲。他指出，A股结构性下跌的本质是微观结构调整。这是当下市场的核心矛盾，而不应过度归结于外力。同时，微观结构调整不仅是筹码问题。戴康搭建了微观结构研究体系，从指标选取、历史复盘，再到因子测算、行情展望，围绕微观结构调整的原因、风格切换、修正过程、市场选股特征、何时调整完毕等问题，对市场进行全景式剖析和揭示。
广发证券固收首席分析师刘郁博士发表题为《利率窄幅波动，如何获取相对高票息》的主题演讲。她指出，二季度经济基本面不弱，决定利率难以突破下限。而流动性稳定和市场风险偏好下降，偏安全资产的配置力量，也限制了利率上行空间。在资金面边际趋紧叠加利率上行空间可控的组合下，较低杠杆和较高票息可能是占优选择。利率债方面，从票息的角度考虑，可以适当拉长久期，非关键期限、流动性稍差一点的政金债可以作为选择。信用债方面，兼顾风险和流动性，4%左右的品种可以作为优选。
广发证券宏观联席首席分析师张静静在《海外市场的远虑与近忧》主题演讲中表示，短期看，海外经济体中，英美或最早实现群体免疫。摆脱疫情束缚后，美国经济将现结构性变化：地产销售降温、新屋开工积极;服务消费回暖、耐用品需求增速放缓;企业资本开支加速。于中国而言，海外群体免疫后To C端外需或放缓、To B端外需或积极。群体免疫亦将推动美联储货币转向，预计三季度削减QE，届时美股存在较大调整压力。长期看，10年期美债走势受人口与财政两因素驱动。未来10年，美国劳动力人口增速回升，加税周期或令政府杠杆率回落。上述变化有望推动10年期美债收益率中枢上移。这也将引发美股风格切换：科技退潮、核心消费医药跑赢。此外，未来10年美国股房比预计进入回落阶段。
广发证券金融工程首席分析师罗军就《量化指标看市场信号》发表主题演讲。他指出，M1同比、十年期国债收益率、社融同比都存在40个月左右的周期，单边宽松与紧缩周期平均20个月左右，由此得到两点结论：自2019年开始的流动性上行周期基本结束;流动性紧缩周期仍有相当长的时间。风险溢价指数来看，全A指数EP与10年期国债收益率差值处于2倍标准差下边界，意味着股票资产隐含收益率相对于市场利率的优势比较差。从Wind一致预期的数据看，PEG相对较低的是大盘价值和中盘成长。从宏观因子事件的角度看，低估值风格在当前值得关注。总体而言，判断大盘价值风格具有较好的相对收益。PPI上行周期，商品配置价值相对较高，周期股的机会可能来自大宗商品的价格强势。从景气度来看，周期板块如有色行业，受益于景气复苏，值得关注。
广发证券银行业首席分析师倪军在《流动性：与2018年的异同》演讲中指出，从广义流动性来看，供给端、斜率与2018年类似，持续时间大约短于2018年，因此总体降幅弱于2018年。需求端的趋势、节奏和2018年的前高后低类似，但名义经济波动幅度更大，上半年需求端强于2018年。预计2021年上半年广义流动性供需缺口压力大于下半年，终端利率仍在上行周期，估值存在回归压力。他建议借反弹机会完成向银行的切换。
广发证券房地产首席分析师乐加栋分析了当下持续推进的《房地产供给侧改革》。他指出，2021年是房地产供给侧改革年，三道红线、两集中等政策对于具备管理红利的头部房企是难得的发展机遇。第一，“三条红线”解决行业资源利用效率不高、存在潜在风险的问题。从成效来看，主流房企加速降档，投资端持续分化，绿档、黄档房企集中度提升，红档、橙档趋势回落。第二，“两集中”供地目的是“稳地价”。地价平稳利于房价平稳，有利于稳定行业利润率。
广发证券非银金融首席分析师陈福就《中国财富管理变革的新时代》发表演讲。他判断，在资管新规、房住不炒、资本市场改革等政策推动下，中国财富管理行业自2019年以来正发生系统性变革：底层产品由非标、刚兑、保本、私募等属性转向标准化、净值型、公募化;服务体系由服务高净值客户下沉至服务富裕客户和大众客户;资产管理机构中信托、券商资管、基金子公司等通道业务快速萎缩，而公募基金、阳光私募快速壮大。展望未来，公募基金将成为财富管理领域最好的子行业。对标美国，我国财富管理行业在未来10年还有很大的成长空间。顺应这种变革的销售机构和资管机构将成为新时代的受益者。
地方投融资研究机构明树数据高级研究员杨晓怿就《如何理解“抓实化解地方政府隐性债务风险”》发表主题演讲。她指出，地方隐性债务的潜在规模大，成因比较复杂，不仅存在引发财政风险的可能性，也与金融风险、经济发展风险存在很大关联。因此，“稳妥化解地方政府隐性债务”将是未来五年的政府重点工作任务与宏观政策目标。对于地方隐性债务，不能简单地与城投债务划等号，而是要从地方财政、城投性质、基建投资等多维度思考，重新评判不同地区的财政与债务情况，改变各地区的信用分析逻辑。此外，整治地方隐性债务将是推进财政分配、城投改革、政府投资、国有资本等方面进行改革的重要工具，也将成为推动债市进一步市场化发展的重要机遇。
本次论坛专设“论道春夏.变局与新章”嘉宾论坛。太平资产权益投资部总经理曹燕萍，易同投资总经理、研究总监张科兵，贝莱德投研部董事唐华和主持人广发证券策略首席分析师戴康同台论道，就当下市场的风险与机会进行交流。约500名客户现场参与了此次总量论坛活动。此外，Wind平台的活动现场直播也吸引了约3200名专业机构客户在线观看。
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