【来啦！#河池# 第二阶段开学时间定了！5月6日起分两批错时开学】
河池市小学四至六年级、
初中和普通高中一至二年级、
中职学校各年级2020年
春季学期开学工作方案
根据《广西壮族自治区新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组指挥部关于印发广西各级各类学校2020年春季学期错时开学学生错峰返校工作方案的通知》（桂新冠防指〔2020〕75号）和《广西壮族自治区新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组指挥部关于做好2020 年春季学期错时开学工作的通知》（桂新冠防指〔2020〕110 号）要求，结合我市疫情防控实际，制定本工作方案。
一、总体要求
各县（区）各学校要严格按照“疫情没有得到基本控制不开学，学校基本防控条件不具备不开学，师生和校园公共卫生安全得不到切实保障不开学”的要求，在高三、初三年级开学之后，精心谋划小学、初中和普通高中一至二年级、中职学校（含技工学校）、特殊教育学校、幼儿园开学工作，科学、周密组织师生返校，认真落实自治区新冠肺炎疫情防控指挥部印发的《学校疫情防控工作“十严格”》和《广西中小学校新冠肺炎疫情防控实施方案》要求，加强校园管理和日常疫情防控，确保 2020 年春季学期开学安全。
二、开学时间
2020 年春季学期，河池市小学四至六年级、初中和普通高中一至二年级、中职学校各年级自5月6日起分两批错时开学，具体安排如下：
第一批：小学四至六年级、初中二年级、普通高中二年级2020年5月6日学生返校注册，5月7日正式上课；
第二批：初中一年级、普通高中一年级、中职学校各年级2020年5月7日学生返校注册，5月8日正式上课。
小学一至三年级、特殊教育学校、幼儿园具体开学时间另行通知。
三、工作原则
（一）坚持市级统筹和属地管理相结合。市级负责统筹安排全市中小学幼儿园的开学工作，各县（区）具体负责本县（区）内学校开学工作的安排。
（二）坚持错时错峰开学。根据学生人数、防疫物资保障、应急准备等因素，制定差异化开学方案，确保学生安全顺利返校。各学校可分年级、分批次、分区域，错时有序安排学生返校报到，提倡采取网上报到注册，减少学生聚集。
（三）强化学校主体责任。各学校要严格落实主体责任，建立健全并严格执行学校疫情防控和开学准备各项制度，确保开学安全。
四、主要工作
（一）方案准备。各县（区）及乡（镇）中心校以上学校要认真制定开学工作方案。学校开学工作方案经本县（区）新冠肺炎疫情防控指挥部审核后实施。各学校要进一步完善“两案九制”，即疫情防控工作方案、应急处置预案、传染病疫情报告制度、晨午检制度、因病缺课（缺勤）登记追踪制度、复课（复工）证明查验制度、健康管理制度、免疫接种证查验制度、传染病防控健康教育制度、通风消毒制度和环境卫生检查通报制度，明确每个制度的操作流程和具体责任人。
（二）健康准备。各学校要建立师生员工健康档案，对所有师生员工的健康状况、假期出行、参加聚会情况进行全面排查，准确掌握每一位师生健康状况、外出情况、人员接触情况及家庭成员是否感染等信息，逐一进行风险研判。自广西区外返桂的师生员工要严格落实开学前居家观察 14 天的要求。各学校要组织本校所有重点人员（即确诊新冠肺炎且已治愈的师生员工）在开学前一周进行核酸检测和 CT 检查，重点人员核酸检测结果呈阳性，或者核酸检测结果虽呈阴性，但 CT 检测结果有异常的，均暂缓返校。国内列入高风险、中风险区的师生员工暂不返校。正在发热或有疑似症状的教职员工和学生要暂缓返校，绝不允许带病返校或未解除医学观察的师生返校。
（三）防疫准备。卫生健康部门要督促指导学校全面开展校园环境清洁消毒工作。开学前14 天，各学校要至少进行 2 次全面的校园环境卫生清洁和预防性消毒，消除卫生死角，彻底清除各类病媒生物孳生地，重点加强教室、宿舍、食堂、厕所、电梯间、空调系统等重点区域和场所的保洁和消毒，对讲台、课桌椅、门窗把手、水龙头、开关、电话机、坐便器等高频接触的物体表面进行预防性消毒处理。保持教室、宿舍开窗通风。要加强对自备水源的防护，做好供水设施的清洁、消毒工作。通过自备水源、二次供水设施提供的生活饮用水在开学前必须检测合格。市场监管部门要指导学校对食堂、校内餐饮经营单位、小卖部（超市）进行全面检查，消除食品安全隐患。食堂所有从业人员要持有效健康证明上岗。
（四）物资准备。各县（区）要切实做好防控物资和设施保障工作。按照“自治区调配一批、市县筹措一批、学校负责一批”的原则，切实做好洗手液、手消毒剂、口罩、手套、酒精、消毒液、体温检测仪等疫情防控物资储备。学校要制定疫情防控物资管理制度，合理测算储备物资需求，动态管控，科学使用，确保疫情防控物资“专物专用”。学校要严格执行易燃易爆危险品存储的相关要求，不宜大量存储酒精，以满足现场使用为宜，且不能与“84”消毒液等混储，以免留下消防安全隐患。学校要设置相对独立的临时隔离室，设置完善洗手设施，确保所有师生员工流动水洗手需求。
（五）返校准备。各县（区）要结合区域内学校分布、学生人数、学校周边道路交通堵塞等情况，做好学生上下学统筹安排。各学校要制定本校教职员工返岗工作方案，根据学校教学计划和防疫工作安排有序组织教职员工返岗返校。学校行政管理人员、班主任、辅导员、校医、门卫、食堂工作人员等参加校园防疫工作的人员要在 4月22日前返岗。要制定开学当日学生返校方案。学生注册人数在600人以上999人以下的，分2批次（上午下午各1批次）返校注册；学生注册人数在1000人以上的，分4批次（上午下午各2批次）返校注册。各学校要及时公布学生返校批次安排，督促学生严格按规定的时间返校。科学设置进入校园路线和体温检测安排，周密做好错时上下学计划，避免学生在校门口聚集。开学前未经学校批准，学生一律不准提前返校。寄宿制学校应实行封闭式管理，尽量减少人员流动。
（六）教学准备。各学校要有序开展开学前线上教学活动，科学制定教学计划，做好开学后课堂教学与线上教学的衔接。做好学生住宿安排，适当拉开学生床位间隔。制定错时作息表，实行错峰上课、错时分餐、分散用餐。指定学生课外活动区域、进出线路，引导学生错时分区活动。校外培训机构在中小学全面开学复课前暂不开展线下培训。
（七）应急准备。学校所在地卫生健康部门要指导学校明确 1 家医疗机构作为疫情防控联动单位，负责接收、诊断有发热症状的师生。学校要组织教职员工开展 1 次疫情应急处置演练，明确处置流程和各环节负责人，将应急处置流程图张贴在校园醒目位置。开学后，师生员工如出现发热、乏力、干咳等可疑症状，应及时隔离并安排就近就医；发现确诊病例的学校，立即启动应急预案，立即向疾控机构和教育部门报告；积极配合做好流行病学调查，以班级为单位，确定防控管理场所，排查甄别密切接触人员，严格采取消毒隔离等针对性防控措施。
五、责任分工
（一）落实各级党委、政府责任。各级党委、政府要落实属地管理责任，加强组织协调，强化工作举措，落实各职能部门工作职责，保障学校防控物资。
（二）落实教育行政部门主管责任。各级教育行政部门要认真履行主管部门责任，督促学校按照疫情防控工作方案，全面落实各项防控措施。对学校开学前疫情防控准备、开学后措施落实情况进行督促检查。
（三）落实部门工作责任。各部门要围绕确保师生开学安全的目标，积极落实疫情防控各项工作。卫生健康部门要牵头组织开展学校开学评估验收工作，落实学校定点医院，指导学校开展疫情防控；工业和信息化、发展改革、市场监管等部门负责协调学校采购和储备防控物资，加强进校防控物资质量监管；宣传部门要加强涉及教育领域疫情防控正面宣传报道，营造良好社会氛围；网信部门负责涉教育疫情的网上虚假、有害信息监测和处置；公安部门负责依法查处打击影响和干扰学校疫情防控的违法犯罪活动；民政部门负责做好基本生活存在困难的感染新冠肺炎师生家庭和个人的有关社会救助工作；交通运输部门负责做好师生集中返校时的交通运输保障及途中的疫情防控工作；外事部门负责协调处理疫情防控的涉外问题。其他有关部门按各自职责，在当地党委、政府统一领导下，抓紧抓实抓细疫情防控工作。
（四）落实学校主体责任。学校党政负责人要严格履行第一责任人责任。学校要建立健全疫情防控和开学准备各项制度，加强师生员工健康管理，严格实行“日报告”“零报告”制度。认真做好开学前后疫情防控各项工作。建立学校、年级、班级三级防控工作体系。加强家校联系，主动告知学生和家长必须履行疫情防控义务。
（五）落实师生员工个人责任。全体师生员工要配合学校做好疫情防控工作，如实向学校报告身体健康状况和生活轨迹。做好返校、上下学途中和居家防护工作。配合有关部门和学校做好体温检测、隔离等工作。
六、工作要求
（一）加强组织领导。市教育局负责统筹指导全市中小学幼儿园开学工作，实行疫情防控领导干部分片包校联系工作机制。各县（区）教育局和各学校要加强开学工作的组织领导，制定开学工作方案，成立工作专班，督促指导学校做好开学准备和疫情防控工作。
（二）严格开展开学准备评估验收。各县（区）要组成学校开学评估验收工作组，对本县（区）内学校开学准备工作评估验收。市级对县（区）进行抽查复核。市级复核，由市教育局牵头，市卫生健康、工业和信息化、公安、交通运输、市场监管等部门参加。验收复核发现问题要立即整改，未达到开学条件的学校不得开学。
（三）强化宣传教育。各县（区）各学校要通过多种渠道广泛宣传普及疫情防控知识，在校园醒目位置张贴疫情防控宣传知识，对全体教职员工进行防控制度、个人防护与消毒等知识和技能培训，开展手部卫生教育，密切关注、积极应对社会舆情，营造良好的开学氛围。#河池爆料# （来源：广西日报）
河池市小学四至六年级、
初中和普通高中一至二年级、
中职学校各年级2020年
春季学期开学工作方案
根据《广西壮族自治区新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组指挥部关于印发广西各级各类学校2020年春季学期错时开学学生错峰返校工作方案的通知》（桂新冠防指〔2020〕75号）和《广西壮族自治区新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组指挥部关于做好2020 年春季学期错时开学工作的通知》（桂新冠防指〔2020〕110 号）要求，结合我市疫情防控实际，制定本工作方案。
一、总体要求
各县（区）各学校要严格按照“疫情没有得到基本控制不开学，学校基本防控条件不具备不开学，师生和校园公共卫生安全得不到切实保障不开学”的要求，在高三、初三年级开学之后，精心谋划小学、初中和普通高中一至二年级、中职学校（含技工学校）、特殊教育学校、幼儿园开学工作，科学、周密组织师生返校，认真落实自治区新冠肺炎疫情防控指挥部印发的《学校疫情防控工作“十严格”》和《广西中小学校新冠肺炎疫情防控实施方案》要求，加强校园管理和日常疫情防控，确保 2020 年春季学期开学安全。
二、开学时间
2020 年春季学期，河池市小学四至六年级、初中和普通高中一至二年级、中职学校各年级自5月6日起分两批错时开学，具体安排如下：
第一批：小学四至六年级、初中二年级、普通高中二年级2020年5月6日学生返校注册，5月7日正式上课；
第二批：初中一年级、普通高中一年级、中职学校各年级2020年5月7日学生返校注册，5月8日正式上课。
小学一至三年级、特殊教育学校、幼儿园具体开学时间另行通知。
三、工作原则
（一）坚持市级统筹和属地管理相结合。市级负责统筹安排全市中小学幼儿园的开学工作，各县（区）具体负责本县（区）内学校开学工作的安排。
（二）坚持错时错峰开学。根据学生人数、防疫物资保障、应急准备等因素，制定差异化开学方案，确保学生安全顺利返校。各学校可分年级、分批次、分区域，错时有序安排学生返校报到，提倡采取网上报到注册，减少学生聚集。
（三）强化学校主体责任。各学校要严格落实主体责任，建立健全并严格执行学校疫情防控和开学准备各项制度，确保开学安全。
四、主要工作
（一）方案准备。各县（区）及乡（镇）中心校以上学校要认真制定开学工作方案。学校开学工作方案经本县（区）新冠肺炎疫情防控指挥部审核后实施。各学校要进一步完善“两案九制”，即疫情防控工作方案、应急处置预案、传染病疫情报告制度、晨午检制度、因病缺课（缺勤）登记追踪制度、复课（复工）证明查验制度、健康管理制度、免疫接种证查验制度、传染病防控健康教育制度、通风消毒制度和环境卫生检查通报制度，明确每个制度的操作流程和具体责任人。
（二）健康准备。各学校要建立师生员工健康档案，对所有师生员工的健康状况、假期出行、参加聚会情况进行全面排查，准确掌握每一位师生健康状况、外出情况、人员接触情况及家庭成员是否感染等信息，逐一进行风险研判。自广西区外返桂的师生员工要严格落实开学前居家观察 14 天的要求。各学校要组织本校所有重点人员（即确诊新冠肺炎且已治愈的师生员工）在开学前一周进行核酸检测和 CT 检查，重点人员核酸检测结果呈阳性，或者核酸检测结果虽呈阴性，但 CT 检测结果有异常的，均暂缓返校。国内列入高风险、中风险区的师生员工暂不返校。正在发热或有疑似症状的教职员工和学生要暂缓返校，绝不允许带病返校或未解除医学观察的师生返校。
（三）防疫准备。卫生健康部门要督促指导学校全面开展校园环境清洁消毒工作。开学前14 天，各学校要至少进行 2 次全面的校园环境卫生清洁和预防性消毒，消除卫生死角，彻底清除各类病媒生物孳生地，重点加强教室、宿舍、食堂、厕所、电梯间、空调系统等重点区域和场所的保洁和消毒，对讲台、课桌椅、门窗把手、水龙头、开关、电话机、坐便器等高频接触的物体表面进行预防性消毒处理。保持教室、宿舍开窗通风。要加强对自备水源的防护，做好供水设施的清洁、消毒工作。通过自备水源、二次供水设施提供的生活饮用水在开学前必须检测合格。市场监管部门要指导学校对食堂、校内餐饮经营单位、小卖部（超市）进行全面检查，消除食品安全隐患。食堂所有从业人员要持有效健康证明上岗。
（四）物资准备。各县（区）要切实做好防控物资和设施保障工作。按照“自治区调配一批、市县筹措一批、学校负责一批”的原则，切实做好洗手液、手消毒剂、口罩、手套、酒精、消毒液、体温检测仪等疫情防控物资储备。学校要制定疫情防控物资管理制度，合理测算储备物资需求，动态管控，科学使用，确保疫情防控物资“专物专用”。学校要严格执行易燃易爆危险品存储的相关要求，不宜大量存储酒精，以满足现场使用为宜，且不能与“84”消毒液等混储，以免留下消防安全隐患。学校要设置相对独立的临时隔离室，设置完善洗手设施，确保所有师生员工流动水洗手需求。
（五）返校准备。各县（区）要结合区域内学校分布、学生人数、学校周边道路交通堵塞等情况，做好学生上下学统筹安排。各学校要制定本校教职员工返岗工作方案，根据学校教学计划和防疫工作安排有序组织教职员工返岗返校。学校行政管理人员、班主任、辅导员、校医、门卫、食堂工作人员等参加校园防疫工作的人员要在 4月22日前返岗。要制定开学当日学生返校方案。学生注册人数在600人以上999人以下的，分2批次（上午下午各1批次）返校注册；学生注册人数在1000人以上的，分4批次（上午下午各2批次）返校注册。各学校要及时公布学生返校批次安排，督促学生严格按规定的时间返校。科学设置进入校园路线和体温检测安排，周密做好错时上下学计划，避免学生在校门口聚集。开学前未经学校批准，学生一律不准提前返校。寄宿制学校应实行封闭式管理，尽量减少人员流动。
（六）教学准备。各学校要有序开展开学前线上教学活动，科学制定教学计划，做好开学后课堂教学与线上教学的衔接。做好学生住宿安排，适当拉开学生床位间隔。制定错时作息表，实行错峰上课、错时分餐、分散用餐。指定学生课外活动区域、进出线路，引导学生错时分区活动。校外培训机构在中小学全面开学复课前暂不开展线下培训。
（七）应急准备。学校所在地卫生健康部门要指导学校明确 1 家医疗机构作为疫情防控联动单位，负责接收、诊断有发热症状的师生。学校要组织教职员工开展 1 次疫情应急处置演练，明确处置流程和各环节负责人，将应急处置流程图张贴在校园醒目位置。开学后，师生员工如出现发热、乏力、干咳等可疑症状，应及时隔离并安排就近就医；发现确诊病例的学校，立即启动应急预案，立即向疾控机构和教育部门报告；积极配合做好流行病学调查，以班级为单位，确定防控管理场所，排查甄别密切接触人员，严格采取消毒隔离等针对性防控措施。
五、责任分工
（一）落实各级党委、政府责任。各级党委、政府要落实属地管理责任，加强组织协调，强化工作举措，落实各职能部门工作职责，保障学校防控物资。
（二）落实教育行政部门主管责任。各级教育行政部门要认真履行主管部门责任，督促学校按照疫情防控工作方案，全面落实各项防控措施。对学校开学前疫情防控准备、开学后措施落实情况进行督促检查。
（三）落实部门工作责任。各部门要围绕确保师生开学安全的目标，积极落实疫情防控各项工作。卫生健康部门要牵头组织开展学校开学评估验收工作，落实学校定点医院，指导学校开展疫情防控；工业和信息化、发展改革、市场监管等部门负责协调学校采购和储备防控物资，加强进校防控物资质量监管；宣传部门要加强涉及教育领域疫情防控正面宣传报道，营造良好社会氛围；网信部门负责涉教育疫情的网上虚假、有害信息监测和处置；公安部门负责依法查处打击影响和干扰学校疫情防控的违法犯罪活动；民政部门负责做好基本生活存在困难的感染新冠肺炎师生家庭和个人的有关社会救助工作；交通运输部门负责做好师生集中返校时的交通运输保障及途中的疫情防控工作；外事部门负责协调处理疫情防控的涉外问题。其他有关部门按各自职责，在当地党委、政府统一领导下，抓紧抓实抓细疫情防控工作。
（四）落实学校主体责任。学校党政负责人要严格履行第一责任人责任。学校要建立健全疫情防控和开学准备各项制度，加强师生员工健康管理，严格实行“日报告”“零报告”制度。认真做好开学前后疫情防控各项工作。建立学校、年级、班级三级防控工作体系。加强家校联系，主动告知学生和家长必须履行疫情防控义务。
（五）落实师生员工个人责任。全体师生员工要配合学校做好疫情防控工作，如实向学校报告身体健康状况和生活轨迹。做好返校、上下学途中和居家防护工作。配合有关部门和学校做好体温检测、隔离等工作。
六、工作要求
（一）加强组织领导。市教育局负责统筹指导全市中小学幼儿园开学工作，实行疫情防控领导干部分片包校联系工作机制。各县（区）教育局和各学校要加强开学工作的组织领导，制定开学工作方案，成立工作专班，督促指导学校做好开学准备和疫情防控工作。
（二）严格开展开学准备评估验收。各县（区）要组成学校开学评估验收工作组，对本县（区）内学校开学准备工作评估验收。市级对县（区）进行抽查复核。市级复核，由市教育局牵头，市卫生健康、工业和信息化、公安、交通运输、市场监管等部门参加。验收复核发现问题要立即整改，未达到开学条件的学校不得开学。
（三）强化宣传教育。各县（区）各学校要通过多种渠道广泛宣传普及疫情防控知识，在校园醒目位置张贴疫情防控宣传知识，对全体教职员工进行防控制度、个人防护与消毒等知识和技能培训，开展手部卫生教育，密切关注、积极应对社会舆情，营造良好的开学氛围。#河池爆料# （来源：广西日报）
【守住“交通线”就是守卫“生命线” ── “津字号”大交通体系助力“双战双赢】春风初起、春林初盛。津沽大地，按下复工复产“快进键”。百姓的“菜篮子”、企业工程的开复工、城市交通的逐步恢复……无不考验着“交通运输”这一经济社会发展“先行官”在疫情期间的“担当作为”。
守住“交通线”就是守卫“生命线”。保人流物流运输畅通，促复工复产持续推进，助城市生产生活秩序正常运转。疫情之下，“津字号”大交通体系正不断为各行各业复工复产提供强有力的基础支撑，为津城经济运行快速高效“重启”，持续注入“稳定剂”。
“一断三不断” 打通人流物流运输线
复工复产，“路”为先。
疫情期间，天津在全国率先推行的扫码预订“点对点”直达定制包车成为众多企业和工程复工复产的“好帮手”。
“无论市内市外、无论大小、无论返津员工多少，只要企业有需求，我们都可以第一时间为企业提供运输保障服务。”这样的承诺为先期复工复产的企业解决了大难题。
大众汽车自动变速器天津有限公司是我市直达定制包车的第一单成行用户。“1天时间，20辆大巴，从机场火车站多批次‘点对点’运送353名员工，这效率也没谁了！”该公司员工尹星至今仍会发出这样的感慨。
此后，全市700多辆货车、2000辆客车集结，随时待命。从市内直达到省际包车，截至目前，我市共完成“点对点”直达定制包车运输保障超过10000趟次，累计运送人员近40万人次，覆盖四川、山东、黑龙江等10余省份。
通则不痛，痛则不通。
经济发展的关键是资源配置与要素流动，最根本还是人与物的流动。
按下要素流动“开启键”，复工复产的“车轮”越转越快。
“立足疫情，交通运输首先要做到‘一断三不断’──坚决阻断病毒传播渠道，保障公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断。”市交通运输委副主任刘道刚表示，“以撤销除部分重要进京公路通道外所有高速及普通公路疫情防控检查点为契机，以严防境外输入为前提，我们疏通人员流动‘痛点’，打开物流运输‘堵点’，连点成线，织线成网，安全快速恢复正常交通秩序，保障路网畅通，做好天津复工复产‘先行官’，当好‘首都护城河’。”
一边，协同民航、铁路等利用大数据分析预测客流；会同工业信息化等部门全面掌握重点返津群体信息；多部门联合调控严防严控，实现各类返津人员分期分批、安全有序、错峰抵津。
一边，加强对全市民航、铁路、公路、航运等多种运输方式监测分析，为复工复产项目企业梳理出一张全方位立体化的交通路网，物资运输随时有车，路网通达一路畅行。
在坚决做好疫情防控的同时，人流物流的逐步恢复犹如打通了经济社会复工复产的“任督二脉”，更带来天津经济发展的新活力与新动能。
据我市交通运输部门监测数据显示，全市高速公路货车通行量自3月以来持续攀升，由日均不到6万辆增加至目前的45万辆左右。天津机场近期平均每周执行国内外全货机航班140架次，比2月增长超过50%。今年一季度，天津港集团进口冷藏集装箱达8.8万标准箱，同比增长近47%；海铁联运量完成18.8万标准箱，同比增幅50%以上，创历史新高。
“织密一张网” 协同联动解难题
制约全面复工复产的困难多、问题杂，可不仅仅是“人来了”“路通了”就能一次性解决。
怎么办？用战时机制编织出一张能精准解决各种大事小情的服务保障网，是交通运输部门给出的第二步“解题思路”。
在天津港北疆港区C段智能集装箱码头工程这个我市重点建设项目现场，项目工程部经理田隽正跟同事们确认着建设进度。
“原本1月30日就要复工的，受疫情影响，不得不延期到2月25日。不过，我们一直在为复工做着准备，也拿出了‘增加人力、打响抢工战’的复工方案。”田隽说，“从施工现场疫情防控到施工物资运输，从‘点对点’定制包车到返津人员隔离，从新增人力召集到设备采购招标……疫情以来，施工现场遇到的困难，都有天津政府相关部门帮我们协调解决，为确保工期抢出了时间。”
工程项目需要采购岸桥、轨道桥等码头作业设备，但受疫情影响原计划2月初进行的招标未能如期开标。“如果延后20天以上，几乎不能保证设备按时到场。”工程项目技术部的同志们非常着急，找到了市港航局常驻现场帮扶干部王瑞成。
几天后，一场招标“闪电战”解决了问题。“我们创新监管模式，通过‘不见面’开评标方式，帮助该工程完成了后期所需岸桥、轨道桥等码头作业设备的采购招标，保障了工程项目的整体进度。”王瑞成说。
“我们这个项目正在建设全球智能化程度最高、建设成本最低、营运效率最优的集装箱码头。目前，项目现场施工人员复工率已达100%，设备到位率达85%，我们力争四月底前追回之前耽误的工期，确保年内按计划高标准完成一个泊位建设！”田隽和同事们立下军令状。
无论大项目复工还是中小微企业复产，一场场“抢工战”的背后，考验的是政府部门统筹疫情防控和经济社会发展“双战双赢”的协同之能、帮扶之策、落实之举……
早在2月疫情防控最吃劲儿的时候，我市就以战时状态，形成联动机制，力争把推进复工复产各方面问题做实抓牢。市交通运输委同步成立16个复工帮扶工作组，“一工程一方案”“一工点一方案”，分类分区现场办公，协同联动。人员返津、物资运输是“标准配置”，联动相关区进行新员工召集、协调电力公司开展定制化服务、沟通审批部门开辟绿色通道、联手金融机构推出低息贷款是“升级服务”。
前不久，市道路运输局联合天津农商银行为我市货运企业推出疫情期间专项低息贷款。截至目前，已收到52家道路货运企业提出的贷款申请，通过审核企业的拟授信金额总额超过1亿元，极大缓解了企业的经营困难。
“当前所有工作都围绕在疫情防控常态化条件下加快恢复生产生活秩序来考虑。这就要求我们不能只局限在自家的‘一亩三分地’，而是要发挥好天津‘大交通’协作机制优势，与各部门各方面形成有效联动。企业、项目、群众无论遇到任何问题，能沟通协调的必须协调到位，需要帮助解决的必须一一解决。”市交通运输委党委书记、主任王魁臣表示。
“畅通微循环” 保百姓出行平安
早上5点，8路首班车驾驶员辛宇戴着口罩来到车队，在调度室测量体温、了解了当日安全和服务教育内容并在每日朝向表签名后，拿起测温仪和车钥匙走进车厢，熟练地打开全部车窗进行通风。
“这些天尤其是早晚高峰乘客明显多了，车队每周都会增投车辆、加密班次。不过，我们的防疫措施可是一项都不会少。”辛宇说，“你看，车厢这儿贴着的是已消毒、戴口罩、扫码、测温、分散落座等提示，而且只要车辆满载率接近70%，乘客就只能下不能上了。”
“民生稳，经济才会更有活力。在疫情防控常态化条件下，助力复工复产，就要发挥好天津‘大交通’优势，打造畅通的城市交通微循环，激活城市内部动能流转，让交通运输更好地成为促进城市经济社会快速修复、重新发力的着力点。”市道路运输局局长郭子杰说。
守住“交通线”，既要确保大路小路的畅通，更要严防疫情传播，是守卫百姓健康的“生命线”，是守卫经济发展的“生命线”。
早在复工复产稳妥有序推进之初，天津城市交通便做好了随时“迎客”的准备──
一方面，严格落实公共交通防控措施。城市公交、地铁、出租汽车、网约车扫码测温、佩戴口罩、消毒、通风、满载率调控等防疫措施一个都不能少……
一方面，始终坚持为群众生产生活出行做好服务保障。根据智能公交系统、车厢满载等实时监控数据，科学调度运力，全天候服务市民出行……
4月初，我市公交日客流超过50万人次，较3月初翻一番；市公交集团36条通勤公交线路恢复运营，还开通了7条“微公交”区间线路。地铁行车间隔由全天10分钟调整为工作日早晚高峰5至6分钟，并根据客流情况随时增加车次。出租车、网约车更分别由疫情初期的日均运营4000部和7000部，回升至近期日均运营1.4万部和2.4万部。
“疫情防控取得阶段性重要成果后，政府部门的担子不是轻了，而是更重了！”天津社会科学院社会学所长张宝义认为，要把措施抓紧抓实抓细，在保持疫情防控毫不放松的前提下，充分发挥“大交通”优势，逐步加大经济社会发展统筹力度，助力实现疫情防控和经济社会发展“双战双赢”。
https://t.cn/A6wOrGjh
守住“交通线”就是守卫“生命线”。保人流物流运输畅通，促复工复产持续推进，助城市生产生活秩序正常运转。疫情之下，“津字号”大交通体系正不断为各行各业复工复产提供强有力的基础支撑，为津城经济运行快速高效“重启”，持续注入“稳定剂”。
“一断三不断” 打通人流物流运输线
复工复产，“路”为先。
疫情期间，天津在全国率先推行的扫码预订“点对点”直达定制包车成为众多企业和工程复工复产的“好帮手”。
“无论市内市外、无论大小、无论返津员工多少，只要企业有需求，我们都可以第一时间为企业提供运输保障服务。”这样的承诺为先期复工复产的企业解决了大难题。
大众汽车自动变速器天津有限公司是我市直达定制包车的第一单成行用户。“1天时间，20辆大巴，从机场火车站多批次‘点对点’运送353名员工，这效率也没谁了！”该公司员工尹星至今仍会发出这样的感慨。
此后，全市700多辆货车、2000辆客车集结，随时待命。从市内直达到省际包车，截至目前，我市共完成“点对点”直达定制包车运输保障超过10000趟次，累计运送人员近40万人次，覆盖四川、山东、黑龙江等10余省份。
通则不痛，痛则不通。
经济发展的关键是资源配置与要素流动，最根本还是人与物的流动。
按下要素流动“开启键”，复工复产的“车轮”越转越快。
“立足疫情，交通运输首先要做到‘一断三不断’──坚决阻断病毒传播渠道，保障公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断。”市交通运输委副主任刘道刚表示，“以撤销除部分重要进京公路通道外所有高速及普通公路疫情防控检查点为契机，以严防境外输入为前提，我们疏通人员流动‘痛点’，打开物流运输‘堵点’，连点成线，织线成网，安全快速恢复正常交通秩序，保障路网畅通，做好天津复工复产‘先行官’，当好‘首都护城河’。”
一边，协同民航、铁路等利用大数据分析预测客流；会同工业信息化等部门全面掌握重点返津群体信息；多部门联合调控严防严控，实现各类返津人员分期分批、安全有序、错峰抵津。
一边，加强对全市民航、铁路、公路、航运等多种运输方式监测分析，为复工复产项目企业梳理出一张全方位立体化的交通路网，物资运输随时有车，路网通达一路畅行。
在坚决做好疫情防控的同时，人流物流的逐步恢复犹如打通了经济社会复工复产的“任督二脉”，更带来天津经济发展的新活力与新动能。
据我市交通运输部门监测数据显示，全市高速公路货车通行量自3月以来持续攀升，由日均不到6万辆增加至目前的45万辆左右。天津机场近期平均每周执行国内外全货机航班140架次，比2月增长超过50%。今年一季度，天津港集团进口冷藏集装箱达8.8万标准箱，同比增长近47%；海铁联运量完成18.8万标准箱，同比增幅50%以上，创历史新高。
“织密一张网” 协同联动解难题
制约全面复工复产的困难多、问题杂，可不仅仅是“人来了”“路通了”就能一次性解决。
怎么办？用战时机制编织出一张能精准解决各种大事小情的服务保障网，是交通运输部门给出的第二步“解题思路”。
在天津港北疆港区C段智能集装箱码头工程这个我市重点建设项目现场，项目工程部经理田隽正跟同事们确认着建设进度。
“原本1月30日就要复工的，受疫情影响，不得不延期到2月25日。不过，我们一直在为复工做着准备，也拿出了‘增加人力、打响抢工战’的复工方案。”田隽说，“从施工现场疫情防控到施工物资运输，从‘点对点’定制包车到返津人员隔离，从新增人力召集到设备采购招标……疫情以来，施工现场遇到的困难，都有天津政府相关部门帮我们协调解决，为确保工期抢出了时间。”
工程项目需要采购岸桥、轨道桥等码头作业设备，但受疫情影响原计划2月初进行的招标未能如期开标。“如果延后20天以上，几乎不能保证设备按时到场。”工程项目技术部的同志们非常着急，找到了市港航局常驻现场帮扶干部王瑞成。
几天后，一场招标“闪电战”解决了问题。“我们创新监管模式，通过‘不见面’开评标方式，帮助该工程完成了后期所需岸桥、轨道桥等码头作业设备的采购招标，保障了工程项目的整体进度。”王瑞成说。
“我们这个项目正在建设全球智能化程度最高、建设成本最低、营运效率最优的集装箱码头。目前，项目现场施工人员复工率已达100%，设备到位率达85%，我们力争四月底前追回之前耽误的工期，确保年内按计划高标准完成一个泊位建设！”田隽和同事们立下军令状。
无论大项目复工还是中小微企业复产，一场场“抢工战”的背后，考验的是政府部门统筹疫情防控和经济社会发展“双战双赢”的协同之能、帮扶之策、落实之举……
早在2月疫情防控最吃劲儿的时候，我市就以战时状态，形成联动机制，力争把推进复工复产各方面问题做实抓牢。市交通运输委同步成立16个复工帮扶工作组，“一工程一方案”“一工点一方案”，分类分区现场办公，协同联动。人员返津、物资运输是“标准配置”，联动相关区进行新员工召集、协调电力公司开展定制化服务、沟通审批部门开辟绿色通道、联手金融机构推出低息贷款是“升级服务”。
前不久，市道路运输局联合天津农商银行为我市货运企业推出疫情期间专项低息贷款。截至目前，已收到52家道路货运企业提出的贷款申请，通过审核企业的拟授信金额总额超过1亿元，极大缓解了企业的经营困难。
“当前所有工作都围绕在疫情防控常态化条件下加快恢复生产生活秩序来考虑。这就要求我们不能只局限在自家的‘一亩三分地’，而是要发挥好天津‘大交通’协作机制优势，与各部门各方面形成有效联动。企业、项目、群众无论遇到任何问题，能沟通协调的必须协调到位，需要帮助解决的必须一一解决。”市交通运输委党委书记、主任王魁臣表示。
“畅通微循环” 保百姓出行平安
早上5点，8路首班车驾驶员辛宇戴着口罩来到车队，在调度室测量体温、了解了当日安全和服务教育内容并在每日朝向表签名后，拿起测温仪和车钥匙走进车厢，熟练地打开全部车窗进行通风。
“这些天尤其是早晚高峰乘客明显多了，车队每周都会增投车辆、加密班次。不过，我们的防疫措施可是一项都不会少。”辛宇说，“你看，车厢这儿贴着的是已消毒、戴口罩、扫码、测温、分散落座等提示，而且只要车辆满载率接近70%，乘客就只能下不能上了。”
“民生稳，经济才会更有活力。在疫情防控常态化条件下，助力复工复产，就要发挥好天津‘大交通’优势，打造畅通的城市交通微循环，激活城市内部动能流转，让交通运输更好地成为促进城市经济社会快速修复、重新发力的着力点。”市道路运输局局长郭子杰说。
守住“交通线”，既要确保大路小路的畅通，更要严防疫情传播，是守卫百姓健康的“生命线”，是守卫经济发展的“生命线”。
早在复工复产稳妥有序推进之初，天津城市交通便做好了随时“迎客”的准备──
一方面，严格落实公共交通防控措施。城市公交、地铁、出租汽车、网约车扫码测温、佩戴口罩、消毒、通风、满载率调控等防疫措施一个都不能少……
一方面，始终坚持为群众生产生活出行做好服务保障。根据智能公交系统、车厢满载等实时监控数据，科学调度运力，全天候服务市民出行……
4月初，我市公交日客流超过50万人次，较3月初翻一番；市公交集团36条通勤公交线路恢复运营，还开通了7条“微公交”区间线路。地铁行车间隔由全天10分钟调整为工作日早晚高峰5至6分钟，并根据客流情况随时增加车次。出租车、网约车更分别由疫情初期的日均运营4000部和7000部，回升至近期日均运营1.4万部和2.4万部。
“疫情防控取得阶段性重要成果后，政府部门的担子不是轻了，而是更重了！”天津社会科学院社会学所长张宝义认为，要把措施抓紧抓实抓细，在保持疫情防控毫不放松的前提下，充分发挥“大交通”优势，逐步加大经济社会发展统筹力度，助力实现疫情防控和经济社会发展“双战双赢”。
https://t.cn/A6wOrGjh
【关于京台高速公路泰安至枣庄（鲁苏界）段改扩建工程施工期间车辆限速限行的通告】
为加强京台高速公路泰安至枣庄（鲁苏界）段改扩建工程施工期间道路通行安全管理，全力预防道路交通事故，保护人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《山东省高速公路交通安全条例》等法律法规，泰安市公安局高速公路交通警察支队、济宁市公安局高速公路交通警察支队、枣庄市公安局高速公路交通警察支队决定自2019年9月1日起，对京台高速公路泰安至枣庄（鲁苏界）段通行车辆实施限速限行交通管制措施。现通告如下：
一、交通管制路段为G3京台高速公路泰山枢纽至枣庄（鲁苏界）省际收费站，里程桩号K470+166至K659+659，途径泰安、济宁、枣庄三市。
二、交通管制时间自2019年9月1日0时至2022年2月28日24时。
三、交通管制期间上述路段限速80km/h，且禁止危化品运输车、不可解体物品超限运输车、5轴及以上货车通行。
四、为服务区运送石化油气的车辆，经目的地公安机关高速公路交通管理部门批准后，由临近收费站进出京台高速公路。
五、因施工活动需进一步采取交通管制措施的，另行发布相关通告或信息。
六、公安机关交通管理部门将依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《山东省高速公路交通安全条例》等法律法规，对违反交通管制规定的驾驶人及相关运输企业进行处罚。
七、请驾驶人及运输企业根据交通管制规定，妥善调整出行计划及路线。
八、本通告自2019年9月1日0时开始实施。
特此通告。
为加强京台高速公路泰安至枣庄（鲁苏界）段改扩建工程施工期间道路通行安全管理，全力预防道路交通事故，保护人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《山东省高速公路交通安全条例》等法律法规，泰安市公安局高速公路交通警察支队、济宁市公安局高速公路交通警察支队、枣庄市公安局高速公路交通警察支队决定自2019年9月1日起，对京台高速公路泰安至枣庄（鲁苏界）段通行车辆实施限速限行交通管制措施。现通告如下：
一、交通管制路段为G3京台高速公路泰山枢纽至枣庄（鲁苏界）省际收费站，里程桩号K470+166至K659+659，途径泰安、济宁、枣庄三市。
二、交通管制时间自2019年9月1日0时至2022年2月28日24时。
三、交通管制期间上述路段限速80km/h，且禁止危化品运输车、不可解体物品超限运输车、5轴及以上货车通行。
四、为服务区运送石化油气的车辆，经目的地公安机关高速公路交通管理部门批准后，由临近收费站进出京台高速公路。
五、因施工活动需进一步采取交通管制措施的，另行发布相关通告或信息。
六、公安机关交通管理部门将依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《山东省高速公路交通安全条例》等法律法规，对违反交通管制规定的驾驶人及相关运输企业进行处罚。
七、请驾驶人及运输企业根据交通管制规定，妥善调整出行计划及路线。
八、本通告自2019年9月1日0时开始实施。
特此通告。
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