97㎡改良版MUJI无印良品风，客厅这样做也太棒了！
-01-
要求奠定全屋基本风格
屋主夫妻对于新家的装潢上的要求主要就两点：
一、要 MUJI 风格，但木头比重不能太高。
设计师说，虽然无印风格很受欢迎，但要融入风格又要符合每个居住者的使用需求和个性并不容易，于是在公共区域作了横幅的「无印式柜体」。
是这间屋子里我最欣赏的一处设计。
看仔细啦，这是一个动图
客厅的正面书柜墙都采用了 MUJI 的书柜元素，但针对机能作了改良和重新设计。
比如近大门处的柜体，就用了陈列式的搁板，中央部分作格子柜，近沙发处也是搁板设计，左右对称。中间部分可让屋主选搭无印的收纳配件，使用起来也非常方便，可以根据需求弹性运用。
临窗区的柜体还做了小冰柱压花玻璃拉门，其实玻璃门里面是一个隐藏的电脑桌！
将收纳与书桌结合起来的操作，并不多见，很强！
二、要有充足的收纳与机能。
因为房子一住就是许多年，屋主也不想要未来东一个、西一个的柜子，装潢时就得预先作好收纳的规划。
除了客厅的整面墙无印书柜外，全屋的收纳非常多：餐厅的边柜、卧室的顶天衣柜，都做得恰到好处不会让你觉得拥挤。
像小孩房的床直接就是收纳柜，可放进四个29寸的行李箱。
主卧整面都是柜子，里面的格柜尺寸都经过计算测量，量身为屋主使用定制。
-02-
满足一切要求的理想之家
接下来就从玄关开始，来一场这个屋主的理想之家room tour。
<玄关>
进门右手边墙面下方拼砖可不是造型而已，而是设计师特别为屋主一家三口过敏患者选的进口健康砖。
进门处用不同地坪材质和收边条，区隔了换鞋区落尘区与客厅空间。
在侧边则作了柜体，收纳鞋子。
<餐厅区>
玄关进来首先是餐厅区，屋主一家三口都是易过敏体质，因此设计师在选材上也特别使用低敏度的建材，成本也比较高。
像餐厅区的这片灰色牆面，选的就是过敏体质适用的矿物涂料。
餐厅扣除餐桌后的空间不大不小有点尴尬，设计师特别订制了大小适宜的壁柜作餐边柜，不影响走道，又方便作简单的收纳，上面还可以摆放一些小家电作西厨。
从餐桌餐椅到餐边柜到吊灯都是温润的 MUJI 日式风格，特别喜欢餐边柜上面的两条长型搁板，自带氛围灯，非常有感觉。
<客厅区>
餐厅往里走就是客厅了，一般人都会选择将电视置于牆面，顺便作电视墙。
为了落实屋主心心念念的无印的生活态度，设计师摒除了多余的空间与设计，让自然光无碍的撒落在这个家的角落。
所以特意将客厅转向，借此让沙发、卧榻与墙体的边界同化，并以最宽广的窗景去承接属于这个家的阳光。
客厅满墙的无印风收纳柜前面有详细讲过，这里就不再赘述啦。
最主要的是，舍弃传统电视墙的做法，而是用铁件玻璃电视层架，电视结合玻璃隔屏，让电视轻巧地安置于沙发与餐桌间。
透光的压花玻璃柔和了光线，弱化了电视与隔屏本该有的沉重感，使其成为空间中一个无负担的必要存在，在划分客餐厅的同时，又创造出流畅的动线。
沙发是定制款，针对空间尺寸量身打造，每一寸空间都精打细算不浪费。
当阳光透过交叠的亚麻帘缓缓洒落，窗景若隐若现。
<主卧区>
从静区看向动区：
休息区的卧室们延续了无印风一贯的简约清爽，也是用木质与白色搭配，落地柜体同时包覆了梁柱。
因为屋主要求房间要有电视，因此也特别作了结合收纳的电视壁柜。
咕咕钟和层架都是MUJI无印良品的。
定制的弧形床头板，细节满满。
<儿童房>
小孩房间一样不做太多颜色搭配，木质色与白色加上光线，就能有很舒适的生活感。
这里的床和书桌直接连结，柜体也作悬吊式，少了桌脚柜脚，空间更简约。
床下的柜体如果做全侧边抽屉，房间要够大让抽屉全拉伸，而且东西如果太多，抽屉也可能太重而难以使用。
所以综合考量之下，设计师做了抽屉柜+上掀柜的组合，能让收纳做得更彻底。
床尾的顶天衣柜已经足够大了，还有好几层的搁板可展示可收纳。
当然，还有卫生间和厨房，我也想看！但是实在没找到照片，只能留给大家想象了。
屋主是从去年12月住进来，到现在也有大半年了，疫情期间居家办公，在家的时间更多了，也更能好好检视这次装潢的过程，有些选择做的很好，有些则可以更好。
弧形的细节
屋主给大家的建议，也可供参考：
1、选房要选对：我们之前的房子与对面太接近，就算有对外窗也不好意思打开，建议大家在买房子时除了看格局，也要看看楼间距是否宽敞，除了保有隐私，采光也会比较好。
2、要找专业设计师：房子装潢得好不好，会影响未来几十年的生活，别为了省钱搞砸了居住品质。
3、旧家具适时断舍离：虽然沿用旧家具真的可以省一大笔钱，不合尺寸的家具柜子很容易产生畸零地，质感也不好，我们这次咬牙放弃了原本的家具，沙发和部分柜子是量身打造，每吋空间都利用到，也更有整体感，其实是赚到！www.tenka.cn
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要求奠定全屋基本风格
屋主夫妻对于新家的装潢上的要求主要就两点：
一、要 MUJI 风格，但木头比重不能太高。
设计师说，虽然无印风格很受欢迎，但要融入风格又要符合每个居住者的使用需求和个性并不容易，于是在公共区域作了横幅的「无印式柜体」。
是这间屋子里我最欣赏的一处设计。
看仔细啦，这是一个动图
客厅的正面书柜墙都采用了 MUJI 的书柜元素，但针对机能作了改良和重新设计。
比如近大门处的柜体，就用了陈列式的搁板，中央部分作格子柜，近沙发处也是搁板设计，左右对称。中间部分可让屋主选搭无印的收纳配件，使用起来也非常方便，可以根据需求弹性运用。
临窗区的柜体还做了小冰柱压花玻璃拉门，其实玻璃门里面是一个隐藏的电脑桌！
将收纳与书桌结合起来的操作，并不多见，很强！
二、要有充足的收纳与机能。
因为房子一住就是许多年，屋主也不想要未来东一个、西一个的柜子，装潢时就得预先作好收纳的规划。
除了客厅的整面墙无印书柜外，全屋的收纳非常多：餐厅的边柜、卧室的顶天衣柜，都做得恰到好处不会让你觉得拥挤。
像小孩房的床直接就是收纳柜，可放进四个29寸的行李箱。
主卧整面都是柜子，里面的格柜尺寸都经过计算测量，量身为屋主使用定制。
-02-
满足一切要求的理想之家
接下来就从玄关开始，来一场这个屋主的理想之家room tour。
<玄关>
进门右手边墙面下方拼砖可不是造型而已，而是设计师特别为屋主一家三口过敏患者选的进口健康砖。
进门处用不同地坪材质和收边条，区隔了换鞋区落尘区与客厅空间。
在侧边则作了柜体，收纳鞋子。
<餐厅区>
玄关进来首先是餐厅区，屋主一家三口都是易过敏体质，因此设计师在选材上也特别使用低敏度的建材，成本也比较高。
像餐厅区的这片灰色牆面，选的就是过敏体质适用的矿物涂料。
餐厅扣除餐桌后的空间不大不小有点尴尬，设计师特别订制了大小适宜的壁柜作餐边柜，不影响走道，又方便作简单的收纳，上面还可以摆放一些小家电作西厨。
从餐桌餐椅到餐边柜到吊灯都是温润的 MUJI 日式风格，特别喜欢餐边柜上面的两条长型搁板，自带氛围灯，非常有感觉。
<客厅区>
餐厅往里走就是客厅了，一般人都会选择将电视置于牆面，顺便作电视墙。
为了落实屋主心心念念的无印的生活态度，设计师摒除了多余的空间与设计，让自然光无碍的撒落在这个家的角落。
所以特意将客厅转向，借此让沙发、卧榻与墙体的边界同化，并以最宽广的窗景去承接属于这个家的阳光。
客厅满墙的无印风收纳柜前面有详细讲过，这里就不再赘述啦。
最主要的是，舍弃传统电视墙的做法，而是用铁件玻璃电视层架，电视结合玻璃隔屏，让电视轻巧地安置于沙发与餐桌间。
透光的压花玻璃柔和了光线，弱化了电视与隔屏本该有的沉重感，使其成为空间中一个无负担的必要存在，在划分客餐厅的同时，又创造出流畅的动线。
沙发是定制款，针对空间尺寸量身打造，每一寸空间都精打细算不浪费。
当阳光透过交叠的亚麻帘缓缓洒落，窗景若隐若现。
<主卧区>
从静区看向动区：
休息区的卧室们延续了无印风一贯的简约清爽，也是用木质与白色搭配，落地柜体同时包覆了梁柱。
因为屋主要求房间要有电视，因此也特别作了结合收纳的电视壁柜。
咕咕钟和层架都是MUJI无印良品的。
定制的弧形床头板，细节满满。
<儿童房>
小孩房间一样不做太多颜色搭配，木质色与白色加上光线，就能有很舒适的生活感。
这里的床和书桌直接连结，柜体也作悬吊式，少了桌脚柜脚，空间更简约。
床下的柜体如果做全侧边抽屉，房间要够大让抽屉全拉伸，而且东西如果太多，抽屉也可能太重而难以使用。
所以综合考量之下，设计师做了抽屉柜+上掀柜的组合，能让收纳做得更彻底。
床尾的顶天衣柜已经足够大了，还有好几层的搁板可展示可收纳。
当然，还有卫生间和厨房，我也想看！但是实在没找到照片，只能留给大家想象了。
屋主是从去年12月住进来，到现在也有大半年了，疫情期间居家办公，在家的时间更多了，也更能好好检视这次装潢的过程，有些选择做的很好，有些则可以更好。
弧形的细节
屋主给大家的建议，也可供参考：
1、选房要选对：我们之前的房子与对面太接近，就算有对外窗也不好意思打开，建议大家在买房子时除了看格局，也要看看楼间距是否宽敞，除了保有隐私，采光也会比较好。
2、要找专业设计师：房子装潢得好不好，会影响未来几十年的生活，别为了省钱搞砸了居住品质。
3、旧家具适时断舍离：虽然沿用旧家具真的可以省一大笔钱，不合尺寸的家具柜子很容易产生畸零地，质感也不好，我们这次咬牙放弃了原本的家具，沙发和部分柜子是量身打造，每吋空间都利用到，也更有整体感，其实是赚到！www.tenka.cn
【青青岛·专访｜青岛的百年海洋梦从这里起航，青岛水族馆馆长齐继光讲述背后的故事】
青青岛·专访
青岛的汇泉湾畔伫立着两座老建筑，自1932年建成对外开放，经历了88年历史更迭，以独特的姿态见证了时代的进程、海洋科技的进步，这就是青岛水族馆。这里依山傍海，景色宜人，东接第一海水浴场和汇泉广场，西临青岛海军博物馆和小青岛，北靠小鱼山。它是中国第一座水族馆，也是中国现代水族馆事业的摇篮。八十多年来，青岛水族馆经历过荣光也遭遇过动荡，但老一辈科学家深耕海洋科普的精神却从未中断。认识海洋从这里开始，青岛新闻网记者近日独家专访青岛水族馆馆长齐继光，让我们一起来听听青岛水族馆背后的那些故事。
青岛水族馆“当为吾国第一矣”
“青岛水族馆是中国也是亚洲的第一座水族馆，由中国人设计，1931年1月动工，1932年2月竣工，1932年5月8日正式对外开放，蔡元培先生称之为‘吾国第一’，青岛水族馆也是当时东亚最好的海洋生物展览馆。”齐馆长说着，拿出一张青岛水族馆的黑白老照片影像，传统的中国宫殿式建筑显现出宏伟的气势。
“在当时青岛纷纷采用欧式建筑的情况下，唯独青岛水族馆选择了中国城垣式古典民族建筑造型。这是为什么呢？时任青岛市长的沈鸿烈先生是这样解释的——青岛先后被德日殖民，‘一切建筑物，纯为西洋化。今水族馆能以中国古代建筑，表现吾国固有文化，在青岛可称凤毛麟角。’于是，一座中国风的宫殿式建筑出现在碧海绿树的掩映之中，这座建筑也赋予了青岛水族馆独特而典雅的气质。”
整个建筑用红色粗花岗石砌造外墙，与红色礁石相协调，建筑色调与周围环境极为融合。城墙垛上方为二层城楼式建筑，歇山顶并饰以青绛紫色琉璃瓦。高4层，占地10余亩，建于海滩岩石之上，主入口面对汇泉湾，两侧拾级而上，愈显建筑的宏伟气势。晚于水族馆四年建成的青岛海滨生物研究所高二层，同样采取了仿中国古典建筑的设计手法，平面采用轴线布局，为重檐歇山屋顶宫殿式的建筑。在隔路相对的欧式建筑群衬托下，两座建筑互映生辉，显得格外灿烂夺目。
齐馆长告诉记者，在青岛水族馆的诞生过程中，凝聚着许多近代中国文化人对青岛的钟爱。青岛水族馆的起源要追溯到1930年，时任山东大学图书馆主任的著名学者、戏剧家宋春舫和时任青岛观象台台长的气象学家蒋丙然共同倡议，在青岛海滨建立水族馆及中国海洋科学研究所。这一倡议，得到了蔡元培、杨杏佛、李石曾等人的支持。经过他们历时一年的多方奔波筹资，青岛水族馆开工建设。青岛水族馆开馆后的第三年，蔡元培等人又建议在青岛创设海洋生物研究机构，青岛水族馆由此真正成为兼具科普和科研功能的机构，为青岛海洋科学的发展奠定了坚实的基础。近一个世纪来，青岛水族馆历经多次改造和扩建，形成了目前以梦幻水母宫（水族馆）、海洋生物馆、海兽馆、淡水生物馆和青岛海底世界为主体的展览场馆。
认识海洋从这里开始……
“认识海洋从这里开始……”这是青岛水族馆的宣传语，也是对于青岛水族馆最恰当、最接地气的描述。青岛水族馆现有海洋生物标本二万余件，馆藏数量居全国同类科普场馆之首，是全国唯一的海产博物馆，也是全国唯一的以展示海洋生物为主题的综合性自然科学博物馆，馆藏标本之丰富，历年来发表的科学论文、专著和科普著作、研究成果之丰硕，在全国同行业中处于领先地位。
近年来，青岛水族馆先后进行了几次大规模改造，展出水平和规模有了很大提高。展厅池壁采用高档装饰材料装饰，并采用全新技术制成的亚克力玻璃分别建造了蔚为壮观的大型洄游水槽、水母展池以及海龟池等，还特别邀请国际一流造景师模拟真实海底景观进行池内的布景制作。
如今，步入改造后的水族馆，仿佛置身于真实的海洋世界。一个个玻璃展池向人们展现各种水母的生活情景：海月水母、咖啡金黄水母在池中轻盈飘过，大腹便便的海龟步履蹒跚地爬行；大洄游池中，千姿百态，五颜六色的鱼群川流不息，珊瑚和海葵摇曳触手向你致意。这些婀娜多姿的水生动物，同居于这个熙熙攘攘的大家庭中，构成了光怪陆离的水族世界。
巍巍水族馆，悠悠海洋情，青岛水族馆已走过了八十八载岁月。在这八十多年里，青岛水族馆秉承“普及海洋知识、构筑蓝色文明”的办馆宗旨，以发展海洋科普事业为己任，为推动海洋科普事业发展做出了突出贡献。从1932年全国第一座水族馆的诞生到当下的梦幻水母宫；从1937年海滨生物研究所的成立到现在的青岛海产博物馆海洋生物馆。这座古老的城堡也随着科技的进步不断升级，见证了青岛海洋生物展览的历史，引领我们以更先进的技术探秘海洋。 https://t.cn/A6boGQQN
青青岛·专访
青岛的汇泉湾畔伫立着两座老建筑，自1932年建成对外开放，经历了88年历史更迭，以独特的姿态见证了时代的进程、海洋科技的进步，这就是青岛水族馆。这里依山傍海，景色宜人，东接第一海水浴场和汇泉广场，西临青岛海军博物馆和小青岛，北靠小鱼山。它是中国第一座水族馆，也是中国现代水族馆事业的摇篮。八十多年来，青岛水族馆经历过荣光也遭遇过动荡，但老一辈科学家深耕海洋科普的精神却从未中断。认识海洋从这里开始，青岛新闻网记者近日独家专访青岛水族馆馆长齐继光，让我们一起来听听青岛水族馆背后的那些故事。
青岛水族馆“当为吾国第一矣”
“青岛水族馆是中国也是亚洲的第一座水族馆，由中国人设计，1931年1月动工，1932年2月竣工，1932年5月8日正式对外开放，蔡元培先生称之为‘吾国第一’，青岛水族馆也是当时东亚最好的海洋生物展览馆。”齐馆长说着，拿出一张青岛水族馆的黑白老照片影像，传统的中国宫殿式建筑显现出宏伟的气势。
“在当时青岛纷纷采用欧式建筑的情况下，唯独青岛水族馆选择了中国城垣式古典民族建筑造型。这是为什么呢？时任青岛市长的沈鸿烈先生是这样解释的——青岛先后被德日殖民，‘一切建筑物，纯为西洋化。今水族馆能以中国古代建筑，表现吾国固有文化，在青岛可称凤毛麟角。’于是，一座中国风的宫殿式建筑出现在碧海绿树的掩映之中，这座建筑也赋予了青岛水族馆独特而典雅的气质。”
整个建筑用红色粗花岗石砌造外墙，与红色礁石相协调，建筑色调与周围环境极为融合。城墙垛上方为二层城楼式建筑，歇山顶并饰以青绛紫色琉璃瓦。高4层，占地10余亩，建于海滩岩石之上，主入口面对汇泉湾，两侧拾级而上，愈显建筑的宏伟气势。晚于水族馆四年建成的青岛海滨生物研究所高二层，同样采取了仿中国古典建筑的设计手法，平面采用轴线布局，为重檐歇山屋顶宫殿式的建筑。在隔路相对的欧式建筑群衬托下，两座建筑互映生辉，显得格外灿烂夺目。
齐馆长告诉记者，在青岛水族馆的诞生过程中，凝聚着许多近代中国文化人对青岛的钟爱。青岛水族馆的起源要追溯到1930年，时任山东大学图书馆主任的著名学者、戏剧家宋春舫和时任青岛观象台台长的气象学家蒋丙然共同倡议，在青岛海滨建立水族馆及中国海洋科学研究所。这一倡议，得到了蔡元培、杨杏佛、李石曾等人的支持。经过他们历时一年的多方奔波筹资，青岛水族馆开工建设。青岛水族馆开馆后的第三年，蔡元培等人又建议在青岛创设海洋生物研究机构，青岛水族馆由此真正成为兼具科普和科研功能的机构，为青岛海洋科学的发展奠定了坚实的基础。近一个世纪来，青岛水族馆历经多次改造和扩建，形成了目前以梦幻水母宫（水族馆）、海洋生物馆、海兽馆、淡水生物馆和青岛海底世界为主体的展览场馆。
认识海洋从这里开始……
“认识海洋从这里开始……”这是青岛水族馆的宣传语，也是对于青岛水族馆最恰当、最接地气的描述。青岛水族馆现有海洋生物标本二万余件，馆藏数量居全国同类科普场馆之首，是全国唯一的海产博物馆，也是全国唯一的以展示海洋生物为主题的综合性自然科学博物馆，馆藏标本之丰富，历年来发表的科学论文、专著和科普著作、研究成果之丰硕，在全国同行业中处于领先地位。
近年来，青岛水族馆先后进行了几次大规模改造，展出水平和规模有了很大提高。展厅池壁采用高档装饰材料装饰，并采用全新技术制成的亚克力玻璃分别建造了蔚为壮观的大型洄游水槽、水母展池以及海龟池等，还特别邀请国际一流造景师模拟真实海底景观进行池内的布景制作。
如今，步入改造后的水族馆，仿佛置身于真实的海洋世界。一个个玻璃展池向人们展现各种水母的生活情景：海月水母、咖啡金黄水母在池中轻盈飘过，大腹便便的海龟步履蹒跚地爬行；大洄游池中，千姿百态，五颜六色的鱼群川流不息，珊瑚和海葵摇曳触手向你致意。这些婀娜多姿的水生动物，同居于这个熙熙攘攘的大家庭中，构成了光怪陆离的水族世界。
巍巍水族馆，悠悠海洋情，青岛水族馆已走过了八十八载岁月。在这八十多年里，青岛水族馆秉承“普及海洋知识、构筑蓝色文明”的办馆宗旨，以发展海洋科普事业为己任，为推动海洋科普事业发展做出了突出贡献。从1932年全国第一座水族馆的诞生到当下的梦幻水母宫；从1937年海滨生物研究所的成立到现在的青岛海产博物馆海洋生物馆。这座古老的城堡也随着科技的进步不断升级，见证了青岛海洋生物展览的历史，引领我们以更先进的技术探秘海洋。 https://t.cn/A6boGQQN
国六之后，再无平行进口车
“自从国六政策开始实施，来天津港看车、买车的人跟前几个月相比，少太多了。”一位天津保税区国际汽车城的销售对首席出行官这样说道。“因为天津是7月1日开始正式执行国六b标准，所以今年4-6月份是顾客最多的时候。每天提车上临牌都得排大队。”
天津保税区的国际汽车城坐落于天津保税区天保大道北侧，海滨三路与四路之间。这里人员流动量大，是保税区真正的黄金地带。因此，这里也成为了我们调查的第一站。
“国六政策对天津港的影响肯定的巨大的，车现在不太好卖，但是最近稍有回暖，有一些客户想趁机掏底。”另一位资深销售人员向首席出行官介绍道，“目前德系车中，宝马X7、奔驰GLS、奥迪Q8都在赔钱卖，目的就是清库存。而中东版的途乐、霸道以及酷路泽都在涨价，尤其是手续齐全的。因为这些车以现在的国六政策来说以后基本上就绝版了。”
赔钱卖车的背后，是每一个车商手里庞大的新车库存。每个人，都在寻找出路。
实现国六排放标准，平行进口车基本没戏
“目前来说，天津港无论何种版本的平行进口车都无法满足国六标准。”一位销售对首席出行官说到，“如果政策不改变，那么我估计平行进口车将彻底退出中国市场。”
目前来看，车辆要达到国六的要求必须从两个层面来满足。第一个是车本身的技术层面，要符合国家相关法规的技术认证，尤其是环保。第二个是车辆生产厂家的技术授权，包括提供原厂的OBD文件，和厂商承诺的环保召回问题。
而国六审核标准包括的OBD公开和颗粒物排放检测这两项，是平行进口车解决不了的。
国六是限制汽车排放的控制要求，并且国家制定了a标准（国六a）和b标准（国六b）两个阶段。从图表中明显可以看出，在各项污染物的指标方面，国六都要比国五严格的多，特别是国六b在一氧化碳、非甲烷烃和氮氧化物的指标上要比国五严格了将近50%。
史上最严格排放标准“国六”是由国家生态环境部为了治理机动车污染物排放、改善空气质量所出台的最新标准，并且公布了第六阶段轻型汽车的排放要求和拟实施时间。北京也将在2020年1月1日，正式实施国六b排放标准。
一位资深车商对首席出行官说到，“目前中国的认证规则跟德国、美国都不一样，我们现在的标准不是送一辆车进实验室检测，而是要递交很多的技术参数，并且拿到厂家的授权书我才能去实验室做一些排放认证的实验。所以如果没有这些授权书的话，本身就不具备申请的资质，跟这个车能不能达标还没关系。”
“在递交申请时就要提供一些技术参数，比如说像OBD的文件包，这些技术数据只有生产厂家才有。”另一位车商继续说道。
可想而知，一般的贸易商或者说授权经销商都没有办法拿到这些技术参数，所以很多平行进口商都是被拦在了这道门以外。因为没有办法拿到授权书和原厂的技术参数，车商甚至连申请的资格都没有。
抓抓紧，你还可以买到平行进口车
“现在店里的车都是国五的，目前没有国六的车型。”资深销售对首席出行官说到，“现在宝马X7、奥迪Q8和路虎揽胜我们都在赔钱卖。”今年上半年，诸多车商选择加大进货量，趁着7月1日政策实施之前狂赚一笔，而后在国六政策实施之后，大幅降价，已达清理库存的目的。
由于价格便宜。目前中国平行进口汽车进口量最大的便是中东版车型，其中途乐、霸道以及酷路泽为主力军。然而“国六”政策的实施让中东版车型将无缘中国市场。
“由于进货成本的问题，这三种车型都为中东版。”一位进口车商老板对首席出行官说到，“但是如果国六问题不解决，中东版的车就不会再有平行进口。而且这三种车型目前非常抢手，消费者们都意识到了，现在不买以后可能就买不到了，所以目前这三款车型是加价在卖。”
不过尽管车商手里有大量库存，但首席出行官并没有在车商们的脸上看出担心。在沟通中我们了解到，车商普遍认为，离全国正式实施国六排放标准还有不少时间，这足够他们清空手中的库存。“即便对于已实施国六排放标准的城市来说，也可以通过落户其他城市来满足购车需求。”其中一位车商说道。
国六之后，再无平行进口车
但在我们的实地考察中，退出市场的商家也不少。商城里有些店面已经撤掉，而留下来的商家也在等待着政策的变化。“撤出的车商大多选择开始转战中规市场，毕竟销售渠道是相通的。”一位平行进口车商说道，“也有转作其它行业的。平行进口车车商群体实力分化比较大，有大的集团，实力雄厚，有很多业务板块；同时，另一些有资金积累的个人团体，船小好调头。所以，大家都相对会有各自的出路。”
在探访中，首席出行官也遇到了了同样到店看车的消费者。他们表示现在是一个抄底购车的好时机，但如果要落户在北京的话，就要在明年的1月1号之前尽快购买。
从目前的情况来看，短时间内消费者们仍可以继续购买到平行进口车型。但随着国六排放标准的实施，未来平行进口车真的会彻底消失在中国市场吗？
今后有没有平行进口车，还得看政策
2014年7月31日，工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，让非授权体系汽车经销商不再受备案制度限制。随后上海自贸区平行进口车试点正式启动，平行进口车得到了官方的认可。可以说，平行进口车缓解了进口车市场长期存在的价格垄断问题。
平行进口汽车行业的迅速发展有赖于国家政策的支持，但是随着国六政策的出台，平行进口汽车作为一个小众市场的产物，碰到了与国家大的政策上的矛盾，并且国家目前也没有出台明确的流程和政策来解决此事。
以目前的政策导向来看，或许平行进口汽车正在逐步走向衰亡。但是也有车商表示，在2020年7月1日之前，一切都还未成埃落定。“政策是否还会有新的变化，谁也说不好。也许，一切还有转机。”
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
“自从国六政策开始实施，来天津港看车、买车的人跟前几个月相比，少太多了。”一位天津保税区国际汽车城的销售对首席出行官这样说道。“因为天津是7月1日开始正式执行国六b标准，所以今年4-6月份是顾客最多的时候。每天提车上临牌都得排大队。”
天津保税区的国际汽车城坐落于天津保税区天保大道北侧，海滨三路与四路之间。这里人员流动量大，是保税区真正的黄金地带。因此，这里也成为了我们调查的第一站。
“国六政策对天津港的影响肯定的巨大的，车现在不太好卖，但是最近稍有回暖，有一些客户想趁机掏底。”另一位资深销售人员向首席出行官介绍道，“目前德系车中，宝马X7、奔驰GLS、奥迪Q8都在赔钱卖，目的就是清库存。而中东版的途乐、霸道以及酷路泽都在涨价，尤其是手续齐全的。因为这些车以现在的国六政策来说以后基本上就绝版了。”
赔钱卖车的背后，是每一个车商手里庞大的新车库存。每个人，都在寻找出路。
实现国六排放标准，平行进口车基本没戏
“目前来说，天津港无论何种版本的平行进口车都无法满足国六标准。”一位销售对首席出行官说到，“如果政策不改变，那么我估计平行进口车将彻底退出中国市场。”
目前来看，车辆要达到国六的要求必须从两个层面来满足。第一个是车本身的技术层面，要符合国家相关法规的技术认证，尤其是环保。第二个是车辆生产厂家的技术授权，包括提供原厂的OBD文件，和厂商承诺的环保召回问题。
而国六审核标准包括的OBD公开和颗粒物排放检测这两项，是平行进口车解决不了的。
国六是限制汽车排放的控制要求，并且国家制定了a标准（国六a）和b标准（国六b）两个阶段。从图表中明显可以看出，在各项污染物的指标方面，国六都要比国五严格的多，特别是国六b在一氧化碳、非甲烷烃和氮氧化物的指标上要比国五严格了将近50%。
史上最严格排放标准“国六”是由国家生态环境部为了治理机动车污染物排放、改善空气质量所出台的最新标准，并且公布了第六阶段轻型汽车的排放要求和拟实施时间。北京也将在2020年1月1日，正式实施国六b排放标准。
一位资深车商对首席出行官说到，“目前中国的认证规则跟德国、美国都不一样，我们现在的标准不是送一辆车进实验室检测，而是要递交很多的技术参数，并且拿到厂家的授权书我才能去实验室做一些排放认证的实验。所以如果没有这些授权书的话，本身就不具备申请的资质，跟这个车能不能达标还没关系。”
“在递交申请时就要提供一些技术参数，比如说像OBD的文件包，这些技术数据只有生产厂家才有。”另一位车商继续说道。
可想而知，一般的贸易商或者说授权经销商都没有办法拿到这些技术参数，所以很多平行进口商都是被拦在了这道门以外。因为没有办法拿到授权书和原厂的技术参数，车商甚至连申请的资格都没有。
抓抓紧，你还可以买到平行进口车
“现在店里的车都是国五的，目前没有国六的车型。”资深销售对首席出行官说到，“现在宝马X7、奥迪Q8和路虎揽胜我们都在赔钱卖。”今年上半年，诸多车商选择加大进货量，趁着7月1日政策实施之前狂赚一笔，而后在国六政策实施之后，大幅降价，已达清理库存的目的。
由于价格便宜。目前中国平行进口汽车进口量最大的便是中东版车型，其中途乐、霸道以及酷路泽为主力军。然而“国六”政策的实施让中东版车型将无缘中国市场。
“由于进货成本的问题，这三种车型都为中东版。”一位进口车商老板对首席出行官说到，“但是如果国六问题不解决，中东版的车就不会再有平行进口。而且这三种车型目前非常抢手，消费者们都意识到了，现在不买以后可能就买不到了，所以目前这三款车型是加价在卖。”
不过尽管车商手里有大量库存，但首席出行官并没有在车商们的脸上看出担心。在沟通中我们了解到，车商普遍认为，离全国正式实施国六排放标准还有不少时间，这足够他们清空手中的库存。“即便对于已实施国六排放标准的城市来说，也可以通过落户其他城市来满足购车需求。”其中一位车商说道。
国六之后，再无平行进口车
但在我们的实地考察中，退出市场的商家也不少。商城里有些店面已经撤掉，而留下来的商家也在等待着政策的变化。“撤出的车商大多选择开始转战中规市场，毕竟销售渠道是相通的。”一位平行进口车商说道，“也有转作其它行业的。平行进口车车商群体实力分化比较大，有大的集团，实力雄厚，有很多业务板块；同时，另一些有资金积累的个人团体，船小好调头。所以，大家都相对会有各自的出路。”
在探访中，首席出行官也遇到了了同样到店看车的消费者。他们表示现在是一个抄底购车的好时机，但如果要落户在北京的话，就要在明年的1月1号之前尽快购买。
从目前的情况来看，短时间内消费者们仍可以继续购买到平行进口车型。但随着国六排放标准的实施，未来平行进口车真的会彻底消失在中国市场吗？
今后有没有平行进口车，还得看政策
2014年7月31日，工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，让非授权体系汽车经销商不再受备案制度限制。随后上海自贸区平行进口车试点正式启动，平行进口车得到了官方的认可。可以说，平行进口车缓解了进口车市场长期存在的价格垄断问题。
平行进口汽车行业的迅速发展有赖于国家政策的支持，但是随着国六政策的出台，平行进口汽车作为一个小众市场的产物，碰到了与国家大的政策上的矛盾，并且国家目前也没有出台明确的流程和政策来解决此事。
以目前的政策导向来看，或许平行进口汽车正在逐步走向衰亡。但是也有车商表示，在2020年7月1日之前，一切都还未成埃落定。“政策是否还会有新的变化，谁也说不好。也许，一切还有转机。”
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