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長野電鉄3500系（元、帝都高速度交通営団3000系）
（写真1～3枚目：長電長野線 善光寺下駅、写真4枚目：附属中学前駅手前）
営団地下鉄（現、東京メトロ）日比谷線で活躍した3000系を、1993～1997年にかけて39両を導入したもの。

勾配対策、寒冷地対策などを施した上で、2両編成を3500系、3両編成を3600系として運用している。このうち、3600系はL編成、本線用3500系はN編成、ワンマン仕様の3500系はO編成と区別されている。ちなみに、編成名の頭文字は　L・・・Long、N・・・Normal、O・・・One-man　のこと。

なお、営団地下鉄3000系は1961（昭和36）年日比谷線開業に伴い誕生した車両。車体はスキンステンレス構体で、18m3扉。高加減速を実現し、台車は空気バネ台車を採用し、乗り心地は優良。投入当時、車体デザインから「マッコウクジラ」と呼ばれ、一般の乗客からも有名であった。

しかし、機器の老朽化は避けられず、1988年に後継車両の03系が登場したため、翌年より廃車が始まり、1994年には全車が引退した。しかし、その引退後は前述の通り長野電鉄で活躍しているほか、高性能なことから機器類が地方私鉄で、多数流用された。

木島線や屋代線の廃止や、東急8500系導入に伴い多くが廃車となり、後継車導入の計画も示されているが、今しばらくの活躍がみられそうである。なお、2007（平成19）年にはトップナンバー編成が東京メトロに里帰りしている。

これに先立つ形で、2019年12月15日をもってO2編成が営業運転を終了した。

その後もしばらく代替車種の動きはなかったが、2020（令和2）年1月に東京メトロより03系電車を譲受・改造した「3000系」を導入することが決定した。2022（令和4）年までに当初の計画通りの3両編成5本を導入する。これにより、本系列の残存する6編成は廃車となる。

【重要】運営サービス終了のお知らせ(4/30)

いつも『グリムノーツ Repage』をご利用いただき、誠にありがとうございます。

この度、『グリムノーツ Repage』は、誠に勝手ながら2020年4月30日(木)12:00をもちまして、サービスを終了させていただくこととなりました。

日頃ご愛顧いただいておりますお客様には突然のお知らせとなりましたことを、運営チーム一同深くお詫び申し上げます。

2016年1月21日(木)よりサービスを開始してから、より良いサービスを提供できるよう日々尽力して参りましたが、今後お客様にご満足いただけるサービスの提供が困難であるという結論に至りましたため、サービスの終了を決定いたしました。

これまでご愛顧いただきましたお客様には深く御礼申し上げますとともに、この度のご案内となりましたことを心よりお詫び申し上げます。

なお、サービス終了までゲーム内イベントの更新は引き続き実施する予定です。

2020年4月30日(木)のサービス終了まで、短い期間ではございますが、引き続き、『グリムノーツ Repage』をお楽しみいただけましたら幸いでございます。