【#电竞新闻速报#8.26 】

1.23点15分，王者荣耀职业联赛官方微博宣布，@eStarPro 和@重庆狼队 各自返回赛场的训练室，原定于上海主场ESP电竞文化体验中心进行的#2022kpl夏季赛季后赛# 胜者组决赛改为线上进行。139分钟前，KPL王者荣耀职业联赛官方微博称因为设备故障，比赛暂停，当时比分为1:1。

2.ESL宣布将2020年开始的和独立非盈利基金会GamingMalta的合作延长至2024年，ESL将继续在马耳他落地ESLProleague第16赛季到20赛季的赛事发布会和小组赛以帮助当地博彩业的发展。#esl#

3.电子竞技博彩公司Rivalry宣布，截至6月30日，2022年第二季度录得季度最高收入530万加元（约合346万英镑），但上半年净亏损1279万加元（约合837万英镑），远高于去年同期，主要原因是广告费用等成本显著增加。联合创始人兼首席执行官StevenSalz肯定了Rivalry在低迷周期里的财务表现。

4.在广东省人社厅、深圳市人社局的指导下，国家人社部授权开展电子竞技员认证工作的用人单位腾讯向通过考核的KPL和PEL选手发放了首批电子竞技员职业技能等级证书。#电子竞技#

#今日赛事前瞻#

KPL：北京WB vs 重庆狼队

CFHL：Wings vs WE

#赛事预言家#

KPL：北京WB vs 重庆狼队

2：4

CFHL：Wings vs WE

1：2

#新车划重点# 今天参加了“理想汽车安全驾驶学院”，实际上就是关于理想L9的场地试驾，来讲讲收获~我们分项目来说~

1、高速通过连续减速带：时速60km/h通过连续3条减速带，考验空气悬挂+CDC的调校能力，用舒适和运动两种模式分别试了一下，二者区别比较明显，舒适模式下车内冲击小，运动模式下滤震更干脆，车身晃动更小，但两种模式都有比较强的吸收效果，车内冲击相当可控，底盘厚实，舒适感是绝对主旋律！

2、湿地转圈：考验ESP标定，车速稍快会明显推头，但ESP工作也相当卖力，介入动作相当轻柔，车身会一下一下横摆，但整体比较可控，横向滑移有限，循迹性还不错~

3、抓地力突变下的紧急变线：“小麋鹿”+ESP反应速度的双验证，速度也在60km/h多，伴随着紧急变线的同时，由沥青路到水泥路再到沥青路，抓地力突变并没有明显感知，说明ESP瞬间调整了制动力；同时也考验了悬挂的支撑度，说实话是软，但真没网传的那么离谱，而且运动模式下支撑明显强了不少；

4、AEB：2个场景，第1个是鬼探头，60km/h多的速度正常行驶，前方假人模拟小孩从视野外突然蹿出，成功刹停，未碰撞；第2个是ACC跟随前车行驶，前车突然并线，再前方出现静止车辆，成功识别并刹停，这里不同的是，ACC先刹，制动力不足，AEB给补一脚重的~AEB这东西一旦触发，就一定是紧急情况，所以制动力相当酸爽，再来个多轮体验，你想想~

5、辅助驾驶：2个场景，水马（塑料隔离带）和事故车（理想真弄了个报废车翻在路中央了），辅助驾驶远距离识别，能用比较缓和的制动力将车慢慢刹停，体验很妙！不是总说摄像头无法识别静止物体吗，激光雷达融合进来的首功就是实现这类场景识别，不错~

6、越野项目：涉水+侧坡+交叉轴+大角度上下坡，场地不复杂，所以用低悬挂位（主要是降重心）顺利通过；交叉轴时ESP稍显狼狈，得“挠会儿”才能锁住，但工作稳定性还不错，轮流体验整个下午也没看见哪台车过热保护啥的~

7、最终印象：虽然没有开放道路驾驶，但对L9的动力、操控还是有了初步认识（这是第一次开L9），如果你是带着理想ONE的印象去试驾L9，那简直惊喜连连，底盘调校水准高了很多，柔和不笨重，对车辆的掌控感明显更强，底盘动作在线，不该有的晃动也基本能抑制住，空悬+CDC也调出了基础差异，比30万级的空悬表现好些，当然别跟百万级比，但还是那句话，进步很大~

五菱凯捷质量靠谱吗？全球银标品质，大四座头等舱真香

处暑过，暑气止。在迎来秋高气爽的天气同时不少人早就跃跃欲试想计划一次秋游出行了。一家人自驾游山玩水自然是乐趣十足，但舒适的出行自驾需要一台更出色的家用车。近几年随着国家生育政策的放宽很多家庭都新增了成员，对出行用车的空间需求也进一步增长。五菱银标推出了大四座家用车五菱凯捷。这是一台全球品质的家用车，十万级别的价格、舒适宽大的空间上市就得到了市场的欢迎。想入手大四座车秋游的朋友可以了解下。

相信很多人最关心的还是五菱凯捷这台大四座车的质量，在家用车市场这一点也的确不容忽视。8月4日，五菱凯捷凭借出色的品质荣膺汽车轻量化全球大奖。轻量化大奖是对汽车综合素质和制造技术的一种全面认可。这是中国车企首次荣获该奖项，对上汽通用五菱来说是实力的证明。五菱凯捷实现整车减重61.5公斤，百公里油耗降低0.2L，实力超群，验证了上汽通用五菱的实力。

轻量化大奖意在对全球范围内汽车轻量化领域的创新应用进行表彰，上汽通用银标车五菱凯捷作为自主车能拿到这一奖项证明中国汽车品牌的硬核实力已经跻身世界领先水平，拥有了一席之地。去年上汽通用五菱荣获“2020年冶金科学技术奖一等奖”，研发出强度超过1500MPA的热成型超高强钢，自此打破了国外的技术壁垒，也为之后轻量化的综合实力奠定了基础。

除了值得信赖的车身安全和轻量化技术，五菱凯捷创新的实力同样优秀：基于国际领先技术首创了业内独有的“4+X”灵动座椅布局，让每位乘客都能坐享舒适的乘坐体验。二排独立座椅可以实现前后左右滑轨调节，实用性大大提高。

在内饰设计上五菱凯捷应用多种配色方案满足更多年轻人的审美需求。在做工和用料上也诚意十足，舒适性和档次感都有越级的表现。搭载博世最新9.3ESP车身电子稳定系统，让车辆的操控和性能得到充分发挥，恶劣天气也能轻松出行。

五菱凯捷360度倒车影像、倒车雷达以及手机互联等配置都有给到，搭配后排独立的空调系统和出色的收纳空间设计让这台十几万的家用车有了二三十万高端乘用车的档次感。在NVH方面五菱凯捷还使用了更高级的隔音材料、4毫米的双层静音玻璃，坐进车内体验超越同级的静谧舒适。

在操控体验上五菱凯捷采用国际一流底盘加持，全球领先的底盘研发机构摩缇马帝联合调教开发。舒适性操控性都十分出色。五菱凯捷的综合实力出色，质量确实靠得住。后续五菱银标推出五菱星辰也将与五菱凯捷一起组成双子星组合征战乘用车市场，期待五菱未来更精彩的表现。