#乐山城事#【全损车理赔要签委托拍卖协议？ 详细解答来了】8月18日，我市遭遇特大暴雨洪水，全市各地不同程度受灾，水淹车报案数量激增，其中不少车辆被推定为全损。
25日，有市民向本报新闻热线反映，自己的车辆在此次洪灾中受灾，被推定为全损，但在办理全损车相关理赔手续时，却被告知要与第三方拍卖公司签订协议。车主认为理赔事宜与保险公司有合同关系，为什么要牵扯第三方拍卖公司？
就此问题，记者昨（26）日采访了平安财险乐山中心支公司相关负责人。
该负责人表示，明确推定全损处置，对保险人和被保险人都是双赢的处理方案。推定全损并不是真正的全损，保险人还要对车辆进行后续处置，涉及到车辆后续过户。车主作为法定所有人，需配合保险公司授权的拍卖公司处置残值，否则拍卖公司无权处理。
在此过程中，需要进行被保险人、保险公司与第三方拍卖公司进行三方协谈。需被保险人到达指定地点签订车辆一次性定损协议，同时与第三方拍卖公司签订残值车委托拍卖协议（被保险人需提供身份证原件、银行账户信息及购车发票、完税证明、行驶证、驾驶证、机动车登记证书、交强险保单、所有车钥匙）。
车辆交接给拍卖公司后，大概多长时间过户？记者了解到，车辆过户时间取决于车辆受损程度，推定全损车辆均为事故形态较严重车辆，维修需要一定时间，正常情况下在90天内完成，但也不排除有特殊情况（冷门车型、配件短缺等）；另外该车后续也要投入成本维修，对于车辆买受人来讲也很关注车辆后续的过户时效，只要车辆维修完毕，就会尽快完成过户。
此外，如车主想保留原有号牌，目前各地保留号牌的政策均有差异，具体可咨询当地车管部门。只要满足相关政策要求，车管所系统会在办理转移登记或注销登记后，将号牌自动保留在原车主名下，在规定时限内再次购买车辆时，可直接在车管所系统中选用原号牌。
延伸阅读>>>
全损车理赔流程
定损在报案后，保险公司根据车辆水淹的损失情况进行评估，制定车辆
定损方案。针对受损严重车辆，协议推定全损。
手续一是抵押、贷款结清，客户需向银行/贷款公司办理结清手续，拿到
结清证明、机动车登记证书，办理解押；二是提前准备手续相关原件：购车发票、完税证明、行驶证、驾驶证、机动车登记证书、交强险保单、所有车钥匙；三是处理完车辆违章记录。
退保及过户被保险人、保险公司与第三方拍卖公司协谈签订残值车委托拍卖协议后，就是办理退保环节，保险公司支付赔款后，被保险人需携带身份证原件到店办理退保。同时，及时配合拍卖公司完成全损车过户。（记者 祝贺）
25日，有市民向本报新闻热线反映，自己的车辆在此次洪灾中受灾，被推定为全损，但在办理全损车相关理赔手续时，却被告知要与第三方拍卖公司签订协议。车主认为理赔事宜与保险公司有合同关系，为什么要牵扯第三方拍卖公司？
就此问题，记者昨（26）日采访了平安财险乐山中心支公司相关负责人。
该负责人表示，明确推定全损处置，对保险人和被保险人都是双赢的处理方案。推定全损并不是真正的全损，保险人还要对车辆进行后续处置，涉及到车辆后续过户。车主作为法定所有人，需配合保险公司授权的拍卖公司处置残值，否则拍卖公司无权处理。
在此过程中，需要进行被保险人、保险公司与第三方拍卖公司进行三方协谈。需被保险人到达指定地点签订车辆一次性定损协议，同时与第三方拍卖公司签订残值车委托拍卖协议（被保险人需提供身份证原件、银行账户信息及购车发票、完税证明、行驶证、驾驶证、机动车登记证书、交强险保单、所有车钥匙）。
车辆交接给拍卖公司后，大概多长时间过户？记者了解到，车辆过户时间取决于车辆受损程度，推定全损车辆均为事故形态较严重车辆，维修需要一定时间，正常情况下在90天内完成，但也不排除有特殊情况（冷门车型、配件短缺等）；另外该车后续也要投入成本维修，对于车辆买受人来讲也很关注车辆后续的过户时效，只要车辆维修完毕，就会尽快完成过户。
此外，如车主想保留原有号牌，目前各地保留号牌的政策均有差异，具体可咨询当地车管部门。只要满足相关政策要求，车管所系统会在办理转移登记或注销登记后，将号牌自动保留在原车主名下，在规定时限内再次购买车辆时，可直接在车管所系统中选用原号牌。
延伸阅读>>>
全损车理赔流程
定损在报案后，保险公司根据车辆水淹的损失情况进行评估，制定车辆
定损方案。针对受损严重车辆，协议推定全损。
手续一是抵押、贷款结清，客户需向银行/贷款公司办理结清手续，拿到
结清证明、机动车登记证书，办理解押；二是提前准备手续相关原件：购车发票、完税证明、行驶证、驾驶证、机动车登记证书、交强险保单、所有车钥匙；三是处理完车辆违章记录。
退保及过户被保险人、保险公司与第三方拍卖公司协谈签订残值车委托拍卖协议后，就是办理退保环节，保险公司支付赔款后，被保险人需携带身份证原件到店办理退保。同时，及时配合拍卖公司完成全损车过户。（记者 祝贺）
#郑州身边事# 【建设新二七广场、五条景观大道？郑州二七商圈即将“大变样”！】随着二七广场下穿隧道规划的公示，二七商圈品质提升改造工程即将挺进深入期。
8月12日，河南商报记者从有关方面获悉，目前二七商圈区域城市复兴一期工程建设正在加快推进，二七区确定了“252N”行动计划，包括两个广场建设、五条景观大道建设、两大工程建设、二七广场周边环境综合提升改造N项工作。
一期工程包括两项专项规划、五项具体方案设计
随着城市发展，交通拥堵、商业业态单一等问题开始严重困扰二七商圈的发展。该如何改变？在去年郑州市提出要把二七广场片区打造成“郑州人精神家园、河南省消费中心、全国城市复兴典范”之后，经过规划、论证，二七商圈区域城市复兴工作正在推进。
近日，河南商报记者了解到，围绕二七商圈区域城市复兴工作整体部署，加快推进二七商圈区域城市复兴一期工程建设，郑州市、涉及的区政府成立了领导小组，每周举办一次推进会，建立项目推进台账制。
一期工程包括哪些内容？据悉，在交通及地下空间方面，统筹考虑“改得好”与“改得了”的关系，年底前完成交通专项规划、地下空间开发利用专项规划等两项专项规划，以及产业动力系统方案设计、景观照明设计、二七广场及周边区域园林景观设计、二七广场地下空间工程设计、火车站东广场景观提升等五项具体方案设计。
通过二七商圈的改造提升，将营造出现代消费场景，带动消费升级、交通升级、环境升级、品质升级，实现新老城区协调发展。
重点关注“252N”行动计划
【2】两个广场建设
二七商圈区域城市复兴工程的核心，是二七塔附近的二七广场。而二七广场是一个环岛，作为郑州市的中心，无论是过去还是现在，都承载着极大的交通功能。
两个广场建设，其一就是新二七广场（含副广场）的建设。河南商报记者了解到，新二七广场将向北扩展，在目前二七广场的西侧还将建设副广场，总广场面积将达2.7万平方米。
新二七广场建设正在进行方案设计，预计年底前完成。计划施工建设工期为半年，根据隧道建设工期以及交通导改情况，适时启动施工。
其二是火车站东广场地面景观提升。目前已委托北建院进行方案设计，8月底完成，10月底开工建设，预计明年5月完成改造。
【5】五条景观大道建设
五条景观大道建设包括解放路、二七路、人民路、西大街、德化街等，目前正在进行方案设计，与广场同步实施。
【2】两大工程建设
两大工程包括正兴街至西大街的二七广场隧道工程和中原大厦片区改造工程。
正兴街至西大街东西向下穿隧道建设工程，是二七商圈区域城市复兴一期工程建设的重点，也是难点。隧道西起正兴街，下穿京广铁路箱涵东侧，东至西大街与北顺城街交叉口东侧，全长1370米。二七广场隧道建成后，二七塔周围的路面交通将引入地下，二七广场周边将形成步行街区。按照计划，该隧道将在9月进场施工，预计在2022年8月底建成。
中原大厦片区改造工程，将尽快启动楼体建筑升级改造工程设计和建设工作。
【N】二七广场周边环境综合提升改造
二七广场周边环境综合提升改造正在推进之中，包括道路有机更新、老旧小区改造、建筑立面优化等。
道路有机更新共涉及9条道路3520米，目前已启动招标程序，将按照尽量减少对周边交通影响的要求，分两批集中施工。对交通影响较小的大同路、金光路、彩虹路、德化东街等4条道路将在今年9月集中施工；对交通影响较大的延陵街、福寿街、敦睦路、共建街、兴盛路等5条街道，将在明年3月份集中施工。
老旧小区改造共涉及7个楼院9.38万平方米，年底前完成改造。二七广场周边建筑立面优化共涉及26栋。二七广场周边9栋正在进行方案设计，明年5月底前完成优化改造；德化街两侧大同路以北14栋改造已进行收尾阶段，8月底前完工；钱塘路两侧大同路以南3栋，已委托北建院进行立面改造方案设计。
未来发展
商圈品质、业态提升进展如何？
从整个商圈来说，二七商圈将统筹推进产业提升和文化传承，做好文商结合、文旅融合，提升业态，汇聚人气，增强活力，打造河南省的消费中心。
在业态提升上，采用招商先行、项目带动、做好产业升级的办法。对华联组团片区、锦尚德化片区项目进行精准招商，结合开发指标、产业定位、建筑形态等，使城市设计、商圈控规更具指导性、落地性。
在产业升级方面，将以新零售为重点，加快推进智慧商城升级、二七云商平台建设，打造直播“云逛街”。聚焦发展城市夜间经济、体验经济等复合型消费聚集地，策划推介夜品、夜购、夜秀、夜游等夜间经济系列消费活动，加快打造二七商圈不夜城。
另外，将会打造文商IP，加强对文化内涵的挖掘。依托今年将开业的普乐天地项目，引入文化小剧场、博物馆、非遗传承工作室等。依托二七纪念塔、二七纪念堂，筹建二七文化创意产业中心，培育二七红色文创品牌，实现文旅融合发展。
郑州火车站区域将有怎样的变化？
以二七商圈改造提升为契机，相距不远的火车站区域最大的变化将是功能性变化。
随着小李庄火车站今后的投用，郑州火车站的普运功能绝大部分将转移给小李庄火车站，郑州火车站将以高铁为主，火车站东广场也将进行景观改造，同时将有更多商务类消费场景。
按照提档升级思路，火车站对面的郑州长途汽车中心站将搬迁，目前该意向正在洽谈之中。待搬迁之后，原址将会打造为集文化创意、酒吧休闲等业态一体的商业，其周边建筑也会整治提升。在交通方面，地一大道所在的地下空间将会增加停车场，届时将有机动车、
非机动车以及自行车停放区域。
另外，为了推进火车站区域形象提升和精细化管理，无证游商、共享单车乱停乱放、小商品货品乱放等问题正在进行大力整改，交通不畅、东西广场人行通道不畅等问题也正在解决之中。
https://t.cn/A6UlxSl7
8月12日，河南商报记者从有关方面获悉，目前二七商圈区域城市复兴一期工程建设正在加快推进，二七区确定了“252N”行动计划，包括两个广场建设、五条景观大道建设、两大工程建设、二七广场周边环境综合提升改造N项工作。
一期工程包括两项专项规划、五项具体方案设计
随着城市发展，交通拥堵、商业业态单一等问题开始严重困扰二七商圈的发展。该如何改变？在去年郑州市提出要把二七广场片区打造成“郑州人精神家园、河南省消费中心、全国城市复兴典范”之后，经过规划、论证，二七商圈区域城市复兴工作正在推进。
近日，河南商报记者了解到，围绕二七商圈区域城市复兴工作整体部署，加快推进二七商圈区域城市复兴一期工程建设，郑州市、涉及的区政府成立了领导小组，每周举办一次推进会，建立项目推进台账制。
一期工程包括哪些内容？据悉，在交通及地下空间方面，统筹考虑“改得好”与“改得了”的关系，年底前完成交通专项规划、地下空间开发利用专项规划等两项专项规划，以及产业动力系统方案设计、景观照明设计、二七广场及周边区域园林景观设计、二七广场地下空间工程设计、火车站东广场景观提升等五项具体方案设计。
通过二七商圈的改造提升，将营造出现代消费场景，带动消费升级、交通升级、环境升级、品质升级，实现新老城区协调发展。
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【2】两个广场建设
二七商圈区域城市复兴工程的核心，是二七塔附近的二七广场。而二七广场是一个环岛，作为郑州市的中心，无论是过去还是现在，都承载着极大的交通功能。
两个广场建设，其一就是新二七广场（含副广场）的建设。河南商报记者了解到，新二七广场将向北扩展，在目前二七广场的西侧还将建设副广场，总广场面积将达2.7万平方米。
新二七广场建设正在进行方案设计，预计年底前完成。计划施工建设工期为半年，根据隧道建设工期以及交通导改情况，适时启动施工。
其二是火车站东广场地面景观提升。目前已委托北建院进行方案设计，8月底完成，10月底开工建设，预计明年5月完成改造。
【5】五条景观大道建设
五条景观大道建设包括解放路、二七路、人民路、西大街、德化街等，目前正在进行方案设计，与广场同步实施。
【2】两大工程建设
两大工程包括正兴街至西大街的二七广场隧道工程和中原大厦片区改造工程。
正兴街至西大街东西向下穿隧道建设工程，是二七商圈区域城市复兴一期工程建设的重点，也是难点。隧道西起正兴街，下穿京广铁路箱涵东侧，东至西大街与北顺城街交叉口东侧，全长1370米。二七广场隧道建成后，二七塔周围的路面交通将引入地下，二七广场周边将形成步行街区。按照计划，该隧道将在9月进场施工，预计在2022年8月底建成。
中原大厦片区改造工程，将尽快启动楼体建筑升级改造工程设计和建设工作。
【N】二七广场周边环境综合提升改造
二七广场周边环境综合提升改造正在推进之中，包括道路有机更新、老旧小区改造、建筑立面优化等。
道路有机更新共涉及9条道路3520米，目前已启动招标程序，将按照尽量减少对周边交通影响的要求，分两批集中施工。对交通影响较小的大同路、金光路、彩虹路、德化东街等4条道路将在今年9月集中施工；对交通影响较大的延陵街、福寿街、敦睦路、共建街、兴盛路等5条街道，将在明年3月份集中施工。
老旧小区改造共涉及7个楼院9.38万平方米，年底前完成改造。二七广场周边建筑立面优化共涉及26栋。二七广场周边9栋正在进行方案设计，明年5月底前完成优化改造；德化街两侧大同路以北14栋改造已进行收尾阶段，8月底前完工；钱塘路两侧大同路以南3栋，已委托北建院进行立面改造方案设计。
未来发展
商圈品质、业态提升进展如何？
从整个商圈来说，二七商圈将统筹推进产业提升和文化传承，做好文商结合、文旅融合，提升业态，汇聚人气，增强活力，打造河南省的消费中心。
在业态提升上，采用招商先行、项目带动、做好产业升级的办法。对华联组团片区、锦尚德化片区项目进行精准招商，结合开发指标、产业定位、建筑形态等，使城市设计、商圈控规更具指导性、落地性。
在产业升级方面，将以新零售为重点，加快推进智慧商城升级、二七云商平台建设，打造直播“云逛街”。聚焦发展城市夜间经济、体验经济等复合型消费聚集地，策划推介夜品、夜购、夜秀、夜游等夜间经济系列消费活动，加快打造二七商圈不夜城。
另外，将会打造文商IP，加强对文化内涵的挖掘。依托今年将开业的普乐天地项目，引入文化小剧场、博物馆、非遗传承工作室等。依托二七纪念塔、二七纪念堂，筹建二七文化创意产业中心，培育二七红色文创品牌，实现文旅融合发展。
郑州火车站区域将有怎样的变化？
以二七商圈改造提升为契机，相距不远的火车站区域最大的变化将是功能性变化。
随着小李庄火车站今后的投用，郑州火车站的普运功能绝大部分将转移给小李庄火车站，郑州火车站将以高铁为主，火车站东广场也将进行景观改造，同时将有更多商务类消费场景。
按照提档升级思路，火车站对面的郑州长途汽车中心站将搬迁，目前该意向正在洽谈之中。待搬迁之后，原址将会打造为集文化创意、酒吧休闲等业态一体的商业，其周边建筑也会整治提升。在交通方面，地一大道所在的地下空间将会增加停车场，届时将有机动车、
非机动车以及自行车停放区域。
另外，为了推进火车站区域形象提升和精细化管理，无证游商、共享单车乱停乱放、小商品货品乱放等问题正在进行大力整改，交通不畅、东西广场人行通道不畅等问题也正在解决之中。
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【场中路静安段拓宽贯通工程全面完成 静安虹口宝山市民出行又多了一条宽敞便捷通道】#关注静安# 7月30日下午，随着场中路（共和新路-阳泉路）道路改扩建工程顺利竣工并恢复通车，全长约3.5公里、曾经拥堵不堪的场中路静安段宣告全面完成拓宽工程并全线贯通，从此，静安、虹口、宝山等地区的市民和沿线单位职工出行，又多了一条东西走向的宽敞、通畅和便捷的重要道路。
市区北部东西走向重要道路
修筑于1936年的场中路，东起逸仙路，西至沪太路，全长6916米，跨越虹口、静安、宝山3个区。场中路静安段西起静安区和宝山区区界（近少年村路），东至阳泉路，道路长约3500米，原本是煤渣铺设的乡间小道。民国27年,侵华日军为军用所需强拆民房拓宽至14米。1958年以后，随着彭浦工业区的建设和彭浦新村的落成，共和新路向北延伸，场中路两侧逐渐建立起一大批仓库、商店、工厂、运输公司和牧场。上世纪80年代，场中路进行了大规模拓宽改造工程，拆迁了牛奶公司乳品五厂和第二牧场等沿路建筑及居民楼房，还兴建起了20亩的彭浦公园，道路全部改造成沥青混凝土路面，部分路段拓宽至23米,成为市区北部贯通逸仙路、共和新路、沪太路3条主干道的重要道路。
打通道路堵塞瓶颈呼声高涨
随着沪北地区产业经济、住宅楼宇的日益发达，场中路静安段车流、人流日增，整个路段交通处于饱和状态，饱和度处于0.88—1.01左右，主要交叉口交通堵塞情况相当严重，特别是高峰时自东向西拥堵尤为突出，短短四、五百米路，开车堵15分钟以上是家常便饭。此外，由于来回行驶的重型货运车辆较多，场中路的路面坑洼不平，遇台风汛期更是出现内涝积水，对沿线居民及企事业单位职工的生活出行产生了很大的影响，该路段已成为沪北地区东西走向道路的一大交通瓶颈和堵点，社会各方要求拓宽改造的呼声十分高涨。
拥堵窄道变身宽畅快捷大道
为完善沪北地区东西向路网结构，打通道路交通瓶颈，静安区从2014年起正式实施场中路静安段道路拓宽改建工程。该改建工程建设内容包括拓宽改建道路，以及架空线入地、排水及绿化景观等附属工程。场中路静安段道路拓宽改建工程以共和新路为界分段实施，首先对长约2124.64米的场中路静安段西部（宝山/静安区界—共和新路）路段进行了双向6根快车道2根慢车道拓宽改造，并于当年（2014年）完成了拓宽改造，道路变得通畅和整洁。
由苏河湾投资控股有限公司承担的场中路静安段东部（共和新路—阳泉路）道路改扩建工程，于2019年5月正式拉开序幕。该段路全长1372.28米，路幅由原先18米左右拓宽到28米至40米（共和新路—平顺路段受客观条件限制暂时采用双向4快2慢车道，道路宽度暂按28米实施），并以双向6根快车道2根慢车道设置为主；同步还实施排水管道改造、架空线入地等工程。工建建设通过优化施工次序，于2019年年底完成了主要管线的搬迁铺设和南侧道路的拓宽工作。受疫情影响，道路拓宽工程在耽搁一段时间后，在静安区建委、静安区道路指挥部的指导下，于2020年3月中旬正式复工。为争分夺秒抢建设进度，建设者实施了多断面、多管线穿插、24小时不间断的施工方法，并南北两侧建设同步推进。同时，工程建设管理方还克服各种困难，在较短时间内完成了全线电力架空线入地、各类管线并杆立杆、路灯亮灯等工程。经过建设者连续数月的奋战，东部道路改扩建工程终于按规定时间节点完成改扩建，并恢复通车，从而使场中路静安段全线顿时有拥堵点，变为畅通快捷大道。
市民群众出行不再困在“囧”途
看着道路宽度比原先成倍增加的场中路静安段，无论住在道路周边的居民，还是开车经过的司机，都高兴不已、赞赏有加。住在场中路爱建新家园小区的李女士告诉记者，过去从小区开车沿着场中路由东向西到共和新路口虽然仅800米左右，但上班高峰时，经常要堵在路上20分钟左右，有时甚至想搬迁到场中路以外的地方居住；现在道路拓宽后，仅用时3至6分钟，简直时天壤之别，太爽了。而开帮老板面包车的司机老赵告诉记者，这几年，场中路是他每天早上接单位老总的必经之路，为避免因道路堵塞而迟到，自己往往要提前近半个小时出门，现在道路改建的这么宽畅，以后上班就可以“笃悠悠”了。而许多在场中路静安段东部骑非机动车或步行的行人，也纷纷称赞道路拓宽后，他们就不必为前行而在密密麻麻的大小机动车之间危险地左穿右突了。
据悉，目前，场中路静安段东部在完成拓宽工程并通车后，开始由区市容绿化管理部门接手实施道路两侧绿化景观工程建设，打造城市道路优美景观。
市区北部东西走向重要道路
修筑于1936年的场中路，东起逸仙路，西至沪太路，全长6916米，跨越虹口、静安、宝山3个区。场中路静安段西起静安区和宝山区区界（近少年村路），东至阳泉路，道路长约3500米，原本是煤渣铺设的乡间小道。民国27年,侵华日军为军用所需强拆民房拓宽至14米。1958年以后，随着彭浦工业区的建设和彭浦新村的落成，共和新路向北延伸，场中路两侧逐渐建立起一大批仓库、商店、工厂、运输公司和牧场。上世纪80年代，场中路进行了大规模拓宽改造工程，拆迁了牛奶公司乳品五厂和第二牧场等沿路建筑及居民楼房，还兴建起了20亩的彭浦公园，道路全部改造成沥青混凝土路面，部分路段拓宽至23米,成为市区北部贯通逸仙路、共和新路、沪太路3条主干道的重要道路。
打通道路堵塞瓶颈呼声高涨
随着沪北地区产业经济、住宅楼宇的日益发达，场中路静安段车流、人流日增，整个路段交通处于饱和状态，饱和度处于0.88—1.01左右，主要交叉口交通堵塞情况相当严重，特别是高峰时自东向西拥堵尤为突出，短短四、五百米路，开车堵15分钟以上是家常便饭。此外，由于来回行驶的重型货运车辆较多，场中路的路面坑洼不平，遇台风汛期更是出现内涝积水，对沿线居民及企事业单位职工的生活出行产生了很大的影响，该路段已成为沪北地区东西走向道路的一大交通瓶颈和堵点，社会各方要求拓宽改造的呼声十分高涨。
拥堵窄道变身宽畅快捷大道
为完善沪北地区东西向路网结构，打通道路交通瓶颈，静安区从2014年起正式实施场中路静安段道路拓宽改建工程。该改建工程建设内容包括拓宽改建道路，以及架空线入地、排水及绿化景观等附属工程。场中路静安段道路拓宽改建工程以共和新路为界分段实施，首先对长约2124.64米的场中路静安段西部（宝山/静安区界—共和新路）路段进行了双向6根快车道2根慢车道拓宽改造，并于当年（2014年）完成了拓宽改造，道路变得通畅和整洁。
由苏河湾投资控股有限公司承担的场中路静安段东部（共和新路—阳泉路）道路改扩建工程，于2019年5月正式拉开序幕。该段路全长1372.28米，路幅由原先18米左右拓宽到28米至40米（共和新路—平顺路段受客观条件限制暂时采用双向4快2慢车道，道路宽度暂按28米实施），并以双向6根快车道2根慢车道设置为主；同步还实施排水管道改造、架空线入地等工程。工建建设通过优化施工次序，于2019年年底完成了主要管线的搬迁铺设和南侧道路的拓宽工作。受疫情影响，道路拓宽工程在耽搁一段时间后，在静安区建委、静安区道路指挥部的指导下，于2020年3月中旬正式复工。为争分夺秒抢建设进度，建设者实施了多断面、多管线穿插、24小时不间断的施工方法，并南北两侧建设同步推进。同时，工程建设管理方还克服各种困难，在较短时间内完成了全线电力架空线入地、各类管线并杆立杆、路灯亮灯等工程。经过建设者连续数月的奋战，东部道路改扩建工程终于按规定时间节点完成改扩建，并恢复通车，从而使场中路静安段全线顿时有拥堵点，变为畅通快捷大道。
市民群众出行不再困在“囧”途
看着道路宽度比原先成倍增加的场中路静安段，无论住在道路周边的居民，还是开车经过的司机，都高兴不已、赞赏有加。住在场中路爱建新家园小区的李女士告诉记者，过去从小区开车沿着场中路由东向西到共和新路口虽然仅800米左右，但上班高峰时，经常要堵在路上20分钟左右，有时甚至想搬迁到场中路以外的地方居住；现在道路拓宽后，仅用时3至6分钟，简直时天壤之别，太爽了。而开帮老板面包车的司机老赵告诉记者，这几年，场中路是他每天早上接单位老总的必经之路，为避免因道路堵塞而迟到，自己往往要提前近半个小时出门，现在道路改建的这么宽畅，以后上班就可以“笃悠悠”了。而许多在场中路静安段东部骑非机动车或步行的行人，也纷纷称赞道路拓宽后，他们就不必为前行而在密密麻麻的大小机动车之间危险地左穿右突了。
据悉，目前，场中路静安段东部在完成拓宽工程并通车后，开始由区市容绿化管理部门接手实施道路两侧绿化景观工程建设，打造城市道路优美景观。
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