【加州大学伯克利分校】美国名校，新开设学院/专业
UCB的工程学院新增了航空航天工程专业，将于今年秋季正式开学。
新专业的就业方向是航空航天系统设计与制作，或在美国国家航空航天局(NASA)、美国联邦航空管理局(FAA)或联邦国防组织等联邦政府机构工作。能申请上也太棒了吧！#超级教育节# #留学申请季# #出国留学那些事#

美洲航空市场近期二三事

油价高了，但是没有到历史最高，而且大部分航司可以通过增加机票价钱来缓解油价上升的压力。

FAA的人员缺，导致美国机场塔台人手不够，导致航班取消。飞行员也缺。

南美在新冠初期曾经占了全球新冠死亡人数的1/3，由于疫苗接种率高，最近航空市场恢复态势良好，一些航司的载客量已经超过了2019年的水平。旅客还是担心被感染的，一些可以做BUS也可以做飞机的旅途，因为飞机飞行时间相对短，旅客更愿意选择飞机而非路上交通。

北美航司坐拥大笔现金，一些来自政府的资助，一些来自资本项目的延迟，也就是飞机交付的延迟，一些来自疫情期间预防性地努力融资。面临经济衰退的风险，手里有现金总是好的。

主要几家北美航司预计今年下半年会盈利。

新冠貌似已经不是美洲航空业的主要担心或者担心之一了。猴痘是个新的风险点，但是目前还没有导致很多担心。

航司之间的并购依然活跃。北美航司对南美航司的参与和联合依然活跃。北美航司用宽体机把乘客送到南美，再有南美航司继续输送到二级城市，所以南美航司对宽体机的需求相应就不会太大。

经过新冠的洗礼，一些航司的破产重组，南美航司貌似行为都比较理性。目前没有在疫情之前有航司低价冲击市场的行为。

融资方更愿意去看相对中期和远期的项目。需要短期融资的航司，捉襟见肘，八成有不妥的地方。

2022中国民用无人驾驶航空发展国际论坛在长春举办

8月25日，以“创新实践 引领无人驾驶航空发展”为主题的2022中国民用无人驾驶航空发展国际论坛在长春举办。民航局副局长吕尔学出席论坛并讲话。论坛期间，吕尔学与吉林省人民政府党组副书记、副省长吴靖平就吉林省民航高质量发展进行了座谈交流，并会见了长春市市长王子联一行。

吕尔学表示，当前，我国无人驾驶航空发展迅猛，正在开启航空新时代。无人驾驶航空成为推动航空领域创新、推动消费升级的新的动力源，成为先进生产力的重要载体。近年来，民航局认真贯彻落实党中央国务院决策部署，秉承“包容审慎、促进发展”的行业治理理念，在管理和技术上多措并举，实施并优化了无人驾驶航空器实名登记、人员资质、航空器适航、空中交通等管理和服务，有力促进了无人机机队规模不断壮大，无人机企业、从业者数量大幅增长，无人机飞行量快速提升。无人机运行安全、运营效益以及监管能力不断迈向规范化、体系化。

吕尔学指出，融合创新是无人驾驶航空发展的源动力。要坚持创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，不断推进数字化、智能化、网络化和人工智能等新技术的拓展应用，为无人驾驶航空发展注入创新动力。要坚持稳中求进，创新管理理念，探索“社会管理+行业治理”新模式、新机制，构建“军队、地方、民航”协同监管新格局；要不断推动民用无人驾驶航空产业协同发展，培育壮大数字产业、先进制造、绿色低碳等智慧型航空新生态；要致力构建适应发展、引领未来的有利条件和营商环境，让融合创新成为促进无人驾驶航空发展不竭的源动力。

吕尔学强调，科学实践是无人驾驶航空发展的必由之路。民航局印发了《智慧民航建设路线图》，要求在2035年之前，建立包括载人在内的无人驾驶航空交通运输系统。目前，我国无人驾驶航空运行管理体系日趋完善。我们要坚持聚焦“三新一高”，持续加强国际合作和交流，积极推广包括中国在内的民用无人驾驶航空实践创新成果，用科学实践引领全球无人驾驶航空管理与技术发展和国际规则制定，共同构建世界无人驾驶航空发展命运共同体。

论坛开幕式由民航局总工程师殷时军主持。本次论坛由中国民用航空局主办，长春市政府和中国航空运输协会承办，搭建了民航业内外、国内外的无人驾驶航空领域高端交流平台。本届论坛围绕安全和发展，聚焦如何建立健全无人驾驶航空器法规标准、如何加强无人机协同监管，如何促进行业健康进步的政策引领等问题，集中展示中国无人驾驶航空相关政策、法规、标准，展示适航、运营、人员资质、空中交通服务和技术应用的创新发展和应用成果、发展路线，努力促进全球无人驾驶航空与传统航空业协同、安全发展。

来自ICAO、FAA、EASA、JARUS的各国专家，来自中央空管办、工信部等相关部委的特邀嘉宾，来自各省、市、自治区的无人机制造企业、运营企业、科研院所、社会团体、媒体代表等近300人齐聚论坛，就民用无人驾驶航空长期可持续发展的话题进行广泛交流。当天，民航局还为深圳市、重庆两江新区等第二批4个民用无人驾驶航空试验区、3个民用无人驾驶试验基地正式授牌。（中国民航报 记者肇茜）