【象山湾疏港高速全线隧道贯通】
8月1日下午,一阵爆破声响后,象山湾疏港高速后山隧道双洞顺利贯通。至此该工程实现了四座隧道的全线贯通,标志着工程攻克了隧道这一关键节点。
象山湾疏港高速昆亭至塘溪段路线全长24.15公里,因为穿山沿海,这条高速的桥梁和隧道占比达到90%以上,其中隧道是建设难点之一。本次贯通的后山隧道为分离式隧道,全长2公里,采用双向开挖的方式。其中有一个洞口位于瞻岐镇东一村处,缺乏进场道路,且洞口临近旅游景区,对施工带来了不小的考验。对此,该洞口施工单位TJ-3项目标全体人员在保障施工安全的前提下狠抓进度,克服高温天气,做好文明施工,努力奋战了400多个日夜,终于在今天实现了双洞贯通。
值是一提的是,这条高速公路除了隧道和路基,绝大部分是从桥墩上“凌空而起”的,低则十几米,高到几十米。传统的现浇混凝土作业在高空和大型项目中并不适宜,于是,象山湾疏港高速采用整孔预制梁将高速公路的“路面”在工厂里提前生产完成,据悉,全线共有7138片预制梁组成。除了预制梁,还有很多筑路的部件,它们通过工厂预制后运到项目现场,再通过机器“搭积木”般来完成拼装施工。(来源:中国宁波网)
8月1日下午,一阵爆破声响后,象山湾疏港高速后山隧道双洞顺利贯通。至此该工程实现了四座隧道的全线贯通,标志着工程攻克了隧道这一关键节点。
象山湾疏港高速昆亭至塘溪段路线全长24.15公里,因为穿山沿海,这条高速的桥梁和隧道占比达到90%以上,其中隧道是建设难点之一。本次贯通的后山隧道为分离式隧道,全长2公里,采用双向开挖的方式。其中有一个洞口位于瞻岐镇东一村处,缺乏进场道路,且洞口临近旅游景区,对施工带来了不小的考验。对此,该洞口施工单位TJ-3项目标全体人员在保障施工安全的前提下狠抓进度,克服高温天气,做好文明施工,努力奋战了400多个日夜,终于在今天实现了双洞贯通。
值是一提的是,这条高速公路除了隧道和路基,绝大部分是从桥墩上“凌空而起”的,低则十几米,高到几十米。传统的现浇混凝土作业在高空和大型项目中并不适宜,于是,象山湾疏港高速采用整孔预制梁将高速公路的“路面”在工厂里提前生产完成,据悉,全线共有7138片预制梁组成。除了预制梁,还有很多筑路的部件,它们通过工厂预制后运到项目现场,再通过机器“搭积木”般来完成拼装施工。(来源:中国宁波网)
#中山商业城建观察录# 西环高速进度最慢/停滞时间最长的节点——古镇段跨沙古公路,受高压线影响停工近两年后,最近重启桥墩和盖梁施工[最右],此处除了形成3层立体交通,还将继续投资几个亿加建【古神公路与古镇快线互通立交】,未来将是中山西北部最复杂的立交[威武]
此外,从古镇东岸跨河转向小榄支线的【小榄互通】还在赶工,再往前就是接驳新沙水公路和环镇西路的【泰昌收费站】,4条上下匝道实际将建成3个收费站接地。
此外,从古镇东岸跨河转向小榄支线的【小榄互通】还在赶工,再往前就是接驳新沙水公路和环镇西路的【泰昌收费站】,4条上下匝道实际将建成3个收费站接地。
# 三峡大道与花溪路节点互通计划今年10月完工# 8月1日,三峡大道与花溪路节点互通H匝道完成沥青摊铺,随后将进入路灯安装、标识标牌施工等收尾阶段。三峡大道与花溪路节点互通计划今年10月全部完工,届时该互通将成为车辆进出汉宜高速公路的第一个交通转换枢纽。 (三峡日报全媒记者付江山)
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