#MT隐形车衣# 奔驰GLA装贴日本原装进口的MT隐形车衣![中国赞]
MoreTec(MT),日本知名品牌,专注于汽车漆面保护膜(隐形车衣)产品的研发与生产。产品均系日本原装进口,全系列使用TPU材质,良好的耐天候性使其轻松应对光照、高温、高湿等环境带来的产品老化。
MT研发团队独立研发的背胶,粘着力强且不易断胶。施工便捷,易做收边处理。独特的胶水配方让车衣在剥离之后,不留任何残胶。匠心品质,始于1962[心]
MoreTec(MT),日本知名品牌,专注于汽车漆面保护膜(隐形车衣)产品的研发与生产。产品均系日本原装进口,全系列使用TPU材质,良好的耐天候性使其轻松应对光照、高温、高湿等环境带来的产品老化。
MT研发团队独立研发的背胶,粘着力强且不易断胶。施工便捷,易做收边处理。独特的胶水配方让车衣在剥离之后,不留任何残胶。匠心品质,始于1962[心]
奔驰品牌的第一款纯电动车 EQC 明年就要量产了,EQ是梅赛德斯-奔驰继 Smart、benz、AMG 以及 Maybach 后的第四个子品牌,专注于纯电动汽车。
1.奔驰在开发 EQC 跟传统的开发流程有点不一样,使用了更多的数字化开发手段,验证NVH测试、碰撞性能、空气动力以及测试车重与续航里程的关系 。
2.但是数字化仅占整个开发流程的三分之一,余下的三分之二还是交给真实环境的测试,奔驰制造了大概有两百台原型车以及准量产型的 EQC, 参与开发测试。
3.测试的环境从零下35度到零上50度,涵盖德国、芬兰、瑞典、迪拜、美国以及中国等地。
4.最值得注意的是:整个EQC的项目历时四年,也就是2014年,奔驰已经正式启动这项目,按照国际一般的立项流程,就在Tesla开始交付Model S时(2012年),奔驰已经做出了这方面的决定。
5.最重要的一项:EQC 将会同时在北汽新能源基地投产,当然还是挂着Mercedes-Benz的星辉标志。
1.奔驰在开发 EQC 跟传统的开发流程有点不一样,使用了更多的数字化开发手段,验证NVH测试、碰撞性能、空气动力以及测试车重与续航里程的关系 。
2.但是数字化仅占整个开发流程的三分之一,余下的三分之二还是交给真实环境的测试,奔驰制造了大概有两百台原型车以及准量产型的 EQC, 参与开发测试。
3.测试的环境从零下35度到零上50度,涵盖德国、芬兰、瑞典、迪拜、美国以及中国等地。
4.最值得注意的是:整个EQC的项目历时四年,也就是2014年,奔驰已经正式启动这项目,按照国际一般的立项流程,就在Tesla开始交付Model S时(2012年),奔驰已经做出了这方面的决定。
5.最重要的一项:EQC 将会同时在北汽新能源基地投产,当然还是挂着Mercedes-Benz的星辉标志。
#聊城新车上市#“北极星”是沃尔沃曾经的高性能部门,如今的Polestar独立成为了全新的高性能品牌,就像奔驰和AMG的关系一样。北极星这个全新的品牌,将会专注于电气化高性能车市场。10月17日,北极星发布了旗下首款车型,Polestar 1,一起来看看吧。
全新的品牌,全新的logo,两个回旋镖式LOGO,简直美上天。Polestar 1定位是一款双门四座GT跑车。在设计上,采用了沃尔沃最新设计元素,六边形直瀑式中网,加雷神之锤大灯,美的不可方物。
Polestar 1的侧面就显得平淡很多,腰线较为柔和,车顶线条在A柱之后快速下降,一看就是目前主流的“Coupe”造型。
这款车与S90一样,基于SPA平台打造,车长只有4.5米,轴距为2741mm。值得提醒的是,这是一台高性能跑车,非常注重性能。为了减轻车身重量,Polestar 1车身零部件采用碳纤维制成,使得车重量减轻230千克。减轻了车身重量的同时,还降低了车的重心,提升了操控性。
全新的品牌,全新的logo,两个回旋镖式LOGO,简直美上天。Polestar 1定位是一款双门四座GT跑车。在设计上,采用了沃尔沃最新设计元素,六边形直瀑式中网,加雷神之锤大灯,美的不可方物。
Polestar 1的侧面就显得平淡很多,腰线较为柔和,车顶线条在A柱之后快速下降,一看就是目前主流的“Coupe”造型。
这款车与S90一样,基于SPA平台打造,车长只有4.5米,轴距为2741mm。值得提醒的是,这是一台高性能跑车,非常注重性能。为了减轻车身重量,Polestar 1车身零部件采用碳纤维制成,使得车重量减轻230千克。减轻了车身重量的同时,还降低了车的重心,提升了操控性。
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