阿瑞氏轮毂小课堂：从蛮荒到火星 载动人类文明的轮子史
轮子作为六大经典简单机械之一（斜面、杠杆、滑轮、螺旋、楔、轮轴），虽然看似只是简简单单一个圆，但这个圆的每一次革新，都带来了人类文明的巨大进步。
什么是圆？早在公元前400多年前的春秋战国时期，先贤墨子就曾经给出了精准的对于“圆”的定义：一中同长也。从一个中心点到边的每一个位置都是同等长度，这样的形态保证了运动的时候重心不变，不会因重心起伏而消耗动力。同时由于滚动摩擦力远远小于滑动摩擦力，这样的特性用于搬运重物，比起肩扛手提或者拖行等传统的人力方式而言，无论效率还是省力程度都大大增加。
远古人类在明白这些理论知识以前就已实际利用圆的这一特性来搬运猎物或者其他重物。滚动的树干加上一个平面，虽然跟今天相比极为粗糙不便，但在人类文明史上却有着举足轻重的意义。据说公元前2500年的古埃及人就是使用这种方式移动重达百万吨的巨石，修建起如此宏伟的金字塔。
但是不断把一根根圆木反复移动到前面，本身就是一件非常费力的事情，有没有可能让圆木固定在要搬运的物体上，不用搬来搬去呢？6000年前，美索不达米亚的苏美尔人已经知道把一根完整的圆木截短成一截截短木桩，中间挖个洞用树干相连，上面架设木板造成了早期的车。这个粗糙却伟大的发明不但具备了今天轮子的雏形，更开启了轮子历史上一个极为经典而永恒的课题：轻量化。在实际使用中，人们不难发现更轻的轮子更省力，运动起来也更灵活。从完整的圆木到短木桩，堪称轮子轻量化道路上的第一座里程碑。今天我们可以在苏美尔人的壁画甚至文字记载上看到对这种带有轮子的车辆的记录，但至于这是不是最早的带轮子的车，其实考古正在不断刷新我们对此的认知。
苏美尔人的车历史意义重大，但是在使用过程中不难发现有一些非常致命的问题，比如短木桩本身强度不足，载重量有限；再比如树干并不见得会生长成一个完美的正圆，要找一棵适合做轮子的树本身就不大容易；还比如早期轮轴相对固定的连接方式既不结实也不方便。所以公元前2600年，同样是在人类文明起源的两河流域，我们可以看到在当时的战车上启用了木板拼接而成的轮子，板与板之间有梁相连，最重要的是实现了轮轴分离，使用的时候轮动轴不动，在往后的数千年之间，车的形态基本都来自于这一雏形。
车的发明再次给人类文明带来巨大的改变，有了车，让人类得以远行，并且携带较重的物品远行，不同地区的人得以相互交流，人的迁徙带来了文明的交汇融合。今天的地球村有飞机轮船火车网络相连接，而这一连接最早的起源就是粗糙的木轮车。
但是木板轮还是太重了，尝到了轮子轻量化好处的人们不难想到，如果在木板轮上掏几个洞，那不就更轻了吗？这一思路最终形成了辐条，至此今天轮子的基本部件：轮辋、轮毂、轮辐、轮轴全部齐备。
谁发明了最早的辐条，其实并不可考，也并无定论。一般倾向于各个文明分别发明出了辐条。据中国传说，发明辐条的是大禹治水时期的奚仲，他将黄帝时代流传下来的车进行了全方位的改进，并且发明了连接轮毂与轮辋的轮辐，使车在行进过程中更加灵活，也更加舒适。大禹因此封他为车服大夫，历史也留下了奚仲造车的记载。
木头毕竟不是一种经受得住长期磨损的材质，人们很快发现轮毂与车轴相连接的位置非常容易损坏。于是随着冶金技术的发展，人们又发明了更加耐磨的金属轴承。我们不知道轴承发明的具体时间，但是早在春秋时期就已经有了对轴承的记载，称之为“车軎（音未）”。车軎的出现避免了轮毂与轮轴的直接摩擦，大大增加其使用寿命。同时支撑起车轮减少晃动，而且进一步增加了轮子转向时的灵活性。
随着人需要运输的货物越来越重，路程越来越远，木质不够结实的局限再次显露出来。于是人们把木轮的边缘包上铜箍或者铁箍，以增加其强度。当然，不是没有人尝试过使用铁质的轮子，然而由于铁轮太重，行动远比木轮费力，而且对传统土路的破坏极大，所以未能流行开来，很快被废弃了。
直到大规模采矿日渐发达，人们需要一种比把矿石背出来更好的传输方式，而矿场路面崎岖，碎石磷峋，普通的车也难以行进，于是人们不得不铺上平整的石板，可是往矿洞里铺石板难度何其之大？就有聪明的人铺设木质轨道，包以铁皮，终于让矿石源源不断地运了出来。木轨最终进化成了更耐腐蚀，更能承重的铁轨，而有了铁轨之后，更能承重的铁轮也终于有了用武之地，火车的雏形由此诞生。
说回民用车，木质车轮发明数千年以来一直面临一个问题，那就是古代的路面实在不够平整，车又没有减震，一天的车坐下来说人被颠散架了还真不是夸张。于是有个叫固特异的人想到，能不能用柔软有弹性的橡胶包裹车轮来减震呢？但是当时的天然橡胶有一个无法回避的问题，那就是遇热会变黏，碰上低温又会变硬失去弹性。为了解决这一缺陷，毫无科研基础的固特异开始往橡胶中掺杂各种材料来做实验，这种神农尝百草式的研究方式不可避免的花费巨大且进展缓慢，也让固特异债台高筑，甚至一度因此锒铛入狱。但他毫不气馁，出狱后继续研究，直至1839年，才偶然发现掺入硫磺的天然橡胶能够有效解决这些弊病。但是掺入多少？什么时候掺？要不要其他添加剂？从初步发现到最终确定正确的温度和配方又耗费了5年的时间。1844年，固特异终于为他的硫化橡胶轮胎申请了专利。这种新型橡胶比天然橡胶弹性更高，耐热耐磨损，经久耐用。高温下不会变黏，低温下也依旧能够保持弹性，遇到有机溶剂也不会溶解。可是固特异最终并没有在这一发明上获得什么好处，直到他潦倒去世，还欠了20万美元的债务。
固特异发明的实心橡胶轮胎被使用了近40年，由于实心橡胶过于沉重，弹性又太强，甚至能把人从车上颠飞，很不安全。有一个叫邓禄普的人因为儿子骑车摔伤，从浇水的橡胶软管得到启发，在1888年发明了充气轮胎。充气轮胎保留了橡胶的弹性，又有空气来进一步减震缓冲，同时大大减轻了重量。轮子的安全性和轻量化这两大指标再一次得到了增强。
可是充气轮胎发明之后一直只运用在自行车等轻型车辆上，没人相信充气轮胎可以承载起沉重的汽车。为了打破这一偏见，米其林兄弟将充气轮胎安装在汽车上，并于1895年6月亲自驾驶安装充气轮胎的汽车参加法国巴黎汽车比赛，出色的发挥终于让人们相信了充气轮胎的安全性。之后为了更好地防滑，人们给充气橡胶轮胎表面加上花纹，又发明了更加耐磨的子午线轮胎，轮胎终于发展成了我们如今所看到的样子。
今天，固特异、邓禄普和米其林都是非常著名的轮胎品牌，这些为轮胎发展做出杰出贡献的伟人的名字，正在以另一种方式被人所牢牢记住。
说回轮子本身，随着车辆的动力从人力、畜力转变为机械动力，也随着更加坚硬的路面的出现，钢铁材质的轮子终于再次从铁轨上下来，跟充气轮胎一起组成了我们今天所看到的汽车。但是人类没有放弃过对于轻量化和高强度这两个轮子的终极课题的追求，而随着科技的发展和商业化大生产的实现，很多原本只能使用在航空航天等高精尖领域的高端材料也成功实现了民用化、普及化。今天更轻、强度更高、散热性更好的铝合金车轮已经大幅度代替了传统的钢铁车轮，而镁合金、碳纤维、稀土合金等材质的价格也在越来越亲民。让人振奋的是，中国正在轮毂制造领域迎头赶上，某些方面甚至还隐隐领先。比如上海阿瑞氏(aruis)汽车轮毂独有的DPT铝合金纳米净化成型技术，通过稀土材料的添加和控制精准的热处理，让轮毂无论在轻量化还是强度上都能够远超同类产品，辅以经过改进的最新旋压技术和复合锻造技术，让国产铝车轮摆脱代工和低端的刻板印象，成功打出了高端、尖端的品牌形象。
人类会就此满足吗？我想不会。因为材质与工艺的进步永不停息。今天中国玉兔二号月球车所使用的筛网轮，单个重量仅有几百克（NASA火星车所使用的轮子也是类似结构）。还有彻底抛弃轮毂与轮辐，只保留轮圈的空心轮；可以随意转向，让停车从此再也不是难题的万向轮和球形轮；可以在轮子和履带之间切换形态的变形轮；让人再也无需担心爆胎的免充气轮。人类文明的发展不会止步，轮子的进化也永远充满无限可能。
轮子作为六大经典简单机械之一（斜面、杠杆、滑轮、螺旋、楔、轮轴），虽然看似只是简简单单一个圆，但这个圆的每一次革新，都带来了人类文明的巨大进步。
什么是圆？早在公元前400多年前的春秋战国时期，先贤墨子就曾经给出了精准的对于“圆”的定义：一中同长也。从一个中心点到边的每一个位置都是同等长度，这样的形态保证了运动的时候重心不变，不会因重心起伏而消耗动力。同时由于滚动摩擦力远远小于滑动摩擦力，这样的特性用于搬运重物，比起肩扛手提或者拖行等传统的人力方式而言，无论效率还是省力程度都大大增加。
远古人类在明白这些理论知识以前就已实际利用圆的这一特性来搬运猎物或者其他重物。滚动的树干加上一个平面，虽然跟今天相比极为粗糙不便，但在人类文明史上却有着举足轻重的意义。据说公元前2500年的古埃及人就是使用这种方式移动重达百万吨的巨石，修建起如此宏伟的金字塔。
但是不断把一根根圆木反复移动到前面，本身就是一件非常费力的事情，有没有可能让圆木固定在要搬运的物体上，不用搬来搬去呢？6000年前，美索不达米亚的苏美尔人已经知道把一根完整的圆木截短成一截截短木桩，中间挖个洞用树干相连，上面架设木板造成了早期的车。这个粗糙却伟大的发明不但具备了今天轮子的雏形，更开启了轮子历史上一个极为经典而永恒的课题：轻量化。在实际使用中，人们不难发现更轻的轮子更省力，运动起来也更灵活。从完整的圆木到短木桩，堪称轮子轻量化道路上的第一座里程碑。今天我们可以在苏美尔人的壁画甚至文字记载上看到对这种带有轮子的车辆的记录，但至于这是不是最早的带轮子的车，其实考古正在不断刷新我们对此的认知。
苏美尔人的车历史意义重大，但是在使用过程中不难发现有一些非常致命的问题，比如短木桩本身强度不足，载重量有限；再比如树干并不见得会生长成一个完美的正圆，要找一棵适合做轮子的树本身就不大容易；还比如早期轮轴相对固定的连接方式既不结实也不方便。所以公元前2600年，同样是在人类文明起源的两河流域，我们可以看到在当时的战车上启用了木板拼接而成的轮子，板与板之间有梁相连，最重要的是实现了轮轴分离，使用的时候轮动轴不动，在往后的数千年之间，车的形态基本都来自于这一雏形。
车的发明再次给人类文明带来巨大的改变，有了车，让人类得以远行，并且携带较重的物品远行，不同地区的人得以相互交流，人的迁徙带来了文明的交汇融合。今天的地球村有飞机轮船火车网络相连接，而这一连接最早的起源就是粗糙的木轮车。
但是木板轮还是太重了，尝到了轮子轻量化好处的人们不难想到，如果在木板轮上掏几个洞，那不就更轻了吗？这一思路最终形成了辐条，至此今天轮子的基本部件：轮辋、轮毂、轮辐、轮轴全部齐备。
谁发明了最早的辐条，其实并不可考，也并无定论。一般倾向于各个文明分别发明出了辐条。据中国传说，发明辐条的是大禹治水时期的奚仲，他将黄帝时代流传下来的车进行了全方位的改进，并且发明了连接轮毂与轮辋的轮辐，使车在行进过程中更加灵活，也更加舒适。大禹因此封他为车服大夫，历史也留下了奚仲造车的记载。
木头毕竟不是一种经受得住长期磨损的材质，人们很快发现轮毂与车轴相连接的位置非常容易损坏。于是随着冶金技术的发展，人们又发明了更加耐磨的金属轴承。我们不知道轴承发明的具体时间，但是早在春秋时期就已经有了对轴承的记载，称之为“车軎（音未）”。车軎的出现避免了轮毂与轮轴的直接摩擦，大大增加其使用寿命。同时支撑起车轮减少晃动，而且进一步增加了轮子转向时的灵活性。
随着人需要运输的货物越来越重，路程越来越远，木质不够结实的局限再次显露出来。于是人们把木轮的边缘包上铜箍或者铁箍，以增加其强度。当然，不是没有人尝试过使用铁质的轮子，然而由于铁轮太重，行动远比木轮费力，而且对传统土路的破坏极大，所以未能流行开来，很快被废弃了。
直到大规模采矿日渐发达，人们需要一种比把矿石背出来更好的传输方式，而矿场路面崎岖，碎石磷峋，普通的车也难以行进，于是人们不得不铺上平整的石板，可是往矿洞里铺石板难度何其之大？就有聪明的人铺设木质轨道，包以铁皮，终于让矿石源源不断地运了出来。木轨最终进化成了更耐腐蚀，更能承重的铁轨，而有了铁轨之后，更能承重的铁轮也终于有了用武之地，火车的雏形由此诞生。
说回民用车，木质车轮发明数千年以来一直面临一个问题，那就是古代的路面实在不够平整，车又没有减震，一天的车坐下来说人被颠散架了还真不是夸张。于是有个叫固特异的人想到，能不能用柔软有弹性的橡胶包裹车轮来减震呢？但是当时的天然橡胶有一个无法回避的问题，那就是遇热会变黏，碰上低温又会变硬失去弹性。为了解决这一缺陷，毫无科研基础的固特异开始往橡胶中掺杂各种材料来做实验，这种神农尝百草式的研究方式不可避免的花费巨大且进展缓慢，也让固特异债台高筑，甚至一度因此锒铛入狱。但他毫不气馁，出狱后继续研究，直至1839年，才偶然发现掺入硫磺的天然橡胶能够有效解决这些弊病。但是掺入多少？什么时候掺？要不要其他添加剂？从初步发现到最终确定正确的温度和配方又耗费了5年的时间。1844年，固特异终于为他的硫化橡胶轮胎申请了专利。这种新型橡胶比天然橡胶弹性更高，耐热耐磨损，经久耐用。高温下不会变黏，低温下也依旧能够保持弹性，遇到有机溶剂也不会溶解。可是固特异最终并没有在这一发明上获得什么好处，直到他潦倒去世，还欠了20万美元的债务。
固特异发明的实心橡胶轮胎被使用了近40年，由于实心橡胶过于沉重，弹性又太强，甚至能把人从车上颠飞，很不安全。有一个叫邓禄普的人因为儿子骑车摔伤，从浇水的橡胶软管得到启发，在1888年发明了充气轮胎。充气轮胎保留了橡胶的弹性，又有空气来进一步减震缓冲，同时大大减轻了重量。轮子的安全性和轻量化这两大指标再一次得到了增强。
可是充气轮胎发明之后一直只运用在自行车等轻型车辆上，没人相信充气轮胎可以承载起沉重的汽车。为了打破这一偏见，米其林兄弟将充气轮胎安装在汽车上，并于1895年6月亲自驾驶安装充气轮胎的汽车参加法国巴黎汽车比赛，出色的发挥终于让人们相信了充气轮胎的安全性。之后为了更好地防滑，人们给充气橡胶轮胎表面加上花纹，又发明了更加耐磨的子午线轮胎，轮胎终于发展成了我们如今所看到的样子。
今天，固特异、邓禄普和米其林都是非常著名的轮胎品牌，这些为轮胎发展做出杰出贡献的伟人的名字，正在以另一种方式被人所牢牢记住。
说回轮子本身，随着车辆的动力从人力、畜力转变为机械动力，也随着更加坚硬的路面的出现，钢铁材质的轮子终于再次从铁轨上下来，跟充气轮胎一起组成了我们今天所看到的汽车。但是人类没有放弃过对于轻量化和高强度这两个轮子的终极课题的追求，而随着科技的发展和商业化大生产的实现，很多原本只能使用在航空航天等高精尖领域的高端材料也成功实现了民用化、普及化。今天更轻、强度更高、散热性更好的铝合金车轮已经大幅度代替了传统的钢铁车轮，而镁合金、碳纤维、稀土合金等材质的价格也在越来越亲民。让人振奋的是，中国正在轮毂制造领域迎头赶上，某些方面甚至还隐隐领先。比如上海阿瑞氏(aruis)汽车轮毂独有的DPT铝合金纳米净化成型技术，通过稀土材料的添加和控制精准的热处理，让轮毂无论在轻量化还是强度上都能够远超同类产品，辅以经过改进的最新旋压技术和复合锻造技术，让国产铝车轮摆脱代工和低端的刻板印象，成功打出了高端、尖端的品牌形象。
人类会就此满足吗？我想不会。因为材质与工艺的进步永不停息。今天中国玉兔二号月球车所使用的筛网轮，单个重量仅有几百克（NASA火星车所使用的轮子也是类似结构）。还有彻底抛弃轮毂与轮辐，只保留轮圈的空心轮；可以随意转向，让停车从此再也不是难题的万向轮和球形轮；可以在轮子和履带之间切换形态的变形轮；让人再也无需担心爆胎的免充气轮。人类文明的发展不会止步，轮子的进化也永远充满无限可能。
一心归命如何运用在生活中？
一心归命这四个字，最早提出来的是天亲菩萨，他在这个《往生论》里面，因为《往生论》，它是根据净土的三经，把它做一个融合而提出一心归命。所以天亲菩萨认为，净土宗的核心思想在一心归命。当然一心归命这个地方，我们分成两部分，先谈归命，再谈一心。归命就是，对弥陀功德的一种归顺依靠，对归命这两个字，讲得最简单扼要的就是善导大师。善导大师把归命讲得很清楚，什么叫做我对阿弥陀佛功德的归命呢？就是顺从，顺从本愿，你对弥陀的四十八愿，没有任何的抗拒，这就是归命了。好，那么现在我们要知道了，什么叫做对弥陀四十八愿的一心归命，什么是归命，什么是不抗拒。我觉得蕅益大师，在《弥陀要解》讲得比较好，他说顺从本愿从两个角度来看，第一个在因地上顺从名号的功德，第二个在果地上顺从净土的庄严。所以你看整个弥陀要解，蕅益大师在发明净土的《阿弥陀经》，就讲两个角度而已，他是先讲顺从净土的功德庄严，让你欣求好乐；第二个，你怎么做到呢，顺从阿弥陀佛的名号，两个顺从，你佛号提起来的时候，你的心是完全的安住佛号，即便有妄想，你也能够把妄想，很巧妙的把它放下。你相信阿弥陀佛的佛号，在你身口意运转的时候，这是一个最圆满的状态，你相信只要心中有佛，你一切都是圆满的，你没有抗拒的，你放弃了你的抗拒。所以他那个时候是全心的投入，你投入佛号是为了什么呢？为了求生净土。所以你一句佛号提起来，两种顺从，第一个，顺从你所创造的音声，你相信它就是阿弥陀佛全体的功德；第二个，你心里面对净土的庄严，你一心一意的好乐欣求。所以一句佛号提起来是两种顺从，这叫归命。我相信我们一般的人，有一点点善根的人，我们在生命当中提起佛号的时候，或多或少都会达到两种顺从，对阿弥陀佛的圣号一心的归命，对净土的功德至心的好乐，这个不难。但是一心难，就是你要长时间的顺从，不容易，这牵涉到我们的心理的问题，所以一心归命，归命容易，一心难。修行，它不是说冲个三五天，一个礼拜打佛七完了就算了，它是长时间的修学。所以这个地方一心归命，这个一心就是整个成败的关键，你怎么样长时间的保持，你的内心状态，都是顺从弥陀的名号，顺从净土的庄严，这个是净土宗的成败的关键。一心归命，怎么样巧妙应用到日常生活当中呢。当然我们刚开始修行，要在佛堂静修，没有一个人刚开始是完全在生活中历练，那你这个修行就没有根基了，没有基础。基础的功夫都是在静中建立起来的，历练当然就走出佛堂，遇境逢缘。遇境逢缘，我们会遇到两种因缘，第一个顺境，第二个是逆境，两种而已。从这个净土宗的角度来说，逆境刺激你的时候，你应该修调伏，厌离娑婆，调伏爱取。我们一般人在日常生活，都不会用功夫，很可惜，你浪费很多的机会，因为你遇到逆境的时候，痛苦的感受冲击你的时候，那种力量，你没办法把它转成菩提道，那你这样子的话，你的修行只有在佛堂。所以你一天里面你修行的时间，只有一个小时，只有两个小时，其他时间都是跟妄想打成一片，都浪费掉了。我们都知道过度的感受是不好，但是感受你如果用得好，它是一种很大的力量，因为你痛苦的刺激，那种苦受在你内心活动的时候，就是一种很大的能量，你在佛堂当中思惟轮回的痛苦，那是一种理观。但是你日常生活是真实体验到那种痛苦，如果你能够把那种痛苦的能量，把它导归到厌离娑婆，这是一个多好的东西，求之不得，因为那是当下的因缘。所以当逆境刺激你的时候，你能够把这种逆境的能量，转到调伏爱取，厌离娑婆，你这个人就是能把本来是逆境结果变成菩提。这个水本来是一个黄河泛滥的，但是你善加的疏导，变成一个发电机，水力发电，明明对你是逆境但是变成加持，这就是你遇境逢缘，你要利用这个人生的力量。第二种是顺境的刺激，顺境刺激的时候你是乐受，这个时候你要把乐受转成净土，你要告诉你自己，这种乐受是有过失的，这种蛋糕是有毒药的，你可以追求更好的乐受，这种功德庄严，极乐世界成就如是功德庄严，就是没有过失的乐受。当然一心归命，就是它是一个目标的确认，但是你生命中的过程，只要你应用得当，日常生活当中这叫顺逆皆方便。顺境的刺激会帮助你一心归命，逆境的刺激也会帮助你一心归命，如果你会善用这两种能量的话，那都是一个强大的发电机，水力发电的能量。你怎么用这两种能量，你往哪里去疏导，这个就是在日常生活当中修一心归命。好，这个问题，就是整个净土宗的思想在修一心归命，当你佛号提起来的时候，你那一念心，跟佛号音声接触的时候，你是不是能够做到顺从弥陀名号的声音，顺从净土的庄严，这就是一心归命，这个问题先到这里。有没有问题提出来，当然你必须先有静中修，你如果没有静中修，你遇到逆境的时候，你很难把能量做疏导，很难。因为你没有基本功，你可能会被你的感受牵着走，就心随境转，就可惜啦，这些能量对你来说就浪费掉了。（选） https://t.cn/zRw2xnM
一心归命这四个字，最早提出来的是天亲菩萨，他在这个《往生论》里面，因为《往生论》，它是根据净土的三经，把它做一个融合而提出一心归命。所以天亲菩萨认为，净土宗的核心思想在一心归命。当然一心归命这个地方，我们分成两部分，先谈归命，再谈一心。归命就是，对弥陀功德的一种归顺依靠，对归命这两个字，讲得最简单扼要的就是善导大师。善导大师把归命讲得很清楚，什么叫做我对阿弥陀佛功德的归命呢？就是顺从，顺从本愿，你对弥陀的四十八愿，没有任何的抗拒，这就是归命了。好，那么现在我们要知道了，什么叫做对弥陀四十八愿的一心归命，什么是归命，什么是不抗拒。我觉得蕅益大师，在《弥陀要解》讲得比较好，他说顺从本愿从两个角度来看，第一个在因地上顺从名号的功德，第二个在果地上顺从净土的庄严。所以你看整个弥陀要解，蕅益大师在发明净土的《阿弥陀经》，就讲两个角度而已，他是先讲顺从净土的功德庄严，让你欣求好乐；第二个，你怎么做到呢，顺从阿弥陀佛的名号，两个顺从，你佛号提起来的时候，你的心是完全的安住佛号，即便有妄想，你也能够把妄想，很巧妙的把它放下。你相信阿弥陀佛的佛号，在你身口意运转的时候，这是一个最圆满的状态，你相信只要心中有佛，你一切都是圆满的，你没有抗拒的，你放弃了你的抗拒。所以他那个时候是全心的投入，你投入佛号是为了什么呢？为了求生净土。所以你一句佛号提起来，两种顺从，第一个，顺从你所创造的音声，你相信它就是阿弥陀佛全体的功德；第二个，你心里面对净土的庄严，你一心一意的好乐欣求。所以一句佛号提起来是两种顺从，这叫归命。我相信我们一般的人，有一点点善根的人，我们在生命当中提起佛号的时候，或多或少都会达到两种顺从，对阿弥陀佛的圣号一心的归命，对净土的功德至心的好乐，这个不难。但是一心难，就是你要长时间的顺从，不容易，这牵涉到我们的心理的问题，所以一心归命，归命容易，一心难。修行，它不是说冲个三五天，一个礼拜打佛七完了就算了，它是长时间的修学。所以这个地方一心归命，这个一心就是整个成败的关键，你怎么样长时间的保持，你的内心状态，都是顺从弥陀的名号，顺从净土的庄严，这个是净土宗的成败的关键。一心归命，怎么样巧妙应用到日常生活当中呢。当然我们刚开始修行，要在佛堂静修，没有一个人刚开始是完全在生活中历练，那你这个修行就没有根基了，没有基础。基础的功夫都是在静中建立起来的，历练当然就走出佛堂，遇境逢缘。遇境逢缘，我们会遇到两种因缘，第一个顺境，第二个是逆境，两种而已。从这个净土宗的角度来说，逆境刺激你的时候，你应该修调伏，厌离娑婆，调伏爱取。我们一般人在日常生活，都不会用功夫，很可惜，你浪费很多的机会，因为你遇到逆境的时候，痛苦的感受冲击你的时候，那种力量，你没办法把它转成菩提道，那你这样子的话，你的修行只有在佛堂。所以你一天里面你修行的时间，只有一个小时，只有两个小时，其他时间都是跟妄想打成一片，都浪费掉了。我们都知道过度的感受是不好，但是感受你如果用得好，它是一种很大的力量，因为你痛苦的刺激，那种苦受在你内心活动的时候，就是一种很大的能量，你在佛堂当中思惟轮回的痛苦，那是一种理观。但是你日常生活是真实体验到那种痛苦，如果你能够把那种痛苦的能量，把它导归到厌离娑婆，这是一个多好的东西，求之不得，因为那是当下的因缘。所以当逆境刺激你的时候，你能够把这种逆境的能量，转到调伏爱取，厌离娑婆，你这个人就是能把本来是逆境结果变成菩提。这个水本来是一个黄河泛滥的，但是你善加的疏导，变成一个发电机，水力发电，明明对你是逆境但是变成加持，这就是你遇境逢缘，你要利用这个人生的力量。第二种是顺境的刺激，顺境刺激的时候你是乐受，这个时候你要把乐受转成净土，你要告诉你自己，这种乐受是有过失的，这种蛋糕是有毒药的，你可以追求更好的乐受，这种功德庄严，极乐世界成就如是功德庄严，就是没有过失的乐受。当然一心归命，就是它是一个目标的确认，但是你生命中的过程，只要你应用得当，日常生活当中这叫顺逆皆方便。顺境的刺激会帮助你一心归命，逆境的刺激也会帮助你一心归命，如果你会善用这两种能量的话，那都是一个强大的发电机，水力发电的能量。你怎么用这两种能量，你往哪里去疏导，这个就是在日常生活当中修一心归命。好，这个问题，就是整个净土宗的思想在修一心归命，当你佛号提起来的时候，你那一念心，跟佛号音声接触的时候，你是不是能够做到顺从弥陀名号的声音，顺从净土的庄严，这就是一心归命，这个问题先到这里。有没有问题提出来，当然你必须先有静中修，你如果没有静中修，你遇到逆境的时候，你很难把能量做疏导，很难。因为你没有基本功，你可能会被你的感受牵着走，就心随境转，就可惜啦，这些能量对你来说就浪费掉了。（选） https://t.cn/zRw2xnM
一心归命如何运用在生活中？
问：请问师父，何谓一心归命，我们修行净土的行者，要怎样将一心归命巧妙的应用在日常生活中？
净界法师答：这是净土的一个问题，他提出两个问题，第一个，什么是一心归命？一心归命这四个字，最早提出来的是天亲菩萨，他在这个《往生论》里面，因为《往生论》，它是根据净土的三经，把它做一个融合而提出一心归命。
所以天亲菩萨认为，净土宗的核心思想在一心归命。当然一心归命这个地方，我们分成两部分，先谈归命，再谈一心。归命就是，对弥陀功德的一种归顺依靠，对归命这两个字，讲得最简单扼要的就是善导大师。善导大师把归命讲得很清楚，什么叫做我对阿弥陀佛功德的归命呢？就是顺从，顺从本愿，你对弥陀的四十八愿，没有任何的抗拒，这就是归命了。
好，那么现在我们要知道了，什么叫做对弥陀四十八愿的一心归命，什么是归命，什么是不抗拒。我觉得蕅益大师，在《弥陀要解》讲得比较好，他说顺从本愿从两个角度来看，第一个在因地上顺从名号的功德，第二个在果地上顺从净土的庄严。
所以你看整个弥陀要解，蕅益大师在发明净土的《阿弥陀经》，就讲两个角度而已，他是先讲顺从净土的功德庄严，让你欣求好乐；第二个，你怎么做到呢，顺从阿弥陀佛的名号，两个顺从，你佛号提起来的时候，你的心是完全的安住佛号，即便有妄想，你也能够把妄想，很巧妙的把它放下。你相信阿弥陀佛的佛号，在你身口意运转的时候，这是一个最圆满的状态，你相信只要心中有佛，你一切都是圆满的，你没有抗拒的，你放弃了你的抗拒。
所以他那个时候是全心的投入，你投入佛号是为了什么呢？为了求生净土。所以你一句佛号提起来，两种顺从，第一个，顺从你所创造的音声，你相信它就是阿弥陀佛全体的功德；第二个，你心里面对净土的庄严，你一心一意的好乐欣求。所以一句佛号提起来是两种顺从，这叫归命。
我相信我们一般的人，有一点点善根的人，我们在生命当中提起佛号的时候，或多或少都会达到两种顺从，对阿弥陀佛的圣号一心的归命，对净土的功德至心的好乐，这个不难。但是一心难，就是你要长时间的顺从，不容易，这牵涉到我们的心理的问题，所以一心归命，归命容易，一心难。
修行，它不是说冲个三五天，一个礼拜打佛七完了就算了，它是长时间的修学。所以这个地方一心归命，这个一心就是整个成败的关键，你怎么样长时间的保持，你的内心状态，都是顺从弥陀的名号，顺从净土的庄严，这个是净土宗的成败的关键。
一心归命，怎么样巧妙应用到日常生活当中呢。当然我们刚开始修行，要在佛堂静修，没有一个人刚开始是完全在生活中历练，那你这个修行就没有根基了，没有基础。基础的功夫都是在静中建立起来的，历练当然就走出佛堂，遇境逢缘。遇境逢缘，我们会遇到两种因缘，第一个顺境，第二个是逆境，两种而已。
从这个净土宗的角度来说，逆境刺激你的时候，你应该修调伏，厌离娑婆，调伏爱取。我们一般人在日常生活，都不会用功夫，很可惜，你浪费很多的机会，因为你遇到逆境的时候，痛苦的感受冲击你的时候，那种力量，你没办法把它转成菩提道，那你这样子的话，你的修行只有在佛堂。
所以你一天里面你修行的时间，只有一个小时，只有两个小时，其他时间都是跟妄想打成一片，都浪费掉了。我们都知道过度的感受是不好，但是感受你如果用得好，它是一种很大的力量，因为你痛苦的刺激，那种苦受在你内心活动的时候，就是一种很大的能量，你在佛堂当中思惟轮回的痛苦，那是一种理观。
但是你日常生活是真实体验到那种痛苦，如果你能够把那种痛苦的能量，把它导归到厌离娑婆，这是一个多好的东西，求之不得，因为那是当下的因缘。所以当逆境刺激你的时候，你能够把这种逆境的能量，转到调伏爱取，厌离娑婆，你这个人就是能把本来是逆境结果变成菩提。这个水本来是一个黄河泛滥的，但是你善加的疏导，变成一个发电机，水力发电，明明对你是逆境但是变成加持，这就是你遇境逢缘，你要利用这个人生的力量。
第二种是顺境的刺激，顺境刺激的时候你是乐受，这个时候你要把乐受转成净土，你要告诉你自己，这种乐受是有过失的，这种蛋糕是有毒药的，你可以追求更好的乐受，这种功德庄严，极乐世界成就如是功德庄严，就是没有过失的乐受。
当然一心归命，就是它是一个目标的确认，但是你生命中的过程，只要你应用得当，日常生活当中这叫顺逆皆方便。顺境的刺激会帮助你一心归命，逆境的刺激也会帮助你一心归命，如果你会善用这两种能量的话，那都是一个强大的发电机，水力发电的能量。
当然你要不会用，那你觉得，顺境，你就说哎呀，这个人老是给我快乐把我绑住了，逆境你就说老是刺激我，让我心静不下来念佛，那你就顺逆都是障碍。所以到底它是对你是加分，还是对你障碍，你看你怎么用这两种能量，你往哪里去疏导，这个就是在日常生活当中修一心归命。
好，这个问题，就是整个净土宗的思想在修一心归命，当你佛号提起来的时候，你那一念心，跟佛号音声接触的时候，你是不是能够做到顺从弥陀名号的声音，顺从净土的庄严，这就是一心归命，这个问题先到这里。
有没有问题提出来，当然你必须先有静中修，你如果没有静中修，你遇到逆境的时候，你很难把能量做疏导，很难。因为你没有基本功，你可能会被你的感受牵着走，就心随境转，就可惜啦，这些能量对你来说就浪费掉了。
问：请问师父，何谓一心归命，我们修行净土的行者，要怎样将一心归命巧妙的应用在日常生活中？
净界法师答：这是净土的一个问题，他提出两个问题，第一个，什么是一心归命？一心归命这四个字，最早提出来的是天亲菩萨，他在这个《往生论》里面，因为《往生论》，它是根据净土的三经，把它做一个融合而提出一心归命。
所以天亲菩萨认为，净土宗的核心思想在一心归命。当然一心归命这个地方，我们分成两部分，先谈归命，再谈一心。归命就是，对弥陀功德的一种归顺依靠，对归命这两个字，讲得最简单扼要的就是善导大师。善导大师把归命讲得很清楚，什么叫做我对阿弥陀佛功德的归命呢？就是顺从，顺从本愿，你对弥陀的四十八愿，没有任何的抗拒，这就是归命了。
好，那么现在我们要知道了，什么叫做对弥陀四十八愿的一心归命，什么是归命，什么是不抗拒。我觉得蕅益大师，在《弥陀要解》讲得比较好，他说顺从本愿从两个角度来看，第一个在因地上顺从名号的功德，第二个在果地上顺从净土的庄严。
所以你看整个弥陀要解，蕅益大师在发明净土的《阿弥陀经》，就讲两个角度而已，他是先讲顺从净土的功德庄严，让你欣求好乐；第二个，你怎么做到呢，顺从阿弥陀佛的名号，两个顺从，你佛号提起来的时候，你的心是完全的安住佛号，即便有妄想，你也能够把妄想，很巧妙的把它放下。你相信阿弥陀佛的佛号，在你身口意运转的时候，这是一个最圆满的状态，你相信只要心中有佛，你一切都是圆满的，你没有抗拒的，你放弃了你的抗拒。
所以他那个时候是全心的投入，你投入佛号是为了什么呢？为了求生净土。所以你一句佛号提起来，两种顺从，第一个，顺从你所创造的音声，你相信它就是阿弥陀佛全体的功德；第二个，你心里面对净土的庄严，你一心一意的好乐欣求。所以一句佛号提起来是两种顺从，这叫归命。
我相信我们一般的人，有一点点善根的人，我们在生命当中提起佛号的时候，或多或少都会达到两种顺从，对阿弥陀佛的圣号一心的归命，对净土的功德至心的好乐，这个不难。但是一心难，就是你要长时间的顺从，不容易，这牵涉到我们的心理的问题，所以一心归命，归命容易，一心难。
修行，它不是说冲个三五天，一个礼拜打佛七完了就算了，它是长时间的修学。所以这个地方一心归命，这个一心就是整个成败的关键，你怎么样长时间的保持，你的内心状态，都是顺从弥陀的名号，顺从净土的庄严，这个是净土宗的成败的关键。
一心归命，怎么样巧妙应用到日常生活当中呢。当然我们刚开始修行，要在佛堂静修，没有一个人刚开始是完全在生活中历练，那你这个修行就没有根基了，没有基础。基础的功夫都是在静中建立起来的，历练当然就走出佛堂，遇境逢缘。遇境逢缘，我们会遇到两种因缘，第一个顺境，第二个是逆境，两种而已。
从这个净土宗的角度来说，逆境刺激你的时候，你应该修调伏，厌离娑婆，调伏爱取。我们一般人在日常生活，都不会用功夫，很可惜，你浪费很多的机会，因为你遇到逆境的时候，痛苦的感受冲击你的时候，那种力量，你没办法把它转成菩提道，那你这样子的话，你的修行只有在佛堂。
所以你一天里面你修行的时间，只有一个小时，只有两个小时，其他时间都是跟妄想打成一片，都浪费掉了。我们都知道过度的感受是不好，但是感受你如果用得好，它是一种很大的力量，因为你痛苦的刺激，那种苦受在你内心活动的时候，就是一种很大的能量，你在佛堂当中思惟轮回的痛苦，那是一种理观。
但是你日常生活是真实体验到那种痛苦，如果你能够把那种痛苦的能量，把它导归到厌离娑婆，这是一个多好的东西，求之不得，因为那是当下的因缘。所以当逆境刺激你的时候，你能够把这种逆境的能量，转到调伏爱取，厌离娑婆，你这个人就是能把本来是逆境结果变成菩提。这个水本来是一个黄河泛滥的，但是你善加的疏导，变成一个发电机，水力发电，明明对你是逆境但是变成加持，这就是你遇境逢缘，你要利用这个人生的力量。
第二种是顺境的刺激，顺境刺激的时候你是乐受，这个时候你要把乐受转成净土，你要告诉你自己，这种乐受是有过失的，这种蛋糕是有毒药的，你可以追求更好的乐受，这种功德庄严，极乐世界成就如是功德庄严，就是没有过失的乐受。
当然一心归命，就是它是一个目标的确认，但是你生命中的过程，只要你应用得当，日常生活当中这叫顺逆皆方便。顺境的刺激会帮助你一心归命，逆境的刺激也会帮助你一心归命，如果你会善用这两种能量的话，那都是一个强大的发电机，水力发电的能量。
当然你要不会用，那你觉得，顺境，你就说哎呀，这个人老是给我快乐把我绑住了，逆境你就说老是刺激我，让我心静不下来念佛，那你就顺逆都是障碍。所以到底它是对你是加分，还是对你障碍，你看你怎么用这两种能量，你往哪里去疏导，这个就是在日常生活当中修一心归命。
好，这个问题，就是整个净土宗的思想在修一心归命，当你佛号提起来的时候，你那一念心，跟佛号音声接触的时候，你是不是能够做到顺从弥陀名号的声音，顺从净土的庄严，这就是一心归命，这个问题先到这里。
有没有问题提出来，当然你必须先有静中修，你如果没有静中修，你遇到逆境的时候，你很难把能量做疏导，很难。因为你没有基本功，你可能会被你的感受牵着走，就心随境转，就可惜啦，这些能量对你来说就浪费掉了。
✋热门推荐