这个小朋友目前出身家庭小康,观其命局如下
己日主坐未算是得比刃有力,年月支申酉食伤格食伤太旺身弱,年月干支透丙丁印想来伤官佩印制服食伤,可惜地支无印,伤官佩印不成
再看时柱,乙坐亥水七杀有根功身,想用年月丙丁火印化杀生身,这两粒丙丁火无根又忙于制食伤又化杀皆无力,格局就低了
再看行运是否能助原局成格
初运戊戍,却财帮身又制亥水财使星,七杀无力劫又抗杀,助身旺了就喜食伤泄,是步好运
母亲在财政局工作,父亲在企业单位工作,虽然都是普通员工,收入稳定,加上父母都是独生子有点家产,命主出身小康就符合这步运的命理
预测以后
己亥运,地支亥水财星又有食伤生在命局最旺,
生杀,天干透一己土比肩助身,但是地支一未土根气太弱,运气就一般了
庚子运,地支用样食伤生财重,财杀旺,干透庚金伤官合了杀,地支一未土弱,运也一般
这两步运抗杀制杀把杀处理好当然好,但是伤官这个十神也为凶神,病在伤官无制身弱反生无用的财,所以评定运一定
定原局大运的格局层次就应该这样定
辛丑运,地支丑土比肩助身,丑土冲未对亥水财有抑制,天干辛金坐丑又有申酉金做根力大,丙丁火无力就制不了辛金
辛冲乙食伤把杀制尽,去杀存财,财也被制,只有用食伤泄身,有丙丁火印生身也不弱,这步运只能是中上等运
壬寅,癸卯运,天干财制了印去生杀,地支地支寅卯木助杀旺攻身,天干的印制不尽,地支的未土也难制尽
卯运亥卯未合木未土制尽,癸水的根亥水被合,包括寅运也是同样去不了丙丁火印,所以从不了还有地支伤官见官就是差运
这样的格局与行运,我只能明确的告诉小朋友找我的预测者,要好好读书,知命行事,将来找一份固定的工作,不能经商,以免受措,运一般或差,在单位I工作别折腾,上天会给每一个人留条路走,不求贪大,也许会幸福 #算升学考试事业财运升职##八字命理大师##算姻缘婚姻感情##八字合婚看婚姻##八字预测大师##测八字算命#
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母亲在财政局工作,父亲在企业单位工作,虽然都是普通员工,收入稳定,加上父母都是独生子有点家产,命主出身小康就符合这步运的命理
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生杀,天干透一己土比肩助身,但是地支一未土根气太弱,运气就一般了
庚子运,地支用样食伤生财重,财杀旺,干透庚金伤官合了杀,地支一未土弱,运也一般
这两步运抗杀制杀把杀处理好当然好,但是伤官这个十神也为凶神,病在伤官无制身弱反生无用的财,所以评定运一定
定原局大运的格局层次就应该这样定
辛丑运,地支丑土比肩助身,丑土冲未对亥水财有抑制,天干辛金坐丑又有申酉金做根力大,丙丁火无力就制不了辛金
辛冲乙食伤把杀制尽,去杀存财,财也被制,只有用食伤泄身,有丙丁火印生身也不弱,这步运只能是中上等运
壬寅,癸卯运,天干财制了印去生杀,地支地支寅卯木助杀旺攻身,天干的印制不尽,地支的未土也难制尽
卯运亥卯未合木未土制尽,癸水的根亥水被合,包括寅运也是同样去不了丙丁火印,所以从不了还有地支伤官见官就是差运
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相亲~ 家庭小康,父母和睦,独生女。已购房车
从小学过古筝,六年中国舞蹈,古筝十级,舞蹈十级,后由于学业繁忙无继续,虽然没有走艺术道路,但对个人文化修养气质培养有很大帮助。
希望对方也是一个,愿意去尝试愿意去挑战,自由又自律,能够交往轻松舒适的人。
我们可以一起去做很多以前没做过的事儿~
#相亲##
#好看的小姐姐都在这里#
https://t.cn/A6SK9WIE https://t.cn/RJqeWuH
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【日媒报道:#日本市场青睐中国电动汽车#】据《日本经济新闻》8月29日报道,一辆白色汽车顺利驶离京都大学吉田校区(京都市),除了发出的声音较为独特外,它看起来就是一辆普通的小卡车。这是京都大学初创企业Folofly公司制造的纯电动小卡车。负责生产的是位于中国重庆的东风小康汽车工厂。
目前,这款车主要在京都市内运行,并已接到了大规模订单。引进该款小卡车的是物流公司SBS控股公司。契机是,SBS的创始人与被称为“日本特斯拉”的GLM创始人小间裕康的相遇。
报道说,2021年春天,SBS创始人镰田正彦有机会与小间交谈,他说:“最近,托运人要求实现可持续发展目标等,但电动汽车价格太贵了”。
镰田一方面理解联合国制定的可持续发展目标符合时代要求,另一方面也担心引进电动汽车的成本。“有好办法,利用中国的力量。”如此回答的小间是有妙计的。
报道说,当时,小间已离开GLM,在香港一家投资基金任要职。在GLM期间曾与东风小康有业务往来的小间认为,东风小康应该能够以合适的价格批量生产商用电动汽车。同年,SBS大规模引进中国制造的电动汽车的课题取得进展。小间创立了Folofly。
用于送货上门的小卡车是日本企业绝对有信心的市场。典型的代表是丰田海狮。它获得的好评是,即使跑100万公里也跑不烂。但日系车的发展盲点是电动汽车。
报道称,日本企业曾为在中国市场销售汽车而向当地企业提供技术。现在,在电动汽车新产业规则下,这一格局即将发生变化。
不仅仅是商用车。比亚迪决定进军日本电动乘用车市场。比亚迪日本公司社长刘学亮表示,是日本的工艺提高了汽车的质量。
报道说,刘学亮曾在模具业巨头荻原制作所任职。他在比亚迪担任高管时收购了荻原的主要工厂。他表示,虽然工厂设备破旧,但技术是世界一流水平,比亚迪从那里学到了很多。
比亚迪充分利用模具技术改进了汽车设计,现在它已成为全球第二大纯电动汽车厂商,仅次于特斯拉。
目前,这款车主要在京都市内运行,并已接到了大规模订单。引进该款小卡车的是物流公司SBS控股公司。契机是,SBS的创始人与被称为“日本特斯拉”的GLM创始人小间裕康的相遇。
报道说,2021年春天,SBS创始人镰田正彦有机会与小间交谈,他说:“最近,托运人要求实现可持续发展目标等,但电动汽车价格太贵了”。
镰田一方面理解联合国制定的可持续发展目标符合时代要求,另一方面也担心引进电动汽车的成本。“有好办法,利用中国的力量。”如此回答的小间是有妙计的。
报道说,当时,小间已离开GLM,在香港一家投资基金任要职。在GLM期间曾与东风小康有业务往来的小间认为,东风小康应该能够以合适的价格批量生产商用电动汽车。同年,SBS大规模引进中国制造的电动汽车的课题取得进展。小间创立了Folofly。
用于送货上门的小卡车是日本企业绝对有信心的市场。典型的代表是丰田海狮。它获得的好评是,即使跑100万公里也跑不烂。但日系车的发展盲点是电动汽车。
报道称,日本企业曾为在中国市场销售汽车而向当地企业提供技术。现在,在电动汽车新产业规则下,这一格局即将发生变化。
不仅仅是商用车。比亚迪决定进军日本电动乘用车市场。比亚迪日本公司社长刘学亮表示,是日本的工艺提高了汽车的质量。
报道说,刘学亮曾在模具业巨头荻原制作所任职。他在比亚迪担任高管时收购了荻原的主要工厂。他表示,虽然工厂设备破旧,但技术是世界一流水平,比亚迪从那里学到了很多。
比亚迪充分利用模具技术改进了汽车设计,现在它已成为全球第二大纯电动汽车厂商,仅次于特斯拉。
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