你到底在崩溃些什么啊？明明该崩溃的是我吧？是我接连三晚断断续续地睡着醒着赶着降重ddl还要准备你们的资料啊！你叫我老师，我是会对你负责，但我比你小了多少岁你真的知道吗？你甚至不认识我，为什么在这样的时刻会需要我来安抚你的情绪，即便是吊桥效应也该差不多一点吧，不要把我的话奉为圭臬啊！真没想到会被一个兼职搞得这么心力交瘁，厌倦和人打交道的同时又会格外清楚地意识到我的确擅长如此。啊不要，我真的不想这样，每一次最终还是听了说了然后看着对方感恩戴德的样子都只想回避。我需要的只是你做好你自己该做的事，不要来感谢我，我们之间原本就只是这样的关系而已。真崩溃，还没洗澡，今晚搞不好还得通宵，真的很希望你们能争气一点别再给我添堵。
半夜睡不着想起这个
想起我是从2020年？开始才会明确地跟别人说我父母离婚了 在此之前就算有人问我“那你爸呢”我也会回避过去
然后在很早很早之前 是16年？17年？当我看出一些些苗头的时候 当我发现我妈在转移财产的时候 当我爸开始长时间不在家以后 我曾经很无措 这种无措绝大部分来自于我对我妈养老问题的担忧 我觉得我的工作能力不足以支撑我让她老年过上好日子 变相可以看出我对我爸真的没啥感情
然后我当时把这事告诉了唯一一个我能告诉的人 得到的回答是“你会不会想多了”“我另一个朋友也跟我表达过对父母感情问题的担忧”“我觉得没什么大事”“就算要离婚也是长辈做好准备以后做出的选择 还轮不到我们操心”
我的情感输出倍受打击 以至于之后这么多年 当他们真的离婚了 当我和我妈搬出了住了十五年的房子 我也再没有跟任何人主动说起过我作为那个孩子所受到的影响
我觉得我会不断听到“这没什么大不了”的话
我实在是不想听到这句话
然后时间回到现在 当时的“我另一个朋友”依旧阖家欢乐 而我发现我妈实在不能算是“做好准备” 在家的每一天我都在感受她身上的经济压力 并且我们曾两三次聊起“你以为三十岁、四十岁你就会成熟 你就会无所不能 所向披靡 其实并不会 人到了哪个岁数都是迷茫的 都是第一次经历各种各样的事情”
所以我们俩也在无时无刻不为对方操心着
于是我 心心念念研究生奖学金还发不发能不能cover我的学费 每个月补助到底发多少钱 如果要十二期分期买手机的话我要怎么避免不必要的支出来维持我的生活费不至于没饭吃
反观当时那位给出回复的朋友 住着一万三千五一年的单人间还觉得挺便宜 并且能心安理得地说出（不止一次）“我大概是要啃老了”“我爸妈说可以支持我啃老”的话
我就觉得，树叶会慢慢从树上剥离下来，不是没有原因的。有些东西存在在两个人的关系里，即便谁都没有提起，甚至有人已经忘记。时间久了，关系就像树叶从树上自然掉落一样，保持联系只是因为惯性。
想起我是从2020年？开始才会明确地跟别人说我父母离婚了 在此之前就算有人问我“那你爸呢”我也会回避过去
然后在很早很早之前 是16年？17年？当我看出一些些苗头的时候 当我发现我妈在转移财产的时候 当我爸开始长时间不在家以后 我曾经很无措 这种无措绝大部分来自于我对我妈养老问题的担忧 我觉得我的工作能力不足以支撑我让她老年过上好日子 变相可以看出我对我爸真的没啥感情
然后我当时把这事告诉了唯一一个我能告诉的人 得到的回答是“你会不会想多了”“我另一个朋友也跟我表达过对父母感情问题的担忧”“我觉得没什么大事”“就算要离婚也是长辈做好准备以后做出的选择 还轮不到我们操心”
我的情感输出倍受打击 以至于之后这么多年 当他们真的离婚了 当我和我妈搬出了住了十五年的房子 我也再没有跟任何人主动说起过我作为那个孩子所受到的影响
我觉得我会不断听到“这没什么大不了”的话
我实在是不想听到这句话
然后时间回到现在 当时的“我另一个朋友”依旧阖家欢乐 而我发现我妈实在不能算是“做好准备” 在家的每一天我都在感受她身上的经济压力 并且我们曾两三次聊起“你以为三十岁、四十岁你就会成熟 你就会无所不能 所向披靡 其实并不会 人到了哪个岁数都是迷茫的 都是第一次经历各种各样的事情”
所以我们俩也在无时无刻不为对方操心着
于是我 心心念念研究生奖学金还发不发能不能cover我的学费 每个月补助到底发多少钱 如果要十二期分期买手机的话我要怎么避免不必要的支出来维持我的生活费不至于没饭吃
反观当时那位给出回复的朋友 住着一万三千五一年的单人间还觉得挺便宜 并且能心安理得地说出（不止一次）“我大概是要啃老了”“我爸妈说可以支持我啃老”的话
我就觉得，树叶会慢慢从树上剥离下来，不是没有原因的。有些东西存在在两个人的关系里，即便谁都没有提起，甚至有人已经忘记。时间久了，关系就像树叶从树上自然掉落一样，保持联系只是因为惯性。
#李彦宏称汽车限行限购将成历史#
限行限购真的很快就能消除么？真的有这种可能么？
我觉得是有的，尤其是在自动驾驶技术加持下，比如在更远的一个时间段，自动驾驶或许可以进化到“完全自动驾驶下的城市交通调度管理系统”。
这个系统的道理其实很简单，就是所有的车辆都实现无人自动驾驶，在这个基础上，这些车辆都受到城市交通控制系统的统一指挥，在这个模式下，车辆会实现最低碳的路线规划和行驶效率。
举个例子，比如当你发出你要从A地点到B地点的指令后，你的车辆就会把这个消息输入到城市调度中心，城市调度中心会自动分析你需要经过的路况，根据当时最快捷的路况为你调派你最喜欢的车型，而随着虚拟现实技术的进步，在你喜欢的车来的路上，车里的一切装饰和花色已经完全虚拟成，你所喜欢的样子。
而车辆接到你以后，还会自动和周边的要去同一个目的地的车辆进行编组，这个编组后可以行车类似火车的车队，提供更高效率的通行速度和更低的通行能耗。由于来接你的车实际上是私家车的设置，就回避了类似当下公交车这种无法满足个性化需求的缺点。
有人会问，怎么可能有这么多运营车辆来提供呢？实际上，在完全自动驾驶条件下，车辆的归属属性被极大的削弱，你的车辆可能在完成对你的交通任务后就被释放出去不断的去完成其他的交通任务，而这种安排被定义为一种“义务”，如果你保有车辆的情况下，不能完成每年一定额度的任务，可能会极大的增加你的资源占用费用，总之，让你的载具工作最饱和，就是这个意思，别歇下来。
技术的进步是为了提升生活的质量，这才是技术进步的根本目的，所以满足个性化必然是将来发展的方向，在最近的辅助驾驶技术上，实际上已经可以很明显的看出这一点，比如现在的车道保持居中，开始有越来越多的拟人功能，比如更稳健的车道居中，更聪明的大车避让，甚至在有的场景下，还学会了提前卡个位置避免加塞，感兴趣的小伙伴可以看我以前写的这个体验: https://t.cn/A6SGf8ds
所以，自动驾驶技术如果真正能够大规模落地，一定会带来很大层面上的变化，但现在的问题就在于，百度的自动驾驶技术的先进似乎没有人可以否定，但是工程化的落地，无论是在L4和L2两个层面上都还没有看到明显的结果，原来指望在威马上落地的ANP似乎有没了消息，眼下更可靠的大概就是集度这颗独苗了，毕竟“助力集度”已经上了李彦宏的OKR。
多说无益，集度的夏一平也表示，集度的量产车在交付的时候就可解锁辅助驾驶功能，不会有很久的等待期，那就看看集度的表现了。
#新能源大牛说##微博新知博主# https://t.cn/R2WxpeZ
限行限购真的很快就能消除么？真的有这种可能么？
我觉得是有的，尤其是在自动驾驶技术加持下，比如在更远的一个时间段，自动驾驶或许可以进化到“完全自动驾驶下的城市交通调度管理系统”。
这个系统的道理其实很简单，就是所有的车辆都实现无人自动驾驶，在这个基础上，这些车辆都受到城市交通控制系统的统一指挥，在这个模式下，车辆会实现最低碳的路线规划和行驶效率。
举个例子，比如当你发出你要从A地点到B地点的指令后，你的车辆就会把这个消息输入到城市调度中心，城市调度中心会自动分析你需要经过的路况，根据当时最快捷的路况为你调派你最喜欢的车型，而随着虚拟现实技术的进步，在你喜欢的车来的路上，车里的一切装饰和花色已经完全虚拟成，你所喜欢的样子。
而车辆接到你以后，还会自动和周边的要去同一个目的地的车辆进行编组，这个编组后可以行车类似火车的车队，提供更高效率的通行速度和更低的通行能耗。由于来接你的车实际上是私家车的设置，就回避了类似当下公交车这种无法满足个性化需求的缺点。
有人会问，怎么可能有这么多运营车辆来提供呢？实际上，在完全自动驾驶条件下，车辆的归属属性被极大的削弱，你的车辆可能在完成对你的交通任务后就被释放出去不断的去完成其他的交通任务，而这种安排被定义为一种“义务”，如果你保有车辆的情况下，不能完成每年一定额度的任务，可能会极大的增加你的资源占用费用，总之，让你的载具工作最饱和，就是这个意思，别歇下来。
技术的进步是为了提升生活的质量，这才是技术进步的根本目的，所以满足个性化必然是将来发展的方向，在最近的辅助驾驶技术上，实际上已经可以很明显的看出这一点，比如现在的车道保持居中，开始有越来越多的拟人功能，比如更稳健的车道居中，更聪明的大车避让，甚至在有的场景下，还学会了提前卡个位置避免加塞，感兴趣的小伙伴可以看我以前写的这个体验: https://t.cn/A6SGf8ds
所以，自动驾驶技术如果真正能够大规模落地，一定会带来很大层面上的变化，但现在的问题就在于，百度的自动驾驶技术的先进似乎没有人可以否定，但是工程化的落地，无论是在L4和L2两个层面上都还没有看到明显的结果，原来指望在威马上落地的ANP似乎有没了消息，眼下更可靠的大概就是集度这颗独苗了，毕竟“助力集度”已经上了李彦宏的OKR。
多说无益，集度的夏一平也表示，集度的量产车在交付的时候就可解锁辅助驾驶功能，不会有很久的等待期，那就看看集度的表现了。
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