瑞典航空航天和国防公司SAABAB的总裁兼首席执行官Micael Johansson向记者表示，他对鹰狮战斗机多年来一直缺乏成功出口表示“极度沮丧”。他于8月26日在该公司斯德哥尔摩总部对多家国防媒体表示，这款战斗机没有达到出口预期，归咎于政治因素，并强调不应归咎于飞机的性能属性。
Gripen仅携带较小的雷达，且无法携带大型武器，但更便宜、更易于维护和具有高可用性。它最显著的优势是运营成本非常低，全寿命成本很低，这使得鹰狮被称为最具成本效益的西方战斗机，其使用寿命成本不到美国F-35的三分之一。低运营成本对于保持GripenE/F计划能够负担得起以弥补生产成本的显著超支尤为关键。
鹰狮的旧型号出口到捷克共和国、南非和泰国，并出租给匈牙利，这些国家都不会成为最新的鹰狮E/F型号的客户。鹰狮从2019年才开始装备相控阵雷达，还必须从国外购买，旧的机扫阵列雷达是瑞典建造的。鹰狮和欧洲战斗机是世界上最后放弃机扫阵列雷达的主要战斗机项目，这早就被认为已经过时，也被认为是削弱其出口吸引力的一个主要因素。在丹麦、加拿大、芬兰、瑞士、波兰、挪威和荷兰，仅与F-35竞标的“鹰狮”就出现了显著的损失，该机在与美国飞机竞争时未能赢得一份合同。自2014年签署价值54.4亿美元出口36架给巴西空军以来，该战斗机已近八年没有销售。
“韩国设计的FA-50成本效益更高，生产规模更大，交付速度更快，这是它胜过一直以交付缓慢著称的瑞典喷气式飞机的关键因素。”
#飞扬军事[超话]#
Gripen仅携带较小的雷达，且无法携带大型武器，但更便宜、更易于维护和具有高可用性。它最显著的优势是运营成本非常低，全寿命成本很低，这使得鹰狮被称为最具成本效益的西方战斗机，其使用寿命成本不到美国F-35的三分之一。低运营成本对于保持GripenE/F计划能够负担得起以弥补生产成本的显著超支尤为关键。
鹰狮的旧型号出口到捷克共和国、南非和泰国，并出租给匈牙利，这些国家都不会成为最新的鹰狮E/F型号的客户。鹰狮从2019年才开始装备相控阵雷达，还必须从国外购买，旧的机扫阵列雷达是瑞典建造的。鹰狮和欧洲战斗机是世界上最后放弃机扫阵列雷达的主要战斗机项目，这早就被认为已经过时，也被认为是削弱其出口吸引力的一个主要因素。在丹麦、加拿大、芬兰、瑞士、波兰、挪威和荷兰，仅与F-35竞标的“鹰狮”就出现了显著的损失，该机在与美国飞机竞争时未能赢得一份合同。自2014年签署价值54.4亿美元出口36架给巴西空军以来，该战斗机已近八年没有销售。
“韩国设计的FA-50成本效益更高，生产规模更大，交付速度更快，这是它胜过一直以交付缓慢著称的瑞典喷气式飞机的关键因素。”
#飞扬军事[超话]#
韩国与波兰正式签署协议，将向波兰出售180辆K2主战坦克和212门K-9自行火炮。总价值57.6亿美元。未来，波兰可能会采购更多坦克、火炮，还有可能采购韩国FA-50式战斗机。
韩国凭借这笔大单，肯定可以提升在国际军火市场上的地位。而波兰也可以快速补充因援助乌克兰而消耗掉的武器装备。
但这笔交易恐怕还有一些不确定因素。
韩国K2主战坦克纸面性能虽好，但实际使用中却暴露过国产变速器质量不过关等问题。K-9自行火炮号称先进，但在韩国本国使用中就不止一次炸膛，出口印度、土耳其也出过事。波兰要是真把国运赌在韩国装备上，那恐怕会像丧尸末日时跟韩国男团并肩作战一样。
欧洲地主家都没有余粮了，波兰这边，今年冬天过冬的天然气还没着落。到结账的时候会不会给韩国出幺蛾子可也很不好说。
现在签协议的时候怎么乐，回头出幺蛾子的时候就得怎么哭。咱们走着瞧吧。
#张忆安[超话]#
韩国凭借这笔大单，肯定可以提升在国际军火市场上的地位。而波兰也可以快速补充因援助乌克兰而消耗掉的武器装备。
但这笔交易恐怕还有一些不确定因素。
韩国K2主战坦克纸面性能虽好，但实际使用中却暴露过国产变速器质量不过关等问题。K-9自行火炮号称先进，但在韩国本国使用中就不止一次炸膛，出口印度、土耳其也出过事。波兰要是真把国运赌在韩国装备上，那恐怕会像丧尸末日时跟韩国男团并肩作战一样。
欧洲地主家都没有余粮了，波兰这边，今年冬天过冬的天然气还没着落。到结账的时候会不会给韩国出幺蛾子可也很不好说。
现在签协议的时候怎么乐，回头出幺蛾子的时候就得怎么哭。咱们走着瞧吧。
#张忆安[超话]#
#航空快讯# 【韩首次向欧洲出售军火！145亿美元，波兰为什么要买单？】上个月22日，据外媒报道，波兰副总理兼国防部长马里乌什·布瓦什恰克表示，波兰将从韩国购买FA-50轻型战斗机、K2坦克以及榴弹炮。据悉，波兰的采购订单金额高达145亿美元。具体包括在2024年前采购价值23亿美元的180辆K-2主战坦克，在2030年前追加购买价值61亿美元的400辆同型号坦克；采购价值26亿美元的48架F/A-50轻型战斗机，并于2024年完成交付；采购价值30亿至38亿美元的670门K-9自行火炮。上述订单包括双方工业合作和技术转让，即韩国向波兰移交相关技术和协助组装生产线，在波兰生产部分K-2主战坦克和K-9自行火炮。
报道称，这是韩国首次向欧洲国家出售军火，也是波兰近年来“最重要而且规模最大”的军售交易。今天，我们来说说空中部分。也许有军迷朋友不解，波兰为什么要向韩国购买FA-50战斗机呢？《航空知识》资深编辑老虎来聊聊这个中缘由。
最近两年，韩国在军火出口方面的业绩非常不错。此次韩国与波兰达成框架协议，成功出口48架的FA-50战斗机，具体的合同的细节还在谈。
框架协议是指合同双方当事人就合同标的交易达成意向并对主要内容予以确定而订立的合同，具体的交易细节在框架合同的基础上再细化成正式的合同。当很多小的重复交易建立了长期合同，就需要一个特殊的合同机制涵盖这种关系和单个交易的需求。这被称为框架协议（framework agreement）：合同在一定时期内，为每笔单个交易作为一个框架进行运作。
简单来说，实际就决定了两个内容——买不买和买什么。敲定下来后，签订的合同就叫框架协议。
很多人会有疑问：
FA-50为什么会卖到波兰去？
实际都是源自波兰的自身需求。冷战结束以后，波兰空军的装备实现转型，原来的主力装备，如米格29、米格21等苏制战斗机逐渐淘汰，虽然还留了一部分米格29，但主要装备已向西方靠拢，现在波兰空军的主力是F-16战斗机，将来有可能会换装一部分F-35战斗机。现在波兰空军面临最主要的问题就是其主力机已逐渐落后，而他们希望装备的西方武器装备能够提供现货的并不多，甚至可以说屈指可数。
放眼望去，适合训练完就能让飞行员直接上三代或四代的西方教练机并不多。美国空军的T-38是现役装备，T-7刚出来不长时间，还有海军的T-45，都不可能向波兰批量出口。同理还包括法国的阿尔法jet，英国的鹰式教练机，也都不可能有出口。波兰空军有一些意大利造的M346，但数量不多。剩下的现货就是俄罗斯雅克-130。现在波兰跟俄国人对着干，俄罗斯也不会出口。
按照西方的标准、训练制度、装备指标来看，韩国用现货的FA -50和波兰达成交易，性能可以满足训练F-16和F-35飞行员的要求，攻击能力也不弱，顺理成章。
国际军事装备贸易往来是再正常不过的事情，至于合同形式、是否能落实、执行、交货期等具体细节我们拭目以待。话说回来，近些年，我们可以看到韩国为了他们的军贸出口花了大心思也赢得了实际的效益，作为第三世界国家，它还是其自身的可取之处。（航空知识）
报道称，这是韩国首次向欧洲国家出售军火，也是波兰近年来“最重要而且规模最大”的军售交易。今天，我们来说说空中部分。也许有军迷朋友不解，波兰为什么要向韩国购买FA-50战斗机呢？《航空知识》资深编辑老虎来聊聊这个中缘由。
最近两年，韩国在军火出口方面的业绩非常不错。此次韩国与波兰达成框架协议，成功出口48架的FA-50战斗机，具体的合同的细节还在谈。
框架协议是指合同双方当事人就合同标的交易达成意向并对主要内容予以确定而订立的合同，具体的交易细节在框架合同的基础上再细化成正式的合同。当很多小的重复交易建立了长期合同，就需要一个特殊的合同机制涵盖这种关系和单个交易的需求。这被称为框架协议（framework agreement）：合同在一定时期内，为每笔单个交易作为一个框架进行运作。
简单来说，实际就决定了两个内容——买不买和买什么。敲定下来后，签订的合同就叫框架协议。
很多人会有疑问：
FA-50为什么会卖到波兰去？
实际都是源自波兰的自身需求。冷战结束以后，波兰空军的装备实现转型，原来的主力装备，如米格29、米格21等苏制战斗机逐渐淘汰，虽然还留了一部分米格29，但主要装备已向西方靠拢，现在波兰空军的主力是F-16战斗机，将来有可能会换装一部分F-35战斗机。现在波兰空军面临最主要的问题就是其主力机已逐渐落后，而他们希望装备的西方武器装备能够提供现货的并不多，甚至可以说屈指可数。
放眼望去，适合训练完就能让飞行员直接上三代或四代的西方教练机并不多。美国空军的T-38是现役装备，T-7刚出来不长时间，还有海军的T-45，都不可能向波兰批量出口。同理还包括法国的阿尔法jet，英国的鹰式教练机，也都不可能有出口。波兰空军有一些意大利造的M346，但数量不多。剩下的现货就是俄罗斯雅克-130。现在波兰跟俄国人对着干，俄罗斯也不会出口。
按照西方的标准、训练制度、装备指标来看，韩国用现货的FA -50和波兰达成交易，性能可以满足训练F-16和F-35飞行员的要求，攻击能力也不弱，顺理成章。
国际军事装备贸易往来是再正常不过的事情，至于合同形式、是否能落实、执行、交货期等具体细节我们拭目以待。话说回来，近些年，我们可以看到韩国为了他们的军贸出口花了大心思也赢得了实际的效益，作为第三世界国家，它还是其自身的可取之处。（航空知识）
✋热门推荐